【基于唯品会和京东的比较探析企业物流模式选择14000字（论文）】

[18]认为在境海外仓的建设模式的选择问题上对于跨境电商企业的发展有着重要的影响。不管选取那种建设模式，都有一定的优势和劣势，需要企业结合自身的实际需求和销售情况进行合理的选择。同时，企业要做好前期的分析调研工作，为海外建仓提供充分的技术支持和数据支持。XunyangFeng（2019）REF_Ref14641\r\h[19]认为在跨境电子商务的发展中，加强物流模式的共享是非常重要的，需要各方面的结合才能达到集聚效应，并且鼓励发展物流外包模式，建立自己的跨境电子商务物流体系，使物流服务更加个性化。在生鲜电子商务物流模式的问题涉及到的主要是冷链物流，CroxtonK（2017）REF_Ref14641\r\h[20]强调要加强基础设施建设，为冷链食品的流通系统提供安全保障。提高冷冻加工能力，加强运输设施，降低物流用到的费用，另外还需要考虑冷冻储藏与经济发展匹配度，以促进冷脸物流企业的快速发展。TomFeare（2008）REF_Ref14641\r\h提出企业面临在物流模式选择的障碍是物流成本过高，应加强现代化物流知识和专业物流管理人才，充分发挥企业的优势，增强企业的核心竞争力，实施一体化管理。孙亮（2018）REF_Ref14641\r\h[6]根据自身发展选择物流模式，综合考虑成本、需求、服务和物流对企业的重要程度，整合平台资源，建立第三方物流为主、自建物流为辅的发展模式。企业在发展和壮大过程中，可以根据自己业务发展的需求，针对目标客户群体，以提升服务质量。常立军（2014）REF_Ref14641\r\h[16]提出无论是第三方物流模式还是自建物流模式，都具有自身的特点和优势。对于京东和唯品会这样的电子商务企业来说，在进行物流模式的选择时应该根据公司的经营特点和当前企业的实际情况，只有这样电商企业才能做好商品的物流管理，从而使客户满意，企业才能够实现利益最大化。张志萍（2020）REF_Ref14641\r\h[13]基于物流战略地位法分析唯品会物流模式选择，通过分析看出，电商企业选择物流模式并不是一成不变的，与第三方的合作方式也是多种多样的。随着企业发展战略的调整，物流在企业发展中的战略地位也会发生变化，电商企业应该从企业战略、成本支出及服务竞争力等多个方面综合考虑，选择适合自己的物流模式。1.2.4简要评述京东和唯品会这两大电子商务的巨头，对我国电子商务的发展具有重要意义，其他企业可以借鉴京东商城和唯品会的物流模式，为相关各方提供参考。综合以上文献，已有文献对物流模式选择因素方面进行了分析，但是内容还不够具体，因素划分不够细致。唯品会是如何从自营物流模式转向第三方物流，京东的自营物流模式是怎样一步步发展壮大的，本文将对唯品会和京东的物流模式进行比较分析，以期对中国企业物流模式提出有益建议。2企业物流模式选择的理论基础2.1.物流模式的概念物流模式是指企业产品的组织和分发的模式，无论是企业本身还是在外部力量的帮助下完成的，所有这些都在企业物流计划阶段被考虑。物流配送的模式可以概括为构成分配事件的元素及其移动速度的组合。在形式上，它是根据经济发展的要求以及分配对象的性质，特征和技术性质选择的分配规律。企业物流模式主要有企业自营物流、业务外包物流、企业物流联盟等。2.2物流模式的类型2.2.1自营物流企业自营物流是指企业自身经营物流业务，组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。企业专注于公司的长期发展，开发建立自己的分销系统，计划、组织、协调、控制和管理整个公司的物流活动。自营物流模式可以分为两种类型。一是生产制造公司的物流，在传统的业务模型中，规模大、实力雄厚的公司有自己的物流解决方案。