桥面系施工方案

桥面系施工方案一、编制依据本施工方案的编写以以下文件和资料为依据：1、《公路路基施工技术标准》〔JTGF10-2006〕2、《公路工程质量评定标准》〔JTGF80/1—2004〕3、《公路工程施工平安技术标准》〔JTJ076—95〕4、《柳州至武宣公路工程质量管理方法》〔试行〕5、《柳州至武宣公路工程首件工程认可制管理方法》6、《柳州至武宣公路工程№Ⅲ总监办所辖工程夜间施工平安和质量管理方法》7、《实施性总体施工组织设计》8、两阶段施工图设计9、工程施工承包合同书10、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。11、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验。二、工程概况：K59+252.5上坪地中桥3跨共长60米，防撞护栏120米，端横梁4道，墩顶现浇段4道，现浇桥面板6道，跨中横梁18个；其预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径为15.20mm的高强低松弛预应力钢绞线。桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#墩，右幅1#、2#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。三、施工准备1.施工技术准备〔1〕、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。〔2〕、熟悉相关施工技术标准要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工平安技术交底；〔3〕、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。〔4〕、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。〔5〕、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。〔6〕、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。2.材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。四、施工组织设计遵照柳州至武宣公路工程质量管理方法和首件工程认可制管理方法要求编写，在开工前：从技术培训、技术交底、材料进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，制定工程施工方案。按首件工程要求施工，把好质量关，在施工中的每一道工序作为首件工序，对每一道工序制定施工工艺，按照严格的程序施工。1、施工任务划分及人员配置主要人员配置表序号姓名职务1崔敏工程经理2万巍工程副经理3谢应赞工程总工5罗艳艳工程部部长6刘永国工程部副部长7唐洪波试验室主任8罗仁秀计合部部长9梁华顺计量员10杨重成测量负责11何鹏测量员12范贵鸿安质部部长13马健凯桥面系技术员14孙斌桥面系专职平安员2、施工机械配置拟投入主要施工机具一览表序号机械名称规格型号额定功率/容积/吨位数量〔台〕备注1钢筋调直机GT-4/142.2kw//22搅拌机23压浆机活塞式压浆泵24千斤顶YCW1200型千斤顶25切割机LB-4002.2kw//26打磨机ZX-2250.7kw//27插入式振捣器ZX-50

200HZ//0.0248交流电焊机NST-CMP1K1kw///49混凝土罐车玉柴YC6M340-30250kw/8m3/13T410手推车KLXD52080-590斗容:0.1m3411智能张拉系统112发电机100KW1备用五、总体施工方案及工艺流程1、端横梁、跨中横梁按照设计图纸连接梁体端横梁、跨中横梁钢筋，注意连接钢筋前，先对预制梁端和跨中横梁处凿毛不彻底部位进行再次凿毛，钢筋采用单面焊，焊接长度要求满足标准要求的10d。端横梁、跨中横梁的模板采用竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁和跨中横梁密贴不漏浆。现浇墩顶现浇连续段、跨中横梁混凝土时要注意，由于现浇端横梁、跨中横梁局部钢筋过密，混凝土振捣困难所以采用振动棒30型振动棒，浇筑完后及时凿毛，混凝土到达初凝后要及时养生，以防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。端横梁、跨中横梁凝土的浇注高度箱梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续现浇桥面板施工钢筋的绑扎和混凝土浇注。2、现浇桥面板现浇桥面板钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处混凝土凿毛不彻底局部再次凿毛，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎，每个环筋自行封闭处必须焊接，〔单面焊长度为10d〕，与翼缘板预埋钢筋搭接部位为4处。绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。现浇桥面板模板采用宽度88cm竹胶板(现浇桥面板宽度70cm,两边各搭接9cm)，纵向背楞用5*5方木，间距37cm，顶板上用两排螺杆兜底吊住龙骨，横担方木为8*8方木，单根长100cm，间距为80cm，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆。现浇桥面板吊杆的长度为0.4m。现浇桥面板为C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，运输至梁面，然后采用自卸小车将砼水平运输至待浇筑砼部位，必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。混凝土在浇筑完毕到达终凝后，应洒水覆盖养生养生，养生期间保持混凝土外表始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土外表应加以覆盖。