货运通道（新图大道）核心区一期工程（四标段）桥墩承台基坑工程设计说明

货运通道（新图大道）核心区一期工程（四标段）施工图设计桥墩承台基坑工程设计说明第页共11页桥梁工程1概述1.1设计内容主要包含四标段中部分桥墩承台的基坑开挖临时支护。本套图纸为桥墩承台基坑支护。2支护设置概况本工程四标段沿线涉及基坑开挖及边坡防护的桥墩承台共计2个，详见下表。支护结构结构尺寸最大高度类型基坑临时支护方案高翔大道匝道桥B6桥墩承台6.3m×5.4m13m岩土混合挖方坡率法放坡+土钉墙支护高翔大道匝道桥B7桥墩承台8.57m×4.75m8.5m岩土混合挖方坡率法放坡+土钉墙支护3设计依据3.1《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)3.2《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG／TD32-2012）3.3《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）3.4《市政工程边坡及支挡结构施工质量验收规范》（DBJ50-126-2011）3.5《边坡生态防护技术指南》（SZDB/Z31-2010）3.6《建筑边坡工程检测技术规范》（DBJ50/T-137-2012）3.7《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）3.8《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）3.9《建筑基坑支护结构构造》(11SG814)国家建筑标准设计图集3.10《建筑基坑工程监测技术标准》（GB50497-2019）3.11《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013）3.12《重庆市勘测院提供的《工程地质勘察报告》3.13《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）4工程地质资料4.1自然地理重庆市高新区沿山大道前期启动段工程位于重庆市高新区，属于东经105°17'～110°11'、北纬28°10'～32°13'之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。拟建场地属亚热带季风性湿润气候，区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。沿山大道沿线地表水体主要为小型河流、沟渠、鱼塘等。重庆市高新区沿山大道前期启动段工程行政区划隶属重庆市高新区管辖，场地交通四通八达，交通较为便利，详见拟建场地交通位置图。4.2地形与地貌重庆市高新区沿山大道前期启动段工程位于歌乐山西峦的狭长地带，宏观地貌景观呈低山与浅丘交接地貌景观。地貌的发育严格受构造和岩性控制，构造线与山脊线一致、呈北北东——南西向展布，背斜成条状低山、向斜成宽缓丘陵；背斜轴部的坚硬砂岩组成单面山或台地。根据地貌成因和形态的差别，其沿线地貌形态主要为构造剥蚀低山区和浅丘地貌区，地貌单元区特征如下:拟建工程沿线沿歌乐山西峦低山与浅丘交接部位延伸，沿线地形起伏不大，相对高差小于100.00m，多为浅丘～低山地形，反向坡较陡，顺向坡较缓。地形严格受地质构造控制，山脉走向与构造线一致，岭、谷相间平行，谷底宽广平缓，间或高地、平坝，纵、横冲沟较为发育。沿线总体受人类活动改造程度较强烈，地面高程293m～410m，相对高差约117m，总体地势东高西低，地形较平缓～较陡，坡角一般5～30°，局部形成陡坎或边坡。4.3地质构造重庆市高新区沿山大道前期启动段工程位于川东南孤形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部，构造骨架形成于燕山期晚期褶皱运动。拟建工程位于观音峡背斜西翼，构造条件简单，岩层呈单斜产出，区内无区域性断层通过。4.4地层岩性通过对场地的地面地质调绘，结合工程地质钻探并综合分析已有区域地质成果，沿线出露的地层主要有第四系全新统人工填土层(Q4ml)、冲洪积层(Q4al+pl)、残坡积层(Q4el+dl)，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)、新田沟组(J2x)、自流井组(J1-2z)。各地层岩性特征依新老顺序简述如下:4.4.1第四系全新统(Q4)①杂填土(Q4ml):以杂色为主，局部杂色，主要由粘性土、砂岩块（碎）石、砂质泥岩块（碎）石，砼块、砖块、建筑垃圾及生活垃圾等组成；块石一般含量25～35%，局部最高含量可达50～70%，一般粒径120～400mm，最大可达600m以上。填土结构一般呈松散状，局部稍密，稍湿，人工分多次堆填而成，厚约1～7m，堆填年限3～12年，表层为新近回填，尚未完成自身固结。