高铁规划咨询研讨会工作方案

高铁规划咨询研讨会工作方案中国高速铁路建设规划：1、部规划建设的““四纵〞客运专线〔1〕北京—上海：全长约1318公里，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。〔2〕北京—武汉—广州—深圳：全长2260公里，连接华北、华中和华南地区。〔3〕北京—沈阳—哈尔滨〔大连〕：全长约1700公里，连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于2003年建成。〔4〕杭州—宁波—福州—深圳：全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。“四横〞客运专线〔1〕徐州—郑州—兰州：全长约1400公里，连接西北和华东地区。〔2〕杭州—南昌—长沙：全长约880公里，连接华中和华东地区。〔3〕青岛—石家庄—太原：全长约770公里，连接华北和华东地区。〔4〕南京—武汉—重庆—成都〔宁汉蓉〕：全长约1600公里，连接西南和华东地区。1.3几个重要路段客运专线向莆铁路自南昌枢纽引出，经江西抚州、福建沙县至莆田〔福州〕，全长约560公里。这条铁路将构成我国中西部地区至东南沿海新的、路程更短的通道。还有九江南昌、海南东环、南京杭州、南京安庆、成棉峨、长春吉林等客运专线铁路。1.4区域城际轨道交通长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区城际轨道交通，覆盖区域内主要城镇。〔1〕长三角：以上海、南京、杭州为中心，形成“Z〞字型主骨架，连接沪宁杭周边重要城镇的城际铁路客运网络。〔2〕珠三角：以广深、广珠；两条客运专线为主轴，形成“A〞字型线网，辐射广州、深圳、珠海等9个大中城市，构建包括港澳在内的城市1h经济圈。广深客运专线长度约105km；广珠城际轨道交通含江门支线约143km。(3)环渤海：以北京、天津为中心，北京—天津为主轴进行建设，形成对外辐射通路。京津城际轨道交通约115km。NO.1-京沪高速铁路简称：京沪高铁，英文：Beijing-ShanghaiHigh-speedRailway。从北京出发的中国两条最长的高速铁路：京沪高速铁路是和京港高速铁路。京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力庞大的交通走廊。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。北京——济南属冀鲁平原，地形平坦开阔，地势为两端高、中间低，团泊洼一带为全线最低处；济南——徐州属鲁中南低山丘陵及丘间平原，地形起伏较大，泰安段为全线海拔最高的区段；徐州——上海线路主要通过黄淮、长江三角洲平原区，局部〔蚌埠——丹阳〕通过阶地垄岗、低山丘陵。沿线的工程地质条件主要是软土、松软土分布广泛，尤其是武清——沧州松软土、丹阳——上海软土，埋深变化大，软土层厚、强度低，工程性质差。制定最高运行时速380km，初期运营时速380km，列车最小追踪间隔按3.5min制定。估计京沪高速铁路建成后，列车以时速380km运行，北京南——上海虹桥站全程运行时间为3h45min；以时速350km运行，运行时间为3h58min；以时速300km运行，运行时间为4h37min。年客运输送能力双向达到1.6亿人次。北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、〔滕州东站〕、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、〔定远站〕、滁州南站、南京南站、镇江西站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、虹桥站。