JTS-T-196-13-2017港口码头能效管理技术规程

2017.北京中华人民共和国行业标准港口码头能效管理技术规程主编单位:交通运输部水运科学研究院中交水运规划设计院有限公司批准部门:中华人民共和国交通运输部交通运输部关于发布«港口码头能效管理技术规程»(JTS/T196—13—2017)的公告现发布«港口码头能效管理技术规程»(以下简称«规程»)ꎮ本«规程»为推荐性行业本«规程»由交通运输部水运局负责管理和解释ꎮ特此公告ꎮ中华人民共和国交通运输部本规程是根据«交通运输部关于下达2013年度水运工程标准编制计划的通知»(交水发〔2013〕462号)的要求ꎬ在调查研究我国港口能源管理现状ꎬ收集整理各项能源消耗统计指标及相关数据ꎬ总结归纳港口用能管理理念和技术经验的基础上ꎬ经广泛征求有关单位和专家意见并修改完善ꎬ编制而成ꎮ主要包括能效指标确定与计算、能源计量与统计、能效监测与分析、能效改进措施、能效管理信息系统等技术内容ꎮ本规程的主编单位为交通运输部水运科学研究院和中交水运规划设计院有限公司ꎬ参编单位为大连港集团有限公司、天津港(集团)有限公司、青岛港(集团)有限公司、连云港港口集团有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司、宁波港股份有限公司和重庆港务集团有限公司ꎮ 3基本规定 4能效指标确定与计算 4.1能效指标确定 4.2能效指标计算 5能源计量与统计 6能效监测与分析 6.2能效分析 7能效改进措施 8能效管理信息系统 附录A集装箱码头生产能效指数 (12)附录B煤炭、矿石干散货码头生产能效指数 (14)附录C能源和耗能工质折标准煤参考系数 (16)附录D本规程用词说明 (17)引用标准名录 (18)附加说明本规程主编单位、参编单位、主要起草人、主要审查人、总校人员和管理组人员名单 (19)条文说明 (21) 11.0.1为规范港口码头能效管理ꎬ统一技术要求ꎬ提高港口码头能效水平ꎬ促进港口码头节能减排与绿色发展ꎬ特制定本规程ꎮ1.0.2本规程适用于集装箱码头和煤炭、矿石干散货码头生产能效管理ꎮ1.0.3港口码头能效管理除应执行本规程规定外ꎬ尚应符合国家现行有关标准的规定ꎮ港口码头能效管理技术规程(JTS/T196—13—2017)22.0.1基准码头ReferenceTerminal用于确定同货类码头生产能效指数取值基数的码头ꎮ码头地理位置、基础条件、平面布置、装卸工艺、主要生产设备设施以及辅助生产设备设施具有代表性ꎬ生产用能环节完整ꎬ达到生产能力且各年度生产用能环节能耗数据完整ꎮ2.0.2计算期CalculationPeriod能效指标相关参数计算设定的时间段ꎮ2.0.3码头生产能效指数TerminalOperationEnergyEfficiencyIndex码头生产能耗强度与基准码头生产能耗强度经修正后的比值关系ꎮ基准码头的码头生产能效指数为100ꎮ 