农村公路养护体制改革工作总结

第一篇农村公路养护体制改革工作总结201*年度**区农村公路养护体制改革工作总结201*年，在**区区委、政府和上级交通主管部门的关心支持下，我局严格按照省公路局和市交通局的部署和要求，认真落实科学发展观，统一思想，理清工作思路，狠抓落实，积极稳妥的推进我区农村公路管理养护体制改革工作。201*年基本结束，各项养护工作进展顺利，各方面工作取得了阶段性成果，现将我区农村公路管理养护体制改革情况和全年养护工作总结回报如下一、全区简介**区地处怒江山脉向南延伸部分，横断山脉纵谷区的南部，处于怒江和澜沧江两水系的分岭上。全区辖7乡1镇2个街道，93个村民委员会，9个居委会，居住着23个民族，辖区总面积2652平方公里，总人口达28万。全区境内共拥有公路164064公里。其中国道2条137公里，省道1条49公里，县道10条30587公里，乡道51条610.385公里，村社道路106条530.557公里，专用线3条1635公里，地方公路管理段纳入管理道路167条144529公里。目前，全区农村公路等级低，通行能力差，晴通雨阻和抗灾能力弱的问题较为突出。全区农村公路中，有路面里程68321公里，占总里程的441%，无路面里程76208公里，占总里程的559%，等外公路里程920.971公里，占总里程的662%，晴雨通车里程占441%，农民群众出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的问题还较为突出。为提高农村公路通行质量，切实解决农民群众出行难的问题，已成为全区各族人民共同的心声。二、明确责任，深化农村公路管理养护体制改革通过国家继续加大农村道路基础设施建设的政策，我区区委政府紧紧抓住机遇，继续广泛深化农村公路管理养护体制改革，搞好农村公路管理养护体制改革是一项让农民群众看得见、摸得着、得实惠、顺民意的民心工程、德政工程，在解决农民群众出行难的问题中将发挥着强基固本的作用，是保障农民群众增收、降低生产生活成本奠定坚实的基础。多年来，在省、市交通主管部门的关心帮助支持下，我区农村公路基础设施建设得到了较快发展，农村不通公路的问题得到了较大缓解。随着农村公路基础设施建设的快速推进，管理养护正成为我区区委政府解决农民群众出行难的主要工作。为此，我区区委政府和交通主管部门，积极主动筹措管护资金，开拓思路，层层落实责任制，切实采取有力措施抓好农村公路管理养护体制改革工作。通过两年来的改革，于201*年7月15日批准下发了《**区农村公路管理养护实施方案》（临政办发[201*]99号）文。一是目标明确，从而保障了农村公路管理养护正常化和规范化，做到农村公路有路必养，有路必管，确保农村公路完好、安全、畅通；二是明确了运行机制，各级各部门各司其职；三是明确机构、落实责任、各负其责；四是明确了养护资金的筹措和管理及运行机制；五是建立了管理养护考核制度；六是明确了管理养护技术标准和安全管理工作。对推动我区社会经济持续快速发展起着决定性作用。三、精心组织，狠抓落实，确保我区各项目标任务顺利进行根据区委、政府的统一部署和市交通局管理养护考核责任目标的要求，从建设社会主义新农村、树立农村新形象、改善投资环境出发，建立起适应我区经济社会发展需要的农村公路管理养护运行机制。1、明确目标、设立机构、各负其责一是认真按照《**区农村公路管理养护实施方案》和市交通局管理养护考核责任目标的要求，我区严格按要求成立了相应地组织领导机构和办事机构。二是地方公路管理段为区交通局下设的参照副科级管理的事业单位，管理段下设办公室、工程计划室、路政大队，核定人员编制21人，全部纳入了财政供养；三是全区7乡1镇2个街道办事处，挂牌成立了农村公路管理站，配备专、兼职管理人员20人，全部属行政或事业编制，93个建制村配备兼职管理人员93人。2、加强养护资金的筹措及管理使用一是争取省级县道每公里每年补助7000元，乡道每公里每年补助3500元，村道每公里每年补助1000元。其中80%（县道5600元、乡道2800元、村组道800元）用于养护大中修工程；20%（县道1400元、乡道700元、村组道200元）用于养护小修保养、日常养护。同时，积极争取上级主管部门每公里每年给予县、乡道养护资金补助200元，区财政配套每公里每年给予村道养护资金补助200元。今年投资完成农村公路小修保养、日常管理养护96万元，完成农村公路养护大中修工程投资204万元。四、严格合同管理制度，确保各项工作顺利完成根据《**区农村公路管理养护体制改革实施方案》和上级主管部门的要求，结合我区农村公路的实际，今年各项管理养护工作进展顺利，除养护大中修工程正在施工外，其余各项工作基本完成。（一）小修保养、日常管护1、地方公路管理段具体承担县道的日常管理养护工作，负责养护工程的招投标和发包工作，组织养护工程的实施，对养护质量进行检查验收。承担县道路政管理和路产路权的保护，指导好乡道、村道的管理养护和路政管理及路产路权的保护工作。今年纳入管理养护县道30587公里（其中在建工程5681公里）。主要开展了以下工作（1）共签定养护承包合同和安全生产合同各25份（一年一签）；（2）管理养护承包经费按各合同段完成工作和好路率情况相结合进行检查，实行按月计量支付给承包人，1~9月共发放县道养护补助资金？万元，对农村公路管理站的管理，养护承包经费采取定期或不定期按完成工作和好路率情况相结合进行检查，按季度计量拨付给农村公路管理站，1~9月共拨付乡、村道养护补助资金？万元；（3）要求县道各合同段承包人在承包期内，水毁坍方10立方米以下自行清理，10立方米以上由地方公路管理段组织机械进行清理；针对农村公路管理站管理的乡、村道路水毁坍方10立方米以上至1000立方米以下，经地方公路管理段核量、确认，由农村公路管理站牵头组织机械或公路沿线群众投工投劳进行清理，经地方公路管理段组织验收合格后，每立方米给以土方5元、石方5元的补助；（4）分片、分点组织举办管理人员和养护承包人现场培训13次，培训人数达168人次，投入经费2万元。2、农村公路管理站具体承担乡道、村道管理养护和路政管理及路产路权的保护工作，负责收集相关材料，做好信息报送工作。今年纳入管理养护乡道31503公里、村道8219公里。主要开展了以下工作（1）共签定养护承包合同67份（一年一签），并上报地方公路管理段备案。3、今年共清理水毁坍塌方县、乡、村道26条，共计153？万立方米，投入水毁清理资金4325？万元。二、养护大中修工程为避免养护大中修资金出现“撒胡椒面”的现象，造成资金重复投资或资金浪费的局面。确保我区农村公路养护大中修工程健康、有序进行，201*年养护大中修重点处理县道公路基础设施（桥涵、挡墙等）工程，以增强道路抗灾能力，主要以博那线、林勐线为重点，兼顾其他线路危险地段的修复工程。为确保养护大中修工程顺利进行，我局将大中修工程作为全年养护工作的重中之重，严格按照农村公路建设和《**区农村公路大中修工程管理办法》进行监督管理，专门成立养护大中修工程领导小组，于11月底对养护大中修工程以竞争性合同谈判的方式选择有一定技术、资金和机械实力的施工企业负责施工，计划总投资221万元，工程涉及五个乡镇，现正施工，工程计划于201*年2月底全部完工。为确保工程的顺利实施，将有限资金合理用到项目上，我局实施专户储存、专人管理，在工程实施中，指挥部与施工单位签定《廉政合同书》。同时，严格实行合同管理，坚决按工程质量和施工进度，实行计量支付做到杜绝超付、私付现象发生，既保证了项目资金的有效使用，又增强了资金运作的透明度。五、坚持养护改革的实效，以改革的实效为群众服务养护体制改革的实施，对提高农村公路通行质量，方便群众出行，促进我区农村经济快速发展，对加快我区社会主义新农村建设奠定了坚实的基础。通过继续深入学习科学发展观，我区坚持两手一齐抓“一方面抓着养护改革，一方面抓养护管理”的原则，层层签订管理养护责任书，积极探索管理养护的新思想、新途径、新办法，认真抓好日常养护和抢险救灾保通工作，做到改革、养护两不误、两促进的良好态势。