发动机曲拐布置及工作顺序电子教案(4、6缸)

皖北经济技术学校汽车工程系皖北经济技术学校汽车工程系第第17页发动机曲拐布置及工作挨次电子教案课程名称：汽车发动机构造与修理发动机曲拐布置及工作挨次课时：1二、教学目标：1、把握曲拐的布置；2、生疏四冲程直列四缸、六缸的点火挨次。三、教学重、难点：重点：曲拐的布置；教学难点：曲拐的布置，四冲程直列四缸、六缸的点火挨次。四、教学方法：讲授课堂多媒体。五、教具预备：多媒体、课件。六、课的类型：授课。七、教学过程：〔一〕复习导入：1、单缸四冲程发动机完成一个工作循环需要经过哪几个冲程？曲轴转了几圈？多少度角？【答案】皖北经济技术学校汽车工程系皖北经济技术学校汽车工程系第第27页排气四个冲程。曲轴转了两圈，7202、曲轴的组成局部有哪些？曲轴的曲拐是指什么？【答案】曲轴主要是前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等组成；曲轴的曲拐是指一个“连杆轴颈”和它两端的曲柄及主轴颈构成的构造。〔配图介绍〕依据学生答复以下问题的状况，进展引入本节课的所讲内容。〔〕讲授课请同学们思考两个问题：问题1、某直列四冲程四缸发动机发火挨次1-2-4-3，问：当第一缸作功时，其余三个气缸是在什么工作状态？问题2、某直列四冲程六缸发动机发火挨次1-5-3-6-2-4，问：当第一缸排气行程上止点时，其余各缸是在什么工作状态？发动机曲拐布置及工作挨次一、直列四冲程发动机曲拐的布置原则二、直列四冲程四缸发动机曲拐布置及工作挨次三、直列四冲程六缸发动机曲拐布置及工作挨次一、直列四冲程发动机曲拐的布置原则1、曲轴的外形和各曲拐的布置取决于气缸数、气缸排列形式和发动机的发火挨次。2、连续发火作功的两缸相距尽可能远些，以削减主轴承连续载荷，同时避开可能发生的进气重叠现象。3、各缸的作功间隔时间应力求均匀，以使发动机运转平稳。作720°/i。〔i〕看图1、曲拐布置形式特点：四个曲拐布置在同一个平面内。从曲轴前端看，一、四曲拐正对，二、三曲拐正对。作功间隔角720°/4=180°2、发动机工作挨次有：1-3-4-21-2-4-3〔直列汽油发动机的四冲程动态图〕3、直列四冲程四缸发动机工作挨次表课堂练习1：某直列四冲程四缸发动机发火挨次1-2-4-3，问：当第一缸作功时，其余三个气缸在什么工作状态？三、直列四冲程六缸发动机曲拐布置及工作挨次看图1、曲拐布置形式特点：120°角的三个平面内。从曲轴前端看，一、六曲拐正对，二、五曲拐正对，三、四曲拐720°/6=120°2、发动机工作挨次有：1-5-3-6-2-41-4-2-6-3-5〔直列汽油发动机的六冲程动态图〕3、直列四冲程六缸发动机工作挨次表1-5-3-6-2-4课堂练习：21-5-3-6-2-4，问：当第一缸排气行程上止点时，其余各缸在什么工作状态？〔三〕课堂小结：1、了解直列四冲程发动机曲拐的布置原则。2、把握直列四冲程四、六缸发动机曲拐的布置形式特点及工作挨次。3、能够娴熟地画出其工作挨次表。八、作业：1、简述直列四冲程四缸发动机曲拐的布置特点。2、简述直列四冲程六缸发动机曲拐的布置特点。3、某直列汽油六缸发动机发火挨次是1-4-2-6-3-5，当其次缸进气完毕时，问其余各缸的工作状态。九、附板书设计：发动机曲拐布置