燃汽轮机烟气污染控制技术

22/24燃汽轮机烟气污染控制技术第一部分烟气特点与污染物种类 2第二部分烟气污染控制技术概述 3第三部分除尘技术及其应用 6第四部分脱硫技术及其应用 8第五部分脱硝技术及其应用 10第六部分余热利用技术及其应用 12第七部分综合烟气治理技术 14第八部分超临界燃汽轮机烟气污染控制技术 16第九部分锅炉燃烧优化与烟气污染控制技术 19第十部分烟气污染控制技术的发展趋势 22

第一部分烟气特点与污染物种类烟气特点与污染物种类

燃汽轮机是一种以天然气、石油或其他燃料为燃料，通过燃烧热能转化为机械能的动力机械。在燃汽轮机运行过程中，燃料在燃烧室中燃烧，产生高温高压烟气。这些烟气含有大量的污染物，包括颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳和挥发性有机化合物等。

#1.颗粒物

颗粒物是指存在于烟气中的固体或液体细小颗粒，其粒径范围一般在0.1μm至100μm之间。颗粒物主要来源于燃料燃烧过程中产生的灰分，以及燃烧过程中产生的硫酸盐、硝酸盐等二次颗粒物。颗粒物对人体健康有害，可引起呼吸道疾病、心血管疾病等。

#2.二氧化硫

二氧化硫是一种无色、有刺激性气味的气体，其化学式为SO2。二氧化硫主要来源于燃料中硫元素的燃烧。二氧化硫对人体健康有害，可引起呼吸道疾病、心血管疾病等。

#3.氮氧化物

氮氧化物是一类含氮氧化物的总称，包括一氧化氮、二氧化氮和一氧化二氮等。氮氧化物主要来源于燃料中氮元素与氧气的燃烧。氮氧化物对人体健康有害，可引起呼吸道疾病、心血管疾病等。

#4.一氧化碳

一氧化碳是一种无色、无味、无刺激性气体，其化学式为CO。一氧化碳主要来源于燃料不完全燃烧。一氧化碳对人体健康有害，可引起一氧化碳中毒。

#5.挥发性有机化合物

挥发性有机化合物是指沸点在50℃至260℃之间的有机化合物，其化学式多样。挥发性有机化合物主要来源于燃料不完全燃烧。挥发性有机化合物对人体健康有害，可引起癌症、呼吸道疾病等。

#6.烟气温度与压力

燃汽轮机烟气温度一般在500℃至600℃之间，压力一般在10大气压至20大气压之间。高烟气温度和压力有利于污染物的排放，但也会对烟气污染控制设备造成更大的挑战。

#7.烟气流量

燃汽轮机烟气流量一般在10立方米/秒至50立方米/秒之间。大烟气流量使得烟气污染控制设备需要具有更大的处理能力。

#8.烟气成分

燃汽轮机烟气成分复杂，主要包括氮气、氧气、二氧化碳、水蒸气、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳和挥发性有机化合物等。烟气成分的复杂性使得烟气污染控制设备需要采用多种技术手段来去除污染物。第二部分烟气污染控制技术概述烟气污染控制技术概述

1.烟气污染物类型与来源

燃汽轮机烟气污染物主要包括以下几类：

1.1氮氧化物（NOx）：主要包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），是燃料燃烧过程中产生的主要污染物之一。

1.2硫氧化物（SOx）：主要包括二氧化硫（SO2）和三氧化硫（SO3），是燃料中硫元素燃烧产生的产物。

1.3颗粒物（PM）：主要是指烟气中直径小于10微米的固体或液滴颗粒物，包括粉尘、烟尘、飞灰等。

1.4一氧化碳（CO）：是一氧化二氮和二氧化碳反应而生成的气体，在完全燃烧条件下生成量很少，但由于实际燃烧过程中存在不完全燃烧的情况，因此仍会产生一定量的一氧化碳。