NO.2-京福高速铁路2009年全国“两会〞期间，铁道部与福建省人民政府共同签署的《关于推动海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》〔以下简称《纪要》〕日前正式印发，《纪要》中明确了将来几年里福建铁路的谋篇布局，泉州向北至北京，向西至昆明以及省内往来福州、厦门、漳州、龙岩等地都将有高速铁路的支撑。《纪要》中最引人关注的一条铁路规划就是京福高铁项目，“建设从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经合肥、铜陵、绩溪、黄山，江西上饶，至福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清、福州铁路，加快前期工作，使其成为北京至福州的铁路快速大通道，按时速300公里及以上、双线电气化标准制定〞。按照规划，京福高速铁路和杭广高速铁路南三龙段将在2021年正式动工建设，并在新南平站设立联轨站，这条快速通道将串联起福建、江西、安徽、江苏、山东、河北和北京等多个省市。实际上，安徽的一部分、江苏、山东、河北和北京区间的铁路完全是京沪高速铁路的线路，京福高铁实际规划建设的区间集中在安徽和福建两省。京福高铁，估计今年会开工，按时速350公里、双线电气化标准制定。建成后，从福州坐火车到北京，将从目前的19小时15分钟缩短至不到10小时。这条铁路制按时速350公里，是与目前已投入使用的京津城际铁路一样标准的高铁。京福高速铁路的起点是北京，经过合肥、武夷山，终点福州，建成后，从福州坐火车到武夷山，只。高铁乘务员个人职业规划〔一〕自我解析1、自我兴趣爱好盘点(1)业余爱好：研究股票及中国经济、听音乐、英语、韩语(2)喜爱的书籍：《货币战争》《人性的弱点全集》《麦田里的守望者》(3)喜爱的歌曲：《笨小孩》《welcometomyworld》《StairwaytotheStars》……(4)心中的偶像：股神巴菲特〔庆幸巴菲特当年大学也是学财务管理的〕、科比布莱恩特、罗杰费德勒(5)信奉教条：人，靠自己！2、自我优势优点盘点(1)具有冒险精神，积极主动。勤奋向上，只要我认为应该做的事，不管有多少麻烦都要去做，但却厌烦去做我认为毫无意义的事情。(2)务实、实事求是，有目标有想法，追求具体和明确的事情，喜爱做实际的合计。喜爱单独思索、收集和视察丰富的外在信息。不喜爱逻辑的思索和理论的应用，对细节很强的记忆力。(3)与人交往时较为敏感，比较谦逊、有同情心，对朋友忠实友好，有奉献精神，充满一腔热血喜爱关怀他人并提供实际的帮助。(4)做事有很强的原则性，学习生活比较有条理，愿意承当责任，依据明晰的评估和收集的信息来做决定，充分发挥自己客观的推断和敏锐的洞察力。3、自我劣势缺点盘点信心不够，不敢去尝试一些新事物；对失败和没有把握的事感到紧张和压力；关于别人对自己的异议不服输；脾气有时温柔，有时急躁，容易激动，在公众场合不敢展现自己，有些害羞；做事情有时拖拖拉拉。4、个人分析〔结合职业测评〕：我的职业价值观：小康型。追求虚荣，优越感也很强，渴求能有社会地位和名誉，希望常常收到人们的尊敬。欲望得不到满足时，由于过分激烈的自我意识，有时反而觉得很自卑。相应职业类型：记账员、会计、银行出纳、法庭速记员、成本估算员、税务员等我的职业兴趣：企业性工作。包括策划、管理、行政及商务专业工作等，必需要具备领导才能、有决断力、并能在压力下独立工作。我的气质：多血质。活泼好动，反应灵敏，乐于交往，注意力易转移，兴趣和情绪多变，缺乏持久力，具有外倾型。