一横线H段开口、辅道及交通组织工程施工组织设计

本工程涉及的主要规范：《工程测量规范》GB7《公路工程技术标准》JTGB03《城镇道路工程施工与质量验收规范》《重庆市城镇道路附属设施工程施工质量验收规范》DBJ50-128-2011《公路路基施工技术规范》JTGF6《建筑边坡工程技术规范》GB2《公路路面基层施工技术规范》JTJ00《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB2《公路沥青路面施工技术规范》JTGF4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB2《公路路基路面现场测试规程》JTGE08《透水砖路面技术规程》CJJT《透水砖》JCT005《混凝土路缘石》JC02《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ5一横线H段开口、辅道及交通组织工程设计图纸基本概况：一横线H段(代家山立交至盛唐立交段)开口、辅道及交通组织工程位于两江新区点位于台商工业园，与已开工建设的一横线西段终点张家梁立交顺接，自西向东延生，横穿台商工业园，终点与处于勘察设计阶段的一横线(代家山立交至协睦立交)道路工程顺接。本项目是连接龙盛片区与两江新区西部其他功能区的重要通道。本工程范围为设计图道路桩号K0+000~K0+653.169,全长约653.17米。工程内容主要包括道路工程、安全设施工程。具体情况如下： (1)道路部分5.0m(人行道)+8.0m(车行道)+8.0(车行道)+5.0m(人行道)=26.0m。道路结构形式由上至下依次为：6mm定级配碎石底基层厚18cm基层厚17cm碾压密实路基mm碾压密实路基制C25砼路边石。安全设施包括：交通标志，标线、标记、突起路标，信号灯。备非常重要，做好施工准备阶段的任务能使施工顺利进行，可以在施工过程中省去很多麻烦，能够省时省力、提高工作质量、工作效率和节省成本。查施工图纸和有关的设计资料。根据施工图设计、施工验收规范和有关技术规定熟悉图纸。确保能够按照设计图纸顺利地进行施工。况，分析影响施工的环境因素，在无法解决的情况，由业主单位与设计单位交涉解决。3.1.3、工程预算的编制本工程清单计价、合同、市场价综合作为预(结)算文件指导施工和材料采购。要求认真编制施工组织设计。项目部经理、现场业主、监理审签，每份资料四份，业主、监理、施工项目部、存档各一份。施工时，材料能及时供应，不耽误施工进度。的用量和供应商，使构件运输到现场，随用随取。大小型号、安装位置等，需要提前安装的，必须提前做好准备。集结施工力量、组织劳动力进场，进行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好设计、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。制网，做好控制点保护。备能够顺利运转。有关的规章制度，布置安排好消防、保安等措施。准备生产单位联系，签订供货合同，搞好秩序，做好材料的及时供应。施工目标。4.1.2、工期目标：自2016年8月1日开工，至2015年11月30日完工。的发生。，为核心的施工管理体系，对工、料、机、财等资源实行动态管理，组织机构图及职责见下表：资料员质检员安全员资料员质检员安全员材料员道路施工队、班组如下表示：爆破班4爆破工、电工、信号工、普工、挖机司机、汽车驾驶员、推土机司机、压路机司机、装载机司机、修理工4碾压班2道路铺装队机装班4摊铺整平机驾驶员、压路机驾驶员、混凝土工、石工、泥工、普工68责人 施工员本工程因排水管网由其他施工队伍施工，需与我单位道路施工穿插作业，以划分为四个KK0施工路基及水稳层，具体要视排水管网施工队进度而定。4.3.1已给点放点找向、清表。机械或设备名称112234路面切割机15浆搅拌机Z28Q19路机D1LT20B11GLQ1ABG31布车1112布置图和临设见附图土，避免混入填料中。挖方段以采用爆破(详爆破专项施工方案)土石方后采用反铲挖横断面的测量和绘制；量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟的具体位置，标明轮廓，报请监理工程师检查核准；公路勘测规范》的要求，施工放样符合《公路路基施工技术规范》的规定。A、导线、水准复测：在正式开工前，用全站仪对导线点进行复核补设；用水准仪复查增设水准点，复测高程。B、恢复定线：根据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的控制桩并加以固定。路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。以定出路基轮廓，在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在横断面的，主要包括以下试验项目：3)、将调查与试验结果以书面形式报送监理工程师备案，若有试验结果与图纸资料不符，提出解决方案并报监理工程师审批。1)、填料的选择填筑前，对土方填料进行取样分析，主要分析颗粒粒径、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量试验，对生石灰粉取样做钙镁含量试验，以确定低剂量灰土的最佳含水量及最佳压实度指标。对利用破除旧路材料也应作符合性检验，不合格材料作为废料弃于指定范围。2)、填筑施工型及最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度、各种填料的最佳含水量、最佳压实度、松铺厚度等指标。试验路段填筑各项指标均达到设计要求时，进行路堤填筑。B、路堤填筑按试验路段所取得的各项参数进行水平分层填筑，每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，松铺厚度由试验确定，分层时，按路基面平行线分层区做出明显标牌标识。3m上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。后，及时检测压实度，当压实度达到设计和规范要求后及时通知监理工程师复检。E、当填料发生变化时，及时对填料进行试验，以确定填料的各项参数，同层填筑使用同种填料。F、层厚填筑控制：每层填筑前均恢复路基中线及边桩，并将下一层填筑标高用油漆刻画在中桩及填土边桩上，边界桩除油漆刻画外，还应采用挂线控制。测放边桩时，直线段每20m一个断面，曲线段每5~10m一个断面。G、对坑塘段宜先用抛石或片石垫层处理，设垫层处先排水、清淤，然后再进行低剂量灰土的填筑施工。路堤填筑程序见《路堤填筑施工工艺流程图》路基陆续填完后，进行必要的路基整修及养护1)、路基填筑时按路基面平行分层控制填土标高。填方作业分层平行摊铺，摊铺宽度不得小于设计的加宽要求，不同土质的填料分层填筑，每层填料的厚度不大于2)、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。