混凝土在拆模时应注意防止模板碰撞混凝土外表，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土外表现象。模板撤除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行装修。拆模时桥下设专职平安员，防止模板坠落造成人员伤害。〔现浇桥面板浇筑混凝土应在下午5点之后低温时间段浇筑〕3、墩顶现浇连续段作为装配式简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。预制箱梁梁安装前必须检查梁端部和跨中横梁搭接处凿毛是否彻底，凿毛不满足要求出再次凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土面和石子，周边保存2cm以保证接缝线型顺直。梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇局部的宽度尺寸准确。清理墩顶垫石外表，用坐标放样法放出支座中心轴准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋〔锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋〕。注：施工时告诫施工人员注意别碰撞临时支座和支座上的控沙螺丝。支座钢板安装好后检查支座钢板位置〔支座再张拉后安装〕，然后铺底模板，严格控制标高。底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于撤除。支座钢板直接作为一局部底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.5cm。现浇墩顶连续段钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，直径φ10mm及以下采用绑扎，直径Φ12mm及以上采用单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。安装时注意护栏钢筋、伸缩缝钢筋的预埋，其它钢筋按图纸设计要求布置安装。钢筋安装完成后连接负弯矩波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿入孔道内，混凝土初凝前反复抽动钢绞线，防止漏浆粘接。现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。4、负弯矩束张拉、压浆现浇中横梁混凝土强度到达设计的90%且龄期到达7天前方可张拉负弯矩束。张拉采用两台120吨千斤顶单根张拉，前后对称进行。安装锚环前先检查喇叭口和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否那么必须注浆〔环氧树脂砂浆〕弥补，限位槽内混凝土、水泥浆必须去除干净。锚环安装在限位槽内，然后安装夹片，打紧器打紧，然后安装千斤顶和工具锚。工具锚和夹片要打蜡便于退顶松锚。张拉以控制应力为主，伸长量校核。先将千斤顶和油表配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级张拉量取伸长值，分级控制如下：0→10%бK(初应力)→20%→50%→100%бK(持荷5分钟)→бK(锚固)→大小油缸油压回零,бK为控制应力。锚具夹片回缩量每端不超过6mm，计算伸长值时0→10%бK的初应力伸长值以0.10σk→0.2σk的伸长值计入，再加上0.10σk→1.0σk的伸长值作为最终伸长值，与理论伸长值比拟二者差值不得超过理论值的±6%，否那么停止张拉，查清原因再继续施工。张拉完成后及时压浆，采用专用压浆料配置浆液进行压浆，出厂日期不得超过1个月，水泥浆的水胶比为0.32。不得使用含有氯化物和硝酸盐的掺和料，温度过高时应采取适当降温措施或晚上温度较低时进行。在压浆之前，首先应对孔道进行清洗，必要时去除孔道内壁的有害材料。对压浆设备进行清洗，保证拌和前设备内不应有残渣和积水。水泥浆的的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30~45min。压浆设备采用活塞式压浆泵，水泥浆初始流动度控制在10~17S,30min流动度控制在10~20S当出浆口冒出与拌制浆同浓度的浆体时暂停压浆，用阀门〔木塞〕将出浆口堵实，再次开启压浆机至压力到达0.5~0.7Mpa，并维持2分钟。为保证波纹管压浆密实，进浆口应予以封闭，直到水泥浆初凝前，所有塞子或气门均不得移动或翻开。每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机和压浆泵一次，每天使用结束后也要清洗干净。压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然后压浆。压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切除，夹片外留3～4cm长度。每个孔道压浆一次性压满。拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块不少于3组(40mm×40mm×160mm﹚。送试验室实行标准养护，以供测定28天强度。压浆过程中做好压浆记录。孔道压浆时必须做好平安防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷上眼睛。压浆后及时冲洗和去除锚下垫板、锚具外表以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等，然后调直槽口钢筋并按要求焊接，立即浇筑封槽混凝土，防止锚具和外露钢绞线锈蚀。6、桥面现浇层施工桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛情况并对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。测量工程师对全线的导线点进行一次复测，保证平面位置及标高误差在标准要求以内〔严格控制桥面宽度〕。桥面现浇层钢筋网片〔D10-10*10cm焊网〕的施工严格按照施工图纸安装，注意桥面宽度变化时下料长度的不同。