我的职业性格：敏感型和思索型。敏感型——精神饱满，好动不好静，办事爱速战速决，但是行为常有盲目性。与人交往中，往往会拿出全部热情，但受挫折时又易消沉、失望。思索型——这类人工作、生活有规律，爱整洁，时间观念很强，重视调查研究和准确性，但这类人优势思想僵化、教条、纠缠细节、缺乏灵活性。宜从事工程师、教师、财务和数据处理等职业。所谓知己知彼，通过上面较为客观的自我分析，我认为，最基本的我清楚了我现在学的这个专业还算是通往我理想职业的专业，也比较符合我自身的个性。3.职业生涯规划书〔高铁乘务员〕〔自我评估职业目标职业生涯规划〕一、自我评估我是一个外向开朗、责任心强、办事严谨的女孩，我具有较强的文字表达能力、交往与合作能力、收集和处理信息资料的能力。经过两年多时间的中技学习，我的计算机操作技能得到了提升，能够独立进行文件处理等相关工作，能熟练运用办公软件，如WORD。对照企业招聘秘书的职业标准，我基本上符合要求，这将更加坚定我实现职业理想的信心。二、职业目标1、短期目标规划——大学三年目标大二：争取更加努力学习，拿到奖学金。参加各种活动，竞选同学会，弥补大一没进同学会的遗憾，在同学会锻炼自己的胆量。但最重要的是在上学期过计算机二级考试和英语四级考试，并且自学并在大二下拿到会计从业资格证和会计电算化证书，过掉自学考试其中的三门。在大二的小学期时间段左右过英语六级。大三：争取入党并在大三下准备雅思索试，多看与专业相关的知识，扩展自己专业方面的知识而不仅仅局限于学校所教授〔考研待定，有可能启动备选方案关于备选方案〕大四：争取到好的实习机会，多多积存经验，认真踏实的学习2、中长期目标中期目标：如果没有读研毕业，先进入事业探究期和事业发展期，估计时间为六年，希望进入任意公司从事财会工作积存工作经验，并且要一边工作一边深入学习，在努力工作的同时，还要争取扩展发展人际关系，和同事老板搞好关系，并且要养成好的生活习惯，抓紧时间参加体育锻炼。在此期间，还要努力挣钱，为出国深造积存资金，如果可以争取机会公费出国更好。出国深造时间估计为三年，婚姻问题暂不合计。长期问题：事业成熟期，奋斗目标——财务总监，争取进入韩资或则外资企业，以成熟职业的姿态去处理碰到的事件。三、职业生涯规划职业生涯规划是建立在对自己的兴趣、特长、能力、社会必需要等各方面全面了解评估的基础上的，进行目标设按时一定要结合自身特点和状况，不能完全脱离现实。要认清兴趣与能力，能力与社会必需求都是存在一定差异的，所要做的是要在这诸多因素中找一个结合点，将自已的经历经验、专业技能、兴趣特长都有机地结合起来，这样的职业目标才会有生命力。职业生涯目标不能过于理想化，应“择己所爱〞、“择己所长〞、“择世所必需〞、“择己所利〞。职业生涯规划书撰写是否成功，取决于有无正确适当、切实可行的目标。2021中国〔郑州〕国际同学用品博览会研讨会议策划方案前言郑州---全国八大古都之一，自古被称为商都！几千年来在商贸领域的广泛内涵，引领了多个经济发达朝代的主流市场，这里历来就是全国商品贸易的集散地。近年来，随着交通建设与运力绩效的提升，已经成为全国商贸中心城市！中国最具发展潜力城市！其现代市场覆盖力更得到了业界的广泛认同。全省共有中小学50218所，在校生2536.6万。周边区域的2亿多消费人口，50个年销售亿元以上的大型交易市场，100000多个代理批发商网络，优越的中部区位，便捷的公路、铁路、航空立体交通使郑州成为一个庞大的消费与流通基地。一、活动目的本届大会将为行业搭建了获取信息最便捷，结交贸易伙伴最直接的供必需互动平台，是业内拓展销售渠道、掌控市场资源不可多得的良机。市场良机，岂能错过！届时，以一流品牌为主的参展商和众多专业采购商将共同参加，打造影响最深、成效最好的同学用品盛会。