调度员月度工作总结（15篇）

调度员月度工作总结（精选15篇）月工作总结是一次对自己职业生涯的回顾和思索，也是对将来工作的规划和指导。下面是一些值得借鉴的月工作总牢固例，希望能够给大家在写作时供应一些有益的思路。

调度员工作总结

最近，公交三分公司的何军副队长说起一个调度员，连说3个“想不到”:一，想不到她跟师1个月就能单放了。一般新人跟师3个月才单放。二，想不到她去大关北站房同时调度3条公交线的半年里，没打过一个电话向我求助。以前新调度员会打求援电话给我——‘队长，唔，车子放光了，介个办？唔，队长，司机不愿跑了，介个办？’三，想不到她在3个站房轮转当替班调度，面临多条线路和160多位司机，那么多变动，弄得煞清爽。叫我放都有点吃力的。”末了，他说这么一句:“一个年纪轻轻的高校生，不知道怎么搞定的？”

他说的这个人叫李彦灏，去年进公交的高校生调度员，毕业于浙江财经学院会计专业。

去年杭州公交集团曾聘请高校生调度员，引起很大关注。高学历者到基层不肯定适应良好。聘请到现在快一年了，有人进去了又出来了。

现在在基层工作的高校生越来越多，李彦灏的职场闯关记对80后、90后有什么启发？

单放第一天同时调度3条线。

出大错末班没人跑，急哭。

我面前的李彦灏金色卷发，两只时尚手机摆旁边，肥肥的工作服掩饰不住她对时尚的敏感。

她说，第一天单放是去年9月9日，为什么记得这么牢？因为当时犯了一个大差错，失控哭了。当时在大关北站，同时调度80路、88路和342路3条线。70多个司机都是第一次接触，太难了。虽然提前做过功课，但还是手忙脚乱，中饭都没时间吃。好不简单白天应付过去了，晚上出错了。我把原本定好的末班司机提前支配动身，结果末班发车时间到了，没车了。糟了！（公交车末班时间没车是很大的差错）。我的眼泪哗哗地就来了。当时司机陈斌看了我摇摇头说，“奶奶啊，你介个放得这个样子哦。”停了几秒钟，他主动提出来帮我加跑这圈。我那个感谢啊。

只叫车号调度，差点被人涮。

2个工作日狂背70位司机名字。

昨天上午我来到李彦灏工作的站房——大关终点站，她要调度64路和321路两条线。司机接连来报到签单，她不停地写着或点鼠标发发车指令，忙而不乱。“凤娟，小仙今日不来早***啊”，司机的名字叫得很亲热。

“这么多司机，你是怎么记住人名的？”我问。

李彦灏说，“我在3个站房轮番做，也许要接触160个司机。我闹过笑话。有一次问某某来了没，好出车了。旁边一个人说，他没来。我正愁，立刻有人插话，他早来啦，就在你边上。我很狼狈。下班后我就狂背司机的名字和行车安排。2个工作日，人名和长相基本对上号了。起初都叫某某师傅，后来熟了，也称呼起名儿来。在记他们人名的时候，尽可能记他们的特性。特性不同，行车调度略有差异的。这也是我须要做功课的地方。他们也起先叫我小李子或小彦，关系就熟络起来。”

要知道司机最须要什么？

想方法让司机多休息1分钟也好。

昨天上午10点多，一辆64路车到终点站，只见李彦灏风一阵冲出站房上了车，女司机则下车冲向厕所。两人匆忙一笑，没一句话。李彦灏在车上签调度路单，并监督乘客投币。

“你们这么默契，事先有约定吗？你怎么知道她须要你上车帮她监督投币？”我问。

“这个司机早高峰两圈跑下来3个多小时都没下车，没喝一口水，确定累了。我来替她监督投币，她有7分钟休息时间。”李彦灏说，这种状况晚饭时间最多。假如只有一辆车到站，我都会尽量上车替司机监督投币，这样司机晚饭能吃得松快些。有时提前给他们热饭或倒好水。”

“从业务上讲，最重要的是在调度车辆时，尽可能把时间算好，保证司机的吃饭时间。这个对司机比较重要。起初我支配得时间有点紧，说过好多愧疚。司机们知道我在努力替他们想，对我比较宽容。”

最难迈过的坎儿。

当有司机临时说“不想跑了”

“这种状况是最大的坎吧。那天晚上，一位王师傅本是支配做末班的，突然说女儿生病，不想跑了。他口气比较软，说‘假如别人肯定调不出，那自己再坚持一下。’末班换人最麻烦，大家都不太情愿做。当时司机邓卫华在边上，可他刚吃一张违章单，我又怕他心情不好。把不准他能不能跑。看他脸色还好，我说‘人家家里有事，你今日帮一下忙；下次你有事，我也会帮你调的。好不好？’邓师傅想了想，爽快地同意跑了。我说，多谢多谢。”在我单放的半年多日子里，遇到过几次司机不想跑的状况，我觉得人心都是肉长的。我在调度的时候帮他们考虑，他们也会在须要时帮我加跑。

不过也有个别想“偷懒”的司机，借口车子有毛病报修，想少跑一圈。这时我会说:“还有空车停着，要不你换车跑？”这时师傅大多会改办法的。

最珍贵的是学习力，要突破的是创新力。

记者联系了公交公司的多位车队长。他们说，这些高校生调度员大致分成两类，一类比较内向，只盯着电脑调度车子，工作开展慢；一类比较活跃，擅长和司机沟通，胜任工作比较快。去年招的一位本科调度员在到岗后不久就离开了。

新高校生到基层工作，怎样才能快速胜任工作并脱颖而出？杭州猎人人力资源开发公司首席顾问郎越时说，高校生到专业不熟的基层工作，往往会遇到业务不精、人际不熟的难题；但也有优势，就是有不错的学习实力。所以首先要有信念和主动的心态去面对问题。在工作过程中，思维方式的转变相当重要:一，真诚和善是最具优势的竞争力。要用行动体现出对他人的敬重。二是学会换位思索，多替人着想，这一点李彦灏做得不错。三是要有承受委屈和挫折，接着保持真诚和和善的毅力。四是严于律已，在业务上尽快驾驭，并争取有所创新。创新力是很珍贵的。当然这要给他们肯定的时间。

