《大件运输车辆通行公路桥梁安全评估规程》

1大件运输车辆通行公路桥梁安全评估规程本文件规定了大件运输车辆通行公路桥梁评估的基本规定、通行前后现场勘验、通行前安全评估、通行中桥梁运行状态监测及快速评估系统。本文件适用于专业评估机构对大件运输车辆通行江西省公路桥梁，进行审批前现场勘验、安全评估、通行中的实时监测及快速评估系统的建立。特殊结构、墩台及基础等结构评估参照本规程评估体系及设计规范进行。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTGD60公路桥涵设计通用规范JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG/T2213-2023公路大件运输安全通行评价技术规范JTG/TJ21公路桥梁承载能力检测评定规程JTG/TJ21-01公路桥梁荷载试验规程JTG5120公路桥涵养护规范JTG/TH21公路桥梁技术状况评定标准JT/T1037公路桥梁结构安全监测系统技术规程GB1589道路车辆外轮廓尺寸、轴荷及质量限制JTGB01公路工程技术标准3术语和符号下列术语和定义适用于本文件。3.1术语3.1.1大件运输车辆largeindivisibleloadtransportspecialpurposevehicle载运不可解体物品，且车货的总长度、总宽度、总高度、总质量符合《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2021年第12号）中规定的超限运输车辆。3.1.2大件运输车辆荷载总体效应值Totaleffectvalueofloadonlargetransportvehicles大件运输车辆通行公路桥梁时桥面所有车辆荷载(包括并行车辆及护送车辆)共同作用下的桥梁响应值。23.1.3荷载效应比较法Comparisonofloadeffects基于大件运输车辆荷载总体效应与设计车辆荷载效应的比值，以达到大件运输车辆通行公路桥梁快速评估目的方法。3.2符号Wt——大件运输车辆车货总质量；ST——大件运输车辆荷载总体效应值；SQK——设计汽车荷载效应值；γT——大件运输车辆荷载分项系数；γQ——设计汽车荷载分项系数；R()——抗力效应函数，按JTG/TJ21要求评定，按JTGD3362要求计算；floor()——向下求整函数；Wb——桥面净宽；Ws——大件运输车辆车货总宽。4基本规定4.1大件运输车辆轴荷要求4.1.1审请通行的大件运输车辆应满足《超限运输车辆行驶公路管理规定》中对于车辆轴荷的要求：采用普通平板车运输，车辆单轴的平均轴荷不能超过10000千克或者最大轴荷超过13000千克；采用多轴多轮液压平板车运输，车辆每轴线（一线两轴8轮胎）的平均轴荷不超过18000千克，最大轴荷不超过20000千克。4.2桥梁技术状况要求4.2.1大件运输车辆通行评估应结合距通行时间一年内的桥梁技术状况等级进行评价。4.2.2拟定的运输路线中桥梁技术等级不宜低于2类；3类桥梁不允许通行车货总质量大于120000千克的大件运输车辆；路线中含有4类、5类桥梁的，大件运输车辆不得通行。4.3通行桥梁验算规定4.3.1车货总质量未超过120000千克的大件运输车辆单独行驶一级公路或者高速公路，且通行不低于公路—Ⅰ级汽车荷载、技术状况评定为Ⅰ类或者Ⅱ类桥梁的，原则上不进行公路桥梁结构荷载验算。4.3.2不封闭交通时，桥梁结构检算应按照大件运输车辆与其他车道车辆共同作用进行布载。4.3.3桥梁结构检算应考虑大件运输车辆通行公路桥梁时的冲击效应。4.3.4大件运输车辆通行独柱墩单支撑桥梁或采用小间距双支承的大悬臂整体式箱梁桥时，应进行桥梁抗倾覆验算。