2020年注册土木工程师(道路工程)《专业基础考试》真题及详解

2020年注册土木工程师（道路工程）《专业基础考试》真题及详解单项选择题（共60题，每题2分，每题的备选项中只有一个最符合题意。）1．无机结合料稳定土无侧限抗压强度实验时，试件的养生方法是（）。A．在潮湿空气中养生7天B．在潮湿空气中养生14天C．在潮湿空气中养生6天，浸水1天D．在潮湿空气中养生13天，浸水1天答案：C解析：根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51—2019）第93页第3.1.3条规定，对无侧限抗压强度试验，标准养生龄期是7d，最后一天浸水。对弯拉强度、间接抗拉强度，水泥稳定材料类的标准养生龄期是90d，石灰稳定材料类的标准养生龄期是180d。2．下列因素中，不属于影响石灰稳定土强度的因素是（）。A．土质B．灰质C．含水率D．和易性答案：D解析：将消石灰粉或生石灰粉掺入各种粉碎或原来松散的土中，经拌和、压实及养护后得到的混合料，称为石灰稳定土。石灰稳定土强度的影响因素包括土质、含水率、灰质。D项，和易性通常用于水泥混凝土和水泥砂浆。和易性是指新拌水泥混凝土易于各工序施工操作（搅拌、运输、浇注、捣实等）并能获得质量均匀、成型密实的性能，混凝土的和易性通常包括流动性、黏聚性、保水性等三个方面，也称混凝土的工作性。砂浆的和易性包括流动性和保水性两个方面。3．水泥熟料中掺加适量石膏的目的是（）。A．降低发热量B．增加产量C．减少收缩D．调节水泥凝结速度答案：D解析：石膏的主要作用是作为缓凝剂，在没有石膏的情况下，水泥熟料磨细后加水会很快凝结，影响施工和检验，添加适量石膏后，石膏中的硫酸钙与水泥熟料中的铝酸三钙反应生成钙矾石，减少水泥的水化速度，从而起到缓凝的作用。即水泥熟料中掺加适量石膏的目的是调节水泥凝结速度。4．路面水泥混凝土配合比设计中，经过工作性调整的配比称为（）。A．初步配合比B．基准配合比C．试验室配合比D．工地配合比答案：B解析：混凝土的和易性通常包括流动性、黏聚性、保水性等三个方面，也称混凝土的工作性。初步计算配合比是根据经验公式和经验图表估算而得，不一定符合实际情况，必经通过试拌验证。当不符合设计要求时，需通过调整使和易性满足施工要求，使W/B满足强度和耐久性要求。和易性调整——确定基准配合比。根据初步计算配合比配成混凝土拌合物，先测定混凝土坍落度，同时观察黏聚性和保水性。如不符合要求，按下列原则进行调整：①当坍落度小于设计要求时，可在保持水胶比不变的情况下，增加用水量和相应的水泥用量（水泥浆）。②当坍落度大于设计要求时，可在保持砂率不变的情况下，增加砂、石用量（相当于减少水泥浆用量）。③当黏聚性和保水性不良时（通常是砂率不足），可适当增加砂量，即增大砂率。④当拌合物显得砂浆量过多时，可单独加入适量石子，即降低砂率。5．建筑砂浆在硬化前应具有良好的和易性，和易性包括流动性与（）。A．保水性B．维勃稠度C．坍落度D．捣实性答案：A解析：和易性通常用于水泥混凝土和水泥砂浆。和易性是指新拌水泥混凝土易于各工序施工操作（搅拌、运输、浇注、捣实等）并能获得质量均匀、成型密实的性能，混凝土的和易性通常包括流动性、黏聚性、保水性等三个方面，也称混凝土的工作性。砂浆的和易性包括流动性和保水性两个方面。6．评价沥青与集料黏附性最常用的方法是（）。A．水煮法B．拉拔法C．马歇尔法D．维姆法答案：A解析：根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20—2011）第65页第1条规定，本方法适用于检验沥青与粗集料表面的黏附性及评定粗集料的抗水剥离能力。对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水煮法，对最大粒径小于或等于13.2mm的集料应用水浸法进行试验。