线上音乐产业定价模式及发展策略的研究及橡胶公司年产7万吨再生胶建设项目可行性研究报告

)上式成本加成訂價與彈性的對應關係中，可視為業者提供不同線上音樂內容數量之機會成本，則代表消費者對產品的價格彈性。(1.3)式推導的結果，可進一步說明若業者所提供的線上音樂商品已具備市場標準化，且經營上無需額外投入固定成本進行產品製作或研發時，則產品的成本加成訂價僅會同時受到業者提供下載不同音樂內容的機會成本，以及消費者對產品價格彈性之影響。三、模型推論與命題根據以上數學推導過程，可進一步對推導所得之結果提出以下命題及推論：命題一：在其他情況不變下，業者提供不同音樂內容或服務的機會成本與成本加成訂價間，具正向的變動關係。意即當業者的機會成本越大，則成本加成訂價越高。令當消費者對特定音樂內容之偏好程度越高時，則其談價格彈性可能愈低，因此若線上音樂業者所提供之音樂內容愈受歡迎，或下載次數愈多時，為支付相對提高的權利金，或特定高額權利金所增加之邊際成本，此時業者則可能藉由提高加成訂價來彌補其利潤。此一加成訂價關係的變動，亦可說明業者使用搭售（bundle）的策略。由於對業者而言，利用搭售可使整體銷售成本降低，因此為彌補失去由個別銷售時較高單價下所得到之利潤，可藉由互補產品的訂價方式（complementaryproductpricing），提高在搭售音樂產品上的相對加成訂價比例，以獲取較高之報酬率。命題二：在其他情況不變下，消費者的價格彈性，與成本加成訂價具反向的關係。意即若消費者的價格彈性越低，則成本加成訂價越高。由成本加成訂價可得知，若其他情況不變時，當越小，即消費者價格彈性越小，則會越大，反之若越大，則成本加成訂價就越低。換句話說，業者成本加成訂價與消費者的價格彈性之間呈反向變動。當業者所提供的音樂內容數量已符合消費者預期時，則業者並不需考量其數量變動對消費者之影響，僅需在訂價策略上將消費者價格彈性做為影響訂價之考量因素。肆、線上音樂產業發展策略在網路蓬勃發展與消費性資訊產品應用普及化的今日，線上音樂產業的未來發展潛力指日可待。雖然市場利潤可能受到盜版商品與無償下載使用的侵蝕，但業者在經營策略上不應僅單方面由訴訟或法規的角度進行發展（Fox,2004;Sherman,2001），而應透過合理的訂價與行銷策略來擴大市場的利基。因此以下將從本研究在線上音樂訂價模式上的推導結果，進一步提出相關的發展策略建議。互補性產品搭售策略的應用AppleiPod的成功經營，主要即是透過實體商品與線上音樂的整合，使消費者能夠享受使用上的便利。此種藉由強調線上音樂為服務性質的實體商品搭售策略，不僅能提高消費者的購買意願，刺激主要實體產品的銷量，亦可帶動其線上音樂服務下載的成長，增加業者之邊際收益，此一策略也符合過去學者所提出之實證研究結果（任正忠、王正鵬、曾忠蕙，2004）。由於單一商品的銷售方式對業者的成本而言相對較高，且消費者在購買產品後再進行額外消費的可能性較低，因此業者的獲利即可能受到限制。在發展策略上，線上音樂業者可專注於消費者聚焦之服務或實體商品，搭售其他線上音樂產品進行銷售。此一策略在應用上除與本研究命題一相符外，亦和Zhu與MacQuarrie（2003）的研究結論一致。客戶4C導向策略從文獻回顧中可得知，網路與資訊的整合發展，降低了消費者的各項交易成本，而線上音樂更發揮此一優勢，將範圍擴及各項消費性電子產品的應用上。Krueger、Lu與Swatman（2003）的研究結果認為，線上音樂的興起帶動了市場的4C發展，分別為客戶需求（customerneeds）導向、客戶成本（customercosts）導向、便利性（convenience）導向及資訊交流（communication）導向。因此線上音樂業者在以上4C導向策略中，可依照客戶需求提供不同應用功能，提供試聽或單一取價與小額付款機制，以及線上資料庫關聯搜尋與偏好記錄等服務，降低客戶成本與加強使用的便利性，並藉由即時資訊更新與主題討論，強化資訊交流的功能。4C導向策略的應用，可促使消費者對資訊數量與音樂內容的需求性提高，從而使業者可針對資訊敏感度高的消費者，在相對生產機會成本較高下，配合採取較高的訂價策略，符合本研究在命題一中之推導結果。策略聯盟的整合發展網路資訊的多元整合與應用發展，使線上音樂業者除應從網路經濟的角度考量策略外，亦應思考在娛樂經濟（entertainmenteconomy）定位下的經營獲利模式。異業結合與產業垂直整合，將有助於線上音樂業者拓展市場與降低經營風險上之機會成本，而行銷通路的縮短與創作者間的合作，將可減少許多傳統音樂產業中的中間剝削與非必要性支出。Premkumar（2003）亦提出從傳統唱片業轉向線上音樂發展時的通路整合策略，認為在有效的結合利益團體的相互合作關係，以及在不同經銷策略下縮短通路長度下，除可增加市場效率性以降低成本外，合理的權利分配亦可使音樂內容的訂價趨向消費者的願付價格。在穩建的溝通環境與穩定的音樂供應來源基礎下，業者經營的機會成本將可降低，而消費者亦可享受到更為合理的產品價格。此一結論亦符合本研究命題一及命題二之論述。產品精緻化與獨特化如同前述音樂是一種經驗財，要使消費者有意願進行購買，則必須使消費者認為產品「物超所值」，亦即使消費者認同產品價值超過其所願付之價格。而線上音樂同樣的可透過產品的精緻化與獨特化，進一步創造此一價值來滿足客戶感受。線上音樂可透過個人化的內容呈現方式，將消費者個人偏好與相關經緻化後的資訊，以簡便友善的介面提供予消費者，或藉由與創作者的直接合作，提供線上限定銷售的方式來增加其音樂內容的獨特性，其他如透過附加產品的分享使用、建立網路虛擬社群，或特定期間的銷售優惠等，皆能使消費者將焦點從價格轉移至產品或週邊服務，並使消費者在其價格彈性較低時能接受較高之訂價加成比例。此一策略除符合本研究命題二之推論外，並與黃俊堯（2003）、Vlachos及Vrechopoulos（2003）等學者之看法一致。伍、結論與建議在資訊科技快速發展與成長的今日，音樂產品的應用已成為人們生活上不可或缺的一部份，在合理的使用與智財權保護的考量下，本研究從滿足社會總剩餘極大的條件中，推導出線上音樂產品之最適訂價模式，並在模式中提出影響訂價因素之命題推論，從業者提供不同音樂內容或服務的機會成本，以及消費者的價格彈性因素，解釋業者在不同經營方式下所需考量影響訂價之關鍵因素。其次，根據命題之推論結果，本研究亦進一步提出線上音樂產業在未來發展的四種可能策略，藉此希望提供業者在經營上之參考依據與產業未來發展之方向。本文在研究限制上，主要假設現有消費者皆具願付價格，且業者具價格決定權，而整體發展環境上則在非完全競爭的基礎上加以討論，並摒除政府法令限制與稅收補助等影響因素。在後續研究的建議上，期待對此議題具有興趣之先進，可針對以上限制加以放寬推導，並進一步蒐集初級或次級資料進行相關統計模式的分析與研究。

