特大桥钻孔桩施工方案样本

目录1、编制根据 32、编制范畴 33、工程概况及重要工程数量表 33.1工程简介 33.2自然条件 43.3施工条件 53.4 重要工程数量 64、工期、质量、安全目的 64.1工期目的 64.2质量目的 64.3安全目的 65、资源配备 75.1机械设备配备 75.2人力资源配备 76、施工方案 86.1总体安排 87、重要施工办法 97.1旋挖钻施工工艺流程 97.3场地准备 107.4桩位测量放样 107.5护筒埋设 107.6钻机安装 117.7泥浆制备 117.8 钻孔 127.9清孔 147.10成孔检查 147.11钢筋笼制作、安装 157.12灌注导管 197.13钻孔桩施工流程图及施工工艺 228.冬季施工办法 258.1保温设备 258.2冬季施工混凝土对原材料规定 278.3混凝土拌制 298.4混凝土运送 328.5混凝土热工计算 328.6冬季施工质量控制 369、质量保证办法 389.1保证质量施工技术办法 389.2混凝土质量控制 409.3灌注事故防止及解决 4010、安全及环境保证办法 4110.1安全保证办法 4110.2安全责任划分、安全检查、班前教诲 4210.3环境及文明施工保证办法 44五沽河特大桥钻孔桩施工方案1、编制根据1、青荣城际铁路五沽河特大桥设计图纸。2、《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-）。3、《混凝土构造设计规范》（TB50010-）4、《铁路混凝土构造耐久性设计暂时行规定》（铁建设【】172号）5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-）6、铁道部组织实行评审高速铁路关于成果。我单位对客运专线及高速铁路研究及本单位技术力量、设备能力等。国家或行业其他有关强制性规范或规定。2、编制范畴新建青荣城际铁路工程五沽河特大桥里程DK64+001.43～DK73+706.33，全长9704.9m,范畴内钻孔桩基本工程施工。3、工程概况及重要工程数量表3.1工程简介新建新建青荣城际铁路工程五沽河特大桥位于山东省即墨市段泊岚镇及莱西市夏格庄镇境内，重要跨越蒙沙河、五沽河、S209省道、S394省道，桥址范畴内地形平坦，跨越多条乡村干道。桥址于DK71+852.48~DK71+960.5处跨越S209省道，公路为沥青路，路面正宽为26.3米，路面标高31.4m，S209与线路夹角为17度，采用48+80+80+48m持续梁跨越；于DK72.528.7~DK72+576.73处跨越S394省道及路边一处排水干渠，公路为沥青路，路面正宽为12.5米，排水干渠宽度为14米，道路与线路夹角为70度，路面标高31.74m，采用32+48+32m持续梁跨越；于DK64+500~DK64+625.14处跨越蒙沙河，河流与线路大里程夹角为80度，测时水位为36.5m；于DK70+128.5~DK187.5处跨越五沽河，河流与线路大里程夹角为71度，测时水位为26.5m；于DK65+260~DK65+305处跨越水塘，测时水位为31.29m；于DK65+920~DK66+000处跨越水塘，测时水位为39.3m；于DK68+080~DK68+105处跨越水塘，测时水位为31.7m。本桥墩台基本采用钻孔灌注桩基本。3.2自然条件（1）工程地质桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，重要由大气降水及河水补给，勘测期间测得地下水位埋深0.4～3.9m，水位随季节变化幅度2～4m，经取地下水样化验分析，地下水对混凝土构造具氯岩侵蚀性，环境作用级别为L1，DK72+150～DK73+200地下水对混凝土构造具硫酸侵蚀性，环境作用级别为H1。DK70+030～DK70+400地表水对混凝土构造具氯岩侵蚀性，环境作用级别为L1。（2）气候特性桥址所在地区属暖温带亚湿润区；四季分明，受海洋环境影响，春季气温回升缓慢，夏季湿热多雨，但无酷暑，秋季天高气爽，降水少蒸发强，冬季风大温低，持续时间长。最冷月月平均气温-2.2℃～1.1℃，最热月平均气温25.7℃～26.1℃。年平均降水量在624～751mm，降水量年内分布不均，多集中在七八月份。（3）地震烈度本标段范畴地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度Ⅶ度，地震动反映谱特性周期为0.35s。3.3施工条件（1）施工运送本工程线路所经地区公路交通运送发达，有S209、S394以及纵横交错省道、县道，可作为本工程汽车运送主干道。沿红线在五沽河特大桥左侧设宽度6m长度9.7km便道及两座总长213m钢便桥贯通全桥。施工便道构造形式：路基面宽6m，40cm碎石垫层，横向设立单侧排水，横坡4%，便道沿线路外侧设排水沟。并与已有田间道路、乡村道路相连，满足材料运送需要。（2）生产及生活用水采用附近蒙沙河、五沽河及引用自来水作为施工用水，并在拌合站内修筑蓄水池。