乘用车循环外技术装置节能效果评价方法 第5部分：发电机 征求意见稿

1GB/T40711.5—XXXX乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法第5部分：发电机本文件规定了乘用车发电机节能效果的评价方法。本文件适用于具有汽车发电机的最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆。本文件适用于能够燃用汽油或柴油的车辆，不适用于可外接充电式混合动力电动汽车。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB18352.6—2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB/T19233—2020轻型汽车燃料消耗量试验方法GB19578乘用车燃料消耗量限值GB/T19753—2021轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB27999乘用车燃料消耗量评价方法及指标3术语和定义GB27999、GB18352.6—2016界定的术语和定义适用于本文件。4总体要求4.1车辆生产企业或其授权代理者应将一辆代表被试车型的车辆提交给检测机构，同时提供以下相关信息：a)发电机的供应商、型号（额定发电量）的说明；b)用电器列表及用电器功率。4.2被试车辆应符合GB19578规定的燃料消耗量限值要求和GB18352.6—2016（或其他适用版本）有关污染物排放的要求。4.3试验条件应满足GB/T19233—2020第5章的要求；对于不可外接充电式混合动力电动汽车（NOVC-HEV），试验条件应满足GB/T19753—2021第4章的要求。4.4按照第5章要求进行试验，按附录A或附录B的规定记录试验用车辆参数和试验数据。按照第6章要求计算发电机燃料消耗量试验结果和目标值，计算结果以升每100千米（L/100km）表示，圆整（四舍五入）至小数点后三位；按照6.3要求计算节能效果值，计算结果以升每100千米（L/100km）表示，圆整（四舍五入）至小数点后两位。5试验规程2GB/T40711.5—XXXX5.1试验要求5.1.1如果车辆装备有其他可通过手动方式开启和关闭的节能装置，试验中应使其开关处于关闭状态。5.1.2对于NOVC-HEV，应按照GB/T19753—2021中C.3.1或C.3.2进行车辆的预处理；其他车辆REESS的荷电状态（SOC）按汽车生产企业的推荐值设定并记录在试验报告中，每次试验开始前将荷电状态调整至汽车生产企业的推荐值。5.1.3用电器开启的试验中，在怠速负载的基础上，应外接一个或多个电子负载，且满足以下条件之a)电子负载总功率为600W；b)电子负载总电流为公式（1）所得计算值。式中：I——电子负载总电流，单位为安培（A）；U——车载电池标称电压，单位为伏特（V）。5.1.4用电器开启的试验中，应在车辆启动后立即开启外接电子负载，且电子负载宜与车载蓄电池连接。5.2试验方法5.2.1试验前，应通过在底盘测功机上至少运行一个GB/T19233—2020中4.3规定的中国乘用车行驶工况（CLTC-P）进行预热。5.2.2车辆按照GB/T19233—2020中6.1、6.2、6.4及6.5的方法和7.1~7.4的要求在CLTC-P下依次进行用电器的开启和关闭试验；对于NOVC-HEV，按照GB/T19753—2021中6.1及6.4的方法和7.2的要求在CLTC-P下依次进行用电器的开启和关闭试验。每组试验由连续进行的一次用电器的开启和关闭试验组成，且需在同一试验条件下进行。试验共进行3组，每组试验应使车辆保持充分预热的状态，否则应按照5.2.1重新进行预热。5.2.3如果按照GB18352.6—2016的附录CF计算得到的循环修正标准c大于0.01，则试验结果无效；对于NOVC-HEV，如果按照GB/T19753—2021中A.1.3计算得到的循环修正标准c大于0.01，则试验结果无效。5.2.4按5.2.5分别对用电器的开启和关闭状态下的试验结果进行重复性检验。如能通过重复性检验，则计算3次试验结果的平均值分别作为用电器的开启和关闭时的燃料消耗量。如开启状态下的燃料消耗量试验没有通过重复性检验，则应采用燃料消耗量较高的2次试验结果的平均值作为车辆开启用电器时的燃料消耗量结果；如关闭状态下的燃料消耗量试验没有通过重复性检验，则应采用燃料消耗量较低的2次试验结果的平均值作为车辆关闭用电器时的燃料消耗量结果。