黄山北站正线涵洞接长施工方案

PAGEPAGE1目录TOC\o"1-2"\h\z\u1.编制说明 31.1编制依据 31.2编制原则 31.3编制范围 32.工程概况 32.1设计概况 32.2主要工程数量 42.3重难点分析 43．施工组织安排 53.1施工组织机构 53.2工期目标 53.3施工准备 64．施工方案 64.1既有路基防护 64.2主要施工方法 65.主要资源配置 125.1主要机械设备配置计划 125.2施工测量、试验、检验仪器配置计划 125.3劳动力组织 135.4主要材料供应情况 146.质量标准、保证措施 146.1质量目标 156.2验收标准 156.3建立各项质量管理制度 157.安全目标、安全保证体系及措施 177.1安全目标 177.2成立安全领导小组 177.3建立安全保证体系 177.4制定各项安全管理制度 177.5安全控制点和相应的防范措施 178.环境保护、水土保持保证措施 198.1环保水保目标 198.2环境保护措施 199.文明施工保证措施 1910.附件:计算书 19涵洞接长专项施工方案1.编制说明1.1编制依据1.1.1《中华人民共和国安全生产法》（主席令第70号）。1.1.2《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）。1.1.3《改建既有线和增减第二线铁路工程施工技术暂行规定》(铁建设[2008]14号)。1.1.4关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）。1.1.5《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。1.1.6《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）。1.1.7《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。1.1.8《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）。1.1.9涵洞施工图、相关参考图。1.1.10有关铁路桥涵的技术标准、规范、规程。1.1.11现场踏勘调查的有关资料。1.2编制原则1.2.1坚持安全第一的原则，确保施工生产和人身安全。1.2.2优化人员、设备、机械施工组织，以最快时间完成施工任务。1.2.3优化施工方案，确保工程质量达到验收标准要求。1.2.4制定文明施工措施，确保文明施工。1.2.5工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。1.2.6加强与建设、监理单位、设计单位及接长涵位置各施工单位的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。1.3编制范围本方案适用于黄山北站与合福线并行段正线里程：DK285+480.98～DK287+855.135的合福铁路既有涵洞接长施工。2.工程概况2.1设计概况黄山北站与合福并行段主要管段正线里程：DK285+480.98～DK287+855.135（对应合福里程HFDK306+260.113～HFDK308+634.268），正线长度2.374km。正线设计终点以东段动车组走行线D2线DK287+390.143=D2DK0+000～D2DK3+613.121、D3线DK287+561.406=D3DK0+000～D3DK3+440.647、存车场D2DK3+500=JDK0+000～JDK1+000，杭黄皖赣场范围的路基、桥涵、轨道、站台、雨棚、天桥、地道及其它站后工程，合福铁路综合工区内预留工程，皖赣场站线设计分界内皖赣扩能改造工程均由我单位负责施工。并行段正线DK285+480.98～DK287+855.135的2.374km均为临近既有路基。主要工程量是框架涵8座。2.2主要工程数量接长框架涵数量表序号里程类型单位数量备注1DK285+9511-1.5m框架涵延米24.14接长2DK286+1921-1.5m框架涵延米14.06新建3DK286+488.231-8m框架涵延米50接长4DK286+9291-5m框架涵延米50接长5DK286+975.91-1.5m框架涵延米50接长6DK287+0261-2m框架涵延米50接长7D2DK0+822.51-6m框架涵延米17.58新建8D2DK0+858.71-2.5m框架涵延米19.1新建2.3重难点分析2.3.1.