车队安全员管理和规章制度 车队安全制度管理(十篇)

车队安全规章制度篇一 为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。 (一)认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。 (二)自觉服从处(队)的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。 (三)自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁)。 (四)严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。 (六)禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。 (七)按规定对车辆进行年检年审。 (八)加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。 (九)禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。 (十)建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。 (一)车况完好，无磕碰挂擦和丢损; (二)遵纪守法，无违章纪录和违法**现象; (三)服从调度，无误时误事现象; (四)文明服务，无用车投诉; (五)服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线; (六)安全服务，无大小责任事故。 (一)安全行车 1、安全行车每年评比一次。 2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。 3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。 (二)安全奖标准 1、全年安全奖600元/人; 2、全年安全里程奖元/公里。 (三)安全奖奖扣安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格;达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。 (四)驾驶员在事故中所负责任扣奖比例： 1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖; 2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4; 3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4; 4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。 (五)其它责任情况的扣奖及赔偿责任。 1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次(含二次)以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。 2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次(含二次)以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。 3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。 4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。 (1)负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4%赔偿; (2)负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3%赔偿; (3)负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2%赔偿; (4)负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1%赔偿。 发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。 发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。 6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。 车队安全规章制度篇二 为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。 （一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。 （二）自觉服从处（队）的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。 （三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。 （四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。 （六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。 （七）按规定对车辆进行年检年审。 （八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。 （九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。 （十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。 （一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损； （二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象； （三）服从调度，无误时误事现象； （四）文明服务，无用车投诉； （五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线； （六）安全服务，无大小责任事故。 （一）安全行车 1、安全行车每年评比一次。 2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。 3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。 （二）安全奖标准 1、全年安全奖600元/人； 2、全年安全里程奖0.05元/公里。 （三）安全奖奖扣 安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。 （四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例： 1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖； 2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4； 3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4； 4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。 （五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。 1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。 2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。 3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。 4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。 （1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4赔偿； （2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3赔偿； （3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2赔偿； （4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1赔偿。 发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。 发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。 6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。 车队安全规章制度篇三 1、驾驶员要坚持“安全第一，预防为主”的安全生产原则，树立“以慢应万变，以稳保安全”的安全生产指导思想，严格遵守《道路交通安全法》和《安全生产法》，中速行驶，确保行车安全。 2、车队要对驾驶员进行经常性安全生产教育、道路交通法的教育和搅拌站各项规章制度的教育，不断增强驾驶员的安全行车意识和遵纪守法的意识，确保人民生命财产的安全。教育要做到时间、内容、地点“三落实”，要建立教育记录，要有教育组织者、受教育者的签名。 3、车队要定期或不定期的进行安全生产活动(每月不少于3次)，针对混凝土运输生产和道路交通状况，分析事故和事故苗头，提出具体要求，制定预防事故和事故苗头的措施。安全活动要有记录，组织者和参加者都要在记录上签字。 4、车队在新开工地开工之前对运行路线、运距、道路和交通状况以及施工现场进行勘察，确定运行路线，确定施工现场调头、支泵、卸料场地。对施工现场的道路、场地存在的不安全隐患与施工方协商进行整改，保证运输、泵送安全。 5、车队要做好执行每项新开盘工地混凝土运输任务前的安全教育，针对运距、途径路线、交通状况、施工工地现场状况，有针对性地提出安全行车注意事项和要求，保证混凝土运输任务安全、顺利的完成、并做好教育记录。 