工程设计中桥施工组织设计

施工组织设计工程概况辽宁滨海公路大连市普兰店大沙河至邹屯段是辽宁省“五点一线”重点工程、辽宁省滨海公路的一部分，位于大连市普兰店，与金州区黄海段滨海公路和普兰店2023滨海路邹屯至海港路段相衔接。本项目为快速通过及养殖区路段，本项目的建设，将连通普兰店市境内已有滨海路段落、促使沿海走廊畅通、促进区域内经济快速发展。本项目为中K4+484.6中桥,采用3-20m预应力混凝土简支空心板梁，桥全长66m。桥墩采用桩柱式墩，桥墩墩柱直径采用1.2m,桩基直径采用1.3m。桥台采用桩柱式台，桩基础直/径/二、工期安排：（1）施工准备2023年10月15日～2023年10月17日（2）测量定位2023年10月18日～2023年10月20日（3）钻孔灌注桩2023年10月21日～2023年11月30日（4）冬休2023年12月1日～2023年3月10日（5）复工准备2023年3月11日～2023年3月15日（6）墩柱2023年3月16日～2023年3月21日（7）空心板2023年3月20日～2023年3月31日（8）盖梁2023年3月22日～2023年4月5日（9）吊装2023年4月12日～2023年4月13日（10）桥面铺装2023年4月14日～2023年4月17日（11）防撞墙施工2023年4月18日～2023年4月22日（12）其它2023年4月23日～2023年4月30日三、现场施工组织机构项目经理：邵会科技术负责人:康长伟施工负责人：刘新测量负责：康长征质检负责：康长征实验工程师：刘继南内业员：康丽娟四、桥梁下部工程钻孔灌注桩基础、柱式墩1）施工准备a.安全、技术交底工作：针对本协议段钻孔灌注桩深度深、直径大、穿越砂层厚等特点，施工前将钻孔灌注桩的施工工艺、质量控制要点及所要达成的标准、所处地段的地质情况、施工安全注意事项等及时向施工班组进行交底，使每一位操作工撑握应知应会知识。保证施工质量和安全。b.场地平整与管线保护：施工前对现场进行调查，了解地下管线、电缆等埋设情况，排除地下各种有碍钻孔桩施工作业的障碍物，对也许受到施工影响的地下管线，及时向监理工程师及相关部门报告，并采用措施迁移与保护。c.放样定位：根据业主交付的中心桩位置及测量资料，进行检查核对，测定墩、台中线和标定钻孔桩中心位置，补加护桩，并增设水准点。软土地段先加固地基后再搭设钻机，根据施工进度及工程量安排人工、材料、机具，分批分期进场。d.原材料检测及配合比实验：钻孔施工前，进行钢筋、粗细集料、水泥、拌合用水等原材料进行检测，不合格的材料不允许进场使用，同时要进行泥浆、砼配合比实验，钢筋焊接等工艺性实验，从源头上保证钻孔灌注桩的施工质量。2）钢护筒的制作和埋设护筒用6mm厚钢板加工制作，护筒的内径比钻孔桩设计直径大20-40cm，为防止变形可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲箍，视情况做成整体式或两半圆式。护筒埋设深度2.0~4.0m，护筒高出地面0.3m，或水面1.2m以防杂物和地表水流入孔内，并保证孔内水头压力，以稳固孔壁。护筒埋设是钻孔桩施工开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周边和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量影响很大，故规定护筒中心轴线应正对测量测定的桩位中心，其偏差不大于5cm，倾斜度偏差不得大于1%，护筒埋设时先用经纬仪定出桩中心，人工开挖至设计护筒底标高后，再重新测量出桩中心，埋设护筒。开钻前报监理工程师验收，桩位合格后方可开钻。