地铁站非机动车停车场建设工程设计说明

设计说明目录1. 概述 21.1. 项目地理位置 21.2. 工程概况 21.3. 主要设计依据及技术标准 21.3.1. 设计依据 22. 功能定位 32.1. 项目功能定位 32.2. 设计理念 33. 项目建设条件 53.1. 项目区域自然地理条件 53.1.1. 气候特征 53.2. 现状调查 53.2.1. 现状情况 54. 设计方案 64.1. 设计原则 64.2. 设计技术规范规程 64.3. 停车场设计 64.3.1. 停车场路面结构 64.3.2. 侧石、压条 64.3.3. 保安亭及微型消防站 64.3.4. 监控设施 64.3.5. 非机动车雨棚 64.4. 路面结构层材料及要求 64.4.1. 路面材料要求 65. 树木保护 85.1. 项目概况 85.2. 相关依据 85.2.1. 法律法规 85.2.2. 指导性文件 85.2.3. 技术标准和规范 85.3. 现场情况 85.4. 保护措施 85.5. 结论与建议 96. 施工注意事项 9

设计说明概述项目地理位置本项目选址于图1-1项目地理位置图工程概况本项目在地铁四号线与京珠高速之间地块建设非机动车停车场，占地面积约5000平方米，包含土地平整、建设停车设施、改善周边排水、增加围蔽和照明设施等。本项目共设置3个出入口，其中两个为非机动车出入口，一个为人行出入口，非机动车停车位400个，植草铺装面积1360平方米，绿化面积2597平方米；停车场内设置梯形水渠131m，路灯设施18套，监控系统4套，雨棚、非机动车充电站1处，微型消防站4处，满足停车场日常运行需求。对高压电塔周边及高压电塔北侧地块进行绿化提升，清除地表杂草，种植马尼拉草及灌木。主要设计依据及技术标准设计依据《城市停车规划规范》（GB/T51149-2016）；《车库建筑设计规范》(JGJ100-2015)；《道路交通标志和标线第3部分：标线》(GB5768.3-2009)。

功能定位项目功能定位本项目选址于东涌地铁站南侧，距离地铁站A口240m处空地建设非机动车停车场，停车场建成后可缓解群众非机动车停车压力、保障东涌地铁站周边的交通安全和改善市容环境。设计理念本项目非机动车停车场位于现状平地，此次设计因地制宜，铺装采用植草砖，达到高绿化的效果，对场地内乔木采用树池篦子、绿化岛等形式进行保护，全方位打造一个绿色生态停车场，同时在出入口处增加融入水文化小品雕塑，内部平地较宽处设置小品，小品雕塑融入水元素文化，利用水浪、鱼、船等造型展现东涌文化，入口处增设小品及入口标识；融入香港科技大学元素，利用校徽的蓝色和黄褐色为小品的主要颜色，部分小品从香港科技大学的强势专业（人工智能、数据科学与分析等）提取科技的主题，展现人文特色。停车场地面采用植草砖铺设，植草砖内培土植草，绿化面积大，达到高绿化的效果；且植草砖具有优秀的透水性能，保持地面的干爽；停车场与人行道分隔处采用灌木种植，提高城市绿化率，缓解行人视觉压力；且灌木能吸附城市污染物（如粉尘），减少扬尘污染。植草砖样式暂定为绿色八字形植草砖，具体样式由业主选定。因现场采用植草铺装，不利于绘制标线，本次设计非机动车停车位标线仅为示意，现场根据实际情况采用不同颜色植草砖或其他方法进行分隔车位。图2-1东涌地铁站非机动车停车场建设效果图图2-2现状平地图2-3停车场效果图图2-4雨棚设计处现状图2-5雨棚设计效果图图2-6水泥植草砖图2-7水泥植草砖效果图图2-8小品设计效果图

项目建设条件项目区域自然地理条件气候特征本项目位于南沙区，地处低纬度地带，属亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛。南沙区2022年平均气温23.5℃，7月份为高温期，平均温度为30.3℃，最高温度记录38.1℃；2月份为低温期，平均温度为13.8℃，最低温度记录为6.1℃。四季特征为春季冷暖多变，阴湿多雨，有“倒春寒”；夏季晴多温高，时有大风和暴雨；秋季气爽少雨，常遇干旱和“寒露风”；冬季多晴天，气候干燥。现状调查现状情况东涌地铁站周边受条件限制未设置非机动停车场，造成非机动车乱停乱放、堵塞人行道等现象；现状场地条件：1、场地内存在乔木及杂草，2、较低处存在积水，3、场地较为平整，宜建设。图3-1停车场现状图3-2停车场周边现状图3-3停车场周边平地图3-4停车场周边道路

