施工组织设计(出入段线)

目录1、综合说明 (8)1.1、编制范围、编制依据 (8)1.1.1、编制范围 (8)1.1.2、编制依据 (8)1.2、工程概况 (9)1.2.1、工程位置及环境情况 (9)1.2.2、工程规模 (11)1.2.3、工程地质、地貌 (12)1.2.4、水文地质 (13)1.3、施工条件 (14)1.3.1、场地条件 (14)1.3.2、交通条件 (15)1.3.3、供电供水及其他情况 (15)1.4、工程特点、及重难点分析 (15)1.4.1、工程特点 (15)1.4.2、工程重点及对策 (16)1.4.3、工程难点及对策 (19)2、施工总体规划 (21)2.1、施工总体目标 (21)2.1.1、工期目标 (21)2.1.2、质量目标 (21)2.1.3、平安目标 (21)2.1.4、文明施工和环境保护目标 (22)2.1.5、周边建筑物及管线保护目标 (22)2.1.6、交通疏解目标 (22)2.2、施工区段及施工任务的划分 (22)2.3、工程组织机构及管理模式 (23)2.3.1、工程组织机构 (23)2.3.2、工程管理模式 (25)2.3.3、专业队伍的组织管理 (27)2.3.4、工程实施的协调措施 (27)2.3.5、标准化管理 (28)2.4、施工准备及施工总平面布置 (28)2.4.1施工准备 (28)2.4.2施工总平面布置 (30)2.5、施工进度 (34)2.5.1、总工期 (34)2.5.2、分段节点工期 (34)2.6、资源配备 (34)2.6.1、劳动力组织方案 (34)2.6.2、主要施工机械设备 (36)2.6.3、土石方调配方案 (36)2.7.3、主要材料供给方案 (37)3、风险预防专项方案 (39)3.1、管线保护、撤除及管线改移方案 (39)3.1.1、管线的现状概况 (39)3.1.2、地下管线改移、撤除及保护原那么 (39)3.1.3、管线核实调查 (39)3.1.4、主要管线处理方案 (40)3.1.5、地下管线观测 (43)3.1.6、地下管线保护措施 (43)3.1.7、特殊地段的管线保护措施 (44)3.1.8、管线改移、撤除、保护的抢险应急措施 (44)3.2、建(构)筑物的保护方案 (45)3.2.1、建(构)筑物的现状概况 (45)3.2.2、建(构)筑物的调查 (45)3.2.3、建(构)筑物的保护方案 (45)3.2.4、既有建筑骤然倾斜、沉陷紧急应对措施 (46)3.3、交通导改方案 (46)3.3.1、结构位置与现状交通概况 (46)3.3.2、交通疏解方案 (46)3.3.3、施工期间交通组织措施 (50)3.3.4、大型活动与重大节假日期间的交通疏解措施 (51)4、主要工程工程的施工方案和施工方法 (51)4.1、总体施工方案 (51)4.1.1、施工指导思想 (51)4.1.2、施工区段划分 (51)4.1.3、总体施工方案 (52)4.1.4、总体施工组织及施工顺序 (54)4.2、施工测量 (57)4.2.1、施工测量技术要求 (57)4.2.2、主要测量仪器设备及人员组织 (57)4.2.3、测量工作质量管理目标以及根本质量指标 (57)4.2.4、测量工作根本程序框图 (58)4.2.5、平面控制测量 (58)4.2.6、高程控制测量 (60)4.2.7、放样测量 (61)4.2.8、相邻建筑物接口测量 (62)4.2.9、贯穿测量 (62)4.2.10、竣工测量 (62)4.2.11、测量精度及保证措施 (62)4.3、降水施工方案 (64)4.3.1、降水技术方案设计 (64)4.3.2、降水施工工艺及方法 (68)4.3.3、降水井的后期处理 (69)4.3.4、降水辅助措施 (70)4.3.5、降水井施工技术要求 (71)4.3.6、排水管道布置 (71)4.3.7、施工考前须知 (72)4.4、明挖段施工方案 (72)4.4.1、明挖段概况及总体方案 (72)4.4.2、明挖段施工方法及主要步骤 (73)4.4.3、围护工程施工 (75)4.4.4、明挖基坑开挖施工 (101)4.4.5、围护支撑施工 (105)4.4.6、明挖段主体结构施工 (109)4.4.7、基坑回填 (125)4.4.7、基坑回填 (126)4.5、暗挖段施工方案 (126)4.5.1、暗挖段概况及总体方案 (126)4.5.2、洞内供风、供水、供电及照明布置方案 (128)4.5.3、明挖段施工方法及主要步骤 (130)4.5.4、超前支护施工 (132)4.5.5、洞身开挖与初支施工 (135)4.5.6、隧道二衬施工 (142)4.5.7、特殊地段地表注浆加固 (147)4.6、结构防水施工 (150)4.6.1、防水设计原那么及标准 (150)4.6.2、结构防水体系 (151)4.6.3、明挖结构附加防水施工 (152)4.6.4、暗挖结构附加防水施工 (155)4.6.5、变形缝、施工缝的防水 (161)4.6.6、结构自防水 (164)4.7、施工监测 (168)4.7.1、监测目的 (169)4.7.2、监测系统设计原那么 (170)4.7.3、施工监测组织 (170)4.7.4、施工监测管理 (171)4.7.5、监测工程 (172)4.7.6、监测方法 (176)4.7.7、控制标准 (185)4.7.8、数据处理及信息反响 (186)5、进度方案安排及确保工期措施 (188)5.1、进度方案编制依据及原那么 (188)5.2、施工总工期及分阶段工期安排 (189)5.2.1、本工程施工总工期 (189)5.2.2、本出入段线分阶段工期安排 (189)5.3、主要进度指标分析 (189)5.3.1、区间明挖段主要进度指标分析 (189)5.3.2、区间暗挖段隧道主要进度指标分析 (191)5.4、施工进度方案横道图和网络图 (191)5.5、对工期的保证措施和体系 (191)5.5.1、工期保证体系 (191)5.5.2、组织管理措施 (193)5.5.3、资源保障措施 (194)5.5.4、进度方案控制措施 (195)5.5.5、优化施工方案 (196)4.5.6、强化过程控制，实行工期动态管理 (196)5.5.7、节假日施工保证措施 (197)5.5.8、关键工序工期保证措施 (197)5.5.9、不可抗因素工期滞后补救措施 (198)6、冬季雨季施工保证措施 (199)6.1、冬季、雨季对施工的影响分析 (199)6.2、冬季施工保证措施 (199)6.3、雨季施工保证措施 (201)6.3.1、施工措施 (201)6.3.2、进度方案保证措施 (202)7、质量保证体系及措施 (203)7.1、质量目标 (203)7.2、质量保证体系 (203)7.2.1、质量保证体系 (203)7.2.2、质量管理组织机构 (203)7.2.3、创优保证体系 (205)7.2.4、质量记录管理 (205)7.2.5、质量职责 (207)7.3、施工质量控制措施 (209)7.4、施工质量保证措施 (211)7.4.1、组织保证措施 (211)7.4.2、制度保证措施 (211)7.4.3、技术保证措施 (211)7.4.4、技术管理措施 (213)7.5、关键工序施工质量保证措施 (214)7.5.1、桩基质量保证措施 (214)7.5.2、基坑开挖质量保证措施 (214)7.5.3、基坑内钢支撑质量保证措施 (215)7.5.4、暗挖结构初支质量保证措施 (216)7.5.5、预埋件、预留孔洞质量保证措施 (217)7.5.6、结构防渗漏保证措施 (218)7.5.7、防水工程质量保证措施 (219)7.5.8、防结构混凝土开裂的措施 (220)7.5.9、钢筋加工及绑扎质量保证措施 (221)7.5.10、支架模板工程质量保证措施 (222)7.5.11、混凝土工程质量保证措施 (223)7.5.12、隐蔽工程质量保证措施 (224)7.6、成品、半成品保护措施 (225)7.7、质量事故处理应急预案 (226)7.7.1、应急组织体系与职责 (226)7.7.2、应急响应 (226)7.7.3、事故处置 (227)7.7.4、信息发布 (227)7.7.5、应急终止 (227)7.7.6、保障工作 (227)7.8、工程交验后的效劳措施 (228)7.8.1、工程质量保修措施 (228)7.8.2、缺陷责任期内的维护方案 (228)8、平安管理体系及保证措施 (229)8.1、平安目标 (229)8.2、平安保证体系 (229)8.2.1、平安生产管理方针 (230)8.2.2、平安生产管理原那么 (230)8.2.3、平安施工管理组织机构 (230)8.2.4、建立健全生产保证体系 (231)8.2.5、平安生产责任制 (232)8.2.6、平安管理制度 (233)8.2.7、平安教育制度 (234)8.3、施工现场平安保证措施 (234)8.4、施工机械平安保证措施 (235)8.5、施工用电平安保证措施 (236)8.6、主要施工工程平安措施 (237)8.6.1、钻孔桩施工平安措施 (237)8.6.1、人工挖孔桩施工平安措施 (238)8.6.3、基坑开挖施工平安保证措施 (239)8.6.4、基坑围护支撑施工平安保证措施 (239)8.6.5、高处作业平安技术措施 (239)8.6.6、模板支架施工平安保证措施 (240)8.6.7、暗挖隧道洞内施工平安保证措施 (241)8.6.8、装、卸渣与运输平安保证措施 (243)8.7、突发事件应急预案 (243)8.7.1、应急救援组织 (243)8.7.2、应急救援预案编制 (244)8.7.3、管线破坏，有害气体泄漏、突然涌水事故应急预案 (246)8.7.4、暗挖段塌方应急预案 (246)8.7.5、火灾事故应急预案 (247)8.7.6、触电事故应急预案 (247)8.7.7、物体打击及高空坠落事故应急措施 (248)8.7.8、大雨引起的洪灾的紧急应对措施 (248)8.7.9、边坡支撑突然失稳的紧急应对措施 (248)8.7.10、既有建筑骤然倾斜、沉陷紧急应对措施 (249)8.7.11、应急救援预案演习 (249)9、文明施工保证措施 (250)9.1、文明施工目标 (250)9.2、文明施工管理体系 (250)9.3、文明施工保证措施 (252)9.3.1、大力抓好施工现场的文明施工 (252)9.3.2、重点抓好作业工程中的标准作业与文明施工 (253)9.3.3、文物保护措施 (253)9.3.4、创立良好的生产生活环境 (253)9.3.5、努力创造宽松的外部施工环境 (254)10、环境保护体系及保护措施 (255)10.1、环境保护目标和指标 (255)10.1.1、环境保护目标 (255)10.1.2、环境保护指标 (255)10.2、环境保护体系 (255)10.3、环境保护措施 (256)10.3.1、预防噪音污染措施 (256)10.3.2、预防尘土污染措施 (257)10.3.3、预防地表水和地下污染措施 (257)10.3.4、弃碴、建筑垃圾处理及绿化保护措施 (257)10.3.5、防振动措施 (258)10.3.6、文物保护措施 (258)10.3.7、预防运输道路污染措施 (258)11、消防、保卫、健康体系及措施 (258)11.1、消防、保卫、健康体系 (258)11.2、消防、保卫、健康保证措施 (259)11.2.1、保卫管理措施 (259)11.2.2、消防管理措施 (260)11.2.3、健康管理措施 (261)12、协调配合措施 (262)12.1、与建设单位协调配合措施 (262)12.2、与设计单位的配合协调 (262)12.3、与监理单位的配合协调 (263)12.4、与相关承包商的配合协调 (263)12.5、与市政、园林、管线等单位的配合协调 (265)12.6、与市政府、附近单位及居民的配合协调 (265)附表一、拟投入本标段的主要施工设备表 (266)附表二、拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (268)附表三、劳动力方案表 (270)附表四、方案开、竣工日期和施工进度网络图 (271)附表4－1方案开、竣工日期和施工进度横道图 (272)附表五、施工总平面图 (273)附表六、临时用地表 (274)六、施工组织设计〔出入段明挖、暗挖局部〕1、综合说明1.1、编制范围、编制依据、编制范围成都地铁4号线一期工程土建1标段出入段线工程范围：1〕出入段线：左出入段线GPK1+071.905～GPK1+435.00〔长363.095米〕、右出入段线WJK0+072.883～WJK0+880.00〔长807.117米〕和左线ZDK15+660.979～ZDK16+253.00〔长592.021米〕暗挖及明挖区间。含：明挖区间的土方工程、主体工程、附属工程及其降水工程、围护工程、人防工程；暗挖区间隧道、附属工程及其降水工程；2〕左线盾构接收井〔ZDK15+645.379～ZDK15+660.979〕、出入段线盾构接收井〔GPK1+056.505～GPK1+071.905〕工程；含盾构接收井主体工程、附属工程及其降水工程、围护工程、人防工程；3〕施工范围内必要的市政道路恢复工程；施工所需新建及迁改的雨污水管、沟槽、电力隧道、电力浅沟的土建局部的工程施工及不需迁改的原有和新建自来水、燃气、通信、电力排管等各类管线的保护；土建工程施工影响范围内的建〔构〕造物加固和保护等。、编制依据.1、业主提供的资料1〕《成都地铁4号线一期工程土建施工1标段招标文件》；2〕《成都地铁4号线一期工程土建施工1标段设计图纸》；3〕《成都地铁4号线一期工程土建施工1标段补遗书》；4〕由业主组织的现场考察所取得的资料及我单位对本工程的认识。.2、国家及地方的相关标准、规定1〕主要施工标准、规程和标准《地铁设计标准(GB50157-2003)》《锚杆喷射混凝土支护技术标准〔GB50086-2001〕》《地下工程防水技术标准〔GB50108-2008〕》《铁路隧道设计标准〔TB10003-2005〕》《混凝土结构设计标准〔GB50010-2002〕》《建筑基坑支护技术规程〔GB50108-2001〕》《铁路隧道喷锚构筑法技术规那么〔TBJ108-92〕》《建筑桩基技术标准〔JGJ94-2008〕》《钢结构设计标准〔GB50017-2003〕》《铁路路基设计标准〔TB10001-2005〕》《国标GB/T19000族标准》《地下铁道工程施工及验收标准〔GB50299-1999〕》《混凝土结构工程施工质量验收标准〔GBJ50204-2002〕》《铁路隧道施工标准〔TB10204-2002〕》《铁路隧道施工技术平安标准〔GBJ404-87〕》《铁路隧道工程施工质量验收标准〔TB10417-2003〕》《成都地铁工程“质量验收标准〔方法〕”》《城市轨道交通工程测量标准〔GB50308-2008〕》《给排水管道工程施工及验收标准〔GB50268-2008〕》《城镇道路工程施工与质量验收标准〔CJJ1-2008〕》《建筑施工平安检查标准〔JGJ59-99〕》《平安防范工程技术标准〔GB50348-2004〕》《建筑施工现场环境与卫生标准〔JGJ146-2004〕》《建筑安装工程建筑安装工程质量检验评定标准〔TJ307-76〕》2〕成都地铁公司现行的施工管理相关规定。3〕国家、四川省和成都市相关的平安、质量等规定。.3、我公司现有的施工机械设备及施工技术力量。.4、我局历年来参加地铁及类似工程施工的成功经验、成熟的施工工艺和科研成果。