（高清版）GBT 43399-2023 路车辆 液化天然气(LNG)加注连接器 3.1 MPa连接器

道路车辆液化天然气(LNG)加注连接器3.1MPa连接器2023-11-27发布国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会前言 I 2规范性引用文件 3术语和定义 l4一般结构要求 25加注枪 46加注口标准尺寸 47加注口 58使用说明 9标志 510试验方法 参考文献 I本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件修改采用ISO12617:2015《道路车辆液化天然气(LNG)加注连接器3.1MPa连接器》。本文件与ISO12617:2015相比做了下述结构调整：——增加4.1～4.3编号；——7.3对应ISO12617:2015中的7.3和10.4;——9.2～9.4对应ISO12617:2015中的9.2～9.5,增加9.2.1～9.2.3编号；——10.4～10.10对应ISO12617:2015中的10.5～10.11,增加10.9.1～10.9.4编号。本文件与ISO12617:2015的技术差异及其原因如下：——用规范性引用的GB/T43408替换了ISO14469(见10.10),以符合我国技术情况；——删除了ISO12617:2015中的3.3,易产生混淆；删除了ISO12617:2015中的3.5,液静压强度在本文件中有明确规定和说明，没有必要定义；删除了ISO12617:2015中3.7注的后半句，注中不能有要求；删除了ISO12617:2015中3.9的注，在3.1中已明确；删除了ISO12617:2015中的3.11,文件中只出现一次；中国际认证前提，无法通过本文件进行国际认证；删除了ISO12617:2015的4.1c)中所需的操作员培训符合国家要求，对操作人员有明确法规要求；删除了ISO12617:2015的4.8中加注口应安装在发动机舱外，产品技术要求标准中不应有安装要求；——删除了ISO12617:2015的7.5中加注口不应安装在温度超过85℃的区域，产品技术要求标准中不应有安装要求；——更改了ISO12617:2015中的9.3和9.4,合并了9.3和9.4,不产生悬置段且便于理解；——删除了ISO12617:2015中的10.4,10.4理解为要求因此合并到7.3中。本文件做了下列编辑性改动：——删除了ISO12617:2015的第1章中单位为巴(bar)的内容，巴(bar)不是法定计量单位；——删除了ISO12617:2015的4.1b)中27年内每天加注一次，避免产生歧义；—更改了ISO12617:2015中10.1和10.2的标题，更改后的标题与本条的文本内容一致，便于理解。请注意文本的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、成都安迪生测量有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、重庆凯瑞动力科技有限公司、重庆耐德能源装备集成有限公司、重庆市特种设备检测研究院、北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司、丹阳市飞轮气体阀门有限公司、杭州新亚低温科技有限公司、中汽院(重庆)汽车检测有限公司。1道路车辆液化天然气(LNG)加注连接器3.1MPa连接器本文件规定了全新未经使用的用于道路车辆液化天然气(LNG)加注连接器的3.1MPa连接器的本文件适用于工作压力为3.4MPa的连接器。注：除非另有规定，本文件提及的以MPa为单位的压力均视为表压。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T43408道路车辆压缩天然气(CNG)加气连接器(GB/T43408—2023,ISO14469:ISO15500-2道路车辆压缩天然气(CNG)燃料系统部件第2部分：性能及一般试验方法(Roadvehicles—Compressednaturalgas(CNG)fuelsystemcomponen下列术语和定义适用于本文件。安装在加注口或加注枪内部，用以防止在加注枪与加注口断开后燃料回流或排放的部件。循环寿命cyclelife部件能承受，而不会发生泄漏以及其他功能故障的加注次数。干燥空气dryair在测试压力下的露点温度至少比环境试验温度低11℃的空气。液化天然气(LNG)liquefiednaturalgas(LNG)色低温液态流体。2LNG加注连接器LNGrefuellingconnectorLNG加注枪(3.6)和LNG加注口(3.7)的连接组件。注：加注枪和加注口内有能相互操作机械开启的止回阀(3.1)。