使用前对水质进行检查符合高性能混凝土各项指标方可使用，雨季应加强水质检查。生活用水采用自来水。（3）供电本桥施工用电分别由DK67+000、DK69+700两处容量为400KVA；DK70+800、DK73+175两处容量为315KVA共4处变压器提供，可满足本桥所有施工用电。（4）通讯本施工所在地通讯条件较好，项目部设专职调度,及时将施工现场状况反馈给关于部室。项目部所有人员配备移动电话，以此可以保证信息交流畅通，及时解决现场浮现各种问题。重要工程数量名称单位数量备注（m）D=100cm基本桩根233481831D=125cm基本桩根24846未标示桩径桩长基本桩根128/4、工期、质量、安全目的4.1工期目的施工期：11月1日施工准备：11月1日～11月25日。桩基：11月25日～5月25日。4.2质量目的保证所有工程达到国家和铁道部现行工程质量验收原则，工程一次验交合格率100%。4.3安全目的杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；控制和减少普通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故。消灭违章作业、违章指挥、消灭惯性事故。5、资源配备5.1机械设备配备机械设备配备表序号名称规格单位数量1旋挖钻机XRS670台12旋挖钻机ZR220A-2台13旋挖钻机ZR220A台34旋挖钻机NSR220C台25旋挖钻机XRS670台16旋挖钻机XR200台17旋挖钻机XR200C台28汽车吊20T辆79装载机LG930台710挖掘机SH240-3台111砼罐车8m台612砼罐车10辆113发电机RCW-250-4台114发电机75KW台115变压器500KVA台15.2人力资源配备人力资源配备表序号工种人数序号工种人数1架子队长18工班长112技术主管19电工23技术员1210钢筋工204安全员211机械修理工15实验员612测量工36材料员213领工员27质检员214辅助工人806、施工方案6.1总体安排五沽河特大桥钻孔灌注桩数量大，约有2486桩，当前到图62677延米，所有为摩擦桩设立，钻孔桩桩长在19.5m-36.5m之间，桩底部进入400KPa土层，依照地质资料，桩身通过180KPa→200KPa→400KPa等承载力土层，个别桩身通过600KPa土层。桥梁钻孔桩工程本桥墩台基本采用钻孔灌注桩基本采用旋挖钻钻孔。旋挖钻机具备施工效率高泥浆护壁不易塌孔等特点，特别适合于本工程地质复杂地段，为桩基施工首选机械，特殊地段采用旋挖钻无法钻进时，采用冲击钻钻进。本桥桩基工程工期急迫，拟投入11台旋挖钻机作为桩基施工重要设备全面展开施工，用182天时间完毕钻孔灌注桩施工。7、重要施工办法7.1旋挖钻施工工艺流程旋挖钻孔桩施工工序流程图泥浆池建造安装制输浆设备储备材料制浆泥浆环保解决OK泥浆储存及输送泥浆回收旋挖钻孔桩施工工序流程图泥浆池建造安装制输浆设备储备材料制浆泥浆环保解决OK泥浆储存及输送泥浆回收NO废弃浆砼拌和站建设储备原材料原材料质量检查拌制水下混凝土拌和车输送混凝土至槽孔场地平整放线定位旋挖法或人工开挖法护筒安设钻机就位至设计高程终孔、验收清孔、验收下设钢筋笼下设浇筑导管验收(若不合格导管法二次清孔)浇筑混凝土旋挖钻机钻进7.3场地准备施工场地或工作平台高度应考虑施工期间也许浮现降水等，并高出其上积水0.5m。施工场地应按如下不同状况进行整顿：（1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不适当直接置于不坚实填土上，以免产生不均匀沉陷。（2）场地为陡坡时，可用枕木或木架搭设结实稳定工作平台。（3）场地为浅水时，采用草袋围堰筑岛办法。7.4桩位测量放样在全桥布设、加密导线控制网，使用全站仪精确测设墩位及钻孔桩位，用原则钢尺检查各墩位之间、各桩位之间关系符合设计及规范规定后,设护桩；全线水准点每200m设立一种，采用二等水准测设，采用精密水准仪，及时准拟定出各点位施工标高。在距桩中心约2m7.5护筒埋设钻孔前在孔口设立钢护筒。钢护筒内径不不大于钻头直径20cm，特殊地质使用冲击钻机钻孔要比钻头大40cm。护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，并满足孔内泥浆面高度规定，在旱地时必要高出施工地面50cm。埋设护筒时，护筒四周回填黏土并分层夯实。护筒顶面中心与设计桩位中心偏差不得不不大于5cm，倾斜度不得不不大于1%。护筒埋设采用挖埋法，即用专用钻斗挖除或人工开挖所要埋护筒土层后，将护筒放入其中。埋设应精确、水平、垂直、稳固，护筒四周应回填粘土并夯实。7.6钻机安装钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕,作业班组对钻机就位自检。，就位时应注意如下问题：=1\*GB3①钻机与否牢固。若机身摇晃应对机座进行加固。=2\*GB3②用水平尺测量并调节使钻机水平，在钻孔过程中应经常检查，以避免斜孔等质量事故发生。