当同一种料源集料最大粒径既有大于又有小于13.2mm的集料时，取大于13.2mm水煮法试验为标准，对细粒式沥青混合料应以水浸法试验为标准。7．沥青路面的抗渗能力主要取决于沥青路面的（）。A．稳定度B．饱和度C．空隙率D．骨架间隙率答案：C解析：沥青路面的抗渗能力主要取决于沥青路面的空隙率。空隙率越大，渗透性越大，其抗渗能力越差。8．下列影响沥青耐久性因素中，可不予考虑的是（）。A．热B．氧C．风D．光答案：C解析：沥青在运输、施工和沥青路面的使用过程中，受到加热、拌和、摊铺、碾压、交通荷载以及温度、光照、雨水等各种因素的作用，会发生一系列物理化学变化，沥青的化学组成发生了变化，逐渐改变其原有的性能而变硬、变脆、开裂。这种变化称为沥青的老化。沥青在长期的使用过程中要求有较好的抗老化性，即耐久性。引起沥青老化的因素很多，主要有：暗处氧化、光照氧化、加热蒸发损失及热氧化，水及机械力作用等。C项，风对沥青路面的影响极小。9．沥青路面混合料组成设计中，随着沥青用量的增加，沥青混合料的空隙率（）。A．减小B．增大C．先减小后增大D．先增大后减小答案：A解析：沥青路面混合料组成设计中，沥青用量增加，填充混合料空隙，混合料空隙率减小。10．二灰土的主要组成材料是（）。A．石灰、水泥、土B．石灰、煤渣、土C．石灰、粉煤灰、土D．粉煤灰、水泥、土答案：C解析：二灰土是以石灰、粉煤灰与土按一定的配比混合，加水拌匀碾压而成的一种基层结构。它具有比石灰土还高的强度，有一定的板体性和较好的水稳性。二灰土对材料要求不高，一般石灰下脚料和就地土都可利用，在产粉煤灰的地区均有推广的价值。这种结构施工简便，既可以机械化施工，又可以人工施工。11．路面水泥混凝土配合比设计的强度指标是（）。A．抗压强度B．抗劈裂强度C．抗弯强度D．抗弯拉强度答案：D解析：水泥路面配合比设计以抗弯拉强度为主要强度指标。抗弯拉强度亦称抗折强度。在路面和机场道面混凝土结构中，混凝土主要承受弯拉荷载作用，因此以弯拉强度作为结构设计和质量控制的强度指标。12．土的含水率是指（）。A．土中水的质量与土体总质量的比值B．土中水的质量与土粒质量的比值C．土中水的体积与孔隙的体积的比值D．土中水的体积与土颗粒体积的比值答案：B解析：土的含水率定义为土中水的质量与土粒质量之比，用ω表示，以百分数计，即含水率ω是标志土的湿度的一个重要物理指标。天然土层的含水率变化范围很大，它与土的种类、埋藏条件及其所处的自然地理环境等有关。一般说来，对同一类土，当其含水率增大时，则其强度就降低。13．评价砂土的密实程度，最常用指标是（）。A．相对密实度B．表观密实C．孔隙率D．稠度答案：A解析：评价砂土的密实程度，最常用指标是相对密实度Dr。当砂土的天然孔隙比e接近最小孔隙比emin时，则其相对密实度Dr较大，砂土处于较密实状态。当e接近最大孔隙比emax时，则其Dr较小，砂土处于较疏松状态。用相对密实度Dr判砂土密实度的标准为：0≤Dr≤1/3时，松散；1/3＜Dr≤2/3时，中密；2/3＜Dr≤1时，密实。14．粉细砂在饱和状态下，突然发生振动而且排水不畅，此时砂土可能会出现（）。A．管涌B．稳定C．液化D．密实答案：C解析：砂土液化是指饱水的疏松粉、细砂土在振动作用下突然破坏而呈现液态的现象，由于孔隙水压力上升，有效应力减小所导致的砂土从固态到液态的变化现象。管涌是指在渗流作用下，土体细颗粒沿骨架颗粒形成的孔隙，水在土孔隙中的流速增大引起土的细颗粒被冲刷带走的现象。15．在持续负温作用下，地下水位较高处的粉砂、粉土、粉质黏土等土层冻胀危害（）。A．程度较轻B．程度较大C．程度不明D．与地下水位的高低无关答案：B解析：冻胀是由于土中水的冻结和冰体（特别是凸镜状冰体）的增长引起土体膨胀、地表不均匀隆起的作用。