调度员工作总结

自20xx年8月1日工作至今，本人始终从事调车方面的工作。在进入调车组之前，曾在西宁铁路司机学校进行了两年的调车专业学习，并进行了一年的现场实习，对调车方面的学问具有全面的驾驭和理解。自工作以来，先后从事了制动员、连结员、调车长、车站调度员的工作岗位。工作中，主动主动、勤勤恳恳、仔细学习《技规》、《行规》、《调标》等调车相关的各种规章制度及业务学问。在20xx年，经过技能鉴定考试，职业等级取得调车长三级，20xx年破格晋升为调车长二级。20xx年提职为车站调度员，仔细学习了《铁路调度规则》、《铁路运输调度指挥与统计分析》、《车站调度员》、《危急货物运输管理规则》、《技规条文说明》等大量与车站调度相关的书籍，并且从网络上找寻大量有关车站调度员的学问来充溢自己，在跟师傅的学习中，学习了手绘车站技术作业大表，从作业表中来提前了解车流，能够较为长远的考虑、铺写调车作业安排，学习了用玻璃板的方法来记录现车的方法，以防止在计算机设备发生故障时，能够正常的铺写调车作业安排。在20xx年3月份的技术培训中，特地向老师请教学习了“下落列”的调车作业安排铺写方法，使自己能够更加周密、精细的写出最合理的调车作业安排。

自从事车站调度员工作以来，从调车指挥人到调车领导人角色的转变，使自己在相识方面也有了很大的转变。从事调车长时，考虑问题只是从一个角度去动身，只是从点动身而已；而从事车站调度员则是考虑的必需全面，从原先的一个点，到现在的一个面，从原先的一个组，到现在的整个调车组，以至到全站、全局、甚至全路的车流平安、正点、畅通。日常工作中以自己年轻好学的优势，虚心向每位师傅、前辈学习阅历，再经过自己的实践、融合、升华，变为自己更为有用的一项技能。

一成不变的老思路、老方式。相对于老同志，对计算机相对熟识的我来说，这无疑是我最大的优势，可以更加轻松、快速的驾驭各种程序的操作，更加深化的了解到别人可能不能了解到的东西，能够更加具体的了解车流，从而能够更加快速、精确的铺写调车作业安排，更加长远的铺画调车作业安排，并且大大提高安排的兑现率。结合自己在调车组的多年阅历，以及对现场线路以及作业状况、调车人员、司机的更加了解，可以“对症下药”，铺写出最适合该调车组的调车作业安排，从而大大提高了安排的兑现率，以及避开了两台调车机的相互干扰，提高作业效率。再通过调车作业安排优化的学习后，依据编组、摘挂、解体、取送作业的不同，以及车列中车流的顺位、禁溜车、特种车等特别车辆的位置不同，优化出最为科学、最为精炼的调车作业安排，提升作业安排兑现率，也就是同时提高了作业效率，并且进一步的保证了作业的平安。

线路的作业，以免造成等待时间过长、并且对调车造成平安隐患。解决此类问题的方法在于，有解体作业时，东区尽量支配进行推峰作业，这样既能提高作业效率，又能避开邻线接车必需停止调车作业的等待时间。西区尽量支配在西牵1进行作业。对于到达车列中有禁止上峰等特种车辆时，可支配西区将此类车辆挑出放入特殊用途线，而将其他车辆放入空线，由东区进行上峰解体作业。若因所挂车辆必需利用东牵出线或西区西库走行线时，尽量只支配编组作业（占用牵出线时间较短），遇邻线接车时，应刚好提前通知调车组人员，留意平安，到平安地点避车，待列车通过后，再行作业。对于调车作业安排的布置，经过阅历的总结，实行短安排、长支配的方法。除解体总也外，尽量将调车作业安排限制在10钩以内，避开安排过长而降低安排的兑现率，削减调车组因变更安排而重新拿取调车作业安排的次数，降低因变更安排而需进行重复传达安排的时间，更加避开了因安排的变更而造成调车作业的失误，避开了重复钩，这样不但能够提升作业效率，更加能够保证作业平安。在保证平安方面，车站调度员作为调车领导人，应把好第一关，在调车作业通知单中，严把留意事项关，对于每钩作业都应注明留意事项，对于一些特别的标记符号（尤其是：禁止溜放、限速连挂、客车、人、跨装、易窜、特种车辆以及代号车辆的标记），定要刚好标明注清，严格把好第一关，确保调车作业的平安。

察留意，有不对的时候再进行指正。在带徒弟时，会毫无保留的将自己的一切都教给徒弟，其中不乏教他如何干活，如何工作，更会教如何做人，如何保持一个好的心态。

在日常工作中，我能够扎扎实实的苦练基本功，在多项竞赛中均取得优异成果，20xx取得兰州铁路局调车技术表演赛中取得制动员个人其次、20xx年取得兰州铁路局调车技术表演赛中取得连结员个人第一、20xx年取得调车长个人第一的优异成果，并先后被授予铁路局“技术能手”和“全局学习型职工标兵”的称号，在20xx年再次被评为全路“技术能手”和甘肃省“技术能手”的光荣称号。

在实际作业中，经过长期的熬煎与实践，在调车作业上下车中，总结出自己的“三步上下车”的方法：调车组的上下车主要在于调整步伐，那么在长期的作业中，经过多次的试验和总结，上车时，依据速度的不同，调整步伐的快慢，而脚步以“右—左—右（手抓脚蹬上车）”的方法进行上车；下车则以“迈左脚—右蹬梯（身体后仰）—左蹬地”的方法下车，这样的方法能够大大的提高上下车平安，并且在调车组中得到大家的一同认可并得以推广。

随着科技的发展，铁路改革的不断深化，在车站的调车作业中也应不断的投入新的设备，这样不断能够提高作业效率，更能够进一步的保证作业的平安。天水车站作为兰州铁路局的东大门，作为一个编区站，在兰州铁路局大量投入运用“无线调车机车信号和监控系统（stp）”的状况下，对天水车站也应尽快的安设，该设备能够有效的确保调车作业的平安，防止调车事故的发生，确保兰局东大门的平安畅通。

调度员工作总结

光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关切支持下，的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将度个人工作状况作如下总结：