=3\*GB3③检查起吊钢丝绳、滑轮缘、及桩位中心，与否在一条直线上，容许误差不大于2cm。=4\*GB3④复测桩位中心及有关点标高，作好原始记录，填写好施工放样记录。7.7泥浆制备每6个墩之间设立泥浆池、沉淀池，供临近6个墩孔桩施工循环使用；弃碴外运至指定弃碴点，以减少对周边环境污染。浆选用膨润土造浆，泥浆性能指标，按钻孔办法和地质状况拟定，符合下列规定：泥浆比重：旋挖钻机入孔泥浆比重为1.05～1.15；黏度：普通地层16～22s；含砂率：新制泥浆不不不大于4%；胶体率：不不大于95%；PH值：≥6.5。在泥浆中掺入适量碳酸钠、烧碱等，以提高泥浆粘度和胶体率，其掺量须经实验拟定。造浆后要实验所有性能指标，钻孔过程中将随时检查泥浆比重和含砂率，并填写泥浆实验登记表。详见下图。实验员负责泥浆配合比实验，对所有钻孔桩泥浆进行合理配备。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池采用钢管搭设防护栏挂密度网进行防护，中沉渣及浇筑混凝土时溢出废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周边环境。钻孔钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5米以上或地下水位以上1.5～2m。开始钻进时，恰当控制进尺，待钻头所有进入地层后，方可加快钻进速度，当碰见砂土层和软土层时应减慢钻进速度并恰当增长泥浆比重和粘度。随着钻进深度增长及时补充泥浆，保持孔内水头压力，防止塌孔。在钻进过程中，经常检查钻杆垂直度，防止浮现斜孔；经常检查泥浆各项指标；同步注意观测地层变化，每2米取渣样一次，判断地质类型，在地层变化处增长取样数量。与设计提供地质剖面图相对照，并作详细记录，钻渣样应编号保存，以便分析备查。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具备规定水位和规定泥浆相对密度和黏度。解决孔内事故或因故停钻，必要将钻头提出孔外。钻孔作业保持持续进行，不中断。钻孔时对成孔孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调节。钻孔应持续施工，不得中断时间过长。禁止用钻孔超深办法，满足设计孔底标高。钻进过程中采用泥浆护壁取土工艺，在出渣同步继续向孔内注浆或注水，保证孔内浆面始终高于护筒底脚0.5m以上。在旋挖钻机钻孔过程中，随机检查钻机钻杆保证旋挖钻机成孔垂直度。钻进时，随时检查泥浆比重和含砂率，并填写泥浆实验登记表，以保证按施工拟定参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特性、机械设备损坏、障碍物等状况。钻孔完毕后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行自检，合格后与监理工程师共同进行终孔检查。检孔时采用钢筋笼式简易检孔器、40米测绳和4-6kg重测锤或监理工程师指定检孔器。检孔器用钢筋制做，有效长度为6m，外径等于设计孔径。使用检孔器检查时，吊车将检孔器吊平稳，下放，如能顺利下放至孔底，则孔径符合设计规定；如不能下放，普通需在卡笼位置重复扫孔,，直到检孔器可以顺利下放为止。检孔合格后及时填写终孔检查证，向驻地监理工程师报检，经监理工程师确认地质状况、孔深、孔径、孔位及桩孔倾斜度等均符合规定后，方可进行下道工序施工。7.9清孔⑴钻进至设计标高后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，应即进行清孔。运用捞砂钻进行清孔，将孔底沉渣尽量装入钻斗，不得用加深孔底办法代替清孔。下入导管后如沉渣超标，要进行二次清孔，因旋挖钻工艺局限性（即不设立泥浆循环槽），运用导管进行换浆法清孔，将相对密度较大泥浆、含砂量较小泥浆压入，把孔内悬浮物换出。要保证灌注水下混凝土前，沉碴不超过容许值。⑵清孔时都应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位。⑶清孔应达到如下原则：孔内排出或抽出泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不不不大于1.1，含砂率不大于2%，黏度17～20s浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不不不大于设计规定5cm。7.10成孔检查钻孔完毕后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行自检，合格后与监理工程师共同进行终孔检查。检孔时采用钢筋笼式简易检孔器、40米测绳和4-6kg重测锤或监理工程师指定检孔器。检孔器用钢筋制做，有效长度为6m，外径等于设计孔径。使用检孔器检查时，吊车将检孔器吊平稳，下放，如能顺利下放至孔底，则孔径符合设计规定；如不能下放，普通需在卡笼位置重复扫孔,，直到检孔器可以顺利下放为止。