凝土积留进行检查（每周一次/台）。发现问题及时整改，不准带病行驶。要落实责任，检查要有记录。 7、车队要依照公司的相关规定督促驾驶员搞好车辆的日常例行保养。安排车辆进行定期一、二级检查保养，保持良好的技术状况，确保混凝土运输任务的顺利完成。 8、车辆行驶速度规定。驾驶员要树立“以稳保安全，以慢应万变”的行车安全指导思想。执行混凝土运输任务中要严格遵守以下限速规定：在无限速交通标志的路段行驶，最高时速重车不超过4okm/h，空车不超过5okmm；在有限制速度交通标志的路段行驶，最高时速不得超过限速标志规定速度的2/3；进入公司院内或施工工地，最高时速不得超过5km/h；拖拉混凝土拖式泵最高时速不得超过8km/h。 9、驾驶员管理规定 9.1招聘驾驶员必须符合以下条件: 9.1.1应聘驾驶员必须持有效身份证、驾驶证、从业资格证。 9.1.2应聘驾驶员驾龄不得少于5年，并具备3年以上驾驶大型货车的经历。 9.1.4应聘驾驶员必须持乡、街道办事处或原就业单位的证明，证明本人无劣迹行为和吸毒史。 9.1.5应聘驾驶员必须有担保人。 9.2聘用驾驶员程序规定 9.2.1由车队审核应聘驾驶员的资质资料，符合第9.1条的条件规定，由应聘者填写“招聘表”。 9.2.2由车队组织对应聘者进行驾驶技能考试和相关理论知识的考试，考试合格，车队和主管部门经理签注意见报公司主管领导审批。 9.2.3公司主管领导审查批准后，应聘者持审批表到公司财务部缴纳“安全风险押金”，然后持审批表、安全风险押金收据到公司办公室签订劳动合同。 9.2.4公司综合部在与应聘者签订劳动合同的同时，对其进行安全生产、规章制度等方面的教育，并做好相应的记录。 9.2.5应聘者签订劳动合同，接受教育后，由车队对其进行安全教育和车队管理制度教育，并安排跟车实习，跟车期不少于10天。 9.2.6应聘驾驶员跟车期满，经车队考核驾驶、操作熟练程度、运行道路和交通状况的熟悉程度，并征求主车驾驶员的意见确定是否单独驾驶。 车队安全规章制度篇四 第一条为了加强机动车和驾驶员的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。特根据国家《公路运输管理暂行条例》和《山东省公路运输行业行车安全管理规定》，结合本公司的运输工作实际，制定本制度。 第二条本公司运输安全管理部门及所有从事公路运输的个人都必须严格遵守本制度。 5、负责机动车的技术检验、鉴定和驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与企业重生产、交通事故的`调处及善后工作。 6、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。 5、协助车管员做好车辆的技术检验和日常管理工作； 6、办理单位领导托和交办的其他安全生产组织管理事项。 第五条安全员应具备思想作风正派，工作认真负责，并懂得汽车驾驶技术，掌握汽车基本原理，及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力，同时有一定的文字、语言表达能力。 车队安全规章制度篇五 1.司机在接到行车命令后方可出车，完成任务后立即返回。一般情况下，要根据命令所指定的地点行驶，不得随意改变路线。 2.每月至少一次组织驾驶员进行安全教育，及时传达交管部门等相关交通安全工作精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，安全第一，预防为主，确保安全行车，杜绝事故发生。 3.按照车管部门等的相关规定，做好公司所有车辆年检和驾驶员年审工作。 4.严格遵守公司车辆安全管理规定，车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。 5.行驶中严禁超员和超速行驶，以及强行超车。 6.每天对车辆运行情况和驾驶员安全行车进行检查考核，严把检查考核关，杜绝病车出行，确保车况良好和安全行驶。 7.行车中不得将车交给非车队驾驶员驾车，否则责任自负，损失自己承担。 8.对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报集团办公室。 9.按照交管部门、安检部门等的相关要求，做好所有车辆的管理资料。 车队安全规章制度篇六 一、项目部每年必须制定详细的防爆胶轮车维修计划，并按时对车辆进行维护和保养。 二、爆胶轮车检查必须做到： 日检： 日检项目有：车体状况、各种油位、制动系统、液压系统、冷却系统、燃油系统、各种仪表、各类过滤器、排气净化器、照明系统、喇叭、灭火器、排气系统及保护系统等。 旬检： 除日检项目以外，还应包括发动机、发动机停机试验、各种轴承、散热器、风扇及皮带各种传动系统、轮胎、对进、排气栅栏清洗等。 月检： 除日检和旬检项目以外，主要是对发动机、进、排气系统各种调节阀等进行清洗、更换和保养。 半年检：每半年对车辆进行一次中修。 年检：每年对车辆进行一次全面检修。 三、人员必须认真填写各种检修记录，并妥善保管，以备检查。 四、车辆大修完毕，必须进行防爆性能检查、制动性能测试，经安监人员检查验收合格后，方可入井使用。 