JJG 1020-2007平板式制动检验台

中华人民共和国国家计量检定规程平板式制动检验台2007-02-28发布2007-05-28实施1范围 2引用文献 4概述 5计量性能要求 5.1制动平板的平面度 5.2制动平板间的水平差 5.3零点漂移 5.4回零误差 5.5示值误差 5.6示值间差 5.7静态复现性 5.8制动平板的附着系数 6通用技术要求 6.1外观及一般要求 6.2电气安全性 7计量器具控制 7.1检定条件 7.2检定项目 7.3检定方法 7.4检定结果的处理 7.5检定周期 附录A检定原始记录格式 附录B检定证书和检定结果通知书(内页)格式 附录C专用平板附着系数测试装置 附录D测量结果不确定度分析 1平板式制动检验台检定规程GB/T16273.6—2003《设备用图形符号第6部分运输、车辆检测及装载机械制动台允许承载的最大重力载荷。3.3轮制动力wheelbrakingforce3.4示值间差absolutevalueofdifferenceforerrors3.5制动平板的平面度planenessofbrakingplatform差。制动台由安装在地面上的二块(或四块、或多块)带有测力传感器的制动平板、信制动台的工作原理是：当机动车以低速(5～10)km/h驶上平板组实施紧急制动2制动平板的平面度为(任意方向上)每米不大于2mm,单块板不大于8mm。6min内不大于1个分度值。±0.2%FS。轮制动力的示值误差为±3%。5.6示值间差轮制动力的示值间差为3%。5.8制动平板的附着系数标志应符合GB/T16273.6—2003《设备用图形符号第六部分6.1.5制动台的各零部件应完整无缺，安装正确，连接定位可靠，活动件动作灵活。3电源电压：额定电压的(1±10%)7.1.2.3专用平板附着系数测试装置一套(见附录C)。7.2检定项目使用中检验通用技术要求外观及一般要求十十+电气安全性+—■计量性能要求制动平板的平面度十+十制动平板间的水平差十+十零点漂移+++回零误差十十十示值误差十+十示值间差+++静态复现性++十制动平板的附着系数+十十注：“+”表示必检项目；“-”表示选检项目。在每一块制动平板上选取5个点(距平板边缘约20cm的四个角位上和平板中心),用水准仪测量每个点相对于某一参考水准面的高度值，取5个点中最大值与最小值之差使制动台处于不受力的空载状态，调整至零位后，观测其零位示值情况，每隔42min记录一次偏离零位的值，连续三次，四次(含初始值)中最大的值即为零点漂移。7.3.1.4回零误差a)检定装置的安装与调整按图1所示方法安装专用加载工具、标准测力仪等检定用设备，将加力方向调至与制动台的制动力方向即行车线方向一致，调整制动台和标准测力仪，使制动台处于不受力状态，制动台和标准测力仪的示值都为零。b)检定方法通过加载方式先破坏制动台的平衡状态，即沿制动台的制动力方向施加不小于1%FS的力，再去除该外加作用力，观测其实际回零状况，读取偏离零位的示值；重复实验三次，三次中最大的偏离零位的示值即为回零误差。图1检定示意图7.3.1.5示值误差检定装置的安装与调整与7.3.1.4的方法相同。选择制动台制动力满量程的10%、100%,以及其间的任意3个点为测试点。上的测试实验三次，按式(1)计算各点的单次制动力示值误差δ则Ô)为左(右)制动平板各测试点的示值误差；最后取δ(R)中的P()F(R) 7.3.1.6示值间差由7.3.1.5确定的左(右)制动平板示值误差的结果按式(2)分别计算前后轮各5测试点左与右制动平板的制动力示值间差；最后取δ中的最大值为制动台的示值间差。7.3.1.7静态复现性次制动力示值中的最大值，k=1,2,3,N;F(R)mi——左(右)制动平板第i个测试点k次制动力示值中的最小值，k=1,F(R)——左(右)制动平板第i7.3.1.8制动平板的附着系数三次，取附着力的算术平均值F,按式(3)计算出单块制动平板的附着系数f;然后m——专用平板附着系数测试装置的质量，kg。7.3.2通用技术要求7.3.2.1外观及一般要求：通过目测和手动检查。