通过管理养护改革，我区农村公路实现了六个方面的提高。一是加大农村公路管理养护投入，增强了日常管理养护力度，农村公路通行质量显著提高。201*年县道30587公里，好路率75%（2294公里），比去年同期增长6%；乡道610.385公里，好路率达46%（280.78公里），比去年同期增长5%；村社道路530.557公里，好路率为11%（536公里），与去年相比明显提高；二是管理逐步规范化，建立健全区乡两级农村公路管理机构，充实了地方公路管理工程技术力量，既解决人员问题，又完善了农村公路管理养护考核和运行机制，形成了以县级人民政府为主体，各级农村公路管理部门具体承担，各乡镇（街道）人民政府协同配合，各合同段农民代表工具体实施，广大人民群众共同参与的农村公路管理养护新机制；三是广大人民群众参与管理养护的积极性明显提高，过去受资金、人员等条件限制，乡村公路、村组道的养护基本是靠义务护路，“晴通雨阻”普遍存在，大部分公路处于失管、失养的状态。实行合同管理后，通过采取公路的通行质量与养护资金补助相挂钩的措施，充分调动沿线群众参与公路管理养护的积极性，失管、失养的问题基本解决，农民代表工收入明显增加，养护“比、学、赶、帮、超”活动空前高涨。同时，农村公路通行质量的提高，方便了群众的出行又降低生活生产成本，加快了农产品和农村商品的流通，活跃了农村市场，促进了农民增收；四是沿线群众经济收入的明显提高，公路沿线村民通过参与承包农村公路和参加养护大中修工程施工，获得了相应的经济收入；五是通过改革明确了公路的产权范围，为以后公路改扩建奠定了坚实的基础，侵蚀路产路权的行为得到遏制，农民群众对路政管理、路产路权的认识得到进一步提高；六是广大人民群众对政府和交通部门的信任度明显提高，进一步拉近了人民群众与交通部门的感情，群众对政府得满意度不断提升。实践说明，农村公路管理养护体制改革，的确是一项让人民群众看得见、摸得着、得实惠的民心工程，是一项群众满意，政府满意的德政工程。六、存在问题和下年的工作思路通过认真学习落实科学发展观，我区农村公路管理养护体制改革进展顺利，成效明显，但也存在一些丞待解决的困难和问题。1、农村公路日常养护资金配套不足、防灾抗灾能力较弱，水毁严重；2、农村公路管理人员素质偏低，专业技术不足，难以适应新体制下的农村公路管理养护工作；3、各乡（镇、街道）农村公路管理站人员变动大，并且都身兼数职、工作任务繁杂，无专业技术管理人员，对农村公路的管理养护工作认识不高、积极主动性不够；4、路政管理工作跟不上改革步伐，路产路权被侵蚀现象有所突出；路政人员专业知识有待于提高，工作比较被动等。针对这些问题，在下一年的工作中，我们将继续深入学习科学发展观，将重点抓以下几个方面工作一是进一步建立健全地方公路管理段和乡（镇、街道）农村管理站的运行机制，完善规章制度，实行规范化管理；二是乡（镇、街道）农村公路管理站，至少应配备一名养护专职人员，建立健全乡、村公路的管理办法和考评办法及奖励机制，使乡、村公路管理养护逐步规范和完善；三是加强县乡两级公路管理人员和工程技术人员的业务培训工作，建设一支业务精通、技术过硬，甘于奉献的农村公路管理养护队伍；四是加强路政管理工作，建设一支过得硬的路政队伍，为农村公路管理养护保驾护航；五是严格按照农村公路建设和《**区农村公路大中修工程管理办法》进行监督管理，扎扎实实抓好今年养护大中修工程；六是积极探索农村公路管理养护更加行之有效的新措施、新办法；七是加强相关各部门的联系，确保养护改革顺利完成，使农村公路管理养护好路率逐年提高，为促进我区社会经济持续快速发展奠定坚实的基础而努力。二oo八年十一月二十六日第二篇农村公路养护体制改革工作汇报大同区农村公路养护体制改革工作汇报大同区交通局201*年12月31日201*年，在大同区委、区政府和市处养护科的关心支持下，我局严格按照省公路局和市交通局的部署和要求，认真落实科学发展观，统一思想，理清工作思路，狠抓落实，积极稳妥的推进我区农村公路管理养护体制改革工作。各项养护工作进展顺利，各方面工作取得了阶段性成果，现将我区农村公路管理养护体制改革情况汇报如下一、明确责任，深化农村公路管理养护体制改革通过国家继续加大农村道路基础设施建设的政策，我区区委政府紧紧抓住机遇，继续广泛深化农村公路管理养护体制改革，搞好农村公路管理养护体制改革是一项让农民群众看得见、摸得着、得实惠、顺民意的民心工程、德政工程，在解决农民群众出行难的问题中将发挥着强基固本的作用，是保障农民群众增收、降低生产生活成本奠定坚实的基础。多年来，在省、市交通主管部门的关心帮助支持下，我区农村公路基础设施建设得到了较快发展。随着农村公路基础设施建设的快速推进，管理养护正成为我区区委政府解决农民群众出行难的主要工作。为此，我区区委政府和交通局，积极主动筹措管护资金，开拓思路，层层落实责任制，切实采1取有力措施抓好农村公路管理养护体制改革工作。通过两年来的改革，于201*年12月7日下发了《大同区农村公路管理养护体制改革工作实施方案》（同政发[201*]26号）文。一是目标明确，从而保障了农村公路管理养护正常化和规范化，做到农村公路有路必养，有路必管，确保农村公路完好、安全、畅通；二是明确了运行机制，各级各部门各司其职；三是明确机构、落实责任、各负其责；四是明确了养护资金的筹措和管理及运行机制；五是建立了管理养护考核制度；六是明确了管理养护技术标准和安全管理工作。对推动我区社会经济持续快速发展起着决定性作用。二、精心组织，狠抓落实，确保我区各项目标任务顺利进行根据区委、政府的统一部署和市交通局管理养护考核责任目标的要求，从建设社会主义新农村、树立农村新形象、改善投资环境出发，建立起适应我区经济社会发展需要的农村公路管理养护运行机制。1、明确目标、设立机构、各负其责一是认真按照《大同区农村公路管理养护体制改革工作实施方案》和市交通局管理养护考核责任目标的要求，我区严格按要求成立了相应的组织领导机构和办事机构。二是根据同编发[201*]2号文件精神成立大庆市大同区公路管理站，管理站隶属区交通局的财政全额拨款的副科级事业单位，撤消区交通局路政管理所、地方养路费征稽站，合入区公路管理站。管理站下设办公室、生产股、机务股、财务股和路政大队，核定人员编制50人。区公路管理站管理费纳入区本级财政预算，根据乡镇数量和养护工作需要，下设1个养护公司，养护公司实行企业化管理、市场化运作，与区公路管理站签订养护合同，明确责任、自负盈亏。2、加强管理养护体制机制建设。一是制定下发了《大同区农村公路管理养护实施细则》同政发[201*]27号。细则明确了养护管理、养护资金的筹措和使用、路政管理。二是制定下发了《大同区农村公路管理养护考核办法》同政办发[201*]58号。成立领导小组，明确考核对象、考核内容、考核标准以及考核奖惩。3、对原地方养路费征稽人员进行了安置。201*年1月1日，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[201*]37号)、《财政部、国家发改委、交通运输部、监察部、审计署关于公布取消公路养路费等涉及交通和车辆收费项目的通知》(财综[201*]84号)规定和《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于成品油价格和费税改革人员安置工作指导意见的通知》(国办发[201*]9号)精神，结合我区无二级公路收费人员的实际，我们在地方养路费停征后，按照“谁主管，谁负责”的安置原则，于201*年12月8日完成地方养路费征稽人员的转岗安置工作，原地方养路费征稽站3名兼职人员不再兼职，6名借用人员停止借用，返回原单位工作。三、坚持养护改革的实效，以改革的实效为群众服务养护体制改革的实施，对提高农村公路通行质量，方便群众出行，促进我区农村经济快速发展，对加快我区社会主义新农村建设奠定了坚实的基础。