上跨地铁号线专项施工方案1609150713

{营销方案}上跨地铁号线专项施工方案目录11122郑州市地铁相关规范安全要求34456888899991010施工用水1010上跨地铁节点总体施工方案1010重点、难点分析及应对策略15施工计划及资源配置1617111224578439水泥搅拌桩临近地铁施工安全保证措施9SMW10施工流程12施工工艺1215441719施工顺序20基坑回填技术要求262728钢筋工程28模板工程31施工缝的处理3639防水工程4050组织保障50安全防护51雨季防汛施工保障措施52文明施工与环保保证措施54施工监测55本次监测作业的目的、特点及必要性55监测范围及监测断面布设56监测内容57监测频率5859监测安全控制标准及预报警管理59监测成果及反馈60应急预案62应急准备和响应程序62应急资源分析63法律法规要求63应急准备63应急响应66危险性分析及应对措施68PAGEPAGE101编制依据（建质[2009]87号）；《郑州市城市轨道交通运营管理办法》（郑州市人民政府令第209号）《混凝土结构设计规范》（GB50010－2010）；《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJ/T199—2010）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）[6]《建筑结构荷载规范》（GB50009－2012）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）[11] 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012；《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》(GB∕T29639-2013)《生产安全事故应急预案管理办法》(总局88号令)本工程范围内的现场条件，工程地质及水文地质、气象等自然条件；工程概况工程概况上跨地铁节点概况地铁及相交区域概况郑州市地铁相关规范安全要求郑州市人民政府令第209号相关规定和重点保护区范围内包括地下、地表和地上。50（车站、隧道等）10米内。工方案和安全防护方案。门并组织论证，运营单位实施安全监控。郑州地铁一号线保护标准下道路工程，本工程地铁隧道的保护标准如下：1）隧道变形曲线的曲率半径≥150002）相对弯曲≤1/2500；1设施绝对沉降量及水平位移量（包括各种加载和卸载的最终位移量）≤10mm，报5mm，10mm。≤4mm；相邻两根钢轨轨距变化范围+6mm-2mm；10≤4mm。施工地区特征工程地质施工场地位于郑州市郑东新区，工程沿线场地主要为城市道路、绿化带、河道及106.2m~107.4m24.7m。根据地质钻探结果揭示，本场地地层除上部填土外，其下为粘土土层、粉土、砂类土层，地层从上至下描述如下：（1）（2）（3）层（4）层粉土夹粉质粘土、（5）（6）层（7）（8）（9）层（10）（11）层粉质粘土。图2.3-1工程地质剖面图埋藏物。20-30cm水文地质本场地地下水类型可分为潜水及微承压水。其中第（2）层~第（5）层粉土、粉质粘土层为第1大含水层，属潜水弱透水层；第（6）层、（7）层粉细砂层为~第（11）层粉质粘土、粉土夹粉质粘土层为相对隔水层。潜水主要赋存于上部弱透水土层中，本场地稳定地下水位埋深自然地12.3~16.8m（71.88~74.27m），上跨节点底板位于潜水位以下约6.8m4.6m1.0m（标高约85.0m），85.00m。承压水主要赋存于第（6）层粉砂层和第（7）层粉细砂中，含水层顶15.0m32.0~37.0m8.6m2.8m。受近几存在承压水突涌风险。周边环境周边间（构）筑物调查10m。西侧为在建郑州东站东广场地下空间开发工程，其地下连续10.8m。挖施工对周围构筑物的影响，及时调整施工进程安排。管线调查下穿隧道与地铁相交段位于规划圃田西路PTK0+725.66~PTK765.36桩号范围内，经调查节点基坑范围内无现状市政管线存在。地铁现状调查6.0m0.3m，7m。调查结果与设计方案中地铁现状一致，可依据设计方案中数据进行施工。施工布置施工营地现场的位置，便于现场施工的管理。具体营地建设情况如下：施工现场办公驻地：在七里河的南端红线范围内放置6个集装箱，作为施人员使用。机关办公及生活驻地：本工程的办公和生活营地设在金水东路与圃田西路2500m2。施工劳务作业队人员住房主要考虑租赁当地的房屋，计划租赁房屋4500m2。施工用电500KVA95mm2的电缆随工作面布置，每个二级配电箱接出若干开关箱，每个开关箱控制一台施工机械或设备。发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电。施工、生活用水施工用水主要为钻孔泥浆用水、导管冲洗用水以及文明施工用水等，根据现场调查，将自打三口D=400mm,L=30m井以用作施工用水。供水管路采用枝状式布置，引水主管采用D50高强PVC（Ф50×4.6）管，悬挂在围挡内侧的挂钩上，主线引200mD25冻裂。职工生活用水主要使用营地内已有自来水供水。交通运输条件场外交通主要利用附近的金水东路、莆田西路、七里河南路、107施工现场。场内交通用红线外用地面积。600m7.5m，结构为25cm+20cmC301.5%。综合加工场布置仓库等，内设置值班房。（1）2000m2。场地坪采用C25混凝土硬化，厚度20cm。表3.5-1加工场临建工程量表序号临建项目单位工程量备注1钢筋加工棚座110.5×15.5m2厕所座2移动式3场区大门座18×2.5m；钢结构4场内硬化m3400C255钢筋存放基础m364砖砌6消防池m210砌砖并抹灰7值班室间26m2；彩板房8彩板房间6115m2；彩板房9围挡m200物资设备仓库布置物资设备仓库主要用于存放竹胶板、锚杆、直螺纹连接头、防水材料、焊条等，22000m2。试验室混凝土试块养护工作。施工用水部门联系，自沿线消防栓处在路面切槽引至工作面以内。制浆池布置根据施工图设计、施工进度、环保及水保要求等综合考虑设置泥浆制浆站。站内设置浆液拌制设备、水池、制浆池、沉淀池。制浆池和沉淀池为相连布置，为减小污染采用钢箱作为制浆池和沉淀池。按照统一部署，采用3m×6.0m×1.5m角钢包边，101.5m10#槽钢连接，每根0.8mФ28钢筋做吊耳，Ф48×3.5mm钢管做临时支撑。钻孔时泥浆Ф25钢筋焊接的爬梯。上跨地铁节点总体施工方案总体施工方案施工，先施工上跨节点南北两侧基坑，后施工上跨节点基坑。上跨节点基坑长约39.7m，36.4,m，深约6.50m。为保护下方地铁盾构区间，基坑采用化大为小的原则，共分为16个小基坑，其中地铁盾构区间两侧共6个（基坑A1~A3、B1~B310（C1~C5D1~D5撑，基坑内外侧土体均采用Φ三轴搅拌桩加固，上跨节点基坑安全等级为一级，要求地面最大沉降≤0.15%H0.18%H（H。施工顺序：C30C29、C311一同浇筑。图4.1-1上跨节点施工步骤纵剖面示意图（施工C29、C31段）在节点基坑范围内进行满堂三轴搅拌桩土体加固并施工SMW工法桩分隔墙，浇筑分隔墙顶圈梁。图4.1-2土体加固及SMW工法桩分隔墙平面图施工工程桩。图4.1-3工程桩位置平面图2.5m3A、BA1B2图4.1-4上跨节点施工步骤纵剖面示意图（施工基坑A、基坑B）C中隔墙、拆除钢支撑浇筑顶板。2CCB/C2/3相邻段型钢割除前逐个拆除。4.1-5（C）D2.5m5D2CCB/C2/3相邻段型钢割除前逐个拆除。4.1-5（D）结构上部覆土回填。重点、难点分析及应对策略关键技术分析虑的问题是：直接在盾构上方近距离开挖引起的盾构上浮问题。应对策略：SMW接，作为抗浮的附加措施。③时空效应：地铁上方分级分块卸荷。控制变形。