工期要求紧、施工任务重：合福线将于2015年1月15日正式开始联调联试，接长涵洞施工需提前完成，预留足够的时间完成台背回填处路基帮宽施工。2.3.2.施工场地进入困难：根据现场实际调查，接长涵洞两侧均为丘陵地带，修筑施工便道工程量大，耗时较长。2.3.3.组织协调任务大：位于长林村的1-8m框架涵为村民交通出行重要路线，施工过程中封闭此涵洞通行。为保证施工过程中妥善处理好当地民众的交通出行，组织协调工作量大。2.3.4.安全文明施工要求高：黄山北站位于经济开发区，是黄山市的的重点、形象工程，安全文明施工要求高。2.3.5.施工难度大：既有涵洞出入口翼墙拆除中，会引起既有路基坍塌，以及机械开挖过程中碰撞既有路基电气化设备。重、难点主要对策分析表施工项目主要对策工期要求紧施工任务重施工前做好充分准备工作，提前调查施工场地地下管线、周边建筑物及施工班组的合同签订、材料机具调查。确保开工后能立刻开展施工。施工便道配合征地拆迁办做好前期涵洞位置红线放样，努力推进征地拆迁工作，对影响地道便道及施工的场地，作为首要任务推进。道路改移在1-8m涵封闭施工过程中，为满足长林村村民出行便利，根据村委要求，通往西溪南镇既有水泥道路加铺沥青路面，并沿DK285+480新修便道通往梅林大道。安全文明施工1、加强标准化现场管理，提高项目管理水平。2、加强教育培训，使每一个参加施工的人员提高安全文明施工意识。并组织考试，对考核不通过的不充许上岗作业。3、加强现场高空作业、施工用电等危险工序的日常检查。既有设备防护基坑开挖前，沿翼墙方向采用挖孔桩或砌筑挡土墙进行支护、混凝土切割机切割翼墙（八字墙），挖掘机挖土作业时，设专人现场防护，并对既有路基和接触网柱进行沉降、位移监测。3．施工组织安排3.1施工组织机构根据施工生产安排，由涵洞施工班组负责接长涵洞的施工管理。因工期较为紧张，为安全、优质、按期完成涵洞工程施工任务，本着精干、高效的原则，架子队选择具有丰富施工经验的桥涵施工班组，对涵洞进行施工。3.2工期目标结合本工程工期要求及现场环境，接长涵洞同步进行施工，拟计划开工工期为2014年11月5日，预计竣工日期为2015年1月17日，总工期74天。表3-1涵洞接长分项工程工期计划表序号桩号开始时间完成时间工期（天）备注1DK285+9512012014年252DK286+192201201253DK286+488.2320120150完成50米4DK286+92920120130完成50米5DK286+975.92014年11月10日201256DK287+0262012014年1257D2DK0+822.52014年11月10日2014年12月05日258D2DK0+858.72014年11月10日2014年12月05日253.3施工准备3.3.1施工组织准备本工程由铁四院设计，目前施工图已到位，施工方案按已到位的黄山北站平面布置图和涵洞图纸、现场调查情况及本单位已有的相关成熟经验进行编制。采用最佳的施工方案、经验成熟的队伍、精干的施工技术人员和管理人员，确保工期要求，保证在涵洞接长施工中减少对既有路基及设备的影响。3.3.2施工道路利用乡村道路及新修便道进入施工场地。3.3.3施工用电施工用电黄山北站段采用就近变压器引入，其余施工位置采用发电机。另设一台250KW柴油发电机，以满足临时停电时施工生产的用电需要。3.3.4施工用水现场施工用水采用生活用水。3.3.5夜间施工准备夜间施工时配备足够的照明设备，夜间施工用电设备设专人看护，确保用电设备及人身安全。现场负责人进行跟班作业指挥施工。并及时了解天气变化情况，遇恶劣天气时，不安排夜间施工。4．施工方案4.1既有路基防护既有涵洞出入口翼墙拆除前首先进行防护施工，根据现场实际调查及与合福铁路公司专业工程师现场对接，对DK286+929接长涵位置路基支护采用人工挖孔桩进行支护，挖孔桩沿既有翼墙布置，桩径1.0m，每侧2根，桩长设计10m（按照悬臂端和锚固端1:1原则配置）。DK286+488.23接长涵不需要拆除既有一字墙，对其余接长涵路基支护采用先开挖、后砌筑挡土墙进行支护。对翼墙为浆砌片石的采用机械拆除，对翼墙为混凝土的采用混凝土切割机分别沿既有墙身与既有翼墙施工缝进行切割，将切割后的结构物装车运离施工现场。4.2主要施工方法4.2.1主要施工流程DK286+488.23框架涵和D2DK0+822.5框架涵开挖基坑→垫层→框架底板施工→搭设支架→框架及附属回填。DK286+929框架涵封闭涵洞→改移河道→人工挖孔桩维护→破除既有八字墙→开挖基坑→垫层→框架底板施工→搭设支架→框架及附属—回填。