《交通运输卫星导航增强服务性能指标及监测技术规范gbt+42428-2023》详细解读

《交通运输卫星导航增强服务性能指标及监测技术规范gb/t42428-2023》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4缩略语5系统慨述和总体要求6性能指标7指标监测要求参考文献011范围01021.1适用对象适用于提供交通运输卫星导航增强服务的运营商、服务商及相关监管机构。本标准适用于交通运输领域卫星导航增强服务系统，包括差分增强系统、星基增强系统等。本标准规定了交通运输卫星导航增强服务的性能指标及监测技术要求。涵盖了系统可用性、定位精度、完好性风险、连续性、服务容量等关键性能指标。明确了监测方法、监测数据处理、性能评估及结果报告等监测流程和技术要求。1.2内容概述提升交通运输卫星导航增强服务的整体性能和服务质量。为交通运输行业提供统一、规范的卫星导航增强服务性能评估方法。促进卫星导航技术在交通运输领域的广泛应用和持续发展。1.3目标与意义022规范性引用文件卫星导航相关标准卫星导航术语为确保对交通运输卫星导航增强服务的准确描述，本规范引用了相关的卫星导航术语标准。卫星导航信号接口与控制协议为实现交通运输卫星导航增强服务与其他系统的互联互通，本规范引用了卫星导航信号接口与控制协议标准。交通运输术语为准确描述交通运输领域的相关概念和术语，本规范引用了交通运输术语标准。交通运输信息化标准为实现交通运输卫星导航增强服务与交通运输信息化系统的融合应用，本规范引用了交通运输信息化相关标准。交通运输相关标准为确保对交通运输卫星导航增强服务性能指标的准确评估，本规范引用了性能指标评估方法标准。性能指标评估方法为实现交通运输卫星导航增强服务的实时监测和质量控制，本规范引用了监测技术要求标准。监测技术要求性能指标与监测技术相关标准033术语和定义指通过卫星导航增强系统向交通运输领域提供的服务，包括但不限于差分修正信息、完好性信息、定位精度提升等，旨在提高交通运输的安全性和效率。包括服务可用性、服务连续性、服务精度等，这些要素共同构成了交通运输卫星导航增强服务的基本框架。定义关键要素3.1交通运输卫星导航增强服务用于衡量交通运输卫星导航增强服务性能的标准和参数，包括定位精度、测速精度、授时精度等。性能指标可根据不同的应用场景和需求进行分类，如实时性能指标、历史性能指标等。3.2性能指标分类定义定义指对交通运输卫星导航增强服务进行实时监测和评估的技术手段和方法，包括地面监测站、空间监测站、用户监测终端等。作用监测技术能够及时发现并处理服务异常，保障服务的稳定性和可靠性。同时，通过对监测数据的分析，还可以对服务性能进行持续优化和改进。3.3监测技术044缩略语GNSS全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem），是所有在轨工作的卫星导航系统的总称。RTK实时动态差分定位（Real-timeKinematic），是一种利用全球导航卫星系统载波相位观测值进行实时动态相对定位的技术。PPP精密单点定位（PrecisePointPositioning），是一种利用全球导航卫星系统的伪距和载波相位观测值，以及由卫星轨道和钟差产品计算的精密星历和钟差，通过单台接收机实现的高精度绝对定位技术。4.1通用缩略语SBAS卫星基增强系统（Satellite-BasedAugmentationSystems），通过地球静止轨道卫星向用户播发用于提高定位精度的差分改正信息及其他辅助信息，以实现大范围的高精度定位服务。GBAS地基增强系统（Ground-BasedAugmentationSystems），在地面建设固定基准站，通过接收卫星信号并计算差分改正信息，再通过地面通信链路将差分改正信息及其他辅助信息播发给用户，以实现局部区域的高精度定位服务。4.2专用缩略语T-RTK网络实时动态差分定位（NetworkReal-timeKinematic），是一种基于网络差分改正信息的实时动态相对定位技术，可实现大范围、长距离的高精度定位服务。NTRIP网络传输协议（NetworkedTransportofRTCMviaInternetProtocol），是一种基于互联网协议的网络差分数据传输协议，用于在网络环境中传输实时动态差分定位所需的差分改正信息。