砂石料市场调查报告砂石料检验报告

［砂石料市场调查报告］砂石料检验报告砂石料材料市场调查报告随着成都城市化进程不段向前推进，商品混凝土在成都得到了迅速发展和推广应用,混凝土搅拌站也得到了高速发展。据了解，成都混凝土协会现拥有会员50余家，混凝土2010年的产量已突破2000万方，随着成都基础建设和生态环境建设的落实，今后混凝土需求量将会迈上新的台阶。2010年，我司在成都拥有6个站点，产量已突破250万方，明年的目标将向350万方靠近。如何保证如此大方量的材料供应，将是我们以后工作的重点。现主要对武侯站周边的砂石资源进行调查状况如下：一、武侯站周边砂石市场状况.站周边砂石供应武侯站位于成都西偏南方向，成都西边的砂石资源主要分布在金马河、羊马河、西江河流域。其中温江、崇州、新津、双流都分布在上述各河流周边，原材料资源主要是从河里挖连砂石。在我站附近还有一些零散的砂石场，主要是以购买挖地基用的连砂石作为原材料。我站以后的砂石供应将主要集中在上述那些地区，.行业发展趋势金马河，羊马河，西江河贯穿温江，双流，新津，崇州等地区，砂石原材料主要以金马河，其他河流为辅为主。通过对新津、温江，崇州资源状况的了解，现有厂家的库存原料还可生产3-4年，后期原料开采取决当地政府及水务局政策，且后期西江河资源已不多，崇州估计到2012年资源将枯竭，还剩下新津金马河有部分资源可开采，估计还可生产7-8年。.各地生产成本及利润（1）、双流地区双流地区的砂石主要以插耳地区为主，距我站的距离大约为20长乂。据了解，购买连砂石成本为37元/方，生产成本12元/方（包括人工、机械、水电费等），场地1.5元/方，到站运费8.2元/方（包括油耗，工资，轮胎磨损），总成本为58.7元/方，现到站价格71.5元/方（砂石平均价格），利润为12.8元/方。以四桥车装36.8方为例，利润大约为471元/车。（2）、温江地区温江砂石场主要分布在温江与崇州交界地段，距我站的距离大约为29长乂，据了解，购买连砂石成本为33元/方，生产成本为12元/方（包括人工、机械、水电费等），场地1.5元/方，到站运费9元/方（包括油耗，工资，轮胎磨损），总成本为55.5元/方，现到站价格为71.5元/方（砂石平均价格），利润为16元/方。以四桥车装36.8方为例，利润空间为589元/车。（3）、崇州地区崇州地区砂石主要分布在西江河两旁的三江地区，距我站距离大约为45KM,到我站的路线为三江―温江一武侯站或者是三江-新津一武侯站，由于通往温江地区的大桥被封，目前路线只能往新津方向发展，距离偏远，相对于主要以温江为中心的供应商来说，道路问题得到不到保证，这是确保崇州顺利供应的一个隐患。购买连砂石成本为30元/方，生产成本为12元/方（包括人工、机械、水电费等），场地1.5元/方，到站运费12.6元/方（包括油耗，工资，轮胎磨损），总成本为56.1元/方，现到站价格为71.5元/方（砂石平均价格），利润为15.4元/方。以四桥车装36.8方为例，利润空间为566元/车.（4）、新津地区新津砂石主要分布在金马河流域两旁。距我站距离大约为30KM，据了解，购买连砂石成本为37元/方，生产成本为12元/方（包括人工、机械、水电等），场地1.5元/方，到站运费10.7元/方（包括油耗、工资、轮胎磨损），总成本为61.2元/方，现到站价格为71.5元/方（砂石平均价格）。以四桥车装36.8方为例，利润空间为380元/车。从上可以看出，我站周边的砂石资源及利润空间优势比较明显的为温江和崇州地区，其次为双流和新津。因此，我站在选择砂石供应商的时候应以温江和崇州地区为主，双流和新津地区为辅。二、砂石全年采购情况（1）全年碎石采购量从上表可以看出，目前我站供应量最大的为固一建材，占71.65%，且12月份在数量上比上月有较大增长，与其他供应商供应量有较大差距。（2）、全年机砂采购量从上表可以看出，机砂最大的供应商为固一建材，其次为康胜建材，12月份与11月份对比，固一建材在供应量上有所增加，康胜建材供应量有所减少。（3）、砂石单价变化由于我站11月15日才开始投产，又遇上柴油紧张，砂石供应量和运输都得不到保障，因此，我站碎石单价为42元/吨，机砂为47元/吨，一直没有变化。（4）、供应商分析目前我站砂石供应商主要有两家，分别为固一建材和康胜建材。固一建材，目前主要送郫县站和武侯站，据了解，其没有固定的砂石场，砂石资源主要是在郫县，温江等地，通过现金购买砂石材料再送往搅拌站，通过与技术科的沟通，其质量基本上能够达到我站要求。