设计方案设计原则停车场设计应距离京珠高速滴水线2m以外；保留现状树木；停车场不进行硬底化，铺装不影响复绿。设计技术规范规程《广州市海绵城市建设技术指引及标准图集》（试用）；《广州市道路工程路面结构设计指引》；《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；《10MR204城市道路-透水人行道铺设》。停车场设计停车场路面结构停车场地面采用植草砖铺设，植草砖内培土植草，绿化面积大，达到高绿化的效果；且植草砖具有优秀的透水性能，保持地面的干爽，具体设计如下：面层：8cm厚水泥植草砖（种植大叶油草，采用喷播草籽方式，养护期12个月）基层：20cm厚3%水泥稳定级配碎石总厚度：28cm侧石、压条侧石、平石可选的材料有：天然花岗岩、仿花岗岩和机制砼。其中，花岗岩外形美观，但造价较贵；机制砼最便宜，但外观较差。根据《广州市政府投资项目天然石材应用指引》，并综合考虑本项目的项目性质，本次设计路缘石采用灰麻石花岗岩材质，规格为100×15×25cm。保安亭及微型消防站本次设计提供保安亭及微型消防站尺寸，具体样式由业主确定，施工前施工单位应提供几种成品样式由业主确定。监控设施本次设计仅预留监控线路系统及点位，具体由专业单位进行深化。非机动车雨棚本次设计雨棚样式为暂定，施工前施工单位应提供几种成品样式由业主确定。雨棚内非机动车充电桩由业主委托相关单位进行设计,宣传栏张贴内容待雨棚落地，由业主确认后粘贴。路面结构层材料及要求路面材料要求（1）水泥稳定基层1）水泥水泥稳定碎石基层所用水泥宜选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的42.5级普通硅酸盐水泥，其物理性能及化学成分必须符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）的规定。不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。2）集料石料应由坚硬、耐磨、干净、无风化砾石或岩石轧制而成，颗粒形状具有菱角，接近立方体，碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质，不得含有软质集料和其它杂质。针片状颗粒的总含量不应超过20%，水泥稳定碎石集料压碎值应不大于30%，基层集料最大粒径不应超过31.5mm。表4.2水泥稳定碎石基层集料的级配范围结构层通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.600.075基层—10068～8638～5822～3216～288～150～33）混合料压实度及强度表4.3混合料压实度、强度表结构层形式重型压实度（％）7d无侧限抗压强度（Mpa）3%水泥稳定碎石基层≥97≥2.04）施工要求水泥碎石稳定层骨料按《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）有关规定执行，水泥稳定碎石最佳压实含水量应通过试验确定，应采用机拌，若有条件应在中心站集中拌制，每层松铺厚度不大于20厘米。(2)水泥植草砖及附属设施材料要求1）水泥植草砖因需满足停车，其指标满足以下要求：水泥植草砖材料参数要求：水泥植草砖抗压强度等级不小于Cc50，抗折强度≥6kN，有效孔隙率≥15%，防滑指标BPN≥80，透水系数k≥0.01cm/s。2）水泥植草砖进场后需按规定检测其强度、尺寸，经检验合格方可使用，不合格的必须退货，严禁使用。水泥植草砖铺装需按设计图纸进行，铺装时应从路缘石侧铺起，已断裂、崩边、掉角的铺装材料不能使用，转弯处、井周边处必须将铺装材料先切割后铺装，需使用半块砖的亦需切割，严禁用铁锤敲打。水泥植草砖铺装面层应平顺、抗滑、耐磨、美观；表面应平整，边角齐全，厚度均匀，色泽一致，其技术指标应满足《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的相关要求，同时外观、尺寸、颜色、铺装样式等的选取需经甲方确认方可大规模进行铺装。3）所有室外装饰材料，均应具有防水，防污及适应当地气侯条件的耐侯性，连续铺贴超过200mm×200mm的地面用料，必须具有防滑功能。所有室外地面所用之天然石材铺装材料，均应按照相关规范要求进行防碱，防污处理。4）本结构胶、耐候胶、使用年限相匹配，如无法匹配，要按其寿命定期进行维护。