通过继续深入学习科学发展观，我区坚持两手抓“一方面抓养护改革，一方面抓养护管理”的原则，层层签订管理养护责任书，积极探索管理养护的新思想、新途径、新办法，认真抓好日常养护和抢险救灾保通工作，做到改革、养护两不误、两促进的良好态势。四、存在问题和下年的工作思路通过认真学习落实科学发展观，我区农村公路管理养护体制改革进展顺利，成效明显，但也存在一些丞待解决的困难和问题。1、农村公路日常养护资金配套不足、防灾抗灾能力较弱；2、农村公路管理人员素质偏低，专业技术不足，难以适应新体制下的农村公路管理养护工作；3、各乡（镇）农村公路管理站人员变动大，并且都身兼数职、工作任务繁杂，无专业技术管理人员，对农村公路的管理养护工作认识不高、积极主动性不够。针对这些问题，在下一年的工作中，我们将继续深入学习科学发展观，将重点抓以下几个方面工作一是进一步建立健全公路管理站和乡（镇）农村管理站的运行机制，完善规章制度，实行规范化管理；二是乡（镇）农村公路管理站，至少应配备一名养护专职人员，建立健全乡、村公路的管理办法和考评办法及奖励机制，使乡、村公路管理养护逐步规范和完善；三是加强县乡两级公路管理人员和工程技术人员的业务培训工作，建设一支业务精通、技术过硬，甘于奉献的农村公路管理养护队伍；四是加强路政管理工作，建设一支过得硬的路政队伍，为农村公路管理养护保驾护航；五是严格按照农村公路建设进行监督管理，扎扎实实抓好明年农村公路建设工程；六是积极探索农村公路管理养护更加行之有效的新措施、新办法；七是加强相关各部门的联系，确保养护改革顺利完成，使农村公路管理养护好路率逐年提高，为促进我区社会经济持续快速发展奠定坚实的基础而努力。第三篇我市召开全市农村公路管理养护体制改革示范点工作电视会议我市召开全市农村公路管理养护体制改革示范点工作电视会议12月8日，我市召开全市农村公路管理养护体制改革示范点工作电视会议，研究部署农村公路管理养护体制改革示范点工作，进一步统一思想、明确任务、落实措施，确保在全省起到好的示范带头作用。副市长袁秀和出席会议并作重要讲话，市政府副秘书长、办公室主任张清昌主持会议，市交通局局长孙华斌传达了《德州市农村公路管理养护体制改革示范点工作实施方案》。市发改委、公安局、监察局、人事局、财政局、审计局、国土资源局、交通局、公路局、农业局、林业局、水利局有关负责人在市中心会场参加会议。各县（市、区）、各乡镇设立分会场，各县（市、区）分管副县（市、区）长、乡镇长、分管副乡镇长、村委会主任及有关部门负责人分别在分会场参加会议。袁秀和在讲话中指出，各级各有关部门要站在经济社会发展全局的高度，充分认识做好示范点工作、加强农村公路管理养护的重要意义。农村公路是公路网络的重要组成部分，是农村经济社会发展重要的公益性基础设施，是农业发展最主要的运输途径。201*年以来，我市累计完成农村公路改造1万多公里，农村公路总里程达到17000多公里，资产总值达到55亿元，农村公路在全市公路网络中的比重超过90％，全市行政村通油路率达到96％，彻底解决了400多万农民群众的出行难问题，农村交通面貌发生了历史性变化，为建设社会主义新农村奠定了坚实的基础。但是，随着通车里程的增加、使用时间的延长，现有的群众性、自发性、非专业性的养护模式不能适应农村公路快速发展的要求。认真做好示范点工作，进一步加强农村公路管理养护，是巩固农村公路改造成果的重要机遇、建设社会主义新农村的内在需求，也是各级各部门执政能力的直接体现。各级各有关部门要切实增强机遇意识、责任意识，把做好示范点工作作为一项重要的民心工程、德政工程，切实抓紧抓好。袁秀和强调，要对照示范点工作任务目标，尽快建立健全农村公路管理养护体制。农村公路管理体制改革示范点工作的总体目标是用三年左右时间，基本建立符合社会主义市场经济要求和我市实际的农村公路管理养护体制和运行机制，近期阶段性目标主要是建立机构和落实资金。市政府已经研究决定在市交通局设立农村公路管理处，为副县级事业单位，人员编制40人，内设办公室、财务科、计统科、工程科、养护科、路政科，具体负责全市农村公路管理养护工作，同时将市交通局交通工程质量监督站升格为副县级单位，代表市政府行使监督职能。从201*年开始，将农村公路管理养护资金按同级财政收入的1－3％列入市县财政预算，及时足额拨付并逐年提高，确保到201*年达到3％的要求。各级各部门要按照市政府《意见》的要求，对照示范点工作任务目标，抓紧时间设立县、乡、村三级农村公路管理养护机构，在各县市区交通部门设立农村公路管理所，在各乡镇设立农村公路管理站，在各村设立农村公路养护队，并为各管理机构配齐配强专业技术人员，尽快开展各项业务工作。在确保财政预算资金按时足额到位的同时，各级各部门要自我加压、挖掘潜力，进一步解放思想、拓宽思路，积极采取市场化运作等办法，搞好路域路权经营，用好“一事一议”政策，充分发挥农民群众的主人翁意(敬请期待好文网更好文章识，调动社会各界养路护路的积极性，广开筹资渠道，保证管理养护资金需求。同时，要认真总结工作中的好经验、好办法，积极探索新机制、新路子，促进工作更好更有效的开展。袁秀和要求，各级各部门要切实加强领导、密切配合、稳步推进，确保管理养护改革示范点工作顺利实施。市里已经专门成立了由分管副市长任组长，交通、人事、财政、发展改革、监察、公安、审计、国土资源、农业、林业、水利、公路等部门负责同志为成员的全市农村公路管理养护试点工作领导小组，办公室设在市交通局，现有的县乡公路管理处为具体办事机构。各县市区也要成立相应的组织机构，明确具体办事机构和人员，制定相关办法，层层落实责任，强化各项措施，确保示范点工作扎实推进。要及时组织各县市区、乡镇、村及管理养护人员认真学习上级有关农村公路管理养护的办法、规定，采取多种形式，广泛宣传农村公路管理养护的重要意义，充分调动社会各界参与农村公路管理养护工作的积极性和主动性，确保高标准、高质量、高水平地完成各项示范点工作，会上，市交通局局长孙华斌传达了市交通局制定的《德州市农村公路管理养护体制改革示范点工作实施方案》，对示范点工作的指导思想、任务目标、实施步骤、组织机构、资金管理、养护工程管理、路政管理和考核监督提出了具体要求，动员全市交通系统在各级党委、政府的正确领导下，全力以赴做好农村公路管理养护体制改革示范点工作，进一步提高农村公路管理养护水平、改善农村交通条件，为推进社会主义新农村建设、全面建设小康社会创造更加有力的交通支撑和保障。第四篇农村公路管理养护体制改革方案农村公路(包括县道、乡道和村道)是全省公路网的有机组成部分，是农村重要的公益性基础设施。改革开放以来，我省农村公路快速发展，但管理、养护滞后的问题十分突出，直接影响了农村公路的正常使用、行车安全和长远发展。为进一步加强全省农村公路管理养护工作，确保公路完好、安全、畅通，更好地为农村经济社会发展服务，根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》(国办发201*49号)和交通部、国家发展改革委、财政部《关于进一步做好农村公路管理养护体制改革的通知》(交公路发201*400号)精神，结合我省实际，制定本方案。一、改革的指导思想和目标全省农村公路管理养护体制改革的指导思想是以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，按照加强政府公共服务职能的要求，坚持农村公路建设、管理、养护并重的原则，明确各级人民政府对农村公路管理养护责任，强化各级交通主管部门管理养护职能，建立健全以政府投入为主的稳定的养护资金渠道，加快农村公路养护市场化进程，促进农村公路健康协调发展。全省农村公路管理养护体制改革的目标是力争用3年左右的时间，初步建立符合我省农村实际和社会主义市场经济发展要求的农村公路管理养护体制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化。