做好调度工作要严格要求自己，要好好学习每个调度员的特长，取长补短尽量的完善自己，仔细学习相关专业学问、工艺流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就问，不懂就学。通过半年多的学习和熬炼，我深知调度工作的重要性，在平常的工作我严格要求自己，不断加强对全矿生产工艺系统的相识和了解，深化生产现场熟识工作环境，虚心接受领导和师傅们的教育。

有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代，确保下个班的正常生产。

在跑外值勤过程中，要听从坐台调度和领导的支配，深化现场。主动协作坐台调度的工作，将现场信息精确的传给坐台调度。对各个工业现场都要熟识，在工作任务不太繁重的状况下，我也会勤跑现场，了解现场，刚好发觉问题解决问题，保证全矿生产平安有序进行。对跑外中的重点工作我肯定会在现场关注，敏捷处置，对随时发生的状况刚好向领导和坐台调度反馈。

团队合作是调度工作不行缺失的基础，我们调度员之间应当相互依存、帮助、互怀，合作是高绩效团队的基础，每个调度员度应当树立全局观念，搞好协作协作。跑外调度要时刻听从坐台调度和领导的支配，把现场的状况刚好反应给坐台调度，这样生产中所发生的状况就能快速的解决，全矿的生产组织才能有效进行。

二、工作中存在的不足。

实领导的指示，在现场要做到勤于视察、独立思索、多与同事沟通,努力不断提高自己的业务水平争取把本职工作做的更加完备和胜利。

三、主动努力做好工作。

的工作已经接近尾声，俗话说：“点点滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的还是多彩多姿的，我都要不断积累阅历，与各位同事一起共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为了调度工作做出最大的贡献。

调度员工作总结

从事调度室调度员工作。至今已将六个年头，通过领导和同事的关切帮助还有自己不懈的的学习与熬炼，已渐渐相识并能初步驾驭调度室调度员的工作。下面把本人在调度岗位的一点心得体会阐述如下。

调度工作是押运公司的核心指挥机关，调度员编制好车辆运行安排，仅仅是调度工作的起先，更重要的是保证车辆运行安排的实施。调度员驾驭和指挥押运公司的3大资源，安排，车辆，人员，在业务运行过程中，调度员既是上级部门和领导的参谋，又是车辆的指挥员，既是车组人员的勤务员，又是平安宣扬员。所以做好调度工作必需要充分发挥调度员的主动性和主动性，合理支配，科学调度，保证足够运力，最大限度发挥押运车辆运输的能效，使现有的线路资源与公司的投资成正比最终达到效益最大化。

1、调度员首先要有干一行爱一行踏实工作的精神，主动主动，仔细负责，秉公办事，具有镇静，机灵，坚决处理工作与应急事务的实力。调度员要依据业务状况，编制车辆运行动态安排，进行有安排的指挥调度。要了解公司的经营安排和保证完成安排的各项措施及业务指标完成进度状况。了解当前运营形式，熟识各线路业务状况及流量，流向，季节性改变并驾驭天气改变状况；熟识押运各项规章制度和交通平安法规；熟知各类汽车的一般技术状况，车型等，能够了解驾驶员的驾驶操作水平与技能，驾驭驾驶员的思想状况，特性，爱好，身体健康状况等。

2、其次在调度工作中要严格执行调度安排，随时了解安排进行状况，听取各方面反映，做好调查记录；随时驾驭各线路车况，路况，加强与各中队，车组和用车客户单位联系，保证内外协作，沟通刚好，增加突发事务应急实力。在节假日期间，科学合理调整运力，使车辆的利用率，效益最大化。调度员应常常深化现场了解运营实际，驾驭运营进度。现场调度要与中队和车组调度亲密协作，合理调剂安排，变更车辆运行安排刚好与客户，中队和车组沟通。做好公司各项登记统计的换发工作。对现场出现的各种违规现象刚好反馈。值班调度员要坚持早送晚迎制度，签发行车变更单，具体交代工作与平安事项，做好车辆动态记录工作，回收行车临时派车单与各项统计，并做好登记。交接班时做好记录，交代清晰须要办理的遗留事项，不断探讨和改进调度工作，发觉有关状况，刚好向领导请示，汇报，根据企业制度，科学合理调度，敏捷机动恰当处理各种有关客户，车辆，车组人员日常运营中发生的问题。

3、调度员要加强对车组人员及客户的管理，为他们供应优质服务，对他们一视同仁，主动协调并解决运营中出现的问题。杜绝扰乱正常运营行为的发生，严禁不按正常路途行驶，误点，漏点等现象。对公司管理规章制度和通知刚好通知到中队，帮助上级完成车辆，驾驶员年审，年度换证等工作。在了解当前运营的状况下主动申请新增线路与更新车辆，扩大公司新的效益增长点。

调度员还要为广阔车组人员做好表率作用，带头遵守企业的规章制度，严格考勤并组织好人员参与每周例会与学习。依据公司的要求督促车组做好文明服务工作，达到公司要求，让客户满足。刚好处理好客户，承运人的投诉，避开业务事故，切实履行好服务承诺，对客户投诉要仔细核查，刚好处理，投诉处理率140%，保证公司的服务质量。要对日常生产中出现的问题刚好沟通刚好整改，沟通各自工作阅历，广泛汲取各方面的看法，持续改进调度工作。

调度员工作最大的特点来自于对车组执行业务的管理，各人有各人的脾气，性格，爱好，每个人都有差异的，说实话很难去了解每个车组队员的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的状况下，尽量满意他们的要求，因为好的心情是平安行车的条件之一，但是，也不能一味去满意他们，要有魄力，不执行安排就要通知相关单位根据规章惩罚，要严格执行调度安排，保证调度吩咐的肃穆性，还要做公允公正，严禁以权谋私，坚持以人为本，把车组人员当成我们的客户，调度人员要为他们供应一流的服务，只有这样车组人员才有可能为广阔乘客供应一流的服务。

要坚持自我学习，不断总结，不断完善。调度工作没有最好，只有更好。影响道路运输的环境每天都在改变，要不断地视察每车的安排执行状况，仔细总结，持续改进。

调度员工作总结

转瞬间3个月已经过去了，在这3个月里，很感谢各位领导及生产部的同事们对我的支持和帮助，让我从工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大转变，调度员个人工作总结。在这段时间的工作过程中，让我明白，努力就有收获！现在就我8月份以来工作总结如下：