随着公司物流的发展，这些公司的物流路线和产品信息都有一定程度的改善。自营物流企业开发物流方面的优势在于其生产和营销是公司本身的责任，这对品牌形象塑造非常有帮助。选定的制造公司系统通常在不同的城市具有分销网络和存储设施，这种物流系统具有很高的交付水平。但是，在实践中，这种物流模式需要庞大的经济实力，这对于许多公司而言都是困难的；二是平台企业自营物流模式。平台企业指的是为电商企业提供交流平台的企业，制造商或供应商在平台上展示、销售他们的产品，客户通过网络了解各种产品。平台企业是供应商和客户之间的桥梁，即使企业不生产产品，交易过程中也存在买卖双方不诚信的风险。2.2.2第三方物流第三方物流也称第三方配送模式。实行营销的企业将配送、包装、仓储、运输、送货等相关配送业务环节交由专业化的物流配送企业去完成。具体来说，一旦供应商从需求者那里获得了需求信息，它就通过其信息网络系统与专业化的物流公司联系，物流公司根据第一方和第二方达成的协议与供应商签订代理协议，在一定时期内，将部分或全部物流活动委托给专业物流公司并根据协议完成物流配送代理业务，以获得专业化的物流业务。根据第三方物流公司的标识，它们可以分为两类：“物流”和“快递”。物流公司主要包括为传统运输提供服务的“德邦物流”和“中铁物流”，第三方物流公司的运输成本较高；“快递”公司与“韵达快递”、“圆通”等第三方物流模式的出现使整个物流行业更加规范化和专业化，各种第三方物流可以根据客户的特点为客户提供专业化和个性化的物流服务，最大程度满足客户的需求。2.2.3物流联盟物流联盟，指的是需要物流服务的商家在物流服务选择时更趋向于选择少数稳定且有较长时间业务往来的相关企业，通过契约的形式进行合作，实现配送合理化和高配送效率，以求达成优势互补、互助互利、风险共担战略目标的物流联盟伙伴所建立的一种功能上互补的配送联合体。物流联盟可分为两种不同合作性质的类别：契约式联盟和股权式联盟。绝大多数企业都是采用契约式联盟，相比较股权式联盟而言，契约式联盟对联盟内企业的默契和协调度的要求较高，所以采用契约式的联盟企业的经营方式会更加灵活，决策会更加自主。但是，契约式联盟也存在弊端。由于各个企业缺乏独立性，治理能力薄弱，导致集团内部不稳定，配送业务完成效率低下。而股权式联盟则不会出现这类情况，股权关系联盟中的各个企业之间具有连带效应，不会出现价格差异的情况，并且每个公司相互之间具有高度的信任意识和责任意识。因此，从长远发展角度来看，股权式联盟是我国物流企业联盟的发展趋势。2.2.4三种模式的比较自营模式要求相关企业建立自己的逆向物流网络，这对企业的资源投入要求较高，会造成了资源的极度浪费；物流成本上升，低货值/抛货/重货不适合跨区域长距离调拨周转，会造成投资回报比例也较低。自营物流的优势：一是在于品牌商直接和总部沟通，沟通效率较高，品牌商对市场管理较为容易；二是有一个强大的运输时间控制系统。由于自营物流完全使用自备运输工具，并且不用依赖当地运输的资源，所以它可以有效控制、管理运输时间并能减少后续转移的运输成本；三是国际技术可以为本企业培养国际物流方面的人才，以扩展未来的业务。（2）完全外包给第三方物流公司，由第三方物流公司全权负责物流。这种模式是现在较多企业采用的模式，第三方物流模式对于生产商来说，其面临的首要问题是如何选择服务供应商，在选择服务供应商时，生产商需综合考虑多项因素，包括自身的利润点、所能承受的信息共享程度等，但截至目前关于供应商的选择标准并不统一。