1.5挥发性有机物（VOCs）：包括烃类、卤代烃、芳香烃等，是燃料不完全燃烧或泄漏产生的产物。

2.烟气污染控制技术分类

针对燃汽轮机烟气污染物，目前主要有以下几种控制技术：

2.1脱硝技术：主要包括选择性非催化还原法（SNCR）、选择性催化还原法（SCR）、烟气再循环（FGR）等。

2.2脱硫技术：主要包括湿法脱硫、半干法脱硫、干法脱硫等。

2.3除尘技术：主要包括静电除尘器（ESP）、旋风除尘器、布袋除尘器等。

2.4一氧化碳催化氧化技术：通过催化剂将一氧化碳氧化成二氧化碳。

2.5挥发性有机物催化氧化技术：通过催化剂将挥发性有机物氧化成二氧化碳和水。

3.烟气污染控制技术的优缺点

3.1脱硝技术

*优点：脱硝效率高，可达到90%以上；适用范围广，可用于各种燃料燃烧系统。

*缺点：投资成本高，运行成本较高；SCR工艺需要使用催化剂，催化剂存在中毒失活的风险。

3.2脱硫技术

*优点：脱硫效率高，可达到90%以上；适用范围广，可用于各种燃料燃烧系统。

*缺点：投资成本高，运行成本较高；湿法脱硫工艺会产生大量废水，需要进行废水处理；半干法脱硫工艺会产生固体废物，需要进行固体废物处理。

3.3除尘技术

*优点：除尘效率高，可达到99%以上；适用范围广，可用于各种燃料燃烧系统。

*缺点：投资成本高，运行成本较高；ESP工艺需要定期清洗电极，布袋除尘器需要定期更换滤袋。

3.4一氧化碳催化氧化技术

*优点：一氧化碳去除效率高，可达到90%以上；适用范围广，可用于各种燃料燃烧系统。

*缺点：投资成本高，运行成本较高；催化剂存在中毒失活的风险。

3.5挥发性有机物催化氧化技术

*优点：挥发性有机物去除效率高，可达到90%以上；适用范围广，可用于各种燃料燃烧系统。

*缺点：投资成本高，运行成本较高；催化剂存在中毒失活的风险。第三部分除尘技术及其应用除尘技术及其应用

燃汽轮机烟气除尘技术主要包括机械除尘、静电除尘、袋式除尘和湿法除尘等技术。

（一）机械除尘

机械除尘技术是指通过旋风分离器、旋流除尘器、惯性除尘器、过滤式除尘器等机械装置，将烟气中的颗粒物从气体中分离出来。机械除尘技术简单可靠，设备投资和运行费用低，但除尘效率不高，一般只能去除粒径大于10μm的颗粒物。

（二）静电除尘

静电除尘技术是指利用电场使烟气中的颗粒物带电，然后利用电场将带电颗粒物吸附在除尘器电极上，从而将颗粒物从烟气中分离出来。静电除尘技术除尘效率高，一般可达到99%以上，但设备投资较高，运行费用也较高。

（三）袋式除尘

袋式除尘技术是指将烟气通过装有滤袋的除尘器，使烟气中的颗粒物被滤袋阻挡，从而将颗粒物从烟气中分离出来。袋式除尘技术除尘效率高，一般可达到99%以上，但设备投资较高，运行费用也较高，且滤袋容易堵塞，需要定期更换。

（四）湿法除尘

湿法除尘技术是指将烟气与水雾或水滴混合，使烟气中的颗粒物与水滴或水雾发生碰撞凝聚，然后将凝聚后的颗粒物从烟气中分离出来。湿法除尘技术除尘效率高，一般可达到99%以上，但设备投资较高，运行费用也较高，且烟气中的水分含量会增加，需要对烟气进行后续处理。

燃汽轮机烟气除尘技术的选择主要根据烟气中颗粒物的粒径分布、浓度、温度、湿度等因素来确定。一般来说，粒径大于10μm的颗粒物采用机械除尘技术即可满足要求；粒径在1～10μm范围内的颗粒物采用静电除尘技术或袋式除尘技术；粒径小于1μm的颗粒物采用湿法除尘技术。

燃汽轮机烟气除尘技术在燃汽轮机发电厂中得到了广泛应用。燃汽轮机发电厂烟气中颗粒物的浓度一般在50～100mg/m³范围内，粒径分布范围为0.1～100μm。因此，燃汽轮机发电厂烟气除尘技术主要采用静电除尘技术和袋式除尘技术。