检孔合格后及时填写终孔检查证，向驻地监理工程师报检，经监理工程师确认地质状况、孔深、孔径、孔位及桩孔倾斜度等均符合规定后，方可进行下道工序施工。4）质量原则钻孔灌注桩成孔后，在灌注水下混凝土前，其质量检查原则详见下表钻孔桩钻孔容许偏差序号项目容许偏差（mm）1孔径不不大于设计孔径2孔深摩擦桩不不大于设计孔深3孔位中心偏心摩擦桩504倾斜度1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩50（设计规定）7.11钢筋笼制作、安装（1）钢筋笼制作本段桥梁桩基钢筋笼在加工棚集中制作，平板车运送到位，一次整体吊装到位。1）钢筋骨架加工制作时，按设计尺寸做好加强钢筋，标出主筋位置。把主筋摆放在平整工作平台上，并标出加强钢筋位置。焊接时，加强筋上任一主筋标记对准主筋中部加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋垂直度，然后电焊。在一根主筋上焊好所有加强筋后，用机具或人转动骨架，将别的主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋笼主筋接头每一截面上接头数量不超过50%，，相邻接头断面间距不不大于35d，且不得不大于50cm，加强箍筋与主筋连接所有焊接。2)钢筋骨架保护层设立钢筋骨架保护层厚度采用转动混凝土垫块，其强度与桩体混凝土同级别，设立密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置不少于4个。3)钢筋骨架存储、运送加工好钢筋笼存储时，每隔2m设立衬垫，使钢筋笼高于地面不不大于5cm，并加盖防雨布，钢筋笼应挂标示牌标明所用孔位。钢筋笼采用平板车运送到指定桩位，对于长骨架，为了保证骨架运送、起吊时不变形，起吊前应在加强骨架内焊接暂时三角支撑，以加强其刚度。。（2）钢筋骨架存储、运送与现场吊装钢筋骨架暂时存储场地必要保证平整、干燥。存储时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架各节段要排好顺序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至墩位过程中必要保证骨架不变形。采用汽车运送时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。钢筋笼吊装前，向监理工程师报检，经检查、确认钢筋种类及材质、钢筋根数、长度及布置间距、接头位置及数量、焊接形式及焊接质量、焊缝长度、保护层厚度、钢筋笼垂直度等均符合设计和规范规定后，方可进行吊装入孔施工。骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，采用4点吊。吊点设立如图所示。起吊时主、副吊钩同步上提，待钢筋骨架缓慢离开地面后，副吊钩停止起吊，继续提高主吊钩。随着主吊钩不断提高，慢慢放松副吊钩各吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架与否顺直。钢筋笼安装时，为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮及位置精确，在钢筋笼上端对称设立两根吊环或固定杆加以固定，钢筋笼骨架采用汽车吊一次安装就位，入孔时应慢慢下放，禁止摆动碰撞孔壁。在下放过程中，在孔口将加强箍筋内暂时支撑去掉，以防导管下放时受阻。钢筋笼吊装到位后，经监理工程师确认钢筋笼长度及垂直度、平面位置偏差、底面高程偏差等项目符合设计及规范规定后，方可进行下一道工序施工。钢筋笼吊装时、入孔后要精确、牢固定位，平面位置偏差不不不大于10cm，底面高程偏差不不不大于±10cm。钢筋笼采用卡具式吊筋卡在护筒上，防止钢筋笼上浮下沉。（5）钻孔桩钢筋骨架容许偏差和检查办法应符合下表规定。桩钢筋骨架容许偏差和检查办法序号项目容许偏差(mm)检查办法1主筋间距±0.5d尺量检查不少于5处2箍筋间距或螺旋筋螺距±203加强筋间距±204钢筋骨架直径±20尺量检查5钢筋进一步承台底如下长度±1006钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查7钢筋保护层厚度不不大于设计值检查垫块钢筋外观规定无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等。钢筋应有出厂合格证，外观检查合格后每批应按规定抽取试样，分别作拉、弯复查实验，如有一项不合格，则加倍取样，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。钻孔桩钢筋笼在预制场地制作，运送到施工现场。7.12灌注导管钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应，采用管径30cm。导管管节长度，中间节为2-3m等长，底节可为4m，漏斗下用0.5-1m导管。