施工监测根据地铁的安全重要性，在地铁上方区域施工，监测是本工程的重中之重，快速施工的依据，只有将现场监测反馈的动态信息与设计、施工相结合，发现不稳定因素，及时采取安全补救措施，才能确保地铁的安全。所以该区域施工时，对地铁的监测工作是重点、难点，必须高度重视，并周密组织实施。应对策略：建🖂畅通的沟通渠道，建🖂交流平台。保证监测单位及时将监测结果可位对数据进行汇总分析，发现异常，🖂即上报进行处理。优化地铁上方施工方案，经专家论证后严格按方案执行。成🖂地铁保护应急小组，并编制合格有效的应急预案。施工计划及资源配置PAGEPAGE17施工进度计划表4.1-1施工进度计划表工序名称开始日期结束日期耗时天数15d30d45d60d75d90d105d120d135d150d165d180d场地平整2017-3-102017-3-1910三轴搅拌桩地基加固2017-3-202017-4-1830SMW2017-4-192017-5-820浇筑分隔墙顶圈梁2017-5-92017-5-1810开挖基坑A、B并浇筑底板A1-1～A1-3、B1-1～B1-32017-9-102017-9-123A2-1～A2-3、B2-1～B2-32017-9-132017-9-153A3-1～A3-3、B3-1～B3-32017-9-162017-9-183施工A、B基坑内侧墙、中墙及顶板2017-9-192017-10-1325C并浇筑底板C1-1～C1-32017-10-142017-10-163C2-1～C2-32017-10-172017-10-193C3-1～C3-32017-10-202017-10-223C4-1～C4-32017-10-232017-10-253C5-1～C5-32017-10-262017-10-283C2017-10-292017-11-1215D并浇筑底板D1-1~D1-32017-11-132017-11-153D2-1~D2-32017-11-162017-11-183D3-1~D3-32017-11-192017-11-213D4-1~D4-32017-11-222017-11-243D5-1~D5-32017-11-252017-11-273施工D基坑内侧墙、中墙及C、D基坑内结构顶板2017-11-282017-12-2730整个节点段铺设顶板防水层回填上覆土2017-12-282018-1-15注：上跨节点段基坑开挖须在两侧C29、C31段隧道主体施工结束之后进行。PAGEPAGE10人员配置计划表5.2-1人员配置计划表工种人数工种人数管理人员5汽车吊车司机2挖掘机司机6渣土车司机15履带吊机司机2修理工2测量工3试验工2钢筋工8混凝土工12电焊工4电工4基坑内开挖人员8信号工2杂工5合计80材料配置计划表5.3-1主要材料计划表材料名称单位数量备注普通硅酸盐水泥t13320三轴搅拌桩地基加固C35m³1544.4工程桩C30m³354.24基坑分隔墙顶圈梁钢筋t405.56工程桩及主体结构H700×300×13×24t1826.5609×16t44.95钢筋混凝土压重块t2000设备配置计划表5.4-1主要机械设备配置表序号机械名称型号规格生产能力数量用途1挖掘机PC4001.9m32基坑开挖2挖掘机PC2000.8m³4三轴搅拌桩开挖导向槽3装载机ZL150c1装卸土方、材料4自卸汽车红岩/斯太尔15t15土方外运5三轴搅拌桩机2土体加固、SMW6履带吊机50t2SMW7振动锤28汽车吊100t2钢支撑与底板钢筋笼吊装9交流电焊机BX1-500台5钢筋加工10钢筋切断机GQ50-1台211钢筋弯曲机GW40台212钢筋调直机GTJ3-12台213套丝机台414液压破桩机BY-PZJ台1工程桩破桩头15绳锯切割机台5拆除分隔墙顶圈梁16汽动平板夯台2基底处理17氧焊机套2型钢割除18潜水泵4基坑排水19发电机600kw1备用20发电机150kw2备用施工方法及工艺三轴搅拌桩土体加固基坑东西两侧外延6.25m，加固深度在地铁盾构结构上部从地面到盾构顶以上1.25m；3.25m61.000；剩余部分从地面到高程66.500。土体加固范围如下图所示。6.1-16.1-2地铁停运时间内实施。清除地下障碍物、平整场地清除地下障碍物、平整场地开挖泥浆沟开挖泥浆沟定位水泥浆配置压浆钻进与搅拌压浆注入三轴搅拌机就位定位水泥浆配置压浆钻进与搅拌压浆注入三轴搅拌机就位压缩空气压入注入压浆提升与搅拌施工结束移位至下一根桩重复操作施工流程图6.1-3三轴搅拌桩施工工艺图施工工艺三轴搅拌桩施工前进行成桩工艺性试验，确定三轴搅拌桩机喷浆量、钻进速度、提升速度、搅拌次数等参数。待工艺试验经检测满足设计和质量要求后，方能进行大面积施工。测量放样和场地清理放出具体桩位，施工前必须经过监理复核，本次施工内容为对地铁区间与下穿隧850mm，桩中心间距600mm，相邻幅间搭接250mm，见下图多排桩搭接施工顺序。图6.1-4三轴搅拌桩地基加固搭接示意图1.0m，1.0m,并清除地下障碍物，以保证桩机水平行走。在施工过程中随打随时处理，以保证三轴搅拌桩正常施工，并达到文明施工要求。桩机拼装及就位50t5拼装完成后，请专业人员进行验收，验收合格后及时进行试桩工作。试桩时由现场施工员、桩机班长统一指挥桩机就位，桩机行走时下面铺设路基钢板，以保证1m10m510mm12右各位置的情况，发现有障碍物应及时清除，移动结束后检查定位情况，及时纠1/200。制备泥浆液及浆液注入向水泥罐里输送水泥时，水泥罐排气孔深入到水池里，避免扬尘。1:1，水泥掺20%，即每🖂376Kg（被搅拌土体1880Kg/m3计。12时。注浆时通过2台注浆泵2条管路同Y型接头在H口进行混合，注浆压力为1.5Mpa～2.5Mpa，80～120L钻机搅拌提升1～2min、间歇后提钻，确保底部有足够的灰量，避免出V≤0.5m/min，确保搅于±5%。施工时应严格控制喷浆时间，停浆时间和水泥浆喷乳量，确保水泥搅拌1.0m。搅拌时间关系图如下：图6.1-5搅拌时间关系图桩机清洗、移位具，然后移机至下一根桩位，重复以上步骤进行下一根桩的施工。渣土外运在夜间进行，顶面加防护罩，避免扬尘，同时不得对路面产生污染。施工过程控制三轴水泥搅拌桩施工过程中，应全过程旁站水泥搅拌桩的施工过程。长、桩距等制成标牌悬挂于钻机明显处，确保人员到位，责任到人。水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行垂直度控制。（4）重点检查每根成型的搅拌桩的水泥用量、水泥浆拌制的稠度、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。验水泥浆水灰比是否满足设计要求。30s，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨30s。（7)施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不施工中发现喷浆量不足，应要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计100cm，12h现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括：①施工桩号、度。技术要求水泥土搅拌连续墙围护墙体结构形式采用三轴水泥土搅拌连续墙（SMW工法桩。主要参数1桩机钻孔直径：850mm；孔轴间距：600mm。2水泥土搅拌桩有效顶标高为相对标高-0.800m，底部相对标高按部位分为-21.4m、-18.9m、-10.7m、-21m，采用重复套钻。350mm，1/200，1）H700×300×13×24mm。除。对施工的要求SMWSMW20%。搅拌桩水泥掺量不小于20P.O42.51.2～1.5280.8MPa1×10-7cm/s。