那些名车与他们的公司

那些名车与他们的公司（一）

——美国通用那些名车与他们的公司（一）

——美国通用

其标志GM取自其英文名称（GeneralMotorsCorporation）的前两个单词的第一个字母。通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志。公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。

2009年6月1日，通用汽车申请破产保护。2009年7月10日成立新通用汽车有限公司，结束破产保护。目前由美国联邦政府注资而持有其60.8%的股权，新公司标志保持不变，只保留“雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“GMC”4个核心汽车品牌。

品牌渊源

别克

1903年5月19日，大卫·别克(DavidBuick）在布里斯科史弟的帮助下创建了别克汽车公司。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位，并以别克公司为中心成立了通用汽车公司。别克部是通用汽车公司的第二大部门。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。别克的商标图案是三颗子弹，它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取，不断登攀的精神。文字别克是公司创建人大卫·别克的名字。品牌渊源

凯迪拉克

1902年，凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克的标徽是其精神内涵的集中体现，从凯迪拉克标徽在各个发展阶段上的变化不难看到它独特大胆与先锋精神的追求，花冠和盾牌是凯迪拉克标徽永久不变的，然而与众不同的是，凯迪拉克标徽自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多品牌渊源雪佛兰

雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年。是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每40秒销售一部新车的记录。雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌品牌个性是：1、值得信赖2、聪明务实3、亲和友善4、充满活力。雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，文字（Chevrolet）是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。通用的历史事件

1908年，通用汽车正式诞生

在创始人威廉.C.杜兰特的坚持下，1908年9月16日通用汽车正式成立。其最初的资产仅包括杜兰特的别克汽车公司，并且在当时并为能引起公众及新闻界的关注，直到白星航运公司宣告将由通用汽车开始建造全球最大的远洋客轮泰坦尼克号，通用汽车才真正开始影响这个行业。通用的历史事件

1911年，Kettering发起汽车革命

传奇发明家CharlesF.“Boss”Kettering

的电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。

Kettering在自己的小公司代顿工程技术试验公司(DELCO)中开发出了电子启动器，并在凯迪拉克的1912车型上首次使用。这一发明至今仍被公认为二十世纪最重要的汽车创新。通用的历史事件1914年，第一款V-8发动机问世

凯迪拉克正式开发出业内第一款V型水冷式八缸发动机，从而大幅提升了产品的性能。这款体积为314立方英寸的发动机以每分钟2,400转的转速产生70马力的动力，它是高速高压发动机发展历史上的第一个重要里程碑。并于第二年成为凯迪拉克车型的标准配置。通用的历史事件

1923年，乙基汽油

在凯特灵的领导下，通用汽车内部从事研究的化学家和工程师潜心研究多年，测试了上百种材料，以求能够减小当时汽油发动机工作时的碰撞声并提高发动机的效率与功率。

1921年，他们终于发现四乙基铅添加剂能解决以上问题。通用汽车与化学制品供应商协力开发生产这种新型汽油的制程。“乙基汽油”很快便畅销北美各地，从而掀起了开发高效高压发动机的浪潮。通用的历史事件2012年召回美国通用汽车22日在网站宣布，将召回旗下雪佛兰品牌41.34万辆科鲁兹轿车，因为发动机舱存在起火风险。通用汽车这次召回涉及2010年9月至2012年5月之间在美国俄亥俄州洛兹敦工厂生产的科鲁兹轿车，在美国、加拿大和以色列出售。通用宣布，将于7月11日开始通知车主把召回车辆送至经销商处免费修理，工人将把发动机下护板切开，让积存液体排出，大约需要30分钟。科鲁兹近两年前投入市场后，这是通用第五次召回这款颇受欢迎的轿车。去年5月至9月间，科鲁兹是美国销量最高的紧凑型轿车那些名车与他们的公司（二）

——德国大众大众的标志是V与W的组合，来源于德文Volks

Wagenwerk

，意为大众使用的汽车。也可以看做三个“V”。那些名车与他们的公司（二）

——德国大众“大众汽车”的概念应该是希特勒创造的，希特勒虽然不会开车但他却是个汽车迷，早在20世纪30年代他就提出了大众(能开得起的)

汽车的观念，并发起了人人有车开的运动，他的构想是：可载5人(一个家庭)，时速可达100公里，不贵于一辆摩托车。因为希特勒有着孩子般的头脑和想象，所以他提供给设计商的构想草图是一辆“甲壳虫”

形状的轿车，发动机在后，这就是著名的甲壳虫轿车的雏型。那些名车与他们的公司（二）

——德国大众德国汽车工业协会委托费迪南得-波尔舍设计一辆大众车。希特勒下令，该车价格限制在990马克之间。德国劳动者联盟承接了这项著名的工程，1937年5月28日，建立了一家有限公司，为德国大众车的生产做准备工作，这家公司在1938年9月16日被重新命名为大众公司。厂址在今天的沃尔夫斯堡（WOLFSBERG），又叫狼堡，那里至今还是VW的总部所在。