3）泥浆的配制泥浆是保证孔壁稳定的最主线的措施之一，还具有稳定孔内水位、冷却钻头等作用，根据本地段的地质情况和以往的类似情况的施工经验，护壁泥浆性能指标如下：相对密度：1.02~1.10动力粘度：19~28pa·s静切力：1~2.5pa含砂率：<2.5%胶体率：>95%失水率：<20ml/30min酸碱度：8~10为此采用粘土造浆，即由水和粘土拌制。制备泥浆的粘土，选择水化快，造浆能力强，粘度大的膨润土，要尽量就近取材，充足准备。我们选用塑性指数大于25，小于0.005mm粘粒，含量大于50%的粘土制浆，通过实验获得的泥浆比重、粘度、静切力、含砂率、酸碱度、胶体率，失水量等七个指标符合规范规定。粘土土质较差时，掺入一定比例的NaOH、Na2CO3或膨润粉末等外加剂。对直径为2.2m钻孔制备PHP泥浆，其重要成分为膨润土、碳酸钠、聚丙稀酰胺的水解物、锯木屑、稻草、水泥或有机纤维混合物，该泥浆的特点是不分散、低固相、高粘度。泥浆制备好后，应在泥浆池放置24小时以上，才干使用，使外加剂充足水化，保证泥浆质量。泥浆的稠度根据土层情况控制，过稠影响钻机速度，过稀不利于护壁排渣。反循环钻机配制泥浆的一般比重在1.02~1.10，粘度19″-28″，排出孔口泥浆比重小于1.03，粘度17″-20″。废浆先排放在沉淀池，待蒸发、风干成淤状后，再用自卸车运送至指定地点堆弃。4）钻孔钻机就位前，对钻孔前的各种准备工作进行检查，涉及机具设备的检查和维修。根据地质资料，绘制该地段地质剖面图，挂在钻机台上，用以指导施工。桩的钻孔和护筒开挖，应在中心距离5m内的任何桩的砼灌注完毕24小时后开始，以避免扰动邻桩的凝固，几台钻机同时施工时，要注意配合避免干扰和冲突。a.钻机就位：定好钻架并调整和安装好起吊系统，将钻头吊起渐渐放进护筒内，启动卷扬机将转盘吊起，转盘中心和钻架起吊滑轮同轴线，钻杆钻缝位置偏差不得大于2cm，在钻进过程中要经常检查转盘，发现倾斜或移位，及时纠正，启动卷扬机吊起钻杆穿过转盘并牢固地与钻头相连接，装好套夹夹住钻杆，准备钻进。b.初钻启动泥浆泵和转盘，等泥浆输入钻孔中一定数量后，方可开始钻进。钻杆接、卸时要按照操作规程操作，动作要迅速、安全，以免停钻时间过长，导致孔壁失稳。c.钻进开始钻进时，进尺应适当控制，钻至刃脚下1米后，可按土质情况以正常的速度钻进，若护筒土质松软发现漏浆时，可提钻向孔内倒优质粘土，再放钻具倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳定泥浆后继续钻进，由于该地段均为亚粘土、中细砂、亚砂土等，因此必须采用低挡慢速、优质泥浆、大泵量法钻进，钻孔应连续作业，半途不得停止，最后阶段不得使孔底土壤受到扰动。在土层变化处，要采用渣样、判断土层、记入登记表，并与地质剖面图核对。d.钻孔质量控制要点钻进过程中极易坍孔，因此应防止坍孔、孔形扭歪或孔偏斜，甚至把钻头埋在或掉进孔内等事故，故钻孔时要注意以下几点：在钻孔过程中，始终保持钻孔护筒内水位要高出筒外1~1.5m的水位差和护壁泥浆的规定，以起到护壁固壁的作业，被污染的泥浆要及时废弃不能再循环使用。若发现漏浆现象，应找出因素及时解决。应根据土质等情况控制钻进速度，调整泥浆稠度，以防止坍孔及钻孔偏斜、卡钻和钻机负荷超载等情况发生。钻孔宜一气呵成，不宜半途停钻以避免坍孔，若坍孔严重应回填重钻，钻孔过程中，应加强对桩位、垂直度、成孔情况的检查工作，出现超限情况，应找出因素及时纠正。5）终孔检查及清孔检查器用Φ20的钢筋制作，外径等于设计桩径，高度为桩径的4-5倍。当钻孔深度达成设计规定期，钻孔要做全深检查：孔深不小于设计桩长；孔径不小于设计桩径；倾斜度不大于1%。