二、明确职责任务，建立健全农村公路管理养护体制(一)全省农村公路原则上以县(市、区)人民政府为主负责管理养护工作，省、州(市)人民政府主要负责组织筹集农村公路养护资金，监督农村公路管理养护工作。(二)省交通主管部门负责全省农村公路管理养护的行业管理，负责制定全省农村公路建设规划，制定农村公路管理养护有关制度和技术规范，编制下达农村公路养护计划，与省级有关部门统筹安排和监管农村公路养护资金。省公路管理机构具体负责指导、监督和考核全省农村公路管理养护工作。(三)州(市)交通主管部门负责行政区域内农村公路管理养护的行业管理，负责审核并转报行政区域内农村公路养护建议计划，编制行政区域内农村公路养护补助资金计划，监督和考核行政区域内农村公路养护计划执行情况和养护质量，监管行政区域内农村公路养护市场。(四)县(市、区)人民政府是行政区域内农村公路管理养护的责任主体，负责筹措和管理农村公路养护资金。县(市、区)交通主管部门具体负责行政区域内农村公路管理养护工作，负责组织实施农村公路建设规划，制定行政区域内农村公路管理养护工作实施细则，编制农村公路养护建议计划，组织养护工程的招投标和发包工作，监督和考核农村公路管理养护计划执行情况和养护质量，对养护资金、项目、质量、进度负总责，同时负责行政区域内农村公路路政管理和路产路权保护工作。县(市、区)交通主管部门所属公路管理机构具体承担农村公路的日常管理和养护工作，负责拟定农村公路养护建议计划，并按照批准的养护计划组织实施。县(市、区)交通主管部门没有设立专门公路管理机构的，可委托省级公路管理机构的派出(直属)机构承担具体管理工作，不得另设机构。(五)乡(镇)人民政府按照县(市、区)人民政府确定的农村公路管理养护职责认真做好工作。三、建立稳定的养护资金渠道，加强养护资金管理使用(一)资金来源。农村公路管理养护资金主要由汽车、拖拉机和摩托车养路费补助及各级人民政府财政预算内资金等构成。省交通主管部门每年在统筹安排汽车养路费时，用于农村公路养护工程的资金水平不得低于以下标准县道每年每公里7000元，乡道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。各地征收的拖拉机、摩托车养路费实行收支两条线管理，扣除合理的征收成本后原则上全部用于农村公路养护，交通规费留地方部分的40%应用于农村公路养护。各州(市)、县(市、区)人民政府要根据农村公路养护工作实际，统筹本级财政预算，安排必要的财政资金，保证农村公路的正常养护。随着农村公路里程的增加和地方财力的增长，用于农村公路养护的财政资金也要逐步增加，为农村公路养护的正常化、规范化提供强有力的资金支持。要积极拓宽农村公路管理养护融资渠道，采用市场化运作方式，积极鼓励和吸收企事业单位、个人等社会力量出资用于农村公路管理养护。(二)资金管理使用和监督。农村公路养护资金统一由省交通主管部门根据农村公路养护计划，综合平衡，统筹安排。省财政预算内安排的农村公路养护补助资金(含汽车养路费)，主要用于补助农村公路养护大中修专项工程，实行对州(市)、县(市、区)切块包干的管理方式。各州(市)财政预算内安排的农村公路管理养护资金，由各州(市)人民政府统筹安排，主要用于农村公路的日常小修保养和水毁等专项工程。县级财政预算内安排的资金和其他农村公路养护资金，由县(市、区)人民政府统筹安排，主要用于农村公路的日常小修保养等专项工程。省农村公路养护资金年度安排计划，由省交通主管部门商省发展改革、财政部门编制，报省人民政府同意后，由省交通主管部门和发展改革、财政部门下达。农村公路养护资金纳入国库集中支付改革范围的，按照国库集中支付的有关规定办理。要加强资金管理，专款专用，不得截留、挤占和挪用。省发展改革、财政、交通部门要按照有关规定和要求，研究制定农村公路管理养护资金管理办法，完善资金管理和监督制度，确保资金安全，充分发挥资金使用效益。审计部门要定期对农村公路养护资金使用情况进行审计。四、实行管养分离，推进农村公路养护市场化(一)科学核定农村公路管理机构及人员。要根据农村公路管理养护工作实际，对农村公路管理机构进行科学定岗，重新核定管理人员，管理人员经费纳入同级财政预算。农村公路管理机构人员编制具体测算标准，由省机构编制部门商省交通、财政等部门制定，并报请省机构编制委员会审批后实施。在此基础上，逐步剥离各级交通主管部门及其公路管理机构中的养护工程单位，稳步推进养护工程单位转企改制工作。(二)推进农村公路养护市场化。为确保养护质量，控制养护成本，有效利用现有养护资源，对沥青路面和水泥路面的大中修、防护和水毁修复等技术性较强的养护工程项目，应采取向社会公开招投标的方式，择优选定具有相应资质的养护作业单位组织实施，充分发挥专业管理、施工、监理队伍在农村公路养护工作中的作用。小修保养工程可通过竞争方式，捆绑承包给具有相应养护资质的公路养护专业单位，实行合同管理、计量支付。路基和其他路面的养护工程实行社会化养护，可通过竞争方式承包给公路沿线村民，促进农民就业和增收。五、加强协调，密切配合，稳妥推进农村公路管理养护体制改革工作加强农村公路管理养护工作，是一项复杂的系统工程，涉及面广，政策性强，各地、各有关部门要站在推进社会主义新农村建设的高度，充分认识加强农村公路管理养护工作的重要意义，进一步增强责任感和使命感，明确任务，落实责任，加强协作，密切配合，扎实推进农村公路管理养护体制改革工作。为加强组织领导，平稳推进改革工作，成立云南省农村公路管理养护体制改革工作组，省交通主管部门为组长单位，省发展改革、财政、劳动保障、机构编制等部门为成员单位。各州(市)、县(市、区)人民政府也要成立相应的组织协调机构，依据本改革方案制定具体的实施细则，并报省交通主管部门备案。省交通主管部门要针对全省农村公路管理养护工作的特点和规律，科学测算农村公路管理养护成本，合理确定养护资金投入标准，建立农村公路管理养护数据库，制定符合全省实际的农村公路管理养护制度、技术规范、养护定额、质量评定和验收标准。省发展改革、财政、劳动保障、机构编制等部门要积极支持，密切配合，确保改革顺利进行。各级交通主管部门要在各级人民政府的统一领导下，负起主要责任，认真组织实施改革方案，积极稳妥地推进农村公路管理养护制度改革工作。六、本方案自201*年1月1日起实施。第五篇关于进一步做好农村公路管理养护体制改革的通知关于进一步做好农村公路管理养护体制改革的通知各省、自治区、直辖市交通厅（委）、发展改革委、财政厅（局），天津市市政工程局、上海市市政工程管理局为贯彻落实《中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若干意见》（中发201*1号，以下简称中央1号文件）和《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发201*49号，以下简称国办49号文件），进一步加强和规范农村公路养护管理工作，现就有关事宜通知如下一、高度重视，抓紧研究制订改革实施方案加强农村公路养护管理工作，是一项复杂的系统工程，涉及面广，政策性强。各级交通、发展改革和财政部门要站在推进社会主义新农村建设的高度，充分认识农村公路管理养护工作的重要意义，进一步增强责任感和使命感，各负其责，密切配合，加强协作，按照中央1号文件及国办49号文件的要求，共同做好农村公路管理养护体制改革工作。省级交通主管部门要在省级人民政府的统一领导下，负起主要责任，积极推动改革实施工作。省级发展改革、财政部门要密切配合，积极支持，确保改革的顺利进行。今年12月底前，各省（区、市）要研究提出适合本辖区的农村公路管理养护体制改革实施方案，并报交通部、国家发改委和财政部备案。同时，要积极研究提出符合本地实际的农村公路管理养护制度、技术规范、养护定额、质量评定标准和验收标准等行政、技术管理制度。通过建章立制，不断规范和加强农村公路管理养护工作。二、精心组织，积极开展示范点创建工作201*年各省（区、市）要视情况分别选择若干个地市（不设地市的选择县或区）作为示范点，建立农村公路养护管理长效机制的方法和途径，并在总结经验的基础上，制定将农村公路管理养护纳入国家支持范围的相关政策。