车队安全规章制度篇七 第一条为了保证机械始终处于良好的技术状态，特制定本制度。 第二条如车辆发生较故障应及时修理，一般故障要抓紧时间修理，较小故障做到很快修理。 第三条坚持“质量第一”的思想，做好车辆检修工作。 第四条修理场地不准吸烟，用汽油清洗零件和更换机油后，要及时做好易燃废料的清理，做好安全防火工作。 第五条车辆修理完工后，应将场地清扫干净。 第六条如有违本制度发生事故者，视情节轻重给予经济处罚或辞退。 第七条本制度自××××年××月××日起执行。 车队安全规章制度篇八 为了使车队的管理系统化、规范化，为客户提供安全、优质、高效的配送服务，提高车队的经济效益，特制定本规章制度。 1、树立敬岗乐业思想，尽职尽责做好本职工作，积极配合车队调度完成运输任务。 2、提高自身素质，严格遵守道路交通法规，坚决**一切违法行为，当一名文明、守法的驾驶员。 3、树立车队形象，对待客户文明有礼，不得从事有损车队名誉和经济利益的活动，如有投诉，经查属实处200元/次罚款，情节严重者给予辞退。 4、司机送货或装货时，要按调度安排的门点送货或装货，如有中途变更需报车队调度并征得调度同意后方可变更，如司机私自变更卸货或装货门点者处500元/次罚款，情节严重的给予辞退，另车队还将保留追究责任的权力。 5、服从车队主管、调度的安排，如有对上级不敬，故意延误出车，处100元/次罚款并作相应处分，情节严重者给予辞退。 6、司机手机应24小时开机待命，并保证电量足够和接收良好，不允许有关机或故意不接听电话现象发生，如有违反处100元/次罚款。 7、为确保车辆正常、安全运行，出车前必须对全车作安全检查，包括油水、方向、制动、轮胎气压、轮古螺丝、传动及整车接合坚固螺丝、灯光、及自卸液压传动、电池。收车作确定性排查，发现问题及时上报车队处理。如由于司机失职，导致车辆机件损坏或安全事故发生的，司机应承担直接经济损失40%。 8、按货物运输的有关规定操作，集装箱货物运输一定要锁好柜脚，散货运输须有相应紧固防范措施，确定安全方可行车。违规操作处200元/次罚款，司机还应承担经济损失的40%，另车队保留追究责任权利。 9、按货物运输的有关规定办理交接签收手续，如有违反处200元/次罚款，司机还应承担经济损失的40%，另车队保留追究责任的权利。 10、外出送货司机，需对装卸点路面及环境作仔细的勘查，确保安全后再停靠装卸，如有质疑或客户要求与已有分岐，应及时上报车队处理，私自操作发生事故司机应承担经济损失30%。 11、司机装卸货时或长时间处理事务应熄火等待，严禁在此期间开冷暖器乘凉或取暧，违者处100元/次罚款。 12、早上要求启动车辆，胎速运转，充分润滑热车20分钟以上，待气压到安全标线后方可行驶，有加大油门热车充气或热车时间不够处罚50元/次罚款。 13、未经同意，私自调车驾驶（专人专车）或交由车队以外人员驾驶，除扣当事者100元/次外，当事人应承担一切责任和经济损失。 14、及时了解车辆审验和咨费期限，配合车队做好车辆的审验等工作。 15、机动司机应按车队上班时间上班，协助车队处理日常事务，没有申请休假，而又不上班，按旷工处理，扣罚100元/天，旷工3天作辞退处理。 1、司机必须按车队上班时间（早上7：30），准时到公司报到，等待调度安排工作，车队不再电话通知出车。 2、迟到处50元/次罚款，3次以上或一次迟到30分钟以上当旷工一天，处100元/天罚款，旷工3天以上作辞退处理。 3、凡晚上装车待发或客户指定时间送货的，司机必须按客户要求的时间准时送达；如客户没有要求送达时间的，最迟不得超过7：30出车，如有违反处100元/次罚款。 4、超载车辆必须按车队或调度规定时间提前出车，如明知却有意违反规定导致被交警查扣，司机应承担直接经济损失的30%。 5、司机必须在车队调度确认不再有任务调派，同意下班的情况下方可下班，未经同意私自下班处100元/次罚款。 6、当天工作较晚，明天早上可适当推迟，但接到调度电话后应马上上班。 7、自卸车司机，旺季必须分日夜两班，淡季可视情况隔日换班，两班司机自身商定分班和休假时间报车队主管批准。 1、司机如要休假，必须提前2天书面向车队主管提出申请，待车队主管批准后统一安排休息。司机每月假期为2天。未经同意私自休假处100元/次罚款。 2、司机休病假除书面上报车队审批外，上班时应提交相关病假证明，否则处100元/次罚款。 3、婚假、丧假按国家和公司规定执行。 1、车辆的所有维修（包括补胎、换机油、洗车、打黄油）必须上报车队审核，统一到指定点完成，没有报修，不给予报销。 2、维修车辆需要更换零配件，必须在车队配件库签领，未经同意私自外购，不给予报销。 3、原则上车辆不能外出或半路维修，如有特殊情况确需修理，经车队同意后方可修理，配件以旧换新，返回车队核销，票据即时报销。 4、要求车辆每2万公里更换一次机油、油格、确保发动机润滑良好减少机件磨损。 5、保持车辆整洁完好一星期全车清洗一次并打黄油一次。 6、更换机油，洗车打黄油，必须到车队指定点（广海路布心派对面的盈顺）完成，司机签名确认。 1、车辆使用的轮胎、换胎、补胎，必须到车队指定点（万通轮胎）操作，未经同意外出补胎、换胎不给予报销。 2、司机应将车辆在用轮胎胎号抄报车队记录，更换新轮胎时应将新胎号及旧胎号一并递交车队复核记录、旧轮胎带回车队处理。 3、严格按轮胎使用标准行驶，避免人为损伤，如因碰撞、缺气、刹车抱死拖板、拖车急转致使轮胎损伤爆裂，扣罚司机100元/次。 