中南汇化工有限公司高栏港石化码头工程施工组织设计

中南汇化工有限公司高栏港石化码头中南汇化工有限公司高栏港石化码头工程施工组织设计编制人:审核:审定:编制单位：中交第四航务工程局二公司中南汇化工有限公司高栏港石化码头项目部十二月TOC\o"1-3"\h\z第一章工程概况 61-1工程简介 61-2重要工程内容： 61-3码头施工工艺流程图 71-4编制依据 8第二章施工条件 82-1地理位置 82-2气象 82-3水文 102-4地质 102-5地震 102-6施工现场条件 102-6-1平面及高程系统 102-6-2环境及三通 10第三章施工组织及方针目的 113-1施工管理体系 113-2项目经理部组织机构 133-3项目部各部门人员职责 143-3-1施工管理部门 143-3-2施工队 193-4方针目的管理 203-4-1质量目的 203-4-2工期目的 213-4-3安全生产目的 213-4-4现场文明施工管理目的 223-5项目经理部规章制度 22第四章施工总体部署 234-1施工总体安排原则及说明 234-2施工总平面布置 23第五章施工准备 245-1前期施工准备 245-1-1临时设施 245-1-2工料机准备 245-1-3其他 265-2施工测量 265-2-1控制测量 265-2-2交验 285-2-3施工放样和定位 285-2-4测量施工及技术规定 285-2-5重要仪器配置 29第六章重要分部分项工程 296-1概述 296-2码头工程的工艺流程 306-3基槽挖泥 316-3-1挖泥前准备 316-3-2挖泥办法 316-3-3施工注意事项 316-3-4挖泥质量控制 316-4PHC管桩 326-5沉桩 336-5-1、沉桩前 336-5-2测量控制 356-5-3打桩 356-5-4夹桩 386-6钻孔灌注柱 386-6-1场地准备 406-6-2施工顺序及钻机布置 406-6-3钻孔前 406-6-4泥浆制备 416-6-5钻孔阶段 416-6-6清孔阶段 416-6-7钢筋笼的制作及安装阶段 426-6-8灌注水下混凝土阶段 426-6-9质量控制细则 436-6-10质量检测 466-7夹桩及桩头解决 476-7-1夹桩 476-7-2桩头解决 476-7-3桩头破损解决 476-8构件预制 476-8-1概述 476-8-2投入重要设备 486-8-3施工工艺 486-8-4质量控制 516-9现浇帽梁、靠船墩及面层 526-9-1模板 526-9-2钢筋 526-9-3砼浇筑 536-10预制构件吊装与安装 536-10-1概述 536-10-2预制构件吊装、安装 546-10-3纵梁、轨道梁、预制板、水平撑吊装、安装 556-10-4预制构件吊装、安装注意事项 556-11码头附属设施 566-11-1系船柱 566-11-2橡胶护舷 566-11-3轨道安装 566-11-4照明灯杆及电缆安装。 576-12岸坡施工 57第七章施工进度计划及保证工期措施 577-1施工进度计划 577-2劳动力计划 577-3进场船舶机械计划 597-4保证工期措施 60第八章质量保证体系及控制措施 618-1质量等级 618-2设计变更控制、记录管理和文献资料的管理 618-3质量保证体系 628-3-1质量政策声明 628-3-2质量管理组织机构 638-3-3质量保证机构 638-3-4质量监督检查程序 648-3-5质量连续改善 678-3-6检查、验证 688-4重要质量控制措施 688-5质量保修期间的服务 70第九章防台防雨措施 729-1防台安全措施 729-2雨季施工措施 72第十章安全、文明施工和环保措施 7310-1安全生产措施 7310-2吊装作业施工安全措施 7710-3工程船舶安全措施 7710-4文明施工的措施 7810-5施工环境保护措施 80第一章工程概况1-1工程简介工程名称：中南汇化工有限公司高栏港石化码头工程地点：珠海市高栏港石化区内工程规模：3000T级泊位高桩梁板栈桥式管桩运送码头，原设计由3条栈桥组成2个泊位，每条栈桥总长度为117.21m（其中靠泊长度为70m）。1-2重要工程内容：本工程拟建设5000DWT化工品泊位一个（码头结构按10000DWT船舶考虑）。水工建筑物涉及码头平台和引桥两部分，均为排架式高桩梁板式结构。水工建筑物的安全等级为Ⅱ级。码头平台长170m，宽20m，平台基础采用Φ800mmPHC管桩，排架间距为7.6m，共23榀排架，每榀排架设2根直桩和4根斜桩。码头上部结构由横梁、靠船构件、前边梁、输油臂梁、纵梁、后边梁、迭合面板及面层组成。码头平台前方设立750KN系船柱，可满足本工程设计及兼顾船型系缆规定。并设二层系缆平台，其上设350KN系船柱，供5000DWT以下船舶系缆用引桥共1座，为高桩梁板结构，排架间距为10m。根据引桥处地形和施工时水位情况、综合考虑抛石堤影响，排架基础分别采用Φ800PHC桩和Φ1000钻孔灌注桩。引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁、预本工程采用抛石护桩的护岸措施，以保证码头结构安全。1-3码头施工工艺流程图施工准备施工准备施工测量施工测量预制PHC管桩场地平整预制PHC管桩场地平整灌注桩施工港池挖泥管桩装船水运至现场水上管桩装驳管桩装船水运至现场水上管桩装驳灌注桩成孔打桩船施打管桩打桩船施打管桩灌注桩成孔打桩船施打管桩打桩船施打管桩下钢筋笼浇灌混凝土夹桩，凿桩、焊接管桩钢筋地线夹桩，凿桩、焊接管桩钢筋地线下钢筋笼浇灌混凝土夹桩，凿桩、焊接管桩钢筋地线夹桩，凿桩、焊接管桩钢筋地线预制吊装靠船构件预制吊装靠船构件预埋橡胶护弦、系船柱螺栓预埋橡胶护弦、系船柱螺栓现浇横梁、抛石护桩预制纵梁、输油臂梁预制纵梁、输油臂梁系船梁吊装纵梁、系船梁、输油臂梁预制面板安装预制面板预制面板安装预制面板现浇迭合面板、磨耗层现浇迭合面板、磨耗层码头码头附属设施、管线、水电安装竣工验收竣工验收1-4编制依据（1）中交第二航务工程勘察设计院《中南汇化工有限公司高栏港石化码头》施工图纸（2）交通部《高桩码头设计与施工规范JTS167-1-2023》（3）交通部《水运工程桩基规范JTJ254-98》（4）交通部《水运工程混凝土质量控制标准JTS202-2-2023》（5）交通部《水运工程混凝土施工规范JTS202-2023》（6）交通部《水运工程测量规范JTJ203-2023》（7）交通部《水运工程测量质量检查标准》(JTJ258-2023)（8）交通部《港口工程质量检查标准》(JTS257-1-2023)（9）《钻孔灌注桩施工规程》（DZ/T0155-95）（10）《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）（11）《疏浚工程质量检查评估标准》（JTJ324-2023）（12）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范及其他交通部现行技术标准第二章施工条件2-1地理位置本工程位于珠海市高栏港经济区南迳湾化工仓储区，东侧隔路为中南汇仓储区，以西为海域，南距中化格力码头约250m。2-2气象珠海市属亚热带海洋性季风气候，年平均气温21.8～22.4度，数年平均降雨量1788～2272mm，洪水期重要集中在4～10月份，占全年降雨量的91%，日降雨强度达11.7～20.2m，本区夏季盛吹东南风，冬季盛吹东北风，7～10月份为台风季节，平均每年影响本区的台风次数为4.0次，其中从本区登陆的台风，年平均1.4次，台风风力达8级以上，阵风可达12级，50年一遇基本风压值为0.85kpa。随着有暴雨、暴潮和巨浪，其中大暴雨0.9次，二十年间特大暴雨2次。2-3水文（1）潮汐１、潮汐性质该区邻珠江口，海潮潮型为不正规半日周潮型，但洪峰期潮水变化较大。2、设计水位设计高水位（高潮10%）：2.76M（高程系统）设计低水位（低潮90%）：0.33M（高程系统）（2）波浪：设计说明本区波浪小于1米，施工不预考虑。2-4地质根据设计施工图纵横剖面显示，拟建场地在勘探深度范围内自上而下埋藏有素填土、粉质粘土、粉砂、全风化花岗岩、强风化砂岩、中风化砂岩等地质结构层次。