对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天交接班时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理.等等，在半个月内我熟识了调度员所要具备的实力与责任；在车间遇到不明白的问题后，不碍于面子，向员工学习各种设备的操作和工艺执行状况，驾驭生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间；我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管！

调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行状况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不变更领导的想法和支配；执行支配时，大张旗鼓，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！

调度员本身的目的就是保证生产安排的顺当完成，更改安排，不利于产品销售，导致有的产品缺货，有的产品胀库。自下发六日安排后，每天都要对车间安排执行状况进行跟踪，凡发觉私自更改安排的，就要下通报处理。假如是因为人员少或是没有包装物须要改安排，优先保证市场需求量大、利润高的产品，然后分析改安排后，生产流程是否顺畅合理，并与调度班进步行结合，避开某中产品超标受考核。

产品质量是确定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，常常的进行复查，发觉不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯；加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行状况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清晰的'，就拿出工艺本进行比照，保证工艺的正确性和平安性；包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数其次。要提升包装质量，就必需优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》，9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》，从而削减了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最终一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提示，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍惩罚并赐予严厉指责！

一个公司想要取得更多的利润，唯一就是降低成本。而作为食品德业，从原材料减低质量，提高成本，是行不通的，只有我们加强内部管理，杜绝奢侈，才能不让太过投入。工作方面，我所做到的就是每班对各工序的水管、气阀、吃饭时电灯、垃圾、次品、操作所造成的奢侈进行排查，禁止有跑冒滴漏不管不问、垃圾次品内有正常产品、剪节质量较差、落地肉馅拖入下水道等状况，发觉一次，考核一次，讲解教化后，让员工提高节约意识！

粘的工器具，遵照5s的标准执行打扫。最重要的就是人员个人卫生，洗手消毒的制度在车间内始终执行很差，针对这种状况，每当点铃响了之后，我都会从车间前道检查到后道，发觉没有刚好消毒的，就会通知班长或消毒员进行通知，发觉消毒不彻底或仍不执行的，就会对其班进步行考核，只有班长有了执行力，制度才可以长久执行！

1、绞肉机手站在提升机上按肉。

2、推车人员推车不用手扶，用力过猛。

3、消毒员刷下水道无任何防范措施。

4、等等一些不规范的问题。针对这些状况，我所做的就是对员工进行讲解如此操作的危急性，提高人员的平安意识，并警告不得再次出现，避开出现重大的平安事故。

人员流失率高与职能部门人员也是休戚相关的，以前在车间工作期间，深有体会，所以现在能在车间与职工多换位思索，出现间或或者客观性问题，多教化、少考核，以最好的方法解决问题。不滥用职权，不欺压职工，做到公允、公正。但遇到原则性的问题，还是要追究的，不管是任何人，该考核，就要考核，不包庇车间干部和领导。

人们常说“见微知着”，从细小之中知道宏观的改变，也就是小中见大，古语说：“智者，知也。独见前闻，不惑于事，见微知着者也。”聪慧的人都是注意细微环节的！

在我还是学生的时候，课堂里常常悬挂着这样一幅名言警句：“细微环节确定成败”，从高考和找工作的战斗中走过的我深刻的牢记和理解这句话的实际价值。走上工作岗位后，那副名言警句依旧适用。

身处xx厂，那是生产活动的最前沿，是事故发生的警戒线，平安生产，就成为了xx厂工作的重中之重。在刚入厂的三级培训中，我们就被灌输了这样的思想：不损害自己，不损害他人，不被他人损害，爱护他人不被损害的平安生产理念。

初到调度室，领导就肃穆的告知过我，调度工作是一份讲究细心和严谨的工作，在这儿发出的每一个指令，都会关乎整个生产系统的正常运转，对平安生产更是影响深远，任何的小错误都是不允许犯的。从生产一线进入到指挥一线的我，深刻理解这句话，往往由于调度指令上的小失误，就会给生产班组带来意想不到的麻烦，甚至会造成平安事故。所以说，调度工作须要的是“如履薄冰”的工作看法。

“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。”所以。大礼不辞小让，细微环节确定成败。对于平安工作来说，细微环节，真的就是确定其成败的关键。所以，为了xx厂的生产平安，为了xx厂职工的家庭美满，为了xx厂美妙的明天，为了“成其高”、“就其深”，在工作中，必需注意的就是细微环节！细微环节！还是细微环节！

调度员工作总结

调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行状况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不变更领导的想法和支配；执行支配时，大张旗鼓，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！

产品质量是确定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，常常的进行复查，发觉不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯；加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行状况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清晰的，就拿出工艺本进行比照，保证工艺的正确性和平安性；包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数其次。要提升包装质量，就必需优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》，9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》，从而削减了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最终一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提示，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍惩罚并赐予严厉指责！

1、绞肉机手站在提升机上按肉。

2、推车人员推车不用手扶，用力过猛。

3、消毒员刷下水道无任何防范措施。

4、……等等一些不规范的问题。针对这些状况，我所做的就是对员工进行讲解如此操作的危急性，提高人员的平安意识，并警告不得再次出现，避开出现重大的平安事故。

人员流失率高与职能部门人员也是休戚相关的，以前在车间工作期间，深有体会，所以现在能在车间与职工多换位思索，出现间或或者客观性问题，多教化、少考核，以最好的方法解决问题。不滥用职权，不欺压职工，做到公允、公正。但遇到原则性的问题，还是要追究的，不管是任何人，该考核，就要考核，不包庇车间干部和领导。

调度员工作，只有起点，没有终点，我信任今日的艰辛，会迎来明天的胜利。

领导的带领下，在同事们的帮助和支持下，同时通过自己努力的工作，也有了一些收获，接近年终，有必要对自己的工作做一个总结，目的在于总结阅历，提高自己，以至于进一步做好来年的各项工作：

（1）烟草行业的相识。

中国烟草是一个实行专卖制度和“统一领导，垂直管理，专卖专营”体制的特别行业，多年来为国家做出了突出的贡献，但目前的形势也不容乐观：

第三是控烟运动在不断推动，烟草的发展将受到进一步的制约等问题。我们在看到行业蓬勃发展的同时，也要居安思危。

（2）营销工作。

从营销的角度来讲，烟草行业由传统商业向现代流通的转变主要体现在行业自身定位的转变，即由“坐商”向“行商”的转变。卷烟产品是一个特别的产品，感觉和文化色调高于理性的辨识，产品本身就是对消费者的服务，这就须要把服务意识贯穿于市场营销的全过程，把服务作为产品本身的重要内容，把服务营销和客户关系管理作为产品增值的重要手段。