美国对该车的报道，引用了单词‘BEETLE’来形容这辆漂亮可爱的大众车，于是，‘甲壳虫’这个称号成为了它广为人知的名字。

送给希特勒作为生日礼物的第一代甲壳虫敞篷车第二代和第三代甲壳虫那些名车与他们的公司（二）

——德国大众1974年，在德国，甲壳虫时代渐趋尾声。新一代的轿车产品诞生了，它备有前轮驱动、水冷发动机，具有舒适度高和实用性强等特点。

“高尔夫”的生产标志着这一新汽车时代的开始，同时是新一代轿车级别的代表，因此，同一级别的轿车产品又被称为高尔夫级别。高尔夫车型成为大众汽车公司成功史上的又一里程碑。这种结构紧凑的小型轿车考虑到了用户的社会地位和年龄层次，很快在德国和欧洲成为最畅销的车型。

中国的两个大众

上海大众成立于1984年，而且是当时唯一外商肯把技术拿来办厂的企业，所以当年的效益非常好。拥有桑塔纳走变天下都不怕的广告也耳详能熟。上海大众产品主要在B级系列车，桑塔纳，桑3000，PASSAT这三款。同一款车，第2代和第5代同时生产，大概也是世界记录了。另外2款技术含量很高的汽车，POLO，Tiguan。

中国的两个大众北方大众是指长春的两个公司：一汽奥迪和一汽大众。

一汽奥迪已经出了换代的A6，因为长相关系，很多时候大家称新的为大嘴A6。还出产即将换代A3，A4。

一汽大众成立于1991年，和上海大众一样生产同一款的两代车，第2代的叫捷达，第4代的叫宝来，第六代叫速腾、第七代叫迈腾。中国的两个大众一汽大众引以为豪的，应该是他们引进了全套的PQ35平台，并专设立了第二工厂生产(成都）。PQ35平台是大众最先进的A级系列车平台。现在一汽大众出品的开迪（CADDY）、速腾(SAGITAN)、迈腾（MAGOTAN)都在成都工厂的这个平台生产。

那些名车与他们的公司(三）

劳斯莱斯——双R神话“兄弟齐心，其力断金”。从发明飞机的莱特兄弟，到制造汽车的雷诺兄弟、道奇兄弟、玛莎拉蒂四兄弟，无不验证了这句金字格言。上述“兄弟们”的成功固然令人敬仰，但还有一种超越了血缘的友谊更加令人钦佩，他们忽略了门第出身而为共同的目标一起奋斗并取得伟大的成绩，这之中最为著名就是贵族查尔斯·劳斯和平民亨利·莱斯共同缔造的劳斯莱斯双R神话。