桥面钢筋安装完毕后注意检查保护层厚度〔上部2cm〕和各预留钢筋数量及位置，包括伸缩缝、护栏预埋钢筋。桥面现浇层厚度10cm，砼浇筑时分两次进行,先浇筑1/2半幅桥宽,然后再浇筑另外1/2桥面宽度，长度方向按逐联浇筑。钢筋网片铺好后,在离护栏内侧40cm处和桥面纵向中心线处,用□25×25小方钢沿纵桥向铺设两条轨道,轨道竖向用Φ12钢筋点焊支撑,支撑钢筋间距1.0m。以便用来沿着轨道拉提浆辊。轨道上口标高按现浇层面标高控制,纵向每2米测量一次标高,护栏内侧轨道在桥面整平初步收面后撤除,纵向中心线处轨道在混凝土强度到达一定程度后撤除。浇筑另外1/2桥面宽度时应注意加强收面工作，保证接缝质量。桥面混凝土采用混凝土罐车运输,然后用汽车吊吊送到待浇筑部位，运输到现场的砼坍落度控制在12--14cm之间。混凝土人工整平后先用平板式振动器振捣，再用提浆辊提浆及找平,浇筑前桥面每2m设置一排固定的标高控制点，吊线形成高程控制网，用铝合金靠尺刮平，注意检查控制桥面标高和平整度，人工收面，拉毛应垂直于桥梁走向,深度控制在2~3mm。桥面铺装养生采用土工布覆盖洒水养护,混凝土终凝后开始养生,先覆盖土工布,洒水时不能对着混凝土直喷,洒水水流要缓慢。养生不少于7天，养生期间要派专人养护,土工布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。7、护栏施工根据设计图纸，本工程护栏采用21.5cm宽墙式护栏。护栏的钢筋绑扎和焊接均严格按照本桥设计图纸和相关标准施工，护栏的模板采用定型的钢模，每节长度2m，加固采用PVC拉杆螺丝加固，每块模板的接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；汽车吊提升料斗送入模内。混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，每层厚度不大于30cm；插入式振动器进行混凝土振捣，振捣应适度，防止漏振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。砼到达2.5Mpa前方可拆模，拆模时应注意防护掉角、掉块现象，未经监理同意不得擅自进行修饰。养护期不得少于7天，养护时采用土工布覆盖洒水，且保持砼外表始终处于湿润状态。〔注：根据实际施工需要，桥面铺装和防撞墙施工顺序可以更换〕8、桥面排水本桥泄水管设计为铸铁泄水管，其规格为φ220mm，设在桥面汇水一侧，间距接图纸要求设置，本桥按5m每个安装，泄水孔应在浇筑混凝土前预埋，孔口上放沙袋，防止浇筑混凝土时混凝土流进泄水孔。施工桥面铺装时注意预埋两层进水口加强钢筋网片，并与桥面钢筋绑扎,然后浇筑桥面铺装，桥面铺装施工前安装泄水管。9、伸缩缝安装桥梁伸缩缝装置是使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要。伸缩缝为GQF-MZL160型伸缩缝，伸缩缝进场后技术人员核对生产厂家、规格型号。伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后严格按施工图纸施工。吊装时按照吊点起吊，必要时再作加强措施，确保平安可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注混凝土及环氧树脂混凝土。浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及外表上，如果发现此现象立即去除，然后进行养护。六、质量保证体系及质量保证措施质量方针：争创行业一流，实现业主期望，奉献满意工程。质量目标：分项工程：一次检查合格率100%，优良率95%以上，确保创(省)部优工程,争创国优工程。在本工程的建设中，要求全体施工人员牢固树立“质量第一”的意识，贯彻“质量第一求效益、用户至上为信誉”的企业宗旨，以“精心施工，严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，打造“3710”工程〔即3年无小修，七年无中修，十年无大修〕；响应业主的“首件工程认可制”，以首件工程作为模板工程，认真对待每一个施工环节。1、质量保证体系：附图一《质量保证体系框图》2、质量保证措施为确保桥面系施工平安、高效、优质完成，针对本施工方案特制定如下质量保证措施。⑴、全体施工管理人员，认真学习有关技术手册、施工技术标准，严格按照施工程序层层落实，施工前由工程总工、副总工向工程部长、质检工程师进行交底，工程部技术人员向全体参加施工人员进行技术交底和召开技术交底会，使各工序处于受控状态，确保工程质量。⑵、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。⑶、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。⑷、主要管理、技术人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底并下达作业指导书，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。⑸、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序的关键点，进行连续监控，比照分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。⑹、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。⑺、认真做好检查凭证的签证工作，施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格前方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。⑻、严把主要材料〔如钢材、水泥、碎石、砂、外加剂等〕的采购、进场、使用及检验关。3、质量检查1、质量检查与验收标准按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004进行：钢筋骨架的允许偏差和检验方法表1序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架长度±10mm尺量检查2受力钢筋间距±10mm尺量检查，不少于4处3加强筋间距±20mm尺量检查，不少于4处4箍筋间距或螺旋筋间距0，-20mm尺量检查，每构件不少于5处5钢筋骨架保护层厚度±5mm尺量检查，每构件不少于6处注：d为钢筋直径，单位：mm。