当大气温度降至负温时，土层中的温度也随之降低，土体孔隙中的自由水首先在0℃时冻结成冰晶体。随着气温的继续下降，弱结合水的外层也开始冻结，使冰晶体渐渐扩大。冰晶体周围土粒的结合水膜减薄，土粒就产生剩余的分子引力，另外，由于结合水膜的减薄，使得水膜中的离子浓度增加，产生渗透压力。对于冻胀，有水更容易发生冻胀。即在持续负温作用下，地下水位较高处的粉砂、粉土、粉质黏土等土层冻胀危害程度较大。16．地基表面作用着均布的矩形荷载，在矩形的中心点下，随着深度的增加，地基中的（）。A．附加应力不变，自重应力增大B．附加应力线性增大，自重应力减小C．附加应力线性减小，自重应力增大D．附加应力非线性减小，自重应力增大答案：D解析：在深度z处平面上，土体因自重产生的竖向应力，也就是自重应力，σcz＝γz，即单位面积上土柱体的重力。因此自重应力随深度的增大而增大。在矩形面积受均布荷载作用时，不仅在受荷面积垂直下方的范围内产生附加应力，而且在荷载面积以外的地基土中也会产生附加应力。另外，在地基中同一深度处，离受荷面积中线愈远的点，其附加应力值愈小，矩形面积中点处附加应力最大。在受荷面积中线，附加应力随深度的增加而减小（附加应力非线性扩散规律）。17．土的有效应力作用会引起土体发生压缩，同时有效应力也影响土的抗剪强度，有效应力等于（）。A．总应力减去孔隙压力B．总应力减去孔隙水压力C．总应力减去孔隙中空气压力D．孔隙中的空气压力与孔隙水压力之和答案：B解析：土力学中很重要的有效应力原理：①饱和土体的有效应力σ′等于总应力σ减去孔隙水压力u。②土的有效应力控制了土的变形（压缩）及强度。18．黏性土坡整体滑动的稳定安全系数表达式为（）。A．K＝抗滑力矩/滑动力矩B．K＝抗滑力/滑动力C．K＝抗滑力/剪应力D．K＝抗剪切力矩/剪切力答案：A解析：黏性土坡整体滑动的稳定安全系数。若以滑动面上的最大抗滑力矩与滑动力矩之比来定义，某一土坡（见题18解图），AC为假定的滑动面，圆心为O，半径为R。当土体ABC保持稳定时必须满足力矩平衡条件（滑弧上的法向反力N通过圆心），故稳定安全系数为：式中，AC为滑弧弧长；a为土体重心离弧圆心的水平距离。题18解图均质土坡的圆弧滑动19．室内测定土的压缩性指标的试验为（）。A．剪切试验B．侧限压缩试验C．静载荷试验D．无侧限压缩试验答案：B解析：侧限压缩试验亦称固结试验，是研究土压缩性的最基本方法。试验装置为压缩仪。将切有土样的环刀置于刚性护环中，环刀及护环的限制使得土样在竖向压力作用下只能发生竖向变形，无侧向变形。ACD三项，剪切为抗剪，静载实验是承载力，无侧限压缩实验主要是用来测算土体的无侧限抗压强度。20．有A、B两土样，如果其中A的压缩性大于B的压缩性，则（）。A．土样B的压缩曲线陡B．土样A的压缩系数小C．土样A的压缩模量小D．土样B易产生变形答案：C解析：地基土在压力作用下体积缩小的特性称为压缩性，主要由土中孔隙水和气体被排出，土粒重新排列造成。土的体积压缩系数为：mv＝1/Es。式中，Es为压缩模量，MPa或kPa。土的体积压缩系数越小，则土的压缩性越小。根据题意，A的压缩性大于B的压缩性，即可得A的体积压缩性大于B的体积压缩性。所以A土的压缩模量比B土的压缩模量小。21．饱和软土地基在外荷载作用下，其抗剪强度逐渐增长的原因是（）。A．总应力的减小B．有效应力的减小C．孔隙水压力的消散D．孔隙水压力的增加答案：C解析：外荷载作用下，水逐渐排出，孔隙水压力减小，土体总应力减小，土体固结抗剪强度增大。22．饱和黏性土地基瞬时沉降的计算可采用（）。A．库伦理论公B．分层总和法C．经验公式D．弹性理论公式答案：D解析：地基土在外力作用下的变形经历着三种不同的阶段，表现为三种类型的变形特征：瞬时变形Sd、固结变形Sc以及次固结变形Ss，则地基的总变形量S应为S＝Sd＋Sc＋Ss。