论游览观光型索道的特点

论游览观光型索道的特点摘要3-4Abstract4-71绪论7-121．1引言7-101．1．1国外索道的发展及现状7-81．1．2国内索道的发展及现状8-91．1．3索道的经济效性9-101．2索道设计的现状及其发展101．3索道设计对安全性影响10-122实验索道结构设计12-432．1设计的基本参数12-132．1．1线路参数122．1．2吊椅参数122．1．3驱动轮和从动轮的设计参数122．1．4托压索轮和导向轮的设计参数122．1．5初选牵引索参数12-132．1．6减速器总成(配电机)技术参数132．2牵引索张力计算13-162．2．1牵引索初张力计算13-142．2．2牵引索在驱动轮处张力计算14-162．2．3惯性力计算162．3驱动轮功率确定16-192．4驱动支架和从动支架的设计19-322．4．1驱动支架的结构设计19-202．4．2用ANSYS软件对驱动支架进行有限元分析20-262．4．3从动支架结构设计26-272．4．4用ANSYS软件对从动支架进行有限元分析27-322．5中间支架设计32-412．5．1选取支架几何参数322．5．2中间支架结构材料的选择32-342．5．3长细比条件342．5．4钢管强度计算34-352．5．5钢管截面弯曲受剪计算352．5．6扭矩作用力剪应力计算35-362．5．7扭转验算362．5．8整体稳定性验算36-382．5．9支架结构局部验算38-392．5．10支架的实际计算39-412．6张紧装置设计412．7本章小结41-433控制部分的设计43-513．1实验索道控制方式43-443．1．1MCGS简介433．1．2MCGS的主要特点和基本功能43-443．1．3采用的板卡及功能443．2实验索道控制原理443．3控制原理的理论依托44-493．3．1抛物线理论45-473．3．2悬链线理论473．3．3选用的挠度计算公式47-493．4实验索道控制窗口49-503．5本章小结50-51结论51-52参考文献52-54附录1驱动支架ANSYS分析的命令流54-59附录2从动支架ANSYS分析的命令流59-63攻读学位期间发表的学术论文63-64致谢64-65独创性声明65学位论文版权使用授权书65

摘要：客运索道以其安全、快捷、省时、省力等优势，极大方便了游客，促进了我国旅游事业的发展。但是，随着我国旅游事业的蓬勃发展，游客对乘坐索道的要求越来越高，客运索道在景区里不再仅仅充当交通工具，而是与景区融为一体，体现景区人文特征，反映景区文化形象，其本身成为了新的游览观光点。为适应这一发展需要，本文试图在旅游客运索道的设计、施工、管理及服务方面做些探讨，与同仁共勉。

关键词：索道转型探讨致，在吸取景区原有建筑风格精华的同时，充分体现现代技术的特点，在选型、选材、色彩搭配、施工造型等方面更应精益求精，以求中国园林建筑“以物衬景”传统技法得到准确体现，使索道融合到景区景观之中。建筑物应遵循“宜小不宜大，宜藏不宜露，宜土不宜洋、宜暗不宜亮，宜简不宜繁”几个原则。

（3）运量的设计。索道的基本作用是输送游客，提高景区接待能力，因此索道的运量要满足景区客流量需求，尽量减少游客排队等候的滞留时间，在满足安全运营的条件下，运量设计需要尽可能的大，但为适应观光的需要，运行速度不宜过快。

（4）支架的设计。在景区里由于索道支架强加于自然景观之上的不协调性，成为山水审美中的刺眼物和视觉污染物，所以在支架的设计上要从不影响景观，确保车厢运行平稳出发点来考虑，因此应尽量增大跨度，减少线路支架数目，同时也降低支架过托压索轮引起的震动；其造型和色调也应与景区溶为一体。