清孔工作要及时，清孔的目的是清除钻渣的沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀土而减少桩的承载力。在清孔过程中，仍要提高孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固，清孔采用换浆法，将(1.02~1.10)较纯泥浆压入，清孔至泥浆比重1.03左右、粘度17″左右，孔底沉碴厚度不得大于设计规定。钢筋笼安放后，检查孔底沉淀厚度，不符合规范规定期，应再次清孔。经检查确认桩孔满足图纸规定后，立即填写终孔检查单，并经工程师签证认可，即可进行浇筑砼的准备工作。6）钢筋笼制作与安装a.制作钢筋笼采用加劲箍成型法制作钢筋骨架，钢筋应调直，局部无弯折，清理表面污锈，箍筋与主筋须所有点焊，主筋采用对焊，螺旋箍按设计位置布好，与主筋点焊牢固。钢筋骨架保护层厚度为10cm，用R=10cm砼穿心圆柱垫块在钢筋笼外侧进行控制。钢筋笼一节长9米，另一节长10~12米。每节底部0.5米处设Φ20箍筋作吊筋。钢筋笼每节的连接采用搭接焊，单面焊接长度大于10d(d为钢筋直径)，钢筋笼端部主筋应适当弯折，以保证主筋同轴。弯折点至接头不小于10d。每节钢筋笼端部主筋长度设立应保证钢筋笼相邻两根主筋焊接接头不在同一载面上，两截面间距不小于30d且不小于50cmb.运送与吊装钢筋笼无论采用何种运送方式，均保证不得使其散架变形。人工抬运、抬棍间距应适宜，受力均匀一致。车运时，要放托架拴牢固。钢筋骨架起吊可运用钻机塔架人字扒杆，独脚杆或汽车吊起吊，为保证骨架起吊不变形，宜用两点吊，第一点设在骨架下部，第二点设在骨架上部1/3处，可绑两根木杆以增长刚度。起吊时严格按规程操作，防止骨架变形，起吊过程中可在加劲箍处设临时支撑，在最后一道加劲箍处设洞口焊接暂时支撑。吊来第二节骨架进行焊接，焊接接头在同一载面上不能出现50%，两截面间距不小于30d且不小于50cm，焊接完毕，抽去临时支撑，将骨架慢慢放入孔中，使所有骨架降至设计标高。为了减小孔口钢筋焊接时间，可在地面上将两节钢筋笼焊在一起，用吊车吊装就位。钢筋笼中心正对桩位，牢固定位于孔口，并保证孔壁砼保护层厚度，防止孔壁坍塌。7）浇注水下砼为保证水下混凝土的质量，采用合格的商品砼，砼坍落度在180mm~220mm，每m3砼水泥用量不小于360kg，水灰比宜为0.5~0.6，为防止卡钻，粗集料粒径为5~30mm，最大粒径不超过40mm砼浇注采用导管法，根据桩径的大小采用不同直径的导管，具体参数见下表，导管内壁要光滑，内径大小一致，连接牢固，在有压力下不漏水，在使用前应进行水密、承压和接头抗压实验，最下面一节导管应较长，一般为4~6m。将导管居中(防止挂住钢筋笼)插入到离孔底0.3m-0.4m(不能插入孔底沉积的泥浆中)，导管上口接漏斗，在接口处设隔水木球塞，下面垫一层塑料布，木球由钢丝绳拴住挂在栋梁上，由砼输送泵输入漏斗中存备足够数量的砼后，即把连接线剪断，此时砼压着塑料布垫层与水隔绝，并挤走导管内的水，砼从导管底部流出，向四周和上面挤开泥浆并埋住导管口，减少了砼和水的接触，以保证水下砼的质量。(首批砼的数量必须埋住导管1m并增长导管底离孔底0.4m的砼数量，保证将导管内水所有压出，并能将导管初次埋入1~1.5m当提高导管时，必须防止钢筋笼拨起，浇注时，必须采用措施，以便观测和测量钢筋笼也许产生的移动并及时加以解决。灌注水下砼注意事项及防止：a.砼拌合须均匀，尽也许缩短运距减小颠簸，防止砼离析而发生卡管事故。b.