其它框架涵破除既有八字墙→砖砌挡土墙围护→开挖基坑→垫层→框架底板施工→搭设支架→框架及附属—回填。4.2.2基坑开挖施工前先按照图纸放样地道的中线和边线，按现场测放的基坑定位线确定开挖线。开挖以机械开挖为主，人工配合为辅，基底预留20cm左右采用人工清理。基坑开挖出的土及时运出，禁止在基坑边缘堆放。基坑开挖完成后在基坑两侧挖20*20cm的排水明沟，基坑顶部设截水沟。集水井在基坑两侧分别设置，长、宽、各为0.8米，施工过程中配齐水泵，及时把集水井内积水抽排至基坑外。基坑开挖完成后及时做好临边防护，并悬挂警示牌，闲杂人不得靠近。4.2.3主体结构施工基坑开挖清理完成并对地基进行检测，经监理验收合格后，按基础结构尺寸每边扩大0.2米垫0.1m厚的碎石垫层。（1）底板施工底板施工前，对涵洞进行复测放样，确保涵洞轴线位置准确。底板外模采用竹胶板，做成平缝。模板安装完毕后，人工绑扎钢筋，预埋边墙钢筋。钢筋采用预制厂集中加工，运至现场。由于箱身较长，可进行分节绑扎。钢筋绑扎时，应注意钢筋保护层的厚度。

钢筋模板绑扎安装完毕，自检合格后，报监理工程师检查，通过后方可进行混凝土施工。

底板混凝土浇筑时，在底板钢筋网顶面搭设栈桥，防止直接踩踏钢筋，使钢筋位置错位，并保证钢筋保护层的厚度要求。

混凝土浇注时从入口向出口方向，一次浇筑成型。混凝土捣固采用插入式振捣器器振捣密实，人工抹平。（2）边墙及顶板施工①混凝土接缝浇筑边墙、顶板混凝土，浇注前应先凿除接茬处的浮浆和松弱混凝土，露出新鲜混凝土，并用水冲洗干净、湿润，但不得存有积水。②满堂支架满堂支架采用碗扣式脚手架，支架的布置通过计算以确保强度刚度满足施工要求，计算时考虑顶板混凝土重量、模板重量，施工荷载（人、料、机等）。支架纵间距90cm设置，横向间距90cm设置，步距为1.2米。③模板模板由顶板底模、内外侧模两部分组成，均采用δ=15mm厚的竹胶板面板，侧模主楞采用ф48*3mm钢管配ф12mm拉杆、山形卡进行使用，横向布置，间距600mm；次楞采用80*60mm方木，间距300mm；顶板底支撑采用60*80mm方木，间距300mm。托梁采用100*100mm方木，按照脚手架间距布置为900*900mm。模板接缝应严密，板面平顺，板与板之间高差控制在2mm之内，不得错缝立模板，模板的接缝不得使用胶带，应使用油性腻子塞缝以防止砼漏浆。4.2-1侧墙模板加固示意图4.2-2顶板支架搭设示意图（3）钢筋工程框架涵钢筋采用集中加工、然后运输到工地现场绑扎安装。①材料要求1）进场时按批号、规格分批验收，验收包括标牌及外观检查，并按有关规定抽取试样做力学性能试验，经复检合格后方可使用。2）工程使用钢筋品种和质量都必须符合设计要求和验收标准规定。3）焊接用电焊条、焊剂的规格、牌号必须符合设计及规范要求。4）钢筋焊接接头必须按规定检验焊接质量。②钢筋的制作加工钢筋的加工主要根据技术交底内容对钢筋进行除锈、调直、接长、切断、弯曲、成型等工序。运至现场按照加工形状分规格、品种挂牌堆放，并做好下垫上盖。1）受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图3.4.2-12）受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图3.4.23）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图3.4.2-34）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，螺纹钢筋其末端应作90°的弯钩（图3.4.2-4）；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于直径的5倍。③钢筋绑扎按照现场放线进行钢筋绑扎，绑扎钢筋顺序为：先底板、边墙部分主筋，待底板浇筑好后进行边墙及顶板钢筋的绑扎。具体绑扎顺序如下：1）底板纵向主筋2）底板横向分部筋3）边墙主筋4）边墙纵向分部筋5）顶板钢筋。④钢筋连接注意事项1）所有横向主筋接头不得设于框架节点范围内，顶、底板和外墙的内侧横向主筋接头不允许设在在跨中。2）钢筋接头应错开布置，对于绑扎搭接，钢筋接头连接区段长度为63d且不小于500mm，对于梁、板、墙同一连接区段内受力钢筋接头不大于25%，其它构件不大于50%。钢筋焊接接头连接区段长度为35d且不小于500mm，同一连接区段内受力钢筋接头百分率不大于50%。（d为连接钢筋的较小直径）。