自己共有5台车辆，后期打算再购买4台车辆。供应能力属于一般，且同时供应我司两个搅拌站，在材料紧张的时候，我司必然有站点处于很被动的局面。经过前段时间的供应了解，其还是很有信心和诚意想把我站作为主力站点来合作，可以作为中等偏上供应商来培养。康胜建材目前主要供应武侯站，没有固定的砂石场，其砂石资源主要以温江和崇州地区的砂石为主，也是采用现金采购砂石再送往搅拌站，通过相互之间的沟通配合，其质量水平能够得到控制，基本上能够满足我站要求。自己有4辆车，但由于现在他还有部分的工地需要供应砂石，因此，保证我站的车辆大约在2-3台车，经过前段时间的供应了解，他还是想把我站作为长期的供应点来合作，可以作为中等供应商来培养。源通建材和三达建材供应我站一段时间，后因各种原因又放弃供应。源通建材，属于中间商，没有自己的砂石场和车辆，只靠赚取中间的差价来获得利润。随着砂石资源越来越紧张，中间的利润空间都被砂石场自己控制，中间商靠中间差价来获取利润将会越来越难。三达建材，目前供应我司郫县站，机场站。这两个站的供应情况都不是很理想，其资源主要是以新津的砂石为主，但自己没有砂石场，有车辆5台。经过与其接触，在资金有保证的情况下，可以保证每月两万吨的供应量，经过前段时间的供应情况了解，其砂石供应质量不是很理想，如有需要，可以作为一般的供应商来培养。三、明年采购预测根据公司规划，武侯站明年将成为公司最大的站点之一，拥有2条180#生产线和1条120#生产线。预计明年4月底可以全面完成生产设备改造，5月份可以正常的开始生产，我站明年的产量大约在60万方，平均每月8万方，因此，明年的砂石供应总量分别为：碎石为__吨，机砂为__吨，青砂为__吨，共计__吨。每月必须保证碎石__吨，机砂__吨，青砂__吨，共计__吨。结合目前实际情况，至少需要6家砂石合格供应商才能保证供应。目前我站现有的两家供应商固一建材和康胜建材，每个月的保供量大约在__吨/月和__吨/月，保供能力只是一般水平，因此，我站在明年的砂石招标时，应选择2家每月的供应量至少在__吨/月，2家每月的供应量在__吨/月左右，剩下2家的每月供应量为__吨左右。这样才能够保证我站明年的生产任务量。由于我站地理位置具有一定的优势，明年5月份正式开始生产后，砂石相对处于一个淡季的状态。对我站的砂石供应有一定的保障，但是由于砂石资源的逐年减少，砂石单价将不可能有较大的波动，因此，我站的砂石单价维持目前水平的可能性很大。四、明年采购思路砂石行业是个资源性的行业。在经历了快速发展之后，也同其他资源性产品一样面临着资源减少和枯竭的问题。目前仅有的砂石资源都掌握在拥有砂石场的人手里。因此，我站在选择砂石供应商时，应尽量和砂石场直接合作。通过前段时间的市场调查，有如下供应商与我站有合作的意象。固一建材，有自己的车队（5辆车），没有自己的砂石场，我站前期的砂石供应基本都是由固一建材来完成的，通过这段时间的沟通，他还是很希望把武侯站做好的，并一直在努力想办法保供，可以作为我站砂石供应商之一。康胜建材，有自己的车队（4辆车），没有砂石场，前期的砂石供应有部分是他完成的，由于目前还在送工地，没有把所有的精力放在搅拌站上，如明年能够把搅拌站作为长远供应伙伴来合作，可作为我站砂石供应商之一。三达建材，有自己的车队（5辆车），没有砂石场，前期主要供应郫县站和机场站，但是由于在不紧张的时候没有量，紧张的时候又没有量，因此每月供的量都很小，如供应我站，在资金能够顺利流通的情况下，可以保证我站每月2万吨的量。但是由于前期在其他站点信誉度不是很好，且不久前送我站的砂石质量不达标，需要观察该供应商一段时间。兴盛建材，有自己的车队（20辆车），有自己的砂石场，目前供应龙潭站，据了解，其有意象供应我站，整体实力较强，如能够供应我站，可以作为重点供应商来培养。高，有自己的车队（8辆车），有自己的砂石场，目前有2个砂石场，一个在郫县，一个在温江，有意象来参加明年我站的砂石招标，如能够中标，可作为我站的重点供应商来培养。鸿运建材，有自己的车队，没有砂石场，目前为郫县站最大供应商，供应能力和服务质量较好，有意象与我站合作，如能够中标，可作为我站的供应商之一。源通建材，为中间商，目前为龙潭站供应商，由于受地理位置的影响，供应量一直没有起色，因此，看中我站的地理位置，想与我站合作，前期由于单价没有确定，与我站合作过一段时间，若双方在单价上能够沟通好，可以作为我站的供应商之一。崇州砂石场，张雷，有自己的砂石场，与我站有合作意象