灌注砼须连续作业，一气呵成，避免任何因素的中断灌注，因此砼的搅拌与运送设备应满足连续作业的规定，孔内砼上升至接近钢筋笼骨架底时防止钢筋笼被砼顶起。c.在灌注过程中，要随时测量和记录灌注标高和导管入孔长度，提管时控制和保证导管埋入砼内有3~5m深度。防止导管提高过猛，管底提离混凝土面或埋入过浅，而使导管内进水导致断桩夹泥。另一方也要防止导管埋入过深，而导致导管内砼压不出或导管被砼埋住凝结，不能提高，导致中止浇灌而断桩。d.灌注的桩顶标高应比设计值预加0.5m~1.0m，此范围内的浮浆和混凝土应凿除，以保证桩顶砼的质量。砼采用集中拌合制备，用1~2辆6m强度符合规定，无断桩或夹层。桩底不高于设计标高，桩底沉淀层厚度不大于0.4d。桩头凿除预留部分后，无松散层和薄弱混凝土层。桩头及锚固钢筋符合规定。8）凿桩头灌注的桩顶标高应预加一定的高度，以保证桩头的质量，预加高度应比图纸高出不少于0.8~1.2m，预加高度可在基坑开挖后凿除，凿除时须防止损毁桩身。钻孔施工完毕后，必须认真填写桩质检报告单，提供监理工程师签证。9）试桩本标段处在较差地质段，为保证桩身质量、承载力满足规定，检查桥梁基础的安全可靠性，控制工程量及造价等，需进行试桩，可对典型地质情况和不同桩径抽1%左右，采用大应变实验，以拟定需要的数据。10）承台钻孔桩施工完毕，经检测合格后，即可开挖基础，基底予以夯实、修整，清除桩头松散砼，并用水冲洗干净后，方可现场绑扎钢筋，钢筋焊接采用对焊，施工接桩、立柱或承台，有系梁的墩柱，应同时施工。承台及系梁模板采用组合钢模拼装，模板均应涂脱模剂，模板、支承拼装好后泵送砼浇筑，砼数量较少时，采用砼输送车运送。11）立柱采用定型钢模板拼装，保证外观圆顺、垂直、光滑，接缝处贴橡胶垫片，防止漏浆。砼采用输送泵灌注，砼垂直卸落入模时，其自由卸落高度不宜超过2m，当超过2五、桥梁上部工程(1)先张法预应力砼空心板梁施工1)施工顺序：施工准备→钢绞线安装→绑扎钢筋→安装模板→设立张拉设备→预应力张拉→浇筑混凝土→混凝土养生及拆模→钢绞线放张→运至存放场地2)施工方法①预应力的张拉为保证工期，本协议所有空心板梁均在现场预制，砼配合比及各项指标均满足设计和规范规定。砼的拌制工艺及梁体预制施工工艺严格按照有关规范和验标执行。我单位在本协议段按设计规定设立预制场地。遵循集中和就近预制的原则，现场制做张拉台座，台座是由台墩和台面两部分组成的，其中台面规定平整、光滑。此外，张拉预应力筋的机械规定工作可靠、操做简朴、能以稳定的速度加荷。预应力钢绞线的张拉控制应力应符合设计规定，张拉预应力钢绞线可单根进行也可多根成组同时进行。同时张拉多根预应力钢绞线时，应预先调整初应力，使其互相之间的应力一致。同时在张拉过程中要随时检查预应力钢绞线的伸长值。钢筋的施工方法及注意事项同现浇梁的钢筋。预制空心板时张拉台承横梁必须保证具有足够的刚度，不得产生变形和滑移，必须待混凝土强度达成设计强度100％且混凝土龄期达成10天以后方可分批放松钢铰线，钢绞线须用砂轮锯对称切割，严禁用电焊枪烧切，切割时先行切长束。②梁体砼的浇注：预应力钢绞线张拉完毕后应立即浇注砼。砼的浇注应一次完毕，不允许留设施工缝。砼的水用量和水泥用量必须严格控制，以减少砼由于收缩和徐变而引起的预应力损失。预应力梁砼浇注时必须振捣密实，以保证预应力钢绞线和砼之间的粘结力。为防止漏浆，便于脱模，在底模侧面粘1cm厚海棉板条。模板安装加固并校正无误后，进行空心板砼的浇筑。③预应力钢绞线的放张放张预应力钢绞线时，砼强度必须符合设计规定；当设计无规定期，不得低于设计的砼强度标准值。梁在预应力放张前要对同条件下养生的砼试块进行试压，以拟定砼的实际强度。