《电动汽车智能充换电服务网络 运营服务系统技术规范》 编制说明

《电动汽车智能充换电服务网络

运营服务系统技术规范》

编制说明

2022年9月

1

《电动汽车智能充换电服务网络运营服务系统技术规范》

编制说明

1任务来源、主要参加单位

根据2021年国家能源局行业标准制修订计划安排，由能源行业电动汽车充电设施标准化技术

委员会归口，国网智慧车联网技术有限公司牵头编制定本标准，项目计划号：能源20210793，项

目名称：电动汽车智能充换电服务网络运营监控系统技术规范。

本标准由国家电网有限公司、国网智慧车联网技术有限公司牵头，南方电网电动汽车服务有限

公司、国网天津市电力公司、国电南瑞科技股份有限公司、山东鲁软数字科技有限公司、许继电源

有限公司、中国电力科学研究院有限公司、普天新能源有限责任公司、特来电新能源股份有限公司、

万帮数字能源股份有限公司、江苏云快充新能源科技有限公司、国网浙江电动汽车服务有限公司、

河北雄安联行网络科技股份有限公司等单位共同起草完成。

2标准编写原则，与现行法律、法规、政策的协调性

本标准的修定立足于我国电动汽车充换电设施产业发展和技术发展现状，调研国内电动汽车充

换电企业运营服务系统的现状，对已有运营服务系统技术的变化、近年来新出现的功能及其应用进

行梳理，系统构成及功能的通用性和准确性、国家标准中相关术语定义等进行梳理和探讨，按照系

统化、规范化的要求对标准进行了修订。本标准进一步明确了运营服务系统的系统构成、系统功能、

系统接口要求及信息安全防护办法，适用于运营服务系统的设计和建设。

在标准执行过程中，除应遵循本标准外，还应遵循现行的国家标准、法律法规、政策和能源行

业标准等。本标准格式符合GB/T1.1-2009。

3制、修订标准的目的及要解决的主要问题

NB/T33017-2015于2015年9月发布，规定了电动汽车智能充换电服务网络运营监控系统技术

规范。该标准的制定，在我国运营监控系统发展的初期，明确了充换电监控系统的基本形式和基本

概念，促进我国充换电监控系统的规范和统一，为电动汽车充换电设施标准化的奠定基础。

随着电动汽车智能充换电产业的快速发展，电动汽车智能充换电系统呈现多元化、智能化的特

征。产业的发展带来充换电网络系统的创新，运营服务系统的应用也发生变化。运营服务系统架构

在实际应用中发生了变化，例如系统由最初分区分层架构变为集中部署模式；出现了新的功能，例

如账户管理、发票管理、有序充电等；还有一些原标准未包括的功能如今已走向实用化，例如互联

互通、外部系统对接等。NB/T33017的修订，对电动汽车充换电运营服务系统的建设进行补充和完

善，以适应当前行业系统建设发展形势和各种新的变化。

3

4编制过程简况

根据标准编制计划，2022年3月22日，在北京召开了标准修订工作启动会，听取了国网智慧

车联网技术有限公司对标准编制计划及编制大纲的汇报，成立了标准起草组，确定了标准主要修订

内容和任务分工。会后，各起草单位按照分工完成标准初稿的各部分的编写和汇总。

2022年6月23日，标准起草组通过线上方式召开了工作组讨论会，对标准涵盖的系统架构、

系统功能、术语与相关标准的一致性等深入的探讨。

2022年7月15日至7月21日，对参与各单位充换电服务平台功能和框架等进行调研。

2022年9月7日，标准起草组通过线上方式召开标准编制的第二次讨论会，对标准内容及系

统架构的定义进行了深入的探讨，根据意见对标准内容进行修订。

2022年9月16日，标准起草组召开第三次讨论会，深入讨论了修订后的标准内容，并进一步

完善细化。

2022年9月22日至9月27日，对标准征求意见稿（初稿）向参与编写相关各单位确认并征求

意见。

2022年9月29日，起草组对征集到的意见进行汇总处理，根据意见对标准进一步修改，形成

了标准征求意见稿。

5标准主要内容说明

本标准正文共设9章，包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、系统构成、系统功能、编

码规范、系统接口要求、信息安全防护、主要技术指标。

本标准代替NB/T33017-2015《电动汽车智能充换电服务网络运营监控系统技术规范》。与NB/T

33017-2015相比，主要技术性差异如下：

——“1范围”修改了标准的适用范围，删除了“通信网络”。