企业通过签订协议将业务外包给第三方企业，也就意味着失去了对自身产品逆向物流的监控，如此极其造成自身产品的顾客满意度降低，并且不可否认自身的产品技术专利也会受到严峻挑战；同时，第三方物流是专业的物流公司，一对各个流程了解透彻，有丰富的运营经验，能提供专业的物流服务，有效控制物流的每一个节点，可以有效降低货损率，物流公司是专门服务于客户的，能在需要把控的点上安排充足的人员进行监督管理，防止货损出现；二是即使出现货损，能及时发现并界定货损责任人，尽快安排走保险程序，以及向客户反映，争取尽早补货；三是降低费用支出的同时还能达到双赢，专业的设施设备、完善的物流网络、先进的信息平台和丰富的管理经验，可以提供仓储、运输、配台、配送等全方位物流服务，使供应商和制造企业可以更加专注于提高核心竞争力。（3）物流联盟需要一定数量的数据信息共享，同时合作企业也在朝着共同的方向研究分析，然而这样就使每个公司业务的专业知识和隐私更易于与被其他公司得知。合资企业的优势在于它们可以实现显著的经济增长，从而使生产企业能够提高资源利用率、提高效率。物流联盟中企业间通过合并与协议的签署建立了信任关系，更容易应对市场机制趋势。在发现市场机会之后，企业会找到长期合作伙伴关系和降低价格的前景，因为任何面临合同威胁或终止合伙关系的公司都会减少整体的收益。合资公司中的每家公司都有一定的资产，但公司合伙关系的结构很容易建立合伙关系的所有者，物流联盟中企业成员的规模大小和先进技术很难完全匹配，所以在费用分摊及利润分配的时候很难在努力回报和利润之间进行精确分配，很难与合作伙伴达成协议。2.3物流模式选择的影响因素2.3.1企业产品自身物流特点由于不同的产品具有不同的特性，因此必须在产品运输过程中考虑产品的性质，并且必须根据所售产品的特性（尺寸、安全性、便利性等）选择适当的物流模式。那些散装运输工业材料或者鲜活的产品，需要聘用相对专业、完善的专业物流服务和短期物流渠道的物流公司，以保持产品的连续供应；对于提供给全球市场的产品，建议使用区域专业物流公司提供支持；对于具有单一产品线的公司，应采用与母公司的物流本身相同的方式使用；对于许多技术物流服务，例如物流服务，公司必须使用委托代理的方式，以获得更专业的物流；对于那些使用频率低的设备的制造商，采用自营企业虽有利可图，但风险较大，应将其委托给专业的物流服务公司，以将风险降到最低。2.3.2企业的规模和实力实力较雄厚的大中型企业，通常有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证物流服务的质量。另外，还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务，为别的企业提供物流服务，从中获取一定利润。而中小企业则受人员、资金和管理的资源的限制，物流管理效率难以提高。此时，企业为把资源用于主要的核心业务上，就应该把物流管理交给第三方专业物流代理公司。2.3.3物流成本在选择自营还是第三方物流模式时时，必须弄清两种模式物流系统总成本的情况。物流系统总成本计算公式是物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息费用+客户服务费用。这些成本之间存在着矛盾。一是减少仓库数量时，可降低仓储成本，但会增加运输距离和次数，从而导致运输成本增加；二是如果运输费用的增加部分超过了仓储费用的减少部分，则总的物流成本反而增大。因此，在选择和设计物流系统时，必须对物流系统的总成本加以分析，最后选择成本最低的物流系统。2.3.4客户对物流服务的需求在采购商品，安排运输和采购仓储资源方面，我们将提高物流服务的整体交易效率，运营效率和资本效率，并改善客户服务质量。在出售之前，有必要向买方清楚列出不同物流方式的特点，为买方提供多种物流选择，并让买方根据实际需要选择物流方式。对客户来说，提高物流运营效率和资本效率是最有价值的，并且可以更好地满足客户的需求。2.3.5风险因素自拥资产独立的第三方是专业的物流公司，拥有自己的运输工具和仓库，并从事物流业务。