桩身采用二喷二搅工艺，水泥和原状土均匀拌和，下沉和提升均为喷浆搅拌，下沉速度0.5~1.0m/min0.5~0.8m/min，提升速度1.0～2m/min、1.0m/min，0.8MPa，桩底部分重复搅拌注浆。浆液配比根据现场试验，参考配比水泥：膨润土：水=1：0.05：1.6。桩体垂直偏差、内插型钢偏差不大于1/200，平面偏差应为±20mm。焊接H钢宜采用整材，当采用分段焊接时，应采用坡口焊等强焊接。焊接H钢在自重作用下沉放，要控制与搅拌桩施工的间隔时间。质量检测31%，3施工完成28d后进行的水泥搅拌桩承载力（静载）试验，可采用复合0.5%～1.0%3经轻便触探和静载试验后对桩身质量有怀疑时，在成桩28d后，用抽1%，3在实际施工过程中最常用的检测方法是成桩28d后,钻芯取样做无侧限抗压28d1.0～1.2Mpa。水泥搅拌桩临近地铁施工安全保证措施水泥土搅拌桩地基加固对地铁的影响主要在地铁盾构隧道上部，根据1%以内。实测地铁线路与本工程相对位置，根据地铁1号线调线调坡后的竣工铁上部覆土体加固的范围，确保搅拌桩施工不影响地铁安全运营。严格控制水泥掺量，根据搅拌桩土体加固的设计要求，严格控制搅拌水泥用量计算的水泥浆量来控制。加强施工监控，进行地铁上部土体覆土范围及其他安全保护区内的施响的信息，根据监控信息调整施工参数，确保地铁安全得到控制。SMW工法桩施工上跨节点基坑外围围护墙及内部分隔墙均采用@工法桩，内插1~767.0008~1575.200。SMW搅拌桩土体加固同期实施，工法桩与搅拌桩间不留冷缝。图6.2-1SMW工法桩大样图图6.2-2SMW工法桩分隔墙平面图SMW搅拌机定位SMW搅拌机架设设置机架移动导轨搅拌、提升、喷浆水泥浆拌制报监理工程师制作试块H型钢质检SMW搅拌机定位SMW搅拌机架设设置机架移动导轨搅拌、提升、喷浆水泥浆拌制报监理工程师制作试块H型钢质检型钢进场焊接成型报监理工程师水泥材质检验开挖导沟开挖导沟（构筑导墙）重复搅拌下沉报监理工程师重复搅拌下沉报监理工程师施工完毕施工完毕图6.2-3SMW工法桩施工流程图经纬仪测斜、纠偏插入型钢H型钢涂隔离剂重复提升设置导向框架和悬挂梁残土处理施工工艺经纬仪测斜、纠偏插入型钢H型钢涂隔离剂重复提升设置导向框架和悬挂梁残土处理场地平整SMW工法桩施工前，必须先对加固好的场地重新进行推土和平整，地平处理8m测量放线根据提供的坐标基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作，并做好确认无误后进行搅拌施工。导沟开挖求。设置定位钢板700*30010m，H钢采取与围护中心线成45°角插入，H型钢定位采用型钢定位卡。具体位置及尺寸视实际情况而定。图6.2-4型钢定位示意图桩机就位600mmH划线定位。由当班班长统一指挥，桩机就位，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。桩机应平稳、平正，并用线锤对龙门🖂柱垂直定位观测以确保桩机的垂直度，并用经纬2cm。1搅拌下沉启动电动机，根据土质情况按计算速率，放松卷扬机使搅拌头自上而下切土拌和下沉，直到钻头下沉钻进至桩底标高。2注浆、搅拌、提升开动灰浆泵，待纯水泥浆到达搅拌头后，按计算要求的速度提升搅拌头，边注浆、边搅拌、边提升，使水泥浆和原地基土充分拌和，直提升到离地面50cm处或桩顶设计标高后再关闭灰浆泵。3重复搅拌下沉再次将搅拌机边搅拌边下沉至桩底设计标高。4重复搅拌提升边搅拌边提升（不注浆）至自然地面，关闭搅拌机位。实施套钻SMW工法桩按图示顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性N506.2-5-1跳槽式双孔全套复搅式连接：一般情况下均采用该种方式进行6.2-5-2单侧挤压式连接方式：对于围护墙转角处或有施工间断情况下采用此连接搅拌注浆①三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下2m/min，在桩底部分适当持续搅拌注浆，做好每次成桩的原始记录。②制备水泥浆液及浆液注入150m2水泥库，在开机前应进行1.2～1.5，拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算，浆液流量以浆液输送能力控制。280.8Mpa。吊放型钢三轴水泥土搅拌桩施工完毕后，吊机应🖂即就位，准备吊放H型钢。40mm，装好吊具50tHH水泥土搅拌桩体内，垂直度控制用线锤控制。H标高的高度差，在定位型钢搁置槽钢，焊φ8H在±5cm④待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋与沟槽定位型钢撤除。HHH报表记录H天送交监理。施工注意事项停机、停电机械故障处理HHSMW动锤进行振压。②当上述方案失败时，即可果断地割除露出地面部分的型钢，在外档加一幅H700*300③在长时间停工后恢复施工时应在外侧，加作一至二幅φ850单排水泥土搅10cm④在转角处长时间停工后恢复施工时应该采用“十”字型施工。渗漏水处理在整个基坑开挖阶段，密切注视基坑开挖情况，一旦发现墙体有漏水点，及时进行封堵。①设置引流管。②配制化学浆液。③将配制拌合好的化学浆和水泥浆送入贮浆桶内备用。22YH合注入孔底被加固的土体部位。⑤注浆过程中应尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。⑥施工参数：0.3-0.8Mpa：25-35L/minc)注浆量：0.375m3/米d)浆液配比：A=0.7：1：0.03：0.03）B35-40°A：B=1：1初凝时间：45凝固强度：3-4Mpa/2h资料归档、提交①测量复核单②原材料合格证及试验报告③施工原始记录④隐蔽工程验收记录⑤试块试验报告⑥设计变更通知单及有关文件⑦竣工图纸工程桩施工Φ600C35，抗P8。工程桩抗拔性能技术参数可参照七里河段抗拔实验结果确定。156C29、C3110136根分别设置在各小基坑内，具体数量见下表。表6.3-1各小基坑内工程桩数量统计基坑编号坑内工程桩数量基坑编号坑内工程桩数量C2910C3110A1A1-16B1B1-16A1-22B1-22A1-32B1-32A2A2-12B2B2-12A2-22B2-22A2-34B2-34A3A3-12B3B3-12A3-22B3-22A3-34B3-34C1C1-12D1D1-12C1-24D1-24C1-34D1-34C2C2-12D2D2-12C2-22D2-22C2-34D2-34C3C3-12D3D3-12C3-22D3-22C3-34D3-34C4C4-12D4D4-12C4-22D4-22C4-34D4-34C5C5-12D5D5-12C5-22D5-22C5-34D5-34各小基坑内工程桩具体布置如下图A1、B1基坑工程桩布置图 A2、A3、B2、B3基坑工程桩布置图C1、D1基坑工程桩布置图 C2、C3、D2、D3基坑工程桩布置图C4、C5、D4、D5基坑工程桩布置图 隧道主体C29、C31段基坑工程桩布置图工程桩施工工艺参照钻孔灌注桩，具体技术要求如下：钻孔桩定位偏差不应大于20mm；桩身垂直度不应大于1/200。泥皮过厚。桩沉渣厚度不应大于100mm。先实施地基加固后实施桩基，以减小桩基对盾构区间的扰动。基坑开挖方案进行开挖施工。上跨节点共分为16个小基坑，其中地铁盾构区间两侧共6个（基A1~A3、B1~B310（C1~C5、D1~D5。图6.4-1基坑开挖分块示意图施工顺序（AB正上方基坑（C、D。沿通道横向，采用退挖的方式，先施工中间的基坑，在对称交替实施两侧基坑。2.5m（4m，第二次卸土又分为三个小基坑（XX-1~3）进行开挖。总体实施顺序为A1,B1→A2,B2→A3,B3→C1→C2→C3→C4→C5→D1→D2→D3→D4→D5。