故事的主角查尔斯·斯图亚特·劳斯1877年出生在英国伦敦一个显赫的贵族家庭。与只关心工厂和信贷收益的新贵族不同，这位贵族显然受到了当时科技大飞跃的时代影响，因而对科学表现出浓厚的兴趣。在其念伊顿公学(中学)时候，劳斯便亲手安装了一台刚刚发明不久的发电机，而后他进入剑桥大学土木工程系学习，在此这期间，他迷上了新奇的汽车以及汽车运动，在他毕业的时候，他已成为一名赛车高手。1903年，劳斯驾驶着一辆80马力的轿车在柏林创造了每小时150公里的汽车速度记录。故事的另一个主角弗雷德理克·亨利·莱斯的身世与劳斯相比显然有着天壤之别。莱斯1863年出生在一个贫困的磨坊主家庭，由于生活所迫，莱斯曾经上街卖过报纸，而后有在铁路公司当学徒。尽管出身贫寒，莱斯却在机械方面表现了出人的天赋。1904年，年过40的莱斯亲手设计制造了一辆2缸汽车，这辆车在当时堪称杰作，该车使用马达起动而非传统的摇柄，并且该车运行非常平顺，故障率很低。恰巧莱斯的一名商业伙伴亨利·埃德蒙兹是英国皇家汽车协会的会员，他把这个这件事告诉给了同为协会会员的劳斯，没想到却让劳斯极感兴趣。这样，境遇和背景完全不同的两个人被一件事连在了一起。其实劳斯一直有一个愿望：找出一款能与外国汽车质量相媲美的英国本土汽车，并能用自己的名字命名这款汽车。而作为工程师的莱斯志向与劳斯不谋而合：不计成本，设置制造质量最优良的汽车，并卖个识货的人。正是有这种共同的志向，最终促成两人跨越门第的相识。1904年5月4日，在亨利·埃德蒙兹的引荐下，两人在曼彻斯特的米兰德宾馆会面，并且一见如故。他们共同憧憬了未来汽车的发展，并随手在一张餐巾纸上勾勒出一辆汽车速写，这也就后来享誉世界的劳斯莱斯汽车的第一张图纸。会面后，两人决定共同组建劳斯莱斯汽车公司，莱斯负责设计和生产，劳斯负责销售，两人签订了合作协议。1904年，劳斯莱斯公司生产了第一辆10马力车型，公司把这款车打上了“Rolls-Royce”的商标，因此这款车成为劳斯莱斯的第一款车。第一批共生产的10辆，他们参加了当年在巴黎举行的汽车展览会并一举成名。面对大量的订单，公司仍然坚持用手工制造，当时制造一辆车大概需要25个工人8个月时间完成，这些人力和工时让车辆从外观到内饰无不精心雕琢，精益求精。从那时起，手工制造就成为劳斯莱斯一成不变的传统。1906年3月，劳斯莱斯汽车公司正式注册成立，当年劳斯莱斯公司便生产了一辆4缸20马力轿车，这款车赢得了当年英国“男儿岛旅行者杯”汽车大赛的胜利。这项比赛在英国上流社会影响很大，当时英国女王亲自出席授奖仪式并亲手颁发奖牌。凭借这次胜利，劳斯莱斯开始赢得英国贵族乃至王室的垂青。凭借这股良好的势头，第二年，劳斯莱斯便推出了震惊世界的车型“银色幽灵”(SilverGhost)。车如其名，“银色幽灵”采用镀铝车身，车灯、喇叭等部件经过镀银处理，除了轮胎和真皮座椅，整个车闪烁着熠熠的银光。该车装配7升直列6缸发动机，四座敞篷，最高时速85公里/小时。据说这辆车在试车的过程中没有任何噪声，行驶在林荫道上，人们只是感觉到一个银色的幽灵从眼前一晃而过，因而该车“银色幽灵”的名声开始流传，到后来公司干脆用“银色幽灵”为该车命名。除了豪华的外观、内饰，该车也拥有大大超过同时代车辆的可靠性。，“银色幽灵”的另一个成功是让劳斯莱斯成功打入英国上层社会。当时的英国贵族仍然心仪马车而拒绝使用汽车，“银色幽灵”的出现彻底改变了他们的观点，到最后英国女王宣布：一般出行不再乘坐马车而改坐“银色幽灵”轿车，这让劳斯莱斯从此披上了贵族的外衣。同时，劳斯莱斯“银色幽灵”的出现，标志着汽车分类中出现了一个全新的序列——豪华轿车。1911年，为了继续扩大劳斯莱斯的影响，加深品牌形象，公司请来著名的雕刻家查尔斯?赛克斯为劳斯莱斯设计立体车标。车标形象取材与卢浮宫中的胜利女神像，在赛克斯的手中，一个双臂后摆，迎风飞舞的“狂喜之灵女神”出现在车鼻最前端。同时，两人精诚团结的双R标志也正式确立。虽然随后到来的一次大战给豪华车的销售代来了不小的影响，但劳斯莱斯公司敏锐的观察到航空发动机的商机并投身其中，这不但让公司成功度过了难关，并让公司的商业得到一次大发展。从劳斯莱斯便开始了用豪华汽车、航空发动机这两条腿走路。在两次世界大战时期，劳斯莱斯推出另一个产生巨大影响车型系列“幻影”(Phantom)，在二战前共推出了三代。在这款车型上，劳斯莱斯更加强化的手工工艺和车辆性能，一辆豪华的劳斯莱斯需要花费很长时间，而众多的能工巧匠需要不断的精雕细琢才能最终成为成品。比如工匠门要根据珍贵的意大利胡桃木的年轮和花纹仔细的布置拼接，最后才能够成美丽且独一无二的仪表板和和车门护板。正是这种类似于加工艺术品的精细和苛刻，让这款车成为众多王宫贵族、富商巨贾不断追捧的对象，劳斯莱斯这个品牌的车也成为了权利和财富的象征。当然，在这个时期还有一件很重要的事情，1931年，劳斯莱斯收购了因经济衰退而濒临破产的运动车品牌宾利，并把该品牌改造车豪华轿车。至今，宾利都是世界豪华轿车品牌中重要的一员，而且其作为豪华轿车品牌的历史却要追溯到劳斯莱斯身上。战后，劳斯莱斯继续推出他们的“幻影”系列。1955年，“幻影IV”加入皇家系列车族，该车使用5.68升直列6缸发动机，整备质量超过了2.5吨。没有人准确的知道他的功率，但专家估计为136马力。1960年“幻影V”接替了“幻影IV”，他有有机玻璃制成的晶莹剔透的车顶。1968年的“幻影VI”继续着御用车身份，其大部分零件仍然为手工打造，这就让他弥足珍贵。所有“幻影VI”车身都是有劳斯莱斯著名的车身工匠姆利纳?帕克?沃德(MullinerParkWard)亲手制作的。尽管拥有如此多杰出的“艺术品”和仰慕他的人士，但劳斯莱斯还是在70年代不可避免的遭遇到麻烦，其问题却源自两条腿走路的另一条腿上。战后，劳斯莱斯的航空发动机事业曾有过辉煌的发展阶段，到60年代，劳斯莱斯一举成为世界三大航空发动机供应商。但令人没有想到的是，1971年在开发RB211发动机时，公司投入了巨额资金却没有斩获，这让劳斯莱斯公司陷入了财务危机并最终破产。同一年，政府接管了劳斯莱斯公司并进行了破产改组，政府把汽车和航空发动机事务分成两个公司，改组后劳斯莱斯汽车公司被维克斯公司收购。有趣的是，劳斯莱斯航空发动机公司在分拆之后恢复生机，而劳斯莱斯汽车公司却陷入了飘忽不定之中。尽管时不时有易手的危机，劳斯莱斯公司还是在70年代到90年代先后推出了“银影”(SilverShadow)、宾利大陆R(BentleycontinentalR)、“银刺”(SilverSpur)等车型和衍生车型，从豪华程度来说，劳斯莱斯仍然不减当年。其做工仍然极其讲究：除了真皮座椅、纯毛地毯之外，车辆还可以根据客户的个性化需求增加特殊的配置，小到放酒具的格子，大到冰箱、电视、防弹装甲，都可以满足。1998年，宝马公司收购了劳斯莱斯而大众公司领走了宾利。宝马为这位比自己历史还要悠久许多的贵族准备了什么呢？一所三万平米绿化天花板的大房子，厂址仍然是英国伍德弗德。各种组件由德国运来在这里组装，而装配方式仍然是传统的手工。2003年，工厂出产了重组后的第一款车，“新”劳斯莱斯“幻影”。而今，这款车已经走近了国内。那些名车与他们的公司(四）