钢筋的加工应符合设计要求。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表4的要求；钢筋焊接接头的检查和允许偏差符合设计要求或有关标准要求。波纹管及预应力筋张拉检查表2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标(mm)梁长方向±30尺量:抽查30%,每根查10个点梁高方向±102管道间距(mm)同排±10尺量:抽查30%，每根查5个点上下层±103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率符合设计规定，无设计规定时±6%尺量:全部5断丝滑丝数钢束每束1根,且每断面不超过钢丝总数的1%目测:每根(束)钢筋不允许外观要求：预应力筋外表应保持清洁，不应有明显的锈迹。桥面铺装实测工程表3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内2厚度(mm)+10，-5以同梁体产生相同下饶变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：每100m测5处3平整度(mm))IRI〔m/km〕3平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或σ。σ〔mm〕1.84横坡(%)顶板厚±0.15水准仪：每100米检查3个断面5抗滑构造深度符合设计要求支座安装实测工程表4项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线偏位〔mm〕2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程(mm)按设计规定，设计未规定时，±5水准仪：每支座4支座四角高差(mm))承压力≤500KN1水准仪：每支座承压力>500KN2伸缩缝实测工程表5项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线偏位〔mm〕2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程(mm)按设计规定，设计未规定时，±5水准仪：每支座4支座四角高差(mm))承压力≤500KN1水准仪：每支座混凝土护栏实测工程表6项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1护栏混凝土强度〔MPa〕在合格标准内2平面位置〔mm〕4经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处3断面尺寸〔mm〕±5尺量：每100每测检查3处4竖直度〔mm〕4吊垂线：每100每测检查3处5预埋件位置〔mm〕±20或复合设计尺量:每件2、质量检查体系工队交接检工队交接检安质部工区质检人员工程分部质检工程师自检合格证工程分部技术人员工程部物资、试验质检、技术人员工区自检原材料工程经理部复检工程分部检查检查合格监理工程师抽检工队互检不合格不合格七、平安保证措施：坚持“平安第一、预防为主、综合治理”的方针，深入平安施工观念，牢固树立平安施工理念，夯实根底，细化责任，强化现场管理，深化隐患排查治理，进一步完善施工平安管理体系，以法治化、标准化、标准化、系统化的方法推进平安生产，不断提高施工平安管理水平。⑴、加强宣传教育工作，强化全员平安意识，建立平安保证体系，使平安管理制度化、经常化、标准化，每日班前平安讲话，周末平安大检查，坚持每周一平安讲话。⑵、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达平安技术措施，把平安贯穿于施工过程，质量、平安、进度同步抓。⑶、建立平安领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承当责任。⑷、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。⑸、从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格前方可使用，并要按有关的平安操作规程进行作业。⑹、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器，到达专机专保，一机一闸刀。⑺、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。⑻、特殊工程的操作工人要做到有平安操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。⑼、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。⑽、进入施工现场必须戴平安帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。⑾、张拉时应有专人指挥，千斤顶后严禁站人。吊挂千斤顶的倒链、吊钩等应牢靠。防止千斤顶在工作中落下去。千斤顶油管接头不用时要用堵头堵塞，防止杂物进入油缸内。⑿、压浆时应戴防护眼罩及橡胶手套。⒀、桥面施工时桥下设专人进行防护，并设置警界线。⒁、护栏施工时两侧应挂平安网，施工人员必须系平安带。八、环境保护措施为了使本工程桥面系施工能够平安、有序地进行，同时到达文明施工的标准，针对本工程施工特点，特制定如下环境保护措施。1、工程部成立环保领导小组，定期对施工现场进行检查。施工现场环境保护落实到人，由工程经理总体负责。2、开工前，技术员和领工员要对职工进行环保教育，加强职工的环境保护意识。3、开工前及开工后定期对职工的身体健康状况进行检查，不符合要求者不准上岗，杜绝传染源。4、施工污水和废弃物、生活污水、垃圾不准倾倒河中。5、施工现场物品摆放合理、有序，易污染物应有明显的标识。6、施工机械要保证工作状况良好，不超负荷运转，不带病作业，尽可能减小噪音污染。7、机械所用的