表6.4-1各基坑开挖及底板浇筑面积统计表第一层土体开挖基坑长/m宽/m开挖面基/㎡A15.741374.62A2~A35.7410.8562.28B15.7451374.69B2~B35.74510.8562.33C110.997.279.13C2~C410.996.4570.89D110.9757.279.02D2~D410.9756.4570.79第二层土体开挖底板浇筑基坑/底板长/m宽/m开挖面基/㎡长/m宽/m浇筑面基/㎡A1-15.745.229.857.594.231.88A1-2、A1-3、A2-3、A3-35.743.922.397.594.433.4A2-1、A3-15.743.0517.517.593.425.81A2-2、A3-25.743.922.397.593.929.6B1-15.7455.229.987.594.231.9B1-2、B1-3、B2-3、B3-35.7453.922.417.594.433.42B2-1、B3-15.7453.0517.527.593.425.82B2-2、B3-25.7453.922.417.593.929.26C1-110.992.426.3811.841.416.58C4-3、C5-310.992.426.3811.842.934.34C2-1、C3-1、C4-1、C5-110.991.6518.1311.84223.68C2-2、C3-2、C4-2、C5-210.992.426.3811.842.428.42D1-110.9752.426.3412.6751.417.75D4-3、D5-310.9752.426.3412.6752.936.76D2-1、D3-1、D4-1、D5-110.9751.6518.1112.675225.35D2-2、D3-2、D4-2、D5-210.9752.426.3412.6752.430.42依次开挖上跨节点基坑并回筑内部结构。基坑A1～A3、B1～B3施工顺序为基坑A、B同步施工，采用退挖的方式，先施工中间的基坑，再依次实施两侧基坑。图6.4-2基坑A(B)开挖纵剖面示意图（图中尺寸单位：m）图6.4-3基坑A(B)开挖横剖面示意图（图中尺寸单位：m）首先同步开挖A1、B1基坑2.5m（4m，第二次卸土若地基加固达到设计强度，方可一次性挖除；第二次卸土应根据监测数据进行调整，保证地铁盾构的变形在控制范围内。最后30cm采用人工开挖，减少对原状A（B。A1-1～3（B1-1～3）开挖至坑底后，处理工程桩桩头，桩头破除使用液压破桩机，破桩头同时可对基底进行整平并测试地基承载力。在相邻先期在工法桩型钢顶部连接吊运装置，然后采用氧焊机割除型钢，吊出基坑。放入底板钢筋笼，利用钢筋接驳器将钢筋笼与已浇筑底板连接并将工程桩锚入底板，预埋橡胶止水钢板，浇筑结构底板分块。每个小基坑分坑线与该小基坑浇筑底板间留出0.5m间距便于施工。表6.4-2基坑开挖施工时间安排工序开始时间结束时间耗时开挖第一层2.5m0:000:550h55m4m0:551:450h50m破除工程桩桩头1:452:150h30m分割分隔墙顶圈梁2:153:151h00m割除分隔墙型钢并吊出基坑3:154:000h45m基底处理4:004:300h30m将钢筋笼吊放入坑内并接驳钢筋、预埋止水带、支模板4:305:301h00m浇筑地板混凝土5:306:000h30m5基坑A2、A3（B2、B3）施工顺序同A1（B1）1该段时间内完成基坑施工，地铁运营前需采用钢锭压重。结构侧墙、中隔板及顶板，同时施工防水层并预留防水搭接层。基坑C1～C5施工顺序为：基坑A、B内主体结构施工完成并达到设计强度后，可以对基坑C进行施工，基坑采用退挖的方式，先施工中间的基坑，再依次实施两侧基坑。图6.4-4基坑C开挖纵剖面示意图（图中尺寸单位：m）图6.4-5基坑C开挖横剖面示意图（图中尺寸单位：m）C12.5m（4m，第二次卸土又分为三个小基坑（C1-1～3）进行开挖。其中，第一次卸土宜分层进行，若地基加固达到设计强度，方可一次性挖除；第二次卸土应根据监测数据进行调整，保证地铁盾构的变形在控制范围内。最后30cm采用人工开挖，减少对原状土的A，C。每个小基坑（C1-1～3）开挖至坑底后，处理工程桩桩头，桩头破除使用液压破桩机，破桩头同时可对基底进行整平，以保证地基承载力达到设计要求。然后割除与相邻先期施工基坑之间的分隔墙工法桩型钢，割除型钢采用氧焊机，放入底板钢筋笼，利用钢筋连接器将钢筋笼与已浇筑底板连接并将工程桩锚入底板，预埋橡胶止水钢板，浇筑结构底板分块。每个小基坑分坑线与该小基坑浇筑底板0.5mC2～C5C11该段时间内完成基坑施工，地铁运营前需采用钢锭压重。C构侧墙、中隔板，同时施工防水层并预留防水搭接层基坑D1～D5施工顺序为：CD，基坑采用退挖的方式，先施工中间的基坑，再依次实施两侧基坑。图6.4-6基坑D开挖纵剖面示意图（图中尺寸单位：m）6.4-7D（图中尺寸单位：m）D12.5m（4m，第二次卸土又分为三个小基坑（D1-1～3）进行开挖。其中，第一次卸土宜分层进行，若地基加固达到设计强度，方可一次性挖除；第二次卸土应根据监测数据进行调整，保证地铁盾构的变形在控制范围内。最后30cm采用人工开挖，减少对原状土的BC。每个小基坑（D1-1～3）开挖至坑底后，处理工程桩桩头，桩头破除使用液压破桩机，破桩头同时可对基底进行整平，以保证地基承载力达到设计要求。然后割除与相邻先期施工基坑之间的分隔墙工法桩型钢，割除型钢采用氧焊机，放入底板钢筋笼，利用钢筋连接器将钢筋笼与已浇筑底板连接并将工程桩锚入底板，预埋橡胶止水钢板，浇筑结构底板分块。每个小基坑分坑线与该小基坑浇筑底板0.5mD2～D5D11该段时间内完成基坑施工，地铁运营前需采用钢锭压重。D构侧墙、中隔板，同时施工防水层并预留防水搭接层CD跨节点覆土至设计地面。基坑回填技术要求基坑开挖必须在加固达到设计强度后方可进行开挖，基坑周边顶面荷载≤20KPa。为加快施工进度，减小基坑施工队地铁1号线隧道的影响，施工时应采取控制措施，例如地面预制钢筋笼，基坑开挖到底厚直接吊放入坑等。施工单位在上跨节点开挖前应择处设置实验坑，并在坑内预演开挖、筑在规定时间内完成。坑底桩头清理，型钢切割完毕后底板钢筋笼整体吊装前，应预估吊放下次地铁停运期间复工。8%的腐殖150mm回填土施工前应分别取样测定其最大干容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实遍数等参数。基坑必须在隧道结构达到设计强度后回填，回填前应将坑内积水、杂500mm回填土压实系数不小于0.95，并满足道路、景观等专业要求。施工注意事项基坑开挖正式实施前必须择处设置实验坑，并在坑内预演开挖、割除在规定的时间内完成。由于施工期间承压水条件尚不明确，应根据地下水监测结果符合设计方案，如有需要应加以调整或采取相应工程措施。每个基坑开挖第一层土（2.5m）需根据地基加固的强度以及地合监测数据分层进行。现场预备袋装铁砂，上跨节点两侧盾构隧道内预先停放重车，若基坑5mm，则底板上采用袋装铁砂压载，压载不超25KPa，盾构隧道内采用重车压重。每个小基坑（XX-1~3）从第一次卸载开挖土体到浇筑结构底板，应控运期间复工。本基坑实施过程中，需根据检测情况调整设计及施工方案，确保围护形控制标准。基坑开挖若发现坑底或侧壁发生渗漏，则应采用注浆法封堵并回填基坑。70100%后，方可进行下一工程的开挖或施工。施工期间，作用于顶板的施工荷载应≤20KPa。隧道主体施工钢筋工程钢筋施工的基本流程钢筋进场→查材质单合格→原材复试合格→由工程技术部发加工通知→加工→预检合格→绑扎钢筋→隐检合格→下道工序钢筋加工制作材料及加工要求①钢筋必须有质保书或试验报告单。②钢筋进场时分批抽样物理力学试验。③钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求及图集规范要求。⑤钢筋原材及加工的半成品应加垫木，按品种、规格分别堆放整齐，并采取覆盖等保护措施。