基层采用商拌铺法施工，摊铺采取两台摊铺机梯队作业施工。其工艺流程为：准备下承层——施工放样——商拌和混合料——运输混合料——摊铺——整平碾压————养生拟采用施工方案如下：水湿润。显的边线；1)、混合料配合比设计：确定集料的级配曲线，集料分别进行筛分试验，测定其此重；根据集料颗粒组成。用图表法或计算法确定出符合级配曲线要求的各种集料的施工配合比。在配合比设计中，应注意适当的增加粉末的在混合料中的比重，在满足基层强度的前提下采用较小的水泥剂量，以减少裂缝的产生。施工时，配合比设计及试样搅拌站统一控制。2)商混合料拌和：依据试验段提出的经监理工程师批准的施工的配合比进行拌和，拌制生产中，含水量应略大于最佳含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压的含水早接近最佳含水量，按照合同及规范要求，在拌和时要抽检混合料的配合比。根据原材料含水量的不同向拌和斗内加水，加水量应使混合料含水量略大于最佳含水量1%，以弥补运输及摊铺过程中的水分蒸发。由商混拌和站集中生产，统一控制，拌和时严格控制各料用量、拌和时间等，使混合料均匀一致，无粗细分离和结团成块现象，拌和好的混合料存贮在一个贮料仓内。按照试验结果进行配料，确保万无一失的生产出每车成品料。安排试验人员对每车成品料进行检验。于车厢内，避免混合料离析。足施工的需要。在摊铺前应全面检查摊铺机各种装置是否正常，以尽量避免摊铺过程中因机械故障而发生中断；摊铺机摊铺前应先在熨平板下两侧垫上与松铺厚度等厚的米垫板：然后将熨平板落实在垫木上。调整好找平设备及传感器。开始摊铺上料时，自卸车应轻轻靠向摊铺机，缓缓升起车斗，使混合料滑入料斗，待混合料充满螺旋送档状态下轻微止动，让摊铺机推动其前进。正常摊铺后，运输混合料的汽车停在距离摊铺机30cm外，严禁汽车碰撞摊铺机；卸料时，应小角度缓缓举起车厢，使混合料滑入送料斗。还应注意，应根据拌和站生产能力确定摊铺速度，避免停机待料。摊铺后应有专人检查松铺厚度，并即时清理找补混合料离析及不均匀现象。摊铺达到一定作业长度后应随之碾压，碾压过程中如松散、弹簧现象，应及时翻开拌和处理或填补新的混合料，使其符合要求。使混合料含水量在最佳含水量摊铺后混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压实遵循先轻、后重、再轻原则确机碾压2—3遍，直至在规范规定的时间内(4—6h)达到要求的压实度。压实机具合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证均匀压实而不漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机具进行夯实处理。完全幅为一遍。压路机启动、停止必须减速缓慢进行。3)、终压：终压紧接在复压后进行，选用胶轮压路机静压，碾压2遍，并且无轮(最再用压路机横压赶光成活。在接缝处摊铺机施工时，应先碾压终点处，以防发生推移现象，并用3米尺检查平整度，如不符合要求，应趁混合料尚未初凝，立即处理。在每个工作日内尽量只留。当摊铺因故中断2个小时或每个工作日摊铺终了时，摊铺机抬高熨平板驶离现场，用人工将混合料末段整齐，垂直于路中紧靠混合料放置与基层压实后同高、长度与摊铺宽度同宽的方木(质地要坚硬)，然后振动式压路机、三轮压路机等依次碾压至方木边，碾压结束后次日撤去方木，摊铺机就位，继续向前施工。cm工前最短不小律不得进入，严格保护成品，对确实不能实行封闭的路段，经监理工程师批准，过往车速必须控制在20km／h以下，且严禁重型车辆通行。查基准线是否符合标高；2)、应根据施工使用的摊铺机型号、夯锤振动频率等条件，在铺筑试验路中实测计算松铺系数。在摊铺前按松铺系数调整摊铺机，施工中应不断检查已铺基层是否符合标高。3)、摊铺过程中如发现铺面上有杂物、大块石料应清除并补填合格料；4)、摊铺供料应充足，以保证摊铺的连续性。应根据拌合能力确定的摊铺速度匀速摊铺，速度一般宜为lm／min~3m／min。送料应均匀，设专人指挥喂料车卸料，以保证汽车不撞击摊铺机；5)、当摊铺机正常行走时，保证摊铺机传感器工作良好，传感器应能自动控制标高，尽量减少人工手动操作和调整摊铺机熨平板仰角：6)、要防止水泥稳定碎石混合料出现过大离析，严重离析会造成压实系数不一致而影响平整度。青洒布车喷洒，保证均匀一致，不漏洒、不多洒。石屑采用机制优质米石，智能化沥青洒布车撒布，必要时需用胶轮压路机进行碾压。材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其表面层场地应用不低于10厘米的水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。1)、选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，进料前要做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。2)、做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。3)、在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0.3-0.5m处每隔4)、对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。施工前要首先完成试验段(200m)，用以确定以下内容：CG；A、在铺筑试验路之前28天，安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备(包括试验技术人员，报请工程师审查批准。B工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200M (单幅)的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。C、拌和材料进场应随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验。D、试验段试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专人检查，总结出经验。3)、拌和设备要求比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。B、热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。C、拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。D、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。E、拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试。