LNG加注枪LNGrefuellingnozzle安全快速地连接和断开LNG加注口(3.7)燃料供应的部件。LNG加注口LNGrefuellingreceptacle安装在车辆上与LNG储存系统连接，对接LNG加注枪(3.6)进行燃料安全传输的部件。最大供给压力maximumservicepressure加注站提供燃料的最大压力。止回阀(3.1)内关闭和打开阀体功能的运动部件。强制锁定方法positivelockingmeans需要激活互锁机构以实现加注枪(3.6)与加注口(3.7)的安全连接或断开的措施。枪头probe工作压力(最大允许压力)workingpressure(maximumallowablepressure)LNG加注连接器(3.5)在实际运行中预计能承受的最大压力。蒸汽泄漏容积vapourspillagespace加注枪(3.6)与加注口(3.7)连接后中间的容积。4一般结构要求4.1.1符合本文件的加注枪和加注口应相互兼容。4.1.3加注枪和加注口应满足下列要求：a)加注枪和加注口的工作压力为3.4MPa;b)加注口进行10000次耐久性循环试验，加注枪进行20000次耐久性循环试验。LNG加注枪和LNG加注口应按照安全、耐久和可维护的合理概念进行设计。3LNG加注枪和LNG加注口的设计应满足：——避免不正确装配；——在正常的搬运及使用条件下，产品结构能保持正常运行；——蒸汽泄漏容积小于25cm³。4.4.1工作压力(最大允许压力)连接器的工作压力为3.4MPa。连接器的最大供给压力为3.1MPa。部件的液静压强度试验压力为2.5倍工作压力。4.4.4.1加注口的工作温度范围—196℃~85℃。4.4.4.2加注枪应能输送一196℃的燃料，并能在一40应采用耐腐蚀材料(见10.9)。不同的金属应进行防电化学腐蚀保护措施后才能接触使用。LNG加注枪和LNG加注口的材料应与工作压力和温度范围内的LNG相容，制造商应在随产品交付的文件中声明其材料的符合性。加注口和加注枪的本体材料应：a)适应产品工作温度范围；b)能够导电(见10.7);c)不产生火花(见10.10)。在不使用工具情况下，LNG加注枪和LNG加注口应能进行连接和断开操作。加注枪和加注口的止回阀密封设计，应保证密封件在夹具上使用专用工具从正面更换。45加注枪5.1排气泄压断开连接之前，应对加注枪进行排气减压。加注枪的断开应按照10.2的规定完成。加注枪应带有符合第9章规定的标记。如有必要，可有指示执行机构开启和关闭的操作方向标记。5.3内部止回阀加注枪内部有止回阀，以防止气体泄漏。在连接过程中，加注枪止回阀的阀芯面与加注口的止回阀阀芯面接触后，将加注口的止回阀阀芯推到开启位置，以达到稳定流量。在完全开启位置时，加注枪止回阀阀芯作用力应大于加注口止回阀的反作用力。加注枪枪头在加注口内的运动行程不受加注口机械部分的限制。6加注口标准尺寸加注口应符合图1所示的尺寸。单位为毫米标引序号说明：1——间隙；2——加注枪；3——边缘半径。图1加注口尺寸57加注口加注口的循环寿命应符合4.1.3b)的规定。加注口内部应有止回阀，防止气体泄漏。在未加压的情况下，止回阀的阀芯应被不小于200N的力压在阀座上。在完全打开位置时，加注口止回阀阀芯的反作用力应不大于460N。加注口应配有一个经制造商验证的防尘盖或有类似功能的部件，以防止粉尘、水分和其他外来杂物进入加注口，并且要防止粉尘通过通风孔进入。防尘盖应确保排出因加注口止回阀小泄漏(见10.4.2)的气体或加注后加注口温升引起内部气压升高的少量空气。防尘盖上应标有永久性的“仅供LNG使用”字样。加注口制造商或汽车制造商应提供关于至少2000次打开/关闭操作和5年老化的防尘盖适加注口上应附带安装配件，能牢固安装在车辆上，应满足10.5异常载荷试验的要求。8使用说明8.1说明书加注枪和加注口的供应商应提供简明易懂、能印刷的使用说明文件和图表。应至少包含以下内容：——维护和定期检查；——部件更换；——安全操作；——适用性和用途；——储存和处理。加注枪和加注口与管路之间的连接、部件的装配和拆卸所需要的专用工具，应在使用说明书中9标志加注口和加注枪所要求的标志应清晰易懂。标志宜以压印、铸造、冲压或其他永久性方式在零件表6加注枪和加注口应具备以下信息：——制造商名称；——商标或标志；——型号或零件编号；——制造日期；——本文件的标识。9.3制造日期9.3.1加注枪和加注口应标有日期代码标记。4位数字的日期代码标记应由以下至少4个相邻数字组成：——第1个和第2个数字应表示加注枪、加注口和三通阀制造的日历年(例如：11代表2011年，21代表2021年);——第3个和第4个数字应表示加注枪、加注口制造的具体某个周(例如：03代表一年中的第39.3.2一个周应从星期日的00:01时开始，到星期六的24:00时结束。