33.0.1港口码头能效管理应综合考虑船舶装卸、水平运输、堆场作业、装卸车、清舱和归垛、室外照明、生产和辅助生产建筑物、环保和给排水、机修、港作车辆等生产用能环节ꎮ3.0.2港口码头能效管理的主要内容应包括能效指标确定及计算、能源计量与统计、能效监测与分析、能效改进措施和能效管理信息系统构建等ꎮ3.0.3港口码头经营人应结合客观条件ꎬ采取技术可行、经济合理、环境和社会可以承受的措施提高能效管理水平ꎮ港口码头能效管理技术规程(/——)４４能效指标确定与计算港口码头主要能效指标应包括下列内容:)码头生产能效指数ꎻ(２)码头生产综合能源单耗ꎻ)装卸生产能源单耗ꎻ(４)主要用能设备单耗ꎻ(５)单位主营业务收入能源消耗ꎻ(６)能耗成本比重ꎮ码头生产能效指数应按下列公式计算:))式中—码头生产能效指数ꎻ—码头生产能效指数综合修正系数ꎻＲ—码头生产能耗强度ꎬ为计算期内码头各生产用能环节能源消耗总量与吞吐量的比值(/或/)ꎻ—生产用能环节修正系数ꎬ为基准码头与码头相同生产用能环节的能耗比例—基准码头生产能耗强度ꎬ为计算期内基准码头各生产用能环节能源消耗总量与吞吐量的比值(/或/)ꎬ按附录Ａ和附录Ｂ的有关规定取值ꎻ————— ５—第ｉ个生产用能环节能源消耗量占码头全部生产用能环节能源消耗总量的—第ｉ个生产用能环节能效指数修正系数ꎬ按附录Ａ和附录Ｂ的有关规定取值ꎮ码头生产能效指数的计算期应取一年ꎬ计算期内能源消耗量的统计起止时间应与码头完成吞吐量的统计起止时间保持一致ꎮ码头生产能效指数计算涉及的生产用能环节中ꎬ港口码头经营人直接管理的环节均应纳入计算ꎬ其他经营人管理的环节宜纳入计算ꎮ当一个计算期内影响能效指数修正系数的码头条件发生变化时ꎬ该计算期码头生产能效指数应分别计算条件变化前后不同修正系数下的码头生产能效指数ꎬ并按照变化前后时间长度取其加权平均值ꎮ码头生产综合能源单耗和装卸生产能源单耗的计算应符合现行国家标准«港口能源消耗统计及分析方法»(/)的有关规定ꎮ)式中—主要用能设备单耗(/ｔ、/ｔ、/ｔ或/、/、/)ꎬ为统计期内主要用能设备能源消耗量与设备操作量的比值ꎻＳ—主要用能设备能源消耗量(、或)ꎻ—主要用能设备操作量(ｔ或)ꎮ)式中—单位主营业务收入能源消耗(/万元)ꎬ为统计期内港口码头经营人每产生万元主营业务收入所消耗的能源ꎻＥ—生产综合能源消耗量()ꎻＧ—主营业务收入(万元)ꎮ)—能耗成本比重(％)ꎬ为码头生产综合能耗成本占主营业务成本的比值ꎻ—综合能耗成本(万元)ꎻ—主营业务成本(万元)ꎮ折算标准煤系数可按附录Ｃ取值ꎮ港口码头能效管理技术规程(JTS/T196—13—2017)65能源计量与统计5.1.1能源计量应包括下列种类:(1)能源ꎬ包括煤炭、汽油、柴油、电力、天然气、液化天然气、液化石油气和蒸汽等ꎻ(2)耗能工质ꎬ包括新水、压缩空气和氮气等ꎮ5.1.2能源计量器具的配备应符合现行国家标准«用能单位能源计量器具配备和管理通则»(GB17167)的有关规定ꎬ并应满足生产用能环节能源消耗分类、分项计量等要求ꎮ5.1.3港口码头经营人应建立能源计量器具台账ꎬ并按能源品种分别绘制能源计量网络图ꎮ5.2.1能源消耗统计应满足能效指标计算要求ꎬ并根据能源消耗统计制度和能效分析需要确定统计周期ꎮ5.2.2能源消耗统计的种类应与能源计量种类一致ꎬ并包括输送过程中的能源损耗ꎮ5.2.3码头生产能效指数相关的统计指标应包括参数类指标、生产类指标和能耗类指标ꎬ并应符合下列规定ꎮ5.2.3.1参数类指标应包括下列指标ꎮ(1)作业线长度ꎬ按下式计算:L=(5.2.3)式中L—作业线长度(m)ꎻLc—单作业线的最长运