他们拥有庞大的客户群，较大的规模和物流运营系统的支持，可以帮助企业节省大量的人力，物力和财力。一般来说，拥有资产的第三方公司通常非常专业，但是其灵活性通常会受到限制。非自拥资产第三方是指没有硬件设施或仅租用运输工具资产的企业。他们主要从事物流系统的设计，库存管理和物流信息管理功能，以及其他物流活动，例如货运和仓储，由公司承担但负责系统运行的物流管理公司。这些公司运营通常很灵活，可以修订服务内容，可以自由地混合和部署供应商，同时管理成本也较低。企业应根据自己的需求选择和使用这两种模式。3唯品会和京东物流模式比较分析3.1物流覆盖范围目前，唯品会拥有五大物流仓储中心，分布在天津、广东、江苏、四川，湖北，分别服务于华北、华南、华东、西南及华中的顾客，全国仓储面积达220万平方米，覆盖100多条公路的干线运输，并与各大航空公司战略合作、拥有专属舱位的航空货运，已建立覆盖全国县、乡镇的3500多个自营配送点为一体的仓储、运输配送体系及仓库、运输团队，现有自有配送员近27000名。京东物流的配送早在3年前就已经实现了大陆地区所有区县的全覆盖，24小时达服务已经覆盖全国88%的区县。而今年，京东物流推出“半日达（211限时达）”已经十周年。10年间，“半日达”从6座城市试点扩展成为全国32个省市自治区、200多个城市、甚至“田间地头”的高品质服务标配，在京东三季度业绩财报中，截至2020年9月30日，京东物流运营超过800个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约2000万平方米。这个规模在所有快递企业中已经是不俗的表现。同时京东物流另一大亮眼的数据是快速的增长。2017年京东物流向外部开放后，初步订立目标是在2022左右年实现50%的营收来自于外部市场。但早在今年1月份的时候，京东物流的外部收入占比就已经超过了40%，超期完成了目标。京东物流现在最大目标是将依靠京东商城已经循环起来的这一套成熟的体系，嫁接到整个快递行业。刘强东曾说，未来快递行业只会剩下两家，一家是顺丰，另外一家就是京东物流。3.2物流及时性及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。唯品会物流模式现状:30%的供应商在档期前7天要送到唯品会仓库；30%的供应商在档期前3-5天送货到唯品会的第三方物流30%的供应商采用即时库存模式送货，当订单产生之后第二天12点之前送到唯品会；10%的供应商直接发货给顾客。这样的物流模式会耽误很多时间。今年的6.18零点刚过，乌鲁木齐第一单仅用时8分21秒完成。20分钟内，22个城市当天全部完成送达承诺。在众多消费者印象中，京东商城的“快”无疑是最让人印象深刻的，京东物流的次日达，带给了消费者很多便利，甚至在上午11点之前下单，当日下午就能送到，做到“半日达”，在市面上没有任何快递公司可以做到这一点，很多消费者因其“快”在京东商城下单京东物流招股文件披露，京东商城90%的订单能在当日或次日送达，靠的就是独步天下的智能仓储网络：消费者下单后的第一时间，商品在距他最近的RDC/FDC出库，发往7280个配送站（门店）中的一个，由19万京东小哥中的一位完成“最后一公里配送”。“上午下单，下午收货”，消费者对京东物流已经逐渐习惯并形成依赖。京东快递今年还在全国140余城市承诺，快递超过“承诺时效”送达，京东快递支持运费全额赔付，最快24小时内理赔款即可到账。3.3商业模式唯品会的商业模式被形象地誉为“线上奥特莱斯”。唯品会把用户人群主要分为三大类，精致女性、男性群体和银发族，对不同的人群，唯品会的运营策略也各不相同。女性一直是唯品会的主要用户群体。从唯品会每日特卖的女装类目可以看到，有像乐町这样针对年轻用户的青春品牌，也有赫基这样面向贵妇的高端大牌，基本满足了各个价位段的需求。