运输合理化完整版本

3.2运输合理化【任务目标】了解不合理运输的概念掌握产生不合理运输的形式掌握运输合理化的有效措施3.2：运输合理化【任务描述】说说你认为下列实例中存在的不合理运输。1.小王从广州购买了100箱鞋子，准备运往乌鲁木齐销售。她雇了一辆15吨的载货汽车运输。2.山西大同某企业从陕西固原采购了一批煤炭。3.某客户有3吨货物发到A地，第一天发了1吨，第二天再发2吨。4.深圳某学校，从哈尔滨某文具制造公司订购了一批作业本和文具，用铁路运输到深圳。

不合理运输指在现有条件下，可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。一、不合理运输的概念二、不合理运输的形式1．返程或起程空驶主要原因有由于工作失误或计划不周，造成货源不实，空去空回，双程空驶车辆过分专用，单程实车，单程空驶。最严重的形式能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货，单程空驶二、不合理运输的形式

2．对流运输

亦称“相向运输”、“交错运输”，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输称为对流运输。发货点

收货点对流运输甲乙

丙

丁

【例】有一条公路A－D，全长400km，其中B、D为煤炭供应点，以三角形表示；A、C为煤炭的销售点，以矩形表示，各站点煤炭供应数量及站点距离如下图所示。试问如何组织更为合理？100km100km200kmAD-3000t-500t500t3000tBCABCDA需3000吨B供500吨C需500吨D供3000吨30005002500500500根据题意有甲、乙两种调运方案：甲方案：乙方案：运输工作量求解：（1）按甲方案调运，其全部运输工作量为：

3000×400＋500×100=125万tkm（2）按乙方案调运，其全部运输工作量为：

2500×400＋500×200＋500×100=115万tkm

由于甲方案发生对流，其所浪费的工作量为10万tkm。

二、不合理运输的形式

3．迂回运输目的地迂回运输是一种舍近求远的运输。可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。近路不走走远路二、不合理运输的形式4．重复运输

本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之前，或在目的地之外的其他场所将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输的一种形式。重复运输的最大缺点是增加了非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，增加了费用，加大了货损。二、不合理运输的形式

5．倒流运输倒流运输又称返流运输，是指货物从销地或中转地向产地回流的一种运输现象。

隐蔽对流的一种特殊形式中途起运地产地二、不合理运输的形式6．过远运输

是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。过远运输产地A产地B销地因市场销售或品牌竞争因素除外。二、不合理运输的形式

7.运力选择不当的运输弃水走陆铁路、大型船舶的过近运输运输工具承载能力选择不当，“大马拉小车”二、不合理运输的形式

8．托运方式选择不当

指对于货主而言，在可以选择最好的托运方式而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。

例如，应选择整车未选择，反而采取零担托运；应当直达而选择了中转运输；应当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型的不合理运输。3.2：运输合理化任务解析1.小王从广州购买了100箱鞋子，准备运往乌鲁木齐销售。她雇了一辆15吨的载货汽车运输。（运输工具承载能力选择不当）2.山西大同某企业从陕西固原采购了一批煤炭。（倒流运输）3.某客户有3吨货物发到A地，第一天发了1吨，第二天再发2吨。（托运方式不当）4.深圳某学校，从哈尔滨某文具制造公司订购了一批作业本和文具，用铁路运输到深圳。（铁路过近运输）

1．应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于(

)。A．迂回运输B．过远运输C．托运方式选择不当D．对流运输课程回顾：C2．运力选择不当的表现形式有（

）。

A．弃水走陆。

B．铁路、大型船舶的过近运输。

C．运输工具承载能力选择不当。

D．不同时间的相向运输（ABC）3．一卷普通的餐巾纸10元钱，如果从上海调运一车餐巾纸到新疆，则属于（

）。A．重复运输B．过远运输C．无效运输D．迂回运输（B）4．从江苏省用铁路运输调运了一列车木材到大兴安岭，此运输属于（

）。A．重复运输B．过远运输C．倒流运输D．对流运输（C）5．某客户有3吨货物发到A地，第一天先发到B地，两天后再发A地。

此运输属于（

）。A．重复运输B．无效运输C．托运方式不当D．对流运输（A）三、运输合理化有效措施

运输路线合理化就是按照货物流通规律，组织货物运输，力求用最少的劳动消耗，得到最高的经济效益。三、运输合理化有效措施1．合理配置运输系统网络物流系统运输网络及与之相伴随的信息流网络可以提供货源信息，避免空车行驶的现象。2．选择最佳运输方式3．提高运行效率4．发展社会化的运输体系，推进共同运输

运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实行专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。上一页下一页返回3.2运输合理化5．尽量发展直达运输