导管使用前必要进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深0.5%且不不不大于10cm，连接时连接螺栓螺帽在上，除了对导管质量和拼装构造进行认真检查外，还需做拼装、过球、水密等实验。依照《客运专线铁路桥涵施工技术指南》规定，水密压力按下式计算：Pmax=rchcmax-rwHw式中：Pmax——导管壁也许承受最大内压力(kPa)；rc——混凝土容重(kN／m3)，取24kN／m3；hcmax——导管内混凝土柱最大高度(m)，采用导管全长；rw——孔内泥浆容重(kN／m3)，取11kN／m3；Hw——孔内泥浆深度(m)。hc取30m（最大桩长30m），取下限11KN/m3，Hw取30m。则P=24×30-11×30=390KPa（如采用压力表进行导管水密实验该值为表读数）H=P÷=390÷9.8=39.7m本桥桩基砼采用拌和站集中拌合，砼罐车统一运送。二次清孔质量检查完毕合格后，应及时灌注水下砼。导管底部离孔底0.2～0.4米，储料斗容积要满足首批灌注下去混凝土埋置导管深度规定（不不大于1米）。首批灌注所需混凝土数量计算：V≥(ΠD2/4)×(h1+h2)+(Πd2/4)×HcV≥(ΠD2/4)×(h1+h2)+(Πd2/4)×Hw×γw/γc式中：V——灌注首批混凝土所需数量（m3）

D——桩孔直径（m）；h1——桩孔底至导管底端间距，为0.4m；h2——导管初次埋置深度（≥1m）；d——导管内径（0.30m）；Hc——桩孔内混凝土达到埋置深度h2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需高度（m），即Hc=HWγW/γC；γW——孔中泥浆重度（11KN/m3）;γC——混凝土重度（24KN/m3）；HW——孔中泥浆深度(与孔深关于)依照本桥施工图纸及施工工艺，上述公式各参数取值如下：D=1.0m，H1=0.4m，H2=1m，d=0.30mHW=30m(桩长30m)，γW=11kN/m3,γh1=HWγW/γC=30×11/24=13.7∴=2.02、水下砼坍落度宜控制在18～22cm。3、水下砼采用垂直导管法施工，导管采用S=5mm钢板制作，内径30cm,用丝扣连接。不得采用法兰盘连接导管，以避免拔导管时挂住钢筋笼。4、导管提高应保持轴线竖直和位置居中，逐渐提高。5、开始灌注砼时，应在漏斗低口处设立可靠隔水办法，灌注开始后，应紧凑地持续地进行，禁止半途停工。6、首批灌注砼数量应满足导管初次埋深（不不大于1m）和填充导管底部间隙需要。7、灌注时导管埋入砼深度普通宜控制在2～6m较好。在任何状况下，不得少于1m或不不大于6m，不大于1m易发生导管拔漏事故，产生断桩，不不大于6m时易发生埋管事故，拔管前须仔细测探砼面高度，用测渣锤测探，应由两个专人分别用两个锤球测探，防止误测。8、当砼面接近钢筋笼底时，为防止钢筋笼被砼顶托上浮，可采用如下办法：=1\*GB3①尽量缩短砼灌注时间，保证砼有良好和易性。=2\*GB3②当砼面接近和初进入钢筋骨架时应保持较深埋管，并将灌注速度放慢，以减小砼对钢筋笼上浮冲击。=3\*GB3③当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时,提高导管，使其底口高于骨架底部

2m以上时，即可恢复正常灌注速度。9、砼灌注应高出设计桩顶0.5～1m，至少不得少于50cm，以保证混凝土强度,多余某些接桩前必要凿除,残存桩头应无松散层。10、为保持井孔内水头和及时解决浮现问题，宜配备水泵、吸泥机及高压射水管等设备。11、灌注中发生故障时，应查明因素，合理拟定解决方案,进行解决。13、混凝土灌注至距钢筋笼下口1m及超过钢筋笼下口3m范畴内要放缓灌注速度，防止钢筋笼上浮。7.13钻孔桩施工流程图及施工工艺8.冬季施工办法8.1保温设备全封闭砂石料存储区，料仓内使用HGDC型热风机对料仓进行加热,保证料仓内温度满足储存砂石料规定。混凝土运送罐车使用加厚保温篷布包裹。拌和站拌用水使用锅炉对拌和站水池内水进行加热。保证水温达到冬季混凝土拦和规定。HGDC型热风机重要参数：采用直接热风方式及大型电扇,可以通过风管送风外形尺寸图：热量输出图：连接导风管后热量分布图：产品参数：型号：HGDC热输出：34kW(29,300kcal/h)燃料消费量：3.4L/h(2.9kg/h)燃料：煤油、柴油油箱容积：外接油箱电源：220V50Hz消费电力：247W热风喷出量：45m3/min安全装置：过热防止、火焰监视、超负荷保护控制方式：自动运转、前净化7秒、后净化180秒燃烧方式：高压喷雾式外形尺寸：998×562×710