静电除尘技术是燃汽轮机发电厂烟气除尘技术中应用最广泛的技术。静电除尘器一般安装在燃汽轮机发电厂的锅炉尾部，烟气通过静电除尘器时，烟气中的颗粒物在电场的作用下带电，然后被吸附在除尘器电极上。静电除尘器的除尘效率一般可达到99%以上，但设备投资较高，运行费用也较高。

袋式除尘技术是燃汽轮机发电厂烟气除尘技术中另一种常用的技术。袋式除尘器一般安装在燃汽轮机发电厂锅炉尾部或烟囱出口处，烟气通过袋式除尘器时，烟气中的颗粒物被滤袋阻挡，从而将颗粒物从烟气中分离出来。袋式除尘器的除尘效率一般可达到99%以上，但设备投资较高，运行费用也较高，且滤袋容易堵塞，需要定期更换。第四部分脱硫技术及其应用脱硫技术及其应用

燃汽轮机的烟气中含有大量的硫氧化物（SOx），主要包括二氧化硫（SO2）和三氧化硫（SO3）。SOx排入大气后，会对环境造成严重的污染，因此需要对燃汽轮机烟气进行脱硫处理。

目前，燃汽轮机烟气脱硫技术主要有以下几种：

*湿法脱硫技术

湿法脱硫技术是利用吸收剂与SOx反应生成可溶性化合物，然后通过水洗将可溶性化合物从烟气中除去。湿法脱硫技术是目前应用最广泛的燃汽轮机烟气脱硫技术，主要包括以下几种工艺：

*石灰石-石膏法：石灰石-石膏法是利用石灰石作为吸收剂，与SOx反应生成石膏。石膏是一种可溶性化合物，可以很容易地用水洗除去。

*石灰石-循环流化床法：石灰石-循环流化床法是利用循环流化床作为反应器，将石灰石粉末与SOx反应，生成石膏。石膏粉末被循环流化床中的气流带出反应器，然后用水洗除去。

*氨法：氨法是利用氨水作为吸收剂，与SOx反应生成硫酸铵。硫酸铵是一种可溶性化合物，可以很容易地用水洗除去。

*干法脱硫技术

干法脱硫技术是利用固体吸收剂与SOx反应生成不溶性化合物，然后通过机械方法将不溶性化合物从烟气中除去。干法脱硫技术主要包括以下几种工艺：

*喷雾干燥法：喷雾干燥法是利用喷雾塔将吸收剂溶液雾化成细小的液滴，然后与SOx反应生成不溶性化合物。不溶性化合物被喷雾塔中的气流带出反应器，然后通过布袋除尘器或静电除尘器除去。

*半干法：半干法是将石灰或石灰石粉末喷入烟气中，与SOx反应生成不溶性化合物。不溶性化合物被布袋除尘器或静电除尘器除去。

*活性炭吸附法：活性炭吸附法是利用活性炭作为吸附剂，将SOx吸附到活性炭表面。活性炭吸附饱和后，需要进行再生或更换。

*其他脱硫技术

除了湿法脱硫技术和干法脱硫技术之外，还有一些其他脱硫技术，例如：

*电子束脱硫技术：电子束脱硫技术是利用电子束辐照烟气，使SOx分解成SO2和O2。SO2可以很容易地用水洗除去。

*生物脱硫技术：生物脱硫技术是利用微生物将SOx氧化成硫酸盐。硫酸盐是一种可溶性化合物，可以很容易地用水洗除去。

脱硫技术的应用

脱硫技术已经广泛应用于燃汽轮机烟气污染控制。表1列出了我国燃汽轮机烟气脱硫技术的应用情况。

表1我国燃汽轮机烟气脱硫技术的应用情况

|地区|电厂|脱硫技术|脱硫效率(%)|

|||||

|北京|京能热电厂|石灰石-石膏法|95%|

|天津|天津热电厂|石灰石-循环流化床法|97%|

|上海|上海热电厂|氨法|98%|

|广东|广州热电厂|喷雾干燥法|96%|

|四川|成都热电厂|半干法|95%|

|xxx|乌鲁木齐热电厂|活性炭吸附法|97%|

从表1可以看出，我国燃汽轮机烟气脱硫技术已经取得了较大的进展。脱硫效率普遍在95%以上，部分电厂的脱硫效率甚至达到了98%。脱硫技术的应用有效地降低了燃汽轮机烟气中的SOx含量，减少了对环境的污染。第五部分脱硝技术及其应用脱硝技术及其应用