3）当受力钢筋直径≥20mm时，焊接长度应满足（单面焊：10d，双面焊：5d）。当直径＜20mm，采用搭接时，长度应满足56d，直角钩长度为3d。4）箍筋及拉筋末端采用135°弯钩，弯钩末端直线段长度不应小于10d，且不小于50mm。（4）混凝土工程①混凝土搅拌及运输混凝土由商品混凝土搅拌站进行拌制，提前上报混凝土使用计划，经理部派试验、材料、安质人员从原材料质量到拌制过程进行监控。混凝土运输采用混凝土罐车运送到施工现场，汽车泵泵送入模。②砼浇筑1）施工前重点检查支架系统、模板支撑、模板拼缝质量、钢筋绑扎及保护层的位置、沉降缝位置的准确性、模内有无杂物；接茬部分无浮渣和杂物；检查无误后，需用水冲洗干净。2）浇筑顺序及时间框架涵分两次进行浇筑施工，第一次施工底板及下倒角上30cm；第二次浇注涵身、顶板。采取水平分层，涵身两边对称均衡浇筑。③砼振捣1）捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责任，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角部位指定专人进行捣固，操作人员要固定，每次浇注前应根据责任表填写人员名单，并做好操作要求交底工作。2）以插入式振捣器振捣，插入振捣厚度以30cm厚为宜，要垂直等距离插入到下一层5～10cm左右，其间距不得超过60cm，振捣到砼表面出现灰浆和光泽使砼达到均匀为止，抽出振捣棒时缓慢提棒，即快插慢拔，防止产生空隙或气孔。④砼养护顶板砼初凝后，为防止日晒等影响，立即用沾湿的土工布盖好，洒水自然养护，保持土工布湿润。⑤混凝土拆模砼拆模时间由实验室做试验确定，然后通知现场。（5）沉降缝处理涵身沉降缝采用沥青杉木板当做堵头板使用，施工后留作防水之用；内侧待涵洞施工完成后再聚苯乙烯塑料泡沫板；出入口翼墙与涵身间沉降缝内塞M10水泥砂浆。4.2.4防水层施工（1）框架涵顶板及侧墙防水层严格按照设计图施工，防水涂料采用聚氨酯，防水卷材采用SBS改性沥青防水卷材。（2）施工时首先将涵顶防水部位清洁，不得有蜂窝、麻面、浮灰、油污等，然后将防水涂料搅拌均匀，从一端向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水宽度相对应，涂刷应均匀厚度不小于1.5mm，一边涂刷一边铺贴防水卷材。（3）防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时应先纵向搭接再横向搭接，纵向搭接接头应错开不小于1米，纵向搭接宽度不得小于12cm，横向搭接不得小于8cm。4.2.5台背回填涵洞施工完成后及时对两侧过渡段进行对称回填，采用倒梯形结构形式，过渡段范围AB料，松铺厚度不宜大于20cm，距涵2m范围内采用人工配合小型机械进行辗压，涵洞顶填筑厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行辗压。按设计、规范标准进行检测。4.2-3过渡段填筑示意图5.主要资源配置本工程所有进场机械设备、人员、主要材料都必须报监理验收合格后，才能投入使用。5.1主要机械设备配置计划根据本工程的特点，从环境保护的角度出发，根据工程量和工期要求，为确保优质、高效按期完成任务，拟投入数量足够、类型适用、状况良好的机械设备。采用以机械化为主的施工方案。拟投入打桩机、挖掘机、钢筋机械等设备。见表5.1-1表5.1-1拟投入本工程的主要施工机械设备表序号机械名称规格型号单位数量备注1打桩机台12挖掘机小松PC200台23镐头机210台24泵车台15吊车徐州20B\25K台26装载机ZL150台67发电机300KW/250KW台38自卸车斯太尔辆530m3/辆9夯机台410电焊机BX1-300台711混凝土切割机台15.2施工测量、试验、检验仪器配置计划5.2.1.施工测量为确保施工质量，工程部设专职测量工程师，架子队技术主管负责施工测量放样，专职测量工程师进行复核，不仅经理部内部要进行复核，同时所有重要部位还应报请监理进行复测，使用的仪器均进行标定，并在有效期内使用，测量仪器如表5.2-1。表5.2-1测量仪器设备表序号仪器设备名称规格单位数量1水准仪DSZ2台12全站仪DTM-552台13钢尺50m把24电子水准仪天宝Dini03台15.2.2工程试验经理部设置现场工地试验室，配置的试验、检测仪器等设备，能够满足涵洞施工各项目试验检测需要。5.3劳动力组织5.3.1劳动力配置基坑开挖围护、钢筋混凝土施工，拟投入各类施工人员共96人，并随着工程的进展情况及时进行调配。