4.3.5申请车辆与拟定路线不满足可通行性要求时，应更换运输路线或调整车辆结构，调整后的大件运输车辆应重新进行评估。5通行前后现场勘验5.1核查大件运输车辆及通行路线信息35.1.1大件运输车辆通行审批前应仔细核查承运人所提交的大件运输车辆及通行路线信息，主要内容包括但不限于：(1)车货总体的外廓尺寸；(2)车货总质量；(3)车辆轴数、轴距、轮距；(4)各车轴轴重；(5)通行路5.2桥梁技术状况现场勘验5.2.1大件运输车辆通行公路桥梁评估应充分考虑沿线桥梁的技术状况等级，缺乏一年内桥梁养护资料、实际技术状况资料时必须进行现场勘验。5.2.2按《公路桥涵养护规范》JTG5120、《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21对沿线桥梁的技术状况等级进行评定。5.2.3大件运输车辆通行公路桥梁后，应组织管养人员对通行前有明显病害的桥梁进行二次勘验，建立桥梁病害发展数据库，病害有明显发展的应及时处置。6通行前评估方法及要求6.1评估方法6.1.1大件运输车辆通行评估应同时保证桥梁结构的安全性与耐久性。6.1.2大件运输车辆通行评估可按照两阶段验算方法实施，具体验算流程如图1~2所示。图1大件运输车辆通行公路桥梁结构安全可通行性评价总体流程4图2两阶段验算流程6.2第一阶段验算6.2.1荷载效应比较法是第一阶段验算中用于快速评定桥梁结构承载能力是否满足大件运输要求的方法，按下式计算：TST<YQSQK(1)式中：ST——大件运输车辆荷载总体效应值；SQK——设计汽车荷载效应值；γT——大件运输车辆荷载分项系数，取为1.1；γQ——设计汽车荷载分项系数，取为1.4。6.2.2针对独柱墩单支承桥梁或采用小间距双支承的大悬臂整体式箱梁桥，还需按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-2018的规定，对大件运输车辆通行桥梁抗倾覆稳定性及桥梁支座脱空进行评价。6.3第二阶段验算6.3.1第一阶段验算未通过的常规桥梁应进行第二阶段验算，主要包括持久状况承载能力极限状态与持久状况正常使用极限状态的验算。6.3.2桥梁结构承载能力极限状态验算与正常使用极限状态的验算内容可按表1选取。表1桥梁结构承载能力极限状态与正常使用极限状态验算内容56.3.3桥梁结构承载能力极限状态验算应按照《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/TJ21进行验算，应计入车辆荷载效应的冲击系数：Y0S<R(fd,ξc,adc,ξs,ads)Z1(1-ξe)(2)式中：S——大件运输车辆荷载总体与结构恒载的组合值；R()——抗力效应函数。6.3.4桥梁结构正常使用极限状态验算应按照目标桥梁采用设计标准的规定进行验算，不计入车辆荷载效应的冲击系数。6.3.5桥梁结构承载能力极限状态验算时，只考虑结构恒载与大件运输车辆荷载的组合，基本组合中结构重要性系数γ0可取1.0，大件运输车辆荷载的分项系数取为1.1，恒载分项系数取为1.2。桥梁结构正常使用极限状态验算时，应采用作用的标准组合，大件运输车辆荷载与恒载的分项系数均为1.0。6.3.6大件运输车辆荷载总体效应的冲击系数6.3.6.1大件运输车辆荷载的冲击系数应符合以下规定：1当通行速度小于等于20km/h时，可不计入冲击系数，即μ=0。2当通行速度大于20km/h时，应考虑大件运输车辆的冲击效应，冲击系数可按下列方法计算：(1)当f<1.5Hz时μ=0.05；(2)当1.5Hz≤f≤14Hz时μ=0.1767lnf−0.0157；(3)当f>14Hz时μ=0.45；(4)汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数采用μ=0.3。