预应力钢绞线的放张要就分阶段、对称、互相交错地放张，以防止放张过程中构件发生翘曲、裂纹及预应力钢绞线的断裂等现象。④梁体安装梁板用运梁平板车运至桥位，采用汽车吊安装就位。梁体安装时：a、对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前进行养护，并保证清洁。b、吊装前，对汽车吊传动部分试运转一次，检查各部操作装置工作是否正常，同时检查所有起重设备（如钢丝绳、卡子、吊钩）是否符合规定，发现有不符合规定或损伤的索具立即更换。c、汽车吊移动的通道事先修整，为保证牢固。桥下土壤用压路机压实，必要时换土解决。d、撤走汽车吊工作有效半径和有效高度范围内的障碍物。e、梁体绑扎牢固。起吊时速度均匀，构件平稳，吊件下落时低速轻放，严禁忽快忽慢和忽然制动。⑤梁体抗震设施的施工梁体安装施工结束后，按设计规定进行抗震设施的安装及焊接，施工时做到焊接牢固、施工到位。C、桥面系及附属工程1)桥面砼铺装施工a、铺筑混凝土前先将桥面混凝土浮浆清凿干净，并用清水冲洗，并将泄水管安装牢固准确。b、按设计尺寸绑扎桥面钢筋网。c、铺筑前进行全面的检查。桥面混凝土在现场的砼搅拌站拌制，混凝土用一吨翻斗运送车运至桥上，先检查质量，有问题及时解决或调整，并随时检测坍落度。人工摊铺混凝土，采用平板振捣器振捣，严格控制桥面的标高。以上工序平行作业，顺次向前推动。待混凝土初凝后用塑料布覆盖洒水养护。浇筑桥面砼时，严格控制钢筋网的尺寸及保护层，在浇筑钢筋砼时，在梁端预留伸缩缝安装位置。3)伸缩缝施工①工厂组装好的伸缩装置运到工地后妥善保管，不漏天存放，并垫离地面至少30厘米。②伸缩装置按装就位前，将顶留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正顶埋锚固钢筋。安装之前，按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后，用专用卡具将其固定。③吊装时按照吊点起吊，保证安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10毫米；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩位置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两则同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。④完毕以上工序后，安装模板，按设计图纸规定，在预留槽口内浇筑防水混凝土。浇筑混凝土时，采用振捣棒振捣密实，防止将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，假如发生此现象立即清除，然后进行养护。具体施工顺序：A、放出伸缩缝中心，按设计规定从中心向两边量尺寸，并画出伸缩缝砼保护带边线。B、用砼切缝机按所画边线切割沥青混凝土铺装结构，切割时直顺、准确。C、用人工凿除松散砼保持砼断面边角整齐，修整内预留锚固筋。D、用泡沫板将伸缩缝预留间隙填满，为防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板，可在泡沫两侧加2mmE、安装过程中，保证绅缩缝组装件自身的平整度及直顺度以及与相邻桥面接顺。F、焊接前，检查其平整度、直顺度、高程，然后点焊缝两侧的锚固筋，点焊时互相错开，交叉进行。G、保护带砼浇筑后，前三日及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。4)沥青砼桥面的施工