1.2、工程概况、工程位置及环境情况.1、工程位置成都地铁4号线一期工程始于绕城高速西侧公平站，止于沙河站，其中在公平站～文家站区间内设置"八"字出入段线与文家车辆段相连。本出入段线工程位于成都市以西，光华大道路中及北侧绿化带，局部邻近低矮建筑物〔1-2层〕和道路，附近还有青羊公安分局培训中心和居民村庄。左“八”字出入段线在公平站东端接轨沿光华大道中央绿化带下方向东穿行，在下穿绕城高速后转向北逐渐爬坡出地面进入文家车辆段。右“八”字出入段线从文家站西端接轨沿光华大道北侧绿化带下方向西穿行，过青羊绿洲公园后在绕城高速内侧向北转向，逐渐爬坡出地面进入文家车辆段。.2、地下管线情况本工程区域内管线主要有雨水、污水，电力，通讯，煤气等管线。平行于工程的管线主要有：雨水方沟〔混凝土1400X1400、1600X1400、1600X1600三种〕、铸铁给水管〔DN300、DN600〕、通讯、燃气〔PE160、钢DN219中压〕、污水管〔Ø600〕、220V直埋电力等管线。横跨工程的管线主要有过街倒虹吸〔1500X1000、DN1200〕、过街盖板涵洞〔1500X1200〕、以及通讯，电力、污水、雨水等管线。在工程开挖范围内平行于工程的管线可以临时迁改或永久迁改，横跨的DN1200过街倒虹管废除，过街盖板涵保护或临时导流，通信、电力、雨、污采取置换悬吊临时保护措施，在基坑开挖范围外未进行迁改的雨、污、电力、通讯、给水、燃气〔平行于通道〕由于其距离基坑开挖边线较近，需特别加强监测。在矿山法暗挖隧道顶部范围内的有一根Ø600砼雨水管和一根Ø600砼污水管穿过，采取隧道施工前使用Ø600钢管置换现有砼雨、污水管，隧道施工完毕后恢复原状。、工程规模本出入段线为文家站至公平站区间内连接文家车辆段的“八“字形出入段线工程，左出入段线里程范围为GPK1+071.905～GPK1+435.00〔长363.095米〕，为单线区间，其中GPK1+071.905～GPK1+228.50〔长156.595米〕里程段采用矿山法暗挖施工，GPK1+228.50～GPK1+435.00〔长206.5米〕里程段采用明挖法施工；右出入段线WJK0+072.883～WJK0+880.00(长807.117米)与左线ZDK15+660.979～ZDK16+253.00〔长592.021米〕为合建段，采用明挖法施工。另外，还包括左线盾构接收井〔ZDK15+645.379～ZDK15+660.979〕、出入段线盾构接收井〔GPK1+056.505～GPK1+071.905〕主体结构及雨水泵房等附属工程；施工范围内必要的市政道路恢复工程；施工所需新建及迁改的雨污水管、沟槽、电力隧道、电力浅沟的土建局部的工程施工及不需迁改的原有和新建自来水、燃气、通信、电力排管等各类管线的保护；土建工程施工影响范围内的建〔构〕造物加固和保护等。主要工程数量表表1-1序号工程名称工程特征计量单位工程数量一出入段明挖区间〔一〕围护结构1钻孔桩Φ1200mm、水下C30钢筋砼m6407.22土钉墙支护Ф48钢管m103145.03喷射混凝土C20砼m34175.84防护钢筋I、II级钢筋t263.75冠梁C30钢筋砼m31128.06钢支撑Φ600钢支撑、双拼工45C钢腰梁t10917预应力锚索支护钢绞线，∅s15.2m1350.0〔二〕主体结构及防水1结构挖方m3204937.02结构填方m3136262.03混凝土垫层C20砼m31478.04结构钢筋混凝土C35钢筋混凝土m323866.15柔性防水层底板、侧墙、预铺式防水卷材、砂浆找平层m227670.26柔性防水层2.5mm单组分聚胺脂防水涂料、隔离油毡、一道冷底子油m218888.0二出入段暗挖隧道1土方开挖三类土m36889.92大管棚超前支护钢管〔φ89〕m2975.33超前小导管、锚杆钢管〔φ42〕m13824.04钢筋网片HPB300，≤Ф10t19.65临时钢架I16型钢，钢架连接钢板t119.46格栅钢架I、II级钢筋t239.37二次衬砌拱、墙和仰拱C35、P8钢筋砼m31205.88防水层预铺式防水材料m23148.0三盾构接收井1钻孔桩Φ1200mm、水下C30砼m626.72钻孔桩Φ1000mm、水下C30砼m424.33人工挖孔桩φ1500mm,C30砼m94.44人工挖孔桩φ1200mm,C30砼m104.15桩顶混凝土冠梁C30钢筋砼m3130.46土方开挖m36895.17土方回填m31264.88混凝土垫层C20砼m354.59结构钢筋混凝土C35钢筋混凝土m32055.210柔性防水层预铺式防水卷材、砂浆找平层m2428.411柔性防水层2.5mm单组分聚胺脂防水涂料、隔离油毡、一道冷底子油m2392.1、工程地质、地貌.1、地形地貌隧道地处川西平原岷江水系Ⅱ级阶地，为冲洪积地貌，地形平坦，地面高程518.95m～523.81m，最大高差为4.86m。.2、沿线地层特性根据钻探揭示，工程范围内均为第四系〔Q〕地层覆盖。地表多为第四系人工填筑〔Q4ml〕杂填土，其下为第四系全新统冲积〔Q4al〕粉质粘土、细砂土、卵石土夹细砂。根据钻探揭露，出入段线隧道按岩土层层序，从上至下分述如下：1〕第四系全新统人工填筑土层〔Q4ml〕：主要为杂填土，分布在地表。人工填筑土<1>：杂色，松散，稍湿。由碎石、砂土、砖瓦碎块、卵石等建筑垃圾组成，其间充填粘性土。段内分布于地表，层厚0.50m～4.20m。该层土均匀性差，多为欠压密土，结构疏松，多具强度较低、压缩性高、受压易变形的特点。2〕第四系全新统冲积层〔Q4al〕:主要有粉质粘土、细砂层和卵石土层，卵石土层根据密实程度可分为4个亚层。粉质粘土层<2-3>:灰黄色、褐黄色，可塑～硬塑，含铁、锰质氧化物及钙质结核。场地内普遍存在，层厚0.1-40m～3.50m。细砂<2-5>：青灰色、褐黄色，松散，含少量云母和石英。层厚0.60m～3.30m。卵石土<2-8>：褐灰色、青灰色，稍湿～饱和，松散～密实夹少量角砾，卵石含量50～75%，粒径20～80mm为主，局部粒径大于100mm，充填物为中砂，局部夹漂石，顶面埋深1.10～6.80m。根据《成都地区建筑地基根底设计标准》〔DB51/T5026-2001〕、N120超重型动力触探成果及卵石含量，将该层卵石土分为松散卵石土<2-8-1>、稍密卵石土<2-8-2>、中密卵石土<2-8-3>厚度和密实卵石土<2-8-4>〔未揭穿〕，共4个亚层。.3、地质构造及地震烈度1〕区域地质构造特征成都平原处于新华夏系第三沉降带之川西褶带的西南缘，位于龙门山隆褶带山前江油～灌县区域性断裂和龙泉山褶皱带之间，为一断陷盆地。该断陷盆地内，西部的大邑～彭县～什邡和东部的蒲江～新津～成都～广汉两条隐伏断裂将断陷盆地分为西部边缘构造带、中央凹陷和东部边缘构造带三局部。成都地铁4号线一期工程位于成都平原区，东段靠近成都东部边缘构造带，西段位于中央凹陷带，本区间地处西段，位于中央凹陷带。2〕地震烈度本区间抗震设防烈度为Ⅶ度。、水文地质.1、地下水类型及赋存条件本区间地下水主要是卵石层中的孔隙潜水。第四系孔隙水主要赋存于全新统〔Q4〕的砂、卵石土中，砂卵石层含水丰富，含水层总厚度大于30m，为孔隙潜水。根据成都地区工程经验，场地内卵石土综合含水层渗透系数k取20m/d，为强透水层。本区间主体结构根本位于该层砂、卵石土中，受地下水影响很大。.2、地下水动态特征场地内地下水具有埋藏深，季节性变化明显，受降水影响大，水位西北高东南低。成都平原区地下水具有明显季节变化特征，潜水位一般从4、5月开始上升至8月下旬最，顶峰出现在7、8月，最低在1～3月、12月中交替出现，动态曲线上峰谷起伏，动态变化明显，该区地下水埋深枯期2～4m，洪季1m～3m，年变幅1m～2m。在本区间隧道详勘阶段，测得地下水位埋深为5.30m～7.90m，相当于绝对标高512.07m～517.97m，初见水位与静止水位根本一致，场地内的地下水不具有承压性。