通过与品牌联合定制、“折扣上新”等方式，满足男性客群对好货好价的需求。唯品会打通品牌线下门店和平台线上销售，让门店的货品通过唯品会的平台直达消费者，并推出快速退换货服务解决用户网购顾虑，这样基本解决了很多人（老年人）仍对互联网工具不熟悉无法网购的顾虑。在运营唯品会平台的背后，根据会员的需求，将平台打造成成会员的“买手”，去全球各地精选最优商品，这也是唯品会活跃用户强劲增长的秘密。唯品会作为线上销售的网站，在中国开创了“名牌折扣+限时抢购+正品保障”的创新电商模式，并持续深化为“精选品牌+深度折扣+限时抢购”的正品特卖模式。京东以轻资产模式运营着全国最大的仓储配送网络中心（核心仓储资产归属集团），凭借多年积累的品牌知名度和仓配领域的运营管理优势，京东物流为商城（含自营和POP）和其他各类客户和供应商提供包含快递、快运、冷链、国际业务、仓配等基础物流服务以及涵盖服饰、生鲜、家电、消费、家居、汽后、3C这七大行业的物流服务解决方案。这样看来，京东商城不仅是在卖产品，也是在卖物流服务，更是在卖流量。3.4物流服务质量2013年之前，中国的快递行业龙蛇混杂，物流服务质量整体还处在比较低的水平，只有顺丰凭借高端物流与同行差异化。为了让所有的用户都有更好的购物体验，唯品会与顺丰合作持续深化，不断提升物流效率和配送服务质量，全面提升用户的消费体验。消费者在APP上购买满88元即可享受免费顺丰速递服务。此外，唯品会将提供免费的上门取件服务。此外，唯品会还升级了客户服务系统，以缩短用户故障排除时间并加快恢复时间，减少后的十天内将退还差额，消费者可以放心购买。通过不断强化运营服务，服务用户的增加，重复购买率，受欢迎程度也在不断提高。经过十多年的发展，京东物流已建立了六个高度协调的网络，包括仓储网络，综合运输网络，分销网络，大型网络，冷链网络和跨境网络。服务范围几乎覆盖了中国的所有地区，城镇和人口，不仅建立了中国电子商务与消费者之间的信任关系。京东物流着眼于用户体验，强调努力工作，做最有价值的事情。长期以来，京东一直坚持正版授权产品，通过自营物流模式改善客户体验，解决了对电子商务消费的信任问题。重新定义了标准的物流服务，推出了当日交付服务（限时交付211），该标准仍是物流行业服务的基准将用户体验带入按需服务时代-在将物流带入按需服务时代时，应完成包括211，速度，汽车到快递，京准达，京尊达等多种服务系统的建立；促进24小时全包式城乡服务-启动计划，将24小时交货时间升级到数千个县和数万个城市，以促进县级消费者可以享受的24小时全包式物流服务。此外，京东物流倡导长期共生。多年来，京东物流一直坚持公平的商业价值，不懈地致力于基础设施建设和整合核心能力，例如供应链和技术。根据京东的三毛五理论，如果京东有机会赚一元钱，京东只拿七毛，而剩下的三毛留给他的合伙人，七毛中的三毛五用于员工福利和激励，其余三毛五留给公司的未来发展。3.5物流管理能力唯品会为代表的轻公司模式，通过“干线+落地配”的物流模式，由自家仓储中心配送至目标城市，再选择当地的快递公司做“送货上门”的二次落地配送，这种模式的好处自然是可让电商做自己最擅长的运营业务，减轻资金压力，但也对管控与物流商的合作提出了更高的要求。京东物流的潜力和优势均在仓储上，可以完全避开顺丰这个极强的对手通过自己在仓储能力上极强的优势，在电商市场上实现另外一种方式的突破。最终实现在利润和市场上与顺丰平起平坐。当下的京东物流已经实现了从0到1的过程，从1到多的探索中，并不是一件容易的事情。京东物流虽然有足够的想象空间，但如何发挥自身优势是一个极大的难题。3.6物流专业化水平京东物流则从“仓”出发，三步实现“一体化供应链”：第一步是从制造商到京东物流仓库。货物通过干线物流或分支机构物流从工厂运到京东物流仓库。