零售终端干脆接触消费者，零售户在卷烟的销售中具有举足轻重的作用。大型消费品厂家几乎无一例外地将竞争触角延长到了零售终端。尽管烟草销售渠道的唯一性制约了卷烟企业对零售终端的干脆影响力，但是全部大的卷烟企业都在主动服务零售终端，影响零售终端，利用零售终端。所以，通过肯定形式和渠道，对零售终端进行培训，在帮助他们相识企业，认知品牌的同时，使其驾驭更多的商业零售学问，以建立长期互信的伙伴关系。

市场营销是一项困难的系统工程。它涉及到的因素和内容许多。如何让我们的营销队伍和人员更加全面系统地驾驭营销理论学问，丰富他们的营销技巧，有利于更好地开展工作。

团队精神的构建是市场营销活动的重要内容，要取得更大的市场和广泛的品牌传播，须要相互帮助、相互支持、相互关切、团结、向上，加强群体意识和协作实力。可以说营销活动中的每一件事都必需仔细对待，并加以贯彻、落实。市场营销活动很困难，受环境因素的影响很大。环境一旦发生改变，就必需刚好调整和变更营销策略，甚至重新制定营销战略。故而，必需对国家的经济政策、行业政策和行业发展趋势作系统的了解。

光阴似箭，时间穿梭瞬然间20xx年过去了，回首过去一年中，调度室的工作，在各位领导和主任的正确领导下，在全体调度员工的协作努力下，在其他科，部室的领导帮助支持下，已胜利救助18位病人，其中危重病人4位，初步显现了其“救命电话”的特别功能,得到广阔市民的认可与好评。让我们喜送20xx，引领新的一年，新的挑战。

作为调度员，我全身心地投入到工作，以优质服务为核心，遵守上级下达的任务及工作反馈;合理、刚好的调派车辆，做好终端的工作布置;加强与用户的沟通，用户、驾驶员出现的问题刚好反馈调整与耐性讲解，提前制定好每日的派车安排。以“听从领导、团结同事、仔细学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务，现总结一下在20xx年的工作：

不懈努力学习、严格要求自己。

1、强化形象，提高自身素养。为做好调度工作，我坚持严格要求自己，注意以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合车队工作最大地规律就是“无规律”，因此，我正确相识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚恳敬业，二是锤炼业务讲提高。经过学习和熬炼，自己在与驾驶员和用户方面的沟通上取得肯定的进步，利用每天的工作积累阅历，细心学习他人特长，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探究中使自己在各方面都有所提高。

2、严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、静默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，敬重领导，团结同志，虚心谨慎，主动接受来自各方面的看法，不断改进工作，主动维护公司的良好形象。

调度员工作总结

作为旅游汽车公司的一名老调度员，我全身心地投入到工作，为公司做出贡献，以公司的经营目标为核心，遵守公司下达的任务及工作反馈；合理、刚好的调派车辆，做好终端的工作布置，加强与各旅行社的客户沟通，客户、驾驶员出现的问题刚好反馈调整与耐性讲解，提前制定好每日的派车安排。以“听从领导、团结同事、仔细学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务，坚固树立了正确的世界观、人生观、价值观。

公司一年一年的飞速发展，车辆也从最初的几辆增加到现在的200多辆，这少不了公司领导们的努力与付出，每个人都在依据自己的不怜悯况在自己的责任范畴内主动发挥导向作用，踏踏实实做事成了工作的一样看法。作为一名生产调度员，怎样正确合理的支配车辆调派，是必需面对并为之不懈努力的课题。虽然自己从事过多年的调度工作，但是许多的事情还是在不断的更新改变着，我只有不断地努力学习，不断地创新才能为公司不断地谋取利益为公司做出更大的贡献。

我们旅游汽车公司是以人为本，重视人性化管理，工作环境宽松，同事和谐相处，这是许多公司所不及的。虽然我的工作在日益完善，但由于公司同时在发展壮大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空间。首先，总结一下在20xx年的工作：

1、强化形象，提高自身素养。为做好生产调度工作，我坚持严格要求自己，注意以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合部门的工作最大地规律就是“无规律”，因此，我正确相识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚恳敬业，二是锤炼业务讲提高。经过几年的学习和熬炼，自己在与驾驶员和旅行社方面的沟通上取得肯定的进步，利用每天的工作积累阅历，细心学习他人特长，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探究中使自己在各方面都有所提高。

2、严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、静默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，敬重领导，团结同志，虚心谨慎，主动接受来自各方面的看法，不断改进工作；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，主动维护公司的良好形象。

3、强化职能，做好协调工作。工作中，我注意把握根本，努力提高工作水平。科室人手少，工作量大，这就须要科室人员团结协作。做为科室的科长我在这一年里，遇到生产旺季，我都主动协作同事做好生产调度工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。

一年来的工作虽然取得了肯定的成果，但也存在一些不足。

1、思想解放程度还不够，学习还不够，和有动力的年轻同事比较还有肯定不足。

2、工作创新意识不强，创建性开展不够；

3、完备主义和志向主义始终是我工作中的最大障碍，应当更加醒悟地面对现实；

4、自己的年龄，在公司内相对较大，所以和同事们的沟通还是有肯定代沟，没有主动参加到户外活动中来。

5、管理驾驶员时缺乏强有力的管理，开展工作时缺乏魄力，给工作带来了些许的不便；

为使自己的工作更进一步，在明年的工作中，我将不断地进行学习总结和实践，弥补自己的不足，以对工作、对事业高度负责的看法，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。肯定仔细总结阅历，努力把工作做得更好。

3、加强对各部门主动沟通沟通，尽可能地达到平安生产的目的；

4、当好助手。对各项决策和出现的问题，刚好提出合理化建议和解决方法供领导参考；

5、努力做一个复合型的工作者。做到张口能说、有事能办、内强管理、外塑形象、看法端正、作风朴实、坚持原则、事实求是、多理解、多支持、多协作、少猜疑、少争论、少指责，严格要求自己，主动熟识生产调度工作特点，始终保持一颗平常心来对待工作，努力培育自己语言表达、组织协调、服务决策等方面的实力，使自己成为一名合格的生产调度员。