1.脱硝技术概述

脱硝技术是指将燃汽轮机烟气中的氮氧化物(NOx)去除或还原为无害物质的技术。NOx是燃汽轮机烟气中主要的大气污染物之一，对环境和人体健康有较大的危害。因此，脱硝技术在燃汽轮机烟气污染控制中具有重要的意义。

2.脱硝技术分类

脱硝技术主要分为以下几类：

*选择性非催化还原(SNCR)技术：SNCR技术是将还原剂(如尿素、氨等)注入燃汽轮机烟道中，在一定温度下，还原剂与NOx反应，生成氮气和水。SNCR技术是一种低成本、易于操作的脱硝技术，但其脱硝效率受烟气温度的影响较大。

*选择性催化还原(SCR)技术：SCR技术是将催化剂(如钒基催化剂、铜基催化剂等)安装在燃汽轮机烟道中，在一定温度下，还原剂(如尿素、氨等)与NOx在催化剂的作用下反应，生成氮气和水。SCR技术是一种高效的脱硝技术，其脱硝效率不受烟气温度的影响，但其成本较高，且需要定期更换催化剂。

*非选择性催化还原(NSCR)技术：NSCR技术是将还原剂(如碳氢化合物、一氧化碳等)注入燃汽轮机烟道中，在一定温度下，还原剂与NOx在催化剂的作用下反应，生成氮气和水。NSCR技术是一种低成本的脱硝技术，但其脱硝效率较低，且需要定期更换催化剂。

*吸附法：吸附法是将燃汽轮机烟气中的NOx吸附到固体或液体吸附剂上，然后将吸附剂再生，使NOx从吸附剂上解吸出来。吸附法是一种高效的脱硝技术，但其成本较高，且需要定期更换吸附剂。

3.脱硝技术应用

脱硝技术已广泛应用于燃汽轮机烟气污染控制中。目前，我国燃汽轮机烟气脱硝技术主要以SNCR技术和SCR技术为主。SNCR技术主要用于中小型燃汽轮机，SCR技术主要用于大型燃汽轮机。

4.脱硝技术发展趋势

随着燃汽轮机烟气排放标准的不断提高，脱硝技术也在不断发展。目前，脱硝技术的发展趋势主要集中在以下几个方面：

*提高脱硝效率：提高脱硝效率是脱硝技术发展的首要目标。目前，脱硝技术的脱硝效率已达到90%以上，但仍有进一步提高的空间。

*降低脱硝成本：降低脱硝成本是脱硝技术发展的另一个重要目标。目前，脱硝技术的成本较高，这限制了其在燃汽轮机烟气污染控制中的应用。因此，降低脱硝成本是脱硝技术发展的当务之急。

*开发新型脱硝技术：开发新型脱硝技术是脱硝技术发展的另一个重要方向。目前，脱硝技术主要以SNCR技术和SCR技术为主，但这两项技术都存在一定的局限性。因此，开发新型脱硝技术是脱硝技术发展的必然选择。第六部分余热利用技术及其应用余热利用技术及其应用

燃气轮机余热利用技术是指将燃气轮机排出的高温烟气余热回收利用的技术，主要包括：

#1.余热锅炉技术

余热锅炉技术是将燃气轮机排出的高温烟气余热回收利用，产生蒸汽，供给汽轮机发电或其他工业用途。余热锅炉技术成熟，应用广泛，是目前燃气轮机余热利用的主要技术之一。

#2.有机朗肯循环技术

有机朗肯循环技术是利用燃气轮机排出的高温烟气余热，驱动有机工质循环发电的技术。有机朗肯循环技术具有系统效率高、环境友好等优点，是近年来备受关注的燃气轮机余热利用技术之一。