制造商/分销商可以自行交付商品，也可以与京东物流预约进行“一线运输服务”，以进行门到门的揽收业务，目前这个阶段还没有任何消费者订单记录。第二步，仓储服务。经过验收，合并/码垛和其他程序后，货物将在全国各地的京东物流多层仓库之间转移。基于丰富的运营经验和算法的优化，京东物流根据消费者需求预测，将不同类型的商品分配给最理想的“区域配送中心”（RDC）或“前端物流中心”（FDC）。京东于2015年推出了“立即购买”服务，用于仓库配送。如果在全国拥有多家工厂和许多分销商的品牌产品都接受京东物流服务，则他们可以将商品运送到最方便他们的一个或多个京东仓库，然后将货物运送到市场附近的仓库，等待需求产品配送。第三步，快速配送。京东物流的招股书显示，利用全球智能仓储网络，京东商城90％的订单都可以在同一天或第二天交付。只要消费者下订单，货物就会在最近的DRC/FDC出库，然后发往到7280个配送站（门店）之一，而190000个京东兄弟中的一个进行了“最后一英里的运送”。多年来，“集成供应链”为京东带来了出色的服务和声誉，并为京东物流创造了同行无法学到的智慧。他已成为京东商业帝国的基石之一。作为客户，能直接感受的来自唯品会的服务就是配送，在2010年前后那样的物流条件下，如果自己没有物流，唯品会很可能撑不到今天。2010年唯品会忙着建物流时，上海有一家名为芭芭BRAIN的品牌折扣网站倒闭了。这个网站跟唯品会模式类似，但是没有自己的仓库，只能让品牌商直接做配送。品牌商嫌网站量太小，配送不积极，配送时间长，造成消费者退货退款暴增，最终关掉。特卖的物流体系跟其他电商不同，特卖周期短，库存周转率不到一个礼拜。如果配送时间超过十天，意味着消费者下一次抢购的时候，还没有收到上一次抢到的商品。这时候谁还愿意下单？但唯品会的订单量跟品类丰富的京东相比根本不是一个量级的，京东可以让京东物流成长为价值400亿美元的独立企业，唯品会却不能支撑品骏物流独立运营，在现如今国内物流企业发展成熟的条件下，选择停运品骏物流也是个理性的选择。由此可见，相比于京东物流，唯品的物流专业化程度还是不够。4唯品会与京东物流模式选择对中国企业物流决策的启示

4.1完善物流模式功能，增强物流系统协同性

物流系统的功能要素是指物流系统的基本功能。这些基本能力可以有效地结合起来，以有效地执行常见的物流操作，从而可以合理有效地实现物流系统的总体目标。通常考虑将物流系统的功能组件用于运输、存储和包装、转运和卸货、交通处理、分配、物流信息等环节。在物流系统中，供应商、制造商、分销商、零售商和消费者在网络链中交换贸易流、信息流、物流和资金流，并不断完成从生产到销售的所有流程，其中贸易流为供应链服务提供了指引方向；信息流和物流的高低决定了供应链服务的质量；资金流是对供应链服务的有力支撑。京东所处的集成供应链主要涵盖了消费者供应链中运输、仓储、销售、分销和退货五个流程，重点是仓储和分销两个流程。企业可以定制仓储服务，依靠标准化程度高、规模效应强的运输服务来提高仓库控制率和引流效率。但是，从京东物流的网络配置来看，运输网络仍在建设中，仍需要大量资本支出才能完成建设。4.2优化物流流程设计，提升物流管理效率

物流系统的支撑要素是指系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定物流系统的地位、要协调与其它系统关系，一些要素必不可少。例如，体制、制度；法律、规章；行政、命令和标准化系统。不仅考验着运力网络和速度，更考验着物流全链条的订单处理能力是否沉稳有力。