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2003Wilson,R.B.,“NonlinearPricing,”1993,OxfordZhu,K.andB.MacQuarrie,“TheEconomicsofDigitalBundling:TheImpactofDigitizationandBundlingontheMusicindustry,”CommunicationoftheACM,Vol.46,No.9ve,September2003第一章总论第一节项目名称及承办单位一、项目名称年产7万吨再生胶生产项目二、承办单位单位名称：法定代表人：三、建设地点枣庄经济开发区西昌路8号四、项目编制单位单位名称：工程咨询资格证书编号：工咨甲资格等级：甲级发证机关：国家发展和改革委员会法定代表人：第二节研究工作的依据与范围一、研究工作的依据1、国家发改委关于编制可行性研究报告的有关规定；2、《产业结构调整指导目录(2005年本)》；3、国家发展改革委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)；4、原国家计委颁布的《投资项目可行性研究指南》(试用版)；5、《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定(修订本)》(1997年8月颁发);6、《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；7、国家有关法律、法规及产业政策；8、项目承担单位提供的基础数据。二、可行性研究工作的范围根据项目建设单位的委托，项目可行性研究的范围包括：1、对项目提出的背景、必要性、产品的市场前景进行分析，对企业销售、市场发展趋势和需求量进行预测；2、对产品方案、生产工艺进行论述，通过研究确定项目拟建规模，拟定合理工艺技术方案和设备选型；3、对项目的建设条件、厂址、原料供应、交通条件进行研究；4、对项目总图运输、生产工艺、公用设施等技术方案进行研究；5、就项目的消防、环保、劳动安全卫生及节能措施的评价；6、对项目实施进度、劳动定员的确定；7、进行项目投资估算，对项目的产品成本估算和经济效益分析，进行不确定性分析，提出财务评价结论；8、提出项目的可行性研究工作结论。第三节简要研究结论及主要经济技术指标一、简要研究结论1、建设规模项目的建设规模是年产7万吨再生胶2、建设地点项目选址在山东枣庄经济开发区西昌路8号，厂区西临西昌路，北侧为大众路，东、北面为待建设用地。3、工艺技术胎圈剥离废旧轮胎包装压片精炼脱硫纤维分离磁选细碎粗碎轮胎破碎胎圈剥离废旧轮胎包装压片精炼脱硫纤维分离磁选细碎粗碎轮胎破碎4、建设内容根据生产要求，项目用地面积29232平方米，建筑物面积为20040m25、劳动定员项目年生产天数300天，劳动定员500人。6、建设期项目建设期2年。7、投资估算与资金筹措项目总投资11218万元，其中建设投资9455万元，建设期贷款利息340万元，铺底流动资金1425万元。项目总投资11218万元，申请贷款3000万元，其余由企业自筹。8、财务评价项目建成后，年实现销售收入37500万元，年总成本26557万元，年利润总额10662万元。总投资利润率71.09%。税后财务内部收益率为45.85%，投资回收期4.15年(含建设期2年)。9、结论本项目将废旧轮胎最大限度地转化为再生资源，变废为宝，化害为利，有利环保，属国家提倡发展的“废旧资源再利用”工程。因此，项目建设符合国家产业政策提出的鼓励发展循环经济以及减量化、再利用、资源化原则。本项目技术成熟、工艺先进、产品质量好、市场供不应求，产品可自产自销，经济效益显著。本项目“工业卫生和环境保护措施可行，不会对城市环境卫生造成污染。二、主要经济技术指标主要技术经济指标表序号项目单位指标备注1生产规模万吨/年7再生胶2项目总投资万元11218其中：建设投资万元9455铺底流动资金万元1425贷款利息万元3403流动资金万元47454建筑面积m2200405项目定员人5006全年生产天数天3007设备总功率kW16558年用水量m3160509主要原材料吨300废轮胎10销售收入万元/年3750011总成本万元/年26557正常年12投资利润率%71.0913财务内部收益率%45.85税后14投资回收期年4.15含建设期15盈亏平衡点%33.44

第二章项目提出的背景及必要性第一节项目提出的背景一、循环经济中国是一个人口众多、资源相对不足、生态先天脆弱的发展中国家。随着经济快速增长和人口不断增加，努力解决资源不足的矛盾，不断改善生态环境，实现可持续发展，成为我们十分紧迫的任务。中国的现状是：一方面，经济增长在相当程度上仍主要依赖资源的高投入来实现，能源、淡水、土地、矿产等资源不足的矛盾越来越突出。另一方面，资源产出效率较低，节约潜力很大。要解决资源浪费的根本方法就是变废为宝，将使用过的产品进行二次加工使用，发展循环经济。胡锦涛总书记在2003年中央人口资源环境工作座谈会上指出：“要加快转变经济增长方式，将循环经济的发展理念贯彻到区域发展、城乡建设和产品生产中，使资源得到最有效的利用，最大限度地减少废弃物的排放，逐步使生态步入良性循环。”在党的十七大上，胡锦涛总书记指出循环经济要形成较大规模，建设生态文明，这为我国循环经济未来发展指明了方向，也提出了新的要求。当前，要按照《国务院关于发展循环经济的若干意见》要求，在试点的基础上，推进循环经济形成较大规模。从短期看，这是实现“十一五”规划提出的节能减排目标的需要。只有在更大范围内发展循环经济，才能完成“十一五”规划提出的节能减排任务。从长期看，只有发展循环经济，才能转变经济增长方式，建设生态文明，实现可持续发展。立足于21世纪我国经济和社会的可持续发展、人民生活质量的提高和国家的生态环境安全，推行循环经济发展模式，是解决当前和今后面临的一系列重大资源、环境和经济问题，实现全面建设小康社会奋斗目标的有效途径。