其中，瞬时变形（瞬时沉降）Sd：在加荷瞬间，土中孔隙水来不及排出，孔隙体积没有变化即土体不产生体积变化，但荷载使土产生偏斜变形。这一种变形与地基的侧向变形密切相关，是考虑了侧向变形的地基沉降计算，在实用上可以用弹性理论的公式计算。23．土的层流渗透定律（达西定律）一般只适用于（）。A．弹性理论公式B．中砂、细砂和粉砂C．粗砂D．卵石答案：B解析：达西定律只适用于层流条件。所谓层流条件是指在土孔隙中移动的水，流体质点互不干扰，迹线有条不紊地沿着细微管道流动，也即要求土中水的流速不能超过某一定值，故达西定律也称为土的层流渗透定律。一般中砂、细砂、粉砂等细颗粒土中水的流速满足层流条件，而粗砂、砾石、卵石等粗颗粒土中水的渗流速度较大，是紊流而不是层流，故不能使用达西定律。24．下列岩石为变质岩的是（）。A．花岗岩B．片麻岩C．流纹岩D．泥岩答案：B解析：地壳内部原有的岩石，由于受到高温、高压及化学成分加入的影响，改变原来的矿物成分和结构、构造，形成新的岩石，称为变质岩。这种使岩石改变的作用，称为变质作用。变质岩不仅具有变质过程中所产生的特征，而且还常保留着原来岩石的某些特点。片理是变质岩的典型构造，片麻岩是典型的变质岩。25．下列全部属于岩浆岩构造类型的是（）。A．板状、块状、流纹状、杏仁状B．片麻状、流纹状、气孔状、杏仁状C．块状、流纹状、气孔状、杏仁状D．千枚状、流纹状、气孔状、杏仁状答案：C解析：岩浆岩的构造，是指矿物在岩石中排列和充填方式所反映出来的外貌特征。岩浆岩的构造特征，主要决定于岩浆冷凝时的环境。常见的岩浆岩构造有以下几类：①块状构造；②流纹状构造；③气孔状构造；④杏仁状构造。26．结晶联结的岩石，结晶颗粒的大小与岩石强度有一定关系，一般晶粒越大强度（）。A．越小B．越大C．不变化D．无规律答案：A解析：结晶联结由岩浆或溶液结晶或重结晶形成的。矿物的结晶颗粒直接接触，结合力强，孔隙率小，具有较高的强度和稳定性。结晶联结的岩石，结晶颗粒的大小对岩石的强度有显著影响。一股晶粒越大强度越低，反之则高。27．岩石受力发生破裂时，未发生明显位移的断裂是（）。A．断层B．解理C．节理D．背斜答案：C解析：构成地壳的岩石受地应力作用后发生变形，当变形达到一定程度时，岩石的连续性利完整性遭到破坏，产生各种大小不同的断裂称为断裂构造。断裂构造主要分为裂隙和断层两大类。凡岩石沿破裂面没有明显位移的称为裂隙，也称为节理。岩石沿破裂面两侧发生了明显位移或较大错动的称为断层。28．根据地质构造条件分析，下列条件中容易发生崩塌的是（）。A．沉积岩层的整合接触B．为结构面切割的破碎岩体C．软弱结构面与坡向相反D．无结构面切割的完整岩体答案：B解析：滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，大部分都是在风化作用的基础上逐渐形成和发展起来的。结构面越发育，越容易发育不良地质现象。29．下列有关岩石风化作用的说法中，错误的是（）。A．岩石的风化作用仅发生在地表B．岩石的风化作用使岩体的结构构造发生变化C．岩石的风化作用使岩石的强度及稳定性降低D．岩石的风化作用使岩石的矿物成分和化学成分发生变化答案：A解析：风化作用是指地表或接近地表的岩石、矿物与大气、水及生物接触过程中产生物理、化学变化而在原地形成松散堆积物的全过程。根据风化作用的因素和性质可将其分为三种类型：物理风化作用、化学风化作用、生物风化作用。在风化作用使坚硬致密的岩石松散破坏，改变了岩石原有的矿物成分和化学成分，使岩石的强度和稳定性大为降低，对工程建筑条件有不良影响。此外，滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，大部分都是在风化作用的基础上逐渐形成和发展起来的。