5.2.5按公式（2）进行重复性检验：计算3次试验结果的第95百分位分布的标准差σ,并将3次测量结果中最大燃料消耗量与最小燃料消耗量之差(ΔFCmax）与σ值进行比较：a)如ΔFCmax不大于σ,则视为通过重复性检验；b)如ΔFCmax大于σ,则视为没有通过重复性检验。式中：σ——第95百分位分布的标准差，单位为升每100千米（L/100km）；FC——3次试验所测得燃料消耗量的算术平均值，单位为升每100千米（L/100km）。6试验结果3GB/T40711.5—XXXX6.1汽车发电机试验结果按照公式（3）计算该车型汽车用电器燃料消耗量：式中：FCGE——汽车用电器燃料消耗量，单位为升每100千米（L/100km）；FCON——车辆开启用电器条件下的燃料消耗量，单位为升每100千米（L/100km）；FCOFF——车辆关闭用电器条件下的燃料消耗量，单位为升每100千米（L/100km）。6.2汽车发电机目标值按照公式（4）计算该车型汽车发电机燃料消耗量目标值：式中：TGE——汽车发电机燃料消耗量目标值，单位为升每100千米（L/100km）；CM——整车整备质量，单位为千克（kg）。6.3汽车发电机节能效果值6.3.1如按6.1计算得到的车型汽车用电器燃料消耗量大于或等于6.2中相应目标值，则该车型发电机不具有节能效果。6.3.2如按6.1计算得到的车型汽车用电器燃料消耗量小于6.2中相应目标值，则按照公式（5）计算该车型发电机的节能效果试验结果，按照公式（6）计算该车型发电机的节能效果值：式中：FCT——汽车发电机节能效果试验结果，单位为升每100千米（L/100km）；K——使用比例系数，取0.6。式中：FCJ——汽车发电机节能效果值，单位为升每100千米（L/100km）。4GB/T40711.5—XXXX（规范性）汽油、柴油、两用燃料及双燃料车型发电机试验报告A.1车辆及制造厂基本信息A.1.1车辆的商品名称或厂牌：A.1.4制造厂名称和地址：A.1.5制造厂法定代表人的姓名和地址（如适用A.2车辆说明A.2.1汽车发电机系统信息A.2.1.1汽车发电机（型号、供应商、型式）：A.2.1.2REESS（型号、供应商、型式）：A.2.1.3ECU（硬件号、软件版本号）：A.2.1.4汽车发电机额定输出：WA.2.1.5汽车发电机效率（汽车发电机输出功率/输入功率）：%A.2.1.6汽车发电机REESS标称电压：VA.2.2整车参数A.2.2.1整车整备质量：kgA.2.2.2最大设计总质量：kgA.2.2.3额定载客数：人A.2.2.4车身型式：A.2.2.5驱动轮：前/后/4x4A.2.3发动机A.2.3.1发动机型式：A.2.3.2发动机型号：A.2.3.3发动机排量：LA.2.3.4燃油喷射系统型式：高压共轨/机械泵/VE泵/单体泵/泵喷嘴/其他A.2.3.5生产企业推荐的燃料：A.2.3.7增压装置：有/无1)按GB/T15089—2001的定义。2)删除不适用者。5GB/T40711.5—XXXXA.2.3.8点火系统：压燃/传统点火或电子点火A.2.4变速器A.2.4.1变速器型式：手动/非手动A.2.4.2挡位数：A.2.4.3总速比（包括轮胎受载下滚动周长）：[道路车速（km/h）/1000r/min]a)一挡：b)二挡：c)三挡：d)四挡：e)五挡：f)六挡：g)其他：A.2.4.4主传动速比：A.2.5轮胎：A.2.5.1型号：A.2.5.2尺寸：A.2.5.4受载下滚动周长：A.2.6润滑剂A.2.6.1厂牌：A.2.6.2型号：A.3结构特征A.3.1具有三排或三排以上座椅：是/否A.3.2符合GB/T15089—2001中3.5.1规定条件的M1G类汽车：是/否。如是M1G类汽车，填写以下内容：a)单车计算爬坡度：%b)接近角：c)离去角：d)纵向通过角：e)前轴离地间隙：mmf)后轴离地间隙：mmg)前后轴离地间隙：mmA.4试验结果A.4.1关闭用电器CO2排放量A.4.1.1CO2排放量（CLTC-P低速区间g/km6GB/T40711.5—XXXXA.4.1.2CO2排放量（CLTC-P中速区间g/kmA.4.1.3CO2排放量（CLTC-P高速区间g/kmA.4.1.4CO2排放量（CLTC-P综合）：g/kmA.4.2关闭用电器燃料消耗量A.4.2.1燃料消耗量（CLTC-P低速区间）：L/100kmA.4.2.2燃料消耗量（CLTC-P中速区间）：L/100kmA.4.2.3燃料消耗量（CLTC-P高速区间）：L/100kmA.4.2.4燃料消耗量（CLTC-P综合）：L/100kmA.4.3开启用电器CO2排放量A.4.3.1CO2排放量（CLTC-P低速区间g/kmA.4.3.2CO2排放量（CLTC-P中速区间g/kmA.4.3.3CO2排放量（CLTC-P高速区间g/kmA.4.3.4CO2排放量（CLTC-P综合）