这些来自于京东物流的智能仓储设备，正作为物流新基建的代表，以极高的进化速度，为整个行业的智能化升级再树标杆。企业可以通过很多的内部信息系统采集到内部绩效，比如可以利用人员工作效率、人员闲置时间、叉车使用率等去收集和获得，通过大数据分析进行对比和优化，以提高人效、降低闲置时间、降低耗材及叉车利用率。4.3加强技术研发投入，加快物流信息化建设企业发展的必然趋势是做大并走向多元化。唯品会的优势在于持续多年的盈利，并有稳定的现金流，所以在业务拓展上迈的步子也比较大，不论是自营物流，还是金融两步棋都是顺势而为的选择。但问题在于时代变得太快，而唯品会却不能紧跟其步伐。在京东物流的另外一组数据中可以看出，京东物流近年来不断的止损，扩大盈利，2018年、2019年及2020年前9个月京东物流分别亏损28亿元、22亿元及1170万元。之所以到2020年三季度京东物流能止亏到1170万，要归功于15.56亿元的公允价值损益，如果加上此部分，京东物流截至去年三季度的亏损仍然高达近16亿人民币，而上年同期期内亏损则为9.96亿元。2020年以来的疫情时期，线上购物需求的增加，让京东物流的招股书变得更好看：2018-2019年京东物流分别实现营收378.73亿元和498.48亿元；2020年前三个季度营收495亿元，较上年同期的345.76亿元增长43.2%。其中，外部客户收入占比也从2018年的30%提升至2020年的43%。受到疫情的影响，京东物流才逐渐把净亏损缩小，勉强实现盈亏平衡。由此看来京东物流仍是一个需要长期烧钱的业务，所以企业应该发挥物流系统科技的强大势能，与公铁空一体化组合的高效运转，加快信息化建设，将让更多消费者体验到“有速度”、“有厚度”、“有温度”的高品质物流服务。

4.4注重物流个性化服务，全面提升客户满意度从过去获得的经验教训告诉我们，在商业上，我们不仅需要了解当前的状况，而且还需要了解未来的趋势。如果唯品会可以看到品牌发展的局限性，那么它就不会做品骏快递，而要花费大量精力来提高声誉或寻找其他市场，这样唯品会可能会有更好的结局。目前，唯品会在很大程度上实现了无盲点覆盖，并将增强偏远地区的供应力度和分销工作，这也是过去两年来唯品会快速发展的重要原因。唯品会还借助其强大供应链优势，通过分布在全球9个国家的买手全球直采、海外品牌直接合作、集约化的采购规模降低商品成本，让消费者享受实惠，继续通过“唯品国际”享受“高贵不贵的全球品质生活”，以最低的价格让消费者获得最满意的服务。在京东自建物流体系14年后，刘强东向市场证明了京东物流的价值，个性化的服务帮助京东物流迅速的打开市场，这样与众不同的商业模式，让京东物流在未来手握定价权。京东物流通过“有速度”、“有厚度”、“有温度”的服务，将“最后一公里”打造为令人“最放心的一公里”。在“只有起点没有终点”的品质服务追求中，不断超越自己，也引领全行业走上高质量发展的美好未来。未来企业物流多样化的发展，必定会有越来越多的物流企业提供“个性化物流”去解决企业物流痛点，电商企业也会根据不同的业务渠道去支持业务扩张，最终匹配上合适的物流运营模式。未来电商企业自身销售的影响，物流模式也会越来越多，层出不穷，那么物流企业所带来的就是“个性化物流服务”，企业自身去匹配达到最佳解决方案，而不会受到物流模式的限制去影响前端销售，这是最大的区别。参考文献牛波瑞.企业物流模式选择的影响因素分析[J].市场论坛,2020,(09):58-61.陈幸吉.跨境电商背景下跨境物流模式分析[J].环渤海经济瞭望,2018,(10):54.Construction[J].ModernEconomy,2019,10(01):198-208.ZhitanFeng,RanZhou,JieFei.ResearchontheConstructionofCross-borderE-commerceExportLogisticsModeEvaluationSystem[C].Proceedingsof2019InternationalConferenceonEducatio