A项，风化作用可以通过结构面深入岩体内部，故说法错误。30．山区公路水毁的重要动因是河流的（）。A．溶蚀作用B．侧蚀作用C．下蚀作用D．机械侵蚀作用答案：B解析：河水在流动的过程中不断加深和拓宽河床的作用称为河流的侵蚀作用。按其作用的方式，可分为溶蚀和机械侵蚀两种。河流的侵蚀作用，按照河床不断加深和拓宽的发展过程，可分为下蚀作用和侧蚀作用。其中，河流以携带的泥、砂、砾石为工具，并以自身的动能和溶解力对河床两岸的岩石进行侵蚀，使河谷加宽的作用称为侧蚀作用。河流的中、下游以及平原区的河流，由于河床坡度较为平缓，侧蚀作用占主导地位。河水在运动过程中横向环流的作用，是促使河流产生侧蚀的经常性因素。河水受支流或支沟排泄的洪积物以及其他重力堆积物的障碍顶托，致使主流流向发生改变，引起对岸产生局部冲刷，也是一种在特殊条件下产生的河流侧蚀现象。31．在某河谷上形成若干级河谷阶地，用于敷设路线最好的是（）。A．一、二级阶地B．三、四级阶地C．三级阶地D．四级阶地答案：A解析：由于河流的长期侵蚀堆积，成形的河谷一般都有不同规模的阶地存在，它一方面缓和了山谷坡脚地形的平面曲折和纵向起伏，有利于路线平、纵面设计和减少工程量，另一方面又不易遭受山坡变形和洪水淹没的威胁，易于保证路基稳定。所以通常情况下，阶地是河谷地貌中敷设路线的理想地貌部位。当有几级阶地时，除考虑过岭高程外，一般首选一级阶地，其次是二级阶地，阶地阶数不宜选择太高，否则不便于道路与峡谷外的公路连接。32．岩石的风化程度一般划分为全风化、强风化等（）。A．二级B．三级C．四级D．五级答案：D解析：岩石风化是一个复杂的地质过程，是许多因素综合作用的结果。岩石风化程度可分为完全风化、强风化、弱风化、微风化和未风化5个级别。33．公路工程地质勘察中，能直接观察地层结构变化的方法是（）。A．挖探B．冲击钻探C．触探D．地球物理勘探答案：A解析：道路工程地质勘探的方法有挖探、钻探、地球物理勘探等。其中，挖探是道路工程地质勘探中厂广泛采用的一种方法。这种方法最大的优点是能取得详尽的直观资料和原状土样，但勘探深度有限，而且劳动强度大。34．下列有关岩溶水的说法中，错误的是（）。A．岩溶水与地表水的流域系统相似B．岩溶水空间分布极不均匀C．岩溶水水量变化受气候影响不大D．岩溶水给工程预测预防带来困难答案：C解析：岩溶水具有如下特点：①分布的不均匀性。由于岩溶分布和发育的不均匀性，岩溶含水层的富水性极不均匀；②水力联系密切。由于地下溶洞与溶洞、溶洞与溶蚀裂隙之间相互连通，因而使岩溶水具有密切的水力联系和较强的传递能力；③水量动态多变、随季节变化大。35．滑坡体在滑动过程中，因受力不均而产生滑坡裂缝，其中分布在滑坡体后缘，多呈弧形，与滑坡壁大致平行的是（）。A．扇形裂缝B．拉张裂缝C．鼓张裂缝D．剪切裂缝答案：B解析：塌滑时边坡上部或顶部地面下沉，会出现多条张拉裂缝，边坡中、下部向外鼓胀，显示出边坡整体滑动和破坏的征兆。滑坡后侧是张拉区，形成张拉裂缝。36．工程可行性研究阶段，隧道工程地质勘察的主要任务是（）。A．隧道洞身的勘察B．隧道洞口的勘察C．隧道方案与位置的确定D．隧道的水文地质勘察答案：D解析：根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20—2011）第4.2.2条第5款规定，初步查明长隧道及特长隧道隧址的地层岩性、地质构造、水文地质条件、隧道围岩分级、进出口地带斜坡的稳定性、不良地质和特殊性岩土的类型、性质、分布范围及发育规律。37．高速公路、一级公路进行勘测时，高程控制测量等级应选用（）。A．二等B．三等C．四等D．