沥青砼桥面的施工同沥青混凝土路面工施工。5）、施工技术措施：①桥面板与桥面铺装混凝土的龄期差值尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。②为使桥面铺装与下面的砼构件紧密结合，在桥面钢筋绑扎前，对桥面铺装下面的砼进行拉毛解决，并用高压水冲洗干净。③桥面钢筋采用水泥垫块控制钢筋保护层厚度，保证其牢固和位置的对的。④浇筑桥面混凝土前，在桥面范围内布点测量高程，以控制浇筑后的铺装厚度。⑤桥面铺装在桥全宽上同时进行，以保证桥面铺装质量。⑥防撞墙底座砼施工时，模板内拉、外支牢固，防止跑模。同时，振捣到位，防止有死角，保证底座表面的光滑。⑦泄水管安装时，保证管部与盖子之间密合，有缺陷的部件杜绝使用。⑧伸缩缝施工时，严格控制预埋件的位置和尺寸，保证安装精度。加强混凝土浇筑后的养生，保证达成设计强度。6)附属工程施工：1)台背回填：①桥台背处的回填是指结构物完毕，用符合规定的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。②桥台背两侧的回填，应按图纸和监理工程师的指示进行，并应配备冲击夯或不小于1T的小型振动压路机。冲击夯用于边角和邻近台背处的施工，振动压路机用于除边角和邻近台背外较大范围的施工。③回填材料，除图纸另有规定外，应选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或用半刚性材料如石灰土等材料，或经监理工程师批准的其它材料：填料的最大粒径不得超过50mm，具有淤泥、杂草、腐殖物的土不得使用。④台背填土顺路线方向。长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m：底部距基础内缘不小于2m。⑤结构物台背两侧的填土应分层填筑，当采用透水性材料时，每层松铺厚度不宜超过200mm，结构物台背两侧的压实度规定从填方基底或台背顶部至路床面均为98%。⑥在回填压实行工中，应保持结构物完好无损。压路机压不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师批准的其它方法压实。2)桥下铺砌及锥体施工：桥下铺砌时，片石质量满足规定，坐浆饱满，组砌合理，勾缝密实、均匀，采用湿润法养生。锥体土方跟桥后土方填筑一次填够，分层碾压，采用手扶式夯机进行夯实作业。土体外轮廓略大于设计，便于刷坡，以防欠土。先砌筑锥体基础片石，顶面砌成内倾面，随后在刷好的坡面上由下至上铺砂垫层，以挤浆法砌筑锥坡，杜绝通缝现象，砌后洒水养生。六、施工中注意事项：①回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。②桥梁及其他构造物处的填料，除设计文献另有规定外，应采用砂类土或渗水性土。采用非透水性土时，应在土中增长外掺剂，如石灰、水泥等。③桥梁台背的填土，应适时分层回填压实。回填土时对桥涵圬工的强度等规定应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定办理。⑤桥台背地后填土宜与锥坡填土同时进行。⑦挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的墴坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。⑧回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20㎝.当采用小型夯具时，一级以上的公路松铺厚度不宜大于15㎝,并应充足压（夯）实。七、保证工程质量和工期的措施（1）保证工程质量措施