：g/kmA.4.4开启用电器燃料消耗量A.4.4.1燃料消耗量（CLTC-P低速区间）：L/100kmA.4.4.2燃料消耗量（CLTC-P中速区间）：L/100kmA.4.4.3燃料消耗量（CLTC-P高速区间）：L/100kmA.4.4.4燃料消耗量（CLTC-P综合）：L/100kmA.4.5每次试验开始时SOC(%)或充电电流(A)A.4.5.1第一组：关闭用电器：开启用电器：A.4.5.2第二组：关闭用电器：开启用电器：A.4.5.3第三组：关闭用电器：开启用电器：A.4.6每次试验结束时SOC(%)或充电电流(A)A.4.6.1第一组：关闭用电器：开启用电器：A.4.6.2第二组：关闭用电器：开启用电器：A.4.6.3第三组：关闭用电器：开启用电器：A.5节能效果A.5.1汽车发电机节能效果试验结果：L/100kmA.5.2汽车发电机节能效果值：L/100kmA.6检验机构信息A.6.1车辆提交申请日期：7GB/T40711.5—XXXXA.6.2负责进行试验的检验机构：A.6.3试验报告编号：A.6.4地点：A.6.5日期：A.6.6签名：8GB/T40711.5—XXXX不可外接充电式混合动力车型发电机试验报告B.1车辆及制造厂基本信息B.1.1车辆的商品名称或厂牌：B.1.4制造厂名称和地址：B.1.5制造厂法定代表人的姓名和地址（如适用B.2车辆说明B.2.1汽车发电机系统信息B.2.1.1汽车发电机（型号、供应商、型式）：B.2.1.2REESS（型号、供应商、型式）：B.2.1.3ECU（硬件号、软件版本号）：B.2.1.4汽车发电机额定输出：WB.2.1.5汽车发电机效率（汽车发电机输出功率/输入功率）：%B.2.1.6汽车发电机REESS标称电压：VB.2.2整车参数B.2.2.1整车整备质量：kgB.2.2.2最大设计总质量：kgB.2.2.3额定载客数：B.2.2.4车身型式：B.2.2.5驱动轮：前/后/4x4B.2.3发动机B.2.3.1发动机型式：B.2.3.2发动机型号：B.2.3.3发动机排量：LB.2.3.4燃油喷射系统型式：高压共轨/机械泵/VE泵/单体泵/泵喷嘴/其他B.2.3.5生产企业推荐的燃料：B.2.3.6最大功率：kWr/minB.2.3.7增压装置：有/无B.2.3.8点火系统：压燃/传统点火或电子点火9GB/T40711.5—XXXXB.2.4混合动力电动汽车动力系统及部件B.2.4.1是否具有行驶模式手动选择功能：有/无B.2.4.2电动汽车储能装置类型：B.2.4.3成箱后的储能装置型号：B.2.4.4电动汽车储能装置种类：B.2.4.5储能装置总成标称电压：VB.2.4.6储能装置总成标称容量：AhB.2.4.7储能装置组合方式：B.2.4.8储能装置单体数量：B.2.4.9储能装置单体型号：B.2.4.11电动汽车驱动电机类型：B.2.4.12电动汽车驱动电机型号：B.2.5变速器B.2.5.1变速器型式：手动/非手动B.2.5.2挡位数：B.2.5.3总速比（包括轮胎受载下滚动周长）：[道路车速（km/h）/1000r/min]a)一挡：b)二挡：c)三挡：d)四挡：e)五挡：f)六挡：g)其他：B.2.5.4主传动速比：B.2.6轮胎：B.2.6.1型号：B.2.6.2尺寸：B.2.6.4受载下滚动周长：B.2.7润滑剂B.2.7.1厂牌：B.2.7.2型号：B.3结构特征GB/T40711.5—XXXXB.3.1具有三排或三排以上座椅：是/否B.3.2符合GB/T15089—2001中3.5.1规定条件的M1G类汽车：是/否。如是M1G类汽车，填写以下内容：a)单车计算爬坡度：%b)接近角：c)离去角：d)纵向通过角：e)前轴离地间隙：mmf)后轴离地间隙：mmg)前后轴离地间隙：mmB.4试验结果B.4.1关闭用电器CO2排放量B.4.1.1CO2排放量（CLTC-P低速区间g/kmB.4.1.2CO2排放量（CLTC-P中速区间g/kmB.4.1.3CO2排放量（CLTC-P高速区间g/kmB.4.1.4CO2排放量（CLTC-P综合）：g/kmB.4.2关闭用电器燃料消耗量B.4.2.1燃料消耗量（CLTC-P低速区间）：L/100kmB.4.2.2燃料消耗量（CLTC-P中速区间）：L/100kmB.4.2.3燃料消耗量（CLTC-P高速区间）：L/100kmB.4.2.4燃料消耗量（CLTC-P综合）：L/100kmB.4.3开启用电器CO2排放量B.4.3.1CO2排放量（CLTC-P低速区间g/kmB.4.3.2CO2排放量（CLTC-P中速区间g/kmB.4.3.3CO2排放量（CLTC-P高速区间g/kmB.4.3.4CO2排放量（CLTC-P综合）：