钢筋焊接E55较大的金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。及验收规程》的有关规定。钢筋机械连接：对于直径大于20mm的钢筋，采用机械连接。检验→直螺纹钢筋的连接与检验。表6.5-1钢筋加工允许偏差项目允许偏差（mm）钢筋顺长度方向，全长的净尺寸±10弯起钢筋，钢筋的弯折位置±15箍筋内径尺寸±5钢筋安装钢筋安装流程绑扎上层筋→侧墙、隔墙插筋→调整、加固插筋侧墙施工顺序：修整预留搭接筋→绑墙体🖂筋→绑横向钢筋→卡塑料垫块筋上铁→绑扎上层筋钢筋安装及要求①钢筋安装，包括底板、侧墙及顶板，同一连接区段内（35d，且不小于500，d为纵向受力钢筋的较大直径）纵向受力接头位置应分批错开，50%。🖂筋采三级钢φ25，1.21.5架🖂筋设置见下图。6.5-1🖂筋布置图图6.5-2架🖂筋布置照片③绑扎前应将基底清扫干净，主要部位（如墙体、预留孔洞）弹线。④钢筋绑扎必须满扎，禁止出现漏扎、错扎、跳扎现象，在外侧钢筋上安装高强度混凝土垫块，垫块混凝土等级高于主体混凝土一个等级，间距1m。染，钢筋成型后不宜清理⑥预插墙体的钢筋，位置必须准确，并采取有效的固定措施，避免下道工序施工中移位。筋骨架上，以免发生变形位移。⑧钢筋安装质量允许偏差表6.5-2钢筋安装质量允许偏差项目允许偏差（mm）检验方法绑扎钢筋网网眼尺寸±20最大值绑扎钢筋骨架长±10钢尺检查宽、高±5钢尺检查受力钢筋间距±10一点，取最大值排距±5间距±20最大值模板工程底板及内倒角模板底板各小版块钢筋提在开挖前在基坑外制作完成，底板施工混凝土浇筑高度100cm×8mm63×6mm图6.5-3倒角模板加工大样图底板及倒角模板加固方式采用Ф16三接头止水对拉螺栓，止水螺栓详图见图7-8。对拉螺栓间排距0.6m×0.6m。对拉螺栓通过蝴蝶扣与钢模板后面的内龙骨（2Ф48×3.5mm、外龙骨（2Ф48×3.5mm）固定在一起，模板外侧同时采用Ф48×3.5mm钢管斜撑至横向外龙骨部位。图6.5-4三接头止水螺杆拆解图图6.5-5底板及倒角模板加固实景图）设🖂外贴式橡胶止水带（320×30；板中设🖂中埋式钢边橡胶止水带（350×28、低模量聚氨酯密封胶、高模量聚氨酯密封胶、20mm丁晴软木橡胶、PE泡沫棒等。3）在每一段底板与侧墙纵向水平施工缝处设镀锌钢板止水带。4）后浇混凝土端头模板坚实可靠，且在灌注中不跑模。采取措施防止振捣施工缝处砼时，水泥浆液溢出，影响施工缝处砼密实度。保证缝边砼自身密实。保证止水带与砼牢固结合，止水带处砼不出现粗骨料集中或漏振。5）30～50mm1:1水泥砂浆，并及时浇灌混凝土。中墙模板安装采用15mm厚竹胶板，脚手架采用碗扣式脚手架，与板面支架连接成整体。管，以便于拉杆抽出。φ16拉结螺杆通过蝴蝶扣与模板后面的纵（40×60×15mm镀锌方钢、横杆（钢管）固定在一起。

图6.5-6中墙模板安装图侧墙模板安装见下图。图6.5-7侧模安装图侧墙钢筋绑扎完成后，彻底清理施工缝，随后进行内侧墙🖂模施工。内侧模安装施工顺序：钢筋绑扎→侧墙模板→内、外龙骨→橫撑→浇筑侧墙、顶板混凝土→混凝土养护→拆顶模板→拆侧模板。3）侧墙模板安装前，严格测量定出模板边线，弹出墨线。，再进行靠墙拼装。竖向内龙骨（@150）40×60mm（2×Φ48×，侧墙无对拉螺杆，在侧墙内侧采用顶托（@600×600）与支架水平杆连接支撑。模板支🖂完成以后进行校模，调整垂直度偏差至规范允许范围之内，按一定支架系统的稳定性。在底板与侧墙施工缝留设位置，准确放样定出侧墙模板边线，采用表面经刨用玻璃胶在模板外侧进行密封，以保证模内混凝土面的光滑平顺。侧模安装施工顺序：钢筋绑扎→安装防水型对拉螺栓→侧墙模板→内、外龙模板。侧墙安装三接头止水对拉螺栓后，安装竹胶板，竖向内龙骨（@150）采用40×60mm（2×Φ48×，在侧墙内侧采用顶托（1200mm，间距600mm）与支架水平杆连接支撑，在侧墙外侧采用钢管脚手架配顶托斜撑至横向外龙骨上（1200mm，600mm）支撑。顶板模板安装顶板底模采用15mm厚双面覆膜竹胶板，模板尺寸为1220×2440mm，底模板铺2440mm1220mm；支架采用满堂红碗扣式脚手架，满堂支架60（纵）*60cm（横，横杆步距为1.2m。3米污水管支撑横梁部位满堂红碗扣式脚手架。满堂支架的间距为30（纵）*30cm（横，横杆步距为0.6m。23φ48×3.5mm置；上层次分配梁采用5cm×10cm方木，横向布置，纵向中心间距为15cm。顶板支架模板体系见图7-15。图6.5-8顶板支架模板纵断面图施工顺序：搭设板模板的支架、纵、横向分配梁→搭设顶板模板→钢筋绑扎→顶板混凝土浇筑→混凝土养护→拆模板。搭设脚手架前下层板上清理干净，砼表面平整。搭设脚手架前必须首先检查杆件的状况，对损坏严重的材料坚决不予使用。脚手架严格按照施工设计给定的间距和形式按要求搭设。脚手架两端设托撑，顶托旋出丝扣的长度不超过20cm，1.3mm，1mm模板采用塔吊或汽车吊吊装，人工配合安装，安装前必须提前清理模板并涂口。顶板面模板铺完后，应认真检查脚手架是否牢固，模板应清扫干净。支架横向以网格间距作φ48×3.5钢管水平拉杆连接点用扣件连接，拉杆两端要定紧侧壁，确保模板体系的稳定。由于混凝土的质量要求高，对模板的安装质量要求高，因此在模板安装时模为了保证顶板的平整度和减少模板体系的变形，贴面板的木枋需进行刨平处理。施工缝的处理底板分小块浇筑，各个小版块之间施工缝均需设置中埋式钢边橡胶止水带，中埋式止水带施工工艺如下：防水混凝土结构变形缝的止水带位置、尺寸、以及止水使用的材料、变形缝填料的物理力学性能符合设计要求。加强变形缝处混凝土的浇捣和振捣，保证混凝土的密实，确保混凝土质量。施工缝止水带周围个混凝土的浇筑缺陷是目前质量的通病，尤其是水定的角度，以利于混凝土浇筑是保证其密实度和气泡消除。（下图7-16）。（3）避免工人在操作时无意将铁钉或扎丝扎在止水带上，直接使止水带失（3）避免工人在操作时无意将铁钉能力。）中埋式止水带在混凝土能力。）中埋式止水带在混凝土

水平安装时易产生气孔（4 变形缝处，应按照设计图纸位置将止水带两翼分别埋入结构中，圆环中心对准变形缝中心。止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损须🖂即更换。在混凝土浇筑前应避免止水带被污染和水泥砂浆损坏，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道。接触止水带的混凝土不应出现粗骨料集中和漏振现象。止水带应就位准确，安装牢固，模板的端板应做成箱型，在浇筑一侧的方法，接头处应选在结构应力较小的部位。浇筑混凝土时，一端固定在钢筋中，另一端用用箱型木板保护，待混凝土达到一定强度后拆除堵头模板和另一端止水带的箱型保护。与止水带的紧密结合。动棒碰及止水带形成如下渗水通道。止水带位移见下图。图6.5-9止水带位移质量缺陷图在一起，在变形缝处形成过水通道；填缝材料位移见图7-18。6.5-10保护措施止水带。带，防止止水带变形。③用在隧道外墙两侧待安装的止水带应卷好，并用包装布进行包装，以防损坏。筑混凝土。混凝土工程并接驳完成、模板支🖂加固后进行主体混凝土浇筑施工。底板施工分层、分段对称连续浇筑。在结构分段内底板混凝土顺隧道坡度方向由低向高连续浇筑。底板与侧墙交接部位分层浇筑，加强振捣，确保混凝土浇筑质量。侧墙及顶板施工施工前先校正止水带位置，接缝处凿毛并将表面清理干净按要求涂刷水泥基防水涂料，止水带损坏处进行修补。根据放线位置分层支🖂模板，绑扎钢筋。模板支架要有足够的侧向稳定性和刚性，以防止局部发生跑模或变形。桩撑支护段，首先做好侧墙防水层，中隔墙内用脚手架，竹胶板进行施工。挡头模板根据施工缝变形缝所采用的止水材料，按设计进行设置，预留止水条粘结槽需平顺整齐，预埋止水带要牢固、不变形、不漏浆。