本区间隧道地下水位低于正常水位，根据调查分析，主要原因是场地附近进行大规模工程建设，许多建筑基坑在进行施工降水，造成场区地下水位大幅下降。.3、地下水水质及水、土腐蚀性评价详细勘察在该区间隧道取水试样4件，按照《岩土工程勘察标准》〔GB50021-2001，2009版〕，场地内水的腐蚀性评价宜按Ⅱ类环境考虑。经判定地下水对混凝土钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。依据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》〔铁建设[2005]157号〕，该区间隧道室内年平均相对湿度≥60%,按碳化环境类别划分属于T2级别，该区间隧道所处环境类别不属于化学侵蚀环境和氯盐环境，可不考虑化学侵蚀环境和氯盐环境对混凝土结构的影响。详细勘察在该区间隧道取土的腐蚀性试样4件，按照《岩土工程勘察标准》〔GB50021-2001〕及其局部修订的条文，场地内土的腐蚀性评价宜按弱透水层考虑。经室内试验判定场地土对混凝土，对钢筋混凝土结构中的钢筋及钢结构均有微腐蚀性。依据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》〔铁建设[2005]157号〕，该区间隧道所处环境类别不属于化学侵蚀环境和氯盐环境，可不考虑化学侵蚀环境和氯盐环境对混凝土结构的影响。1.3、施工条件、场地条件本工程位于成都市以西，光华大道路中及北侧绿化带，局部邻近低矮建筑物〔1-2层〕和道路，附近还有青羊公安分局培训中心和居民村庄，施工场地较为开阔，场地施工条件较好。、交通条件本工程位于成都市青羊区光华大道二段北侧绿化带内，光华大道为双向八车道城市干道，交通流量较少，可作为施工材料及土方运输的主要通道，交通十分便利。、供电供水及其他情况供电：业主负责在施工现场附近提供两台500KVA和一台315KVA变压器，由工程按照成都市关于电力安装、使用及维修的有关规定，对自变压器自各个施工用电工点的电力传输线和配电设施进行自行设计、安装、维修和管理，保证现场用电需要和用电平安。考虑到变压器的到位情况不能保证前期的临时工程的建设需要，开工前三个月方案发电以保证按期开工。供水：工程自行调查接水满足施工。施工用水主要利用施工降水措施的降水井抽水解决，前期考虑采用从苏波渠安装Ø80mm临时水管引水解决；生活用水与地方市政自来水公司协调，从附近主要自来水管设接口引入自来水解决。弃土：根据本工程弃土数量并经我公司对现场周边地区的走访调查，初步选定了距离本工地约7km位于公平镇正东社区6组的一块面积约70亩的一片空地〔原公路石料厂，现已弃用1.4、工程特点、及重难点分析、工程特点本工程出入段线工程特点简述如下表1-2。工程特点一览表表1-2环境地质特点1、本工程地处成都市青羊区绕城高速以西、光华大道一段西以北侧绿化带及青羊绿舟公园内，施工区域内和邻近有低矮建筑物〔1-2层〕和道路，附近有青羊公安分局培训中心和居民村庄，还有众多各类地下及架空管线，拆迁工程较大存在不确定性大，且平安要求高，施工风险大。2、本工程左出入段GPK1+071.905～GPK1+228.50〔长156.595米〕里程段采用矿山法暗挖施工下穿绕城高速公路，且覆土较浅、靠近绕城高速路桥梁桩根底，平安要求较高，施工风险较大。3、本工程邻近及局部侵占光华大道，明挖施工区间切断局部原有地方道路、侵占光华大道局部通行车道，暗挖位于光华大道主道下面，施工期间对该路的交通影响较大；4、根据初步设计勘察报告，本合同段内地处成都平原含水丰富的卵石土地层，且地下水位高、补给来源丰富、地层渗透系数较大，而结构底板埋深较大，在进行明挖及暗挖施工前均需采取大面积的管井降水措施,容易引起周边地表的变形和沉降风险。结构特点1、本工程区间主体结构埋深大，断面复杂且变化多样。明挖段有一般地段单层单跨断面、右出入线与做正线合建的双线单层大跨断面、单层双跨矩形断面；暗挖段有矿山法断面；盾构井明挖有三层单跨断面、双层单跨断面。2、结构之间的接合面多，有明挖矩形断面与暗挖矿山法断面、有合建段左线与右出入段线双线变单线，其节点受力复杂。3、本工程左出入段线长363.095米，为单线区间，其中156.595米采用矿山法暗挖施工，206.5米采用明挖法施工；右出入段线807.117米与左线592.021米为合建段，采用明挖法施工。暗挖段覆土较浅、土层自稳性较差，明挖段最大开挖宽度26.64、本工程均为地下结构物，且均埋置在含水量丰富的卵石土层中，地层渗透系数较大，对结构防水的要求很高。施工特点1、本工程工程量较大，周边环境复杂，与相邻标段重叠施工区域较多，施工影响因素多，需投入足够施工资源，采用科学、先进、成熟的施工工艺和施工方法，作好施工部署和安排，合理、有序组织施工，才能确保平安、优质、高效地按期完工。2、主体结构接合面断面型式多，工序转换频繁，必须保证节点处受力的平稳转换，需做好过渡面及过渡段的施工。3、矿山法暗挖区间上层覆盖土厚度薄、穿越卵石土地层稳定性差，且富含地下水，施工空间窄小，施工难度大、平安风险大。4、本工程处市区公园的地段，周边多为村庄绿地，且桩根底及土方施工数量较大，开挖方量多为弃方，土方开挖、弃运以及桩根底泥浆弃运等施工对周边环境影响大，其土方工程施工受气候影响较大。、工程重点及对策.1、重点一：明挖段围护、支撑结构工程本工程大局部为明挖区间工程，为保证土方开挖施工过程及区间结构施工过程中的平安，必须保证明挖段围护、支撑等受力结构工程的结构平安性、稳定性。因此，确保围护结构的施工质量是重点。确保围护结构工程的施工质量的主要应对措施：1〕严把用于围护、支撑结构材料的质量关：所有进场材料均由有相应资质的正规厂家生产和供给，每批材料进场应有质量保证书或试验报告单，进场后按规定进行抽样复检，对不符质量要求的材料及时退场，绝不错用。2〕做好围护、支撑结构的专项施工方案，并严格按审批的施工方案、工序按部就班的进行施工。桩围护结构：先施工桩根底，分段桩根底到达设计强度后，在进行先降水再分层开挖、分层支撑施工，且桩间的钢筋网锚喷防护也要及时施工，保证结构的平安、稳定性。土钉墙围护结构：先降水，在分层开挖、分层进行土钉墙的支护施工。3〕明挖土方施工尽量避开雨季施工，防止地表水对围护、支撑结构施工造成影响；由于工期要求在雨季施工的要做好排水措施和应急预案。4〕严格工序检查验收制度，确保每道工序质量的合格。认真检核围护、支撑结构施工的每道工序，严格监督施工人员按技术交底要求和施工验收标准进行施工，做好隐蔽工程验收工作，上道工序未验收合格禁止进入下一道工序的施工。5)在施工过程中加强对围护、支撑结构的平安的检查，加强结构变形量测及监控工作。一旦发现平安隐患立即停止施工，并采取及时有效措施消除隐患。.2、重点二：地下管线和地面建筑物的保护本工程范围内地下管线众多，施工需加强保护措施，保证开挖土体稳定，有效控制地面沉降，确保建筑物及管线平安是本工程考虑的重点。确保建筑物及管线平安的主要对策如下：1)在施工前更进一步的仔细摸清地下管线的类型、分布情况及现状，对施工中干扰最大、最不利的管线做出详细保护方案。2)明确并确定各类施工环境〔建筑物、管线、道路等〕的各项变形平安控制值，并设警戒值，在施工过程中要检查变形观测数据，一旦发现突破警界值，立即停止施工并通知相关单位，待采取有效的加固措施后，方能继续施工，把工程施工过程中地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态。3)采取矿山法施工的暗挖段，针对绕城高速桩根底及横穿隧道顶部的砼管雨、污水管道采取专项保护措施。