基岩埋藏较深、桩长为54.5m。2-5地震码头区地震基本烈度为Ⅶ度，场地特性周期为0.40s，场地类别为Ⅲ类。2-6施工现场条件2-6-1平面及高程系统平面系统采用珠海新坐标系，高程系统为本地理论最低基面。2-6-2环境及三通本工程位于珠海高栏港经济区南迳湾化工仓储区内，对外交通方便，陆路有城市干道可直达现场，距珠海市区约35公里，距沿海高速入口约5公里，水路可达沿海及珠江沿岸各城乡。工程施工用水用电均可运用已有的设施按驳至施工现场。岸上有较大片的空闲场地，可供搭设工棚及预制构件。第三章施工组织及方针目的3-1施工管理体系我公司具有港口与航道工程施工承包臺级资质，长期从事港口海岸工程建设，对高桩梁板结构型式的码头和灌注桩施工已积累了很多丰富的实践经验。我单位将本工程列为重点工程组织施工，在人力、物力、财力上给予全力支持，实行项目管理，保证在计划工期内能优质、高速低耗地圆满建成。在人力上，将选派我单位具有丰富施工经验的项目经理（水工专业），配备我单位经常从事高桩梁板码头和护岸施工的现场技术人员组成施工项目经理部，他们都是常年在一线施工的施工技术管理人员，具有很强的施工组织能力。在物力上，我单位将优先供应和串换现场需要的各种材料。在机械设备方面，对打桩、水下钻孔桩等施工船机、土方机械、运送车辆、砼生产设备、钢筋加工设备等机具上将随施工进度计划准时进场，并保证机械正常运转。在财力上，建设单位拨付的工程款在银行成立专门的帐户，专款专用，保证工程正常施工。我公司将在各有关部门全力支持下开展本工程项目经理部的工作，并加强与建设单位、监理工程师、设计单位、质监站的联系，及时解决施工中出现的技术、质量、安全、材料、资金等问题，保证本工程的顺利施工。科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要做到：（一）、建立技术管理体系和岗位责任制。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术保证责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。（二）、认真编好施工组织设计及各项施工工艺。（1）运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法。在通过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实行，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处在受控状态，做到环环相扣，井然有序。（2）认真编制施工技术方案。由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易限度和环境特点，拟定出施工技术方案，提交给项目总工程师。项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行优化，最后拟定实行方案。（三）、保证技术力量。我们将挑选具有丰富施工经验的优秀队伍，精良的设备投入本工程施工。同时选派有施工经验、责任心强的工程技术人员参与该工程施工，以保证技术工作顺利进行。（四）、做好施工前的技术准备工作。（1）认真核对设计文献和图纸资料，切实领略设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。（2）认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术部长、工区技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，保证操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。（3）认真进行复测，补齐定测时设立的点桩，用地界桩。复测工作要核对，并换手复测。（五）、抓好技术资料管理。施工过程要做好具体记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工、编制竣工文献，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。（六）、制定工艺标准，实行标准化作业，保证施工质量。施工过程中，严格按照有关规范和规章制度作业。项目经理部和施工现场内，设专职的质量检查工程师。由坚持原则、不循私情、秉公办事的质检工程师担任，严把工程质量关。（七）、严格执行工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才干转入下道工序施工。（八）、在施工中，积极配合支持监理工程师的工作，与监理工程师沟通交流，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。（九）、做好工程技术资料和验收资料的整理归档工作。3-2项目经理部组织机构为按期优质完毕本码头工程，我们将组织具有足够的富于同类施工经验的技术人员和管理人员，按照ISO9000的质量体系和项目管理模式，组建本工程项目经理部的组织机构，如下图：预制件预制件施工队打桩船施工队灌注桩施工队砼浇注施工队设备安装施工队总部项目经理技术负责人项目副经理理实验室测量组工程技术部安全质检部设备物资部计划财务部综合办公室监理业主港池开挖施工队预制件吊装施工队工程管理组织机构图3-3项目部各部门人员职责项目经理部是我单位派出负责本工程项目施工的实行机构，具体负责本项目协议的实行和现场施工过程管理，负责与业主的现场联系及解决与本工程有关的事宜。3-3-1施工管理部门（1）项目经理a）项目经理在本码头工程项目的实行中，全权代表本公司与业主代表、工程监理单位代表（监理工程师）以及其他有关方面的联系，解决与本工程项目有关的事宜，主持项目经理部的全面工作，负责组织和管理本工程的实行。对本工程项目施工负全面责任。b）负责贯彻执行国家和行业颁发的各项技术规范、规程和质量管理制度，对项目进行安全、质量、进度管理。对工程质量、安全和进度全面负责。c）制定项目的总计划，组织编制项目施工组织计划，拟定工程项目的质量目的，采用有效措施，保证项目部各级人员都能理解并贯彻执行。d）负责全面有效地履行协议，监督检查项目执行情况。e）负责对本工程进行成本控制和管理。f）负责项目管理人员的考核。（2）项目总工程师项目总工程师即为项目技术负责人，负责主持本工程项目的技术管理工作。负责项目技术管理体系的建立、运营与维护；组织攻克难度较高的施工中碰到的问题，控制施工中的关键环节，保证工程项目的质量和进度。与甲方现场代表、监理工程师接洽和讨论施工技术问题等。（3）项目副经理解决项目的平常工作，检查下属各部门的工作进展情况，及时发现工程进展过程中与计划偏离的环节。当项目经理不在现场时，代行项目经理的部分职权，并负责经理部的全面工作。（4）工程技术部工程技术部对现场的施工技术问题、施工生产组织和质量控制、施工进度计划的具体实行负基本责任。a）编制施工程序和施工方案，组织现场施工。负责工程整体质量和进度，及时汇总天天工作进展情况，记好施工日记，配合计划管理部做好每月的工程量上报、确认工作。b）负责协调各工区（施工队）的施工生产，分派施工任务；负责对施工现场的管理及施工进度的控制，根据施工实际情况，采用措施，协助配合计划管理部调整计划，控制好施工进度；督促并检查施工队做好施工记录；协助安全质检部进行抽样、取样检查。c）负责组织施工控制性测量、定位与放样工作，验收业主（或监理工程师）移交的平面、高程控制点，建立本工程施工需要的平面及高程测量控制网。d）解决施工现场的一般问题，与现场监理工程师接洽和讨论分项工程有关施工的技术问题；负责实行纠正措施并验证其有效性。e）组织分项、分部工程验收并配合安全质检部及时做好资料的整理工作。f）参与对有关施工、技术人员进行施工技术和安全交底。g）负责内业资料整理，协助安全质检部和计划管理部进行工程资料的整理和归档工作。（5）安全质检部安全质检部对本工程项目的安全工作和质量检测工作负基本责任，建立项目的安全体系和质检体系，并监督其执行情况。