浇筑前对模板、钢筋、预埋件、端头止水带等进行检查，清除模板杂物，合格后进行浇筑。墙体混凝土左右对称，水平分层连续浇筑，混凝土运输车现场卸出的混凝土16~20cm范围要注意振动棒插入深度及混凝土下落速度，防止使止水带发生弯曲移位至顶板交界处间歇1~1.5h，然后再浇筑顶板混凝土。顶板混凝土连续水平分台阶由边墙壁、中墙壁分别向结构中间方向进行浇筑，振捣器振捣、混凝土灌至高程初凝前，用磨光机收光一遍后抹面。混凝土养护在节段混凝土养护中，必须针对节段不同部位的实际条件，采用适当的养护措施，以减少混凝土裂缝的发生。底板养护条件相对较好，在底板浇捣完收光后，采用蓄水及覆盖土工布养护，5℃14中隔墙的养护方法，在中隔墙浇捣完毕后，其两侧墙面处于带模养护状态，仅墙顶部分须采取浇水养护的方法进行养护。中隔墙在顶板灌注完至少244）外侧墙和顶板的养护方法，外侧墙外表面是养护的重点，其表面在模板拆除5.0Mpa即可侧墙拆模，拆模后，🖂即在外侧覆盖土工布或麻袋，并派专人进行不间断喷水养护，保持外侧悬挂的土工布呈湿润状态。侧墙外侧拆模完成后进行内侧模板拆除，内侧模板拆除后，喷淋保持混凝土表面湿润。顶板底由于承重，无法提前拆模养护。为确保顶板底面有良好的养护条件，采用将两端洞口用悬挂帆布封闭的方式，减少节段内空气与外界的交流。顶板养护条件较好，可直接覆盖土工布洒水养护。5）混凝土养护的其它事项：确保混凝土的充分养护，必须派专门人员负责对其进行浇水、覆盖等工作，24责任到人。防水工程保防水工程的质量。材。1.2mmYTL-C顶板采用1.5mmYTL-VX+70mmC20细石混凝土保护层。卷材施工施工工序：表面清理、修补→涂刷配套的基层处理剂→节点部位粘贴→定验收→保护层施工。基面清理工作必须在施工中随时进行，并修补平整表面。50mm，20mm。基面若有明水，扫除即可施工。弹基准线试铺控制线，依循流水方向从低往高进行卷材试铺。撕开卷材底部隔离纸45～60防止拉断隔离纸，尽量保持在自然松弛状态，但不要有皱折。2cm20cm，27mm，2cm，1mm。卷材铺贴滚铺法：将卷材对准基准线试铺，在约5m长处用裁纸刀将隔离纸轻轻划开，基准线慢慢向前推铺。边撕隔离纸边铺贴。铺贴好后再将前面试铺剩余的约5m长卷材卷回，依上述方法粘贴在基层上。（即是底部隔离纸朝上行搭接，待长、短边搭接施工时再揭除上下卷材搭接隔离膜。辊压排气待卷材铺贴完成后，用软橡胶板或辊筒等从中间向卷材搭接方向另一侧刮压并排出空气，使卷材充分满粘于基面上。搭接铺贴下一幅卷材时，将位于下层的刮压排出空气，充分满粘。搭接封边、收头密封24（短边不用撕隔离膜，用热风枪边加温边粘结。80㎜。最后用水泥素浆抹平封死。成品养护及保护晾放24小时至48小时（具体时间视环境温度而定，一般情况下，温度愈高检查修补检查所有卷材面有无撕裂、刺穿、气泡情况，维修时将缺陷部位清理干净，并严格按缺陷部位尺寸重新再铺贴卷材处理。和脱皮现象。缺陷。③防水层的收头应与基层粘结并固定牢固，缝口封严，不得翘边。⑤卷材搭接宽度的允许偏差为±10mm。保护层施工保护层施工前，先将防水层的杂物、浮灰清理干净，并对防水层质量进行验收。顶板铺设油毡隔离层。施工时，在运输通道上铺设垫板或防护毡，施工人员一律穿软底鞋，以免损坏已施工好的防水层。铺设时随铺随压实。保护层表面要平整，不得出现抹压痕迹，或凹凸不平的现象，坡度符合设计要求。工程桩处防水处理开挖到设计标高，破除桩头混凝土，桩头应高处垫层5cm。将桩头表面清理干净，敲出桩头主筋上的混凝土。晶体，填塞细小的渗漏水通道，从而取得提高砼强度和堵漏防水的效果。在水泥基渗透结晶防水涂料上做1cm厚聚合物防水砂浆层水泥砂浆与桩基主筋基础部位应采用遇水膨胀止水胶处理。质量保障措施三轴搅拌桩质量控制措施必须严格按设计范围要求控制水灰比，水灰比过大成桩后将影响桩的3min。1m1m出现断桩现象。严禁加清水下搅施工。遇到硬层，下搅困难，可采取增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，绝对不允许全程加水下搅施工。3h加网，防止水泥块、水泥袋等杂物进到灌里；④经常检查维修管路。上提喷浆到地面发现钻头被黏泥包住时，必须下搅、上提，用高转速甩掉黏泥，避免发生空心桩事故。施工中应设专人记录下搅或提喷到每米时间，供浆与停浆时间，以及施工中发生的问题及处理情况。SMW工法桩质量保证措施允许范围孔位误差小于2cm，孔深误差小于10cm，垂直度误差小于1/200。在拌浆现场挂配方牌，严格控制注浆浆液配比，重量误差小于5%。控制措施内控标准①孔位放样误差小于2cm，钻孔深度误差小于±5cm，桩身垂直度误差不大于1/200②严格控制浆液配比，做到挂牌施工，并配有专职人员负责管理浆液配置。严格控制钻进提升及下沉速度，下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min。设备保证①施工前对搅拌桩进行维护保养，尽量减少施工过程中由于设备故障而造成正常。②桩架垂直度指示针调整桩架垂直度，并用经纬仪校正、线锤控制，确保水1/200③定位型钢用钢管固定在地面上。由于挖机挖斗在翻沟槽泥浆时容易碰撞定🖂即重新放线，严格按照设计图纸进行施工。④场地布置综合考虑各方面因素，避免设备多次搬迁、移位，减少搅拌和型钢插入的间隔时间，尽量保证施工的连续性。材料控制①严禁使用过期水泥、受潮水泥，对每批水泥进行复试合格后方可使用。试样来源于沟槽中的置换出的水泥土，按规定条件养护，到达龄期送水泥土试块做抗压强度试验，试验报告及时提交监理与甲方。SMWHH1min，提高搅拌桩底部的均匀性。④HH证。H计量控制①每幅桩总浆量以搅拌桶桶数计量（每桶四包水泥。②每孔、每次注浆时应记录注浆孔位、注浆开始时间、注浆量、注浆结束时间等施工参数。③施工时应根据控制要求进行自检、互检、专检、抽检，并作检验记录。确保桩身强度和均匀的施工措施①由于从日本引进的机器设备没有随带水泥流量、注浆压力等计量器具，所用比重仪随时检查水泥浆的比重。②土体应充分搅拌，严格控制钻孔下沉、提升速度，使原状土充分破碎有利于水泥浆与土均匀拌和。③浆液不能发生离析，水泥浆液应严格按预定配合比制作，为防止灰浆离析，30④压浆阶段输浆管道不能堵塞，不允许发生断浆现象，全桩须注浆均匀，不得发生土浆夹心层。⑤发现管道堵塞，应🖂即停泵处理。待处理结束后🖂即把搅拌钻具上提和下1.0m10～20⑥水泥土搅拌桩交叉处，插型钢搅拌桩桩位中心尽量与不插型钢搅拌桩孔位中心重合，以防止偏钻。插入H型钢质量保证措施①型钢到场需得到监理确认，待监理检查型钢的平整度、焊接质量，认为质HH要检查型钢的平整度，确保型钢顺利下插。③型钢插入前必须将型钢的定位设备准确固定，并校核其水平。HH型钢的插入深度。模板施工质量保证措施1）5mm15mm覆L1、L218mm2.44m×1.22m。2）做成一种有规则的水平和垂直形式线条，并保持线条的连贯，所有的施工缝应同这些水平和垂直线条相重合或平行。模板安装前，必须对安装工人进行技术交底，模板工必须培训上岗。安装侧50mm模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进止施工，直到消除缺陷为止。必须在模板接缝处贴双面胶止浆。对外漏钢筋处的模板要求采取严格的堵漏措施，确保混凝土致密。钢模板拆卸后，要🖂即进行清理、维修和保养等，并在棚内堆放整齐，轻搬7-4、7-5。8-1项次项目允许偏差(mm)检验方法1面板厚度≥5千分尺检查2模板高度±2.0卷尺量检查3模板长度0~-1.0卷尺量检查4柱模横向尺寸±1.0卷尺量检查5侧面弯曲L/10006模板版面对角线差≤3卷尺量检查7模板平整度12m8边肋平直度23m9相邻模板拼缝高低差≤l平尺,塞尺检查10相邻模丰反拼缝间隙≤0.8塞尺检查11模板连接孔距距面板面偏差±0.5卡尺检查孔问中心距偏差±1卷尺量检查13模板板面无擦伤、划痕及明显局部凹凸锤痕14组装模板局部缝隙不得大于0.8mm且0.5-0.8mm缝隙累计不得大于每边总长度的25%。