广履路（龙桥小区）片区有机更新项目-照明施工图设计说明

广履路（龙桥小区）片区有机更新项目广履路（龙桥小区）片区有机更新项目照明施工图设计说明设计依据《城市道路设计规范》CJJ37-2012（2016版）《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012《低压配电设计规范》GB50054-2011《供配电系统设计规范》GB50052-2009《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-2015《20KV及以下变电所设计规范》GB50053-2013《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018《成都市公园城市智慧综合杆设计导则》《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021《建筑电气与智能化通用规范》GB55024-2022《建筑节能与可再生能源利用通用规范》GB55015-2021《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012《城市电力规划规范》GB/T50293-2014《市容环卫工程项目规范》GB55013-2021 道路专业提供的道路相关平面图和横断面图初步设计审查意见及执行情况1. 照明工程补充采用规范《建筑电气与智能化通用规范》GB55024-2022、《成都市公园城市智慧综合杆设计导则》。回复：同意专家意见，已在设计说明中补充规范。2. 智慧综合杆的设计应按照《成都市公园城市智慧综合杆设计导则》的相关要求进行设计，合杆做法应参照该导则分为Ⅰ~Ⅴ类杆，而不是多合一信号杆、电警杆、交通杆之类。回复：同意专家意见，已按导则要求做法划分综合杆类别。3. 补充人行道照度的具体设计值。回复：同意专家意见，已在设计说明参数计算表中补充人行道照度的具体设计值。4. LED路灯色温4000K略偏高，建议3000K左右。回复：同意专家意见，调整灯具色温为3000K左右。5. 交叉路口应设置9孔综合排管。回复：同意专家意见，修改路口处综合排管规模为9孔。工程概况广履路位于龙桥路以南，广巍路以北；起于航港路，止于成双大道，红线宽度16m，全长1188m，双向两车道，设计速度20km/h，道路等级为城市支路，沥青混凝土路面。设计范围和内容：本次设计包含本工程范围内以下内容：1）照明供电系统2）道路照明设计3）安全接地系统设计设计界面：位于新安路广场有现状杆式变压器，考虑10kV下地及整体景观打造，就地改建箱式变电站，本次设计按新建箱式变电站考虑。本工程杆式变压器下地和箱式变电站的设计，由业主单位负责迁改的部门委托专业设计单位统一设计，本次设计预留此部分土建内容。本次箱变设计仅为体现末端供配电内容，后期由专业设计单位统一考虑。照明供电设计：本次道路用电负荷为三级负荷，负荷总容量为92.0kW，含道路照明、交通信号、景观照明、5G、监控、显示屏等预留容量。本工程照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电，箱变进线电源由城市10kV环网供电，箱变低压出线采用220/380V电压，三相四线制供电。考虑供电线缆电压损失及供电系统经济性，本次道路设1台125kVA箱变。无功补偿：道路照明采用LED光源，灯具功率因数达0.95以上。另在箱变低压侧采用集中无功补偿方式，补偿后系统功率因数不低于0.92。供电系统按照不同用电性质（照明、广告等）实现低压集中计量方式。道路照明设计：本工程道路照明部分参数计算如下：表一：位置道路等级平均亮度Lav，cd/m2亮度总均匀度U0亮度纵向均匀度UL平均照度Eav,Lx照度均匀度UELav规范Lav计算U0规范U0实际UL规范UL实际Eav规范Eav实际UE规范UE实际广履路支路0.751.20.40.751018.50.30.43人行道≥55.6与支路交汇区≥20≥20与次干路交汇区≥30≥30表二：序号位置功率密度LPD,W/m2眩光TI（%）环境比SRLPD规范LPD计算节能比例TI规范TI计算环境比SRSR计算1广履路0.50.3726%15%10%道路照明采用常规低杆照明方式。广履路选用10+6m双臂灯杆沿道路双侧交错布置，灯具为100W+50WLED灯，臂长1.5+1.5m，仰角10°，灯杆间距约30米。道路加宽段或交叉路口增大灯具功率或缩短灯杆间距以加强照明。灯杆布置在人行道靠机动车道侧路缘石边上，灯杆基础距离路缘石1.2m。