各地在示范点建设过程中，要在国办49号文件所规定的政策范围内，结合本地实际情况，完善以县为主的农村公路管养体系，建立稳定的农村公路养护资金筹集渠道，健全相关规章制度，切实为建立农村公路养护管理长效机制提供示范。具体安排如下8月底前，要制定完成示范点工作方案，做好各项前期准备工作，并将方案报交通部、国家发改委和财政部备案。12月底前，集中精力做好示范点的组织和实施工作，并对示范点工作进行阶段性总结，针对示范点创建工作中存在的问题，及时完善相关政策措施，为全面推进农村公路管理养护体制改革工作奠定基础。交通部、国家发改委和财政部将联合成立督导组，选择部分重点地区进行跟踪和督查，并对落实情况差的省份予以通报。三、深入研究，不断完善加强农村公路管理养护工作的政策措施（一）落实责任，健全农村公路养护管理体系。各省级交通、发展改革、财政部门在省级人民政府的统一领导下，要按照国办49号文件的总体要求，明确地方各级人民政府及有关部门的职责分工，进一步落实县级人民政府在农村公路养护管理工作中的主体地位，从根本上改变农村公路管养主体缺位、资金缺乏的突出问题。要充分发挥乡镇政府和村委会的积极性，把农村公路管养责任落实到位。经济条件比较好的乡镇要积极投入力量，共同做好农村公路管理养护工作。要在明确责任的基础上，按照科学、高效的原则，建立农村公路养护管理工作的有关协调、监管、考核机制，不断提高农村公路管理水平。（二）保障投入，建立长期稳定的资金保障制度。地方各级交通、发展改革和财政部门要积极做好农村公路养护资金的筹措工作。在制定农村公路管理养护政策时，要充分体现中央1号文件确定的“逐步把农村公路管理养护纳入国家支持范围”的要求，不断加大公共财政支持力度，确保农村公路的日常养护和正常使用，为农村公路养护管理的正常化、规范化提供强有力的资金支持。一是省、地（市）、县、乡四级地方政府要统筹本级财政预算，安排必要的财政资金，保证农村公路正常养护。随着农村公路里程的增加和地方财力的增长，用于农村公路养护的财政资金要逐步增加。二是要统筹公路建设和养护资金，确保公路养路费总收入在扣除征收成本、交警费用和水利建设基金后用于公路养护的资金比例不低于80%。交通、财政部门要加强管理和监督，结合当地实际，逐步落实汽车养路费用于农村公路养护的投资部分，集中用于农村公路的养护工程。要加强农村拖拉机、摩托车养路费的征收和使用管理，所收资金原则上全部用于农村公路养护。三是要充分利用“一事一议”政策，采取以奖代补等多种方式，引导沿线村民投工投劳养护农村公路。同时积极鼓励包括受益企事业单位在内的社会捐赠资金用于农村公路养护。省级交通主管部门要在农村公路普查的基础上，根据统一的统计标准与口径，确定本辖区需要列入养护范围的农村公路里程，建立农村公路养护管理数据库。同时会同有关部门对本辖区的农村公路管理养护成本进行全面测算，并以此为基础合理确定养护资金投入标准。（三）健全机制，提高管理养护资金的使用效率。地方各级交通主管部门和公路管理机构要合理配置干线和农村公路管理养护的技术、人员、设备等资源，充分利用现有资源开展农村公路养护管理工作，避免机构重复设置和人员膨胀，不得利用改革之机新增人员。要努力降低公路养护管理资金中人员经费的支出比例。农村公路日常养护工作，可以通过竞争方式承包给公路沿线的村民，促进农民就业和增收。鼓励通过竞争方式，将油路挖补和水泥路修补等小型养护工程捆绑承包给专业化养护队伍，实行合同管理、计量支付。鼓励干线公路、农村公路大、中修工程捆绑招标，面向社会公开择优选定具备资质条件的公路养护公司，充分发挥专业管理、施工、监理队伍在农村公路养护工作中的作用。（四）分级负责，加大农村公路路政管理力度。各级地方人民政府和交通主管部门应认真履行职责，按照统一领导、分级负责的原则，建立适合本省情况的农村公路路政管理模式，建立健全农村公路路政管理的有关规章制度，落实工作职责，明确工作机制，保障农村公路的完好、安全和畅通。乡村道路的路政管理工作可以结合养护管理工作，采取委托管理等多种方式，充分调动乡镇政府、村委会和沿线村民保护公路的积极性。（五）切实加强农村公路管理养护资金监管。各省级财政、交通、发展改革部门要按照有关规定和要求，研究制定农村公路管理养护资金管理办法，完善资金管理和监督制度，确保专款专用。同时，应按照有关规定，采取点面结合的方式，定期对农村公路管理养护资金使用情况进行监督检查。县级交通主管部门要切实履行职责，完善资金申请、拨付、使用等各个环节的工作制度，确保资金的使用效率和安全，并接受财政部门的监管。农村公路养护资金纳入国库集中支付改革范围的，按照国库集中支付的有关规定办理。四、加强领导，密切配合，抓好组织实施各级交通、发展改革和财政部门要在当地人民政府的统一领导下，建立健全农村公路管理养护体制改革的领导机构和协作机制，进一步加强对改革工作的领导，及时研究、解决改革推进过程中出现的问题，确保改革顺利进行。同时，应将农村公路的养护管理工作纳入正常行政管理和公共服务的范畴，进行目标考核，切实把中央一号文件和国办49号文件的各项要求落到实处。中华人民共和国国家发展和改革委员会（章）中华人民共和国财政部（章）二○○六年七月二十八日推荐其他范文农村公路管理养护体制改革方案农村公路管理养护体制改革1湖北省农村公路管理养护体制改革实施方案河南省农村公路管理养护体制改革实施方案长沙市农村公路管理养护体制改革实施办法园林养护工作总结园林养护工作总结一年来，我区在围绕建设“精品、魅力、和谐”铁山的目标，围绕《黄石市201*年城市绿化工作方案》文件精神，积极推进“四城同创”绿化各项工作进程，全区上下脚踏实地，锐意进取，各项工作均取得了一定进展。根据黄石市城市绿化委员会办公室工作要求，现就我区全年园林绿化工作作如下总结一、全年园林绿化工作目标进展情况201*年我区按照黄石市人民政府办公室下发的工作目标任务，完成了多项工作。（一）、全面完成“四城同创”下达的年度绿化工作目标任务。1、开展义务植树活动，完成义务植树9万株。市里下达我区目标为5万株，我区上半年已完成9万株，主要种植在、107线、北邦、麻雀老、矿山公园等地大大改善了边坡、荒山环境。2、完成新增绿地7公顷，新建绿化广场2处（华藏寺门前广场、陈君翊广场），样板路3条（铁山大道、胜利路、盛洪卿路）。（1）蔡家山公园新增绿地7公顷。去年我区组织了蔡家山公益林义务植树工程，种植樟树、栾树、马尾松1万株，上半年我区完成蔡家山菜地的清理工作，8月份完成招投标，9月份进入施工阶段，目前公园内基本完成路网及广场建设。（2）程君翊广场绿化景观工程增绿0.1公顷。此项目听取了市园林局及区政府领导宝贵的意见，经过多次修改，形成了现在曲径通幽、绿色满目、层次分明、布局合理，集观与休闲于一体的园林景观。其中乔木50株，灌木120株，绿篱及草坪面积600平方，安装健身器材8组。（3）有色铁路段“小森林”绿化工程绿化0.3公顷。种植乔木香花槐500株，冬青6000株，红叶石楠1500株。（4）车站路绿化工程新增绿地0.2公顷。栽种冬青4000株，并完善花坛的站石。（5）九龙园扩绿1公顷。九龙园建设由大冶铁矿投资建设，原来九龙园是一个封闭的公园，根据市相关部门的要求，九龙园拆除了多年的围墙800米，成为通透式游园。明年我区计划将铁矿疗养院绿化改造与九龙园融为一体，给我区人民提供一个更为完善的休闲场所。（6）全年新建绿化广场2处，样板路3条。按照建设厅提出的“3515”项目建设的要求，新建了程君翊广场、东景服务区2处小广场、小游园；2月份我区启动了“城市彩色生态景观核心示范项目”围绕着城市彩化建设展开，我区先实施了对铁山大道、胜利路、盛洪卿路三条大道进行了改造、彩化，3处并纳入样板路项目，现基本完成，彩化初见成效。（7）十一期间摆花3万盆。在迎接建国建市60周年，我区组织大量人力、才力进行扎花摆景，扎景点主要以张之洞广场为中心，以铁山大道、胜利路主干道为辐射点，为节日增加了良好的氛围。