于场地内零星分布，其主要分布于施工区及居民区附近。②素填土(Q4ml):以紫褐色为主，局部杂色，主要由粘性土、砂岩块（碎）石、砂质泥岩块（碎）石，砼块、砖块、建筑垃圾等组成；块石一般含量25～45%，局部最高含量可达60～80%，一般粒径200～800mm，最大可达1.5m，在与素填土接触面上多分布有大粒径块石，形成架空结构。填土结构一般呈松散状，局部稍密，稍湿，人工分多次堆填而成，厚约0.2～40.2，堆填年限3～12年，表层为新近回填，尚未完成自身固结。主要分布于施工区及居民区附近。③块石土(Q4col+dl):块石土主要分布于线路沿线东侧山峦斜坡区域。杂色，主要由砂、泥岩碎、块石及粉质粘土等组成，石含量约30～50%，粒径60～400mm不等，个别可达600mm以上。粘土呈可塑状，干强度中等，韧性中等，断口稍有光泽。厚度变化大，厚1～5.3m，为崩坡积成因。④块石土(Q4al+pl):本类土主要分布于线路里程YK17+940～YK18+020段的古河床范围，杂色，主要由砂、泥岩碎、块石组成，石含量约30～40%，粒径50～300mm不等，个别可达400mm以上；石间主要以粉质粘土充填局部砂质含量较高，粘土呈可塑状～软塑状，干强度中等，韧性中等，断口稍有光泽。厚度变化大，厚3～5m，为冲洪积成因。⑤粉质粘土（Q4el+dl）:黄色～褐色，成份均匀，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，成层性差，可塑～软塑状，钻探揭露厚度为0.5m～11.6m，主要分布在沿线原始地貌低洼、沟槽地带。该层顶部为耕殖土，富含有机质、植物根系；在丘包斜坡地段（沙溪庙组及自流井地层范围内以褐色为主；新田沟地层范围内以黄色为主），厚度0.5～1.5m（灌木1.5m、乔木2.5m），呈可塑～软塑状；在谷地、水田、鱼塘，受耕作和水浸泡影响，土体呈灰黑色，呈流塑～软塑状，厚度1.0～2.5m（鱼塘、藕田可达2.5～3.5m）。该层与基岩接触地段，一般呈软塑状。～～～～～～～～～～～～～～角度不整合～～～～～～～～～～～～～～～4.4.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)为一套强氧化环境下的河湖相碎屑岩建造，由砂岩——泥岩不等厚的正向沉积韵律层组成，场地内广泛分布。砂岩:灰色～灰白色，细～中粒结构，厚层状构造；主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，表层强风化带一般厚度1.0～2.0m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，岩体较完整，多为钙质胶结，局部为泥质胶结，属较软～较硬岩，岩体基本质量等级为Ⅲ～Ⅳ级。砂质泥岩:红色、紫红色为主，主要矿物成分为粘土矿物，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成份为粘土矿物；表层强风化带一般厚度1.2～2.5m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，岩体较完整，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。场地内广泛分布。粉砂岩:黄色，细粒结构，厚层状构造；主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，表层强风化带一般厚度1.5～3.0m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、短柱状，岩体较完整，多为泥质、泥～钙质胶结，属极软岩～软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。4.4.3侏罗系中统新田沟组(J2x)为一套还原—次氧化环境下的淡水湖相杂色碎屑岩建造，其岩性特征为黄绿色泥岩夹粉砂岩、岩屑长石砂岩、紫红色泥岩、深灰色页岩。砂岩:黄色，细～中粒结构，厚层状构造；主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，表层强风化带一般厚度1.0～2.0m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，岩体较完整，多为泥～钙质胶结，属软～较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。砂质泥岩:黄色，粉砂泥质结构，薄～中厚层状构造。表层强风化带厚度0.3～4.7m，强风化岩芯呈土～碎块状，风化裂隙发育；中风化岩芯呈短柱状，裂隙较发育，完整性较差，整个场地内均有分布。根据岩体基本质量分级标准，其中等风化岩石为极软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅴ级。