道路照明灯具要求选用中配光型灯具，防护等级要求不低于IP65；LED光源显色指数Ra≥70，光源色温选用4000K，灯具能效大于110lm/W，功率因数大于0.95，灯具自带节能装置。LED路灯在燃点至3000h时的光通量维持率应大于96%，燃点至6000h时的光通量维持率应大于92%。LED灯具额定最大温度不应大于58度，正常工作时外表温升不大于30度。道路照明灯杆采用喷塑热浸锌钢管，外刷防锈漆，颜色由当地市政管理部门决定，壁厚不小于4mm。灯杆下部设接线孔。每个灯杆接线孔内加装30mA漏电保护器。照明控制模式及技术要求1)工程采用单灯控制技术，采用集中照明控制器配合单灯控制器实现单灯调光，照明控制采用自动和手动相结合的控制方式，同时安装路灯监控终端(与当地路灯控制系统兼容)并接入城市路灯管理处的三遥控制。2)采用的LED灯具备可调光功能，调光设备集成在LED单灯电路板处，根据当地实际情况设置多个时控段，降低夜间灯具亮度，要求控制器具有100%、75%和50%三档调光，根据时段进行调光，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的。下半夜调光后支路平均照度不低于8Lx。3)集中照明控制系统有远程单灯控制、系统策略调控、防盗报警、远程参数监控、漏电报警、历史数据查询等功能。4)道路照明远程监控系统由上位机管理软件、智能网关、智能单灯控制器组成。智能网关支持3G/4G/5G、WIFI、RJ45等方式入网并与监控中心进行通信，终端控制器采用无线射频的方式与智能网关进行通信。5)道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，次干路和支路宜为20lx。灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性的前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。多杆合一（1）为提升城市品质，美化城市生活环境，本工程将道路照明灯杆、交通标志杆、信号灯杆、监控杆、路名牌杆、公共服务设施指示标志牌杆、公交站牌杆、停车诱导指示牌杆等根据不同要求，整合到一起。在满足业务功能要求和结构安全的前提下，原则上只保留交通杆、路灯杆和信息牌（两杆一牌）。Ⅰ类杆：主要搭载路灯及机动车信号灯。杆体和悬臂设置卡槽，可搭载行人信号灯、路名牌、公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施；Ⅱ类杆：主要搭载路灯及视频监控设施。杆体和悬臂设置卡槽，可搭载LCD显示屏、公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施。；Ⅲ类杆：主要搭载路灯及大型标志牌。杆体和悬臂设置卡槽，可搭载LCD显示屏、公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施；Ⅳ类杆：主要搭载路灯及中型标志牌。杆体和悬臂设置卡槽，可搭载LCD显示屏、公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施；Ⅴ类杆：以路灯杆为主。杆体和悬臂设置卡槽，可搭载LCD显示屏、公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施。根据基本杆类型界定设计范围，在信号灯、电子警察、大型标志牌范围内，路灯整合到交通杆件上，其余范围内的小型标志牌等整合到路灯杆上。综合杆应分层设计：a.高度0.5m~2.5m，适用检修门、仓内设施；b.高度2.5m~5.5m，适用路名牌、小型标志标牌、治安监控设施、行人信号灯、机动车辅灯及其他小型智能设施等；c.高度5.5m~8m，适用机动车信号灯、治安监控设施、指路标志牌、分道指示标志牌、小型标志标牌及其他小型智能设施等；d.高度8m以上，适用照明灯具、移动通信设备设施等。（2）综合杆基础由综合杆厂家复核后实施。（3）本设计Ⅰ类杆、Ⅱ类杆、Ⅲ类杆、Ⅳ类杆的杆体及基础均由交通专业计量，照明仅计量灯具；Ⅴ类杆杆体、基础及照明灯具由照明专业计量。综合杆样式示意综合杆样式仅为示意，以建设方最终意见为准。管线敷设道路照明供电干线采用多芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线。