五等答案：C解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10—2007）第4.2.1条第4款规定，各级公路及构造物的高程控制测量等级不得低于表4.2.1-2（见题37解表）的规定，由表可知，高速公路、一级公路进行勘测时，高程控制测量等级应选用四等。题37解表高程控制测量等级选用38．根据公路勘测平面控制点布设要求，路线平面控制点距路线中心300m，且应大于（）。A．20mB．30mC．40mD．50m答案：D解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10—2007）第4.1.2条第2款规定，路线平面控制点距路线中心线的距离应大于50m，宜小于300m，每一点至少应有一相邻点通视。特大型构造物每一端应埋设2个以上平面控制点。39．下列公路勘测高程控制测量工作中，符合高程控制点布设要求的是（）。A．高程控制点距离路线中心的距离应大于35mB．高程控制点距离路线中心的距离宜小于400mC．路线高程控制点相邻点间的距离以1.5～2.5km为宜D．特大型构造物每端应埋设2个（含2个）以上高程控制点答案：D解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10—2007）第4.2.2条规定，高程控制点布设要求：①路线高程控制点相邻点间的距离以1～1.5km为宜，特大型构造物每一端应埋设2个（含2个）以上高程控制点。②高程控制点距路线中心线的距离应大于50m，宜小于300m。40．公路工程地形图绘制中，平原地区测绘1∶1000比例尺地形图的基本等高距应为（）。A．0.5mB．1.0mC．2.0mD．5.0m答案：A解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10—2007）第5.1.2条规定，地形图的基本等高距应符合表5.1.2（见题40解表）的规定。由表可知，平原地区测绘1∶1000比例尺地形图的基本等高距应为0.5m。题40解表地形图基本等高距41．公路勘测地形图测绘采用GPS-RTK法测量时，流动站至基准站的距离应小于（）。A．10kmB．15kmC．20kmD．25km答案：A解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10—2007）第5.3.4条规定。当采用GPS-RTK法测量时，流动站至基准站的距离应小于10km，在作业区间内，至少应检核1个高级控制点，其他要求可参照第5.2.8条的有关规定执行。42．公路施工图设计阶段，利用数字地面模型（DTM）计算公路纵断面时，中桩桩距取值间距应为（）。A．20～50mB．20～40mC．20～30mD．5～20m答案：D解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10—2007）第7.5.2条规定，纵、横断面插值应符合以下要求：①采用数字地面模型计算公路纵、横断面时，中桩桩距和横断面取值间距应符合表7.5.2（见题42解表）的规定。②横断面地面线的宽度应满足公路设计的需要。由表可知，公路施工图设计阶段，利用数字地面模型（DTM）计算公路纵断面时，中桩桩距取值间距应为5～20m。题42解表纵、横断面插值间距43．以地形图数字化为数据源生成的公路数字地面模型（DTM），其高程插值原地形图的高程误差不得超过原图等高距的（）。A．1B．1/2C．1/3D．1/5答案：B解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10—2007）第7.1.2条第2款。以地形图数字化为数据源生成的DTM，其高程插值相对于原地形图的高程误差不得超过原图等高距的1/2。44．公路航空摄影测量成图比例尺为1∶1000时，航摄比例尺应为（）。