这主要指运输部门尽量减少货物运输的中间环节，把货物由产地直接运送给客户。6．提高运输工具实载率7．发展特殊运输技术和运输工具

例如，专用散装及罐车解决了粉状、液状物运输损耗大、安全性差等问题；袋鼠式车皮、大型半挂车解决了大型设备整体运输问题；集装箱船比一般船能容纳更多的箱体，都是通过先进的科学技术实现合理化。8．通过流通加工，使运输合理化

例如，将造纸材料在产地预先加工成干纸浆，然后压缩体积运输，就能解决造纸材料运输不满载的问题；上一页下一页返回课堂小结1.不合理运输的概念2.产生不合理运输的形式3.运输合理化的有效措施谢谢!3.3运输业务管理3.3.1运输业务管理1．物流运输业务运作物流运输业务的组织结构如图3-2所示。下一页返回图3-2物流运输业务组织结构图返回董事会总经理咨询与规划工作岗位财务与保险工作岗位业务岗位企划经理、咨询专家、市场分析师、市场预测师、市场调查员财务总监、预算会计师、核算员、结算员、出纳员、保险操作员、保险索赔员业务经理、渠道助理、航线助理、租船或包机专员、合同管理员装运工作岗位进出口工作岗位集装箱拼箱助理、调度员、装卸工、押运员、货运员、汽车司机、叉车司机进出口操作经理、报关员、报检员、制单员2．运输业务运作的基本程序

返回确定货运计划指标选择运输线路选择运输方式确定运输工具需要量预测运输成本运输优化设计形成方案运输计划衔接

物流运输规划主要包括确定货运规划指标，在各种运输方式之间调整和平衡运输任务，进行运力与运量的平衡，以及采取措施保证计划的完成等，其基本程序如图3-3所示。3.3运输业务管理1）确定货运计划指标货运计划指标主要有两个：货运量和货物周转量。确定货运量的方法有：系数法、平衡法和比重法。（1）系数法。是在分析计划期影响系数的各种因素作用效果的基础上估计运输系数，据此测算计划期货运量的方法。其计算公式为：计划期货运量=计划期生产量×运输系数（2）平衡法。是通过编制主要货物的运输平衡表来确定货运量的方法。（3）比重法。是根据某类货物在货运量中所占比重及其变化趋势来估算计划期货运量的方法。货物周转量是指各种运输工具在报告期内实际运送的每批货物重量分别乘以其运送距离的累计数。其计算单位为吨·公里（海运为吨·海里，1海里=1.852公里），其计算公式是：货物周转量=实际运送货物吨数×货物平均运距上一页下一页返回3.3运输业务管理货物周转量指标不仅包括了运输对象的数量，还包括了运输距离的因素，因而能够全面地反映运输生产成果。换算周转量是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量，然后与货物周转量相加成为一个包括客货运输的换算周转量指标。它综合反映了各种运输工具在报告期实际完成的旅客和货物的总周转量，是考核运输业的综合性的产量指标。其计算公式是：换算周转量=货物周转量+（旅客周转量×客货换算系数）客货换算系数的大小取决于运输1吨·公里和1人·公里所耗用人力和物力的多少。目前我国统计制度规定的客货换算系数按铺位折算，铁路、远洋、沿海、内河运输的系数为1；按座位折算，内河为0.33，公路为0.1，航空国内为0.072，国际为0.075。上一页下一页返回3.3运输业务管理2）选择运输路线运输路线的选择影响到运输设备和人员的利用，正确地确定合理的运输路线可以降低运输成本，因此运输路线的确定是运输规划的一个重要领域。3）选择运输方式选择适宜的运输方式是进行运输规划的重要内容。运输方式的选择就是按照成本、方式、距离的最佳组织而又能充分发挥各种运输方式作用的原则，统筹兼顾，权衡利弊，对运输方式做出理想的选择。4）确定运输工具需要量运输路线及运输方式确定以后，就要确定物流运输对各种运输工具的需要量，如确定铁路运输车辆、汽车运输车辆、船舶运输的需要量。上一页下一页返回3.3运输业务管理5）预测运输成本运输成本是物流成本的主要组成部分，因此控制运输成本越来越成为降低物流成本、获得更多利润的重要途径。6）运输优化设计在实际工作中，为了综合利用各种运输方式，合理负担运输任务，需要根据运输技术、运力、运量等因素，在各种运输方式之间进行调整平衡，以达到运输方向线路的优化、合理。7）形成方案最后形成的方案应注意到如何选择适当的运输方式、运输策略是物流运输合理化的重要问题。一般来讲，可以在考虑具体条件的基础上，对货物品种、运输期限、运输成本、运输距离、运输批量尤其是运输安全性等具体项目做认真研究和考虑。上一页下一页返回3.3运输业务管理8）运输计划衔接运输计划衔接是编制和执行运输计划的主要方面。这项工作同样具有牵涉面广的特点，需要各个部门、各个方面从各自的主管范围内主动衔接，共同办理。物流企业应详细调查了解有关承接业务的具体情况，有重点、有步骤地安排运输工作，为计划运输和各种运输工具的衔接创造有利条件。上一页下一页返回补充内容运输线路决策在整个物流成本中，运输成本所占比列为33%-67%，所以我们必须关注如何降低运输成本问题，最大化地利用运输设备和人员。