由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-3×2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2，在每一接线井内的电缆应留有0.5米长的余量，电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，电缆的接头和终端头采用热缩护套，保护管内不得有电缆接头。道路照明供电干线穿PVC110在人行道下敷设，每回路各穿一根管。PVC管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用热镀锌钢管DN100/4混凝土包封敷设。照明管线在人行道下埋深不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m。电缆保护管不应有孔洞、裂缝和明显的凹凸不平，内壁应光滑无毛刺。人行道下双壁波纹管环刚度≥4kN/m²；车行道下热镀锌钢管环刚度≥8kN/m²。在埋地管道中，预留3根PVC110及2根蜂窝管以备智慧设施、交通控制及景观照明穿线用。在电缆保护管过街处，其两端均设置600×600（6孔及以下）防盗检查井或1000×1000（6孔以上）防盗检查井；另每个灯杆处设置600×600接线手孔。检查井雨水采用自然渗透方式。灯杆基础置于原状土上，地基承载力同道路，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度同道路。节能措施（1）光源、电器的选择；灯具效能标准及选择照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯；LED路灯要求灯具效能限值不低于110lm/W，灯具色温Tc=3000±100K左右（灯具色温应由业主指定），显色指数Ra不低于60。灯具配套相应高导热系数的散热主题等附件，所有路灯采用分体式道路照明LED灯具。在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不小于96%，连续燃点6000小时光源光通量维持率不小于92%。LED灯具的寿命不应低于30000h，LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。LED灯具功率因素高、不需设置补偿电容器，无功损耗小。且LED光源正常使用寿命长、显色性好、可瞬时启动、环保节能。（2）配光曲线的选择与要求灯具光学器件采用蝙蝠翼型配光（提供配光曲线图），配光曲线平滑，光线在地面分布均匀，不得有明暗区别。（3）照明功率密度的控制，LPD标准值及设计值本工程照明功率密度值满足规范要求,具体设计值参见说明表二。（4）照明管理和控制措施1）本次设计光源采用高光通LED灯。要求LED灯光效不小于110Lm/W,灯具效率不低于85%。光源能效指标应符合国家现行有关能效标准的要求。2）通过采用智能控制器，加强路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。3）道路照明灯具采用智能照明控制方式，所有灯具均可根据时钟和照度自动调节亮度，实现节能运行。（5）箱变低压设置集中无功补偿电容器组，提高功率因数。变压器位于负荷中心，三相负荷平衡，负载率合理、空载损耗小。箱变选用的节能型变压器，其能效等级满足《电力变压器能效限定值及能效等级》GB20052-2020中规定的2级要求；交流接触器和照明产品的能效水平不低于能效限定值或能效等级3级的要求。安全接地系统低压配电系统采用TN-S接地型式。N线与PE线完全分开。本工程专设一根铜芯电缆作为专用PE线，另在人行道下和绿化带下沿灯杆全线通长敷设一根40×4热镀锌接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地，防雷接地水平接地体。采用φ10热镀锌镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢在线路首端、末端、分支点及每3根灯杆处设接地极，接地极采用L50×5角钢，2.5m长，埋深0.8m。接地电阻要求不大于4欧，若达不到要求时，增设接地极，做法详国标图14D504-P17。电气装置的下列金属部分，均应于PE线可靠电气连接。1）变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。4）配电和路灯的金属杆塔。5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。