F、应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。0℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在D结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30－50s(其中干拌时间不得小于5s)。E、拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。G、拌好的沥青混合料不能立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮存温度不应超5)、混合料的运输细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。B热量损失。沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，使施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。C、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。6)、混合料的摊铺符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。B、根据路面宽度选用2台具有自动找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。下面层采用走钢丝法施工，表面层采用拖杠法施制在10—20m。两幅应有3—6cm宽度的搭接，并躲开车道轮迹带。同时，上下层的搭接位置应错开20cm。C、摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。在摊铺过程中随时检查高程并有专人检查摊铺厚度，并及时通知操作手。E、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。F、对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。G、每天施工结束后，应根据拌和站打印的各种材料使用数量，计算平均施工级配、油石比和施工厚度与抽提试验结果进行检查校核，并将每天打印的资料报监理工程师备查。遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确(应两台水准仪，同时观测)。上面层采用浮动基准梁摊铺。进行调整，随后进行充分均匀地压实。B小于26T胶轮压路机组成。压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。○1、初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度控制在130°~140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。是先用振动压路机碾压3~4遍，再用轮胎压路机碾压4~6遍，使其达到压实度。振动压路机碾压，消除轮迹(终了温度＞80℃)。D、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110°C才开始碾压的习惯。措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。H、在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。8)、接缝的处理作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。C、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。E、由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。9)、施工过程中的注意事项CD、三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。E、表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查(主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等经监理工程师批准后方可铺筑表面层。10)、要点提示沥青砼面层是工程的精华部分，各单位一定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键，也是衡量各单位技术能力、水平高低、信誉悠关的事情。设备要足量、性能良好(拌和能力大于160t/h，摊铺机至少2台)。原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格的料要坚决不进、坚决不用，坚决清除出场，万万不可放松。确保配比准确。底面层严格控制好标高。表面层严格控制厚度、平整度。施工压实度应派专人进行现场跟踪检测。表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程要对下面层进行平整度检测，尤其桥头、接头等部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直到达到要求。不准对表面层带来任何污染。沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。路缘石安装在水泥碎石基层完成后即可砌筑，但必须在表面层铺筑之前完成，并注意在碾压沥青底面层时不得将路缘石撞坏或错位。路面人行道基层为10cm厚3%水泥稳定级配碎石垫层，2cm厚1:3水泥砂浆调平程cm泥稳定级配碎石垫层→2cm厚1:3水泥砂浆调平层→5厚机制C25砼方砖面层。基施工方案仪复查增设水准点，复测高程。路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的控制桩并加以固定。路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。以定出路基轮廓，在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在横断面的路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。按照《公路路基施工技术规范》的规定，对施工段落的土样做下列试验项目：2)、颗粒大小分析试验3)、含水量试验4)、密度试验5)、相对密度试验7)、土的强度试验(CBR值)把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案，如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。