式中：f为结构基频（Hz）。6.3.6.2除大件运输车辆外的普通车辆荷载的冲击系数应符合《公路桥涵设计通用规范》JTGD60的规定。6.3.7大件运输车辆布载应考虑周围社会车辆的影响，布载方式及其他车道荷载折减应符合以下规定：1当封闭交通时，其他车道不布置车辆荷载；当不封闭交通时，其他车道应按设计汽车荷载布载。2在同向一个路幅的机动车道内，荷载效应加载长度范围内按仅行驶一辆大件运输车辆的形式布载，前后应无其他车辆荷载。3封闭交通时，大件运输车辆原则上应在桥面居中布置。对于大件运输车辆通行独柱墩单支撑桥梁或采用小间距双支承的大悬臂整体式箱梁桥的，大件运输车辆应考虑使倾覆风险最大的最不利布载形式。4不封闭交通时，大件运输车辆过桥应考虑所有可能出现的布载组合，荷载效应最大值作为用于评估的大件运输车辆总体效应值。可布置社会车辆的车道数目N可由下式计算：式中：floor()——向下求整函数；Wb——桥面净宽(m)；(3)6Ws——大件运输车辆车货总宽(m)。6.4大件运输车辆与普通车辆混合通行验算6.4.1大件运输车辆与普通车辆混合通行验算应遵循两阶段验算流程。6.4.2大件运输车辆与普通车辆混合通行验算时的荷载工况应满足以下规定：1混合通行工况应考虑所有可能出现的布载组合。2普通车辆荷载采用桥梁设计车辆荷载，布载形式应满足6.3.7的规定。7通行中桥梁性能状态监测7.1监测要求7.1.1大件运输车辆通行3类桥梁、独柱墩及采用小间距双支承的大悬臂整体式箱梁桥时，宜采取必要的结构性能监测措施。除此之外，根据桥梁技术状况调查结果及通行评估结果，可酌情遴选代表性桥梁进行过桥实时监测。7.1.2安装有健康监测系统的桥梁可利用原有设备对大件运输车辆过桥进行监测。未安装健康监测系统的桥梁可安装临时监测设备。7.2监测方案及内容7.2.1实施监测前应制定详细的监测方案，包括但不限于：1监测项目及测点布置；2准备工作：电力、网络接入，线缆铺设，传感器安装；3监测过程；4安全措施；5交通组织措施。7.2.2桥梁的监测内容包括但不限于：1结构整体变形、位移；2关键构件的应变；3动力特性；4梁体裂缝；5支座反力、变形、位移；6索力。7.2.3监测测点应根据大件运输车辆通行评估结果及桥梁结构特点进行选取，可按表2进行选取。表2大件运输车辆通行公路桥梁实时监测测点1237表2大件运输车辆通行公路桥梁实时监测测点（续）4567.2.4数据采集、传输及处理应按照《公路桥梁结构安全监测系统技术规程》JT/T1037执行。8快速评估系统8.1总体要求8.1.1宜建设大件运输主通道及省域路网级大件运输车辆通行公路桥梁快速评估系统，可大幅提高许可效率、实现快速检算。8.1.2大件运输车辆通行公路桥梁快速评估系统应与大件运输车辆许可审批系统进行关联或内嵌。8.2建设要求8.2.1大件运输车辆通行公路桥梁快速评估系统应包含但不限于以下几部分：1大件运输通道及桥梁基础数据库。2车辆信息输入及通行路线选取模块。3大件运输车辆过桥智能验算及报告自动生成模块。8.2.2基础数据库8.2.2.1线路空间数据库与管理系统共用，主要存储超限运输需求线路的各节点名称、节点编号、节点间关系等，见表3。表3某线路空间数据库相关信息8.2.2.2桥梁基本信息数据库存储线路节点间桥梁名称、桥梁编码、桩号、长度、上部结构形式、跨径组合、技术状况、桥梁结构类型代码、单双向行驶信息、主要承重结构的最差技术状况及桥面宽度等信息，详细信息见表4，桥梁基本信息及技术状况由养护管理部位审核确认后提交。表4桥