二、会议主题千年商都愿与您携手，共图商海发展！——郑州国际同学用品博览会研讨会议三、会议时间2021年12月9日---2021年12月11日四、会议地点中原国际博览中心五、参加人员：广大百货公司、大型超市、连锁店、批发商、代理商、直销商、网络分销商、进出口商、制造商团体、河南文具批发市场、各大文具经销商、文化用品综合店、文具专卖店、办公设备专卖店、零售店、50218所河南省各中小学校负责人及采购负责人，广发邀请函及展会宣扬产品，在省、市、县及周边省份邀请专业商家，参展企业动员其加盟商、经销商、代理商，全国各专业媒体、览会官方网站博览会组委会将成立专业观众组织小组，一般观众，工作人员，六、会议内容一、经销商会议1、董事长分析行业形势，提出下半年工作思路〔公司新的领导班子亮相〕；2、公司总经理作会展工作规划，并宣布下次销售政策〔各种奖励政策〕；3、杨帆助理总结营销推广大纲〔含广宣政策〕；4、推广策划方案5、分组讨论二、参观郑州中原国际博览中心三、联欢晚会七、日程及议程日期内容时间议程负责人地点12月7日—8日全天报到全天分发房间及会议议程杨媛媛中原国际博览中心8:30—17:30欢迎晚宴杨媛媛中原国际博览中心12月9日上午半年营销工作会07:30—08:30早餐杨媛媛中原国际博览中心09:00—09:05主持人串词，齐唱《和平颂》主持人中原国际博览中心09:05—10:35董事长致辞董事长中原国际博览中心10:35—10:45休息三楼庐山厅10:45—11:30会展工作总结及工作规划余波中原国际博览中心11:30—12:00一车一票知识培训赵长秀三楼庐山厅12:00—14:00午餐及午休〔自助餐〕杨媛媛三楼庐山厅12月9日下午产品展示14:00—15:20活动策划方案缪文斌中原国际博览中心15:20—16:00休息三楼庐山厅16:35—16:40公布定购优胜的代理商主持人中原国际博览中心16:40—16:45给定购优胜代理商颁奖董事长中原国际博览中心16:45—17:00董事长与定购优胜者前5名代理商签协议董事长中原国际博览中心17:00—18:00董事长总结发言董事长三楼庐山厅18:30—21:00颁奖晚会杨媛媛一楼多功能会议厅12月10日代理商面谈及签协议全天参展产品，代理商面谈展开会议董事长公司12月11日返程全天撤展杨媛媛公司九、现场定购优胜奖项设置及奖励金额对现场定购量最大的前5名优胜代理商当场进行奖励，奖项设置及奖励金额：第一名：奖励现金4888元第二名：奖励现金3888元第三名：奖励现金2888元第四名：奖励现金1888元第五名：奖励现金888元合计：14440元十、会场布置1、签到台〔1个〕：布置在酒店门口2、指示牌〔3个〕：酒店提供〔其中1个放于酒店门口，1个放于会议室门口，1个放于餐厅门口〕3、会议室桌椅摆放：大会：采纳课桌式摆放，准备投影仪和屏幕，座式麦克风：2个；讨论：采纳圆桌式，无线麦克风：2个4、会议室背景喷绘5、会议室宣扬横幅：6、宣扬展板：假设干，布置在大厅和会议室领导小组组长：余波：负责本次会议的全面领导和总指挥，协调和监督各工作组的工作；副组长：张滨：负责新车准备、试装、检测，具体分管产品技术组；副组长：郑跃东：负责活动策划、会场布置及会务工作。成员：缪文斌、奚霞、温荣华、杨媛媛、事务所总经理十一、费用预算1、房费：49500元330元/间*50间*3天=49500元2、餐费：60000元1200元/桌*12桌*5餐=72000元3、烟、酒水：15000元4、会议室：8000元〔租赁费含音响、话筒〕5、布置费：15000元〔包括等离子摩托车形象店样板的搭建〕6、晚会费用：5000元7、代理商礼品及奖牌：14600元8、现场定购奖金：14440元9、不可估计费用：6460元费用总计：200000元十二、注意事项1、各组工作人员必必需严格按筹备工作计划的进度要求推动工作；2、市场督查负责督促各工作组的工作按时完成。