二、废旧轮胎利用随着我国工农业生产和交通运输的发展，废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存量越来越多，据不完全统计，我国每年仅废旧轮胎退役量约140万吨以上，并且以每年15%左右的速度在递增。2007年我国废旧轮胎的产生量1.6亿条至1.8亿条，仅次于美国。废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。废旧轮胎造成的“黑色污染”已是一个非常严峻的问题。目前我国废旧橡胶每年的回收率约为47%，属中等偏下的水平，其中废旧轮胎的回收利用率约为80%。目前废旧轮胎的翻修率太低。我国翻新胎质量还有差距，尤其翻新胎行驶里程多数只接近新胎的50%，而国外一些国家翻新胎的行驶里程可达到新胎的80%以上，有些甚至超过新胎，一条轮胎2／3的寿命寄托于翻新，数以千万条轮胎不翻新，不但在资源上造成巨大浪费，而且还对环境污染造成严重后果。废旧轮胎胶粉及再生胶在我国废橡胶利用领域脱颖而出，必然有其存在价值：一是再生胶本身具有良好的性价比，一些普通橡胶制品可以单独使用再生胶生产，天然胶中掺用部分再生胶后能有效改善胶料的挤出和压延性能，而指标影响很小；二是与业内企业的努力和自律密不可分。过去谈到再生胶就必然联想到二次污染。通过近几年技术革新，再生胶生产工艺由原来的水油法、油法变成现在的高温动态法，废气实现了集中排放、处理、回收，基本实现了无污染、无公害化生产，生产技术达到国际先进水平，并且正向绿色环保方向迈进。最近中国橡胶工业协会颁布了《废橡胶综合利用行业安全环保清洁生产自律标准(试行)》，必将促进再生胶行业的健康发展.我国废旧轮胎胶粉及再生胶伴随轮胎工业发展而发展，废轮胎是再生胶生产企业的主要原料，约占总利用量的60%～70%。同样，绿色轮胎的发展也需要再生胶生产企业的支持，再好的轮胎，经过几次翻新后终究要流落社会，其绿色意义也必然大打折扣。再生胶和胶粉可作为新型环保原料应用于绿色轮胎生产，有效降低轮胎制造成本，节约资源，并赋予绿色轮胎更丰富的内涵。三、项目的提出近年来，我国废橡胶利用产业得到了长足发展，技术、质量有了质的飞跃。目前，我国有许多技术处于国际先进水平。一是再生工艺全面革新，已全面推广使用高温动态脱硫工艺，产品质量、环境质量和生产效率明显提高。二是配方技术革新，应用无污染软化剂生产的再生胶得到了美日等发达国家的认可，其气味低，颜色不迁移，完全符合相关的环保要求；橡胶再生活化剂的开发步伐明显加快，有效缩短了橡胶脱硫时间，提高了脱硫效果；无油再生技术也得到迅速发展，如一些合成胶在再生过程中不需添加任何软化剂，再生产品完全达到质量要求，从而有效节约了石油资源。三是环保技术革新，新型环保再生技术不断开发成功。这些彻底杜绝了橡胶再生过程中的二次污染，有效促进了再生胶产业的健康发展。废旧轮胎循环利用产业已被国家列为循环经济的重点发展领域。随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车保有量逐年增加，废旧轮胎相应地快速增长。预计到2010年，我国的汽车保有量将达到7000万辆，废旧轮胎的产生量也将达到2亿条。一方面是我国橡胶资源十分匮乏，同时，大量的废旧轮胎资源或是被低端利用，或是被废弃不用，造成浪费和环境污染。再生胶主要用来代替部分天然橡胶和合成橡胶用来制造橡胶制品，我国天然橡胶合成橡胶的产量远远满足不了国内的需要。近几年有50%以上的用量需要进口，目前采用最新技术生产再生胶强伸性能已接近天然胶的指标，如能大量生产这种高强度的再生胶，对缓解天然橡胶和合成橡胶的紧张局面，减少进口，节约外汇具有很好的政治意义和经济效益。目前这种再生胶供不应求，市场需用量很大。特别是今年以来，石油价格上涨，导致合成橡胶暴涨，天然橡胶价格也持续上扬，上涨幅度达170%，其中丁基胶上涨幅度达300%。目前，天然胶、合成胶价格均达到2.5万元/吨，丁基胶达到6万元/吨，而项目生产的高强度再生胶成本价仅为0.3万元/吨，按替代15%计算，年可增加效益达200多万元。山东佳程橡胶工业有限公司经过反复考察论证，决定投资建设废旧轮胎回收生产再生胶项目。第二节项目建设的必要性一、符合国家有关产业政策本项目为废旧轮胎生产再生胶，符合国家发展改革委发布的《产业结构调整指导目录(2005年本)》第一类鼓励类第二十六条环境保护与资源节约综合利用中“‘三废’综合利用及治理工程”的项目要求，为国家支持和鼓励发展的产业、产品。国家发展改革委在2007年发布的《“十一五”资源综合利用指导意见》中确定了以大宗短缺资源、战略性资源和贵重资源综合利用，排放量大、存放量大、资源化潜力大的废弃物的大宗利用和高效利用，以构建再生资源回收体系、建设和提高再生资源产业整体水平为重点来确定资源综合利用重点发展领域。其中，废旧轮胎等再生资源产业化工程被明确列为六大资源综合利用重点工程之一，在政策层面上明确了废旧轮胎等再生资源的重要性。在发展改革委、财政部和税务总局颁发的《资源综合利用目录(2003)》中，利用废轮胎生产胶粉、再生胶、轮胎、炭黑、钢丝、防水材料、橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用胎面胶的企业均可以享受税收优惠。二、符合发展“循环经济”的要求再生胶是用废旧轮胎和橡胶制品经粉碎制成橡胶粉后，加入再生剂、软化剂，在高温、高压下，脱硫而得的“再生产品”。是国家倡导的，废旧资源再利用，发展循环经济的典型产品。近年来，我国废旧轮胎的产生量急剧增长。2005年，我国废旧轮胎产生量超过1.5亿条，预计到2010年将超过2亿条。因此，如何经济、环保、循环地利用废旧轮胎，节约橡胶资源，保护环境，缓解国内橡胶紧缺的压力，已成为橡胶工业当前及长远发展的一项重大任务。三、技术创新的发展要求我国利用废旧橡胶制造橡胶粉和再生胶的技术居世界一流的水平。近一两年我国再生胶的生产技术又有了新的突破，采用高温、高压、短时间应用密炼机代替脱硫罐脱硫的新技术得到了应用推广，新技术的应用提高了生产效率，降低了能耗，生产成本低。该技术不产生废气、废水，对环境无二次污染，是我国再生胶工业发展史上又一次突破，发展前途无限。再生胶的生产设备国内可全部制造，产品执行国家标准GB/T180280-2003(硫化橡胶粉)和GB/T13460-2003(再生橡胶)。四、市场需求广阔利用废旧橡胶粉与沥青混合是高级公路的材料，交通部已立项研究废轮胎胶粉改性沥青在公路建设中的应用，并已在广东、山东、河北、四川、贵州等地建了总长约30千米的试验路段。建设部也已就胶粉改性沥青在城市道路建设中的应用进行了立项研究。将大力推进废旧轮胎胶粉在建筑、建材领域的研发和应用。一是精细胶粉可应用到防水卷材的生产；二是精细胶粉可直接运用到橡胶制品及轮胎制品的生产；三是可应用到公路铺设领域。由此可见，胶粉应用前景广阔。本项目，生产再生胶的生产线可以一线多用，利于提高投资效益。五、有利于地方和企业发展山东省是我国橡胶工业大省，约占全国橡胶工业总产量的1/3左右，再生胶的用量很大，而再生胶的生产厂很少。所需再生胶多是从山西、河北、江苏等地运入。从工业体系配套而言，山东省应新建生产再生胶的企业。项目依托单位为山东佳程橡胶工业有限公司，目前生产需用大量的再生胶，按现有生产能力，年需再生胶3000吨，大部由江苏、河北供应。如果新投入生产摩托车内外胎项目投产，年需再生胶约1万多吨，自产自用可降低生产成本，为企业取得较好的经济效益。