1、车队车辆需到指定的加油站加油，真实准确地确认加油数量，如有弄虚作假处以5倍罚款，车队还将保留追究责任的权利。 2、严禁外出加油，特殊情况经车队同意除外，否则不给予报销。外加燃油应将加油时的里程数连同油票递交车队。 3、司机应在每月21日晚到22日早上将该车本月里程数及油簿递交车队，没有递交里程数扣罚50元/次。 1、司机必须按财务部要求将所有票据粘贴好，如实清晰填写好报销单，涂改或票据不清不给予报销。 2、路桥票要求在背面写明去向、车号、经手人粘好后在报销单面上写明时间去向，张数、票数，由调度证明，主管审核方可报销。 3、其它票据要求在票背面写明用途、车号、经手人、时间、即时报销。 4、每个司机通讯费实行每月200元限额封顶，实报实销制度，要求车队司机凭发票办理报销手续。 如一年内司机没有发生大小安全事故的，年终车队给予全年安全行车的司机每人奖励人民币1000元。 车队安全规章制度篇九 第一条：为了加强公司各种机动车辆管理，确保行车安全，提高办事效率，减少经费开支，特制定本办法。 第二条：本制度适用于公司现有车辆。 第三条：使用范围（公司所有车辆） 1、公司员工在本地或短途外出开会、业务需要、出差迎送。 2、接送公司宾客和来公司办事人员。 3、企业货物运输。 4、其他紧急和特殊用车。 第四条：车辆使用实行派车制度；任何部门用车，必须头一天下班前，向行政部经理申报，才好按序安排派车。每次派车需经部门经理同意，填写用车申请单，车队长许可，行政经理审批，按申请单资料填写派车单，然后由车队调度员安排，并做派车备案后，方可派车，回来后应第一时间到行政部签到并上交派车单统计。车队办公室要有人值班，车队安排轮流值班，搞好卫生，做好当日出车统计，做到查有可依。 1、公司车辆实行定人定车，公司公务小车除副总和副总以上的领导能够配专车外，其他部门领导不配专车，但可优先使用。 2、各部门公务使用车辆时，应事先填写“出车申请单”，经部门主管核准后，交于行政部统一审批并开具派车单，由车队调度员统一调派。无论任何用车情景，其他部门及人员无权调派。长途派车可由调度员轮换安排。 3、驾驶员必须服从车队长的管理，听从调度员的调派，调度员为车队长的助手。在没有接到派车单之前，驾驶员应在车队办公室待命，不能在宿舍睡觉，严禁驾驶员理解任何无派车单的出车任务。若有特殊情景，须有公司领导或行政部负责人的电话通知。驾驶员若无派遣通知出车，按私自出车对待，由此产生的一切后果由驾驶员一人承担。 4、严格控制私人用车和外单位用车，如特殊情景私人用车，须经公司领导同意，并酌情收取油料费。 第五条：驾驶员按照派车指令、行车路线和目的地行车。司机因公出车发生的过路费、停车费、油费、误餐费等先由调度员初审，再由行政部、财务部严格审核，每次报销的单据必须填写当次出车的时间、地点、事由、里程数等详细资料，并附派车单。 第六条：用车完毕，驾驶员填写用车实际情景记录，认真按要求填写派车单资料，回公司应及时交回行政部作统计。 第七条：对同一方向、时间的派车要求尽量合用，减少派车次数和成本。 第八条：公司所有车辆均由公司车队统一管理调派，车辆驾驶员为车辆安全第一职责人。 第九条：公司所有车辆均建立车辆档案，须填写车辆登记表。驾驶员如实填写用车里程和耗油量。车辆加油用公司油卡，特殊情景需现金加油需电话请示领导，并保留加油票，否则不予报销。 第十条：公司所有车辆实行专人保养职责制。驾驶员发现无力排除的故障，应及时报告车队长，车辆不得带病出车。严禁将车交由无证人员或其它证件不符人员驾驶。 第十一条：公司车辆由公司车队统一计划使用，各部门和驾驶员应顾全大局，听从指挥、调度，必须坚持手机通讯畅通。 第十二条：所有车辆按月进行内部财务核算，列入成本效益考核范围。第十三条：公司车辆必须按规定停放在指定地点，一般不允许在外过夜。因保管不善造成车辆被盗、损坏，驾驶员及车队负责人共同承担部分赔偿职责。 第十四条：如公司实行派车接送制度，因临时性或长久性改变行车时间、路线，均应由当事人事先报告车队长，车队长通知驾驶员和全体乘车人员。 第十五条：公司车辆发生过户时，需提前报车队审核，总经理审批，否则由当事人承担全部职责。 第十六条：每月10日前将上月车辆产生的各种费用及车辆行驶里程，由车队汇总后报相关部门。 第十七条：车辆管理要求 1、下班后车辆须按规定停放到指定地点，不得擅自公车私用。凡酒后开车或私自出车肇事的，除赔偿由此造成的全部经济损失外，个人医疗、护理等费用自理。 2、公司车辆：周日休息的管理人员和员工，不得私自用车。特殊情景请示行政部主管或公司领导同意后，方可用车。 3、车辆出门时，驾驶员应主动配合保安检查，装卸货物时要认真核查货物类别、数量，并时常做到自检自查。 第一节：目的 第一条：为杜绝和减少企业车辆安全事故，保障企业财产和人员的.安全，不断提高员工安全运营的自觉性，发挥其进取性，防止和纠正违法违规行为，规范劳动纪律，以维护公司正常生产运营和工作秩序，特制定本办法。 第二节：安全守则第二条：驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，有良好的职业道德，严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。做到安全、节俭、高效、快捷。 第三条：凡属企业车辆必须每次出车进行一次车辆安全检查，确保制动、转向、灯光、信号良好。 