喷出口ф455净重：50kg8.2冬季施工混凝土对原材料规定(1)水泥优先选用低碱普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗等性能影响，水泥采用P.O42.5散装水泥，掺入II级粉煤灰，其掺入量依照桩基混凝土配合比拟定。(2)混凝土所用骨料必要清洁，不得具有冰雪等冻结物及易冻裂矿物质。在掺用具有钾、钠离子防冻剂混凝土中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反映。(3)在冬季浇筑混凝土工程，依照施工办法，合理选用外加剂，注意含氯盐外加剂对钢筋锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂。(4)拌合水为自来水。为了减少冻害，将配合比中用水量减少至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。（5）拌和站设一种4T锅炉，用于加热拌合用水和砂石料，加热温度依照热工计算和实际试拌状况拟定，保证混凝土拌和物出机温度不适当低于10℃。水加热温度不高于80℃，混凝土拌和料投料顺序为砂、粗骨料、水搅拌均匀，然后加入水泥、矿物掺合料和外加剂进行搅拌。加热水采用混凝土拌和站储水池内水，储水池内水不要加满，留约1m（6）粗细骨料存储于加热仓内，我部拌和站料仓为全封闭砂石料存储区，骨料加热使用HGDC型热风机，保证骨料使用时温度高于0℃(7)拌和站冬施工供暖设立eq\o\ac(○,1)储水池加热筹划拌和站安装锅炉，对拌和站储水池内水进行加热。保证冬季混凝土拦和可以正常施工。eq\o\ac(○,2)全封闭砂石料存储区保温办法料仓内使用HGDC型热风机对料仓进行加热,保证料仓内温度满足储存砂石料规定。eq\o\ac(○,3)当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度平均值）持续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时（室外放置温度计，并有记录指引施工），砼工程按冬季施工解决。eq\o\ac(○,4)施工前及时掌握天气预报气象变化趋势及动态，并安排专人记录，以利于安排施工，做好防止准备工作。8.3混凝土拌制（1）外加剂eq\o\ac(○,1)外加剂选取冬季施工中，外加剂选取中已考虑：改进混凝土或砂浆和易性，减少用水量，提高拌合物品质，提高混凝土初期强度；减少拌合物冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；增进早中期强度增长，减少干缩性，提高抗冻融性；在保证质量状况下，缩短工期，减少成本；外加剂选取时要注意其对混凝土后期强度影响、对钢筋锈蚀作用及对环境影响等。禁止使用含氯盐类防冻剂，禁止在现场将减水剂与防冻剂混合使用。eq\o\ac(○,2)外加剂实验冬季施工所有外加剂，其技术指标必要符合相应质量原则，应有产品合格证。对已进场外加剂性能有疑问时，须补做实验，确认合格后方可使用。外加剂成分检查内容涉及：成分、含量、纯度、浓度等。惯用外加剂掺加量在普通状况下，可按关于规定使用。遇特殊状况时要依照构造类型、使用规定、气候状况、养护办法通过实验，拟定外加剂掺加量。eq\o\ac(○,3)外加剂管理冬季施工搅拌混凝土和砂浆使用外加剂配备和掺加应设专人负责，认真做好记录。外加剂溶液应事先配成原则浓度，再依照使用规定配成混合溶液。各种外加剂要分置于标记明显容器内，不得混淆。每配备一批溶液，至少满足一天使用量。外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀。外加剂保温采用两种办法保温：办法1：外加剂存储设备保温采用双层保暖，一方面采用棉被包裹，另一方面采用电热毯包裹，最后再用棉被包裹电热毯，达到双层保温作用，保证外加剂正常使用。办法2：外加剂存储设备放置在全封闭仓内，在封闭仓内布设暖气供热，保证温度在15°以上，保证外加剂正常使用。（2）混凝土拌制A、混凝土拌和站（1）将混凝土搅拌主楼所有采用彩钢房封闭，房内通过使用电油汀升温，保证温度不低于15℃（2）向搅拌机投料时，砂、石、热水先搅拌，后加胶凝材料进行搅拌，避免胶凝材料直接与热水接触发生假凝现象。冬季施工时混凝土搅拌时间普通较常温施工时延长50%左右。B、拌合设备（1）拌合站输送带等设备应所有采用暖棚保温，平时使用工具作到不淋雨雪，妥善保管即可；（2）定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现像。（3）室外设备做好覆盖及防冻工作，使用冬季用柴油采用-30#，C、混凝土生产（1）混凝土搅拌站严格按照实验室发出配合比告知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min。搅拌时投料顺序为砂→石→水→水泥和掺合料→外加剂。生产期间，派专职负责骨料仓下料，以清除砂石冻块。保证水灰比不不不大于0.55，从拌和水中扣除由骨料带入水分，严格控制粉煤灰最大取代值。随时测量拌和水温度，水温控制在50±10℃，砂子温度控制在10～20℃，保证水泥不与温度≥80（2）各种原材料加热温度优先考虑水加热，拌和用水加温至40℃～60℃，保证混凝土出机温度不低于10℃（3）制定合理投料顺序，使砼获得良好和易性和使拌合物湿度均匀，有助于强度发展。