第三章市场需求分析第一节橡胶行业分析橡胶因其有很强的弹性和良好的绝缘性、可塑性、隔水隔气、抗拉和耐磨等特点，广泛地应用于工业、农业、国防、交通、运输、机械制造、医药卫生领域和日常生活等方面，如交通运输上用的轮胎；工业上用的运输带、传动带、各种密封圈；医用的手套、输血管；日常生活中所用的胶鞋、雨衣、暖水袋等都是以橡胶为原料制造的，国防上使用的飞机、大炮、坦克，甚至尖端科技领域的火箭、人造卫星、宇宙飞船、航天飞机等都需要大量的橡胶零件，轮胎的用量要占橡胶使用量的一半以上。我国是橡胶使用需求大国，国产天然橡胶及合成橡胶只能满足需求的1/4，需要大量进口。一方面我国由于需求增长幅度太大而无法满足需求，另一方面随着我国橡胶工业及汽车工业的发展，大量的废旧轮胎，橡胶制品及其边角废料也不断增多。据统计，我国每年仅轮胎轮胎报废量就不少于350万吨，并以每年15%的速度递增，由于不能得到综合利用，大多成为工业垃圾，既浪费了大量的可用资源，又造成了环境污染。近年来，废旧橡胶加工胶粉及再生胶工业已蓬勃发展，作为材料添加，已广泛用于轮胎制造，塑胶跑道，防水卷材，输送带等橡胶制品行业。将胶粉或再生胶添加到天然橡胶中(一般的橡胶制品的掺入量可达50%)，可提高橡胶制品的静态性能，耐疲劳等动态性能。在国外，轮胎制品中加入20%的精细胶粉，可提高其耐磨性，延长轮胎的使用寿命。因此废旧橡胶胶粉及再生胶工业代表着废旧轮胎(橡胶)资源综合利用的发展方向，既能解决环境污染，变废为宝，又能大大降低橡胶制品的成本，缓解国内橡胶供需巨大缺口的现状，因此，一定会有广阔的市场前景。目前我国橡胶消耗已约占世界橡胶用量的22%，但我国橡胶资源却匮乏，国内橡胶资源还不到世界总资源的10%。据《中国橡胶》报导，我国2005年橡胶消耗量435万吨，其中轮胎消耗的橡胶占70%，一般轮胎产品掺用再生胶以15%计算，轮胎行业每年耗用再生胶65.3万吨加其它橡胶工业用再生胶，全年再生胶用量约180万吨，而2005年生产再生胶145万吨，供小于求。目前，再生胶价格上涨。第二节再生胶市场需求分析一个多世纪以来，废旧橡胶再生利用经历了两个发展阶段，即通用型硫化橡胶的再生橡胶阶段和硫化橡胶粉直接利用阶段。一、国外再生胶工业发展现状再生胶工业在国外发达工业国家称为“夕阳”工业，由发展转为萎缩乃至结束。上世纪80年代末期，欧美主要工业国家均停止通用型再生胶的生产，进入硫化橡胶粉直接利用阶段。1984年英国、法国已不再生产再生胶，目前欧洲具有工业化规模的唯一再生胶工厂设在荷兰，采用水油法工艺，年产量2.2万—2.4万吨。经济发达国家在废旧橡胶回收利用技术上的重大突破是制造不同细度的胶粉，以取代再生胶广泛应用于公路、建材、橡胶制品及运动场地的铺装等领域。80年代以来，美国、德国、瑞典、日本、澳大利亚、加拿大等国都相继建立了一批废橡胶胶粉公司，其生产能力已大大超过再生胶。例如，美国原是世界上再生胶产量最高的国家，1951年产量达37万吨，到90年代降到12万吨，再生胶只占41%，而胶粉占59%。日本在70年代后期胶粉产量所占比例已达37%，80年代超过65%，是保留再生胶比例(35%)较多的国家。原苏联从1982年开始逐步将废橡胶全部用于生产胶粉，至90年代初，胶粉产量已超过35万吨。其主要原因是胶粉生产流程简化，与生产再生胶相比，节约大量设备、厂房、动力和人力，也不使用各种助剂，也不存在废水、废气、粉尘的污染，生产环境明显改善，而且胶粉各项性能优于再生胶，用途更加广泛。胶粉的生产与应用在国外称为“朝阳”产业，是废旧橡胶综合利用的第二次变革，给废旧橡胶综合利用带来新的生机。二、我国再生胶工业现状我国再生胶工业从无到有，从小到大，依靠自己的技术力量、迅速发展起来。特别是改革开放以来，我国再生胶工业得到了快速发展，目前再生胶年生产能力超过70万吨，精细硫化橡胶粉年生产能力超过15万吨，每年产销量约40万吨(其中精细硫化橡胶粉5万吨左右)约占全国橡胶消耗量的20%，占世界再生胶年产销量的1/2，堪称世界上第一再生胶生产大国。1、行业规模、企业分布、产权性质情况据2005年工业普查资料表明，全国有再生胶、胶粉生产企业614家，从业人员近5万人，全国除西藏、海南外，都有再生胶生产企业，其中以沿海工业发达地区分布较为集中，广东、河北、山东、浙江、江苏、福建、辽宁、河南等8省再生胶、胶粉生产企业就占总数的66.5%，西部地区不足10%，再生胶行业98%以上为小型企业，国有企业所占比例不足1%，集体企业高达78%，民营企业、三资企业占11%。全行业再生胶年生产能力超过70万吨，其中年生产能力超万吨规模的企业有18家，超过5000吨规模的企业有29家。精细胶粉年生产能力超过15万吨，其中万吨规模的企业有5家，主要再生胶、胶粉生产企业有52家，这52家企业的年生产能力超过40万吨，占全国再生胶、胶粉生产能力的1/2，在行业中起主导作用。2、产品结构调整步伐加快再生胶工业通过“九五”、“十五”计划的技术改造使产品结构得到有效调整，新产品成为新的经济增长点，再生胶品种由胎类、鞋类、杂胶类三大系列13个品种，现已发展为胎类、鞋类、杂胶类、专用类、特种类、出口类六大系列近30个品种。在品种结构上，由以鞋类为主转变为以胎类为主，胎类再生胶占50%，鞋类占30%，杂胶类占5%，特种、出口、专用类占5%，近几年又发展了活化胶粉、精细胶粉，约占总产量的10%。特别是精细再生胶的发展，进一步提高了再生胶的外观质量，各项物化指标均超过国外同类再生胶。再生胶品种的增加，精细胶粉的推广应用，完全能满足国内橡胶工业、建材工业发展的需要。