3、会议期间公司人员必必需统一着装，佩带工作牌；4、会议期间公司人员必必需提前到达现场，不得迟到、早退和无故缺席；会议方式：形象展示、展览交易、新产品推广说明：标准展位配置展板三面、企业楣板、桌子一张、椅子两把、射灯两个、电源插。职业生涯规划书步骤、方法如下：一、封面：1、标题：除了职业生涯规划这个大标题外〔这个必必需的〕，还可以依据必需要写上小标题。2、个人信息：自己的姓名，联系方式，所在单位等等。3、美化：这就要看个人的喜好和风格喽，一般的封面的话要特别个人的风格，和自己的审美，有些还附上自己喜爱的Log。反正是依据自己的审美观啦。二、目录：目录是规划书正文前所载的目次，是为大纲，反映规划顺序、指导阅读、检索步骤等，这个也可以按自己的风格来做，也可以比较传统式。不过最重要的是醒目、有条例、一目了然。三、内容：依据自身特点，结合自身实际，如实书写职业生涯规划书，一般内容包涵以下五点但不限于以上内容1、自我分析：在进行职业生涯规划时，自我分析主要是指在依据心理学的测评系统对自己的心理素养、人格特征等进行测评的基础上，结合自己的兴趣爱、好以及以往的经历等加以综合评价，给自己“画像〞。说白一点就是主观和客观的了解自己的性格、爱好等特性。所谓“知己知彼百战不殆〞。这就是“知己〞的过程。2、外部环境分析：在进行职业生涯规划时，我们必必需全面、客观、正确的分析和了解自己所处的环境和将要面临的环境，即在“知己〞的基础上还要知彼，方能“百战不殆〞。其实也就是对社会、对职业、对前景、对现有条件和机会等的分析。3、目标确实定、实现和策划：首先必需要对职业目标进行设定，具体是指在自我剖析及对外部环境进行了分析的基础上，确立自己的职业定位。其次，制定一系列行动计划及目标实现的策略。即通过各种积极的具体措施与行动去争取职业生涯目标的实现，也就是说，在职业生涯规划书中，对自己如何实现自己的职业生涯发展目标制定一个比较具体而又确实可行的行动计划和策略方案。有点类似与国家的“几年几年计划〞。4、评估调整：职业生涯规划是个动态的过程，在职业生涯规划过程中要依据实际状况自觉的总结经验和教训，修正对自我的认知和对最终职业生涯目标的界定。5、结束语：如：每个人心中都有一座山，雕刻着理想、信念、追求、抱负：每个人心中都有一片森林，承载这收获、芬芳、失意、磨砺。一个人，假设要获得成功，必必需拿出勇气，付出努力、拼搏、奋斗、成功。机遇不相信眼泪，不相信颓废，不相信幻影，只相信爱拼搏的人等。施工方案一般包涵下面这些内容第一章综合说明1、编制说明。2、编制依据。3、施工范围。4、编制原则。第二章施工项目经理部资源配置第三章施工布暑及现场总平面布置1、技术准备工作。2、现场准备工作。3、照相和录像准备工作。4、总体施工原则。5、装修施工现场总平面布置6、临水临电方案。第四章工程主要施工方案。结构及装修、水电的施工方案〔省略〕。第五章施工进度计划及保证措施1、施工进度计划及保证措施。2、施工进度计划。3、计划保证措施。第六章质量标准、目标及保证措施1、质量标准、目标。2、质量保证措施。第七章施工安全防护措施1、安全生产目标与保证体系。2、安全施工管理制度。3、施工安全与防护。第八章文明施工、环保措施1、环境保护责任目标。2、材料运输及运输遗撒的控制。3、车辆管理措施。4、食物中毒管理措施。5、机械设备油泄漏及废弃物处置的管理措施。第九章劳作力计划及主要设备材料、构件的用量计划第十章消防、节水节能措施第十一章成品保护措施、噪音、扬尘污染控制措施第十二章现场综合治理措施1、安全保卫管理措施。