优化运输线路是降低运输成本的关键。

（一）影响运输线路选择的因素1.成本因素（1）运输成本（2）营运成本（3）运输线路建设成本和土地成本（4）固定成本2.非成本因素（1）交通因素（2）环保因素（3）政策法规因素 （二）运输路线决策

运输路线决策就是，找到运输网络中的最佳路线，以尽可能缩短运输时间或运输距离，达到降低运输成本、改善运输服务的目标。运输路线决策问题有三种基本类型：一是起点和终点不同的单一路径规划；二是多个起点和终点的路径规划；三是起点和终点相同的路径规划。一、起点和终点不同的单一路径规划此类问题可以描述为在一个已知交通运输网络中，寻找从出发地到目的地的最佳路线。这里的“最佳”可以指距离最短、时间最省或是费用最少。数学模型——求网络图中二点之间的最短路问题。采用网络规划中求最短路算法（标号算法）。除了距离以外，还需要考虑通过交通网络的时间长短。V5例如，从上图中找出V1与V8之间的最短路线。V2V1V4V6V7V9V8V316312262634102431、最短路与最大流起点终点例题1标号算法解：从终点开始逐步逆向推算。

(1)与终点V8联接的结点有三个，即结点V9,V5和V7；从结点V9到结点V8只有一条线路，该线路为最短线路，长度3，记为：（9-8）3；同样，结点V5到结点V8的最短线路为6，记为（5-8）6；同样，结点V7到结点V8的最短线路为4，记为（7-8）4；

(2)结点V6。与V6联接的有结点V5V6至V7再至终点的最短里程为2十4＝6，

V6至V5再至终点的最短里程为4十6＝10。

6＜10，所以V6至终点的最短里程为6，记为：(6-7-8)6。

V5V2V1V4V6V7V9V8V31631226263410243起点终点(3)结点V4。与V4联接的结点有V5和V6两个个。

V4至V5再至终点的最短里程为6十6＝12，

V4至V6再至终点的最短里程为10十6＝16，12＜16，所以V4至终点的最短里程为12，记为：(4-5-8)12

(4)结点V2。与V2联接的有结点V5V2至V5再至终点的最短里程为1十6＝7，记为：(2-5-8)7V5V2V1V4V6V7V9V8V31631226263410243终点(5)结点V3。与V3联接的结点有V2和V4两个。

V3至V2再至终点的最短里程为2十7＝9，

V3至V4再至终点的最短里程为2十12＝14，9＜12，所以V3至终点的最短里程为9，记为：(3-2-5-8)9V5V2V1V4V6V7V9V8V31631226263410243终点(6)结点V1。与V3联接的结点有V2,V3和V4三个。

V1至V2再至终点的最短里程为6十7＝13，

V1至V3再至终点的最短里程为3十9＝12，V1至V4再至终点的最短里程为1十12＝13，12＜13，所以V1至终点的最短里程为12，记为：(1-3-2-5-8)9V5V2V1V4V6V7V9V8V31631226263410243终点例题2要把A市的一批货物运送到B市，根据两个城市之间可选择的行车路线地图，绘制了图5—13的公路网络。要求寻找一条线路最短的运输路线。1A市4523769810B市100150175300275200175275200300200400250125100150图中为结点，代表起点、目的地和与行车路线相交的其他城市，其中的数字为结点编号。箭头为分支，代表两个结点之间的公路，箭头上标明的数字为运输里程。公路网络1解：从终点开始逐步逆向推算。

(1)与终点10联接的结点有两个，即结点9和8；从结点9到结点10只有一条线路，该线路为最短线路，长度100，记为：（9-10）100；同样，结点8到结点10的最短线路为150，记为（8-10）150；

(2)结点6。与6联接的只有一个结点9，6至9的最短里程为200。而9至终点10的最短里程为100．因此6至终点10的最短里程为200十100＝300。记为：(6-9-10)300。