页岩:灰黑色、黑色为主，主要矿物成分为粘土矿物，泥质结构，极薄层状构造，主要矿物成份为粘土矿物；表层强风化带一般厚度1.2～2.5m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，岩体较完整，属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。粉砂岩:黄色，细粒结构，厚层状构造；主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，表层强风化带一般厚度1.5～3.0m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、短柱状，岩体较完整，多为泥质、泥～钙质胶结，属极软岩～软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。4.4.4侏罗系中下统自流井组(J1-2z)为一套浅湖相泥岩及中深水湖相碳酸岩盐建造，其岩性特征为紫红色钙质泥岩、砂质泥岩，黄灰色碎屑灰岩及生物灰岩。夹深灰色、灰绿色页岩、泥质灰岩、白云岩薄层。砂岩:黄色～灰白色，细～中粒结构，厚层状构造；主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，表层强风化带一般厚度1.0～2.0m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，岩体较完整，多为钙质胶结，局部为泥质胶结，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。砂质泥岩:以紫红色、暗红色为主，主要矿物成分为粘土矿物，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成份为粘土矿物；表层强风化带一般厚度1.2～2.5m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，岩体较完整，属极软～软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ～Ⅳ级。页岩:灰黑色、黑色为主，主要矿物成分为粘土矿物，泥质结构，极薄层状构造，主要矿物成份为粘土矿物，局部夹介壳；表层强风化带一般厚度1.2～2.5m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，岩体较完整，属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。4.5基岩面起伏情况及基岩风化带特征拟建场地的基岩面及基岩风化带特征具有起伏变化的特征，其起伏变化情况受地层岩性、地质构造与原始地貌起伏特征及城市建设对原始地貌的改造等影响。根据本次勘察结果。基岩面埋深约0～41.2m，场地整体的基岩面随地形起伏总体较缓，倾角5～15°，原始地貌为斜坡沟谷地带，基岩面起伏较大，倾角20～30°，场地基岩风化带随基岩面起伏变化，厚度一般1～2m；但在局部地形较陡的地段，基岩由于侧向风化的影响，强风化带厚度相对较大，最大可达5.0m以上。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软。4.6水文地质条件线路沿线主要位于构造剥蚀丘陵地貌，第四系覆盖层在沟谷低洼地段厚度较大，基岩为砂岩、泥岩互层的陆相碎屑岩，含水相对较弱。地下水的富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制，主要为大气降水及地下排水管线渗漏补给，水文地质条件较复杂。根据场地地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，沿线地下水可分为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。4.6.1基岩裂隙水包括风化裂隙水和构造裂隙水。风化裂隙水分布在浅表层基岩强风化带中，为局部上层滞水或小区域潜水，水量小，受季节性影响大，各含水层自成补给、径流、排泄系统；构造裂隙水分布于中下部的中厚～厚层块状基岩裂隙中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存，水量大小与裂隙发育程度和裂隙贯通性密切相关。其补给源一般较远，主要为大气降水和地表水体（如溪沟与水库），水量大小与岩体中裂隙的发育程度密切相关，一般呈滴状或脉状，动态不稳定，由于岩层倾斜，局部基岩中的裂隙水具承压性。4.6.2第四系松散层孔隙水不连续分布在人工填土层及残坡积层中，多为局部性上层滞水，水量较小，动态幅度大，水质成分由含水介质的性质决定，主要由大气降水补给。根据勘察，勘察期间地下水水位除黄金沟位置的地下水与河水存在局部水力联系外，其余位置的地下水位不统一，无直接水力联系。