3、技术装备水平得到显著提高再生胶工业通过技术改造，无论是生产能力，还是工艺技术及装备水平均居世界首位。主要表现在：①90年代初开展推广动态脱硫新工艺，代替了水油法、油法，较好地解决了废水、废气污染问题，从而降低了能耗，提高了产品质量，使我国再生胶工艺技术水平整体上达到世界先进水平。②90年代初开发成功涡轮膨胀制冷废橡胶粉碎方法，要比国外液氮制冷先进，更适合我国国情，该方法已具备工业化条件，但其粉碎技术和设备尚需完善。③90年代末开发研制的LY型液氮冷冻法生产精细胶粉获得成功，每公斤80目以上精细胶粉仅耗0.3公斤液氮，比国外低得多，达到国际领先水平。④90年代末废橡胶常温粉碎设备有新的突破，主要是子午胎破碎机、精细粉碎机开发成功，使生产效率大大提高，能耗、造价、成本大大降低，这种工艺装备达到国际先进水平，更适合我国国情。三、我国再生胶工业发展趋势21世纪将是资源再生利用的世纪，发展废旧橡胶综合利用是一项节约资源、减少环境污染利国利民的大事，是实现资源可持续发展的必由之路。近年来，各国政府对废旧橡胶的综合利用非常重视，制定政策鼓励利用废旧橡胶。例如美国政府不仅对废旧橡胶利用实行免税政策，而且规定处理一条废旧轮胎，政府将给予2.5-4美元的补贴；加拿大政府规定，处理一条废旧轮胎补贴3加元；日本则从提供原材料到加工成精细胶粉后包销售，每吨付给加工费90美元；我国台湾成立废轮胎基金会，专门推动废轮胎综合利用，并规定由轮胎生产厂的销售和使用者按销量缴纳处理费，由基金会统筹用于废轮胎的处理。我国再生胶工业发展壮大，成为世界第一生产大国，但难成再生胶强国。全国再生胶工业产值、销售收入还没有一个轮胎生产厂多，而且多为小型企业，存在设备陈旧、劳动条件差、人才匮乏、资金短缺、经营困难等诸多问题。1、存在的问题①盲目发展，低水平重复建设严重。由于宏观失控，再生胶工业盲目发展，全国生产厂点600多家，规模小而分散，70%以上为1000吨／年以下的小厂，形不成规模，不利于国际竞争。②产品结构不够合理，我国仍以生产再生胶为主，占废胶总利用量的90%，胶粉只占10%，国外发达国家基本上停止通用型再生胶的生产，由胶粉所替代。③多数企业，只重视企业规模的扩大，忽视新产品的开发和深加工综合利用，特别是对建筑行业、公路建设等领域的开发利用严重不足，制约了我国胶粉工业的发展。④政策不落实，使再生胶行业发展困难。国外对废旧橡胶无偿利用，而且免税并给予财政补贴。在我国，虽然对废橡胶利用的认识较早，优惠政策仅限于废旧橡胶回收经营企业，加工利用企业没有列上，不利于再生胶行业的发展。2、再生胶行业发展方向进入21世纪，经济全球化趋势增强，科技革命迅猛发展，产业结构调整步伐加快，国际竞争更加激烈。面对改革开放和现代化建设新阶段的形势和任务，必须从机制和产品结构调整两方面入手，依靠体制创新和科技创新，按照“传统加科技”的思路，对行业加快高新技术和先进适用技术改造步伐，提高传统产业的技术含量、产品档次和市场竞争力。①行业发展方向对于再生胶工业今后5年到10年发展的方向和产品结构调整的目标，有关专家认为再生胶生产将随着我国合成橡胶工业的发展而缩小，精细硫化橡胶粉将逐步取代再生胶，我国再生胶工业发展方向是：废橡胶利用胶粉化；粉碎工艺常温化；再生胶生产动态化、品种多样化、精细化；企业规模化、集团化；生产自动化、无污染化；管理现代化、信息化、网络化；综合利用要深化，走中国再生胶工业发展之路。②行业发展重点我国再生胶工业发展重点是：精细硫化橡胶粉和特种、专用类、出口类再生胶。胶粉的发展关键在应用，世界各国都在对废橡胶与废塑料进行一体化研究，废旧橡胶再利用，早巳突破原来节约代用、修旧利废、处理垃圾等狭义的概念，而成为知识经济时期环境科学、再生科学的一个分支、受到世人关注。我们应在胶粉应用上下功夫，开辟新的应用领域。③再生胶工业鼓励、限制发展的品种和技术根据国内外再生胶工业发展的现状和趋势，鼓励发展精细硫化橡胶粉，发展特种再生胶，限制粗糙、低档通用型再生胶；鼓励发展动态脱硫，淘汰油法、水油法生产工艺；鼓励采用常温粉碎新工艺，改进冷冻粉碎工艺；鼓励采用国产设备，限制引进国外装备。21世纪是信息、材料等高科技产业发展的时代，是环境保护和资源再循环利用的绿色产业的世纪，废旧橡胶综合利用任重道远，前景广阔。第三节再生胶用途分析一、直接成型生产片材废旧轮胎胶粉及再生胶可用于制造机器垫、路基垫、缓冲垫等各类垫片以及挡泥板、吸音材料等对力学性能要求不高的低档产品。二、彩色弹性地砖采用废旧橡胶经清洗消毒加工再生而成的橡胶粉橡胶颗粒，由双层结构压制而成，底层为基，面层着色，层次分明而又浑然一体，即具备功能性，又有装饰性，其克服了硬质地砖的缺点，能使使用者在行走或活动时，始终处于安全舒适的生理和心理状态，脚感舒适，身心放松。用于铺设运动场地，不仅能更好的发挥竞赛者的技能，还能将跳跃和器械运动等可能对人体造成的伤害降低到最低程度。在老年和少儿运动场所铺设，能对老人和儿童的安全起到良好的保护作用。最大特点是：防滑、减震、耐磨、抗静电、消音、隔音、隔潮、隔寒、隔热，不反光，耐水、防火、无毒、无放射、耐侯性强，抗老化，寿命长，易清洗，易施工等。三、生产防水卷材、防水涂料、防水密封材料等防水建材产品防水卷材专用橡胶粉与沥青、树脂等其它原料混合性能好，制造出的防水卷材耐老化性能优良，具有良好的机械性、冷柔性和光稳定性。四、道路铺设材料用橡胶粉改性沥青铺装高等级公路和飞机跑道在发达国家已进入实用阶段，并得到了迅速发展。由于胶粉中含有抗氧剂，从而可明显减缓路面的老化，使路面具有弹性、减少了噪音，路面的耐磨性、抗水剥落性、耐磨耗寿命为普通路面的2-3倍，降低了路面的维护费用，同时车辆的刹车距离缩短25%，提高了安全性。五、用于改性沥青用沥青改性橡胶粉制造改性沥青时，与沥青、沥青油、和凝聚剂等原料共混结合性好。所制造的改性沥青所铺路面耐磨性、抗剥落性大为提高，耐磨耗寿命为普通路面的2-3倍，降低路面维护费用30--50%。据试：经每天8000辆车流量使用5年，无泛白，发软，推挤拥包和开裂现象，且能使车辆的刹车距离缩短25%，可显著提高行车安全性。用该产品制造的沥青嵌缝油膏有效提高了产品的软化点，增加了低温延伸性。六、用于改性塑料按一定比例加入塑料混炼后，可直接挤压成型。经实验：改性后的塑料的混炼与挤出工艺性能得到改善；产品的适用性能大有改善。七、用于建造塑胶运动场地、跑道，人造草坪。目前用量在成倍增长。八、用于油田堵漏固壁在实用中，与其它粘结类、骨料类原料结合性能好。