对横穿的砼雨、污水管道在隧道开挖施工前，先采用等直径的钢管进行临时置换再进行地表注浆加固措施；对桩根底在该段隧道开挖施工前，采取对桩根底周围3m范围进行地表注浆措施。4)明挖段开挖至接近建〔构〕筑物时按设计要求进行处理，施工时必须执行先撑后挖的原那么，加强基坑支护和钢支撑的刚度，严格控制基坑变形；必要时实施需要进行地表注浆加固措施对邻近基坑的建筑物根底进行加固。5)进行针对性强的严密的监控量测，做到信息化施工，将现场量测结果、开挖后的岩层情况及时反响，为施工提供科学可靠的依据，及时调整支护参数，把工程施工过程中地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态。.3、重点三：建筑物拆迁及管线迁改是本工程重点本工程施工区域内和邻近有低矮建筑物〔1-2层〕、道路以及众多各类地下及架空管线，拆迁工程较大。拆迁工程的拆迁时间直接影响到本工程的施工进度及工期，因此，建筑物拆迁及管线迁改是本工程重点。确保建筑物拆迁及管线迁改工作的主要对策如下：1)及时准确的调查出在施工区域范围内影响到工程施工需要进行拆迁的建筑物及地上、地下管线的数量及分布情况、并注以相应的标识，防止遗漏。2〕成立工程拆迁协调小组，专门负责与业主及地方政府协调拆迁事宜，积极主动配合相关单位尽早解决拆迁中遇到的问题，跟踪、推动拆迁的进程，尽快形成开工局面。.4、重点四：交通疏解本工程邻近光华大道交通繁忙市政主干道，附近村庄众多，盾构接收井及区间明挖施工侵占光华大道局部车道，并切断局部地方道路，做好施工期间的交通疏解是确保本工程顺利按时完成的关键。因此，交通疏解是本工程施工的重点。交通疏解的主要应对措施：1〕成立交通疏解小组，由工程经理任组长，责任到人，负责整个施工过程的交通疏解工作。2〕根据业主、交警部门及市政管理部门要求并结合现场情况，制定切实可行的交通疏解方案，并向交警部门和市政管理部门申请，办理有关手续。3〕严格按照交通疏解方案实施，制定交通疏解管理制度，落实岗位责任制，派专人值班协作指挥交通。4〕施工运输选择在交通流量少时段，减少施工对正常交通的影响。.5、重点五：施工期间的环境保护是本工程的重点本工程处市区绿舟公园的地段，周边多为村庄绿地，且桩根底及土方施工数量较大，开挖方量多为弃方，土方开挖、弃运以及桩根底泥浆弃运等施工对周边环境影响大。做好施工期间的对周边环境的保护工作是本工程的重点。环境保护工作的主要对策如下：1〕建立完善的环境保护体系，制定符合国家及地方要求的环境保护制度及方案，并在施工过程中严格执行，并严格按设计要求和相关标准、规定对周边环境进行检测。2〕施工中产生的一般废水经沉淀后检测合格可抽排到市政雨水管道，降水施工前要核算市政排水管道的排放能力，以防降排水量太大而无法排走，必要时可采取其他辅助排水措施；对于钻孔桩产生的泥浆采用泥浆车弃运到指定的弃土场。3〕本工程土方弃方、及泥浆外运量大，要提前选定合符弃土要求的弃土场和用于临时处理未能及时外运的弃土临时弃土转运场，严禁乱堆乱放污染周边环境。4〕对临时弃土堆放场和弃土场等重点环境保护区域进行环保规划，做好挡墙、截水沟、临时覆盖、绿化等防止水土流失措施。5〕对土方外运线路、运输方式等均做好详细的规划，运输线路要避开市区繁华路段，运输车辆采用有密闭设施的专用运渣车及泥浆车，出场前采取必要的清洁及防尘措施，确保运输过程中不扬尘、不遗洒，尽量减少对城市环境和交通的影响。6〕施工机具产生的噪声和振动应符合有关标准的要求，尽量采用低噪声、低振动和节能的先进产品，减少夜间施工，防止造成噪声污染。、工程难点及对策 .1、难点一：结构防水施工质量控制区间主体结构断面种类多，施工缝多，且地下水位高、补给来源丰富、地层渗透系数较大，防水施工难度大，防水质量的好坏与结构质量和耐久性紧密紧密，同时对地铁的正常运营有着重大影响，确保地铁结构的防水质量，完全做到不渗不漏是工程的难点。地下结构防水的主要应对措施：1〕结构防水遵循以“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原那么。2〕采用混凝土结构自防水与柔性全包防水层相结合的防水方案，并严格按照设计要求，认真做好混凝土结构自防水、防水层的铺设与保护，施工缝、变形缝、沉降缝和穿墙管等防水处理的每道工序的防水工作，确保车站防水工程质量。3〕矿山法隧道采用防、截、堵相结合的综合防水措施：对初支背后按设计进行注浆施工，形成初道止水帷幕；铺设洞内防水板前对初支混凝土外表凹凸部位及突出的锚杆头等进行处理，防止刺破防水板；在铺设防水板时，保证防水板搭接处的粘接密封质量，形成全封闭的柔性截水层。在拱顶、布置预留注浆管，以便于进行初支与二衬之间的注浆堵漏。4〕明挖段结构防水：顶板：采用优质柔性防水涂料，并设置隔离油毡，采用100mm厚细石混凝土作保护层，对于顶部有种植要求，应用抗刺穿层代替隔离油毡层。侧墙：采用土钉墙防护结构时，侧墙采用2.5mm厚优质柔性防水涂料，采用24砖墙或50mm厚高密度泡沫板作保护层；围护桩防护结构时，侧墙采用自粘式预铺防水卷材，并做临时保护。底板：自粘式预铺防水卷材，并做50mm厚细石混凝土保护层。阴阳角应做成圆弧或45°折角，其尺寸依据卷材品种和强度确定，在转角处、阴阳角和特殊部位，应增贴1～2层相同的卷材，宽度宜不小于500mm。5〕明挖段结构混凝土及隧道二次衬砌混凝土抗渗等级为P8，采用质量合格的厂家生产的抗渗混凝土，确保混凝土质量稳定合格；优化施工配合比，采用“双掺”技术，严格控制水泥用量、限制水胶比、水泥用量，降低水化热，从而减少裂缝的产生。6〕加强对混凝土运输、入模、捣固、养生的过程控制，确保混凝土的内实外光，减少混凝土收缩裂缝，增强衬砌结构的刚性自防水。7〕加强施工缝、变形缝及结构变化处等特殊部位的控制，确保这些防水薄弱环节的质量。变形缝：变形缝采用带注浆系统的中埋式橡胶止水带，缝间充填双组份聚硫橡胶和聚苯板，并设外贴式防水加强层。施工缝采用中埋式镀锌钢板止水带，并设置外贴式防水加强层，施工前充分凿毛清刷，填30mm高强砂浆，加强混凝土捣固和养生工作。8〕严把原材料关，对防水板作相应的老化、拉伸检测，确保防水层质量。防水层铺设由专业队伍施工，每道防水施工由专职质检员把关。.2、难点二：矿山法暗挖隧道施工矿山法暗挖区间上层覆盖土厚度薄、穿越卵石土地层稳定性差，且富含地下水，施工空间窄小，施工难度大、平安风险大。确保暗挖区间隧道的平安顺利施工是本工程难点。矿山法暗挖隧道施工的主要对策：1〕降水措施：在隧道开挖施工前对隧道施工区段范围进行分段管井降水措施，把地下水位降至开挖底面1m以下，减少开挖断面的渗水，保证围岩的稳定性。2〕超前预支护：采用超前小导管和大管棚注浆；围岩较差地段开挖后及时封闭掌子面；3〕采取带临时仰拱的上下台阶法开挖减少开挖断面，缩短循环进尺长度，严格过程控制，确保初支施作质量，及时封闭成环，二次衬砌紧跟；.3、难点三：施工作业组织与协调本工程工程量较大、与相邻标段重叠施工区域较多，施工作业面及界面接多、工序复杂，如何合理组织施工资源，做好工序之间的衔接工作，减小干扰，加快施工进度，确保工期是施工组织中的难点。施工组织的主要对策：1〕充分开展平行作业，多工作面同时施工，始终将关键线路作为本工程的控制主线。2〕适当加大人员和设备投入，有条件的作业面提高机械化程度，加快施工进度指标。3〕合理安排施工工序，确保工序间的衔接紧凑，解决施工过程中影响工期的主要矛盾。4〕加强工程施工范围内各施工段之间、各道工序之间以及相邻标段之间的沟通协调工作，及时解决施工过程中交叉作业产生的相互影响问题。2、施工总体规划2.1、施工总体目标、工期目标总工期：868天，方案开竣工：2012年4月1日～2014年8月16日。其中出入段线方案2012年4月1日开工，于、质量目标符合国家及相关行业验收标准，一次合格率达100%。、平安目标实现“五杜绝、二控制、三消灭、一创立”。