（5）吊箱的设计。首先从安全舒适考虑，吊箱需要更加优良的防摆和减震系统，以减少吊箱进出站或过托压索轮时的晃动；然后从游客乘坐观光考虑，吊箱的视野设计应该更加开阔，内部空间更加宽广，箱内空气更加流通，座椅更加舒适，并且配置窗帘等遮阳防晒设施；吊箱内配备宽频广播系统，平时播放景点介绍、乘客须知或背景音乐以舒缓乘客紧张情绪，特殊情况下作为应急广播；箱内还应设置便于清洗的座椅。

（6）降噪音设计。机房采用封闭的动力机房设计，充分隔离索道机械设备运转产生的噪音；索道支架选用整体结构，让各机械设备连接紧密，减少震动声响；索道轮组的润滑设计更加合理，方便日常注油润滑。

（7）站房功能设计。加大室内站房面积，满足游客排队检票候车需要；安装空调设备，减少游客受自然环境的影响；合理设置隔断，减少拥堵情况；分区域放置视频播放器，滚动播放景区或索道相关视频广播，缓解游客排队等待的烦燥情绪；在游客候车区域设置充足的板凳座椅，张贴乘车须知告知乘车过程中的正常反应和注意事项；设置贵宾及特殊人群服务功能；增加旅游咨询、商务中心、购物、摄影、贵重物品及宠物寄存、饮品及快餐等配套功能，以满足乘客的多元化需求。

2.施工：减少对景区环境的影响

索道建设不仅要考虑技术、安全、经济指标等因素，更重要的是环境保护问题。本着“保护环境、保护景观、方便旅游”的原则，在工作中，努力探索，积极寻找解决索道建设与环境保护之间矛盾的有效措施。

（1）认真进行项目的环境评估。项目开始前，应认真进行环境评估，组织专家论证，索道项目的环评应以生态环境、地质地貌、风景景观和客流变化等因素作为评价主线，重点是上、下站和支架基础的选址对环境的影响，应远离动植物种群基地，评估建成运营后环境的恢复情况。

（2）加强施工管理，减少施工对环境的影响。施工阶段是具体落实设计和保护思想的过程，监督管理丝毫不可松懈。在开工前，施工中的每个环节如施工方法、建筑垃圾处理办法、建筑材料选择都要制定详细的方案和措施，并落实到施工协议之中。

（3）工程竣工后及时清理施工现场，确保自然生态的恢复。在工程验收时，还应进行环保验收，在清除建筑垃圾的同时，对破坏的植被和历史遗迹加以恢复，对因施工作业砍伐的树木应重新栽种。特别是对比较珍惜的树木、花草更应慎重处理，以防出现植物种群衰退的现象发生。

3.提高索道安全性能

安全是任何一种运输工具必须考虑的问题,任何运输工具要完全杜绝事故是不可能的,只能采用各种安全措施,尽量防止或减少事故的发生。不可抗拒的自然条件、人为的错误动作对客运索道事故的发生有很大影响，因此应加强对索道设备的维护检修，严格执行索道操作规程与乘客乘坐索道规范，使索道事故率进一步降低。游览观光型索道因其巨大的社会影响和经济风险，在索道运营安全上给我们提出更高要求，所以在研究和处理不安全因素、预防索道发生人身伤亡、设备损坏事故方面，应提高标准，采取更加有效的手段。

4.管理和服务

全面推行CI体系。将客运索道建设好、管理好、运行好，长期以优良的形象服务社会，服务大众，使索道员工和社会大众对索道企业产生良好的认同感，从而增加游人的信任度。

（1）确立行业经营理念（MI）：将“以人为本，关爱生命”、“安全、舒适、温馨、便捷”作为客运索道独特的理念；

（2）建立健全标准化管理体系（BI）：以索道经营理念为基本出发点，严格按照索道行业规范和安全服务标准，对内不断完善索道企业组织制度、岗位制度、操作规程、检测制度、员工教育发展和福利制度，对外广泛开展公共关系活动，形成和传达索道行业理念，以确保社会对索道行业的认可。

（3）展示视觉形象（VI）：本着索道行业理念，以索道企业标志、标准字体、标准色彩为核心，展开完整体系的视觉传达，将企业理念、文化特质、服务内容、企业规范等抽象语意转换