3、全年我区市级园林式单位和园林式小区全部启动并迎接了市局领导的验收。结合127社区环境整治工程，提高社区绿化档次，加大园林式单位和园林式小区创建力度，力争新创园林式小区3个冶矿路社区、胜利路社区、广友路社区。今年我区力争新创园林式单位（106地质队、国家矿山公园）2个，同时为加强和指导社区和单位绿化工作，我区要求区绿化公司组织一批技术管理人员，每月不定期到各社区（曹家林、冶矿、和平里）及一些有庭院绿化单位（601地质队、三小等）进行技术指导。促进小区建设和庭院绿化提档升级。4、实施彩色绿化建设。自201*年二月起，区委区政府投入近1200万，全力实施“城市彩色生态景观核心示范项目”及国家矿山公园、城区3条主干道、社区广场、节点彩化，通过植物及其他元素直观反映铁山特色文化，打造符合铁山特质的高品位城市景观，切实改善铁山生态环境，进一步提升城区品味。我区实施彩化的思想从原来的单一园林绿化向多彩绿化的升级，其主体为园林绿化植物从单纯的绿色植物发展为以绿色为基色、多色彩园林绿化植物群体的广泛应用，充分利用植物色彩美（彩色的叶、花、果、枝干）和形态美，通过乔、灌、藤、草等植物合理配置，营造出凸显植物色彩美、形态美、健康美，随时间季节而变化、具有现代特色的城市彩色生态景观。对彩化施工要求实施过程中，规划建设管理局派有现场指导、监督员，用科学的管理方法，控制工期、质量、投资，时刻跟踪施工现场质量情况，同时，严格控制彩色苗木来源及栽种方式，我们要求施工队伍利用的苗木产品要品种化、容器化、标准化及全色系、全季相、全景观的彩化理念，深化施工队伍提出的彩化内涵，打造和谐靓丽的彩色生态景观。5、我区要求绿化主管部门每月28日定期对绿化工作进行检查督办，并组织月度和年度绿化工作检查。对已完工项目，要加强养护的监督管理，保证早日达到理想的设计效果；对未完工项目，在保证工程质量的前提下，加快工程进度，按质按量按时竣工，圆满完成各项任务。（二）、全面开展“双迎”工程建设项目。在建国建市60周年之际，我区紧紧围绕市政府下发我区的“双迎”目标任务，共计14大项目工作目标，其中有6大项含有园林绿化工作，目前106国道下陆段至铁山段道路改造工程（国家矿山公园大道）、铁山西区路网建设工程、蔡家山建设工程、九龙园建设工程、国家矿山公园建设（彩色绿化工程）全面展开，现已经进入了基础建设阶段，同时我区明确了责任单位，并把园林绿化目标任务纳入到年度考核中去。二、我区园林绿化日常工作部署情况09年园林绿化工作以学习实践科学发展观活动为契机，围绕市政府下达的工作目标，大力改善市民生活环境。（一）制定了年度绿化方案。201*年十月，召开了全市绿化工作会议，结合市人民政府下达创建目标，会后我区也立即召开铁山区绿化工作会议并出台了《铁山区园林绿化工作实施方案》明确步骤和措施。（二）围绕目标抓落实。围绕市政府下发我区的目标任务，结合实际，确定了今年园林绿化工作的重点，共计11大项目工作目标。同时，我区明确了责任单位，实施单位，并把园林绿化目标任务纳入到年度考核中去。（三）加强绿化管理与督办工作。做好单位庭院绿化建设及市样板路、样板广场工作，抓好日常绿化养护管理，做好维护考核检查工作，重点抓好植物的防冻害、植物病虫害防治等；加大追踪查处占绿毁绿事件。对在建的绿化项目派专业人员加强跟踪督办，确保工程质量及进度。三、存在的问题（一）目前，全区绿化管理范围越来越大，难度越来越大，然而我们的城维金费一直没调，资金不足。（二）园林养护管理仍处于人工化阶段，要加大机械化投入。（三）不爱护绿化及设施，甚至故意破坏园林设施，处罚难。（四）历年来区委、区政府十分重视绿化建设，资金投入大，加大了我区财政负担，希望市政府及市绿化委员会在我区绿化重点项目上给予资金支持。四、下步工作打算（一）做好09年工作总结及明年的绿化建设计划的编制工作。下一步，做好全年的工作总结及明年的绿化建设计划编制工作。抓紧时间完成今冬明春的绿化工作计划。（二）抓住契机、加大绿化建设投资力度。明年我区将以“矿冶文化节”为契机，加大对绿化建设的投入力度。对各项绿化项目进行强规划、精施工、勤管理，努力实现我区彩色绿化生态景观。（三）加强养护、强化管理。一是立足现状，挖掘潜力，提升区管绿地的景观效果，二是进一步要求绿化主管部门落实精细化管理工作，逐步解决影响绿地景观效果的问题。园林养护工作总结201*年6月在两院（海南大学）完成四年制园艺（果树方向）专业的学习，获得农学学士学位；201*年1月应聘到四川国光农资有限公司花卉园林部工作至今，主要从事园林植物养护技术的培训、试验研究和技术推广工作。下面就本人的工作作一总结。1、试验研究方面致力于除草剂、植物生长调节剂、杀虫杀菌剂等方面的药效试验研究，今年2月份至十月份在广东、海南、四川、福建等地负责和参与设计、操作和跟踪记录的药效试验达400个，取得了很好的成效；特别是在生根剂、绿篱固形剂及棕榈科植物病虫防治方面，受到业内的一致认可。为园林养护的实践工作提供依据和经验。2、园林单位技术培训会与技术推广方面参与了福建、海南、四川等地的一些园林事业单位员工的技术培训工作，主要推广大树移植、园林植物病虫害防治和草坪日常养护技术，如在泉州亿兴物业有限公司主讲《园林植物常见病虫害防治技术》课程、福建海峡两岸花博会与农博会等会展上推广园林养护新技术，为城市绿化和技术推广尽自己的一份力。3、基地宣传和技术推广方面学以致用，注重实践，长期在基地推广养护技术，实地指导病虫害防治和大树移植养护，总结海南、广东、福建和四川等地的不同气候不同树种的移植和养护管理技术和经验。2月份至5月份在海南和广东推广绿篱控长固形、减少修剪的技术，走访海南和广东的十多个城市的一百多家绿化工程单位、园林系统和酒店绿化部门，讲解绿化养护和绿篱固形技术，并负责和参与了300个药效试验的设计、操作和跟踪记录，取得很好的成效和得到普遍认可。7月份至10月份在福建和成都推广大树移植的基本原理和新技术，在基地和移植现场指导大树移植累计一百多天，现场讲解会达120场，栽植大树5千多棵。同过对大树移植基本原理与基础知识；移植方法及处理；大树移植后日常管理技术及大树移植病虫害防治技术；特别是大树移植新技术的推广和普及，大大提高了大树移植的成活率。4、员工培训方面，参与了花卉部新员工入职培训的工作，主讲《园林植物病虫害防治基础知识》及《肥料与农药基础知识》课程。公司定期招收新员工，组织员工培训工作，带领新同事实践操作和积累，壮大我们的技术团队。定期培训植物生理学知识、病虫防治技术和其他养护技术，为之后的工作和学习打下扎实的基础。5、之前实习工作总结201*年2至201*年10月在两院园林绿化中心做园艺工，从事草花的育苗和栽培管理工作；201*年至201*年在海南大学园艺园林学院基地香蕉园、芒果园和荔枝园做技术员和果园管理员，主要从事果树栽培和日常管理工作。在做这些工作的同时也积累了丰富的知识和经验，对之后的工作起到很大的帮助。6、技术业务方面，在工作过程中，积极主动运用专业知识，使理论和实践得到有机结合。学习专业知识，不断总结工作，寻找自己薄弱的环节。注重理论与实践相结合，认真学习，使自己的专业知识进一步提高，经过4年的专业学习和几年的工作实践总结，专业知识已有一定的积累，但仍十分欠缺经验和有很多不足，在今后的工作学习中再接再厉、精益求精。原文地址在职期间，本人安心本职工作，积极完成公司的工作安排，超额完成单位的工作定额；在政治思想上能严格要求自己，关心时政，关注国家的改革与发展。长期以来，以正确的政治观和人生观要求自己，拥护国家领导方针，坚持四项基本原则，积极学习社会主义理论，不断提高自己的政治思想素质；坚决以一个优秀共产党员的标准来要求自己，拥护党的领导，执行党的决策，在政治思想上始终与党中央保持高度一致。认真实践“三个代表”重要思想，党性坚定，与党同心，勇于开拓创新，勤奋工作和学习。热爱集体，积极参与集体的各项组织活动，有良好的集体荣誉感。尊敬上级，团结同事，乐于助人，在与同事的团结协作中不断提高自己的思想道德情操。