(3)结点5。与5联接的结点有9、8两个。

5至9再至终点的最短里程为400十100＝500，

5至8再至终点的最短里程为250十155＝400。

400＜500，所以5至终点的最短里程为400，记为：(5-8-10)400。

(4)结点7。至终点的最短里程为125十150＝275，记为：(7-8-10)275。

1A市4523769810B市100150175275200175275200300200400250125100150300(5)结点4。与4联接的结点有5、6、7三个。结点4至6再到终点的最短里程为200十300=500；结点4至5再到终点的最短里程为175十400＝575；结点4至7再到终点的最短里程为275十275＝550。三个里程中以500为最小，所以结点4至l0的最短里程记为(4—6—9—10)500。(6)结点2和3。用同样的方法，得到：结点2到终点的最短里程为600。记为：(2—6—9—10)600。结点3到终点的最短里程为575。记为：(3—7—8—10)575。

(5)最后看结点1。结点1可以通过三个结点2、3、4连接到终点。结点1通过结点2再到终点的最短里程100十600＝700，路径为（1—2—6—9—10）700；结点1通过结点4再到终点的最短里程150十500＝650，路径为（1—4—6—9—10）650；结点1通过结点3再到终点的最短里程175十575＝750，路径为（1—3—7—8—10）750。以上三个里程中以650为最小，即A币到B市的最短里程，对应的最短路线为：1—4—6—9—10。1A市4523769810B市100150175275200175275200300200400250125100150300二、多个起点和多个终点的路径规划问题多个起点和终点的路径优化，需要确定各供求地点之间的最佳供应关系。运用线性规划,数学模型可以描述为：有m个产地Ai，i=1，2，…，m，

可供应量分别为ai，i=1，2，…，m；

有n个销地Bj，j=1，2，…，n，

需要量分别为bj，j=1，2，…，n；

产销平衡，从Ai到Bj

运输单位货物的运价为cij。问如何调运这些货物，使得运费最少？

1、单纯形法

2、图表分析法4、表上作业法5、供求不平衡运输模型3、图上作业法常见的解决方法有：

起点和终点相同的路径规划问题是物流配送业务中的常见问题。

由于要求车辆必须返回起点，问题的难度提高了。解决这类问题的目标是找出途中经过的点的顺序，使运输工具依次经过所有送货点并满足各点对送货时间的要求，且总出行时间或总距离最短。——“旅行推销员（TSP）”问题，属于NP难题。随着问题中包含节点个数和约束条件的增加，求解问题的复杂程度增加，要找到最优路径非常困难。即使用最快的计算机进行计算，求最优解的时间也非常长。

启发式求解法是求解这类问题的好方法。

三、起点和终点相同的路径规划

运输批量越大，运输费率越低。将小批量货物合并成大批量货物进行运输是降低运输成本的主要方法。原则１.

将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送，以便使停留点之间的运行距离最小化。

（b）更好的串联

（a）差的串联

（三）合理路线和时间安排的原则仓库仓库DD原则2：将集聚在一起的停留点安排同一天送货，要避免不是同一天送货的停留点在运行线路上重叠。原则3：合理的运输路线一辆运货车顺次途经各停车点的路线要呈凸状，或泪滴形，各条线路之间是不交叉的。仓库库仓库原则4：运行线路从仓库最远的停留点开始，送货车辆一次装载邻近这个关键停留点的一些停留点的货物，这辆运货车装载满后，再安排另一辆运货车装载另一个最远的停留点的货物仓库原则5：有多种规格的车型，应优先使用载重量最大的送货车，将路线上所有要求运送的货物都装载。原则6：

提货应混在送货过程中进行，而不要在运行线路结束后再运行。原则7：

对偏离集聚停车点路线远的单独的停车点可以使用小载重量的车辆专门为这些停车点单独送货。另一个可供选择的方案是租用车辆或采用公共服务（如邮政服务）为这些停车点送货。原则8：应当避免停车点工作时间太短的约束。（四）运输路线和时刻表的制定方法（1）人工计算方法——扫描法

问题：对于若干个停车点（客户）安排最优行车路线。第一步，将仓库（出发点）和所有的停车点位置画在地图上或坐标图上；第二步，通过仓库位置放置一直尺，然后顺时针或逆时针方向转动，直到直尺交到一个停车点。询问：累计的装货量是否超过送货的载重量或容积（首先要使用最大的送货车辆）。如是，最后的停车点排除，将路线确定下来。然后再从这个停车点开始继续扫描，开始一条新的路线。这样扫描下去，直至全部的停留点都被分配到路线上。第三步，对每条路线安排运行顺序，以求运行距离最小化。方案的误差率在10%左右。100030002000400030003000200020