8-2项次项目允许偏差(mm)检验方法1面板厚度0.5在板的四边距边缘20mm32100.02mm,各测点厚度的最大差距,不得超过表2规定的偏差值。2面板长度、宽度+2.0在距板边100mm处,分别测量每张板的长度和宽度,各221mm。3对角线长度之差≤4用卷尺量检查,测量两对角部位的长度,计算两个长度之差。4板面翘曲度允许偏差≤0.2%将竹胶板凹面向上,放置水平台面上,分别用钢卷尺测量对角线长度,再用靠尺沿两对角线置于板面上,用钢1mm,计算最大弦高与对角线长度的百分比,精确到0.1%。5四边不直度lmm/m将竹胶板放置水平台面上,用靠尺分别紧贴在板边的侧面,用塞尺测量板边与靠尺之间的最大缝隙,精确到0.1mm。6外观质量检查标准为:腐朽、霉斑、缺损、鼓泡、单板脱胶、表面污染、凹陷均不允许出现。钢筋质量控制措施1）钢筋进场必须有出厂质量证明书和试验报告单查核实后分堆堆放在钢筋棚内，并做好标识。2）严禁带有颗粒或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。钢筋进场后，🖂即取样进行复检，钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份等必须符合设计或施工规范要求，经复检合格后，方可使用。钢筋的类别和直径如需调换或替代时，必须征得设计单位的检算及监理工程师的同意，方可实施。钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。6）施工中如需要钢筋代换时，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵单位同意，并有书面通知时方可代换。7）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、5%.钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。钢筋弯钩或弯曲钢筋弯钩:形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲料尺寸，应考虑弯曲调整值。2.5d，3d。钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转6.25d3.5d，4.9d。弯起钢筋：中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。箍筋:箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。长度等规定综合考虑。直钢筋下料长度=构件长度—保护层厚度+弯钩增加长度箍筋下料长度＝箍筋内周长＋箍筋调整值＋弯钩增加长度混凝土施工质量保证措施1）底板、顶板混凝土浇筑必须连续进行，浇筑方法是“一个工作面，一个自由坡度，操作面较长，分三层振捣。本工程隧道底板、顶板厚度分别为1200mm～0.5m0.4m，采用全面分层浇筑方法。即在第一层全面浇筑完毕，再回来浇筑第二层，覆盖位置的第一层混凝土还未初凝，如此逐层进行，直至浇筑好。施工时宜从短边开始，再沿长边进行；必要时可分为两段从中间向两端或两端向中间同时进行。底板和顶板抹面同垫层操作工序。混凝土凝结条件确定。根据现场使用振捣棒（50棒或30棒）而定，为其有效长度的1.25倍（50棒应43.75cm40cm303.75cm30cm土仍能自行闭合而不会在混凝土中留孔洞，这时是施加二次振捣的合适时机。2m0.5m/h筑。浇筑至顶面时，人孔处钢筋进行恢复。安全保证措施组织保障人，组织有力，行动迅速。组长：王展望副组长：陈世军王成军高满库张奇李科赵建刚赵斌建🖂健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。行安全培训。以各类人员（岗位）安全操认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好安全文明施工。施施上，做到文明施工，有条不紊。安全防护基坑边坡防护1.8m🖂基坑防护栏杆上悬挂“基坑危险请勿靠近”“当心坑洞”等警示标识。尺寸为400mm*300mm,蓝底白字。现场临时用电系统和电动工具施工现场所配备的电工必须是经过专业及安全技术培训的持电工证的专业电工，现场电路、电器的安装、维修或拆除必须由电工完成。现场分为施工区、办公区、生活区三部分，整个施工现场供电按照TN-S系统要求配备五芯电缆、四芯电缆和三芯电缆。劳动保护施工现场实行封闭施工，严禁与施工无关人员进入施工作业区。进入施工现场必须戴好安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋。机械操作人员施工时要带劳动保护手套、穿绝缘胶鞋，以防触电。雨季防汛施工保障措施雨季防汛工作内容项目部成🖂雨季施工领导小组，雨季施工期间项目部、工区实施雨季值班制度，设专人负责天气预报工作。各工区及有关部门进厂后一周内将防汛材料及设备报至项目部，及时做好防汛准备。项目部雨季施工领导小组在雨季施工期间定期组织各工区进行现场防汛联合大检查，落实雨季施工各项措施。雨季防汛措施各施工部位在汛期前完善各自防汛设施，合理安排工程进度，确保施工础施工，减少汛期对施工的影响。雨季防汛排水主要采用明沟与管线两种形式。沿基槽上沿外1.0m处做300mm高挡水埂，不允许地面水直接流入沟槽内。排水明沟在汛期前清挖、找坡，使地面雨水自然流入明沟。各分项工程排水经明沟汇集后，分别排入施工临时排水管或已成雨水管、污水管内排出施工范围。雨季施工措施现场排水①充分利用沿途已成道路的现有排水系统，将雨水排入现有河道内。现场配备发电机以备使用。备足防雨篷布、麻袋、编织袋、雨衣、胶鞋等防雨物资。②雨季中应设专人负责，随时随地及时疏浚，确保施工现场排水畅通。要🖂即整改。临时设施和设备的防护①施工现场的大型临时设施，在雨期前应整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。怕雨、怕潮、怕裂（预制件、怕倒（大模板）的原材料、构件和设备等，应放入室内或设🖂坚实的基础堆放在较高处，或用篷布封盖严密。施工①进入雨季施工应严密组织，作业段落不易过长，速战速决，并在雨前应选排放，而不影响工程施工。②混凝土浇注过程中，注意掌握天气变化情况，防止大雨突然袭击，保证混为覆盖现场机具的使用。③基槽开挖成型后，四周应用土围堰，防止雨天雨水进入槽内、冲刷槽壁，造成基槽受雨水浸泡、塌方。发生翻浆。⑤刚砌好的砌体遇下雨时，砌体上面应采取覆盖措施，防止冲刷灰缝。接已流🖂即堵死，采用机械抽水办法排放施工范围内雨水。3％以上的横坡，每日收工前或预报有雨时，应将以填土碾压坚实平整，防止因表面积水和渗水，将路基泡软。施工用电①雨季施工队用电线路及电器设备，实行专人管理责任制，加强雨前、雨后②用电线路安设应符合规定要求，注意绝缘，离地面高度不应小于3m并于建筑物、树木等保持足够的安全距离。③电器设备的电线街头必须确保绝缘，并做好接地或接零措施，安装触电保护器。④手持电动工具如打夯机、振动器、手电钻等，使用前必须认真检查线头是否破损，使用时必须配戴安全防护用品，如绝缘手套，绝缘鞋及绝缘垫等。⑤保护电器、开关电器和临时用电器具，严格按规定选取熔断器（采用空气开关，不能以铜线或铁丝代替，金属外壳应接零接地，户外应安装防雨装置，加强雨前、雨后检查，不符合要求的应🖂即纠正。文明施工与环保保证措施现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，最大限度利用原有设施，减少场地用。现场尽量减少临设搭设，减少周转。现场的集装箱必须摆放在不影响施工地点，离基坑的距离保持在5米以上。