5）石材面料的贴缝处理除图纸有特别注明外，石板材均用原色水泥勾密缝处理。6）重点部位由施工调配的色彩、材质、肌理。凡涉及到建筑色彩的，应先做小样，经设计单位同意后方可大面积施工。7）石材a).本工程所有石面料，石质均采用优质花岗石或其它岩石材等，石材颜色要求色泽一致，结晶状好。b).石材按图纸中指定的尺寸开料。c).石材的安装应由专业工匠完成。d).每一类型的石料按指定的要求呈交两份样本，并注明颜色、纹理河质地，由施工方送到工程现场保存以作为对照和验收的样板标准。e).所使用的石料应保证质量，实际尺寸色泽均匀和质地没有任何瑕疵、缝口矿物污点、洞、冰裂、不完整或表面裂缝等缺点。f).在施工过程中溢出石料表面那部分水泥要去除。g).在安置石料时不允许车辆压过其表面，至少要等接缝填好最后水泥的24个小时才可。h).石料的安装，排列石料的图案，使接缝工作全部一致，放置固定扣以维持石料和设置的接缝尺寸。i).移除并替换破裂、破碎、有污点或损坏的石材，移除并替换所指出与邻近石材工作不相配的石材，提供新的相配的石块指示安装并嵌填缝以消除替换的痕迹，重新嵌填有缺点和不满意的接缝以得到所要求的整洁统一的外观。j).在完工后用干净的水、毛刷清洗石材，不要用金属毛刷、酸性清洗剂来清洗，以免损坏石材。树木保护随着城市化进程的不断加快，园林绿化工程的建设逐渐受到了人们的普遍重视。良好的园林不仅能够美化城市环境，提升空气质量，还能给人以审美享受。根据广州市林业和园业局印发的《广州市城市树木保护管理规定(试行》中指出，“为深入贯彻习近平生态文明思想，践行绿水青山就是金山银山的发展理念，让历史文化保护融入城市建设，把树木作为城市有生命的基础设施保护好、传承好，切实做好城市绿化和生态环境保护工作。该规定依据《城市绿化条例)、《广东省城市绿化条例》、《广州市绿化条例》等法规，结合本市实际情况制定”。项目概况建设内容：本项目在地铁四号线与京珠高速之间地块建设非机动车停车场，占地面积约5000平方米，包含土地平整、建设停车设施、改善周边排水、增加围蔽和照明设施等。对高压电塔周边及高压电塔北侧地块进行绿化提升，清除地表杂草，种植马尼拉草及灌木。相关依据法律法规（1） 《城市古树名木保护管理办法》（2000年）；（2） 《城市绿化条例》（2017年修订）；（3） 《广东省城市绿化条例》（2014年修正）；（4） 《广州市绿化条例》（2020年修正）。指导性文件（1） 《住房城乡建设部关于促进城市园林绿化事业健康发展的指导意见》（建城[2012]166号)；（2） 《国务院办公厅关于科学绿化的指导意见》(国办发〔2021〕19号)；（3） 《广东省人民政府办公厅关于科学绿化的实施意见》(粤府办〔2021〕48号)《广州市关于科学绿化的实施意见》(穗办〔2021〕11号)；（4） 《广州市城市树木保护管理规定（试行)》（穗林业园林规字〔2022〕1号）。技术标准和规范（1） 《绿化工程施工及验收规范》(CJJ82-2012)；（2） 《绿化植物废弃物处置和应用技术规程》(GB/T31755-2015)；（3） 《园林绿化工程项目规范》(GB55014-2021)；（4） 《园林绿地养护管理技术规范》（B4401/T6-2018)；（5） 《园林树木安全性评价技术规范》(DB4401/T17-2019)；（6） 《古树名木保护技术规范》(DB4401/T52-2020)；（7） 《古树名木健康巡查技术规范》(DB4401/T126-2021)；（8） 《广州市树木修剪技术指引（试行）》(2021.9)；（9） 《广州市城市道路绿化改造树木处理技术指引》(2020.3)。现场情况本项目为东涌地铁站周边非机动车停车场建设工程，建设范围内为现状平地。经现场调查，建设范围内共有乔木82棵，其中大部分为构树，少部分为梧桐、紫薇、榕树；其中胸径20cm以下乔木共48棵，占比59%，胸径20~80cm乔木共34棵，占比41%。经现场调查，本项目建设范围内无政府部门公布的古树名木，现场查看未发现需特别保护的树木。保护措施本项目未发现有政府部门公布的古树名木或需特别保护的树木。后续阶段中若有发现需保护的树木，应该按照下列保护措施进行保护。(1)建立登记卡记录树种高度、杆径，分支点高度，树冠形状和主要观赏面，与业主一起确定需要保养及保护树木的生长状况，对保护有特别风险及特备要求的树木，要予以确定，专题讨论，指定特殊的保护方案。(2)平衡保养因施工时有各种器械进行运转，防止树木与现场器械进行碰撞，并保