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文档简介

本标准规定了修理船体结构构件所用的钢板、型钢.锻钢件、铸钢件及寸为同一厚度)的钢材。5船体用锻钢件和铸钢件5.1电焊连接的船体结构用锻钢件和铸钢件，其桶样的含碳量应不超过0.23%。对锻钢件，从锻件上取样的含碳量应不超过0.26%。5.2船体结构用锻钢件和铸钢件，若碳当量(Ceg)大于0.41%时，焊前应进行预热，碳当量(Ceg)根据化学成分按下列公式计算：式中：Ceg碳当量，%;C—碳的重量百分比，%;Mn——锰的重量百分比，%;Cr——铬的重量百分比，%;Mo——钼的重量百分比，%;V钒的重量百分比，%;Ni镍的重量白分比，%;Cu—-—铜的重量百分比，%。6焊接材料6.1当被焊接的两块母材钢级相同时，选用的焊接材料级别应与钢材的钢级相适应。6.2当被焊接的两块母材的钢级不同时，一般选用与较低钢级母材相适应的焊接材料，但在结构不连续处或应力集中区城内应选用与较高钢级母材相适应的焊接材料。6.3修理中，焊接下列船体结构时应选用低氢焊条。a原米船体大合拢时的外板和甲板的环缝及纵桁材的对接缝；b冰区航行船舶的外板端接缝和边接缝；c首框架、尾框架、尾轴架等大刚度构件，及其与外板和船体骨架的接缝；d桅杆、吊货杆、吊艇架、系缆桩等承受高载荷的般装件。6.491年前建造的内河钢质船舶，允许按原建造要求选用碱性焊条。附加说明：本标准由交通部提出。本标准由交通部标准计量研究

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