#3.卡林娜循环技术

卡林娜循环技术是利用燃气轮机排出的高温烟气余热，驱动氨循环发电的技术。卡林娜循环技术具有系统效率高、环境友好等优点，也是近年来受到关注的燃气轮机余热利用技术之一。

#4.斯特林循环技术

斯特林循环技术是利用燃气轮机排出的高温烟气余热，驱动斯特林循环发电的技术。斯特林循环技术具有系统效率高、环境友好等优点，是近年来备受关注的燃气轮机余热利用技术之一。

#5.热电联产技术

热电联产技术是指将燃气轮机排出的高温烟气余热回收利用，同时发电和供热的技术。热电联产技术可以提高燃气轮机的综合利用率，节约能源，减少污染，是近年来备受关注的燃气轮机余热利用技术之一。

#6.余热制冷技术

余热制冷技术是指将燃气轮机排出的高温烟气余热回收利用，驱动制冷机组制冷的技术。余热制冷技术可以利用燃气轮机排出的高温烟气余热，实现制冷，节约能源，减少污染，是近年来备受关注的燃气轮机余热利用技术之一。

#余热利用技术应用案例

余热利用技术已经在许多领域得到了广泛的应用，以下是一些典型的应用案例：

*在发电厂，余热锅炉技术被用于回收燃气轮机排出的高温烟气余热，产生蒸汽，供给汽轮机发电。

*在石油化工行业，余热锅炉技术被用于回收炼油、裂化等工艺过程中的高温烟气余热，产生蒸汽，供给汽轮机发电或其他工业用途。

*在钢铁行业，余热锅炉技术被用于回收高炉、转炉等工艺过程中的高温烟气余热，产生蒸汽，供给汽轮机发电或其他工业用途。

*在水泥行业，余热锅炉技术被用于回收水泥窑排出的高温烟气余热，产生蒸汽，供给汽轮机发电或其他工业用途。

*在玻璃行业，余热锅炉技术被用于回收玻璃窑排出的高温烟气余热，产生蒸汽，供给汽轮机发电或其他工业用途。第七部分综合烟气治理技术一、燃汽轮机烟气污染控制技术

燃汽轮机烟气污染控制技术主要包括以下几种：

1.烟气脱硫技术

烟气脱硫技术是将烟气中的二氧化硫去除的一种技术。常用的烟气脱硫技术有石灰石-石膏法、钠碱法和氨法等。

2.烟气脱硝技术

烟气脱硝技术是将烟气中的氮氧化物去除的一种技术。常用的烟气脱硝技术有选择性催化还原法、选择性非催化还原法和氨法等。

3.烟气除尘技术

烟气除尘技术是将烟气中的颗粒物去除的一种技术。常用的烟气除尘技术有袋式除尘器、电除尘器和旋风除尘器等。

二、综合烟气治理技术

综合烟气治理技术是将烟气中的多种污染物同时去除的一种技术。常用的综合烟气治理技术有以下几种：

1.烟气湿法脱硫-脱硝技术

烟气湿法脱硫-脱硝技术是将烟气中的二氧化硫和氮氧化物同时去除的一种技术。这种技术通常采用石灰石-石膏法或钠碱法进行脱硫，采用选择性催化还原法或氨法进行脱硝。

2.烟气干法脱硫-脱硝技术

烟气干法脱硫-脱硝技术是将烟气中的二氧化硫和氮氧化物同时去除的一种技术。这种技术通常采用喷雾干燥法或循环流化床法进行脱硫，采用选择性催化还原法或氨法进行脱硝。

3.烟气半干法脱硫-脱硝技术

烟气半干法脱硫-脱硝技术是将烟气中的二氧化硫和氮氧化物同时去除的一种技术。这种技术通常采用半干法脱硫技术进行脱硫，采用选择性催化还原法或氨法进行脱硝。

4.烟气集成治理技术

烟气集成治理技术是将烟气中的多种污染物同时去除的一种技术。这种技术通常采用多种烟气治理技术联合使用，以达到最佳的烟气治理效果。