其投料顺序：先投入砂和碎石，干拌均匀再投入加热水，等搅拌一定期间后,水温降至40℃如下时投入水泥和外加剂，拌合均匀。（4）骨料中冻块难于在搅拌机内短时融化将影响混凝土质量。因而，当骨料中具有冻块时不得投入搅拌机。（5）混凝土出盘前用热水将运送车冲刷，以提高温度。（6）砼搅拌好后，应及时运到灌溉地点，在运送过程中，加强运送工具保温覆盖。保证砼入模温度10℃左右，至少不低于5（7）由于冬季路况较差，须做好施工便道维护工作，保证运送线路畅通。8.4混凝土运送混凝土运送车采用保温材料包裹，保证混凝土在运送中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运送中混凝土降温度速度不得超过5℃/h，保证混凝土入模温度不得低于5混凝土拌合物出机温度宜按下列公式计算：T1=T0-0.16(T0-Ti)(B.1.2)式中T1——混凝土拌合物出机温度（℃）；Ti——搅拌机棚内温度（℃）。T0—-混凝土拌和物温度混凝土拌合物经运送到浇筑时温度宜按下列公式计算：T2=T1-（αt1+0.032n)(T1-Ta)式中T1——混凝土拌合物出机温度（℃）T2——混凝土运送到浇筑地点温度（℃；t1——混凝土拌合物运送到浇筑地点为时间（h)；n——混凝土拌合物动转次数；Ta——混凝土拌合物运送时环境温度（℃）；α——温度损失系数:当用混凝土搅拌车输送时，α=0.25；8.5混凝土热工计算1、混凝土拌合物温度按下式计算：<<混凝土构造工程施工及验收规范>>(GB50204—92)T0=[0.9(Mcc.Tcc+Msa.Tsa+Mg.Tg)+4.2Tw(Mw-Wsa.Msa-Wg.Mg)+C1(Wsa.Tsa.Msa+Wg.Tg.Mg)-C2(Wsa.Msa+Wg.Mg)]/[4.2Mw+0.9(Mcc+Msa+Mg)]

式中：To——混凝土拌和物温度(℃)；Ww、Wc、Ws、Wg——水、胶凝材料、砂、石用量(kg)；Tw、Tc、Ts、Tg——水、胶凝材料、砂、石温度(℃)；Ps、Pg——砂、石含水率(％)；c1、c2——水比热容(kJ／kg．K)及溶解热(kJ／kg)。当骨料温度>0℃当骨料温度≤0℃b、混凝土拌和物出机温度按下式计算：T1=To－0.16(To－Tb)式中：T1一混凝土拌和物出机温度(℃)；Tb一搅拌机棚内温度(℃)。c、混凝土拌合物经运送至浇筑成型完毕时温度按下式计算：T2=T1-(at+0．032n)(T1-Ta)式中：T2——混凝土拌合物经运送至成型完毕时温度(℃)；t——混凝土自动运送至浇筑成型完毕时间(h)；n——混凝土运转次数；Ta——运送时环境气温(℃)；a——温度损失系数(hm—1)。当用混凝土搅拌输送车时，a=0.25；计算示例1：(环境温度为零下10℃时各种数据取值)Wc——440kgTc——-10℃C1——Ww——159kgTw——60℃C2——Ws——748kgTs——0℃PSWg——1033kgTg——0℃Tb——10℃t——混凝土拌和物温度：T。=[0.9×(440×(－10)+748×0+1033×0)+4.2×60×(159－748×0.03－1033×0.002)+4.2×(0.03×748×0+0.002×1033×0)－0×(0.03×748+0.002×1033)]÷[4.2×159+0.9×[440+748+1033]]=11.23出机温度：T1=11.23－0.16×(11.23-10)=11.0入模温度：T2=11.0-(0.25×1.0+0.032×1)×(11.0-（-10）)=5.1从上面验证可看出混凝土入模温度在采用了上述办法后是可以达到冬期施工规定。随着环境温度变化，胶凝材料，搅拌机棚温度会变化（胶凝材料温度与环境温度相似，搅拌机棚温度保持在10℃），砂、石、水温度是可控（砂、石温度始终为5℃），外加剂量很小，计算时忽视不计。随着环境温度变化，混凝土拌合温度保持在10℃以上，可以计算水温度。8.6冬季施工质量控制1、严格按审批后冬季施工方案进行交底和施工操作，专职质检员进行检查。2、对原材料质量规定必要有该批产品质量证明文献和进场检查实验报告，合格后，方可使用。3、设专人测量温度，控制配合比，外加剂计量严格控制，砂、石含水率及时测量。4、坍落度控制作为重点监控内容，坍落度测量每台班不少于两次。5、依照测量成果调节保温层厚度，防止温度过低冻坏混凝土、温度过高使混凝土产生裂纹等状况浮现。6、试块留置数量有代表性，符合现行规范、规程等规定。7、加强养护保温工作。8.7冬季施工安全注意事项混凝土工程冬季施工时，除技术办法得力外，拌和站安全办法必要全面完善。1、对电气绝缘要有保护办法，防止电线破损与金属相碰，设专人检查线路并及时维修。2、施工人员应穿绝缘鞋，应戴绝缘手套，防止滑倒、摔伤。3、对操作人员进行冬季施工安全教诲，提高安全意识，增长必要劳动防护用品。4、因冬季气候干燥，对工人进行防火意识教诲，对易燃物品严加防护，专人看守。5、在进入冬季施工时，制定机械冬季施工安全技术办法，并对操作人员进行冬季使用机械设备安全教诲，同步做好防寒物资供应工作。