以上是我在工作和学习方面的总结。虽然自己在一些方面有了一定程度的提高，但还是存在很多不足。通过总结，今后我将更认真努力地在工作岗位上发挥我的专业与特长，继续努力工作，刻苦钻研业务技术，努力提高专业技能，认真完成自己的工作，争取在自己的岗位上做出成绩。园林养护工作总结转眼间到公司工作已经一个多月了，一个月或许在许多人眼里觉得没有什么，但对我来说却意义非浅。因为，在这一个多月里，在各级领导和同事们的关心和支持下，在许多同事的帮助下我学会了许多东西，掌握了许多园林园艺方面的知识。这些对于一个刚踏入社会缺少工作经验的我来说将成为我人生中的一个转折点。经过一个多月的工作、学习和实践，结合在校自己所学的理论知识使我对厂区绿化的养护和营造方面的理解和认识又有了新的起点。我一个刚出社会的小女孩，刚开始面对那么大的绿化厂区，而且自己又缺少园林绿化养护和建设这方面的工作经验，总觉得自己的工作无头序，不懂怎样安排和计划。所以一开始自己确实也碰到了许多自己不能解决的问题。在现实的工作中具有极大的灵活性，之前自己在书本上所学的条条框框有时根本不能解决现实中存在的问题。我认识到自己的不足，我知道有很多东西需要向工作经验丰富的上级领导和同事们学习和借鉴。所以在他们的帮助和指导下我学会了许多知识。掌握了园艺修剪等方面的技能。懂得了如何去做好植物病虫害的防治和预防工作。同时也懂得了厂区绿化建设的重点和要求。这对我今后如何去做好养护管理工作和绿化营造工作打下了一个良好的基础。经过一个多月的学习和工作，针对厂区目前的绿化营造情况本人持有如下几点认识和建议一、厂区绿地使用对象主要是花园式工厂，观的人群是相对固定的。因而厂内绿化必须丰富多彩，最大程度地满足不同使用者的爱好，否则容易产生单调乏味的感觉。同时厂区绿化布置要能使职工在较短的休息时间里，真正达到休息的目的，起到调剂身心，消除疲劳的作用。二、满足生产环境保护的要求。厂区绿化应根据工厂的性质、规模、生产和使用特点、环境条件等对绿化的不同要求进行规划。在设计时要考虑绿地的主要作用，不能因为绿化而影响生产的合理性，也不能忽视绿化对生产的促进作用。同时也要考虑绿化对环境的美化作用。因而厂区绿化要以满足生产要求，改善生态环境为首要目的，兼顾美化环境进行植树物配置。满足树种生态习性的要求。根椐绿地的功能、栽植地点的环境条件、树木的生态习性综合考虑，选择适合的绿化树种，合理布局，使之成为全面的绿化系统，充分发挥植物的绿化、美化工厂的作用。三、厂前区绿化在一定程度上代表着工厂的形象，体现工厂的面貌。厂前区通常与城市道路相连，其环境的好环直接影响到市容市貌，因而对其绿化有较高的要求。要运用乔、灌、草、花卉等进行重点布置，使之具有观性和艺术性，考虑四季景观及夏季遮荫的需要。同时，厂前区是职工上、下班集散的场所，也是客户首到之处，因而其绿化要满足组织交通、安全规整的要求。四、工厂道路的绿化，道路是厂区的动脉。因此，道路绿化在满足工厂生产要求的同时。还要保证厂内交通运输的通畅。道路两旁的绿化应当考虑能够阴挡灰尘、废气和噪声等作用。对正门主干道两侧的绿化要求要大方、简洁、流畅。在绿化中还应注意美化所给人带来的作用。厂区有300米长的主干道，在主干道两侧各有一条3米宽的绿化带及行道树池。这是一个良好的绿化美化条件，我认为做好这两个绿带的绿化美化工作对全厂的绿化均起到画龙点睛的作用，同时正因为它处于正门位置，因此此处的绿化是非常重要的，它是厂区的门面，成功的绿化可以提高工厂的品味。对工厂选用桂花作为行道树其合理之处在于桂花树叶浓密，四季常青，树形较好，遮荫条件较好，开花时节桂蕊飘香给行人轻松、愉快的心情。人行道旁3米的绿化带是重中之重，它的绿化应遵从丰富而又有变化，这样可以弥补两排行道树的单调感。同时也提高了行道树的观价值。可选用乔、灌、草的有机结合。目前，我们的绿化植物主要有侧柏，一串红，石竹、杜鹃、菊花等。植物种类丰富，但我认为其配置上存在部分不足。其配置较音调，缺少艺术美化的较果，其次我认为采用大量多年及一二年生草本花卉进行绿化有利有弊。如石竹、一串红、菊花这些在园林中属于时今花卉，一般做盆载、罢花较为多见。露地载植较果不佳，它只在开花时节这段短促的时间里观较果好，不开花时株形零乱，观价值不高。如经常换品种又提高管理成本。因此我认为在这两条3米宽绿带的绿化中可以先择另处的绿化方案。可以选择一些多年生本本花卉，利用植物叶子的色彩不同，质感不同，形状不同等特性合理的配置，即可兼顾草本花卉有花开的优点，又能弥补它的缺点和不足。同时在配置上不要拘于规则的方框条形和带状，可选用线条优美、流畅、大方的模纹色块图案的方式来体现。上面再种植一些花灌木球。适当点缀一些乔木，使得其富有层次感，又有动态的观效果，消除给行人的单调感。如可选择黄金榕、红继木、杜鹃等植物。其叶子为黄、红、绿三种色调，用其做模纹图案轮廓线明显，且四季均能保持色彩上的观效果，稳定性能好。不用常换树种极大的降低管理成本同时养护管理也较方便。总之我对参加工作一个多月以来所学到的东西进行的简短的总结，以及对厂区绿化建设的一些认识、看法，如有不妥或错误之处有所难免敬请领导指出教诲。我会荣幸的倾听和接受您的教诲，努力改进自己的不足，不断的强化自己，使自己在今后的工作中能更好的发挥自己的所学之长，为单位的绿化美化工作提交一份令人满意的答卷。扩展阅读园林绿化养护工作总结园林绿化养护工作总结为了使所栽植的各种园林植物不仅能成活生长，而且能长得更好、更美，就必须根据这些植物的生物学特性，结合当地的具体条件，制定符合实情的、科学的养护措施。1、灌水不同种园林植物在不同时期对水分有不同的要求，要根据植物不同需求进行灌水（1）对于新植树木，每年至少集中灌水6次以上，即4、5、6、9、10和11月，春季新植时的一段时间内，要每隔1-2天灌一次。（2）耐干旱种类灌水量少些，反之多些。灌水时做到灌透。2、整形修剪整形修剪的目的除了可以调节和控制园林植物生长和开花结果生长、衰老更新之间的矛盾外，重要的在于满足观的要求，达到美的效果，园林树木中栽植各种用途的树木，对修剪要求也不同。先花后叶的种类，可在春季开花后修剪老枝并保持理想树姿，用重剪进行枝条的更新，用轻剪维持树形。花开于当年新梢的种类，可在冬季或早春修剪。观枝条及观叶的种类，应在冬季及早春施行重剪，以后行轻剪，使萌发多数枝及叶。萌芽力极强的种类或冬季易干梢的种类，可在冬季自地面剥去，使来春重新发枝。3、防寒某些园林植物，难以适应冬季的严寒，或早春树木萌发之后遭受晚霜之苦，而使植株枯萎，为防止冻害发生，常采取以下措施（1）加强栽培管理，增强树木抗寒能力。（2）灌冻水与春灌。（3）保护根颈和根系，灌冬水之后在根颈处堆土防寒很有效果，一般堆土40-50厘米高，并堆实。（4）保护树干入冬前用稻草或草绳将不耐寒树木主干包起来，包裹高度为5米或包至分枝处。友情提示本文中关于《园林养护工作总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，园林养护工作总结该篇文章建议您自主创作。医药卫生体制改革工作总结关于医药卫生体制改革工作总结的报告盐池县人民医院201*年7月县卫生局201*年在县委、政府、主管厅局的正确领导和大力支持下，全院干部职工团结一心，以卫生厅在我县召开全区县级公立医院改革会议为契机，责无旁贷的担负起县级公立医院改革重任，在医院发展的关键时期，同时也在尝试、探索，寻求新的发展机遇。现将半年来有关医改的主要工作总结汇报如下，请审阅。一、主要工作开展情况（一）、把药品“三统一”和国家基本药物制度有机结合起来，确保人民群众用上廉价、安全、有效的药物。目前为止我院药品目录总数达1482种，申购数880种，到位数734种，中标药品申购率538%，使用率84%；中标医用耗材总数127种，申购数38种，到位数38种，中标耗材申购率292%，到位率100%，使用率10%；综合配送到位率90%以上，基本药物使用品种占81%，金额符合要求达到25%。