根据本次水样水质分析成果并结合沿线相邻场地勘察成果:残积、坡积层中的地下水，水质较好，化学成分属HCO3-Ca、Na型，矿化度低，对混凝土具有微腐蚀性。人工填土层中地下水，化学成分较复杂，与堆填物成分相关，一般对混凝土具有微腐蚀性。本次勘察在各个不同的地貌单元选取了代表性钻孔进行抽水或压水试验，其中CK16-84、CK18-73、CK19-48一抽即干，静置24h后水位未见回升，其余各孔抽水试验后采集水样进行室内水质分析。根据抽水及压水试验成果，沿线覆盖层的均匀性差，其中素填土渗透系数9～18m/d，差异较大，为强透水层。根据地区经验及试验成果，粉质粘土渗透系数取0.12～0.14m/d，为弱透水层。按照以往勘察经验综合试验结果，填土的渗透系数取15m/d，粉质粘土取0.075m/d。试验结果表明隧洞围岩中砂质泥岩岩体渗透系数0.05～0.1m/d，透水性为弱透水，根据地区经验，砂岩岩体渗透系数0.1～0.15m/d，页岩岩体渗透系数0.05～0.08m/d，透水性为弱透水。按照以往勘察经验综合试验结果，砂质泥岩的渗透系数取0.09m/d，砂岩取0.14m/d。场地沿线原始地貌地势低洼处地下水较发育，其水量大小、水位埋深与大气降水的强度和持续时间有很大关系，其特点主要为雨季水位高、水量大，旱季水位低、水量小。综上所述，本场地地下水具有以下特点:1.场地内岩面总体向西侧倾斜且溪沟较多，大气降水补充松散层孔隙水，除部分下渗或补给基岩裂隙水外，多沿地形向邻近的溪沟或向岩面较低的西侧运移。2.影响场地的主要为松散层空隙水，其主要分布于低洼地段的残坡积层和人工填土层孔隙中，全线水位变化较大。3.砂岩富水、透水，泥岩相对隔水；沿线基岩主要为砂质泥岩，砂岩主要以薄层或透透镜体形式存在；基岩中裂隙水水量小，呈点状或脉状出水。4.本工程沿线地下水具有类型较少、水量较小、补给条件单一、短途径流、就近排泄的特点，沿线总体水文地质条件简单。4.7地震根据《公路工程抗震规范》JTGB02-2013及《中国地震动参数区划图》GB18306—2015，拟建场地抗震设防烈度为6度，设计地震分组第一组，设计基本地震加速度值为0.05g。4.8相邻建（构）筑物4.8.1沿线重要建（构）筑物根据踏勘，拟建场地内及周边主要建（构）筑物为市政道路工程、高速路、铁路、高压铁塔以及众多的民房；道路工程主要包括已建的龙华支路、花果山色环山路、成渝高速路、龙华路、华泰路、高腾大道、渝遂高速路；铁路工程主要为成渝客运专线、襄渝铁路。4.8.2地下管线由地下管网图反映，场区内管网主要沿现状市政道路展布，地下管网一般埋深小于3m，其对挖方路基段、高架桥匝道的影响较大，建议施工时加以保护或迁引。同时根据我院测量专业提供的现状地形管网图对现场核实。4.9不良地质作用通过搜集前人的研究成果及本次地面地质调查，在本项目拟建线路范围斜（边）坡地貌天然状态稳定，区域构造作用轻微，未见断层通过，未发现危岩、崩塌、泥石流等不良地质现象。4.10特殊性岩土根据勘察，沿线的特殊性岩土为素填土、冲洪积成因的块石土、崩坡积成因的块石土、基岩强风化层、残积土和淤泥，以人工填土为主。素填土(Q4ml)：以紫褐色为主，局部杂色，主要由粘性土、砂岩块（碎）石、砂质泥岩块（碎）石，砼块、砖块、建筑垃圾等组成；局部表层零星分布有瓷砖、碎木屑、编织袋等建筑废弃物及生活垃圾组成的杂填土；块石一般含量25～45%，局部最高含量可达60～80%，一般粒径200～800mm，最大可达1.5m，在与素填土接触面上多分布有大粒径块石，形成架空结构。填土结构一般呈松散状，局部稍密，稍湿，人工分多次堆填而成，堆填年限3～12年，表层为新近回填，尚未完成自身固结。主要分布于施工区及居民区附近。块石土(Q4col+dl)：块石土主要分布于线路沿线东侧山峦斜坡区域。杂色，主要由砂、泥岩碎、块石及粉质粘土等组成，石含量约30～50%，粒径60～400mm不等，个别可达600mm以上。粘土呈可塑状，干强度中等，韧性中等，断口稍有光泽。厚度变化大，崩坡积成因。物理力学性质不稳定，对工程的影响主要为桩基施工过程中成桩困难。块石土(Q4al+pl)：本类土主要分布于线路里程YK17+940～YK18+020段的古河床范围，杂色，主要由砂、泥岩碎、块石组成，石含量约30～40%，粒径50～300mm不等，个别可达400mm以上；石间主要以粉质粘土充填局部砂质含量较高，粘土呈可塑状～软塑状，干强度中等，韧性中等，断口稍有光泽。厚度变化大，为冲洪积成因。物理力学性质不稳定，对工程的影响主要为桩基施工过程中成桩困难。淤泥：主要分布于道路沿线的水田、藕田及鱼塘范围，主要呈灰黑色，一般为流塑状，韧性中等、干强度中等、无光泽，有刺激性气味，残积。经后期人类活动，场地部分水田、藕田及鱼塘已经回填，回填前未进行清淤处理。一般淤泥厚度1～2m，局部可达3m左右。厚度一般较小，沉降量有限，对场地稳定性影响较小。风化岩：场地内风化岩由于分布于地表附近，厚度不均，顶界起伏较大，力学性能差，厚度一般较小，沉降量有限，对场地稳定性影响较小。