7.3.2.2电气安全性人工检查制动台及仪表的保护接地状况。7.4检定结果的处理按本规程要求经检定合格的制动台发给检定证书，不合格的发给检定结果通知书，并列出不合格项及数据。制动台的检定周期为一年。6平板式制动检验台检定原始记录送检单位出厂日期检定单位设备名称出厂编号检定日期记录编号检定地点型号规格环境温度等级(不确定度)相对湿度检定项目检定内容及数据处理通用技术要求外观及一般要求电气安全性计量性能，要求制动平板的平面度/mm左前左后右前右后12345结论值12345结论值12345结论值12345结论值制动平板间的水平差/mm左前左后右前右后水平差/mm平均最大值一最小值=零点漂移/N回零误差/N制动平板的附着系数左前附着力左后附着力右前附着力右后附着力随着系数123123123123左前左后右前右后平均值：平均值：平均值：平均值：结论值：7表(续)计量性能要求示值误差示值间差静态复现性测试点标准测力仪示值/N制动平板制动平板制动力示值/N静态复现性示值误差示值间123平均值左前右前左后右后%FS左前右前左后右后%FS左前右前左后右后%FS左前右前左后右后左前右前左后右后8附录B检定证书和检定结果通知书(内页)格式B1平板式制动检验台检定证书(内页)格式通用技术要求外观及一般要求电气安全性计量性能要求制动平板的平面度/mm制动平板间的水平差/mm零点漂移/N回零误差/N示值误差示值间差静态复现性制动平板的附着系数9B2平板式制动检验台检定结果通知书(内页)格式通用技术要求外观及一般要求电气安全性计量性能要求制动平板的平面度/mm制动平板间的水平差/mm各制动平板高度值最大值-最小值=零点漂移/N回零误差/N制动平板的附着系数示值误差、示值间差、静态复现性测试点制动平板静态复现性示值误差示值间差(%FS)左前右前左后右后左前石前左后右后左前右前左后右后左前右前左后右后左前右前左后右后专用平板附着系数测试装置C.2专用平板附着系数测试装置使用的轮胎材料应较新，模拟的轮胎着地面积为测量结果不确定度分析D.1测量方法用专用加载装置沿制动台的制动力方向即行车线方向施加外力，以模拟机动车在平坦道路上制动的实际情形，标准测力仪和制动台分别显示其制动力值，由此而计算出该D.2数学模型D.2.1方差u²(y)=2(af/ax;)²u²(x;)u²(8)=c²(F)u²(F)+c²(f)u²(f)u(f)——标准测力仪引入的标准不确定度分量。c(F)=ao|aF=1/f(D.4)c(f)=-Flf(D.5)根据(D.4)、(D.5)u²(δ)=1/f²u²(F)+(-Ff²)²u²(f)(D.6)D.3标准不确定度分量D.3.1被检制动台引入的不确定度分量u(F)D.3.1.1被检制动台的测量重复性引入的标准不确定度分量u₁(F)对一被检制动台沿制动台的制动力方向即行车线方向施加600daN的纵向力(该制动台的满量程为3吨),进行10次独立重复测试，制动台的测量结果如表D.1。测量次数被检制动台制动力示值/daN123456789F₁6060F₁-F0221020441441404在以下的计算中按标准测力仪示值f=600daN、被检制动台制动力10次测试的平而实际测量时，在相同条件下重复进行以上测量三次，以三次测量的算术平均值作为测量结果，因此，其标准不确定度分量为u₁(F)=s/√3=0.98(daN)D.3.1.2被检制动台数显量化误差引入的不确定度分量u,(F)被检制动台的分辨力为1daN,即数显量化误差为：δ(F)=1daN,半宽度为δ(F)/2=1daN/2=0.5daN,其量化误差的分布为均匀分布，取包含因子k=√3,所以u₂(F₂)=0.5/√3=0.29(daN)由被检制动台引入的标准不确定度为u(F)=√u}(F)+u;(F)=√0.98²+0.29²=1.022(daN)D.3.2标准测力仪引入的标准不确定度分量为u(f)标准测力仪由上一级标准检定，标准测力仪的极限误差为：0.2%,引入误差的分布为均匀分布，取包含因子k=√3,因此u(f)=600daN×0.2%/√3=0.693daN估计其相对不确定度为15%,所以，