a）负责施工现场的安全管理，负责制定安全保证措施，策划保证安全的活动计划。b）负责施工现场、施工机械设备、临时施工用地和经理部的常规性安全检查，消除事故隐患。c）负责项目的安全控制，对消防保卫等安全问题每月组织一次全面检查，实现安全的计划目的。d）负责组织轻微事故、小事故、轻伤事故的调查解决工作，制定防范措施，杜绝反复事件发生。积极配合及参与上级解决一般事故以上及重伤事故的调查解决工作。e）经常进一步施工现场掌握现场的安全生产情况，组织实行纠正防止措施并验证其有效性，督促职工对的使用个人防护用品。随时向主管领导提供施工现场及安全生产情况。f）按照上级有关规定，结合施工现场情况，制定防台防雨及防暑措施，并督促实行。协助公安及消防搞好船舶消防和施工防火工作。g）参与对有关施工、技术人员进行安全交底。做好新职工和调换工种的工人上岗前的“三级”教育及民工安全教育，及时制止无证操作行为。h）负责对质量目的的控制，负责施工过程中的实验和检查的具体实行，填写质检记录／文献／资料和分项分部工程质量检查评估表；负责检查和贯彻施工质量保证措施，以保证协议质量目的等级的实现。i）负责制定质检计划，参与各工序的施工技术交底，检查质检措施的贯彻情况。j）负责项目内检查和实验方面的内外接口及协调；配合材料设备部对施工所需要的材料进行质量检查；按有关规范进行抽样、取样检查；负责检查、实验记录的控制和分析记录；对不能自行完毕的检测实验项目，负责抽取试样，送有相应检查资格的检测部门检测。k）对施工作业现场，特别是施工工序交接处、分项工程的结合部、隐蔽工程等实行质量监控；负责监测仪器的埋设及平常观测工作；负责实行各分项工程的验收，及时整理资料归档。l）参与工程质量事故的调查及解决，掌握本工程的质量动态，对不符合规范规定和质量标准的工程项目及时报告提出解决意见；组织实行纠正防止措施并验证其有效性。m）定期报送质量报表及质量月报。n）负责项目施工过程的施工照片、影像的记录及管理。（6）材料设备部材料设备部根据施工进度计划配合工程技术部、安全质检部等部门，负责安排施工船舶机械设备的进退场、施工材料的采购和备料，与安全质检部门人员一起对施工所需要的材料与机械设备进行质量和安全检查。a）负责项目部施工船舶、机械设备、施工材料及物资的准备。b）负责安排项目部船、机设备的进、退场工作；安排水泥、钢筋、砂石料的进场及抽样检查工作。c）保证项目部船舶、机械设备的正常运转及平常维修保养工作，大型设备的租借调查及实行。d）负责项目部仪器、设备的统筹管理工作，并建立项目部设备台帐；负责仪器设备的保管及认证、年审。e）负责项目部采购计划的制定及实行。f）负责采购协议的拟定和洽谈，有关资料文献最终归口到计划管理部。g）负责采购物资的质量监督和质量争端的解决工作h）负责各类机械的常规保养维护、常规项目的修理，普通机件的加工制作，施工场区和生活区的水电安装与平常维护。负责项目经理部的平常后勤保障工作。（7）财务部财务部重要负责项目经理部内外的财务管理及预算等工作。为项目控制系统提供所掌握的成本数据。a）编制月度财务报表及中期计量支付证书，负责工程款所有财税事项，涉及与业主、银行、税务所等部门联系接触。b）负责工程款管理协议支付，劳资管理和成本管理的控制。c）建立往来台帐，安排流动资金，保证施工的正常进行。（8）综合事务部重要负责做好后勤服务（如生活、住宿、伙食和交通等方面）工作；协调项目经理部内各部门的工作和人际关系，做好职工的政治思想工作，排解一般的问题。a）负责现场的平常业务，接待各级来访人员，负责现场的水、电供应，生活设施及办公设施的正常运转。b）搭建临时设施，负责后勤生活管理，驻地管理，负责与本地政府有关职能部门联系，解决和协调与驻地周边居民的关系。c）负责起草和打印项目经理部的有关文献，收发传真，记录电话、告知等，协助计划管理部对项目经理部内外文献的管理和收发，有关的施工资料文献的整理和归档，d）负责参与项目的员工、监理工程师等的医疗卫生工作；伤、病人员的医疗治理，对重症伤、病人员及时送本地有关医院，并在需要时组织护理人员。e）负责施工现场文明工地建设，宣传报道等工作。3-3-2施工队在项目经理部的领导和管理下，分为七个专业施工队具体实行本标段码头工程的所有施工。（1）打桩船施工队重要是负责实行本工程高桩码头部分的预应力管桩的提运、吊、打等一切工作，计划投入人数为6人。（2）钻孔灌注桩施工队（二台钻孔桩机）重要是负责实行本工程灌注桩的钻孔和钢筋砼浇灌工作，计划投入人数为12人。（3）港池挖泥施工队重要是负责港池及码头基槽挖泥的工作，计划投入人数为9人。（4）预制件施工队重要是负责预制靠船构件、纵梁、输油臂梁、系船梁及预制面板的工作，计划投入人数为16人。（5）预制件吊装施工队重要是负责吊装预制纵梁、预制轨道梁及预制面板的工作，计划投入人数为6人。（6）砼浇注施工队重要是负责纵梁、输油臂梁、系船梁及面板架设模板，浇注混凝土等工作，计划投入人数为19人。（7）构件安装施工队重要是负责实行本工程橡胶护舷、系船柱、栏杆、路灯、水、电等安装工作，计划投入人数为20人。3-4方针目的管理3-4-1质量目的本工程的质量目的是所有达成合格以上。我单位在工程施工中历来都非常重视施工质量，负责本工程施工的项目经理部全体人员对此满怀信心，在总结以前所做的港口海岸工程、桩基码头施工经验的基础上，坚持“质量第一、信誉至上”的原则，运用科学的管理方法，制定严格的质量控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料，做到精心组织、精心操作、精心施工。3-4-2工期目的我公司本着用户第一的精神，在施工中精心组织，科学管理，按协议规定工期圆满完毕施工任务，并争取提前完毕，为建设单位提交一份满意的产品。计划本项目工期为240日历天。3-4-3安全生产目的本工程安全管理实行标准化，保证达成“安全施工标准化工地”。（1）、施工安全面：施工现场杜绝重大伤亡事故及机械设备事故。将月轻伤频率控制在1‰以下，创“无安全事故标准化工地”（2）、消防安全面：施工现场杜绝火灾，火警事故。（3）、治安管理方面：施工现场治安管理达成消除“六害”行为，无刑事犯罪案件。3-4-4现场文明施工管理目的按照政府部门关于文明工地施工管理的有关规定，对施工全过程进行科学管理，建成标准化、景观化施工现场，争创“文明工地”。另我公司在施工中项目经理部严格按GBT9000标准推行全面质量管理体系，严格按质量体系文献[《质量手册》、《质量体系控制程序》、《质量文献汇编》、《质量记录汇编》、《施工作业指导书汇编》]进行管理，保证高速优质地完毕工程任务。3-5项目经理部规章制度项目经理部要组织人员制定规章制度，重要制度如下：项目管理人员岗位责任制度；项目技术管理制度；项目质量管理制度；项目安全管理制度；项目计划、记录与进度管理制度；项目成本核算制度；项目材料、设备管理制度；项目现场管理制度；项目分派与奖励制度；项目例会及施工日记制度；项目分包及劳务管理制度；项目组织协调制度；项目信息管理制度；第四章施工总体部署4-1施工总体安排原则及说明本工程作业面较窄，工期紧张，总体布局的合理性、科学性对工程施工的质量、效率等将产生重要的影响。根据工程的特点总体部署的安排原则是：（1）按工程的性质及位置施工现场分为二个施工区，即岸边灌注桩区域的陆上施工区、码头及引桥PHC管桩的水上施工区。（2）根据进度规定，各区段必须同步均衡施工。交接段先打桩，后陆上钻孔桩。（3）各区段作业面的施工要按工序的先后组织流水作业，循环施工。（4）抓紧影响工期较大的工序的施工，特别是港池挖泥及桩基的施工，港池挖泥必须最先施工，由于必须满足打桩船吃水的规定，灌注桩也必须尽早开工，码头桩基完毕后才干进行上部结构施工。（5）施工前必须进行一次全面的测量工作，布置控制网点。测量控制网点的布置要使其此后不要受施工及其它因素的影响。（6）工程所用混凝土尽量使用商品混凝土，无需设搅拌站，砼现场水平运送采用泵车及地泵两种方式。4-2施工总平面布置（1）本工程施工现场、预制场、办公生活区各为一区域，但相间很近，管理方便。（2）现场用水，由甲方提供的接驳口（码头接水栓）用DN50镀锌管接至现场，接驳长度50米内。