三、燃汽轮机烟气污染控制技术的发展趋势

燃汽轮机烟气污染控制技术的发展趋势主要有以下几个方面：

1.烟气治理技术更加高效

随着燃汽轮机排放标准的不断提高，烟气治理技术需要更加高效，以满足排放标准的要求。

2.烟气治理技术更加经济

烟气治理技术需要更加经济，以降低企业的运行成本。

3.烟气治理技术更加环保

烟气治理技术需要更加环保，以减少对环境的污染。

4.烟气治理技术更加智能化

烟气治理技术需要更加智能化，以提高烟气治理的效率和效果。第八部分超临界燃汽轮机烟气污染控制技术超临界燃汽轮机烟气污染控制技术

#1.烟气脱硫技术

-石灰石/石膏湿法烟气脱硫（FGD）技术：FGD技术是目前应用最广泛的烟气脱硫技术。该技术使用石灰石或石膏作为脱硫剂，与烟气中的SO2反应生成CaSO3或CaSO4，然后通过湿法工艺将这些产物去除。FGD技术脱硫效率高，运行稳定，但存在着运行成本高、产生大量固体废物等缺点。

-氨法烟气脱硫技术：氨法烟气脱硫技术是一种新型的烟气脱硫技术，其原理是利用氨气与烟气中的SO2反应生成亚硫酸铵（NH4HSO3）或硫酸铵（（NH4）2SO4），然后通过湿法工艺将这些产物去除。氨法烟气脱硫技术脱硫效率高，运行成本低，但存在着氨气泄漏的风险。

#2.烟气脱硝技术

-选择性催化还原（SCR）技术：SCR技术是目前应用最广泛的烟气脱硝技术。该技术使用催化剂和还原剂（如尿素或氨气）将烟气中的NOx还原成N2和H2O。SCR技术脱硝效率高，运行稳定，但存在着催化剂中毒、氨气泄漏等缺点。

-选择性非催化还原（SNCR）技术：SNCR技术是一种新型的烟气脱硝技术，其原理是利用还原剂（如尿素或氨气）直接与烟气中的NOx反应生成N2和H2O，而不需要催化剂。SNCR技术脱硝效率较低，但运行成本低，操作简单。

#3.烟气除尘技术

-静电除尘器（ESP）技术：ESP技术是目前应用最广泛的烟气除尘技术。该技术利用高压电场将烟气中的颗粒物荷电，然后利用电场将这些颗粒物吸附在除尘器壁上。ESP技术除尘效率高，运行稳定，但存在着设备投资高、运行成本高、维护复杂等缺点。

-布袋除尘器（FF）技术：FF技术是一种新型的烟气除尘技术，其原理是利用过滤材料（如布袋）将烟气中的颗粒物过滤出来。FF技术除尘效率高，运行成本低，但存在着过滤材料容易堵塞、维护复杂等缺点。

#4.烟气汞控制技术

-活性炭吸附技术：活性炭吸附技术是一种常用的烟气汞控制技术。该技术利用活性炭的高比表面积和强吸附能力将烟气中的汞吸附在活性炭上。活性炭吸附技术汞控制效率高，运行稳定，但存在着活性炭吸附饱和后需要更换，更换成本高的问题。

-溴化物氧化技术：溴化物氧化技术是一种新型的烟气汞控制技术。该技术利用溴化物与汞反应生成溴化汞，然后通过湿法工艺将溴化汞去除。溴化物氧化技术汞控制效率高，运行稳定，但存在着溴化物泄漏的风险。

#5.展望

近年来，随着对燃汽轮机烟气污染物排放标准的日益严格，超临界燃汽轮机烟气污染控制技术也得到了快速发展。目前，超临界燃汽轮机烟气污染控制技术主要包括烟气脱硫技术、烟气脱硝技术、烟气除尘技术和烟气汞控制技术。这些技术已经得到了广泛的应用，并在减少超临界燃汽轮机烟气污染物排放方面发挥了重要作用。