A．1∶2000～1∶3000B．1∶4000～1∶6000C．1∶8000～1∶12000D．1∶20000～1∶30000答案：B解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10—2007）第6.1.1条规定。公路航空摄影应结合路线沿线的地形起伏情况和成图精度要求，合理选择镜头焦距。航摄比例尺应根据表6.1.1（见题44解表）选用，对地形图精度要求高的工程宜选择较大值。由表可知，公路航空摄影测量成图比例尺为1∶1000时，航摄比例尺应为1∶4000～1∶6000。题44解表航摄比例尺45．公路大、中桥定测阶段勘测与调查时，应进行形态断面测量，选择形态断面的要求是（）。A．任选两个断面即可B．宜在桥位上游选一个断面C．宜在桥位下游选一个断面D．宜在桥位上、下游各选一个断面答案：D解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10—2007）第9.8.5条规定，宜在桥位上、下游各选一个断面进行形态断面测量，测量要求与桥轴线测量的要求相同。46．公路设计定测阶段，对于平原、微丘区的一、二级公路，中桩平面位置中误差应不大于（）。A．±5cmB．±10cmC．±15cmD．±20cm答案：A解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10—2007）第9.2.2条规定，中桩平面桩位精度应符合表9.2.2（见题46解表）的规定。由表可知，对于平原、微丘区的一、二级公路，中桩平面位置中误差应不大于±5cm。题46解表中桩平面桩位精度47．公路设计初测阶段，符合大、中桥梁控制测量要求的是（）。A．可不专门布设桥梁平面和高程控制网B．布设路线控制网时，每岸不需布设必要的控制点C．布设的控制点不需要纳入路线控制测量进行施测D．需设置独立坐标系统答案：A解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10—2007）第8.8.3条规定。初测阶段可不专门布设桥梁平面和高程控制网，但在布设路线控制网时每岸应各布设必要的控制点，布设的控制点应纳入路线控制测量进行施测。48．公路定测阶段，三级及以下公路横断面测量距离检测互差限差应为（）m。注：L为测点至中桩的水平距离（m）A．≤L/2.5＋0.2B．≤L/25＋0.1C．≤L/50＋0.2D．≤L/50＋0.1答案：D解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10—2007）第9.4.2条规定，横断面方向应与路线中线切线垂直，横断面中的距离、高差的读数应取位至0.1m，检测互差限差应符合表9.4.2（见题48解表）的规定。由表可知，三级及以下公路横断面测量距离检测互差限差应小于等于（L/50＋0.1）m。题48解表横断面检测互差限差49．极限状态设计法中，结构的可靠性是指（）。A．安全性、耐久性和稳定性B．安全性、耐久性和适用性C．安全性、耐久性和使用性D．使用性、耐久性和稳定性答案：B解析：根据《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283—1999）所确定的原则，结构设计时采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，结构设计的目的是要使所设计的结构能够完成全部预定功能要求，并具有足够的可靠性。结构安全、适用、耐久是结构可靠的标志，总称为结构的可靠性。50．轴心受压构件按箍筋作用不同，可分为的两种基本类型是（）。A．普通箍筋柱和直接箍筋柱B．螺旋箍筋柱和普通箍筋柱C．