现场用水（施工、生活、消防等）根据需要选DN25或DN15支管接至现场。（3）现场用电由甲方提供的接驳点接引(距施工现场100米内)，场内用150mm的铜心胶皮线埋地下通至现场。线路采用三相五线制。施工现场及生活区都设有配电箱，箱体内设有380V及220V漏电断络器。（4）施工排污措施：岸上各区临时设施四周要设排水沟，施工生产污水经两级沉淀后排入海中。生活区的污水要经解决才干排入海中，生活区设立的卫生间要设临时的化粪池。第五章施工准备5-1前期施工准备5-1-1临时设施（1）在施工的协议签定后，立即开始搭建施工临时住地，涉及项目经理部人员、监理工程师以及施工人员的食宿办公用地（如下图所示），接通用水用电管线，购置现场办公设备，以及生活用品。（2）清理施工场地，进行临时预制场地和现场加工区的改建，整理地坪，按照功能划分区域，安装机械设备，修建临时仓库和砂石料堆场，并进行“三通一平”工作。5-1-2工料机准备（1）联系了解施工用料的市场供应和价格情况，组织部分原材料进场，并及时将进入现场的各种原材料送检和实验，向监理工程师申请报验。（2）安排施工船舶、机械设备进场计划并加以贯彻。（3）辅助施工机具进场和施工材料的加工、置备。（4）管理人员进场，并着手组织首批工人进场。5-1-3其他（1）协助甲方（建设单位）办理有关航行通告、抛泥区许可证、施工船舶临时停泊水域等施工所需的各种手续；（2）做好施工碰到困难时的各项技术准备，考虑一切也许的不利条件，准备应变措施，以便施工可以顺利进行。（3）布设施工测量控制网，进行工前测量。5-2施工测量施工测量贯穿整个施工过程，在开始施工前要布设施工测量控制网，并定期复核。还要进行工前测量，在施工中要进行施工放样和定位测量。测量实行见流程图。5-2-1控制测量（1）平面控制一方面，由监理工程师（或业主）提供三个以上的平面控制点，其精度须满足作为施工首级平面控制的精度条件。然后根据其提供的点位、资料进行现场找点和复测工作，复核时，按原点位的等级之规范标准进行观测作业，并交监理工程师审查确认。根据监理工程师（或业主）提供的及现场检测的平面控制点资料，制定布设施工控制网及施测方案，布网的原则除了满足规范规定以外，还需满足点位均匀分布整个施工区域的条件，平面控制点标石及埋设的规定按“《水运工程测量规范》JTJ203－94”附录D执行。控制点点位测定采用全站仪，可采用导线方式布网或布设测角、测边的典型图形。仪器的等级、测回数以满足控制网等级的规定为准。外业资料经检核对的无误后，采用严密平差方法计算各点位坐标并进行精度评估。经检查成果对的后，再送监理工程师审查签字确认以后，作为成果资料使用。（2）高程控制与平面控制同样，由监理工程师（或业主）提供两个以上的高程控制点，其精度须满足作为施工首级高程控制的精度条件。然后根据其提供的点位、资料进行现场找点和复测工作，复核时，按原点位的等级之规范标准进行观测作业，并交监理工程师审查确认。根据监理工程师（或业主）提供的以及现场检测的控制点资料，制定布设每一处施工区域的水准路线及施测方案，新增点除了满足规范规定以外，还需满足点位均匀分布整个施工区域的条件，水准点标石及埋设的规定按“《水运工程测量规范》JTJ203－94”附录G执行。外业资料经检核对的无误后，进行成果资料计算。经检查成果对的后，再送监理工程师审查签字确认，作为成果资料使用。在岸边不致遭到船舶碰撞处测设稳固的水尺，进行人工观测水位。5-2-2交验施工现场进行各项基准资料要核算交接，引测的基准控制点资料须报验业主（监理工程师）认可后方可使用；现场引测的施工控制点要加以保护作为半永久性基准。施工控制网布设好之后，经监理工程师审查签字确认，才可以用来进行施工放样和定位。施工区水深测量：按照《水运工程测量规范》的规定，进行施工区域的水深测量。5-2-3施工放样和定位放线定位分述于第六章有关桩基、桩帽、梁板等部位的施工章节中。5-2-4测量施工及技术规定（1）为保证测量仪器、设备的精确性，按照质量保证体系的规定进行定期送检、维护。此外，工地测量由专职测量技师、测量人员负责保管和使用，其它工作人员未经许可不准擅自动用仪器。（2）所有原始测量、中间测量和最终测量均要按监理工程师认可的测量方法实行，各项测量工作均要有现场监理工程师在场，每次测量结束后应于当天将所有测量数据交给监理工程师审查；（3）业主提供的控制点及上一级测量点，经复核现场控制点后要与监理工程师办理移交及启用手续。施工控制网测设布好以后，也要经常定期进行复核，防止出现其它变化，以保证数据的可靠性。（4）水准点闭合差±12×L（mm），式中L为水准点之间的水平距离，单位为km。（5）平面控制数据：测角中误差为±5″,导线方位角闭合差：±40″×n，n为测站数,相对误差为1/10000（6）沉降和位移观测：挖泥和打桩前后对防洪堤观测；纵横梁施工前后对防洪堤观测。5-2-5重要仪器配置拟在本工程配备的重要测量仪器见下表：表5－1拟投入的重要测量设备设备名称型号及规格数量制造厂名购置年份检修情况备注全站仪SOUTH1台南方测绘2023良好经纬仪DJ62台北京光学仪器厂2023良好水准仪NA22台瑞士徕卡公司2023良好50m钢尺上海5把上海2023良好第六章重要分部分项工程6-1概述施打PHC管桩及钻孔灌注桩为本工程的重要内容，现场施工的重要内容有港池开挖、打桩船打桩、钻孔灌注桩、现浇上部钢筋砼、预制及安装钢筋砼构件、制作及安装系船柱、橡胶护舷、门机钢轨、栏杆及灯塔、相关预埋件。6-2码头工程的工艺流程码头施工工艺流程图施工准备施工测量施工准备施工准备施工测量施工准备施工准备海运PHC管桩施工测量海运PHC管桩施工测量海运PHC管桩施工测量海运PHC管桩施工测量管桩船指定海域停靠管桩船指定海域停靠管桩船指定海域停靠管桩船指定海域停靠港池挖泥灌注桩施工场地平整港池挖泥灌注桩施工场地平整港池挖泥灌注桩施工场地平整港池挖泥灌注桩施工场地平整水上管桩装驳水上管桩装驳打桩船施打管桩打桩船施打管桩灌注桩成孔夹桩，凿桩、焊接管桩钢筋地线灌注桩成孔夹桩，凿桩、焊接管桩钢筋地线下钢筋笼浇灌混凝土下钢筋笼浇灌混凝土预埋系船柱螺栓现浇帽梁及墩台预埋系船柱螺栓现浇帽梁及墩台现浇系缆墩T梁现浇系缆墩T梁预制纵梁、靠船构件、轨道梁及面板吊装预制纵梁、靠船构件、预制纵梁、靠船构件、轨道梁及面板吊装预制纵梁、靠船构件、轨道梁及面板预埋门机钢轨螺栓预埋栏杆基础钢板预埋门机钢轨螺栓预埋栏杆基础钢板安装预制面板安装预制面板部分纵梁、部分轨道梁与面层一起现浇部分纵梁、部分轨道梁与面层一起现浇码头面设备安装码头面设备安装竣工验收竣工验收6-3基槽挖泥6-3-1挖泥前准备测量施工水域泥面标高及边坡坡度，检查挖泥范围内是否有障碍物。协助甲方办理相关航行通告。6-3-2挖泥办法挖泥顺序沿码头设计轴线向进行分段、分层进行，分段长度30m，分层厚度1.5~2m，挖泥后，淤泥运送到指定卸泥区。由于基槽开挖有些地段的深度较大，采用1艘3m3抓斗式挖泥船，配以3艘500m3自航泥驳进行施工。开挖前进行浚前水深测量，并把实测结果报业主及监理工程师，然后根据施工图纸和水深图进行测量放线，设立纵横向控制标志及里程标志，进行平面控制，沿挖槽方向设立：2对边线标，1对中心标，横方向标设立：1对起始标、1对终点标、里程标。纵向标用长竹杆设立在水上，边线标及中心标则可设立在陆上。6-3-3施工注意事项（1）分段施工：沿码头纵向每50m左右作为一个作业段（具体情况可根据施工实际情况适当作灵活调整）。（2）分条开挖：以挖泥船型宽度减2m为一条，每条搭接处不小于2m。（3）分层开挖：每层开挖深度为2.5~3m，最后一层控制在1m以内。（4）施工安排：结构施工开挖采用8m3抓斗式挖泥船1艘，同时施工配2条1000m3自航泥驳运往规定的卸泥区倒泥。6-3-4挖泥质量控制（1）为了有效控制边坡，拟全层开挖，每层最厚2m，由第一层开始挖时，每层均以1：6边坡放线，开挖至边坡最远点，直至设计标高，当达成设计标高时，要核对土质，如遇异常需及时与业主，监理、设计联系。（2）为了提高挖泥平整度，应根据验潮员报告的水尺读数调整抓斗的深度，根据地质，控制下抓斗的间距。（3）挖泥时要勤对标，勤测水深，防止超挖或欠挖。在监验前，先用测深砣或测深仪结合取土进行自检，并将检查结果以文字通报监理，便于监理检查验收，以保证开挖质量。