调度员工作总结

岁月如梭，时间飞逝，转瞬间半年又要过去了。回首过去的xx上半年，感受许多，这一年来对于生产调度来说：即是苦难的一年，也是丰收的一年。特此做一份调度员半年工作总结，来汇报总结自己的工作进展。

作为生产调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。支配一项工作，应先把工作的标准给大家讲清晰，然后仔细检查落实工作进展的状况，而且对于常见的易发生的问题应当有预见性。事前应考虑到在什么时候、哪个环节易出现问题，从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和限制，把一些问题限制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行。事前的预防胜于事后的限制，达到防患于未然。

由于我的社会阅历不足，在与客户沟通方面也有肯定的困难：上个月公司派我去送邀请函，其中区卫生厅财务处邀请函的递送我却没有顺当完成，事后我总结了一下阅历教训：自己不应当先与他们的领导接触，通常领导都比较事务繁忙，他们平常的会议都一大堆，所以我会遭到拒绝，我应当先从他们的基层工作人员入手。事后我懊丧的回到公司，心里充溢了自责。但付总刚好的开会又极大的鼓舞了我们，我下定决心以后肯定要更加努力工作，凡事三思而后行。

一起先工作的时候由于对业务学问不是很熟，接听客户来电的时候都会顾此失彼，或遗忘记录机型，或遗忘记录客户详细地址，这也为修理员的工作造成了极大的不便，随着工作时间的推移，加上同事的指导，我慢慢改正了这方面的错误。同时我的业务水平也有进一步的提高。工作中我也有犯错误的时候，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，没有想在前，做在先;工作热忱和主动性还不够，有些事情领导交代过后，没有主动主动地去投入太多的精力，打回访电话不够主动。

修理部是公司运转的一个重要枢纽部门，很多机器耗材的销售，修理及其新机器的推广与安装都离不开修理部的技术人员，作为修理部的调度员更要做好客户电话的接待回访与修理员的调配工作。

自5月底，我毕业后来到新疆宏基电子有限责任公司，在修理部从事修理部门的调度工作。我主要负责客户修理记录资料的电脑与资料箱里的双重录入及建立客户装机档案，每天一上班我就起先回收技术人员的派工单，进行派工单收集的统计，定期进行客户电话回访，按时完成当天工作，工作从不拖沓，视时间为生命。，除了本职工作外，间或还会有安排之外的事情须要临时处理，而且通常比较紧急，但我都会腾出时间，在本职工作不受影响下主动去完成安排外的工作并且我对待工作更追求速度与效率。

通过调度员半年工作总结，我更加坚信凝合产生力气，团结诞生兴盛。作为调度员，应顾全大局，时刻把提高整个团队的凝合力和向心力作为己任。

调度员工作总结

今年以来，在公司的正确领导下，在机关各科室及基层各区队的大力支持和主动协作下，调度室以提高“执行力”为工作准则，紧紧围绕平安生产这一中心工作，仔细实行“平安第一、预防为主、综合治理”的平安生产方针，在平安生产工作等方面，结合公司月度生产安排和各项工作支配，仔细组织和协调指挥供电、供水及铁路修理工作，确保了平安生产工作的顺当进行。

和工作内容详细化，安排任务提前通知传达，刚好办理相关手续，下达工作指令，临时任务做到说明具体无误，支配合理，刚好解决、协调、平衡生产中出现的问题与冲突，实行有效措施，解除生产障碍，克服薄弱环节，确保了各项生产安排的顺当完成。全面掌控公司平安生产状态和发展态势，对重点工作及领导交办的事项实行无间隙传达和交接和全程跟踪支配解决，并做到了有记录、有要求、有结果，形成了闭环管理，随时了解、驾驭公司管线路巡察检查状况和平安隐患的治理状况，统筹支配、组织、协调和指挥事故抢险、抢修及月度检修、停产检修和季节性检修工作，保证了供电、供水、铁路运输系统的平安运行。

在调度员业务培训及素养提升方面，结合年度培训工作安排，组织调度员重点学习了集团公司和银北矿区水电分公司20xx年相关会议精神及各类文件，对调度员进行了调度管理规定、岗位标准作业流程、事故汇报程序及各类事故应急预案学问的培训，进一步提升了调度员组织、指挥、协调生产和应急管理的综合水平。

管领导汇报，并刚好和公司各科室，基层各单位沟通、协商、快速正确的处置突发事故（事务）。真实具体、精确无误记录当班各种记录，为公司领导驾驭第一手原始平安生产资料供应了具体的数据和科学决策的依据，为公司各项工作平稳、有序的开展奠定了基础。

为了确保公司平安生产良好势态的许久发展，我们时刻把平安生产工作放在首位，相关人员常常深化生产现场，调查探讨，熟识生产状况，驾驭第一手资料，刚好向分管级领导汇报平安生产状况。仔细参与公司每月一次的平安风险预控管理检查工作，今年以来，从设备运行管理、管线路巡察检查、两季“三防”工作等方面共计检查出各类问题36条，并根据“五定”原则，督促基层各单位全部进行了落实整改。同时仔细执行公司关于管理人员下现场的相关规定和要求，落实联保制度，主动深化现场，俯下身子，了解和驾驭公司各系统生产现场的平安生产状况，为基层单位协调解决实际问题，有力的促进了公司平安生产工作良性发展。

依据公司20xx年平安生产事故应急演练安排，督促基层各单位刚好开展了应急预案演练工作，到目前为止，公司基层各单位进行了56次应急演练，公司组织开展了供水管路漏水抢修、供电线路断线抢修和火灾事故应急演练各一次，通过演练，进一步提升了公司对平安生产事故应急救援管理水平，提高了全体员工处置突发事故应急救援实力，熬炼了公司各科室、基层各区队间的协调协作实力，并通过实践验证了应急救援预案的可行性。

一是在平安生产管理方面，调度室主动参加、主动思索精神。

不够，有时处于被动工作状态，总是须要领导提示、支配。

二是调度管理工作需进一步提升，经常是支配的多，检查落实的少，工作的精细化程度有待进一步提高。

1、接着仔细实行公司平安生产工作各项规定和领导有关平安生产方面的通知、指示、吩咐、并督促检查机关各科室及基层各区队仔细实行执行状况。

2、主动协作公司各生产科室，着重解决影响均衡生产的问题和冲突，督促各单位检查、落实，使各生产系统平安、平稳有序的开展工作。

3、进一步加强调度室建设，按要求接着规范各类文件、记录、台帐、报表等填写、上报、存档工作，精确无误地逐项、按时完成工作，为公司领导平安生产工作决策供应详实、精确的第一手资料。