——超级跑车梦想传奇代表性超级跑车——麦凯伦F1麦凯伦F1，2005年之前曾是世界上最快的超级跑车，0至100公里/时加速只需3.2秒，最高时速370公里/时。麦克拉伦F1还开创了超级跑车中的革命性坐舱概念：在座舱中并排安置三个座椅，并将驾驶席设在正中央.此举的目的是为了获得和F1赛车一般无二的驾驶操控感和最为理想的车身重量分配，同时这也是它为什么叫麦克拉伦F1的原因之一。代表性超级跑车——法拉利Enzo采用了大量的一级方程式赛车设计概念及技术，一级方程式赛车手迈克尔·舒马赫有份参与研制，引擎为6升V12型，最大马力以及扭力分别为660PS/7800rpm以及67kgm/5500rpm，配上6前速F1半自动变速箱，0-100km/h只需3.6秒（官方数据，非官方数据更短，达到3.2秒），极速可达到355km/h。为防止不良炒风，购买恩佐的先决条件就是至少拥有3辆其他法拉利车型，拥有F40或者F50则有优先权。恩佐原本生产349台，可是由于符合购车条件的买家超出预定的产量，所以增至399台。法拉利汽车车标为一匹黑色的腾马，底色为摩德纳（工厂所在地）金丝雀羽毛的颜色。在第一次世界大战中，有一位叫康蒂丝·白丽查的伯爵夫人，她的儿子佛朗希斯科·巴拉克是一名战斗机驾驶员，他用腾马作为自己的护身符和飞机的徽章，用画有腾马的帆布覆盖战机。白丽查夫人是个赛车迷，在1923年一次赛车中，她对恩佐·法拉利说：“把腾马印到你的车上吧，它会给你带来好运的。”法拉利欣然同意。就这样，一匹腾空跃起的骏马成为法拉利的永久标志。当那位勇敢的飞行员战死之后，为了纪念，腾马标志被改成了黑色，法拉利还在骏马的上方加上了意大利国旗

代表性超级跑车——兰博基尼Reventon

这辆超级跑车全球仅有20辆，名字源自于1943年杀死斗牛士FelixGuzman的一头蛮牛.这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件，车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。Reventon搭载了V12引擎，最大功率提升至650马力，0至100公里/时加速只需3.3秒，极速则是轻松突破340公里/时。

代表性超级跑车——

保时捷CarreraGT

具有旗帜象征的保时捷CarreraGT，不仅仅是一部超级跑车，更是保时捷车迷的精神领袖。外形充满气势的扩张感，左右两侧自头灯向后延伸