8)、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。10)、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。面的草皮和表土清除，清理至基岩面，按4%逆坡开挖台阶，对妨碍视线、影响行车准备阶段段准备阶段段的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后视地基情况采用强夯或换填等措施提高地基承载力，保证地基表层密度大于90%。12)、规划作业程序、机械作业线路，做好土石方调配，调配方案见附图。1)、施工原则施工时，按照《公路路基施工规范》组织安排。面防护。高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。路堤施工的工艺流程为：施工准备→运料→摊铺→大粒径石料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→局部空隙细料找平→碾压→检测→下一层施工。路基填筑压实工艺流程填土区填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修 (一)一般规定1)、在进行路基施工前，应做好施工期临时排水总体规划和建设，确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。2)、路基填方材料，应经过在拟取土现场取土试验，符合《公路路基施工技术规范》(JTGF10－2006)中表4.1.2的规定时，方可使用。3)、泉眼或露头地下水，必须按设计要求，采取有效导排措施后填筑路堤；地下水位较高时，必须按设计要求进行处理，降低地下水位。4)、填筑前地基按设计及规范要求处理完毕，测量放样，用白灰撒好填土边线，并经监理工程师检查确认。m于10m时，方可采用强夯，但应调整夯击能及夯击方式。20cm范围内应全部采用最大粒径不大于10cm的单粒径洁净碎石(筛除粒径小于5mm部分)填筑，经洒水、整平、压实，压实质量满足填石路堤要求。7)、必须按不同填料要求进行路堤试验段(首件工程)的施工，试验段认可后，才能上报分项工程开工报告，开展路基的大规模施工。试验段填筑的目的：找出填料碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。基底承载力必须满足设计要求，特殊地段或承载力不足的地基必须按设计要求进行处理；覆盖层较浅的岩石地基，应清除覆盖层。施工方法路堤填筑宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。合理安排施工工序、工序进度和关键工序的作做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。1)、施工前线填筑试验段。以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐殖土清除，并疏干积水、晾晒、平于1:5的地段挖成坡度向内并大于4%、宽度不大于2m的台阶，然后用压路机碾压或强夯机夯实至规范要求的压实度。生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。不能作为路堤填料。2)、石方填料要求cm50cm以下填料最大粒径不大于60cm；填料最大粒径均不超过层厚的2/3。松铺厚度与最大粒径要求示意图3)、土石混填填料要求符合《公路路基施工技术规范》(JTGF10－2006)中表4.1.2的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。m厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。填土宽度每侧应宽于填层设计宽度。、填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按层厚30cm的松铺厚度、采用大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实。每层碾压和夯实。压实宽度不应小于设计宽度，便于后面边坡的削坡。碾压时直线段由两m，纵然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯处理。1)、土方路堤施工工艺A应根得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。m。度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖度不小于3m。E面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。、准备直径3cm、长100cm红白相间(25cm刻度)的花杆，在边线位置每隔20m依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。内压实度合格，路基完成后削坡。30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用混凝土抹砌；施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。筑上一层时应复压，重新检测压实度2)、石方路堤填筑工艺A筑同步进行。B分段填筑。填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。前卸料，大型推土机(D85型)随时摊铺整平退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。cm下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。-4填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒径要严格控制，超出本书规定部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。-5碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡。记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球，放置在测点上。、用振动压路机作碾压检测(碾压参数：2.0~4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍)，碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。3)、土石混填路堤施工工艺A大压度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。