五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在12‰以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创立：争取创立“平安文明施工样板工地”。平安生产及文明施工的有关管理制度遵照国家、部和地方公布的有关平安生产及文明施工的规定。、文明施工和环境保护目标.1、文明施工目标满足成都市有关部门及业主制定的《成都地铁工程文明施工标准及管理规定》，到达成都市“文明工地”标准。.2、环境保护目标扬尘、噪音、废水、气、渣及其它污染物排放符合环境保护要求，杜绝环境污染事故；保护文物古迹、保护城市绿地，创立环保型建筑施工工地。、周边建筑物及管线保护目标加强对周边建筑物的观测及控制，做到不影响其平安和质量，不破坏其结构。管线沉降控制在允许偏差范围内，不被破坏，不影响其正常使用。、交通疏解目标施工期间确保交通畅通。2.2、施工区段及施工任务的划分根据本工程的具体情况，划分为文家车辆段和出入段线两个大的工区，其中出入段线工区根据现场分布的特点又分为2个施工区段。具体划分如下：出入段线I区：左“八”字出入段线〔GPK1+0056.505～GPK1+435.00〕，含左出入段线盾构接收井、156.595m矿山法暗挖隧道〔GPK1+071.905～GPK1+228.50〕以及206.5米明挖法区间〔GPK1+228.50～GPK1+435.00〕；出入段线II区：右“八”字出入段线和左线合建段，含右出入段线WJK0+072.883～WJK0+880.00(长805.117米)与左线ZDK15+660.979～ZDK16+253.00〔长592.021米〕明挖法合建段区间以及施工任务划分见表2－1施工任务安排表施工任务划分表表2－1施工队伍施工任务备注土石方工程队负责I、II区段明挖区间、盾构井开挖、回填施工隧道工程队负责暗挖隧道开挖、支护工程施工孔桩工程队负责I、II区段孔桩施工围护结构工程队负责I、II区段土钉墙、桩间防护、钢支撑、地表注浆等工程施工结构工程一队负责I区段隧道二衬、明挖结构、盾构接收井结构施工结构工程二队负责II区段明挖主体结构施工2.3、工程组织机构及管理模式、工程组织机构.1、工程组织机构框成都地铁4号线一期工程土建施工1标工程经理部成都地铁4号线一期工程土建施工1标工程经理部工程经理：唐政工程安质副经理：吕冰心工程生产副经理：于延寿工程总工程师：简正彬工程总机械师：胡伟建工程试验工程师：唐文钦总工程师工程副经理物资设备部综合管理部安质环保部合同本钱部试验室财务部工程技术部文家车辆段工区工区负责人：吕冰心工区技术负责人：简正彬工区平安员：向学阳工区试验员：魏秋敏出入线段工区工区负责人：于延寿工区技术负责人：杨金堤工区平安员：严平安工区试验员：郭丽各专业施工队各专业施工队图2-1工程组织机构图.2、组织机构的设置原那么及分工1〕工程经理部工程经理部必须满足全面履行施工合同，承当合同责任的要求，接受集团公司领导的委托，对本工程实施工程管理。2〕工区工程工区必须满足所辖工程、履行施工合同、承当合同责任的要求。必须满足独立指挥、组织、协调完成相应施工生产任务。接受工程经理部的领导，对工区实施管理。3〕专业工程队专业工程队接受工程工区的领导和面对面的施工生产指挥及作业安排。完成作业方案，实现平安生产、标准施工操作保证质量，进行“三笔账”核实控制本钱。.3、机构部门人员设备及分工1〕设工程经理、工程总工程师和工程副经理兼工程工区负责人。工程经理和工程总工程师等执业资格和经验满足招标文件要求。2〕工程经理部、工区设假设干部室，完成相应的业务工作。3〕合同本钱部：承当施工方案、工程计量和支付、结算。4〕财务部：财务管理工作。5〕工程技术管理部：承当施工组织、施工技术、工程监测和工程测量工作。6〕安质环保部：承当平安、质量、施工环境保护、文明施工管理工作。7〕物资设备部：承当施工机械、电力、甲供甲控材料管理工作。8〕综合管理部：承当工程日常行政、政工管理工作；施工围挡、交通疏解、工地内外相关地域的构筑物、管线加强加固迁改协调及管理工作。9〕试验室：承当金属、非金属材料、水质、混凝土、工程试验、检验和参加质量评定工作。.4、工程经理、副经理、技术负责人分工表2-2序号人员管理职责1工程经理主持全面工作，全面履行工程合同，对工程质量、平安、工期和本钱控制负全责；负责工程经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。分管合同部、办公室。2工程副经理主抓施工平安、质量、进度、文明施工和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调，负责编制年、季、月施工方案，监督方案执行。分管安质环保部、机电物资部、协调部。3工程副经理兼架工区长全面负责工区领导和管理工作、履行合同、实现工区各工程标。4工程总工程师组织编制实施性施工组织设计，报批后组织实施。执行各项技术标准、标准和施工指南。组织编制重大施工技术方案实施先进“工法”工艺。负责与业主、监理、设计单位联系、解决相关施工技术问题。参加年度方案编制等。5工区总工程师参加编制实施性施工组织方案，和编制工区年、季、月、旬施工方案。执行各项技术标准、标准和施工指南。编制施工方案、组织进行设计核对和完成技术交底，指导施工。、工程管理模式.1、工程管理标准本工程管理执行GB/T53206-2006<建设工程工程管理标准>和招标文件有关要求，按工程管理法管理。.2、工程管理规划投标文件技术标已编制本工程施工组织设计和工程平安、质量、工期等目标，中标后立刻组织编制实施性施工组织设计。经报业主同意后作为工程管理规划。.3、工程经理责任制实行工程经理责任制度。由集团公司经理按工程范围和目标与工程经理签订本工程实施包保责任书。明确双方的包保责任，明确工程经理的责任、权力和收益，确保集团公司全面履行本工程施工合同。由工程经理与工程副经理兼工程工区经理，签订工程管理及实现工区的平安、质量、环保、工期及本钱目标的包保责任书，明确双方的包保责任，明确工区负责人的责任、权力和收益，确保工程经理部全面履行合同。.4、主要工程管理方法制度1〕工程职业健康平安生产管理按《建设工程平安生产管理条例》和集团公司《职业健康平安生产管理体系》要求、规定、有针对性的编制和执行本工程职业健康平安生产管理制度。坚持平安第一、预防为主和防治结合的方针。工程经理为平安管理第一责任人。在组织施工生产、制定施工方案和施工操作中，全面全过程全员贯彻执行国家相关施工平安技术规程。2〕工程质量管理按《建设工程质量管理条例》、GB/T50430-2007《工程建设施工企业质量管理标准》和集团公司《质量管理体系》要求，有针对性的编制和执行本工程质量管理制度。坚持通过对人员、机具、设备、材料、方法、环境等过程管理，实现过程和建筑产品的质量目标。工程经理为质量管理第一责任人管理工程质量。在组织施工生产、制定质量目标和施工操作中，全面、全过程、全员贯彻执行矿山法隧道、明挖区间、防水、给排水等有关验收标准。3〕工程进度管理编制执行《实施性施工组织设计》和年、季、月度施工方案。按工程、工区和施工作业队个层次管理、实施、调整方案。采用网络技术和关键线路法，科学组织安排施工和资源配置，科学编排施工顺序、施工接口间的逻辑关系。工程的工期、进度管理必须保证全面履行施工合同，包括实现平安、质量、环保和本钱目标的要求。4〕物资采购供给管理根据招标文件有关规定，编制建设物资采购供给管理制度。物资采购：按实施性施工组织设计和施工方案编制物资采购品种、数量、质量标准和运输供给方案。物资采购由工程经理部、工区两个层次进行。工程经理部负责甲供、甲控物资采购供给管理，其余物资由工区负责采购、供给管理。