表5.3-1劳动力配备及任务划分序号工种人数工作内容1领工员3施工组织、协调2主管工程师1全面负责技术指导3质检工程师1质量检查4安全工程师1安全检查5试验工程师1现场试验7架子队长1负责生产8施工技术员3现场技术、测量放线9振捣工15砼施工、养护10架子工10搭设模板支架11钢筋工20钢筋制作、安装12电工2电力保障13木工20模板制立14机械工3机械操纵15普工15配合作业5.3.2人员培训对所有参与施工人员进行上岗前的安全教育，并做好记录，教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经培训考核合格后，方可上岗作业，并针对脚手架搭设和拆除作业、大型机械作业等项目进行专项安全技术培训。对于从事用电、起重、高空作业、焊接等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《特种作业证》后，持证上岗。（1）人员职责为进一步确保施工安全，明确施工过程中不同岗位人员的职责，确保工程顺利施工，制定下列不同岗位职责。（2）现场施工负责人职责①施工负责人负责现场的作业组织，协调各班组施工作业，解决施工过程中临时发生的问题，检查落实施工早点名和例会确定的各项事宜，对违反规范、盲目进行操作的，立即停工整改。②负责检查开工前的各项准备工作，施工过程中是否按要求进行施工。③掌握施工进度，及时向车站值班员反馈现场信息，及时向分部项目经理汇报施工情况，坚持现场带班制度。（2）安全员职责①负责对施工全过程的安全进行监督检查，纠正违章作业。负责项目部的机械设备，施工环境的安全管理，为施工生产提供安全保证。②参加对安全事故的调查及安全违章行为的处罚。③配合有关部门排除安全隐患、组织安全教育和全员安全活动，监督劳动保护用品质量和正确使用。④认真贯彻安全技术措施审批和施工安全技术措施交底制度。（3）现场领工员①严格遵守各种规章制度和技术交底的作业规定，服从工作安排。②严格执行施工中的各项安全技术措施，督促现场的落实。③发现安全隐患或违规操作行为时，必须马上阻止，及时处理；不能处理时立即报告施工负责人，做好信息反馈工作。5.4主要材料供应情况5.4.1.基坑采用拉森IV型钢板桩围护，根据现场需要直接进行外租。5.4.2.混凝土采用拌站拌制的成品混凝土，根据现场实际采用泵车或直接搭设遛槽的方法进行浇筑。5.4.3.钢筋在钢筋加工厂集中加工，用平板车运至施工现场，进行绑扎成型。5.4.4.所用竹胶板、钢管、小型机具等周转料，均由物机部统一调配。6.质量标准、保证措施建立健全质量管理机制，从组织上确保质量目标的实现。成立以分部项目经理为首的质量管理小组，全面负责质量管理工作。配备专职质检工程师，各作业班组设专职质检员。组建精干高效的试验和测量队伍，由分部项目经理部试验室，配备必要的检测、试验仪器设备，从原材料控制开始，实施施工全过程测量和试验控制。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照三检制分别实施检测工作，质量保证体系。6.1质量目标铁路建设质量目标是实现“一流的工程质量”，工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求。检验批、分项、分部工程施工质量的合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。6.2验收标准钢筋工程质量验收标准见表6.2-1钢筋加工质量标准；表6.2-2钢筋安装质量标准，混凝土工程验收标准见表6.2-3涵洞允许偏差和检验方法6.2-1钢筋加工质量验收标准序号名称允许偏差(mm)1受力筋全长±102起弯钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±36.2-2钢筋安装质量验收标准序号名称允许偏差(mm)1受力钢筋排距±52同一排中受力钢筋间距（基础、板、墙）±203分布钢筋间距±204箍筋间距（绑扎骨架）±205钢筋保护层厚度（c〉35mm）-5--106.2-3涵洞允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1边翼墙、中墩距设计中心线位置20测量检查不少于5处2墙顶、拱座顶面高程±153孔径±20尺量检查不少于5处4涵长+100-505厚度+10-5顶板、底板、边墙、盖板各检查2处6涵身接头错台10尺量检查不少于5处6.3建立各项质量管理制度6.3.1严格实行交底制度由技术负责人及技术主管参加设计交底。