（4）挖泥断面变化处，在岸坡处设立横向对标，并由全站仪来校核，以保证断面变化处的开挖尺寸。（5）潮位观测专人负责，每隔半小时，记录潮位变化情况，即使用对讲机告知船方进行交底。（6）基槽验收a、一方面是挖泥班组进行自检：用水砣进行平面水深测量，必须符合规范及设计图纸的规定。b、自检合格后,按自检的测量数据绘制平面及断面图。c、自检后，把测量资料及时送监理工程师，作为监理工程师验收的依据。（7）质量规定：港池挖泥深度按规范规定及设计图纸深度双重控制，港池底面不允许前倾。挖泥超宽取1m，超深取0.3m。6-4PHC管桩（1）规格与数量本码头前10排排架基桩采用PHCφ800B型管桩，总数量为91根。（2）桩的运送本码头预制桩的数量不大，以成品桩并由甲方供应至施工水域范围内，按照施工计划天天只能打桩2～3根桩，所以甲供的每一船桩必须在施工区域范围内停靠几天，以随时提供应打桩船施工打桩。并保证有两条船运桩，才干在一只船的桩打完后，另一只船的桩也已运到施工区域，保证打桩船可以连续打桩。（3）质量控制甲方提供的预制桩必须有出厂合格证书，保证质量有保证及外观无缺陷。桩的预制长度以设计图纸规定只能少于两个驳接点为准进行定制桩长，桩的焊接严格按设计图纸及有关规范进行施工。（4）桩身标志需弹好管桩的吊点位置及长度单位的标志（从下而上以1米、2米、3米…..n米加以标记）。6-5沉桩在高桩码头施工中，沉桩是重要工序之一，它对工程的质量和进度有很大影响，沉桩施工前必须编制具体的施工方案，对的合理地安排沉桩施工，并对每根桩的施打作出施工分析。本工程共有91根管桩，分为三路桩布置（即南、北、中共三路），采用一艘桩架高45米的打桩船和二艘运桩船配合施工，打桩顺序从南边段开始施打突破，接着施打北边段，最后施打中间段，遵守一次性打完每一个桩台的桩，在同一个桩台中先打斜桩后再打直桩的原则，对的合理地安排沉桩施工，避免因打桩顺序不妥而桩船与管桩碰撞。根据本工程的地质、桩长以及本艘桩船以往日完毕的工程量，在本工程中本艘桩船天天平均可以打完2根桩计算，完毕本工程￠800PHC桩施工需45天。6-5-1、沉桩前（1）查阅地质勘察报告。分析研究钻孔柱状图，地质剖面图，各土层的贯入击数（N值），土的物理力学指标和颗粒组成。以及设计桩尖标高处上、下土层性质的变化。（2）桩平面布置图上，标出各段设计桩尖处土层的标高、厚度、N值。（3）阅读挖泥竣工图，了解挖泥分层厚度和局部超深情况。（4）在上述工作的基础上，针对沉桩也许发生的问题，制定相应的解决措施。（5）本工程基桩的列数、列长和数量均较小，斜桩的斜率为4：1，大部分无水平扭角。选用45米以上桩架能打斜桩的打桩船参与施工。使用D80锤打桩，打桩船从岸侧一端开始，阶梯逐排流水沉桩。根据沉桩计划，配备一条400t方驳装驳储运即可。（6）布设锚缆：为了沉桩定位，打桩船必须设6根锚缆，前缆在沉仰斜桩时受力最大，在顺岸埋设“地牛”系缆，由于码头较短，“地牛”设3~4个。后锚缆为打桩重要缆绳。为了提高后锚缆的系力，以避免因风浪或因沉仰俯斜桩受力过大而走锚而碰撞下沉桩群，同时为减少移锚，锚缆绳长度在150m以上。由于本工程打桩顺序是垂直于岸线，打桩过程中要特别注意，前缆绝对不能刮到已打好的桩基。6-5-2测量控制（1）、根据甲方提供的控制点引测施工基线，沿后方岸线设立垂直于栈桥轴线的正面控制基线，根据设计图纸沿基线设立打桩桩位的测量控制点，基点及控制点用钢筋砼墩作成，点位以钢筋头锯十字作标记，并设明显的保护标志。施工基线、控制点及水准点测设完毕后，进行平差电算并绘制施工基线测量平面图。（2）、打桩时，运用基线上的打桩控制点，用经纬仪和全站仪进行直角交会控制，桩的定位标高以设计图纸的桩顶高程为基准。打桩时用两台经纬仪（J6型）和一台全站仪进行测量控制，其中两台用于定位，一台用于校核，标高测量用水准仪。打桩测量程序如下：(a)由主管工程师同打桩船船长商议编制打桩顺序；(b)测量工程师根据桩位布置图及打桩顺序依次计算各桩坐标及各测站的测量控制数据。主管工程师复核测量内业计算成果，并将有关资料报送监理工程师；(c)将打桩测量控制数据交各测站测量员进行现场测量；(d)主管工程师在打桩船上控制桩的定位，并随时对打桩过程碰到的问题进行解决。（3）、打完一条桩后，测量人员迅速根据下一条桩相应的坐标增量数据摆放下一条桩的位置。6-5-3打桩移船取桩（方驳运储—80cm砼管桩）→吊桩入龙口→移船就位→调平船、调整龙口的垂直度（直桩）或斜度（斜桩）→定位、收紧缆绳→桩自沉→测桩偏位，调整船和龙口→小冲程锤击沉桩→正常锤击沉桩→接桩→继续锤击沉桩→满足沉桩控制条件，停止锤击→估测桩偏位→起吊锤和替打→估测桩偏位→移船取桩→……打桩工艺图打桩工艺图（1）基桩运送及起吊的搁置点及吊点均应按设计规定布置。装运桩重叠二层，必须在吊点设计的位置处平垫木枋。（2）基桩施打：采用45m以上架高打桩船，锤型选用D80柴油锤、冲程2m。船型宽度满足排架间距规定，龙口前伸距1.4m，满足本工程基桩的施打。吊桩按设计吊点进行捆绑起吊，打桩船渐渐吊起慢慢翻身，竖直，吊入龙口。（3）锤、替打和桩在沉桩时始终应在一直线上，以免偏击和蹩劲沉桩。（4）在自沉或压上锤和替打后，为纠正偏位，只能“微”调船位和龙口，对钢筋砼桩尤应如此，避免因过大的调整而将桩蹩断、裂。（5）涨落潮时，应随潮水的涨落适时松、紧缆，以保持船位不变和防止个别锚缆受力过大。（6）沉桩应连续，不要半途停锤，以免土壤恢复而增长其对沉桩的阻力。沉桩记录要准确反映停锤前几阵的贯入度和锤冲击后的反弹高度。（7）根据起吊锤和替打前、后估测的桩偏位值，减去定位时偏差和桩（斜桩）悬臂下垂值；估验是否蹩劲沉桩，给后续沉桩提出警惕。（8）直桩沉桩时，桩架应保持垂直；斜桩沉桩时，用倾斜仪控制桩架与桩的设计倾斜度保持一致；锤击沉桩时，桩锤、替打和桩应保持在同一轴线上。（9）为防止桩头破裂，压锤前桩顶应铺2cm厚纸垫或其他缓冲垫料替打。沉桩下沉时，应注意桩位和移动情况，发现问题及时纠正。（10）直桩定位：采用两台经纬仪分别摆设在已设好的垂直于栈桥轴线的正面控制基线进行前方任意交会控制；斜桩定位，桩的正面用经纬仪直接控制，桩的斜面根据设计底标高采用水准仪放样，待桩架就位后，用经纬仪进行定位控制。落锤之前，必须校对桩位准确无误后方可施打，并具体地做好沉桩记录；对沉桩记录，天天进行检查和分析，发现问题及时解决，以免后来在桩群中进行解决而增长不必要的困难。（11）沉桩控制按设计规定采用以标高控制为主，贯入度控制复核，因本工程设计为摩擦桩承载力的桩基础，当桩长入土没达成设计深度时，由于地质因素受阻，可以按设计的贯入度规定控制，最终控制贯入度规定在不小于额定能量的85%下N≤50mm/10击。（12）由于本工程的桩特别长，必须进行接桩，按设计规定本工程接桩数目为不多于两个接头，此工序要特别注意焊接质量及桩的同心垂直度。（13）每根桩均应作好原始施工记录，沉桩过程出现的任何不正常现象均应作好具体记录，并及时告知设计人员和监理工程师研究解决。（14）沉桩结束后，实测桩顶偏位资料报监理，若超过规范规定则请设计解决，若桩顶标高低于设计标高，则需接桩措施解决。（15）沉桩的允许偏差、检查数量和方法见如下表：钢筋砼桩水上沉桩允许偏差、检查数量和方法序号项目允许偏差（mm）检查单元和数量单元测点检查方法排架桩墩台桩直桩斜桩边桩中间桩1设计标高处桩顶平面位置无掩护近岸水域沉桩±150±200±150±200每根桩（逐件检查）1用经纬仪和钢尺量纵横两方向，取大值无掩护离水域沉桩——2002桩身垂直度1%—1%—每根桩(抽查10%且不小于10根)1吊线用钢尺量或用测斜仪检查注：①表列中序1、2项偏差应按夹桩铺底后所测数值为准，但严禁拉桩纠偏。②桩偏位超过表列数值或合格率低于70%，应会同监理工程师、设计单位研究解决。6-5-4夹桩为防止桩身位移或倾斜，沉桩过程需设法跟紧夹桩。横向夹桩采用[10槽钢，纵向采用10×10cm木枋，纵横夹桩，形成稳定网络。夹桩前测量工在桩上测放夹桩标高，夹桩标高宜定在离最底层围柃10cm的地方。6-6钻孔灌注柱本码头后4排排架基桩采用φ1000钻孔灌注桩，总数24根。