输距离(m)ꎻLd—单作业线的最短运输距离(m)ꎮ(2)装卸生产设备规格ꎬ为装卸生产设备的额定工作能力ꎮ5.2.3.2生产类指标主要包括吞吐量和水水中转完成的吞吐量等指标ꎮ5.2.3.3能耗类指标应包括下列指标:(1)船舶装卸能耗ꎬ为计算期内码头船舶装卸设备能源消耗量ꎬ干散货码头装船能耗量和卸船能耗量分别统计ꎻ(2)水平运输能耗ꎬ为计算期内水平运输设备能源消耗量ꎻ(3)堆场作业能耗ꎬ为计算期内堆场作业设备能源消耗量ꎬ集装箱码头不包括冷藏箱和拆装箱能源消耗量ꎻ 5能源计量与统计7(4)装卸车能耗ꎬ为计算期内干散货码头汽车和火车装卸设备能源消耗量ꎬ装车能耗量和卸车能耗量分别统计ꎻ(5)清舱和归垛能耗ꎬ为计算期内干散货码头流动机械清舱和归垛的能源消耗量ꎻ(6)室外照明能耗ꎬ为计算期内室外照明设备能源消耗量ꎬ不包括装卸生产设备自带照明灯具能源消耗量ꎻ(7)生产和辅助生产建筑物能耗ꎬ为计算期内生产和辅助生产建筑物用能设备能源消耗量ꎬ包括采暖、通风、空调、室内照明和办公等设备能源消耗量ꎻ(8)环保和给排水能耗ꎬ为计算期内环保、给排水设备能源消耗量和新水生产过程中的能源消耗量ꎻ(9)机修能耗ꎬ为计算期内机修设备能源消耗量ꎻ(10)港作车辆能耗ꎬ为计算期内港作车辆能源消耗量ꎮ港口码头能效管理技术规程(JTS/T196—13—2017)86能效监测与分析6.1.1港口码头经营人应建立能效指标监测制度ꎬ并配备必要的设备和人员ꎮ6.1.2能效指标监测应满足能效指标计算和统计的要求ꎬ每季度监测不应少于一次ꎮ6.1.3能效指标监测应按能源品种和生产用能环节分类管理和控制ꎮ6.1.4码头生产能效指数相关统计指标的监测应包括生产类指标和能耗类指标ꎮ6.1.5主要用能设备能源消耗量的监测应实时采集单台设备能源消耗量数据ꎬ并应同时监测生产系统作业量ꎮ6.1.6能效监测相关数据和文件应及时存档ꎮ6.2.1能效分析应包括能源消耗总量与结构分析ꎬ能效指标对比分析、对标分析与趋势分析ꎬ能效指标影响因素分析等内容ꎮ6.2.2能效分析方法应符合现行国家标准«港口能源消耗统计及分析方法»(GB/T21339)6.2.3能源消耗总量与结构分析应分别按生产用能环节和能源品种进行分析ꎮ6.2.4能效指标对比分析应包括与基期、前期的对比分析ꎮ能效指标对标分析可参照现行行业标准«绿色港口等级评价标准»(JTS/T105—4)、«水运工程节能设计规范»(JTS150)以及其他公开发布的相关指标数值进行分析ꎮ能效指标趋势分析可基于历史数据和计算期数据预测吞吐量和指标变化趋势ꎮ6.2.5当能效指标与前期对比升降幅度超过5%时ꎬ应进行专项分析ꎮ6.2.6能效指标影响因素分析应考虑生产任务量、作业船舶船型或货类、作业工艺、节能技术改造和运营组织等变化情况ꎮ6.2.7能效分析结果应以文字和图表的形式表示ꎬ并应形成能效分析报告ꎮ 