——“2规范性引用文件”更新为适应本次规范的最新引用文件。

——“3术语和定义”更新的术语与GB/T29317—2021电动汽车充换电设施术语统一。

——将原“4系统构成”中“系统架构”“系统应用层级”进行了删除，内容更新并新增“系统

架构图”。

——将原“5系统功能”进行了调整，根据新的架构，将系统功能按“充换电服务客户端”“充

换电服务平台功能”进行分类展示。

——将原“6编码规范”中“6.1编码目标与范围”进行了精简，调整为“6.1编码范围”,“6.3

编码方法”进行删除。

——将原“7通信网络”内容进行删除。

——将原“8系统接口”内容调整为“7系统接口要求”，新增“7.1e）与其他充换电运营服务

系统交互时，建议遵循T／CEC102《电动汽车充换电服务信息交换》的标准规范要求”。

——将原“9信息安全防护”内容调整为“8信息安全防护”,“8.1总体目标”内容进行了更

4

新优化；“8.2安全防护要求”更新为最新的国标版本。

——将原“10主要技术指标”内容调整为“9主要技术指标”，原“10.1系统响应速度”进行

删除，原“10.2物理性能指标”进行删除，原“10.4系统监控性能指标”进行删除，新增“9.3数

据/日志的备份策略”。

6采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的对比

情况

目前，国际国外并没有发布相关标准。

7贯彻标准的要求和措施建议

本标准用于规范充换电服务网络运营服务系统的系统构成、系统功能、系统接口要求及信息安

全防护办法等。建议将本文件作为推荐性标准，后续在运营服务系统的设计和建设中推荐采用。

8废止现行行业标准的建议

本标准替代NB/T33017-2015。

9标准涉及的技术创新、知识产权处置、试验验证、产业化推进、推广应

用等情况。

本标准从我国电动汽车充换电设施的技术与发展出发，全面梳理了充换电运营服务系统技术规

范，针对当前应用情况及发展变化对系统技术规范标准进行了修订，随着充换电行业的快速发展，

本标准有利于规范充换电运营服务系统的建设，促进平台互联互通，保证充换电服务行业的健康发

展，对于电动汽车充换电设施产业规范化发展具有重要意义。

5

目次

1任务来源、主要参加单位.............................................................................................................3

2标准编写原则，与现行法律、法规、政策的协调性.................................................................3

3制、修订标准的目的及要解决的主要问题.................................................................................3

4编制过程简况.................................................................................................................................4

5标准主要内容说明.........................................................................................................................4

6采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的对比情况.....................5

7贯彻标准的要求和措施建议.........................................................................................................5

8废止现行行业标准的建议.............................................................................................................5