钻孔桩施工工艺如下页：测测量定位搭平台及筑堤搭平台及筑堤测测定桩位钢护筒制作钢护筒制作沉放护筒沉放护筒泥浆循环池泥浆循环池孔内送泥浆孔内送泥浆钻孔、排渣钻孔、排渣继续钻孔至设计标高继续钻孔至设计标高验验孔清渣清渣二次清孔钢筋笼吊放钢筋笼制作二次清孔钢筋笼吊放钢筋笼制作安放砼导管安放砼导管浇注混凝土浇注混凝土桩的质量检查及验收桩的质量检查及验收钻孔灌注桩施工工艺流程6-6-1灌注桩位于陆地处，只需要对桩机的施工场地进行平整，清除原地面杂石块后填土至设计标高+1.5。6-6-2钻桩顺序为考虑到水上打桩对灌注桩强度的影响，一方面应对影响比较大的部位先进行灌注桩的施工。6-6-(1)施工人员对施工地点地质情况、桩位、桩径、桩长、标高等了解清楚。(2)桩位放样。分段测量龙门架，用经纬仪放出桩轴线及桩位。(3)如无法整出施工平地，则需夯打钢管，用槽钢架设平台。(4)插打钢护筒。钢护筒壁厚12mm，根据各墩不同地质情况决定护筒长度，护筒下沉深度穿过覆抛石盖层。(5)钻孔顺序。采用由岸边向陆地逐桩两边同时钻孔法，根据地质条件，拟定钢护筒长度，保证成孔能保证灌注混凝土的质量。6-6-4成孔泥浆指标为：比重1.1-1.3，粘度18-22(秒)，含砂率<5％；清孔泥浆指标为：1.1-1.2，粘度18～20(秒)，含砂率<54％。

6-6-5(1)安设钻机，使钻杆中心重合，其水平位移及倾斜度误差按规范规定调整。(2)用冲击钻钻孔时，应待相邻孔位上已灌注好的混凝土凝固并已达成一定强度时，才干开钻。(3)钻孔过程采用正循环回转钻进施工技术，在黏土层，适当少投泥土，靠钻进自行造浆，在砂土层则加大泥浆浓度固壁。钻进速度始终和泥浆排出量相适应。(4)孔内始终保持0.2kg/cm2的静水压力，护筒内水位始终高于江水水位，遇松散地层时，适当增大泥浆相对密度和稠度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时减少转速和钻压以满足施工质量控制规定。(5)钻进过程严禁孔内掉进钻头、钻杆及其他异物，经常检查钻头的磨损情况。(6)钻进过程随时留取渣样，每米不少于1组，在离设计标高1.0～1.5m范围内，每30cm留1组，每根桩渣样不少于3组。6-6-6(1)清孔是钻孔桩施工中保证成桩质量的重要一环。通过清孔尽也许使沉渣所有清除，使混凝土与基岩接合完好，以提高桩底承载力。(2)终孔后，将钻头提至距孔底的0.2-O.3m处，使之空转，然后将残存在孔底的钻渣吸出；必要时投入适量纯碱以提高泥浆比重和胶结能力，使沉渣排出孔外。(3)当钢筋笼下沉固定后，再次复检孔深和沉渣厚度等。若沉渣超标，可用导管中附属的风管再次清孔，直至所有符合设计规定和工艺标准。(4)清孔结束前，将泥浆比重调整到规定范围，以保证水下混凝土的顺利灌注，同时保证成桩质量。6-6-7(1)进场的钢筋必须出具合格证或产品质量检查报告，同时还按现行钢筋检查标准取样实验，不符合质量规定的钢材严禁使用。(2)在成孔过程中及时组织钢筋笼的加工制作。钢筋笼采用分节制作后搭接焊的方式，接头错开，在同一截面内，接头数不超过钢筋总数的50%，主筋接头焊接应沿环向并列，焊缝长度不小于lOd(单面焊)或5d(双面焊)，螺旋箍与加强箍均与主筋点焊之。保护层厚度60mm，以主筋外皮为准。同时声测管固定在笼的内部，均匀分布在圆周的四个点上。(3)起吊钢筋笼时，吊点准确，保证垂直度，然后对准孔位渐渐下放，吊装过程中，节与节之间进行焊接，必须保证焊接长度和质量，且要控制焊接时间不宜过长。6-6-8(1)灌注前对桩孔质量、回淤沉碴厚度、泥浆指标、桩底标高进行一次全面检查，防止质量事故发生。(2)灌注水下混凝土的导管逐节拼接，导管直径为25cm，每节长度为2m～4m，以便调节高度。拼接后进行压水实验，合格后方可使用。(3)混凝土的初存量应保证初次填充的混凝土入孔后，使导管埋入混凝土的深度大于1m，在灌注过程中，导管埋深不大于4m。(4)每灌注一车混凝土后，用测锤测量混凝土面的上升高度，并作好记录，绘制单桩柱状图，根据此数据，换算该桩的桩径各段的扩孔率。(5)钻孔桩灌注混凝土过程应连续灌注一次完毕。6-6-1、成孔质量的控制成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要部分，其质量如控制得不好，则也许会发生塌孔、缩颈、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层规定等，还将直接影响桩身质量和导致桩承载力下降。因此，在成孔的施工技术和施工质量控制方面应着重做好以下几项工作。（1）采用隔孔施工程序。钻孔混凝土灌注桩和打入桩不同，打入桩是将周边土体挤开，桩身具有很高的强度，土体对桩产生被动土压力。钻孔混凝土灌注桩则是先成孔，然后在孔内成桩，周边土移向桩身土体对桩产生动压力。特别是在成桩初始，桩身混凝土的强度很低，且混凝土灌注桩的成孔是依靠泥浆来平衡的，特别是连续钻孔桩采用较适应的桩距即间开施工对防止坍孔和缩颈是一项稳妥的技术措施。（2）保证桩身成孔垂直精度这是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法沉放。为了保证成孔垂直精度满足设计规定，应采用扩大桩机支承面积使桩机稳固，经常校核钻架及钻杆的垂直度等措施。（3）保证桩位、桩顶标高和成孔深度。在护筒定位后及时复核护筒的位置，严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于50mm，并认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆的现象。在施工过程中自然地坪的标高会发生一些变化，为准确地控制钻孔深度，在桩架就位后及时复核底梁的水平和桩具的总长度并作好记录，以便在成孔后根据钻杆在钻机上的留出长度来校验成孔达成深度。虽然钻杆到达的深度已反映了成孔深度，但是如在第一次清孔时泥浆比重控制不妥，或在提出钻具时碰撞了孔壁，就也许会发生坍孔、沉渣过厚等现象，这将给第二次清孔带来很大的困难，有的甚至通过第二次清孔也无法清除坍落的沉渣。因此，在提出钻具后用测绳复核成孔深度，如测绳的测深比钻杆的钻探小，就要重新下钻杆复钻并清孔。同时还要考虑在施工中常用的测绳遇水后缩水的问题，因其最大收缩率达1.2％，为提高测绳的测量精度，在使用前要预湿后重新标定，并在使用中经常复核。为有效地防止塌孔、缩颈及桩孔偏斜等现象，除了在复核钻具长度时注意检查钻杆是否弯曲外，还根据不同土层情况对比地质资料，随时调整钻进速度，并描绘出钻进成孔时间曲线。当钻进粉砂层进尺明显下降，在软粘土钻进最快0.2m／min左右，在细粉砂层钻进都是0.015m／min左右，两者进尺速度相差很大。钻头直径的大小将直接影响孔径的大小，在施工过程中要经常复核钻头直径，如发现其磨损超过10mm就要及时调换钻头。（4）钢筋笼制作质量和吊放钢筋笼制作前一方面要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范规定验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在验收中还要特别注意钢筋笼吊环长度能否使钢筋准确地吊放在设计标高上，这是由于钢筋吊笼放后是暂时固定在钻架底梁上的，因此，吊环长度是根据底梁标高的变化而改变，所以应根据底梁标高逐根复核吊环长度，以保证钢筋的埋入标高满足设计规定。在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范规定的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，由于这将会导致坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找因素，如因钢筋笼没有垂直吊放而导致的，应提出后重新垂直吊放；假如是成孔偏斜而导致的，则规定进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽也许缩短沉放时间。（5）灌注水下混凝土前泥浆的制备和第二次清孔清孔的重要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的重要因素之一。