九、用于铁道道轨添加混凝土添加预制混料前按一定比例加入所需添加的各类高等级用途混凝土制品，直接浇铸成型。目前用途在于制造火车道轨、特殊场合的隔离墙、特殊场合的基座等。十、高等级公路嵌缝膏高等级公路嵌缝膏专用橡胶粉与沥青、沥青油、填料和凝结剂不论干法、湿法均共混粘结性好，用该产品所填充的缝隙满填性、阻水性、抗剥落性大为提高，冬季的抗撕裂性能及夏季的抗融变性能提高40%。十一、用于制鞋用橡胶粉制造鞋底时，按一定比例加入，直接混炼后用于压制各类鞋底。经实验：胶粉加入后，鞋底胶综合物理性能与未加胶粉的胶料很接近；胶料的混炼与压制挤出工艺性能得到改善；原料成本降低；制做的成品鞋底经有关性能试验，均符合国家标准要求。十二、废旧橡胶粉和废旧塑料粉混合制造新型环保热塑性弹性体。新型环保热塑性橡塑弹性体粒子，其具有成本低(比用原生橡塑弹性体粒子降低原料成本三分之二)、加工方便、热塑性好。邵氏硬度、断裂伸长、断裂张力、强度、耐寒等指标可据客户用途要求任意调整，用于鞋底、弹性橡塑地板砖、橡塑管道等原热塑性橡塑弹性体应用的所有领域。第四节产品销售废旧橡胶综合利用，事关环境保护和循环经济理念的落实，橡胶利用的方式很多，有翻新利用、热能利用、再生利用。再生胶生产过程中的半成品—硫化胶粉的用途广泛，除橡胶制品使用外，与沥青混合铺路，与粘合剂混合铺运动场、机场路道，制儿童公园或娱乐场的防震防滑地砖等，使用前景较为广泛。我国2007年再生胶产量200万吨，再生胶粉50万吨。到2010年，全行业预计可为国家节约石油、橡胶、钢材等各类资源675万吨，价值1016亿元。其中，累计节约橡胶资源413万吨，价值496亿元。山东省每年消耗橡胶约占全国总用量的1/3左右，再生胶的用量也相当大，而山东省内再生胶的产量很少，大都从山西、河北、江苏等地输入，省内只有高密、东营等地几家再生胶厂供应，产量远远满足不了需求，外地产品输入运费较高，本地产品占有明显的市场优势。山东佳程橡胶工业有限公司生产的自行车胎、摩托车胎、电动自行车胎和丁基内胎都需大量的再生胶，公司项目建成后，每年再生胶的用量将达到15000多吨，建年产7万吨再生胶的生产线，该公司的自产自销量占22%左右。

第四章建设规模与产品方案一、建设规模本项目的建设规模为年产7万吨再生胶。二、产品方案本项目年生产能力7万吨再生胶，根据市场要求，及时调整具体的产品方案。其中：A：高强力再生胶：20000吨B：丁基再生胶：10000吨C：细粒子再生胶：40000吨

第五章厂址选择与建设条件第一节厂址方案项目选址在山东枣庄经济开发区西昌路8号山东佳程橡胶工业有限公司厂区内。厂区为规划建设用地，厂区西临西昌路，北侧为大众路，东、南面为待建设用地。地势平坦，周边环境较好，交通条件优越，便于生产配套和管理。项目用地29232平方米。场地为长方形，南北长174m，东西宽168m。综合分析厂址方案，认为具有以下优势：1、符合规划：本工程厂址位于山东枣庄经济开发区，符合开发区的规划要求。2、厂址位于山东枣庄经济开发区，物力、人力资源均十分丰富，对项目的原材料供应和产品销售市场的开发、拓展等方面可起到积极的作用；开发区给予各种优惠的投资政策，政府的支持有利于企业长远发展；3、开发区基础设施齐全，生产辅助设施配套条件好。良好的基础，可保证项目的顺利实施、有效运转；项目的厂址选择充分考虑企业的实际能力和长远发展，做到了统筹兼顾、经济合理、优化配置、节省资源。第二节建设条件一、自然条件1、地理位置：枣庄市位于山东省南部，地跨东经116°48′—117°49′，北纬34°27′—35°19′。东与临沂市平邑县、费县和苍山县接壤，南与江苏省铜山县、邳州市为邻，西、北两面分别与济宁市微山县和邹城市毗连。东西宽56公里，南北长96公里，总面积0.46万平方公里，占全省总面积的2.9%。2、地形地貌及地质、水文枣庄市地处鲁中南低山丘陵南部地区，属于黄淮冲击平原的一部分。地势呈东高西低，北高南低，由东北向西南倾伏状。东北部为群山丘陵区，外围是海拔100米至150米的滕、薛、枣山前剥蚀平原。平原南，从峄城区东部边界至薛城东，为东西走向的带状丘陵地。再向南，为海拔在100米上下的山前剥蚀平原。西部濒湖地带及南部沿运河地区为海拔30至40米的沿湖洼地和交接洼地。最南部为一小片丘陵。土壤分为棕壤、褐土、潮土、砂礓黑土和水稻土5个土类，80个土种。土壤总面积5213874亩，占全市总面积的79.59%。河流属淮河流域南四湖—运河水系。区内地表水系发育，除韩庄运河、伊家河为南四湖的泄洪河道外，其它主要河道均发源于东北部山区，并且多为老年性季节河道。全市境内共有河道25条，其中主要河道13条，分别是韩庄运河峄城大沙河、十字河、陶沟河、薛城大沙河、城河、漷河、北沙河、界河、伊家河、周营沙河、运北支流和新沟河。3、气温降水枣庄市的气候属暖温带季风性气候区。四季分明，季风明显，雨热同季。因爱黄海气候的影响，东风较多，但大陆海洋性气候不够典型。全区年日照平均为2226.4小时，以4、5月份日照时数最多，月平均可达216.5小时。全区冬季最长，夏季次之，春季略长于秋季，具有冷热持续较长的特点。历年平均温度14.5℃，全区降水较为充沛，年平均降水量872.9毫米。其中，夏季占年降水量的64%，秋季占16.7%，冬季占4.1%，春季占14.5%。二、交通枣庄市为山东省南大门。处于北京、上海两城市的中间位置，紧邻徐州市，为淮海经济区的中心位置，是东部沿海和西部内陆的过渡带。枣庄市水陆空交通便利，有“黄金水道”之称的京杭大运河在南部穿过，毗邻青岛、日照、岚山、连云港等沿海港口。西靠京沪铁路，东临京沪高速公路，京福高速、206国道、京沪高速铁路纵贯南北，距济南、青岛、徐州三大机场分别需要2.5小时、3.5小时和不足40分钟的车程，交通航运网络四通八达。三、资源条件土地资源枣庄市土地总面积456.48千公顷。其中，农用地335.97千公顷、占总面积的73.6%；建设用地74千公顷、占总面积的16.2%；未利用土地46.35公顷、占总面积的10.2%。矿产资源枣庄市境内已探明地下矿藏36种，即：煤、铁、铜、铝、金、银、锶(天青石)、石膏、萤石、水泥原料灰岩等。现已开采利用16种，其中煤、石灰岩、石膏是优势矿产，天青石是全省唯一的矿产地。已探明煤矿区98处，总资源储量19.78亿吨。探明铁矿资源储量4884.3万吨，探明铜矿矿石资源储量15.7万吨，探明铝土资源储量164.5万吨，探明石膏资源储量4.8亿吨。水资源