9标准涉及的技术创新、知识产权处置、试验验证、产业化推进、推广应用等情况。.........5

2

《电动汽车智能充换电服务网络运营服务系统技术规范》

编制说明

1任务来源、主要参加单位

根据2021年国家能源局行业标准制修订计划安排，由能源行业电动汽车充电设施标准化技术

委员会归口，国网智慧车联网技术有限公司牵头编制定本标准，项目计划号：能源20210793，项

目名称：电动汽车智能充换电服务网络运营监控系统技术规范。

本标准由国家电网有限公司、国网智慧车联网技术有限公司牵头，南方电网电动汽车服务有限

公司、国网天津市电力公司、国电南瑞科技股份有限公司、山东鲁软数字科技有限公司、许继电源

有限公司、中国电力科学研究院有限公司、普天新能源有限责任公司、特来电新能源股份有限公司、

万帮数字能源股份有限公司、江苏云快充新能源科技有限公司、国网浙江电动汽车服务有限公司、

河北雄安联行网络科技股份有限公司等单位共同起草完成。

2标准编写原则，与现行法律、法规、政策的协调性

本标准的修定立足于我国电动汽车充换电设施产业发展和技术发展现状，调研国内电动汽车充

换电企业运营服务系统的现状，对已有运营服务系统技术的变化、近年来新出现的功能及其应用进

行梳理，系统构成及功能的通用性和准确性、国家标准中相关术语定义等进行梳理和探讨，按照系

统化、规范化的要求对标准进行了修订。本标准进一步明确了运营服务系统的系统构成、系统功能、

系统接口要求及信息安全防护办法，适用于运营服务系统的设计和建设。

在标准执行过程中，除应遵循本标准外，还应遵循现行的国家标准、法律法规、政策和能源行

业标准等。本标准格式符合GB/T1.1-2009。

3制、修订标准的目的及要解决的主要问题

NB/T33017-2015于2015年9月发布，规定了电动汽车智能充换电服务网络运营监控系统技术

规范。该标准的制定，在我国运营监控系统发展的初期，明确了充换电监控系统的基本形式和基本

概念，促进我国充换电监控系统的规范和统一，为电动汽车充换电设施标准化的奠定基础。

随着电动汽车智能充换电产业的快速发展，电动汽车智能充换电系统呈现多元化、智能化的特

征。产业的发展带来充换电网络系统的创新，运营服务系统的应用也发生变化。运营服务系统架构

在实际应用中发生了变化，例如系统由最初分区分层架构变为集中部署模式；出现了新的功能，例

如账户管理、发票管理、有序充电等；还有一些原标准未包括的功能如今已走向实用化，例如互联

互通、外部系统对接等。NB/T33017的修订，对电动汽车充换电运营服务系统的建设进行补充和完

善，以适应当前行业系统建设发展形势和各种新的变化。

3

4编制过程简况

根据标准编制计划，2022年3月22日，在北京召开了标准修订工作启动会，听取了国网智慧

车联网技术有限公司对标准编制计划及编制大纲的汇报，成立了标准起草组，确定了标准主要修订

内容和任务分工。会后，各起草单位按照分工完成标准初稿的各部分的编写和汇总。

2022年6月23日，标准起草组通过线上方式召开了工作组讨论会，对标准涵盖的系统架构、

系统功能、术语与相关标准的一致性等深入的探讨。

2022年7月15日至7月21日，对参与各单位充换电服务平台功能和框架等进行调研。

2022年9月7日，标准起草组通过线上方式召开标准编制的第二次讨论会，对标准内容及系

统架构的定义进行了深入的探讨，根据意见对标准内容进行修订。

2022年9月16日，标准起草组召开第三次讨论会，深入讨论了修订后的标准内容，并进一步

完善细化。

2022年9月22日至9月27日，对标准征求意见稿（初稿）向参与编写相关各单位确认并征求

意见。

2022年9月29日，起草组对征集到的意见进行汇总处理，根据意见对标准进一步修改，形成

了标准征求意见稿。

5标准主要内容说明

本标准正文共设9章，包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、系统构成、系统功能、编

码规范、系统接口要求、信息安全防护、主要技术指标。

本标准代替NB/T33017-2015《电动汽车智能充换电服务网络运营监控系统技术规范》。与NB/T

33017-2015相比，主要技术性差异如下：

——“1范围”修改了标准的适用范围，删除了“通信网络”。

——“2规范性引用文件”更新为适应本次规范的最新引用文件。

——“3术语和定义”更新的术语与GB/T29317—2021电动汽车充换电设施术语统一。

——将原“4系统构成”中“系统架构”“系统应用层级”进行了删除，内容更新并新增“系统

架构图”。

——将原“5系统功能”进行了调整，根据新的架构，将系统功能按“充换电服务客户端”“充

换电服务平台功能”进行分类展示。

——将原“6编码规范”中“6.1编码目标与范围”进行了精简，调整为“6.1编码范围”,“6.3

编码方法”进行删除。

——将原“7通信网络”内容进行删除。

——将原“8系统接口”内容调整为“7系统接口要求”，新增“7.1e）与其他充换电运营服务

系统交互时，建议遵循T／CEC102《电动汽车充换电服务信息交换》