清孔则是运用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处在悬浮状态，再运用泥浆胶体的粘结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作用。从泥浆在混凝土钻孔桩施工中的护壁和清孔作用，我们可以看出，泥浆的制备和清孔是保证钻孔桩工程质量的关键环节。因此，对于施工规范中泥浆的控制指标：粘度测定17—20min；含砂率不大于6％；胶体率不小于90％等在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而要专门采用泥浆制备，选用高塑性粘土或膨润土，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行．配合比设计。灌注桩成孔至设计标高，应充足运用钻杆在原位进行第一次清孔，直到孔口返浆比重连续小于1.10—1.20，测得孔底沉渣厚度小于50mm，即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。沉放导管时检查导管的连接是否牢固和密实，以防止漏气漏浆而影响灌注。由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处在悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部，最终不能被混凝土冲击反起而成为永久性沉渣，从而影响桩基工程的质量。因此，必须在混凝土灌注前运用导管进行第二次清孔。当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范规定后，应立即进行水下混凝土的灌注工作。2、成桩质量的控制（1）为保证成桩质量，要严格检查验收进场原材料的质保书(水泥出厂合格证、化验报告、砂石化验报告)，如发现实样与质保书不符，应立即取样进行复查，对不合格的材料(如水泥、砂、石、水质)，严禁用于混凝土灌注桩。（2）钻孔灌注水下混凝土的施工重要是采用导管灌注，混凝土的离析现象还会存在，但良好的配合比可减少离析限度，因此，现场的配合比要随水泥品种、砂、石料规格及含水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能对的无误，在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验计量的准确性，严格计量和测试管理，并及时填入原始记录和制作试件。（3）为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象，在混凝土灌注时应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。由于混凝土搅拌时间局限性会直接影响混凝土的强度，混凝土坍落度采用18cm—20cm，并随时了解混凝土面的标高和导管的埋人深度。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2m—4m，不宜大于5m和小于1m，严禁把导管底端提出混凝土面。当灌注至距桩顶标高8m—10m时，应及时将坍落度调小至12cm—16cm，以提高桩身上部混凝土的抗压强度。在施工过程中，要控制好灌注工艺和操作，抽动导管使混凝土面上升的力度要适中，保证有程序的拔管和连续灌注，升降的幅度不能过大，如大幅度抽拔导管则容易导致混凝土体冲刷孔壁，导致孔壁下坠或坍落，桩身夹泥，这种现象特别在砂层厚的地方比较容易发生。在灌注过程中必须每灌注2-3m左右测一次混凝土面上升的高度，拟定每段桩体的充盈系数，《建筑施工操作规程》规定桩身混凝土的充盈系数必须大于l。6-6-10根据《钻芯法检测混凝土强度技术规程》、《混凝土强度检查评估标准》对灌注桩进行检查。通过抽取混凝土芯样进行检查，钻孔灌注桩混凝土强度满足设计规定。检测手段及成果报告需经监理工程师认可。6-7夹桩及桩头解决6-7-1夹桩当天天基桩施打完毕，为加强基桩之间的连续，防止桩身折断，保证桩基群体刚度，必须及时对已施打完毕的桩进行夹桩解决，由于本工程区域上层淤泥层极厚，因此，夹桩工作显得尤为及时和重要。夹桩采用双槽钢和螺栓组成，为同时作帽梁模板支撑，设φ25吊筋，自桩顶沿下焊于槽钢，夹桩时要注意桩帽的标高位置，应考虑有助于桩帽施工，夹桩图可参见帽梁模板支撑图。6-7-2桩头解决根据测放的桩底标高进行截桩，截桩时采用小锤或空压机配风镐进行施工，严禁用大锤横击，防止桩身的裂损。管桩与帽梁的连接，应先用铁丝吊放圆形钢板，先浇5~10cm素砼封底，然后绑扎桩帽钢筋，并焊接地线钢筋，最后浇筑桩帽。6-7-3桩头破损解决桩顶破损或掉角时，可采用局部减少桩台底标高的措施，予以加强。桩顶钢筋留置伸入桩帽的长度不小于500mm。墩台桩基夹桩根据现浇墩台砼的底模支撑需要综合考虑，并另作专项设计。6-8构件预制6-8-1概述本码头预制构件有靠船构件、纵梁、轨道梁、面板。预制场场地平整后，用水泥砂浆做地模进行模板、钢筋、砼浇筑等作业，为一般常规的钢筋砼构件的预制，作业简朴，其施工工艺如下页图所示。各构件位置及工程量如下表所示：序号构件名称编号外形尺寸件数备注1轨道梁GDL17.5×0.8×0.81036依据设计图纸2纵梁ZL17.5×0.6×0.81018依据设计图纸3面板YHB13.65×3×0.236依据设计图纸YHB21.25×3×0.24YHB33.65×4.3×0.218YHB41.25×4.3×0.225靠船构件KCH13.05×(0.9+0.35×2)24依据设计图纸KCH23.05×(0.9+0.35)4KCH33.05×(0.9+0.35)46水平撑件28依据设计图纸上表构件在现场预制场预制，按不同的构件分片预制，分片规划、临时预制场布置详见第四章“临时设施平面布置图”。预制工期计划约60个日历天。6-8-2投入重要设备1、勾机1台；2、吊机1台；3、钢筋加工设备（切筋机、弯筋机等）1套；4、电焊机5台、锯木机1台；5、乙氧风焊切割机二套；6、其它相应小型工具；6-8-3施工工艺一、施工工艺流程钢筋检查钢筋检查钢筋加工绑筋绑扎立侧模、加固浇注砼养护拆模商品砼设备就位原材料检查胎模施工板模加工制试块试块养护试块试压吊运、安装合格二、模板工程（1）现场各预制构件采用模板型式轨道梁、水平撑、纵梁底模采用在现场预制场地铺垫碎石振冲密压实后，浇现3-8cm砂浆垫层，施工时再垫上一层油纸作为底模。轨道梁及纵梁的长度尺寸类型不统一，但宽度及高度是同样的尺寸，为保证预制构件外观光滑，侧模可采用定型钢模板。支撑加固采用8#槽钢结合Φ16对穿螺丝加固支撑模板靠船构件底模采用在现场预制场地铺垫碎石振冲密压实后，浇现3-8cm砂浆垫层作为底模，侧模考虑到构件四周都以预埋件较复杂，侧模可采用2cm标准夹板，支撑加固采用10×10木方和Φ16对穿螺丝加固支撑模板。面板及水平撑构件底模采用铺垫碎石振冲密压实后，浇现3-8cm砂浆垫层作为底模，侧模采用标准夹板，支撑加固采用木方及对拉钢筋加固模板。（2）注意事项模板安装要保持构件各部分的形状，保证几何尺寸的对的。板接缝要严密，防止漏浆，模板面涂脱摸剂以方便拆模，脱模剂采用清机油。注意靠船构件预埋槽钢橡胶护舷的预埋螺丝等的位置及标高，纵梁及轨道梁浇筑连接面必须凿毛清洗干净。三、钢筋工程（1）钢筋必须具有出厂检查合格证书，加工前必须按有关规范进行钢筋性能实验，合格后报甲方及现场监理工程师审核批准后方能使用。（2）钢筋加工在现场加工棚内进行，钢筋领料、加工、使用必须符合公司程序文献规定，堆放满足公司作业指导书规定，分类编号标记等。（3）钢筋绑扎可根据实际进度情况，灵活采用，即可以在钢筋加工场先行绑扎成型后人工抬至底模，也可直接于底模上绑扎完毕。（4）钢筋加工及绑扎按《港口工程质量检查评估标准》（JTJ221-98）进行控制和验收。四、砼工程（1）砼设计强度C40（2）使用原材料规定（商品砼提供）砂——本地建筑砂碎石——花岗岩碎石，粒径2-4cm水——自来水水泥——鱼峰牌R425水泥（3）配合比由本地质监站完毕或业主指定质监站（4）砼的运送、浇注砼搅拌车砼从砼搅拌站运至预制场，用砼翻斗车将砼运至现场，倒至搭设平台，人工铲浆入模。