普通箍筋柱和长箍筋柱D．螺旋箍筋柱和间接箍筋柱答案：B解析：根据《混凝土结构上册混凝土结构设计原理（第五版）》（中国建筑工业出版社，四校合编）。轴心受压构件按箍筋作用不同，分为普通箍筋柱和螺旋箍筋柱。51．用螺旋箍筋约束混凝土的目的是（）。A．混凝土的强度和延性均提高B．混凝土的强度能提高，延性不能提高C．混凝土的延性能提高，强度不能提高D．混凝土的延性和强度均不能提高答案：A解析：在柱的横向采用螺旋箍筋或焊接环筋也能像直接配置纵向钢筋一样起到提高承载力和变形的作用。即用螺旋箍筋约束混凝土，混凝土的强度和延性均提高。52．确定预应力钢筋弯起点时，考虑受力要求应兼顾（）。A．弯矩和预加力B．预加力和剪力C．轴力弯矩D．弯矩和剪力答案：D解析：根据《混凝土结构上册混凝土结构设计原理（第五版）》（中国建筑工业出版社，四校合编）：①从受剪考虑，在跨中三分点到四分点之间开始弯起；②从受弯考虑，注意预应力钢筋弯起后的正截面抗弯承载力要求；③要满足斜截面抗弯承载力要求。53．钢筋混凝土梁的试验表明，钢筋混凝土适筋梁从加荷直至破坏。其正截面工作状态经历了三个阶段，大致可分为（）。A．整体工作阶段、极限工作阶段、破坏阶段B．弹性工作阶段、带裂缝工作阶段、破坏阶段C．弹性工作阶段、受拉区混凝土退出工作阶段、塑性阶段D．弹性工作阶段、全截面工作阶段、受拉区混凝土退出工作阶段答案：B解析：适筋梁从加载开始到破坏的全过程，可分为三个阶段：①第Ⅰ阶段末，混凝土受压区的应力基本上仍是三角形分布。受拉边缘混凝土的拉应变临近极限拉应变，拉应力达到混凝土抗拉强度，表示裂缝即将出现。②第Ⅱ阶段，荷载作用弯矩到达Mcr后有裂缝的截面上拉区混凝土退出工作，把它原承担的拉力转给了钢筋，钢筋的拉应力随荷载的增加而增加；混凝土的压应力形成微曲的曲线形，中和轴位置向上移动。③第Ⅱ阶段末，钢筋拉应变达到屈服时的应变值，钢筋应力达到其屈服强度，第Ⅱ阶段结束。④第Ⅲ阶段，钢筋的拉应变增加很快，但钢筋的拉应力一般仍维持在屈服强度不变。裂缝急剧开展，中和轴继续上升，混凝土受压区不断缩小，压应力也不断增大，压应力图成为明显的丰满曲线形。⑤第Ⅲ阶段末，截面受压上边缘的混凝土压应变达到其极限压应变值，压应力图呈明显曲线形。临界裂缝两侧的一定区段内，受压区混凝土出现纵向水平裂缝，随即混凝土被压碎，梁破坏，在这个阶段，纵向钢筋的拉应力仍维持在屈服强度。即钢筋混凝土适筋梁从加荷直至破坏。其正截面工作状态经历了弹性工作阶段、带裂缝工作阶段和破坏阶段。54．在矩形截面偏心受压构件计算中，判断大偏心受压、小偏心受压的条件是（）。A．e0＜0.3h0为小偏心；e0≥0.3h0为大偏心B．e0＞0.3h0为小偏心；e0≤0.3h0为大偏心C．ξ≤ξb为大偏心；ξ＞ξb为小偏心D．ξ＜ξb为小偏心；ξ≥ξb为大偏心答案：C解析：偏心受压构件的N-M相关曲线可以得出以下结论：①当N＞Nb（ξ＞ξb）时，为小偏心受压，随着N的加大，截面能够承担的M将减小；反之亦然。或者说，对称配筋时，随着N或M的加大，As′＝As将增加。②当N＜Nb（ζ≤ζb）时，为大偏心受压，当N加大时，截面能够承担的M加大。或者说，随着N的加大，对称配筋时As′＝As将减小。③当N＝Nb（ξ＝ξb）时，为界限破坏，达到了最大的抗弯承载力Mmax。55．砌体受剪时，其破坏形式为（）。A．通缝抗剪、齿缝抗剪和水平抗剪B．通缝抗剪、齿缝抗剪和阶梯形抗剪C．齿缝抗剪、阶梯抗剪和竖缝抗剪D．水平抗剪、竖缝抗剪和齿缝抗剪答案：B解析：根据《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61—2005）条文说明第3.3.3条第6款规定，砌体受剪时，有三种破坏形式：通缝抗剪、齿缝抗剪和阶梯形抗剪。56．根据《建设工程质量管理条例》，勘察、