增补配齐临床必须药品，确保基本药物和增补药品不断档、不缺货，保证临床用药需求，争取使基本药物在926%的基础上达到94%的目标。（二）、严把住院关，控制医疗费用，提高卫生效益。根据科室往年诊治情况分配住院指标，建立月信息通报制度，及时了解分析指标完成情况，严把住院关，有效控制住院费用不合理增长。严格履行自费药品使用同意书签字制度，使自费药品控制在15%以内。建立普通病、慢病、大病三种门诊的就诊模式，有效合理的分流患者，能门诊治疗的不住院，能口服治疗的不输液，最大限度的减少参合农民的医药费用，实现了门诊患者增加，住院患者得到有效控制的目的。201*年1-6月份共住院2839人次，总费用7287万元，报销401万元，次均费用2547元;其中“四免一救助”项目产科报销人次633人次，总费用76万元，报销费用32万元，次均费用11674元;眼科扫盲项目9人次，总费用45万元，报销费用6300元;门诊诊疗2379人次，总费用38万元，报销费用3万元，次均费用132元。继续推进孕产妇“四免一救助”和新生儿“两病”筛查工作，采取措施提高筛查率，降低残疾发生率，截止6月低，共筛查327例。（三）、临床路径管理工作有序开展。从16个专业67个病种中筛选29个常见病、多发病开展临床路径管理工作，29个病种覆盖了5个专业，涉及7个科室。组织人员进行培训，购置开展临床路径管理病种所需的配套设施，研究制定符合本院实际的实施方案和表单、表册。自201*年3月7月开始截止6月底，已有效开展239例，退出17例，变异14例，大大规范了医护人员的诊疗行为，增加了医患之间和谐沟通，提高了医疗质量，保障了医疗安全。（四）、“优质护理服务示范工程”有序推进。通过创建优质护理示范病房带动示范科室，大胆探索有利于患者康复的护理模式。把临床护理与生活护理结合起来，加强基础护理，落实护士床边工作制，深化整体护理，简化护理文书书写，发放温馨提示牌，添置护理用具和设备，根据病情需要，进行通俗易懂的健康教育宣教。基本上做到了把时间还给护士，把护士还给患者。克服人员紧张的困难，在201*年感染性疾病科开展优质护理示范病区的基础上又增选骨科作为示范病区，进一步推进优质护理服务示范工程。（五）、积极开展抗菌药物临床应用专项整治工作。严格按照专项整治要求和指标制定切实可行、奖罚分明的专项整治措施。成立了专项整治领导小组，并和各科室负责人签订奖罚分明的目标责任书。认真开展自查自纠，上报备案抗菌药物35种。严格执行抗菌药物临床应用分级管理制度，开展病历、处方培训、点评。组织人员抽调住院病历679份，处方2036张，进行评价和统计，根据评价和统计结果，分析抗菌药物临床应用情况，针对存在的问题到科室进行反馈整改。（六）、医院能力建设得到加强。近两年，医院能力建设得到了国家、自治区和县政府的大力支持，医院的服务能力得到很大的提高。一是针对目前我院信息化建设滞后和医院正处于异地迁建现状，正好有利于信息化建设布局、设计和建设。按照自治区卫生厅整体安排，利用中央拨付250万元用于医院能力建设和35万元用于远程会诊建设。在自治区卫生厅的大力支持下，此项工作正在顺利有序推进。二是自治区政府补助400万元，向国家开发银行贷款600万元购置30种41台件医疗设备，目前，已全部到位，部分投入使用。三是医院自筹资金117万元，通过政府采购中心招标采购19种29台医疗设备，也已在全部到位并投入使用。四是县政府拨付400万元资金，用于医院异地迁建工程设备跟进和医院急需设备的购置。二、存在的问题和困难（一）、专业技术人员严重匮乏。一是卫生技术人员配置远远低于卫生部综合医院配置标准（床位编制与人员比例1:4-5，其中专业技术人员要达到85%）短缺人员160人，其中专业技术人员缺136人。二是在职职工流动大，专业技术成熟和素质水平较高的人员很难留住，尤其是近一年来，上级和外县医疗机构扩编扩招，乡镇卫生院招考，更是让很多优秀人才流失。三是无法实现同工同酬，绩效考核难以落实。四是编制外用工人员待遇低，劳动强度大，转岗跳槽现象时有发生，严重影响医院正常工作的有序开展和医护质量的进一步提高。五是医院整体迁建工程马上竣工，摊子大，待开展的服务项目多，人员缺口更加显现。（二）、负债较多，资金周转压力大。一是门诊综合楼，政府担保贷款550万元，每年还款清息70万元；二是千万设备购置，自治区财政补助400万元，县政府担保贷款600万元，从今年起开始还款清息，每年在80-100万元左右，10年才能还清。三是还有62万元的设备购置款。四是药品耗材购置欠款445万元。以上共计欠款1657万元，每年大约要清还168万元的债务（包括利息），尤其是从今年起，还款逐年增加，五是在现有的条件下，即要考虑医院的发展又要考虑职工工资和编外用工人员的待遇。给本来就紧张的资金增加了负担。（三）、医院面临整体搬迁，办公设施及相应的配套设备配置资金严重短缺。包括规范化实验室、消毒供应室、洗衣房、病理检验室的建设，除了已经采购的，还有很多如:操作台面、配套设备、通风设备等没有购置。精密设备迁移安装和医务人员办公桌椅、护士站、治疗室装备、窗帘等基本办公设备，尤其是信息化建设经费缺口非常大。四、下半年工作打算一是继续探索涉及公立医院改革的临床路径管理、优质护理服务示范、创新支付支付等工作的模式和工作机制，进一步提高医疗服务质量。二是实施人才开发战略，加快人才队伍建设。争取人员编制，改善人才结构，根据现有床位编制，完善岗位设置，改善职称结构。积极与人事部门做好卫生专业技术人员的招聘，使医院人才结构、职称结构更加合理，有利于医院健康、持续发展。三是加快重点学科和专科建设。在现有学科的基础上，整合完善重点学科，努力培养有发展潜力的人员和特色科室。四是加强医疗质量管理考核，探索医疗质量管理考核和岗位管理绩效考核相结合模式，逐步实现同工同酬，提高职工的积极性，为广大就医患者服务。扩展阅读深化医药卫生体制改革工作总结甘谷县卫生局深化医药卫生体制改革工作总结201*年2月我县医改工作于201*年4月全面启动，县上成立了由县委常委、副县长任组长，分管副县长任副组长，相关部门负责人为组员的医改领导小组，设立了办公室，办公室设在县发改局，办公地点设在县卫生局。于201*年4月26日召开了全县深化医药卫生体制改革启动会议，会议由分管副县长潘慧琴同志主持，县长贾忠慧同志做了重要讲话，制定下发了医改方案。经过两年来的工作，组织结构建设得到加强，医改五项重点工作中进展顺利，运行平稳。一、201*年医改重点工作完成情况201*年在县委县政府的正确领导下，在有关部门的支持配合下，全县卫生系统团结一致，深入开展创先争优活动，坚定不移的走中医药特色的甘肃医改之路。各项医改工作取得显著进展和积极成效。（一）巩固和完善覆盖城乡的基本医疗保障制度。扩大基本医疗保障覆盖面。201*年，我县城镇职工医疗保险参保人数达到24万人，城镇居民医保参保率达到了90%以上,新农合参保率达到97%。提高基本医疗保障水平。一是201*年新农合和城镇居民医保筹资水平分别为230元、160元。新农合政府补助标准每人每年200元，个人缴费为30元。二是201*年新农合门诊统筹在17所乡镇卫生院，563所村卫生室全面实施，并纳入了新农合门诊统筹定点医疗机构管理范围，确定报销比例为80%。乡村两级医疗机构达到了门诊统筹全覆盖，实现了门诊就医可以报销。从201*年5月份开始，在全县新农合门诊统筹全部采取了“一元钱”看病的模式。三是及时调整新农合补偿方案，提高补偿比。城镇居民医保、职工医保和新农合政策范围内住院费用报销比例在县级医院分别达到了65%、90%和80%。新农合的统筹基金最高支付限额提高到了农民居民人均纯收入的6倍以上（最高支付限额为6万元），提高了医疗保障水平。四是县农合办与省中医学院附属医院、天水市中医院签订协议，开展了异地就医即时结算服务。推行了按人头付费、按病种付费、按床日付费等支付方式。（二）国家基本药物制度初步建立，药品价格合理下降201*年5月，县物价局通过市场调查，与我县天元、康泰、兰州阳光甘谷经