随着科学技术的进步，超临界燃汽轮机烟气污染控制技术还将不断发展和完善。未来，超临界燃汽轮机烟气污染控制技术的发展趋势将集中在以下几个方面：

-开发更加高效、低成本的烟气脱硫技术和烟气脱硝技术。

-开发更加高效、耐用的烟气除尘技术和烟气汞控制技术。

-开发更加智能、自动化的烟气污染控制系统。

-开发更加绿色、环保的烟气污染控制技术。第九部分锅炉燃烧优化与烟气污染控制技术锅炉燃烧优化与烟气污染控制技术

#一、锅炉燃烧优化技术

锅炉燃烧优化技术旨在通过优化燃烧过程，提高锅炉运行效率，同时减少烟气污染物排放。常见的方法包括：

1.燃烧控制技术：

-燃烧器选择与优化：选择合适的燃烧器，并针对具体工况进行优化调整，以确保燃料充分燃烧，减少污染物生成。

-燃烧参数控制：通过控制空气与燃料的配比、燃烧温度、燃烧时间等参数，实现最佳的燃烧效果。

-二次风技术：在燃烧室中增加二次风，以促进燃料的完全燃烧，降低CO和烟尘排放。

-烟气再循环技术：将一部分烟气回送至燃烧室，降低燃烧温度，减少NOx生成。

2.燃料预处理技术：

-燃料选择：选择低硫、低氮、低灰分的燃料，可以有效降低烟气污染物排放。

-燃料粉碎技术：将燃料粉碎至更细的颗粒，可以提高燃料的燃烧效率，减少烟尘排放。

-燃料预热技术：将燃料预热后再送入燃烧室，可以提高燃料的燃烧速率，降低CO和烟尘排放。

3.燃烧器技术：

-低NOx燃烧器：通过优化燃烧器设计，减少NOx生成。

-富氧燃烧器：通过提高燃烧室中的氧气含量，促进燃料的完全燃烧，降低CO和烟尘排放。

-旋流燃烧器：利用旋流气流组织燃烧，增强燃料与空气的混合，提高燃烧效率，降低污染物排放。

4.锅炉运行优化技术：

-锅炉负荷控制：根据负荷需求调整锅炉出力，避免过载或欠载运行，保持锅炉的高效运行状态。

-锅炉维护与检修：定期对锅炉进行维护和检修，确保锅炉处于良好的运行状态，减少故障发生率，降低污染物排放。

#二、烟气污染控制技术

烟气污染控制技术旨在去除或减少烟气中的污染物，以满足环保法规要求。常见的方法包括：

1.除尘技术：

-布袋除尘器：利用布袋过滤烟气中的粉尘颗粒，是目前应用最广泛的除尘技术。

-静电除尘器：利用静电荷将烟气中的粉尘颗粒荷电，然后利用电场将粉尘颗粒吸附在集尘板上，适用于高浓度、细颗粒的粉尘。

-旋风除尘器：利用离心力将烟气中的粉尘颗粒分离出来，适用于大颗粒、低浓度的粉尘。

-湿式除尘器：利用水或其他液体将烟气中的粉尘颗粒捕集，适用于高浓度的粉尘或有毒有害气体。

2.脱硫技术：

-石灰石-石膏湿法脱硫技术：利用石灰石或石膏作为脱硫剂，与烟气中的SO2反应生成石膏，然后将石膏排出。

-氨法脱硫技术：利用氨水作为脱硫剂，与烟气中的SO2反应生成硫酸铵，然后将硫酸铵排出。

-氧化法脱硫技术：利用氧化剂将烟气中的SO2氧化成SO3，然后利用碱液将SO3吸收生成硫酸盐，最后将硫酸盐排出。

3.脱硝技术：

-选择性催化还原技术（SCR）：利用催化剂将烟气中的NOx还原成N2和H2O，适用于高浓度的NOx。

-选择性非催化还原技术（SNCR）：利用尿素或氨水作为还原剂，与烟气中的NOx反应生成N2和H2O，适用于低浓度的NOx。

4.颗粒物综合治理技术：

-电除尘-烟气脱硫-布袋除尘技术：将电除尘、烟气脱硫和布袋除