另外，场地范围内分布有残积土和粉砂岩，粉砂岩零星分布于主线局部区域，根据以往工程经验数据分析重庆市区范围残积土和粉砂岩一般不具膨胀性，对工程的影响较小。4.11岩体基本质量等级分类根据《工程地质勘察规范》(DBJ50/T-043-2016)表3.1.7，本场地岩体基本质量等级分类如下：主线路基段：自流井组中风化砂质泥岩饱和抗压强度在1.6～3.4MPa之间，标准值2.2MPa，属极软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级分类属Ⅴ类。新田沟组中风化砂质泥岩饱和抗压强度在1.9～4.4MPa之间，标准值3.4MPa，属极软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级分类属Ⅴ类；砂岩饱和抗压强度在4.8～44MPa之间，标准值8.2MPa，属软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级分类属Ⅳ类；页岩饱和抗压强度在2～5.7MPa之间，标准值3.9MPa，属极软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级分类属Ⅴ类；粉砂岩饱和抗压强度标准值1.3MPa，属极软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级分类属Ⅴ类。沙溪庙组中风化砂质泥岩饱和抗压强度在1.4～11.3MPa之间，标准值5.7MPa，属软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级分类属Ⅳ类；中风化砂岩饱和抗压强度在6.2～32.3MPa之间，标准值20.4MPa，属较软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级分类属Ⅳ类；中风化粉砂岩饱和抗压强度在1.5～1.6MPa之间，标准值1.3MPa，属极软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级分类属Ⅴ类。5设计原则设计采用动态设计法，施工采用信息法施工。由于本工程建设场地正在进行场平施工，应及时根据现场情况修正边坡工程设计。边坡设计以"安全、经济、实用、美观"为原则，施工时设置监测系统，根据施工情况随时反馈信息，根据实际情况对本设计做修改和补充。如施工过程中，发现地质情况和勘察设计资料不符，施工单位应及时反馈，以便调整设计。工程竣工后，监测时间不得少于二年。6工程设计指标6.1边坡安全等级：超限边坡安全等级为一级，其余均为二级；6.2边坡防护工程设计安全系数：永久边坡：一级边坡取1.35，二级边坡取1.30；6.3边坡重要性系数：1.1（一级）；1.0（二级）；6.4结构设计安全使用年限：50年（临时边坡为不超过2年）；6.5抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度0.05g；综合道路施工期间和使用期间荷载，取20kPa。

7岩土参数选取岩石名称人工填土粉质黏土J1-2zJ2xJ2s裂隙面层面溃屈破坏模式下潜在滑动面岩土界面砂质泥岩(紫红色)砂质泥岩(杂色)砂岩砂质泥岩砂岩页岩砂质泥岩砂岩强风化中风化中风化强风化中风化强风化中风化强风化中风化强风化中风化强风化中风化强风化中风化重度(kN/m3)19.5*19.2（饱和19.5）25.825.9*24.9*25.624.9*25.925.6*24.8*内聚力C(kPa)5*26.8（天然）380（310～430）230（150～290）2230（2100～2300）240（170～300）1770（1600～1900）80*（50～300）350*（200～500）1830（1700～1900）50(30～60)20(15～40)50

(45~58)17.6（14～26）17.7（饱和）内摩擦角φ(°)25*12.2（天然）28.7（29～31）28.5（28～31）38.1（35～42）28.4（27～32）37.7（38～42）28*（25～30）30*（28～34）34.4（32～40）18(14～20)12(10～15)23

(20~27)9.6（8～16）9.6（饱和）地基承载力特征值[fa0](kPa)1300（900～5900）600（500～1050）11300（9000～15000）1300（600～4300）10400（9400～15700）1000（500～3500）1500（1000～3500）11700（9800～18300）岩石与锚固体极限粘结强度标准值(kPa)100360（300～500）300（200～400）1501500（1200～1800）100360（300～500）1501300（1000～1600）90340（270～400）100400（360～760）1501400（1000～1600）岩土与挡墙基底摩擦系数0.40.250.350.40.40.40.650.350.40.40.60.350.40.350.450.40.65