坚持按方案组织物资进库、进场。凡不合格品必须及时去除出场、出库。坚持执行火工品、危险品管理法规、制度，防止发生意外。5〕机电设备管理结合本工程施工机械设备情况，大型施工机械特征，有针对性编制执行施工机械管理制度。坚持按规程操作机械、使用机械。地铁施工要采取措施预防机械施工的噪声、振动、粉尘、油污对环境的影响。采取措施确保供电的可靠和平安。6〕本钱管理中标后立刻依据施工合同和本工程“固定总价”的特点组织编制工程和分工程本钱管理方法，确定本钱目标。分二个层次即工程经理部、工区控制施工本钱和经费指标，以确保本钱目标的实现。将本钱目标分解到各部室，直到工班，建立本钱责任制度，实行降低本钱的鼓励制度。、专业队伍的组织管理.1、工程施工队伍明挖区间、暗挖区间、盾构接收井工程，由集团公司所属分公司专业施工队伍承当施工任务。.2、人力资源管理人力资源管理执行GB/T50430-2007《工程建设施工企业质量管理标准》和当地政府有关规定。从人力资源配置、劳动纪律、岗位培训、考核与奖惩和根底性工作做起，发挥作用。、工程实施的协调措施.1、认识协调工作的重要性本工程位于人口密集较大，既有构筑物和公用设施多的城区内。房屋、道路、天然气管道、给水排污设施，供电通讯设备等与当地居民生活息息相关。做好协调工作，并努力确保既有构筑物和公用设施的平安使用，是施工企业共建和谐社会、维护社会安定团结应尽的责任。施工中做好围挡，防止居民误入工地，保护周围居民房屋确保居民平安使用，维护供水排污和天然气管道的正常运营，降低施工噪声、振动、扬尘等到达排放标准，是全面履行施工合同，确保工期、工程质量，特别是确保平安所必须的。.2、主要措施本工程规模大，影响面宽，协调工作量大。据此工程经理部下设负责协调工作的综合管理部，定员不少于四人，选任有群众工作经验，有施工前期拆迁工作经验的人担任。中标后制定工程经理部书记〔工程经理部框图未列〕或一名副经理负责领导。.3、工作目标协调工作目标，除分担本工程的工期、平安、质量、环保等目标外，还要做好以下工作：按施工合同规定的义务，结合居民的合理要求，在施工中做好可能发生的事件、事故的预防工作。按专项施工方案及应急预案中相关职责做好相关协调工作。保持与公安、消防、路政、环保及居民委员会等的联系，主动做好工程区域内的相关工作。教育职工，遵纪守法。参加地区治安维护，防止因工程实施引起的群访事件发生。、标准化管理落实“六位一体”管理要求，成都地铁公司的安排部署，建立与成都地铁公司标准化管理体系相匹配，涵盖工程工程质量、平安、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在成都地铁建设中全面实施标准化管理。2.4、施工准备及施工总平面布置施工准备2.4工程部将在施工前做好以下施工技术准备工作：1〕熟悉设计图纸，参加设计交底和会审；2〕复测控制桩和水准点，并制定测量方案和监控测量方案；3〕按监理工程师要求优化施工组织设计；4〕做好技术交底及培训；5〕完善工程地质、水文地质和建筑物管线等的调查资料；6〕其他准备工作：编制施工方案和施工程序，协调各工序和专业间的配合工作；编制材料和设备供给方案并作好供给；核实场内拆迁工程的情况，并报监理交甲方及有关部门处理；架设供电线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输路线；做好场区的临时排水及场地道路硬化；组织施工机械设备及材料进场；落实季节性施工措施、落实平安、消防和保安措施以及文明施工管理措施；办理各类工程工程施工可能需要的证件。2.4.1.2、地下管线拆迁、改移和保护1〕详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集管线资料。在此根底上，对影响施工和受施工影响的地下管线进行必要的刨验(刨验时通知管线单位监理单位监护人员到场)，核对弄清地下管线确实切情况(包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等)，做好记录。2〕工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥《地下管线监护交底卡》手续。工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层平安交底，随即填写《管线交底卡》，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。3〕工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，工程经理部、施工队和各班组设专职管线保护负责人，组织成地下管线监护体系，严格按照经业主公司总工程师及监理工程师审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施的要求落实到现场，并设置必要的管线平安标志牌，悬挂“地下管线无事故日数牌”和保护地下管线平安的《十个不准》。工程实施前，对参与本工程施工的全体职工(包括外包工)进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。4〕成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导。小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案。5〕工程实施时，严格按照经监理工程师审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，催促操作人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。如果某管线由于本工程原因要永久性地切断，必须事先定出方案，由有关各方讨论决定，办妥手续后，方可实施。施工单位的竣工图上需明确说明，资料交业主存档。在煤气管区域施工之前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”，办妥审批手续，并落实消防设备，否那么不准施工。2.4.1.3、交通疏解、地表结构物保护1〕结合现场施工组织安排和现场交通需要，制定分区分期的交通疏解方案，报地方交管部门审批后分期实施，确保交通在规定的时间内顺畅。2〕在基坑开挖前，对工程施工影响范围内的构筑物上设置沉降观测点，定期进行观测；3〕基坑开挖过程中，严格按照开挖方案分段分层开挖，及时进行各层水平结构的施工；4〕开挖过程中对周边构筑物进行持续的沉降监测，作好信息化施工，发现有不均匀沉降等影响构筑物的情况，及时有针对性地采取措施；5〕对于矿山法出入段线下穿绕城高速公路立交桥时，临近桥墩桩基，隧道施工前采取地表注浆的地基加固措施保护。2.41〕办理各类工程工程施工可能需要的证件。2〕落实季节性施工措施、落实平安、消防和保安措施以及文明施工管理措施。

3〕针对工序的具体情况进行专项施工方案的编制。专项方案的审批按集团公司《施工技术管理方法》执行。

4〕落实各项资源配置，包括劳动力和其他资源配置。

5〕在生产工人落实之后进行平安教育，包括规章管理制度、平安和技术方案的交底。

6〕材料进场后及时进行原材料或半成品的检验，合格后才许投入使用。

7〕提前作好机械设备的准备工作。所有设备进场前均先进行检查验收，确保机况完好。施工总平面布置.1、施工总平面布置图

场地布置原那么：场地布置原那么本着“因地制宜、方便管理”的原那么进行。根据招标文件要求及本工程的特点和施工规模情况，为了方便施工管理，将生产场地和办公场地布置在业主提供的施工场地范围内。施工总平面布置图见”附表五：施工平面图”。2.4.2.2、施工总平面布置说明