1、质量保证组织措施

我处一贯坚持“严谨、规范、质优、诚信”的质量方针，取得了良好的社会信誉，现已经通过了ISO-9001的国际质量体系的认证。对本协议段我们将严格按照ISO-9001质量体系运营标准，贯彻执行，做到层层把关，为此特建立了完善的质量管理体系，配备专职的负责人（专业人员）进行质量控制。

2、质量目的

单位工程一次检查合格率100%。优良率达95%以上，整个标段达成优良标准并争创市优、省优工程。

3、工程质量保证措施

(1)提高全员质量意识，做好全面质量管理，建立健全质量保证体系：工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将实行分项分工序实行专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的规定标准，成立以项目经理、项目技术负责人和自检工程师为核心的领导小组，建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的领导。

建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，拟定群众质检为基础，专业骨干质检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前实验、工中检查、工后检查的实验工作制度。自检工程师可行使质量一票否决权，项目经理对质量工作全权负责。

充足发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。维护监理工程师的权威，每道工序完毕后转入下一道工序之前，必须请监理工程师签证，保证各工序质量合格。

编制工序作业细则，搞好实验段工作。对各项、各部工程的施工，严格按《技术规范》、《验标》及有关规定采用相应的技术、工艺、措施来实行。

(2)严把原材料检查关

建好现场实验室，引进先进实验设备，工程所用所有材料进场前必须一方面按照技术规范和监理工程师的规定进行检查，不合格的原材料杜绝进入施工现场。

(3)强化工程质量创优措施投入精干的质量管理人员，先进的机械设备及严密的检测手段，科学管理。采用

ISO—9001先进的国际质量认证体系，来保证该项目全过程受控状态。实行全员、全过程、全方位的质量管理方法，用工作质量保证工序质量，以工序质量保证整个工程质量。

(4)严格按规范、规程组织施工。严把施工操作关。本标段所有工程都应严格按技术规范及技术组织施工，其所有过程必须满足

ISO—9001的程序规定，其施工方法同时也应取得监理工程师认可。坚决杜绝违章、蛮干等错误施工方法做到文明施工。根据工程特点，适时组织各种技术培训，提高施工人员的技术水平，培训不合格者不得上岗施工。在提高技术水平的基础上，促进工程质量的提高。

(5)积极配合监理工程师的工作，服从监理工程师的监督。

(6)采用先进的施工技术投入先进设备。

(7)事前控制：在每项工程开工前对原材料进行质量控制，按规范和监理工程师的标准规定进行实验，保证拟用于各项工程的材料质量。开工前制定具体的施工技术方案，经技术负责人、工程师讨论认定，重大项目的施工技术方案在项目经理部开会讨论通过。保证施工方案的科学性、实用性及有效性。

(8)事中控制：各分项工程在施工过程中严格按既定的施工方案进行，严守操作规程，排除不合理工序，在天气恶劣时不安排施工或采用保护措施，施工时保证有备用设备，保证工序的连续性和完整性。施工方案中制订应急措施，施工前由技术工程师向施工人员解释。

(9)事后控制：各分项工程竣工后按规范规定的实测项目进行验收，验收不合格的分项工程按业主和监理工程师的规定进行补救，业主或监理工程师不批准挽救并认为必须报废的分项工程将无条件翻工，费用自理。

(10)质量目的控制：本工程的最终质量目的为优良工程，因此，优良工程是我单位在该项目质量规定上必须达成的目的。

（2）工期保证措施1、对的解决质量和进度的关系，当两者发生矛盾时，将质量放在第一位，在保证质量的前提下加快进度。2、制订具体的工程进度计划，施工中抽调专职人员具体监督计划的进展情况，并根据实际情况进行调整和完善，保证形象进度，做到科学的使用人力、材料和机械设备。根据总工期和业重规定的各单项工程的工期安排总体施工计划，根据总体施工计划安排年度计划并进一步安排季度计划、月计划和旬计划。施工时以“旬”和“月”为单位贯彻施工进度计划，以旬保月、以月保季度、以季度保证年度计划，年度计划要保证完毕或提前完毕，这样总体计划才可以保证完毕并为也许出现的工期提前做准备。