4.2专用缩略语055系统慨述和总体要求卫星导航增强服务系统框架包括空间段、地面段和用户段三部分，确保服务的连续性和可用性。空间段包括卫星及其有效载荷，提供导航信号和增强信息；地面段包括监测站、主控站、注入站和增强服务提供商等，负责信号处理、服务生成和播发；用户段包括各类终端和应用系统，接收并利用增强服务信息。5.1增强服务框架5.2服务对象交通运输卫星导航增强服务面向各类交通运输用户，包括道路车辆、船舶、航空器、铁路列车等。服务对象应具备接收并处理卫星导航增强服务信息的能力，以满足其高精度导航、定位、授时等需求。交通运输卫星导航增强服务内容包括导航信号增强、完好性增强、精度增强和时间增强等。导航信号增强旨在提高卫星导航信号的覆盖范围和可用性；完好性增强提供及时准确的故障检测和排除能力；精度增强通过差分修正等技术提高定位精度；时间增强提供高精度时间同步服务。5.3服务内容交通运输卫星导航增强服务等级划分为基本服务、标准服务和高级服务三个等级。基本服务满足一般交通运输用户的导航、定位和授时需求；标准服务在基本服务的基础上，提供更高的精度和完好性保障；高级服务针对特定需求，提供定制化的高精度、高完好性解决方案。5.4服务等级划分5.5服务使用方要求服务使用方应具备接收并处理卫星导航增强服务信息的能力，包括相应的接收设备和处理软件。使用方应遵守相关法律法规和标准规范，确保服务的合规性和安全性。服务接人方应满足接入条件，包括设备兼容性、技术标准和安全要求等。接入方应遵守接入协议和管理规定，确保服务的稳定性和可靠性。5.6服务接人要求播发性能要求包括播发频率、播发内容、播发格式和播发质量等方面。播发方应确保播发信息的准确性和及时性，以满足用户的使用需求。5.7播发性能要求VS交通运输卫星导航增强服务采用统一的坐标系和时间系统，确保服务的兼容性和互操作性。具体坐标系和时间系统的选择应符合相关国际标准和国内规定。5.8坐标系与时间系统066性能指标交通运输卫星导航增强服务性能指标主要包括精度、完好性、连续性和可用性等方面。这些指标是评估交通运输卫星导航增强服务系统性能的重要依据。6.1指标组成123精度指标主要衡量交通运输卫星导航增强服务系统提供的定位信息的准确性。包括水平定位精度和垂直定位精度两个方面。高精度是确保交通运输安全、高效的重要前提。6.2精度03完好性还包括系统对多路径效应、信号遮挡等干扰因素的抵抗能力。01完好性指标主要评估交通运输卫星导航增强服务系统在出现故障或异常情况时，能否及时向用户提供警告信息。02这对于防止因导航错误导致的交通事故具有重要意义。6.3完好性连续性指标主要考察交通运输卫星导航增强服务系统在连续运行过程中，能否保持稳定的性能表现。对于需要长时间、连续使用导航服务的交通运输场景尤为重要。连续性还涉及系统在复杂环境下的可靠性和稳定性。6.4连续性包括用户界面的友好程度、操作便捷性、功能丰富性等方面。高可用性能够提升用户体验，促进交通运输卫星导航增强服务的广泛应用。可用性指标主要评价交通运输卫星导航增强服务系统的易用性和实用性。6.5可用性077指标监测要求监测工作应遵循标准化、规范化和科学化的原则，确保监测结果的准确性和可靠性。监测人员应具备相应的专业知识和技能，熟悉监测设备和方法，能够独立完成监测任务。监测过程中应严格遵守安全操作规程，确保人员和设备安全。7.1一般要求监测环境应符合相关规定，避免电磁干扰、震动、温度、湿度等环境因素对监测结果的影响。监测设备应放置在稳定、平整的地面上，避免设备晃动或倾斜。监测现场应保持安静，避免人员喧哗或其他噪音干扰。7.2环境要求监测设备应符合相关标准和规范，具有高精度、高稳定性和高可靠性。监测设备应定期进行校准和维护，确保设备的准确性和稳定性。监测设备的使用和保管应严格遵守相关规定，避免设备损坏或丢失。7.3监测设备010203监测方法应符合相关标准和规范，能够准确反映交通运输卫星导航增强服务的性能指标。监测过程中应采用合适的采样频率和采样时间，确保监测结果的代表性。监测数据应进行处理和分析，提取有用的信息，为评估交通运输卫星导航增强服务的质量提供依据。7.4监测方法08参考文献[1]国家市场监督管理总局,中国国家标准化管理委员会.GB/T42428-2023