4、加强业务学习，全面提高调度人员的综合素养，拓宽学问面，不断提高调度人员的思想政治觉悟和业务水平，在学习各项规程、措施及相关学问的状况同时，理论联系实际，多深化生产一线，调查探讨，熟识公司各生产系统，确保做到生产活动延长到哪里，调度人员就跟进到哪里。并根据相关制度和规定严格管控，确保落实到位。

5、做好冬雨季“三防”工作，严部署、重防范、细排查，对问题和隐患根据“五定”原则落实整改，储备足够的“三防”。

调度员工作总结

调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行状况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不变更领导的想法和支配；执行支配时，大张旗鼓，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！

产品质量是确定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，常常的进行复查，发觉不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯；加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行状况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清晰的，就拿出工艺本进行比照，保证工艺的正确性和平安性；包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数其次。要提升包装质量，就必需优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》，9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》，从而削减了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最终一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提示，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍惩罚并赐予严厉指责！

平安危及人员生命危急，在这个问题上，我更不敢松懈。要求职工正确操作设备，不得出现野蛮操作、违规操作。但是在生产上还是发觉不少平安隐患，例如；1、绞肉机手站在提升机上按肉。2、推车人员推车不用手扶，用力过猛。3、消毒员刷下水道无任何防范措施。4、……等等一些不规范的问题。针对这些状况，我所做的就是对员工进行讲解如此操作的危急性，提高人员的平安意识，并警告不得再次出现，避开出现重大的平安事故。

人员流失率高与职能部门人员也是休戚相关的，以前在车间工作期间，深有体会，所以现在能在车间与职工多换位思索，出现间或或者客观性问题，多教化、少考核，以最好的方法解决问题。不滥用职权，不欺压职工，做到公允、公正。但遇到原则性的问题，还是要追究的，不管是任何人，该考核，就要考核，不包庇车间干部和领导。

调度员工作，只有起点，没有终点，我信任今日的艰辛，会迎来明天的胜利。

领导的带领下，在同事们的帮助和支持下，同时通过自己努力的工作，也有了一些收获，接近年终，有必要对自己的工作做一个总结，目的在于总结阅历，提高自己，以至于进一步做好来年的各项工作：

（1）烟草行业的相识。

中国烟草是一个实行专卖制度和“统一领导，垂直管理，专卖专营”体制的特别行业，多年来为国家做出了突出的贡献，但目前的形势也不容乐观：

第三是控烟运动在不断推动，烟草的发展将受到进一步的制约等问题。我们在看到行业蓬勃发展的同时，也要居安思危。

（2）营销工作。

从营销的角度来讲，烟草行业由传统商业向现代流通的转变主要体现在行业自身定位的转变，即由“坐商”向“行商”的转变。卷烟产品是一个特别的产品，感觉和文化色调高于理性的辨识，产品本身就是对消费者的服务，这就须要把服务意识贯穿于市场营销的全过程，把服务作为产品本身的重要内容，把服务营销和客户关系管理作为产品增值的重要手段。

零售终端干脆接触消费者，零售户在卷烟的销售中具有举足轻重的作用。大型消费品厂家几乎无一例外地将竞争触角延长到了零售终端。尽管烟草销售渠道的唯一性制约了卷烟企业对零售终端的干脆影响力，但是全部大的卷烟企业都在主动服务零售终端，影响零售终端，利用零售终端。所以，通过肯定形式和渠道，对零售终端进行培训，在帮助他们相识企业，认知品牌的同时，使其驾驭更多的商业零售学问，以建立长期互信的伙伴关系。

市场营销是一项困难的系统工程。它涉及到的因素和内容许多。如何让我们的营销队伍和人员更加全面系统地驾驭营销理论学问，丰富他们的营销技巧，有利于更好地开展工作。

团队精神的构建是市场营销活动的重要内容，要取得更大的市场和广泛的品牌传播，须要相互帮助、相互支持、相互关切、团结、向上，加强群体意识和协作实力。可以说营销活动中的每一件事都必需仔细对待，并加以贯彻、落实。市场营销活动很困难，受环境因素的影响很大。环境一旦发生改变，就必需刚好调整和变更营销策略，甚至重新制定营销战略。故而，必需对国家的经济政策、行业政策和行业发展趋势作系统的了解。

调度员工作总结

光阴似箭，20xx年转瞬即逝，回首过去几年的工作中，在各位领导的正确指引下，调度值班室的每一位员工都主动努力工作，领导们以身作则，是我们调度值班室每一位员工学习的榜样，为了今后更好地完成调度工作，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，使自己成为一名优秀合格的调度员。下面我将从三个方面对过去一年的调度工作进行总结：

另一方面，调度值班室的交接班工作也是日常工作的另一重要部分。起初，刚来安徽送变电工程公司从事调度工作的时候，对调度工作并不熟识，规章制度也没有仔细去落实，还好领导刚好对我提出了指责指正，让我对调度工作有了更深刻的理解和相识，端正了工作看法。为达到更好的服务质量和工作素养，本人仔细学习了《电力平安工作规程》和调度室的各项规章制度，并将理论学问应用到实际工作当中，实行“规章制度上墙，一丝不苟站岗”的工作理念，在过去一年交接班工作中，以交接班工作为例，自己在过去8年工作中，在无特别状况下准时准点进行交接班签字，当出现线路发生故障或正在执行调度吩咐时，都是等线路复原或问题已处理完成后在进行交接班。就像领导常强调的那样，接班人员应亲密协作交班人员，协同处理好交班工作。当然不管从事任何工作都不行能一帆风顺，总会有意料之外的状况出现，所以我们在主动做好预防工作的同事，也要做好应急打算。当然以上几种是比较典型的特别状况，在真正工作中可能还会有各种各样自己之前从未遇见的问题，当出现这些问题时，应镇静面对，冷静处理，主动分析问题，解决问题，争取在最短时间内复原正常调度工作。

