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文档简介
5.6.3.1施工流程 15.6.3.2施工工艺 1该内容为最新国企高分中标的施工投标方案的内容，有完整各级标题和正文格式，高度契合本年度最新施工及评标标准！5.6.3.1施工流程5.6.3.2施工工艺工艺要求备注基坑开挖车库内主楼电梯井及集水坑边坡按照60°进行放坡。若在车库外主楼土方开挖施工过程中，出现主楼电梯井及集水坑基底标高在地下水位以下的情况，则在主楼基坑外开挖3米×3米降水井，降水井边坡按照60°进行放坡。降水井分布位置及降水井做法如下图。该降水井在主楼基础筏板浇筑施工完成后，进行回填。垫层施工垫层施工前，建设单位应组织设计单位、监理单位、勘察单位、投资单位、施工单位及政府主管部门进行验槽垫层浇筑前，应用水对基底进行表面湿润，防止基底土过于干燥，致使垫层混凝土浇筑完成后，因失水过快而开裂。垫层浇筑完成后用提浆机进行二次收面处理砖胎膜施工本工程车库内主楼及车库电梯井及集水坑边坡采用采用蒸压灰砂砌筑240mm厚砖胎模，砖尺寸为240mm×115mm×53mm、砌筑砂浆为M10水泥砂浆砌筑。砌筑完成后用1:2水泥砂浆抹面。本工程中车库挡土墙基础外侧及车库内主楼挡土墙基础外侧采用蒸压灰砂砌筑240mm厚砖胎模，砖尺寸为240mm×115mm×53mm、砌筑砂浆为M10水泥砂浆砌筑。砌筑完成后用1:2水泥砂浆抹面。钢筋绑扎按照图纸的要求，对钢筋进行下料，料单通过审核后开始对钢筋加工。按照筏板底钢筋，将加工完成的钢筋做好编号，统一运送至使用部位。绑扎筏板钢筋时，应注意筏板底筋，短跨方向钢筋在下，长跨方向钢筋在上；在绑扎筏板顶面钢筋时，短跨方向钢筋在上，长跨方向钢筋在下。根据图纸，上部柱插筋应在筏板绑扎同时预留，并按照图集要求设置预留长度并满足接头错开。模板工程基础筏板边模板采用15mm厚木模板，次楞采用50mm×70mm木方，主楞采用Φ48mm×3.25mm双钢管加固。主楞间距1m，次楞间距100mm。筏板主楞用止水螺杆分上下两道加固，止水螺杆焊接在基础筏板附加钢筋上，底排螺杆采用双螺帽加固。上柱墩吊模加固前，应在柱墩附加钢筋上焊接直径14三级钢定位筋，其余加固方式同基础筏板边模加固。车库内主楼集水坑周边与电梯井相临剪力墙，在浇筑主楼筏板基础时应上返浇筑，上返高度为300mm，在施工缝位置留设止水钢板，止水钢板迎水面朝向集水坑一侧。电梯井外侧剪力墙做法同上所述，电梯井剪力墙止水钢板朝向电梯井外侧。混凝土本工程采用汽车泵，根据分区形状，浇筑混凝土时从短边开始，沿长边方向进行浇筑。具体方法为“一个坡度、薄层浇筑、往返推进、一次到顶”的方法。底板混凝土浇筑时，泵送混凝土速度较快，每个下料点必须有三台以上振动棒配合，人员的配合必须根据送料速度决定，不允许送料速度按配备的人员而定，到现场的混凝土必须很快泵出，不能随意停机。采用自插式振动棒，遵循“快插慢拔”的原则；每层砼的浇筑厚度不超过棒长；控制
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