振捣采用d=5cm振捣和d=3cm振捣棒，每一振点的振动连续时间要保证砼获得足够的振密程序（以砼表面呈显水泥浆和不再沉落为标准），一般为15-20S，振捣棒移动间距应大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣棒应垂直扦入砼中，并快插慢拔，以利均匀振密，振捣时不得碰撞钢筋、板模、预埋件。砼浇注应连续进行。（5）试件的养护由于本工程规模小，工地不具有实验室，我方施工班组和现场监理在现场进行抽样做试件，做完试件后各代表在试件上面署名做记号，然后送到搅拌站温室养护。（6）构件的养护砼浇注完毕后，要及时进行养护，养护时用麻袋片铺在构件顶面，并适时用自来水浇水保持湿润状态，养护期不少于14天。6-8-4质量控制1、各预制构件模板、钢筋、砼质量控制依据《港口工程质量检查评估标准》（JTJ221-98）相应规定进行。2、根据我司以往施工经验，构件预制重要影响质量的因素有：（1）原材料的严格把关及控制；（2）砼的拌制（如水灰比、骨料选择搅拌时间等）；（3）砼的振捣施工；（4）模板选用及脱模剂的使用；以上均为砼质量控制的重要环节，施工时必须每个环节加强管理控制。以消除砼质量通病保持良好的砼生产水平。6-9现浇帽梁、靠船墩及面层6-9-1模板（1）模板使用材料支顶为型钢，底模为木模，侧模为钢模板。（2）水上帽梁及靠船墩模板支顶方式采用桩头下吊钢筋与夹桩槽钢组合受力，然后在其上架立模板如下图所示： ●灌注桩区上部结构模板安装按一般土建施工办法施工。6-9-2钢筋在工棚开料加工，运至现场绑扎，除常规的施工规定外，面板钢筋的施工应注意：（1）面层的主钢筋长度较长，因而接头较多，应严格按施工规范施工，保证焊接质量。（2）纵梁、轨道梁、面层主筋多层交叉，绑扎时应使钢筋处在良好的受力状态及有足够的保护层厚度。（3）钢筋绑扎时要把橡胶护舷、系船柱、灯杆预埋螺栓、轨道的预埋螺栓、轨道槽护沿角钢等预埋件准确安装固定，必要时短筋点焊加固。（4）防雷接地线钢筋要由桩头直达接地干线处。6-9-3（1）砼选用商品砼，砼工厂必须按设计标号的规定设计配合比，作试块试压，并把成果送交监理工程师认可后方可使用。（2）砼的浇筑顺序为：帽梁——纵梁——轨道梁——面层。帽梁先行浇筑，待帽梁达成80%强度后吊装预制纵梁、预制轨道梁及预制面板，然后纵梁上部、轨道梁上部、面层一次连续整体浇筑。（3）现场实验员要对混凝土熟料进行塌落度测试和按规范规定取样制作混凝土强度试块。（4）浇筑陆上及近岸段采用汽车泵直接下料，当浇筑段超过汽车泵输送水平距离时采用砼地泵输送砼至前仓，现有防浪墙破除后与现浇帽梁面持平，帽梁与帽梁之间是夹桩桁架，在搭桁架时两边加宽0.5米作为人行栈桥和接引地泵管用。（5）砼震捣采用插入式高频震捣器震捣。砼浇筑完毕后要及时洒自来水养护。面板浇筑面积较大，要设棚架防雨，浇筑完要复盖草袋养护。（6）码头上部梁板结构近岸至远岸逐段施工，砼的施工缝较多，对施工缝要凿毛或刮花。浇筑新砼之前要清洗干净。（7）施工计划安排要紧凑，以缩短新老砼间隔时间。6-10预制构件吊装与安装6-10-1上部结构预制安装部分是指靠船构件、纵梁、轨道梁、预制板、水平撑和水平撑的安装。靠船构件共32件，每件重约8t；纵梁安装共26件，重约15t；轨道梁安装共有52件，重约20t；预制板安装共有84件，重约13t；水平撑共28根，重约2.0t。所有构件都是在码头堤岸附近预制场上预制，比较临近水域，通过陆上吊机转运到岸边上后再用吊装船吊装上船等装。6-10-本工程靠船构件的安装是在帽梁现浇之前，待夹桩和桩头砼及钢筋施工完毕后，即可进行靠船构件的安装。本工程的靠船构件不能象通常的安装工艺直接搁置在桩顶上锚固，而是通过施工措施，运用预埋在靠船构件上的三根[30a槽钢及两根锚固钢筋及构件中间的吊环，把构件搁置在桩顶上锚固（如下图），具体安装方法和环节为：准备工作就绪后，起重船移船靠岸起吊构件就位，在起重工和测量仪器的的配合下安装就位，这时，靠船构件的预埋槽钢[30a就会搁置桩顶上，靠船构件的底部也顶靠在夹桩槽钢上,经测量若满足设计和规范规定，就立即将预埋槽钢和桩头钢筋进行焊接，与此同时在夹桩的桁架上立起一个龙门架，用6φ25钢筋将靠船构件预留的吊环与龙门架之间焊接加固起来，用3φ20钢筋与斜桩桩头钢筋连联在一起，使其锚拉靠船构件。（见靠船构件安装及夹桩示意图）。6-10-本标段工程需要吊装的纵梁、轨道梁、预制板比较简朴，先用30t轮胎吊机把构件吊到船上，再用水上浮吊配合安装。安装前先在帽梁面弹好纵梁、轨道梁梁底位置线，把梁边与位置线对直校正就位。构件运送、堆放的支承方式应与设计安装位置一致。板的放置，板的叠放各层垫木应在同一垂直线上。梁的放置，沿长度方向的两侧设计不少于三道撑木。6-10-a.构件安装前，先根据分段流水作业的部署仔细编排各类构件的安装顺序，以此安排构件装驳顺序。并在出运时逐件检查，以防犯错。b.靠船构件的安装安装前，先在直桩上运用夹桩槽钢安装足够钢度的支撑钢架，用于支撑靠船构件底部，并用木楔楔紧。以保证构件的安全稳定。c.水平撑构件安装完毕后，要及时将外露钢筋焊接牢固，增强抗风浪能力，并且要及时进行节点砼的施工，及早成为整体结构。d.构件安装时，应严格控制搁置面的平整度，保证构件底面与搁置面接触紧密。构件安装完毕后，应进行验收：核对构件编号，检查安装位置并复核标高。e.当构件的外露钢筋影响安装时，应与设计、监理研究解决，不得任意切割。f.构件安装时宜选择风浪较小的天气作业，以保证安装精度及作业的安全性。g.安装允许误差不能超过规范规定。6-11码头附属设施6-11-1系船柱本标段工程需要安装16个15吨系船柱及6个35吨系船柱，安装系船柱前，要检查是否其表面平顺、圆滑，不能存在有裂缝，不得有严重节瘤、铁豆、结疤和缺角，合格后才干进行安装。系船柱采用方驳上的吊机吊装，人工配合安装，安装时预埋螺栓在满扣拧紧后，螺栓外露2～3扣，螺栓顶不高出系船柱底盘，安装时螺母要拧紧，然后用沥青砂浆将螺栓孔填塞，以防锈蚀。系船柱安装后壳内浇筑C20砼，系船柱壳体均涂红丹漆和防锈漆二度。6-11-2橡胶护舷本标段需要安装的橡胶护舷为DA400型，竖向布置。安装橡胶护舷采用工作驳船上配吊机方式进行安装。安装时，应使护舷底与砼面的接触紧密，防冲板尽量平行于码头前沿线，定位板后平面尽量在码头前沿线上。所有外露铁件均涂红丹漆和防锈漆二度。6-11-3（1）轨道预埋螺栓必须在浇筑轨道梁时预埋，必须焊于钢筋上，防止浇筑砼时变位。（2）按设计规定，铺筑轨道槽内垫层，并用相关的配件安装轨道，钢轨的高程、轨距、接头高差等要符合施工规范规定。（3）现场焊接车挡钢件。6-11-46-12岸坡施工1、岸坡采用水下块石抛填护坡，于打桩完毕后即可进行，底层为二片石垫层，上面为10~100kg压面块石，前脚为棱体与坡面石连一体。2、各类规格石料采用民用船水上抛填的施工方式。3、抛填前要测量检查岸坡开挖是否符合设计规定，抛填时要经常测量检查抛填的厚度及高度。第七章施工进度计划及保证工期措施7-1施工进度计划本码头工程计划工期是240日历天，我们据此编制了施工进度计划横道图。我们保证完毕本工程不会超过240日历天，并争取提前完毕。详见后面的施工进度计划表及施工进度网络计划图。7-2劳动力计划详见下面的劳动力计划表和劳动力计划曲线图。本工程施工的重要管理人员、技术干部请见人员简历表，相应劳动力进场计划如下表：劳动力计划表序号劳动力类别第1个月第2个月第3个月第4个月第5个月第6个月备注1管理人员5555552技术人员4444443焊工（钢模板）5555554司机1111115构件预制1616160006灌注桩班组121200007挖泥船队6000008泥驳船队4000009桩工（打桩船）08800010焊工（焊管桩）04440011吊装船队（水上）0010100012平驳船队（放构件）00220013起重工（陆上吊装）08800014铁工06555015木工08660016混凝土工（水上）08888017水电工00000618设备安装工0000