cm大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。C机碾压，激振力40T以上。碾压顺序按填石路堤进行。D、土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。E、填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须F、中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；边坡码砌与路堤填筑同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。G、压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑。4)、质量要求 (1)施工过程中，每一压实层均必须检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验4点，不足1000m2时按比例递减，但至少检验2点；压实度采用灌砂法测定，取土样的底面JTGF006) (2)施工中路基弯沉、平整度、宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度等必须符合《公路路基施工技术规范》(JTGF10－2006)中表4.2.2-2的规定及设计要求。 (1)上下路堤的压实质量标准符合《公路路基施工技术规范》(JTGF10－2006)中表 (2)填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量，并经监理人检验批准，且最后两遍之间的沉降差应为0mm。 (3)填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合《公路路基施工技术规范》(JTGF10－2006)中表4.2.3-2的规定。 (4)填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。 (1)中硬、硬质石料土石路堤质量应符合以下规定程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。℃路基成型后质量应符合规范(JTGF10－2006)表4.2.3-2的规定。 (2)软质石料填筑的土石路堤，应符合规范(JTGF10－2006)4.2.2条的规定。 (3)土石路堤的外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。确定土样的最大干密度和最佳含水量；采用压实沉降差和水袋法检测孔隙率。或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松晾晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。施工控制要点：高填方路堤应优先安排施工，施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，填筑至设计标高后要按要求进行超载预压。人工挖十字沟查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。 (1)高填方路堤施工过程中和预压期内必须进行沉降和位移观测，以监测路堤变形情况，控制填筑速率，指导施工；并根据实测资料推算评估工后沉降，指导后续工程施工。 (2)沉降通过地表型沉降计(沉降板或桩)、位移通过地表水平位移桩(边桩)进行检测；必要时设地下水平位移计(测斜管)对地下土体分层水平位移量进行监测。 (3)观测点的位置、数量及埋设必须严格按照设计或合同文件的要求执行。 (4)沉降和位移观测要遵循“五固定”原则：依据的基准点、工作基点和被观测点点位要固定；仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本固定；观测路线、镜位、程序和方法要固定。 (5)施工中严格按要求的观测方法和频率对沉降和位移进行跟踪观测，观测资料必须及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供给相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。 (6)当路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡脚水平位移速率大于0.5cm/d时，立即停止填筑，增加观测频率，待观测值恢复到限界值以下时恢复填筑。仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用15x15x150cm的钢筋混凝土桩制成。在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全站仪观测出测点的初始位置，并做好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测(测点位移变化不大时，可据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。 (1)、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。 (2)、在休整需要加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。 )、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。 (4)、挂线进行边沟休整，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。C (1)路堤整体下沉或局部沉降防治及管理措施：成后进行超载预压，使高填方路基有充分的沉降；理外，从原地面m度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。 (2)路堤滑动或边坡坍塌防治及管理措施：度不小于设计宽度； (1)中线偏位防治及管理措施：理。对现场负责人、技术负责人和监理人员进行相应处罚。 (2)翻浆、“弹簧”现象防治及管理措施：量两个百分点的土作为路基填料。达到要求后方可进行压实； (3)路基边缘压实度不够防治及管理措施： (4)起皮、松散防治及管理措施：。 (5)路基边坡冲刷防治及管理措施：；A、建立健全质量组织机构和保证体系，成立工程质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理和项目总工程师任副组长，组织成员为部(室)负责人和各施工队负责人和技术主管。进场材料分开堆放、储存，标识正确、明显，做到防雨、防潮、防污染等。C、编制下发实施性单项工程施工方案或作业指导书，及时进行技术交底和技术培训，明确交代工程技术、质量标准及工艺程序。