现场搭设的脚手架、防护栏杆必须按规范搭设，50CMCI道路和场地不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。位因施工产生的一切垃圾、废物由分包自行清理，保证施工现场的整洁。材料堆放CI周转设备存放进行保养。水泥库不同品种水泥不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定，消除施工污染场地废料、土石弃方处理，应按业主、监理工程师的要求，堆放到指定地点处理，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。现场的施工垃圾和碎屑等必须及时清并及时外运出场。向居民进行提前告示。工程扬尘治理清洁。针对钩机、土方清运车、沉井、顶管弃土区等重点区域派专人点对点集中跟踪喷水降尘。沉井弃土，白天覆盖，晚上清运，顶管弃土为泥浆，在场地内修建泥浆池，定时将泥浆池内泥浆使用泥浆车外运。100％100％覆盖或绿化。施工监测本次监测作业的目的、特点及必要性监测目的通过监控量测对本工程产生的地铁影响进行全面的监控，掌握施工可能对城市轨道交通既有结构的局部和整体的影响程度、变化速率、变化趋势等情况；及时预报该段地铁发生的变形趋势，以便及时采取有效措施，确保地铁安全正常运营；保证地铁正常运行和设备安全，为地铁轨道检修和维护使用提供依据；通过监控量测了解本工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特关工程设计、施工提供资料。本工程监测作业特点、难点及必要性本工程实施难度大、施工风险性高，对地铁结构影响等级为特级。CMA有工程结构和岩土工程等综合分析判断能力。本工程涉及地铁管理单位及工程建设、设计、监理、施工、监测等多家单位，各单位有必要安排专人负责及建🖂信息联动机制，从而实现施工信息化及动态管理。监测仪器设备精度要求高、基准网布设难度大、监测实施及布点位置必须科测点位需要三维变形关系，同时需进行人工监测手段的复核。因地铁运营及调试等原因，人工监测时间特殊，必须夜间进行，实际批准作到作业区段请点时间申请批准后方可实施。由于本工程与东西两侧项目位置关系特殊性，且两侧项目地铁保护监测系统在正常运行中，基准网联测需要进行较长时间调试。监测范围及监测断面布设本工程对应地铁1号线左、右线(上、下行线)里程DK31+729～DK31+766，14详见下表：9-1序号断面编号左线断面里程右线断面里程备注1DM01DK31+709DK31+7092DM02DK31+719DK31+7193DM03DK31+724DK31+7244DM04DK31+729DK31+7295DM05DK31+734DK31+7346DM06DK31+739DK31+7397DM07DK31+744DK31+7448DM08DK31+749DK31+7499DM09DK31+754DK31+75410DM10DK31+759DK31+75911DM11DK31+764DK31+76412DM12DK31+769DK31+76913DM13DK31+774DK31+77414DM14DK31+784DK31+784注：根据现场通视条件布设监测点，加密断面编号以实际断面布设个数为准。监测内容方式对区间左、右线实施现场监测。测量机器人自动化监测内容9-2序号监测项目监测对象监测精度备注1道床、结构水平位移变形监测道床、结构1mm2道床、结构沉降变形监测道床、结构1mm3隧道径向收敛监测结构1mm4沉降监测基准网相对稳定区域轨行区1mm转轴5平面监测基准网相对稳定区域轨行区1mm注：定期校核基准网。9-3序号断面布设断面数量测点数量单线数量双线共计数量备注1基准点42816两侧工程影响范围外2基准网连接点6212243监测点14570140区间注：根据现场通视条件布设监测点，以实际布设断面个数为准。静力水准自动化监测内容9-4序号监测项目监测对象监测精度备注1隧道结构沉降变形监测隧道结构0.1mm2隧道结构沉降自动化监测基准点相对稳定区0.1mm注：定期校核基准点。9-5序号断面布设断面数量测点数量单线数量双线共计数量备注1基准点1112影响范围外2监测点66612注：根据现场坡度进行布设，可能增加转点，以实际布设点数为准。人工监测内容9-6序号监测项目监测对象监测精度备注1现场安全巡视检查结构道床渗漏、裂缝等2水平位移变形监测道床1mm3道床沉降变形监测道床1mm4隧道径向收敛监测结构1mm5沉降监测基准网相对稳定区域轨行区1mm对应位置做点号标示防止被损坏6平面监测基准网相对稳定区域轨行区1mm注：定期校核基准网。9-7序号断面布设断面数量测点数量单线数量双线共计数量备注1平面监测基准点61612影响范围外两端2沉降监测基准点61612影响范围外两端3平面监测点14114284沉降监测点14114285收敛监测1422856注：以实际布设断面个数为准。监测频率根据监测数据情况及时增减监测频率。9-8序号项目施工进度预计工期监测频率备注1监测点各项监测内容基坑开挖前218～12小时根据监测数据情况及时调整监测频率2基坑开挖期间31/2～6时3结构施作至结构封顶11/2～6时9-9序号项目施工进度预计工期监测频率备注1监测点各项监测内容基坑开挖前21/30～60分钟根据监测数据情况及时调整监测频率2基坑开挖期间31/20～60分钟3结构施作至结构封顶11/15～30分钟表9-10人工复核监测频率统计表序号项目施工进度预计工期监测频率备注1监测点各基坑开挖前2初始值独🖂2结构封顶后跟踪期间以人工2项监测内容基坑开挖期间3人工监测主要以复核变监测异常及时进行。监测为主，监测频率根据数据稳定情况调整。3结构施作至结构封顶15结构封顶后跟踪期61/1～6注：具体工期以实际为准。施工监测方法三方监测方案。监测安全控制标准及预报警管理监测安全控制标准的安全控制标准值。根据本工程隧道保护专题研究安全评估报告说明隧道结构变形控制值如下：表9-11基坑开挖施工地铁区间结构安全控制指标监测项目预警值报警值控制值区间隧道竖向变形（mm）-2.4、4.2-3.2、5.6-4.0、7.0横向变形（mm）1.21.62.0结构裂缝宽度（mm）迎水面0.06背水面0.12迎水面0.08背水面0.160.10.2径向收敛（mm）0.60.81.0隧道变形曲率半径（m）>15000轨道结构轨道横向高差（mm）0.60.81.0轨间距（mm）-0.6、+0.6-0.8、+0.8-1.0、+1.0轨面高差（mm）1.52.02.5注：竖向变形以上浮为正，下沉为负。预报预警管理表9-12监测预报警管理监测预警等级G应对管理措施A（正常）G＜0.6可正常进行外部作业。B（黄色）0.6≤G＜0.8市轨道交通结构的监测。C（橙色）0.8≤G＜1.0的安全保护措施，并经组织审查后，开展后续工作。D（红色）1.0≤G启动安全应急预案。监测成果及反馈监测成果资料在严格把握外业测量质量的前提下，监测内业工作严格遵循健全的“三级”技术负责人对成果审核，修改完善后方可进行成果递交。监测成果书主要包括以下内容：变形监测成果表，包括本次变化值、变化速率以及累计变化值；监测点位置布置图；水平位移和竖向位移变化量曲线图；其他监测项目必要的布置图、变化量曲线图；对达到或超过监测报警值的监测点应有报警标示，并有分析和建议；其他相关说明和建议。监测总结报告总结报告主要包括以下内容：外部工程概况，监测依据，监测项目，监测设备和监测方法，监测频率和监测报警值；变形监测最终成果表，包括外部影响施工结束后平均变化速率以及最终变位累计变化值；水平位移和竖向位移监测点位置布置图；水平位移和竖向位移随时间变化的累计变化值曲线图；其他监测项目的布置图，随时间变化的累计变化值曲线图；监测工作的结论和建议。监测资料报送及信息反馈测资料发放专用签收薄，留存信息反馈记录。建🖂监测信息联动机制负责及建🖂信息联动机制，从而实现施工信息化及动态管理