2、生产安全应急预防案。第十三章与其他相关方的协调、配合措施1、与建设单位。2、与监理单位。3、与制定单位。第十四章工程交付、服务、保修1、保修服务标准、原则。2、工程服务及保修。3、服务质量保证措施。编制依据施工计算过程工程概况与现场施工条件施工布暑施工准备施工顺序主要施工方法施工进度计划质量标准质量保证措施、安全保证措施、文明施工保证措施关于铁路的施工方案在鲁文建筑服务网有很多，你可以去那里下载几篇来参照看看而铁路建设项目中，高速铁路项目所占比例也在不断增加，相比于常规铁路，高速铁路关于施工技术以及工程质量有更为严格的要求。铁路建设企业必必需通过控制工程项目的成本来保证企业的经济效益。项目成本的控制不仅可以提升企业的盈利而且能够在经济全球化的浪潮中使得企业建立长效的竞争机制。2、高速铁路施工项目成本控制中的常见问题〔1〕技术相对落后这里的技术所指的不仅仅是高速铁路中的施工技术，更多的是在铁路建设中的成本控制技术。目前，我国的施工技术多数学校自国外，由于施工技术落后，所以施工投入的加大就成为必必需，这在一定程度上增加了总的成本。而除施工技术以外，成本控制技术关于成本的影响更大，由于我国在这方面起步较晚，所以大多施工企业针对高铁的成本控制意识并不强，加之施工方、投资方以及管理方的期望有所不同，这在一定程度上也会加重此问题。〔2〕成本控制系统不完善在高铁的施工中，成本包涵了场地拆迁、材料预算、工程人力资源及工费等方面，针对每一个方面，目前在高铁的施工项目成本控制上并没有完善的控制体系。其中场地拆迁成本控制体系中，这一问题更加凸显，我们应熟悉到，将来这一因素是影响高铁施工成本的最大因素，无论在工程的时间的利用上上，还是在施工的资金利用方面，做不好场地拆迁成本控制都会导致效率的低下。而关于材料预算，高速铁路工程中主要的问题是由于施工方为追求施工的便利，使得高铁关于材料价格的变化比较敏感，这在一定程度上会加大成本控制中的不确定性。工程人力资源及工费是如今影响施工成本最大的因素，高速铁路不同于以往的传统铁路，其要求比较高，且施工方经验比较少，这就不可避免的出现很多各种因素导致的工程延期，最终会加大总体成本。3、高速铁路项目成本控制的具体要点高速铁路项目的成本控制应该是贯穿于整个工程的，依靠单纯的节约不能实现成本的有效控制，要将项目的物资预算，人力成本，技术投入进行综合合计，依据合理的成本控制策略来实现企业经济效益的最大化。〔1〕依托核心技术，合理制定优化方案。合理完善的施工方案是整个工程实现预期目标确实保。通常高速铁路项目规模大，施工环境非常复杂。工程项目一旦展开，首先要优化已有的施工组织制定，或者把现行的施工组织制定进行重新编制，使其更加具有实施性。〔2〕把架子队核算作为高速铁路项目成本控制的基础。在我国，高速铁路项目的管理模式通常选用架子队模式。架子队是高速铁路项目建设的基层施工队伍。随着高速铁路项目的进展，以架子队为基础的基层施工队伍，组织形式不断的完善，不再存在包工头，因此避免了劳务纠纷，使得项目经济效益的流失得到了有效控制，简化了核算的繁琐。〔3〕搅和站核算在高速铁路项目成本控制中也是不可或缺的。铁路项目工程同其他大型基础设施的建设工程相比，有一个非常特别的特点即铁路项目工程中，桥梁的架设以及隧道的开挖在整个工程中占有很高的比例，甚至有些桥梁工程以及隧道工程在整个项目中所占的比例高达70%以上。以上种种工程使得混凝土工程在高速铁路项目中得到了大量的应用，因此关于混凝土工程中的关键设备搅和站进行核算关于整个项目的成本控制起到了重要的作用。而且通过对搅和站的核算，还有助于对搅和站产品的检验，保证施工质量。〔4〕高速铁路项目施工成本控制的另