日期代码能够使用一周以上；但是，连续时间不应使用超过四周或在下一个日历年不应超过两周。9.3.3当一个4位数字的日期代码不可行时，制造商应提交一份认证机构可以接受的计划，其中应概述确定制造日期的方法，以便可追溯到买方。9.4可选性标记可选性标记的数字、字母或符号在4位数字编号之后。如果使用额外的数字，应与日期代码分开。可选性标记包括：——本体材料；——可追溯性编号。10试验方法10.1试验条件加注枪和加注口应满足本文件的要求，除非另有规定，试验条件如下：——试验应在室温20℃±5℃下进行；——除液静压强度试验外，压力或泄漏试验用气体应为干空气或干氮气；——当试验需要低温流体时，应使用液氮或LNG;——应对试验部件进行预处理以达到热平衡条件。加注枪的试验应在试验装置上进行，试验装置上的夹具应与第6章规定的尺寸相匹配。试验装置能配备用于试验流体的端口。10.2连接及断开操作加注枪和加注口应连接正确且强制锁定，才能输送LNG。7在无压状态下，加注枪和加注口连接锁定或解锁断开的轴向力应小于90N。断开时，手动力不应超过225N,或扭矩不超过7N·m。如果两只手在一个方向进行操作，合力应小于225N。应对加注枪和加注口进行降温预置到大气压下液氮的温度，在相对湿度95%～100%的环境中应放置10min,然后测量连接和断开的力或扭矩。力和扭矩应符合10.2.3的规定。加注枪应连接长5m、内径25mm的加注软管，在大气压环境下充满液氮，对加注枪进行降温，使其温度降至液氮温度。如图2所示，将加注枪从1.8m跌落至混凝土地面上。加注枪应跌落4次，第一次从加注枪最关键的区域跌落，剩余的3次跌落试验应将加注枪前次位置旋转90°。然后，加注枪升温至室温，充入干氮气至80%工作压力，并按照上述规定重复跌落4次。试验后，加注枪应能与加注口正常连接和断开，并按10.4的要求进行泄漏试验。加注枪不应有损坏而影响加注性能，如果把手弯曲而妨碍操作，将把手恢复。把手断裂应视为不单位为米标引序号说明：1——支架；2——加注软管；3——混凝土地面；4——加注枪；5——通大气的液氮容器。图2抗冲击试验示意图连接或未连接的加注枪应进行1min无气泡试验或按以下压力顺序进行泄漏率试验：b)工作压力；进行泄漏率试验时，0.5MPa和工作压力下的最大允许泄漏率分别为30cm³/h和60cm³/h。8将空气或氮气充入连接或未连接的加注枪的入口后，应浸入室温水中，检查壳体有无气泡出现。所有的连接处在连接完成后和断开前应进行5min观察，是否有泄漏。如果1min内无气泡，则样品通过试验；若检测到气泡，应通过收集水下泄漏的气体量进行泄漏率测试。其他具有等效或更好灵敏度的泄漏检测方法也可采用。在加注口止回阀充入0.5MPa和工作压力的空气或氮气，止回阀泄漏率分别不应超过30cm³/h和60cm³/h,或者5min内无气泡。连接的加注枪和加注口应承受5min异常载荷试验。试验应按下列方法分别进行(见图3):a)沿加注枪或加注口的轴向施加拉力F。;b)沿图3方向施加扭矩M,。加注枪和加注口应承受F。=1350N和M,=120N·m的异常载荷，不出现变形或损坏；应承受F₄=2700N和M=240N·m的异常载荷，而不损坏导致泄漏。距加注口前端面0.048m的位置为力矩Mj臂的基准面，力矩M。臂长度L从基准面开始测量，力矩M。的载荷为F,=M,/L。完成这些试验后进行10.4规定的试验。单位为米标引序号说明：1——加注枪；2——加注口；3——基准面。图3异常载荷示意图10.5.2.1加注口的试验装置和加注枪应在不加压的情况下试验。加注口的试验装置的支架应承受所规定的载荷，而不发生位移或偏转。施加的载荷应符合10.5.1的规定。10.5.3.1加注口的试验装置和加注枪在试验中应加压至80%工作压力。加注口的试验装置的支架应承受所规定的载荷，而不发生位移或偏转。施加载荷应符合10.5.1的规定。9加注枪或加注口的循环试验次数应符合4.1的规定。每个循环应按照10.6.2的规定进行。循环试验能按照10.6.3的规定分成若干次连续试验。循环试验满足以下要求：a)在试验期间，加注枪流体压力应保持1.4MPa;b)为维持所需要的流量，加注口压力应根据需要允许波动；c)加注枪应连接到加注口；d)应传输低温流体至稳定流量；e)应切断低温流体流动；f)应断开加注枪与加注口连接。试验过程中能够按照制造商的要求进行除霜操作。10.6.3.1每次连续试验的循环次数宜根据制造商提供的密封件寿命来确定，但不应少于1000个循环。10.6.3.2试验期间不应观察到可见低温流体泄漏。10.6.3.3每次完整循环次数后可按10.4的规定进行泄漏试验。10.6.3.4在循环试验期间，每次泄漏试验失败应视为循环试验失败。如果可以通过更换密封件解决泄在每次循环泄漏试验后或在密封失效的情况下，能够按照制造商的说明更换