7能效改进措施97能效改进措施7.1.1港口码头经营人应根据能效分析的结果ꎬ并结合码头实际情况ꎬ从设备与工艺、节能技术、运营组织、设备操作与维护和综合管理等方面提出能效改进措施ꎮ7.1.2设备设施更新与工艺优化应符合现行行业标准«水运工程节能设计规范»(JTS150)、«海港总体设计规范»(JTS165)和«河港工程总体设计规范»(JTJ212)的有关规定ꎮ7.1.3港口码头严禁采用国家明令禁止和淘汰的用能设备ꎬ用能设备类型、自动化程度、所用能源品种、能源效率等级应符合国家现行准入条件、产业政策规定和标准强制性条文要求ꎮ7.1.4港口码头经营人应优先采用国家和行业推荐的节能技术和产品ꎮ7.2.1设备与工艺方面的能效改进措施应符合下列规定ꎮ7.2.1.1港口码头经营人应优化车船组织调度ꎬ在满足集疏运条件时应优先采取直装直取作业工艺和水平运输车辆重去重回工艺ꎮ7.2.1.2集装箱水平运输宜采用“一拖双挂”运输模式ꎮ7.2.1.3主要用能设备应定期进行能耗测试和技术评定ꎬ并对低能效设备及时进行整改ꎮ7.2.1.4港口码头宜采用轻型化装卸设备ꎮ7.2.2节能技术方面的能效改进措施应符合下列规定ꎮ7.2.2.1港口装卸设备宜优先选用以电能作为动力的装卸设备ꎬ宜采用变频控制和势能回收等节能技术ꎮ7.2.2.2带式输送机宜采用变频控制、顺料流方向启动和减电机运行等节能技术ꎮ7.2.2.3港区电网应合理运用动态无功补偿及谐波治理等技术ꎮ7.2.2.4港区室内外照明宜采用LED灯、陶瓷金卤灯等节能灯具ꎬ并采用智能化控制技术ꎮ7.2.2.5港口建筑物采暖、制冷宜根据港区自然条件采用地源、水源、空气源热泵等可再生能源技术ꎮ7.2.3运营组织方面的能效改进措施应符合下列规定ꎮ7.2.3.1集装箱码头应合理配置水平运输车辆ꎬ并宜采用水平运输车辆全场智能调度港口码头能效管理技术规程(JTS/T196—13—2017)系统ꎮ7.2.3.2集装箱码头进口箱、出口箱和中转箱宜实行不同的堆存方案ꎮ7.2.3.3集装箱码头应设置智能闸口ꎬ自动识别车号和箱号ꎮ7.2.3.4集装箱码头宜采用“按提单号提箱”模式和送箱提箱预约系统ꎮ7.2.3.5干散货码头宜采用管控一体化系统ꎮ7.2.4设备操作与维护方面的能效改进措施应符合下列规定ꎮ7.2.4.1港口码头经营人应定期开展设备操作培训和岗位节能培训ꎬ提高操作人员的设备操作水平和全员节能意识ꎮ7.2.4.2港口码头经营人应建立健全机械设备使用与维护制度ꎬ定期对机械设备进行维护保养ꎮ7.2.5综合管理方面的能效改进措施应符合下列规定ꎮ7.2.5.1港口码头经营人应明确能效管理机构和人员ꎬ能效管理人员应具有节能专业知识和实际经验ꎬ并应接受节能培训ꎮ7.2.5.2港口码头经营人应将节能目标分解到各基层生产部门或单元及业务分包单位ꎬ实施目标责任制和评价考核机制ꎮ7.2.5.3港口码头经营人应建立健全能源统计制度ꎬ开展能效监测和分析ꎬ建立能效管理信息系统ꎬ并宜建立能效管理体系ꎮ 8能效管理信息系统8能效管理信息系统8.0.1港口码头应建立能效管理信息系统ꎬ应主要包括能效指标管理、能源计量与统计、能效监测和能效分析等子系统ꎬ并满足与行业管理信息系统进行信息交换的需求ꎮ8.0.2新建、改建、扩建港口码头工程应配套建设能效管理信息系统ꎮ8.0.3能效指标管理子系统应包括下列主要内容:(1)能效因素识别ꎻ(2)能效指标确定ꎻ(3)能效指标计算ꎮ8.0.4能源计量与统计子系统应包括下列主要内容:(1)能源计量器具定期校验与日常管理ꎻ(2)能源计量网络图显示ꎻ(3)能耗按能源品种和生产用能环节采集与统计ꎻ(4)能耗数据表格生成与统计上报ꎮ8.0.5能效监测子系统应包括下列主要内容:(1)主要用能设备能耗动态在线监测ꎻ(2)主要用能设备生产作业量监测ꎻ(3)码头总体能耗和能效监测ꎮ8.0.6能效分析子系统应包括下列主要内容:(1)总体能耗分析ꎻ(2)设备能效分析ꎻ(3)能效指标影响因素分析ꎻ(4)能效指标趋势预测ꎮ港口码头能效管理技术规程(/——)附录Ａ集装箱码头生产能效指数环节编号环节名称环节编号环节名称环节１船舶装卸环节５生产和辅助生产建筑物环节２堆场作业环节６环保和给排水环节３水平运输环节７机修环节４室外照明环节８港作车辆注:①环节２不包括冷藏箱能耗和拆装箱能耗ꎻ②环节５包括办公楼、候工楼、变电所、闸口和材料仓库等建筑物的空调、通风、采暖、办公和室内照明等设备能耗ꎮ条件ａ码头所在区域属于严寒或寒冷地区其他情况注:码头所在区域的气候区属应符合现行国家标准«民用建筑热工设计规范»()的有关规定ꎮ条件ｂ码头水位落差大于其他情况船舶装卸生产用能环节能效指数修正系数取值≤<≥注:①为岸边集装箱起重机的额定能力ꎻ②Ｔ/Ｃ为年吞吐量与设计年通过能力比值ꎮ附录Ａ集装箱码头生产能效指数水平运输生产用能环节能效指数修正系数取值３３Ｌ≤Ａ.０.３基准码头能耗强度应取./ꎬ基准码头计算期内各生产用能环环节编号环节名称能耗比例(％)环节１船舶装卸环节２堆场作业环节３水平运输环节４室外照明环节５生产和辅助生产建筑物环节６环保和给排水环节７机修环节８港作车辆合计港口码头能效管理技术规程(/——)附录Ｂ煤炭、矿石干散货码头生产能效指数Ｂ.０.１煤炭、矿石干散货码头的生产用能单元应划分为个环节ꎬ各环节编号及名称环节编号环节名称环节编号环节名称环节１船舶装卸(装船)环节７装卸车(卸车)环节２船舶装卸(卸船)环节８室外照明环节３堆场作业环节９生产和辅助生产建筑物环节４清舱和归垛环节环保和给排水环节５水平运输环节机修环节６装卸车(装车)环节港作车辆注:环节９包括办公楼、候工楼、变电所和材料仓库等建筑物的空调、通风、采暖、办公和室内照明等设备能耗ꎮ条件ａ码头所在区域属于严寒或寒冷地区其他情况注:码头所在区域的气候区属应符合现行国家标准«民用建筑热工设计规范»()的有关规定ꎮ水位落差能效指数修正系数取值条件ｂ码头前沿水位落差大于其他情况作业货种能效指数修正系数取值作业货种ｃ煤炭矿石条件ｄ注:ｄ为计算期内码头水水中转完成的吞吐量占码头总吞吐量的比例ꎮ附录Ｂ煤炭、矿石干散货码头生产能效指数１≤<≤２≤<≤水平运输生产用能环节能效指数修正系数取值５５Ｌ≤注:表中作业线长度Ｌ应按式(５.２.３)计算ꎬ为码头前沿到堆场、堆场到装车楼或翻车机房的作业线长度之和ꎮ如果全部为水水中转ꎬ则为卸船泊位前沿到堆场、堆场到装船泊位的作业线长度之和ꎮ作业类型６装车作业卸车设备类型７翻车机卸车机/ꎬ基准码头计算期内各生产用能环节能环节编号环节名称能耗比例(％)环节１船舶装卸(装船)环节２船舶装卸(卸船)环节３堆场作业环节４清舱和归垛环节５水平运输环节６装卸车(装车)环节７装卸车(卸车)环节８室外照明环节９生产和辅助生产建筑物环节环保和给排水环节机修环节港作车辆合计港口码头能效管理技术规程(JTS/T196—13—2017)附录C能源和耗能工质折标准煤参考系数C.0.1主要能源和耗能工质折标准煤系数可按表C.0.1取值ꎮ表C.0.1主要能源和耗能工质折标准煤