东风11G型(跨越)内燃机车

1111G〔跨越〕内燃机车202311着铁路第五次大提速任务内燃机车下线了，它就是“跨越”号东11G机车总体11GDF11G，是戚墅堰机车车辆厂〔下称戚厂〕16V280ZJA型牵引用主柴油机、JF204D型同步主发电机、ZD106EMTU12V183TB12GLSA47.1L11-4P型发电机。机车整体具有以下一些特点：20160km/h0.0245m/s2机车具有向列车供电功能：机车装有关心柴油发电机组，最大供电功率2×400kW，AC380V机车技术先进Lonworks机车成熟牢靠DF11、DF11Z关键部件承受进口件。机车适应性强：为适应特长交路和一个司机操纵的特点，承受了大容量的承载式油箱、火灾报警灭火装置，并将常用开关集中于司机室内。机车设计制造精良：吸取和借鉴提升制造水平的全部成果，全面提升机车设计制造水平。承受流线型车体、管路标准化。1115DF11G-0001在11G机车总体2机车标志211G11的根底上增加了机车供电系统和双机重联功3DF8CJ的16V280ZJB200km/h车头重联区接口DF11型机车的很多DF11GDF11型古板的设DF11AJ的成型图纸。而且在机车外观的用漆上，也是使用了进口的高级亮光漆〔类似于轿车的油漆〕。驾驶台DF11G操作也都改为电脑操作，一些机说在国内也属于较为先进的。其次，每台DF11GMTU1500rpm，协作LSA47.1L11-4P380V〔每机车一路〕向列车供电，同时也增加了列车用电的稳定性。再次，该车在提高机车乘务员舒适度上也做了很多改进，除了使用标准化驾驶台、进口高档座椅外，还有一些其它方面的人性化设计。由于重联，所以取消了一个司机室，将另一个司机室安排方式。DF11G于承受的的机车头型，DF11GDF11的平板型改为加安全。最终，一些小的细节也尽显机车设计者的人性化目标。一些模拟式的仪厢通话；车载信号显示放置在司机的左前方……机车前端的空调机电脑显示屏和空调出风口之所以做了这么多的改进，目的就在于适应铁道部关于单司机要求的高机车牢靠性。据了解，该车将来的运用方式将较以往有重大突破。铁道部现有的打算是将首批分别配属〔京局京段〕和上海机务段〔上局沪段〕DF11G型都将消灭的治理方法。机车走行部11G国机车工业的整体水品，也就在这一个个质的飞跃的根底上一步步向前。从DJ种力量。就像刘志军部长提出的铁路“跨越”式进展一样，机车工业的水品也要抓住这个机遇，“跨越”式进展！我们期盼国产的机车技术制造水平能够引领世界潮流，在世界机车史上扮演一个举足轻重的角色！附一：机车主要技术参数：用途干线准高速客运1435mm32×〔C0-C0〕1050mm23t72×138t82×3610kW9102×3040kW76/29机车速度b)持续速度170km/h〔动轮半磨耗〕83.5km/h〔动轮半磨耗〕c)最大起动牵引力d)持续牵引力2×193kN2×125kN145m2023mm机车外型尺寸长度〔车钩中心距〕宽度2×22200mm3304mm4736mm172×7500L〔2×7000L〕182×400kW附二：16V280ZJA型柴油机/280mm/285mmUIC标定功率3860kW1000rpm207g/kWh400V/230V50Hz416kW〔环温≤25℃〕398kW〔环温＝40℃〕0.8附四：MTU12V183TB12G型柴油机/128m