D、加强施工过程的质量控制，严格履行“三检”制度，即自检、互检、交接检，纠正和预防一切不符合质量管理要求的蛮干行为。E、牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，提高全员质量意识，同时根据本工程特点进行质量重点教育。实行奖优罚劣制度，将施工人员的工资收入与工程质量挂钩，对在施工中质量较好的单位和个人进行重奖；否则进行重罚，甚至行政处分，从而确保工程质量。F、项目部监理健全技术质量管理体系。项目部设工程部、安质部，配备相应的师；施工队设技术室，配技术主管1名、专业工程师2~4名。G遵照业主指令严格施工生产质量管理，支持、协助和服从监理开展质量监督工作。H、严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。得劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料土质较好的优良土填于上层。K、严格进行压实度的试验检测。每填完一层由试验室负责进行检测，试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。L、结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔10~20m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边缘；路堤坡脚及时做好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。M、严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。满足总工期和阶段性工期要求，安排时要考虑各种对工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。实际工期将根据业主总体要求及业主审定的实施性施工组织安排随时调整。确保按业主要求完成施工任务。以技术资料、工程量清单提供的工程数量和计划投入的资源(装备、劳动力、材料、资金等)为依据，以招标文件要工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，突出专业化生产。行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。工程施工作业安排与进度计划相协调的原则。备发电机组。尽可能缩短施工时间，确保施工工期。现多劳多得原则，提高施工人员的积极性与劳动生产率。行。可使用。施工工期。高填方路堤应优先安排施工，施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，填筑至设计标高后要按要求进行超载预压。施工前应人工挖十字沟查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。C、结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔10~20m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边缘；路堤坡脚及时做好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。D填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。 (一)、土方路堤 (1)路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根 (2)严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质未经处理得劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料连续填筑层累计厚度不上层。 (3)路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或4%、宽度大于2m的台阶。 (4)填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层长度不小于3m。 (5)填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。不合格不合格清表压备样不合格不合格清表压备样建临时排水系统检查具准备验线筑土方、推土机粗平翻拌晾晒或洒水检查翻拌晾晒或洒水不合格精平平整度检查工工序图 (6)填筑、摊铺、碾压℃准备直径3cm、长150cm红白相间(25cm刻度)的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。h (7)路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满足围内压实度合格，路基完成后削坡。 (8)当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。 (9)每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。 (二)、石方路堤 (1)采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于筑同步进行。 (2)填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。 (3)当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。 (4)填筑、摊铺、碾压b对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。不合格修建临时排水系统备具准备验不合格修建临时排水系统备具准备验稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。T直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。(5)填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡。压样运控制碾压遍数控制压实沉降差或孔填筑施工工序图 (6)压实沉降差检测用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球，放置在测点上。压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。 (三)、土石混填路堤 (1)施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。 (2)土石路