推进安全文化建设 创建本质型安全船舶

推进安全文化建设创建本质型安全船舶平川轮是1995年由德国建筑的成品油船，在公司的正确领导下，经过各任套派船员的共同努力，已平安航行了近15年。我轮坚持从树立平安生产理念、强化平安意识、加强平安管理等方面来推动船舶平安文化的建设，形成了具有平川特色的船舶平安文化。一、树立平安生产理念，夯实船舶平安文化建设基础船舶平安文化，是船员在船舶工作生活中积累和建立起来的一种日常行为规范和自觉遵循的活动准则。我轮坚持以构建和谐船舶为宗旨，以生产效益为中心，坚固树立平安生产理念，不断夯实船舶平安文化的基础，在全体船员中乐观提倡“真抓实干，平安和谐”的船舶精神，推行“文化管船，形象立船，品牌强船”的管理新方式，提出“以铁的纪律约束人，以优良的作风训练人，以完善的制度管理人”的船舶新理念和“既要平安，又要效益”的平安新格言。自本次套派以来，我们班子带领全体船员不断加强和深化船舶平安文化建设，取得了船舶管理和船舶平安生产的较好成果。实现了无海损、无机损、无货损、无工伤、无火灾、无污染、无滞留的“七无”平安目标，平安航行27169海里。生产任务顺当进行，共完成19个航次和10次换油种洗舱，完成货运量160689吨，周转量144287千吨海里，多次受到货主和港方的赞扬。并顺当通过康菲石油公司检查；2次无缺陷通过FSC检查；2次无缺陷通过PSC检查；1次在菲律宾八打雁通过了救生设备专项大检查。二、强化平安生产意识，推动船舶平安文化建设进展结合船舶实际，我轮成立了以船长为组长的平安领导小组，并紧紧围绕船舶“七无”平安目标，从强化船员的平安意识入手，努力促进船舶平安文化建设的健康进展。船员平安意识的强弱，直接关系到船舶的平安生产能否正常进行，同时，也是促进船舶平安文化建设健康进展的关键。船舶平安生产的实践告知我们，不断提高船员的平安意识，树立平安理念，切实把各项规章制度落到实处，平安生产才能得到有效保障。为了提高全体船员的平安意识，进而培植船舶平安文化建设的根基，我轮结合“百日平安无事故”、“平安生产月”、“党员身边无事故”和“平安生产大检查”等活动，常常组织船员学习《平安生产法》，学习公司的有关文件和公司领导关于平安生产的指示以及公司平安生产的通电，组织观看平安生产教育片，召开平安生产座谈会，使船员的平安教育常常化、制度化。进而在船舶中渐渐形成了“人人关爱生命,关注平安”的良好氛围，船员们也都乐观为船舶的平安生产献计献策，人人当好船舶平安生产的有心人。我们还从两个方面入手，以提高和强化全体船员的平安意识。（1）建立船舶平安教育体系。为了从根本上促进船舶的平安生产，我轮从全方位抓平安预控入手，建立了以将“问题防线”前移为特点的平安教育体系。一是开好每航次的航前会，船长依据航次任务，仔细分析航线和货物特点，制定有针对性的平安防范措施，防患于未然。二是开好每天的工前会，各部门长、水手长、机工长针对当天的工作，对需要留意的平安事项条分缕析，把平安要求交代清晰，责任到人，并让大家相互监督执行。三是开好每月的部门平安会，分部门查找事故隐患，任何船员都可以在会上就平安问题提出自己的看法，共同争论，制定预防和整改措施。由于我轮注意实施平安监督制度，在事故预控上强化现场管理和船员自我爱护意识的教育，尤其是对船舶靠离码头、高空、舷外、吊缸、抢修、清舱等危急性较大的作业，做到合理支配、严密组织，严格执行操作规程和体系文件的规定，从而有效杜绝了“三违”行为，更好地远离“三不损害”，爱护了船员的自身平安。