这一原则，与各位同事一起共同努力，不断积累阅历，勤奋工作，刻苦学习，努力提高理论文化素养和各种工作技能，努力使思想和工作素养进入新高度，为了调度工作做出最大的贡献。

在这一年中，我付出了许多努力，也收获了许多回报，付出了时间、精力和辛勤的劳动，收获了阅历、技术、同事们的关切还有领导的信任，与宝贵的收获相比，我的一点点付出根本不算什么，为了不辜负领导和同事对我的信任与期盼，在今后的工作中，我会加倍努力，争取为同事和领导分忧解难。虽然在过去的一年里，自己工作的各个方面有进步，这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。与此同时在工作中自身也暴露了许多不足，总体来说要提高的地方还有许多，比如说外界方来电信息收集、处理工作不到位、不细致，协调不到位，对领导的指示落实不到位的状况，在领导和同事的耐性帮助下，顺当度过难关。事后我仔细反省自己，主要缘由还是对工作内容不够了解，业务流程不够熟识，看法也不够端正，并且在工作的过程中，由于工作阅历不足，对现场环境状况比较生疏，造成工作效率降低习甚至出现错误，这些都不是一个称职的调度员该出现的问题。在以后的工作中，我会主动加强和其他部门沟通，充分利用资源，多方面学习全方位发展，提高主观能动性，主动工作，仔细落实领导的指示。另一方面，自己虽然不是特地负责出现场外勤的工作人员，为了调度工作的精确牢靠、切实可行，要抽出时间去现场视察，熟识现场环境，敏捷处理调度工作，做到勤于视察、独立思索、多与同事沟通，努力提高自己的工作素养，使自己全面发展。

调度员工作总结

海尔总裁张瑞敏曾经说过：“把简洁的事情做好就是不简洁，把平凡的事情做好就是不平凡。”这就是调控中心每个人的座右铭。

日子如白驹过隙。转瞬间，我培训回来一个多月了，也就是这一个多月，调控中心对于我已不再生疏。当时，心驰神往的来到调控，往往会产生一些误区，觉得调控绝大部份工作是在电脑上完成，无非就是接接电话，抄抄数据，故障处理全凭阅历丰富。随着我工作的渐渐深化，更加觉得现代调控看似简洁却一点也不简洁。

调度的综合技术、理论和实践水平应当是出类拔萃的，平常电网的“和平”时期要多做各种可能的应急预案的分析与仿真处理，比如电网故障、夏季用电高峰电能安排、邻网故障电能的调配转供等等，其中的学问与乐趣共存。只有在调度层面上得到全网的统一协调，才能真正发挥其本质的作用。

潮流、电压、无功，分析其可能存在的问题、隐患。只有对电网运行高度把握的状况下，才能发觉其可能存在的问题、隐患，并早作准备，有备无患，有备无患;才能在突发事故中快速、平安、高效地处理事故、故障，才能削减客户停电时间，始终要求自己保持高度责任心，对待停电检修，事故处理，合理支配运行方式。电网变更运行方式或者是出现问题时，调度要在第一时间和其它相应的基层单位取得联系，以最短的时间解决问题。所以，调度是电力系统中一个很值得傲慢的岗位，岗位的骄傲感，能动员起调度人的热忱、潜能与更专更强的责任心。

随着经济的发展和社会用电量的不断提高，电网结线也日趋困难与浩大。这就须要更好的发挥调度的作用以使得电资源的最大限度的利用。这更须要调度人员有过硬的调度学问和工作阅历来实现调度作为电网大脑的价值。古人也曾说：“天下难事，必作于易;天下大事，必作于细。”，调度我的电力人生!

调度员工作总结

我的主要是负责全站的车辆管理工作。

我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。

因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒适;公务用车、值班车随时候命。

做好车辆的修理和保养工作，平常能督促各位司机做好车辆平安检查工作，确保车辆行车的平安;做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。

做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油状况等。

常常教化和指导司机们依据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量削减耗油和其他方面的损耗，节约开支，延长的车辆的运用寿命。

定期上平安教化课，要求各位司机要将平安驾驶放在首位，一刻也不能放松。

本人的生活朴实，作风正派，吃苦耐劳。

平常与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作;敬重领导，虚心听取不同看法，对有些干部职工提出的看法，能耐性解答并刚好向领导反映，多次受到好评。

但是，在工作中还存在很多不足的地方，主要是耐性不够，对车辆的修理技术还不全面，缺乏主动性。

在今后的工作中，我会坚固树立“一心一意为人民服务”的思想，时刻以一个中中国共产党的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。

加强政治思想学习，提高自己辨别是非的实力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶;加强业务学问的学习，通过各种渠道，不断汲取和更新的学问，以适应工作的须要、社会的须要。

最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国共产党员。

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调度员工作总结

光阴似箭，岁月如梭，转瞬间我到公司已有7个月了。

回顾这几个月的工作，我从学校到单位，从学生到员工，随着环境的变更，我也发生了改变。

对我来说xx年是我步入社会很有意义的一年，也是我成为上班族以来的第一年。

在此感谢公司给了我这样一个呈现志向理想的平台与机会。

调度工作是我从事的第一份工作，也是我职业生涯的第一个起点，我对此也非常珍惜，尽自己最大努力去适应这一岗位。

更感谢付总从繁忙之中抽出时间对我们新人业务技能的培训，同时也感谢公司经理，主任的教育，还有其他同事的帮助，尤其是主任对我学习方面的监督与引导，及其张姐平常的指导对我的工作都起了极大的作用。

但应当说这大半年我的付出更令我收获了不少，感到自己成长了，也渐渐走向成熟了。

现在就我xx年的工作状况作工作总结如下：

一、主动端正看法，努力完成工作

修理部是公司运转的一个重要枢纽部门，很多机器耗材的销售，修理及其新机器的推广与安装都离不开修理部的技术人员，作为修理部的调度员更要做好客户电话的接待回访与修理员的调配工作。

自5月底，我毕业后来到新疆宏基电子有限责任公司，在修理部从事修理部门的调度工作。

工作从不拖沓，视时间为生命。

除了本职工作外，间或还会有安排之外的事情须要临时处理，而且通常比较紧急，但我都会腾出时间，在本职工作不受影响下主动去完成安排外的工作并且我对待工作更追求速度与效率。

二、总结阅历，改正错误

我慢慢改正了这方面的