3、采用先进的施工技术和管理方法，推行新技术、新工艺，加强技术管理，提高队伍素质。优化施工方案，优化配套机械设备，以最佳设备和方案赢得时间，保证工期。

4、满足人、材、物，保证工程需要。本承包人将保证本标书所列施工队伍、管理人员、技术人员、机械设备准时进场展开施工，并准备充足的进场资金，购买原材料、零配件，为保证工期打好坚实的物质基础。

5、发掘技术潜力，提高工作效率，加强工序衔接杜绝安全与质量事故的发生，保证工程的顺利进行。

6、积极开展劳动竞赛，适时掀起施工高潮，在施工中采用层层责任承包，重奖重罚等行政手段，调动职工生产积极性，必要时发挥政治动员作用。做到施工进度日保旬、旬保月，而达成按期或提前竣工的目的。

7、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局计划，密切监控贯彻，碰到问题及时研究解决，避免搁置或延误；对重点项目或工序采用直接重点管理，横向强制协调的强硬手段，抓关键，保重点，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

8、采用计算机辅助管理，运用网络计划技术实行对整个项目的动态管理，根据现场不断变化的实际情况及时、准确调整施工部署，优化资源配置，经济、高效地做出最佳的、最快的选择。（3）质量和工期违约承诺我公司郑重承诺：假如我公司不能按期并且保质保量的按照协议约定完毕该项工程，由此导致的所有经济损失将由我公司独自承担。

八、文明施工措施1)组织措施①建立文明施工领导小组，由一名项目副经理直接负责，设立专职工作人员具体负责。建立健全岗位责任制，与各施工队签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处。②制定及明确施工管理制度，对施工人员进行文明施工教育，提高全体施工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立公司形象。③施工期间，紧紧依靠本地政府、认真了解、切实尊重本地人民的宗教信仰和民族风俗习惯，积极积极搞好民族团结。④每旬进行定期检查，及时发现问题，解决问题。2)现场管理措施①临时设施设立，根据现场实际情况进行统一规划设计，经监理工程师批准后实行。生产及生活设施分片设立，房屋布局合理，符合消防、环保和卫生规定。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场合设立齐全，并有专人管理，为参建职工提供良好的生产和休息环境。②按照施工组织设计及批准的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，房屋驻地及邻路施工区域设彩钢板围挡，井然有序，尽量减少植被破坏和现状交通。施工现场的临时用电和排水设施，规范安全可靠。对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。③施工现场做到挂牌施工。设立工点标牌，标明工程项目概况、文明工地负责人、施工负责人、技术负责人、工程规模、进度计划等；各级管理人员及工作人员一律挂胸卡上岗。现场机具、材料、成品及半成品堆放整齐，挂牌标记清楚。工程垃圾集中定点放置、定期外运。④现场配备安全旗、安全标语、安全警示牌、事故警示板等标志，规范施工生产。施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路限界，且不影响交通。如需占用公路路面及有关设施，事先与交通管理部门取得联系，征得批准后实行。占用路面地点前后按规定设立警告牌及夜间警示灯。封闭道路施工作业在规定期间完毕，施工完毕对作业项目及道路进行检查，符合规定后告知交通管理部门开通放行。施工期间自觉维护与施工相干扰路段的交通秩序。⑤大型机械运送、行驶，事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度及通过荷载进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，先征地方主管部门批准后再进行，车辆通过或施工结束后恢复原样，或按管理部门规定办理。⑥施工机动车辆始终处在完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部《交通管理条例》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运送畅通和安全。⑦对施工区域内的通信、排水等设施，施工前积极与主管部门联系，施工中采用有效措施防护，并按规定进行改移或恢复。保证其正常使用。⑧现场配备洒水车，施工现场及场内道路天天坚持洒水，对运送、储存易产生扬尘的物料用蓬布覆盖。发明一个良好的施工生产环境。⑨工程竣工后，及时清理现场，机具材