8.8冬季施工温控办法1)、建立温度监测体系，对施工环境温度、钢筋与模板温度、混凝土入模温度、混凝土养护期间芯部与表层温度、暖棚内温度进行监测，针对温度变化状况，适时调节防寒保温办法。2)、对施工环境温度进行监测，每天测量6时、14时、21时室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温。第一次测温时，在21时至次日6时之间进行，每小时测量一次气温，以测得最低气温时点和气温值，后来每天这个时点测量最低气温和先后一小时气温，以拟定当天最低气温。当环境昼夜平均温度持续3天低于5℃，或最低温度低于-3℃时，启动3)、混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行监测，同步对工地环境气温、工作面气温和混凝土入模温度进行监测。工地环境气温、工作面气温监测每工作班不少于3次，混凝土入模温度监测每2小时测温1次。4)、在混凝土养护期间，分别对热源、构造表面及中心温度进行监测。混凝土浇筑前在需测温位置预埋测温探头。混凝土养护升温前和升降温阶段，每小时测温1次，恒温养护阶段，每天测温2次。5)、检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温影响，并应在测温孔内至少留置3min。6)、所有测温活动均设专人负责并详细记录，并按顺序、时间、部位整顿成册。9、质量保证办法9.1保证质量施工技术办法(1)全面质量管理办法1）建立质量保证体系，贯彻组织机构人员。成立以项目经理为组长，总工程师为副组长质量管理领导小组，明确规定质量管理工作详细任务、责任和权限。2）依照局质量方针和目的制定实现方针和目的办法办法。将方针目的层层分解，定期对方针目的执行状况进行检查评比。3）按专业班组和核心工序成立QC小组，并开展活动，研究改进工程质量建议、办法，全面提高工程质量，保证工程一次成优。(2)严格按规范施工办法1）从教诲抓起常敲警钟，提高执行规范自觉性。依照施工技术规范规定，编写单项工程或工序技术原则，有针对性地下发给施工单位作为施工根据，并以此定期和不定期检查执行状况。2）依照设计图和下发原则实行自检制度和定期检查制度，把影响质量因素消灭在施工过程中，不符合质量原则规定坚决返工重做。(3)保证施工人员操作技能办法1）对本项目管理人员进行专业技术培训，并具备一定施工及管理经验。2）特殊工种人员必要按照国家关于规定规定进行岗前培训考核，获取上岗证书及相应技术级别，持证上岗，未通过专业技术培训考核不准上岗。3）施工中，采用新工艺、新技术、新设备、新材料前必要组织专业技术人员对操作者培训。(4)保证物资、设备管理办法1）按工程进度编制物资与设备需求量筹划表，力求精确、可靠。2）机械管理部门要定期维修、保养现场施工机电设备，保证其满足施工需要，所有进场设备必要保持良好状态。3）钢材、水泥、防水材料等物资采购，必要具备材质证明或合格证件，并按规定进行抽检。(5)保证施工技术办法1）详细审核施工图纸，及时与监理工程师、设计人员联系。2）编制详细作业指引书，并进行技术交底，必要时进行技术培训。3）复测控制桩，认真复测控制桩，复合无误后进行施工放样，测量放样必要执行复核制，对测量成果认真记录；并妥善保存，对测量仪器定期维护检修，保证其精度。4）工程实验工作严格按关于规定进行，并保证明验设备状态良好，必要有实验设备校检，，使用时，要按设备使用阐明选取恰当操作办法。5）设专职资料员管理内业资料，将其分类归档。6）核心工序实行前要编制详细工艺细则及作业指引书，对桥混凝土施工应明确技术规定和质量原则。7）严格执行隐蔽工程检查制度，经监理检查合格后进入下道工序施工。8）加强监测工作，运用监测数据分析施工现状采用相应解决办法。9.2混凝土质量控制所有混凝土，应保证混凝土从卸出到浇注时间间隔不不不大于120min，若因特殊状况浮现混凝土输送中断，则对已浇注混凝土某些按关于规定解决。混凝土送到现场后，在现场作坍落度核对，容许1-2cm误差，超过范畴及时告知搅拌站调节，禁止在现场任意加水。9.3灌注事故防止及解决灌注水下混凝土是成桩核心性工序，灌注过程中应分工明确，密切配合，统—指挥，做到迅速、持续施工，灌注成高质量水下混凝土，防止发生质量事故。常用故障产生故障因素故障防止解决办法隔水塞卡在导管内1.隔水塞翻转；2.隔水塞遇物卡住；3.导管连接不直；4.导管变形。1.隔水塞要具备导向性；2.隔水塞不适当过大；3.用品有弹性隔水塞；4.组装、安放导管前，应裁减已经变形导管。导管内进水1.导管连接处密封不好2.初灌量局限性，未埋住导管1.导管使用前要做密水性实验；2.导管安放时，连接处要加密封圈并牢固对接。混凝土在导管内下不去1.混凝土配合比不符合规定，水灰比过小，坍落度不符合规定；2.混凝土搅拌质量不符合规定，混凝土和易性差，泌水离析严重；3.导管内进水未及时发现导致混凝土严重离析，在导管内外形成一层石渣层，导致卡管或混凝土不下；4.清孔不彻底，混凝土表面沉渣太厚；5.泥浆胶体率较低，灌注中泥下沉在混凝土表面太多；6.灌注时间或中间停灌时间过长，