《渔船主推用柴油机 台架耐久试验方法》标准编制说明_第1页
《渔船主推用柴油机 台架耐久试验方法》标准编制说明_第2页
《渔船主推用柴油机 台架耐久试验方法》标准编制说明_第3页
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文档简介

本项目是根据中国内燃机工业协会2023年度第三批团体标准制定计划（中内协〔2〕48号文，计划编号CICEIA2023011，项目名称“渔船主推用柴油机台架耐久试验方法”)进行起草。主要起草单位：潍柴动力股份有限公司，计划应完成时间2024年12月。起草阶段：计划下达后，2023年11月成立了“渔船用柴油工作组，由潍柴动力股份有限公司担任起草工作，并提出进度安排。工作组广泛索了国内外的技术资料，经过大量的研究分析，结合行业实际应用经验，全面地纳，在此基础上编制了标准工作组讨论稿。标准编制工作组成员通过电话、电子式，对标准的适用范围和主要技术内容进行了研讨，初步达成共识，于2023年11。所做的工作：白玲工作组组长，全面负责组织起草。由***完成标准项目制定及测试方船舶运输是国民经济发展的重要领域，符合国家发展战略，是“建设海洋强国重大发展部署的组成部分，获十四五规划及2035远景目标的重点支持。作为船舶的心船用柴油机的可靠性对船舶运行至关重要。船舶发动机台架耐久验证的负荷加速系数况覆盖性就显得尤为重要，将影响船舶发动机可靠性增长的速度及市场上MTB标，同时如果船舶用发动机在台架验证未能充分验证出其失效风险，到市场应用过程本文件规定了渔船用柴油机的台架耐久试验的试验条件、试验项目、耐久试验本文件适用于渔船类船主推用柴油机台架耐久考核，其他用途船用柴油机可参渔船主推用柴油机船用发动机台架耐久试验循环工况，主要适用渔船等用途主机台架耐久试验循环工况要求，与船舶实际运行工况差异较大，台架耐久试验循环工况，无根据实际船舶路谱数据分析，船舶实际运行时，发动机除了在理论推进特性运其机浆匹配差异、拖网、顶滩等特殊使用工况影响，主推用柴油机还存在使用系泊发动机冷却变差，缸套、缸盖、活塞热负荷更高，市场表现出活塞拉缸故障；发动机扭久循环只验证理论推进特性，其相比实际运行没有考核加速，可靠性增长周本标准通过分析船舶路谱，将船舶发动机会使用到的系泊大扭矩点工况以及低荷工况，以一定加权比例添加到船舶用柴油机台架试验循环工况中，实现在台架试验更大程度，更快速的暴露发动机在市场上可能会出现的失效，对行业标准进行补充。本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协该文件制定完成并发布后，建议由中

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