枣庄地下水资源比较丰富，地下水天然资源量6.96亿立方米/年，多年平均地下水总补给量7.2亿立方米，地下水总补给模数15.83万立方米/平方公里。十里泉、清凉泉、金沙泉、荆泉是比较大的地下水源地。枣庄自建国以来共建水库130座；岩马和马河两大水库，还能引蓄一部分客水供给本区；濒临南四湖之利，每年可引水1.6亿立方米。四、经济条件2007年，枣庄全市GDP、地方财政收入分别完成900亿元、45.2亿元，年均分别增长16.6%、27.3%；人均GDP、人均地方财政收入分别是2002年的2.85倍和3.33倍。全社会固定资产投资完成389亿元，实现了翻两番。金融机构本外币各项存款余额483.69亿元、贷款余额347.71亿元，分别比2002年增长137.9%、122.7%。农业农村经济长足发展。粮食总产和小麦单产分别比2002年增长52%、9.1%。市级以上农业龙头企业71家，农民专业合作经济组织599家。工业经济迅速发展。规模以上工业增加值、利税和利润分别完成483.8亿元、210亿元和120亿元，是2002年的5.3倍、6.1倍和9.5倍。规模以上工业企业1290家，五年来增加727家。高新技术产业产值占规模以上工业总产值的比重提高9.8个百分点。服务业日趋繁荣。社会消费品零售总额年均增长17.6%。五、其它配套条件工业园依托城区，园区道路、排水、供水、供电、供气、邮电全部通过城区设备延伸拓展，基本实现道路、供电、供排水、通讯等“七通一平”，配套十分方便。

第六章工艺技术方案第一节项目组成本项目拟建在山东枣庄经济开发区，根据产品生产的匹配能力、项目资金筹措能力及公用工程配套条件等，用地29232平方米，建设车间和仓库、办公室，并适当建设配套设施，购置关键设备，满足生产的基本需求，形成年产7万吨再生胶的生产能力。第二节生产技术方案

一、再生胶生产概述再生胶的生产方法，通常是根据对硫化橡胶的脱硫方法来分类的。国外有以脱硫时的温度分类的，分高温法(＞100℃)和低温法(＜100℃)两大类。高温法又分热法和热机械法两类，而热法又有水中和法、蒸汽法、高温蒸汽法、费凯尔法、微波法和火焰法等之分，水中和法即为用脱硫罐的水油法。蒸汽法有一般蒸汽法(即油法)和蒸汽一空气法两种。后者用0.3～0.5MPa的空气和0.5～0.6MPa的蒸汽通入球形脱硫罐脱硫。高法蒸汽法用2.5～3.5MPa

蒸汽通入立式、卧式或转动的球形脱硫罐脱硫，其中国外常用内设搅拌桨的卧式脱硫罐脱硫(国内称动态法脱硫罐脱硫)，费凯尔法为将胶粉和脱硫剂的混合料在用300～350℃热载体加热的螺旋输送机中脱硫，脱硫后再精炼。微波法为用915～2450MHz高频微波能在管状脱硫炉中进行脱硫。火焰法是英国Dunlop公司试用的一种方法，在2000～3000℃温度下，物料以37～40m/s的速度通过热源，经历时间约为0.1s。热机械法主要用单螺杆脱硫机和密炼机脱硫。低温法有机械法(用开炼机)、机械和胶体化学作用相结合的方法、高能辐射法和低温化学脱硫化(特力勒别尔克公司法)。高能辐射法设备昂贵。目前，国内诸多工业化的再生方法，主要以热氧化法和机械法为主导。热氧化法主要以水油法为主的湿态蒸煮法和以油法为主的干态氧化法为代表。油法不象湿态蒸煮法那样要排出大量难以处理的脱硫废水，脱硫后胶粉亦不需挤水、干燥等脱水工艺。近来又在水油法和油法基础上发展了动态脱硫法，从产品质量的均匀性和生产效率的提高等方面看，完善了传统的油法。国内机械法主要采用螺杆挤出法和高速搅拌脱硫法等。

废旧橡胶的低温粉碎法在国外己经工业化应用，如采用锤击式和齿盘式粉碎机加冷冻剂粉碎外胎等废旧橡胶制品。有的国家，根据各自特点采用常温联动粉碎设备、高压推挤粉碎设备、砂轮打磨粉碎设备和胶体磨粉碎设备等。

二、生产工艺流程本项目拟采用国内最新的高温、高压、短时密炼机脱硫工艺，这种以机代罐的新工艺具有生产效率高、节省能源、无污染、产品质量好等优点，正在全国应用推广。其生产工艺流程如下：胎圈剥离废旧轮胎胎圈剥离废旧轮胎轮胎破碎精炼细碎包装纤维分离磁选脱硫粗碎压片轮胎破碎精炼细碎包装纤维分离磁选脱硫粗碎压片三、工艺说明1、剥离：XG750-1200胎圈剥离是将斜交胎、半钢子午胎整胎含钢丝圈的胎趾部分与胎体分离开，一台剥离切割机每天可切割700-800条，年产7万吨的再生胶生产线需配两台。XGF-860钢丝胎分离机是将钢丝子午胎的胎圈部分与胎身分离开，年产3万吨的再生胶的生产线需配6台。这两种胎圈切割机即有切割斜交胎的，又有切割全钢子午胎的。2、粗碎：是将废胎切成10cm3以下的胶块，XPC-560A是粗碎斜交胎的，XGP-800A是粗碎全钢子午胎的，年产7万吨再生胶的生产线需XPC-560A粗碎机10台。处理全钢子午胎的需2台并配钢口脱胶机4台，GPZ-1000钢丝胎破碎机7台。3、粉碎：是将粗碎的废胶块经过粉碎机进一步破碎成13-20目的胶粒，同时尚需在粉碎机配套输送带、振动筛。年产3万吨再生胶的生产线需配XPZ-800中碎机20台。4、纤维分离：将已粉碎的胶粉通过气动输送经分离机把混有纤维和金属物分离出来，该生产线配20台即可。5、脱硫：是再生胶生产的关健工序，目前国内采用的大都是用动态脱硫罐脱硫的工艺方法，这种采用脱硫罐脱硫的方法，时间长、能耗大、效率低有污染。上世纪八、九十年代至今脱硫工艺都是采用脱硫罐脱硫的，无论是油法、水油法，还是目前动态脱硫法，都离不开罐。油法脱硫时间6-7小时，水油法3-4小时，动态法2-3小时。2004年国内成功地试成了采用揑炼机进行脱硫的新工艺，这种以机代罐的新方法，效率高、能耗低、成本低、质量好，而且无污染。用这种方法脱硫时间仅11-13分钟。再生胶的扯断强度可达到14-15兆帕，高的可达20-21兆帕，且气味极淡。这种以机代罐的新工艺是我国再生胶工业发展史上的又一次突破。年产7万吨的生产线需35台75L揑炼机。6、精炼是将经脱硫的胶粉在精炼机上以小辊距进行反复薄通，以提高再生胶的可塑度和均匀性，并与一台压片机组合为一个单元进行作业，每单元一天可生产再生胶3.3吨需100个单元。7、精炼后的再生胶就是成品，经称量、包装、检验入库即可出厂销售。第三节主要设备选型根据项目及有关生产设备技术水平，本项目共购置主要设备、仪器177台/套。详见下表：主要生产设备明细表序号设备名称型号台数单价(万元)金额(万元)备注1割口机XG750-1200101102钢丝胎分离机XGF-860410403扒胎机XB750-1200201204橡胶粗碎机XPC-560A109905钢口脱胶机43126钢丝胎破碎机GPZ-1000610607钢丝胎粗碎机XGP-800A230608橡胶中碎机XPZ-80020122409纤维分离机XQ125-150201.53010皮带输送机501.57511磁选机2825612振动筛401.56013管道风机储料箱等15014揑炼机75L352587515燃油炉2204016开炼机XK-450B7020140017橡胶精炼机XKJ-480×91570251750合计=SUM(ABOVE)177=SUM(ABOVE)4968