2.4.2.2.1、临时设施及辅助工程1〕场地清理、硬化及管线探测在业主移交场地后，立即配合建设单位对本工程施工红线范围内的设施进行清理、撤除，同时人工开挖管线探槽，对需进行迁改的管线进行整理、标识、上报。对于已清理完毕的区段，经确认对地下管线和相关公用设施无影响后，采用机械进行地表平整。

2〕施工场地临时围蔽：根据招标文件要求，临时围蔽按工程施工顺序进行。采用2000mm×2000mm的铁板围挡，用∠30×30×3的角钢加固，上部用□50×2的方钢进行压顶美化，墙外立面按地铁公司有关要求绘制宣传壁画。施工场区大门处均设有洗车槽、沉淀池，所有进出场车辆均需进行清洗、门卫登记后再放行。3〕施工道路利用现有道路进入场地，在左出入段线明挖段左侧和右出入段线右侧沿着线路走向布置宽6m的临时运输便道与既有道路相连，满足现场施工运输需要。并在便道和既有道路的交叉路口设大门和洗车槽，满足文明施工需要。4〕施工、生活用水及施工用电、通讯、排污设施〔1〕施工、生活用水:施工用水主要利用施工降水措施的降水井抽水解决，前期考虑与水利部门协调采用从苏波渠安装Ø80mm临时水管引水解决；生活用水与地方市政自来水公司协调，从附近主要自来水管设接口引入自来水解决。〔2〕施工用电:本工程共设2台500KVA和1台315KVA变压器，以满足出入段线及文家车辆段的施工及生活用电需要，变压器处暗敷接线至一级配电箱，采用三相五线制供电系统由一级配电箱引出至办公用电点及施工用电点，各用电点设分级控箱。输电电缆通过暗埋在路面下的电缆槽输电到各用电点。同时，在生产区布置3台200KVA发电机作为备用电源。变压器及发电机组均设置避雷装置。在变压器未通之前采用自备发电机发电以解决前期用电需求。〔3〕临时通讯:施工现场联络采用对讲机联系。主要管理人员配备联系。为配合业主单位进行计算机工程建设管理，接入宽带网络并在内部建立局域网，配一台专用计算机用于工程建设网络管理。并为驻地监理工程师提供一条宽带线便于上网。〔4〕排水、排污与环保设施:根据文明施工需要，施工污水不得流出施工现场，污染周围环境，同时施工产生的污水经沉淀处理合格到达排放标准前方可排入城市下水道，不得回渗入施工场地下。〔5〕污水经沉淀处理后用清水泵排出。为防止施工车辆污染环境，在施工车辆出入口处设洗车槽，施工车辆必须经冲洗干净前方可出施工现场，洗车槽采用5×10m混凝土槽，上设Φ土方外运必须加以掩盖，泥浆及淤泥外运必须采用有密闭设施的泥浆专用运输车运输，防止泥土污染城市道路。生活垃圾集中处理，安排专人负责各施工区段的环境卫生。工程完工后，对临时征用场地进行恢复。〔6〕急救与医疗设施:附近医疗部门建立联系。同时对所有进出人员建卡登记，控制人员的流动。〔7〕消防设施:生产区和生活、办公区、仓库以及采用明火、易燃材料施工区均接通水源，配备足够的灭火器材和其它消防器材，各级平安员负责检查和更换过期灭火材料，并安排专人负责消防监督工作。与消防部门建立联系，遵守消防监督部门的规定，主动做好消防工作。〔8〕配电设施及现场照明:在办公生活区、加工区、各隧道洞口、各用电施工点均按三级配电的原那么，设置分级配电箱供电，配备漏电开关防止触电事件发生。同时在线路四周围挡每隔15m设一路灯，同时配备足够的高压钠灯作施工部照明，基坑内作业时配备足够的低压照明灯以保证施工现场夜间施工照明。隧道内，采用高压局部采用绝缘电缆进洞、照明局部采用36v的低压进洞。5〕生活、办公用房办公用房及生活用房全部采用标准活动板房。6〕生产设施〔1〕料场(库)、车间及加工场:在施工场地内布置有水泥库、材料库、砂石料堆放场、弃土临时转运场、木工房、修理车间、钢筋存放场、钢筋加工场、空压机房、发电机房、配电房等。〔2〕材料库、水泥库和配电箱外均采用砖砌＋彩色玻纹瓦结构，其它加工场、车间均采用钢管棚架＋彩色玻纹瓦盖结构。施工现场内不设油库，在施工场地附近的加油站联系设立定购点来满足施工用油需要。.2.2、主要临时工程量:主要临时工程数量(土建一标段)见表2-3所示。主要临时工程数量表表2－3序号项目单位位数量备注一生活办公用房1办公用房和医务室m2800板房2生活用房m24800板房3食堂、卫生间、澡堂m2800砖房4监理办公用房m2120板房二生产房屋及设施1材料库m21600棚房2水泥库m2420板房3喷射混凝土拌合、砂石料场m2800棚房4弃土临时转运场m22400空地4修理房m2240棚房5木工房m2120棚房6钢筋堆放及加工场m21200棚房7钢筋笼加工场m22400棚房8型钢加工及堆放场m21400棚房9变压器、配电房及发电机房m2180砖房10试验室m2216板房三场地硬化、道路文明施工设施1洗车槽个62大门道63门卫室m2604沉淀池个65排水沟M1500020×30cm砖砌四临时用电、用水1电缆M27802供水管M28203配电箱组504场内照明处36高压钠灯五交通疏解1警示标志处8红色警示灯2铁板围挡块2430型号2000mm×2000mm六施工便道Km4.2混凝土路面2.5、施工进度方案、总工期成都地铁4号线一期工程土建1标方案2012年4月1日开工，2014年8月16日竣工，总工期868日历天，其中出入段线于2012年4月1日2.5.2、分段节点工期综合考虑总工期、节点工期要求及施工组织方案，制定本合同段工期方案目标如下：1〕左出入段线：2012年9月1日开工，2013年1月132〕暗挖隧道：2012年11月18日开工，2013年7月6日完成。3〕右出入段线：2012年5月31日开工，2014年1月174〕左线盾构接收井：2012年8月15日开工，2013年5〕出入段线盾构接收井：2012年5月31日开工，2012年11具体进度方案安排及工期保证措施见章节“5.施工进度安排与工期保证措施”。2.6、资源配备2.6.1、劳动力组织方案2.6.1为满足施工需要，特别是关键工期需要，根据本工程的实物工程数量和进度安排，并考虑较高的机械化作业程度和我集团公司类似工程施工经验及施工劳动定额，经测算分析，完本钱工程平均人数235人，顶峰期人数346人。各区任务划分及施工顶峰期劳动力需求见表2-4。各区任务划分表表2－4工区名称施工任务顶峰期人数〔人〕I区负责左“八”字出入段线施工：含包括左出入段线盾构接收井、156.595m矿山法暗挖隧道以及206.5米明挖法区间。145II区负责右“八”字出入段线和左线合建段施工：包括右出入段线805.117米与左线592.021米明挖法合建段区间以及左线盾构接收井。2202.6人数01001500人数01001500200025003003500502季度3季度4季度2季度1季度3季度4季度1季度2012年2013年2014年152人262人326人256人330人256人180人66人图2-2劳动力用量直方图.3、劳动力的动态管理1〕施工人员实行弹性编制，动态管理。2〕劳动力进场：根据工程劳动力发动方案以及现场施工需要，向公司逐月报送劳动力进场方案，并及时组织各类人员进场、退场。现场管理人员根据工程管理人员发动方案，结合工程实际需要，由工程经理会同有关单位，组织各部室人员陆续进场。3〕临时工的使用，由人事劳资员与当地劳动主管部门联系，按照国家的现行政策和成都市的有关文件要求，做到有方案地使用临时工，严格控制，并加强对临时工的管理。4〕按公司现行的有关规定，切实加强岗前培训，加强现场劳动纪律管理，加强法律、法规教育。5〕建立各项考核制度，推行鼓励机制，最大限度调发动工的积极性。2.6见附表三劳动力方案表。2.6.2、主要施工机械设备2.6施工机械设备配备遵循原那么：根据单项施工技术要求和施工作业条件确定设备选型；按照施工进度方案指标配备设备台数，生产能力留有余地。施工机械、设备、试验检验仪器配置方案见“拟投入的设备仪器及数量表”所示。在机械设备保养上应特别