8开挖及支护设计8.1高翔大道匝道桥B6桥墩承台高翔大道匝道桥B6桥墩承台位于新建道路高翔大道道路边坡下，承台结构平面尺寸6.3m×5.4m，最大开挖深度约9.9m，岩质挖方，考虑到道路边坡坡底空间有限，承台基坑采用1：0.2放坡+土钉墙进行临时支护开挖，其余三面采用1：0.75放坡开挖，坡面均采用C20喷砼面板厚80mm，内挂φ6.5mm@200mm×200mm钢筋网。待承台实施完成后基坑回填至标高311.9m，道路永久边坡坡底回填素混凝土。8.2高翔大道匝道桥B7桥墩承台高翔大道匝道桥B7桥墩承台位于新建道路高翔大道道路边坡下，承台结构平面尺寸8.57m×4.75m，最大开挖深度约8.0m，土质挖方，考虑到道路边坡坡底空间有限，承台基坑采用1：0.2放坡+土钉墙进行支护开挖，其余三面采用1：1.0放坡开挖，坡面均采用C20喷砼面板厚80mm，内挂φ6.5mm@200mm×200mm钢筋网。待盖梁实施完成后基坑回填至标高316m(需低于盖梁支座)，道路永久边坡坡底回填素混凝土至标高316.998m。9支护工程结构构造9.1土钉墙9.1.1面板采用喷射混凝土，混凝土厚度为80mm，混凝土配合比为水泥：石：砂=1：2：2（重量比），水泥采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥，石子粒径5-10mm，喷射混凝土中配双向钢筋网片。9.1.2土钉采用直径20mmHRB400钢筋。9.2喷砼面板9.2.1面板采用喷射混凝土，混凝土厚度为80mm，混凝土配合比为水泥：石：砂=1：2：2（重量比），水泥采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥，石子粒径5-10mm，喷射混凝土中配双向钢筋网片。9.2.2坡面设D50的PVC泄水管，宽高间距2000×2000mm，梅花状布置，长500mm，外露100mm，内设400mm打HRB400φ6@50麻花眼，外包二层20目尼龙滤网。9.2.3钢筋采用HPB300(Ⅰ级φ)，HRB400(Ⅲ级)。钢材均应符合GB502004-2002要求，不得采用改制材。9.3截水沟截水沟采用矩形截面，采用C25混凝土现浇。10施工工序土钉墙施工工序：按坡率开挖—喷射第一层混凝土—土钉钻孔、安装—注浆—铺设钢筋网—喷射第二层混凝土—养护。11材料11.1混凝土混凝土中掺入防水微膨胀剂，掺入量为水泥用量的8%。配制的骨料应选择良好的级配，粗骨料粒径不应大于40mm，且不超过最小断面厚度的1/4；含泥量按照重量计应不超过1%；砂子的含泥量及云母含量按重量计应不超过3%。混凝土掺用外加剂时，混凝土配合比设计要经试验确定，外加剂的掺入量应符合现行国家标准的要求，禁止使用氯盐。冠梁采用C30，灌注桩采用C30水下混凝土。11.2水泥水泥强度不应低于32.5MPa；砂的含泥量不得大于3%，砂中云母、有机物、硫化物和硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1%；灰砂比宜为0.8～1.5，水灰比宜为0.38～0.5。11.3水拌合水宜为饮用水，水中硫酸盐含量不超过0.1％，氯盐含量不超过0.5％，且不得含糖类、悬浮物和有机质。11.4钢筋锚杆采用HRB400级钢筋，钢筋网采用HRB400级、HPB300级钢筋。12施工注意事项12.1边坡填方12.1.1填方边坡应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm，细粒土作填料时，土的含水量应接近最优含水量。12.1.2边坡应分层铺筑，每层厚度1m，均匀压实，压实度不小于0.94。12.1.3因为地表覆盖层均较薄，为确保填方边坡稳定性，应清除地表草皮、腐殖土及其他土层，至强风化岩层，然后按填筑要求回填土石方。12.1.4原地面横坡陡于1：6时应挖台阶，台阶宽度不小于2m。12.2边坡挖方12.2.1坡顶塌滑区邻近地表应采用封闭、植被及截、排水等安全防护措施。12.2.2坡顶岩体存在裂隙处，应采用灌浆封闭措施；坡面岩体危岩、掉块应及时清除。12.2.3未防止坡顶岩土体裸露风化，应采取植草等措施保护。12.2.4坡顶施作截水沟，接入附近市政管道，以防止坡顶水流入坡面。12.2.5坡顶1m处应设置安全防护措施，保护人群安全。12.2.6岩质挖方采用光面爆破方式，并预留1m距离做人工开挖。12.2.7由于坡顶存在重要建、构筑物，因此对于爆破开挖范围应进行专项论证。12.3喷砼面板12.3.1喷射混凝土强度要求≥C20，水泥浆和喷射砼按规范要求做强度试验。12.3.2喷射混凝土分二层施工，第一层厚度为40--50mm，第一层