第四条：驾驶员对车辆要做到“三勤”即，勤检查、勤保养、勤擦洗，平时做到车容整洁，车内整洁。 第五条：驾驶员必须每周对所驾驶车辆进行一次详细的安全自检工作，并由该驾驶员所在部门负责人签字认可。于每月5日前将上一月检查记录统一交车队负责人。 检查项目： 1、检查水、润滑油是否正常。 2、转向部分：方向盘的紧固螺丝、转向杆联接块、横直拉杆和尚头、紧固螺帽、开口销是否紧固。 3、制动部分：检查刹车油是否到达标准（刹车油只可固定用一个品牌的）、连接油管是否有漏油情景、分泵段连接软管是否有裂纹、四轮分泵是否有渗漏、制动性能是否良好，目测底盘、发动机是否有漏油、漏水情景。 4、传动部分：传动轴紧固螺丝是否松动、传动轴间隙是否正常、轮胎气压是否标准、轮胎紧固螺丝是否紧固、四轮轴承是否松动、备胎是否正常。 第六条：驾驶员确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证安全行车，要衣着整洁、礼貌待人、热情服务。 第七条：驾驶员在工作中注意保密，不得传播乘车人讲话资料，不该听的不听，不该看的不看，不该说的不说，不散播消息，保守机密，守口如瓶。 第八条：驾驶员未经允许不得私自将驾驶车辆借给他人使用。 第三节：车辆报修程序 第九条：企业车辆报修程序： 1、车辆维修（保养）实行申报制度。首先由驾驶员提出申请和维修意见交车队队长鉴定并出具车辆维修单，行政部负责人审核后经公司领导同意后方可修理。事后认真填写车辆维修(保养)登记表，不按程序擅自办理的，费用一律不予报销。 2、车队负责人签署车队意见。 3、任何车辆维修需经主管部门审批后方能进行，并到定点维修厂家进行维修。 4、维修完毕后驾驶员在维修结算单上签字验收，并将结算单交车队负责人处。 5、车队负责人及主管部门审核结算单，并签字认可。 6、与厂家结账时由财务部门人员同车队负责人根据结算单向维修厂家进行结算。 7、驾驶员出差在外车辆发生故障时，可先电话向车队长及主管部门汇报，在当地修理后回公司补办手续。 8、在保养维修过程中新发现需维修的部分，需按车辆报修程序进行口头申请报修，经同意后方可进行维修，并于事后三天内补办书面申请手续。 第四节：奖惩 第十条：车队负责人在进行日常调度和安全检查时，按公司有关规定有权就车辆安全检查结果对企业内任何驾驶员做出奖惩，重大事项须报公司领导审批后，方可执行。 第十一条：具体奖惩规定： 一、奖励： 1、驾驶员应严格遵守国家安全生产法律法规及公司车队管理制度，认真履行岗位职责，年度内无事故，无违章，无处罚的职责驾驶员，奖励1000元，不满一年的，按实际月份计算。 2、对违反安全运行行为，敢于大胆制止并纠正的，奖励200元。 3、积极参加安全运行活动，提出合理化提议并被采纳的，奖励100元。 4、进取举报员工违纪行为经查证属实的，奖励200元（奖励人员名单不会公布）。 5、每月安全出车，无违章，无事故，无处罚者，奖励100元。 6、每季度无违章，无事故处罚，服从工作安排，工作进取上进，同比勤俭节俭油费和车辆使用费用的，经评比最优第一名的，奖励300元。 二、惩罚： 1、由于司机原因造成送货不及时，导致安装队造成损失的，罚款200元，并追究其相关职责。 2、车队队长每月核查一次车辆违章情景，驾驶员每月底处理一次，出现有交通违章罚款由当事人负责，出现交通事故，给公司、车辆、其它第三方、驾驶员本人造成的损失由驾驶员负责，并扣除当月的安全奖。若职责驾驶员每月没有对违章纪录进行处理，车队长进行监督核查职责人，公司将从当月的工资中进行扣除违章罚款金额。 3、员工争吵谩骂的罚款50元，员工间打架斗殴的罚款200元后果自负，情节严重的作开除处罚。严禁利用工作之便向乘车人吃、拿、卡、要、以及拨弄是非、破坏团结、参与赌博，一经发现视情节给予处罚50—500元。 4、偷盗公司或员工财产的罚款500元，并根据物品的实际价值进行赔偿，情节严重的移交司法机关处理。 5、严禁公车私用、拉私活、偷油，违者每发现一次处罚200元，并由车队长核算给公司造成的损失进行赔偿。 6、态度恶劣，不服从调度每次罚款100元，发生误时误事的，罚款500元。 7、驾驶员如发生行车事故，无论职责大小，必须向车队队长和行政部汇报，严禁私自处理，违者罚款200元。 8、车队司机出车必须有行政部门审批的派车单方可出车，若无审批手续出车的，罚款500元，私自出车发生事故的，无论有无职责，由驾驶员赔偿一切经济损失。 9、如星期天或晚上等情景，紧急用车也必须有公司领导或行政部负责人的电话许可，违者罚款200元，但须事后补交派车手续。 10、车队驾驶员在提取快递等其它邮件时，要按提取货物的清单进行提货，提取货物及其它邮件回来的，必须要收件各方确认，货物应入库。如驾驶员提取邮件及货物时有漏提，收件无签字，不入库，除赔偿损失外，还将受到处罚，每次罚款100元。 11、对车辆不日常检查和定期进行保养的，一经发现给予职责驾驶员每次50元的处罚。对车辆的有效证件和工具不妥善保管导致丢失，除赔偿给公司造成的损失外，处罚100元。 12、因备胎不正常导致需要急救的车辆，所产生的一切急救费用由职责驾驶员承担，并另给予100元的处罚。 13、驾驶员不负职责而导致车辆行驶途中把燃油耗干的，其产生的一切施救费用由职责驾驶员承担，并给予50元的处罚。 14、车辆发动机因缺水、缺机油导致受损，所以造成的一切费