接触电压的控制与保护1）在每个照明出线回路设置30mA漏电保护对回路故障予以隔离；在每个单灯回路相线设置熔断器对单灯故障予以隔离。2）为提高末端单相接地故障电流，满足短路灵敏度校验，相线与中性线等截面配置。末端短路电流的控制与保护在每个单灯回路相线设置30mA漏电保护对支线短路故障予以保护；在各照明出线回路设置合适的熔断器以实现干线末端短路电流的保护。结构安全措施与要求1)路灯手孔井井盖类别定为B125，试验荷载≥125F/kN，井盖试验允许变形值应符合GB/G23858-2009表7相关要求。要求井座底面支承压强≥7.5N/mm2。2)手孔井盖选用成品复合材料或钢纤维增强混凝土型井盖时，应满足GB/T23858-2009要求：复合材料井盖井座性能要求详见附录A，钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求详见附录B。3)地基应作压实处理，要求基础承载力同道路，灯杆基础回填土密实度、管道回填土密实度同道路。防盗安全措施与要求设计采用防盗手孔井。手孔井盖、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，并配用专用钥匙。其它安全措施1)本工程所有非砼中钢质材料均需采用热镀锌产品，所有金属焊接部位均应进行防腐处理。2)灯杆施工时应避开高压线，保持净距，水平净距和垂直净距应满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016和《城市电力规划规范》GB52093-2014附录B和附录C规定。3)灯杆基础下法兰盘必须水平安装，要求灯杆倾斜度≤3‰。上下法兰盘采用双螺帽配平垫、弹垫固定。灯杆安装校正后，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，并用混凝土包封。安装完毕后螺栓多余部分应切除，固定螺帽顶外留10mm并打磨毛刺。4)灯具防护等级不应低于IP65。5)本工程箱柜为非标产品，由厂家根据系统图定制，防护等级不得低于IP54。并应有良好的通风条件。6)照明箱变及配电柜不应设置于低洼易积水处，且基础应高出周围地面30cm。抗震措施变压器：a、安装就位后应焊接牢固，内部线圈应牢固固定在变压器外壳内的支承结构上；b、变压器的支承面宜适当加宽，并设置防止其移动和倾倒的限位器；c、应对接入和接出的柔性导体留有位移的空间。无功补偿电容器应固定在支架上，其引线宜采用软导体；当采用硬母线连接时，应装设伸缩节装置。照明灯头应采取防止因地震导致设备或其部件损坏后坠落伤人的安全防护措施。所有供电电缆在手孔井内留有0.5米余量，防止地震产生位移拉倒灯杆。危险性较大分部分项工程施工单位应按有关规定落实要求，并重点做好以下工作：施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。对于超过一定规模的危大工程除应按所附意见和建议实施外，同时应结合专项施工方案论证结论严格执行；其余未尽事宜参见《住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》等有关办法、相关施工规范、施工注意事项办理。本项目照明工程危大工程部位及注意事项如下：（一）起重吊装及起重机械安装拆卸工程①本项目所有新建灯杆均需采用重机械进行安装，属于危大工程范围。②本项目新建箱式变电站安装需采用重机械进行安装，属于危大工程范围。③本项目部分路段属于旧路改造，对现状灯杆进行拆除，需采用重机械进行装载，属于危大工程范围。注意事项：a. 起重设备必须经过起重荷载计算；使用前必须经过检查验收，合格后方可使用；b. 起重作业前应试吊，确认安全后方可起吊；严禁超负荷使用；c. 起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；起重机在架空高压输电线路附近作业时，与线路间的安全距离应符合电力部门的规定。d. 应对现场地形现场管线及周边构筑物进行核查，应保证起重吊装设备自身安全且不得影响地下管线及构筑物；e. 起重吊装考虑对周边交通通行的影响；f. 起重吊装中应采取切实可行的措施对风险进行控制，避免机械伤害、高出坠落、物体打击、触电、坍塌、车辆撞击、施工设备事故等风险事件g. 起重设备及操作人员应符合国家及地方相关规范和法规要求。（二）拆除工程①本工程部分路段属于旧路改造，需拆除现状灯杆、管线，灯杆需采用重机械进行装载，管线拆除涉及其余管线众多，属于危大工程范围