对复核图纸中发现的问题及时向设计提出，并得到解决结果。交底内容包括该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，存在的设计问题解决后，及时向现场管理和施工人员，下达施工技术交底。6.3.2建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；施工和资料未经复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工作不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。6.3.3对工序实行严格的“三检”制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。6.3.4建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，应自检合格后，报请监理工程师检查确认，监理工程师确认符合质量标准并签认隐蔽工程检查证后，方可进行下道工序施工。6.3.5建立测量计算资料复核制度测量资料，须经两人复核，最后交技术负责人审核后报监理工程师审批认可。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。6.3.6建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资部门及施工队的有关人员。对检查验收不合格的原材料、产品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。6.3.7建立健全原材料、成品、半成品的管理制度检查合格、同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。6.3.8建立原材料采购制度原材料采购须制定采购计划，采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定。6.3.9建立仪器设备的检定制度测量仪器试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均须进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。7.安全目标、安全保证体系及措施施工中坚决坚持“安全第一，预防为主”的原则，各级建立健全各项规章制度，完善安全管理保证体系，实行全员、全过程、全方位的安全管理，做到以防为主，防治结合，专群联防，确保施工安全。7.1安全目标安全目标：零事故，零伤亡。7.2成立安全领导小组健全组织、职责分明，成立应急领导小组，由分部项目经理、书记任组长，副经理、总工为副组长部门负责人为组员，应急预案小组如下：组长：刘东庄剑辉副组长：王金库张斌组员：贾鹏飞李传明张丽莉汪勇谭云贵谢厚兵7.3建立安全保证体系建立安全组织机构，落实安全生产责任制。分部项目经理为第一安全责任人。经理部和作业班组建立安全生产领导小组，经理部安全员由具有安全员证书的人员担任。所有负责安全的人员，具有相应的施工安全经验和防火知识。7.4制定各项安全管理制度7.4.1安全技术交底制度为了加强施工过程中作业班组的安全责任意识，应对每个作业班组下发安全专业技术交底。7.4.2安全教育培训制度针对本工程的特点，工人在上岗前、施工过程中，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。7.4.3安全检查制度建立定期安全检查制度，规定定期检查日期、参加检查的人员。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩。7.5安全控制点和相应的防范措施7.5.1基坑施工安全防范措施（1）基坑开挖时，应根据地下管线设施调查情况，采取保护措施，与设备管理单位的人员沟通，到现场旁站监控，基坑开挖过程中如发现地下管线等设施时，应立即停止作业，及时报告施工负责人及有关设备管理单位，妥善处理。（2）基坑开挖前应检查机具设备运转情况，确保机械状态良好。（3）尽量避开下雨天开挖作业，基坑开挖弃土应及时运至指定地点堆放成型，基坑周边禁止堆载。必须采取“快挖、抢挖、快浇注”的原则。（4）基坑开挖应配专人（项目队长或领工员）指挥，随时注意坑壁稳定及机械运转情况。（5）挖掘机旋转前应鸣笛警示，防止碰撞人员及其他机械。（6）基坑开挖前要根据需要对既有路基进行防护，并做好探沟、原地