(2)准时总结，狠抓整改。为了在平安工作上少犯错误，不犯错误，特殊是不犯重复性的错误，我轮在创建“平安型”船舶的活动中，一方面留意总结自身平安工作中的阅历教训，另一方面留意学习兄弟船舶在平安工作上的先进阅历，并通过对典型事故的剖析，查找事故发生的缘由，吸取教训，避开重蹈覆辙。高度重视做好预检工作，留意收集有关中海安检、PSC、FSC、大石油公司、防污、保安检查的有关信息，把“缺陷汇总”复印发给相关人员进行对比检查，发觉缺陷，狠抓整改，防止在检查中消失类似的问题。同时仔细做好离开国内港口前的平安自查和到达国外港口前的预检及反馈工作，乐观实行措施消退隐患，以确保能顺当通过各类平安检查。全体船员的平安意识，由此不断得到提高，船舶的平安文化建设也得到了健康进展。三、推行综合管理，促进船舶平安生产综合管理体系是推动船舶平安管理、促进船舶平安生产的一个有效保障体系。为此，我轮坚持把推动船舶平安文化建设与推行综合管理体系紧密结合起来，规范船舶的平安生产过程和船员的行为，有效地促进了船舶平安生产。（1）严格执行船舶平安管理规定。在运输生产中，我们严格规范船舶的平安生产过程和船员的行为，要求各职船员坚决执行油轮船舶防火防爆、防碰撞、防污染和防工伤等规章制度，仔细遵守驾驶台班组管理、狭水道航行、换油种洗舱、装卸作业的有关规定。我们还乐观组织船员开展消防、救生、溢油、保安等演习，提高船员在应急状况下的应对力量。搞好机械设备的修理保养，尤其是消防救生、通信导航设备和“四机一炉”的管、用、养、修工作，保持设备始终处于良好的状态，确保船舶营运平安。（2）坚持不懈地抓好船员的平安培训工作。平安工作的“三个关键”即平安意识到位、操作行为规范、技术水平过硬。为此，我们在船员中大力组织开展了“平安学问”和“平安操作”培训测评，内容包括平安生产法、平安生产操作规程、防污染学问、国际海上公约、ISPS等。培训工作实行多样形式，如集中授课、岗位练兵、技能比武、事故案例教育、学习沟通、分析争论、考试测评、应急预案演练等等。针对实习生对平安规章了解不深的状况，船舶领导在实习生上船的第一时间里，亲自对他们进行平安教育和平安培训。对初次任职的干部船员，实行“扶上马”、“送一程”的方法，引导他们尽快胜任本职工作，增加平安意识，提高履职技能。（3）建立“互爱连锁”制度。推行这一制度的目的，就是要让船员在工作中能做到相互提示、相互监督。你平安、我光荣；你违章、我有责。做到各部门、各个船员齐心协力，团结协作，保证船舶“平安链”环环相扣，避开任何一个环节消失问题，发挥整个“平安链”的功能。为此，我们要求每一个船员从自我做起，注意细节，群策群力，尤其是党员干部要充分起到骨干带头作用，从实从细从严搞好自查自纠，切实做到真查、真帮、真改、真报，努力把担心全因素毁灭在萌芽状态。（4）仔细落实“两反两防”平安措施。我轮还结合跑远洋航线的实际，仔细落实“两反两防”平安措施，保证远洋运输生产的正常进行。今年下半年，我轮频繁在越南、新加坡、菲律宾和印尼等东南亚港口和水域航行作业。为了确保船舶和人员的平安，我轮在落实“两反两防”措施中坚持做到，离港前，船舶领导组织有关人员对船员生活区、机舱、泵房、艏舱间、物料间等进行仔细检查；航行中，对重点海疆实行重点布置，驾驶台加强了望，开启雷达、探照灯搜寻船舶四周海面；防盗值班时，加强检查巡察，做到早发觉，早防范。今年7-10月，我轮共计支配了49个晚上和18个白天的防盗班，参与人员达360人次，