第七章原辅材料供应第一节原辅材料供应本项目生产所需的主要原材料为废旧轮胎，从国内市场统一采购。主要原材料及辅助材料及其数量。序号名称单位指标年用量来源1废轮胎吨1.54308002细粒子废轮胎吨1.67668003丁基废轮胎吨1.111000合计=SUM(ABOVE)108600第二节公用设施一、公用工程消耗量公用工程消耗量表序号名称单位数量来源1水m3/年160502电万度/年584.6二、公用工程供应1、水项目用水包括生产冷却循环用水、生活用水，根据生产需要，生产循环用水量约为233立方/天，生活用水约为50立方/天。项目用水取于自来水公司。2、电生产车间及辅助设备装机容量约为1500kW，其它用电负荷155kW，主要供办公及生活照明使用，年工作300天，据此计算，年综合耗电量约为584.6万千瓦时，供电电源要求380V/220V/50HZ。其中主要设备电压均为380V，照明电压为220V。配电室新建，选择1250kVA变压器1台，并配备相应高、低压开关柜等。

第八章工程建设方案第一节总平面布置一、总平面布置1、总平面布置原则1)在满足生产工艺要求的条件下，生产车间布置紧密，工业线路短，运输方便，并符合环保、防火、安全、卫生等要求。2)根据厂区现状，周围环境、自然条件等因素，充分合理地利用公共设施，力求作到功能分区合理，动力负荷集中，工艺流程顺捷，生产管理方便。3)结合厂区实际，合理组织运输，缩短运输距离，便于相互联系，做到人流、物流各行其道，避免交叉。2、总平面布置方案(1)厂址现状项目拟在山东枣庄经济开发区西昌路8号山东佳程橡胶工业有限公司厂区内实施，占用工业用地，总占地约29232平方米。厂内地势平坦，厂区周围道路通畅，有利于消防安全施救；当地自然条件、地理位置、交通运输、施工协作条件对项目建设部都十分有利。(2)主要规划内容本项目总平面布置考虑了工艺流程、建筑单体尺度及场地空间的大小，以强化大体量建筑对厂区空间的主导地位，生产车间建成后，能够满足年产7万吨再生胶的需要。厂区总平面布置充分考虑了工艺流畅性与完整性。厂区竖向采用平坡式布置。厂区按功能分为生产区、办公生活区。厂区中北部为办公生活区区，布置有厂区办公楼、倒班宿舍、并配有假山、花坛、绿地、绿化小景。南部为生产区，布置有生产车间、仓库和堆场。项目动力设施利用佳程公司设施，布置有变电所及泵房。入口设在厂区北侧，紧靠大众路。厂区内新建一条8米宽的道路与大众路相连，共设大门2处，人流与物流分开，各运输点道路构成环状布置，既方便了运输走向，又优化了建筑组群。各单体的室内根据厂区地面、路面，雨水排放的容许坡度统一协调确定，并考虑尽量减少土方工程量。3、道路及绿化厂区道路呈环形布置，主干道宽8米，副道4米，人流、物流便捷流畅。对厂前区、道路两侧及新建建构筑物周围皆予以绿化，种植花草和树木，已达到减少空气中的灰尘、降低噪声、调节空气温度和湿度及美化环境的目的，为工作人员创造一个良好的户外活动场所。4、管线规划厂内管线有：给排水管线、电力及通讯线路等。排水采用暗沟雨污分流形式，其他管线均采用地沟。5、总图主要数据总图主要数据表序号名称单位数据备注1厂区占地面积平方米292322厂区建构筑物占地面积平方米180403厂区建筑面积平方米200404建筑系数%61.75容积率%0.696道路平方米44007绿化系数%12厂区总平面布置情况详见附图：厂区总平面布置图二、厂内外运输本项目完成后，年运输量约为17.86万吨。其中运进约10.86万吨、运出约7万吨。厂外运输采用汽车，主要通过社会性运输车辆解决；厂内运输以平板拖车和铲车为主。第二节土建工程一、设计依据建筑结构荷载规范GB5009－2001混凝土结构设计规范GB50010－2002建筑地基基础设计规范GB50007－2002建筑抗震设计规范GB50011－2001二、设计荷载屋面恒荷载：0.30KN/m2屋面活荷载：0.30KN/m2屋面施工期间荷载：1KN(作用于檩条)基本雪压：0.30KN/m2基本风压：0.45KN/m2建筑物抗震设防烈度为7度。三、建筑物设计概况1、办公楼及倒班宿舍，均采用钢筋混凝土结构。办公楼的平面、立面设计力求简洁、美观，室内设计则要满足使用功能的要求，外墙为蓝白色高级外墙涂料，竖向采用塑钢隔热窗玻璃。2、本项目生产车间采用钢混结构。屋面和外墙：采用度铝压型板(保温型)和钢檩条。门窗：采用塑钢保温窗，卷帘门或金属外开门。地面采用：防酸、防油、耐磨的金属骨料地面。采光：采用型窗和屋顶采光带。建筑主体设计使用年限50年，车间耐火等级为二级，厂房生产的火灾危险性为丁类，屋面防水等级为Ⅲ级。3、主要新建4个生产车间。每座为18米双跨，长78米，建筑面积2808平方米，总建筑面积11232平方米。仓库建筑面积2808平方米，18米双跨，长78米。4、办公楼与职工倒班宿舍建筑面积3000平方米。5、原料(废旧轮胎)堆场3000平方米。6、枣庄地震烈度为7度，按抗震规范要求，建筑物均需按抗震设计规范有关规定采取抗震措施。7、防火要求所有建筑物均符合防火规范，留有安全通道，便于人员疏散，各车间设室内消火栓及手提灭火器，达到二级防火标准。四、主要建(构)筑物一览表名称建筑面积层数占地面积结构形式备注车间11232111232钢混结构仓库280812808钢混结构办公楼300031000钢混框架堆场300013000砖混合计=SUM(ABOVE)20040=SUM(ABOVE)18040第三节公用工程一、给排水1、设计依据《建筑给排水设计规范》GB50015-2003《建筑设计防火规范》GB50016-20062、水源与水量项目厂区供水水源为开发区自来水。厂前接口管径为DN100，接点水压0.3MPa，供水量约30-50m3/h项目用水包括生产冷却循环用水、生活用水，根据生产需要，生产循环补充用水量约为3.5立方/天，生活用水约为50立方/天，生产、生活等用水量为53.5立方米/天。项目冲洗、生活用水取于自来水公司。工厂用水量估算表序号用水部门用水种类耗水