系数能源和耗能工质种类折标准煤系数0.1229kgce/kWh柴油1.4571kgce/kg汽油1.4714kgce/kg煤炭0.7143kgce/kg燃料油1.4286kgce/kg天然气1.3300kgce/m3液化天然气(LNG)1.8620kgce/kg液化石油气(LPG)1.7143kgce/kg蒸汽0.0943kgce/kg新水0.0857kgce/m3氮气0.4000kgce/m3压缩空气0.0400kgce/m3附录D本规程用词说明附录D本规程用词说明为便于在执行本规程条文时区别对待ꎬ对要求严格程度的用词说明如下:(1)表示很严格ꎬ非这样做不可的ꎬ正面词采用“必须”ꎬ反面词采用“严禁”ꎻ(2)表示严格ꎬ在正常情况下均应这样做的ꎬ正面词采用“应”ꎬ反面词采用“不应”或用“不宜”ꎻ(3)表示允许稍有选择ꎬ在条件许可时首先应这样做的ꎬ正面词采用“宜”ꎬ反面词采用“不宜”ꎻ(4)表示允许选择ꎬ在一定条件下可以这样做的采用“可”ꎮ港口码头能效管理技术规程(JTS/T196—13—2017)引用标准名录1«港口能源消耗统计及分析方法»(GB/T21339)2«用能单位能源计量器具配备和管理通则»(GB17167)4«绿色港口等级评价标准»(JTS/T105—4)7«河港工程总体设计规范»(JTJ212)中华人民共和国行业标准港口码头能效管理技术规程 (25)3基本规定 (26)4能效指标确定与计算 (27)6能效监测与分析 (31) (31)7能效改进措施 (32) (32)附录A集装箱码头生产能效指数 (34)附录B煤炭、矿石干散货码头生产能效指数 (36)2.0.1基准码头可以是实际的码头ꎬ也可以是虚拟的码头ꎬ其作用是作为本规程确定的码头生产能效指数的取值基准ꎮ2.0.2能效指标的计算期据实际情况设定ꎬ可取一季度、半年或一年ꎮ2.0.3常规的能效指标ꎬ如码头生产综合能源单耗ꎬ虽然可以反映不同码头完成相同吞吐量的能源消耗量的差异水平ꎬ但是并不能反映出造成这种差异的内在因素ꎮ造成差异的因素ꎬ既可能是客观因素(如码头所在地区的气候区属不同ꎬ一些码头冬季需要采暖ꎬ另一些码头冬季不需要采暖)ꎬ也可能是港口码头经营人的能效管理水平(如采取更新设施设备、优化用能结构、改进生产工艺、应用先进技术、完善管理措施、提高操作技能等措施的到位和有效程度)ꎬ若不加以区分就难以用这些指标评判或比较港口码头经营人的能效管理水平ꎮ码头生产能效指数是一个无量纲量ꎬ是本规程提出的适用于评判、比较和分析港口码头经营人实际能效管理水平的指标ꎬ该指数以基准码头为参照对象修正了码头生产能效客观影响因素ꎮ设定基准码头的码头生产能效指数值为100ꎬ针对同货类的码头ꎬ码头生产能效指数小于100ꎬ表明其能效管理水平高于基准码头ꎬ否则ꎬ表明其能效管理水平不及基准码头ꎻ码头生产能效指数值越小ꎬ表明码头生产能效管理水平越高ꎬ数值越大ꎬ表明港口码头经营人能效管理水平可以提升的空间越大ꎮ港口码头能效管理技术规程(JTS/T196—13—2017)3.0.3影响港口能效管理的客观条件包括:码头的作业货种、总平面布置、码头基础结构、码头所在区域等ꎮ４能效指标确定与计算本条给出的码头生产能效指数计算公式是针对集装箱码头或煤炭、矿石干散货码头的ꎬ在此给出计算示例以供参考ꎮ)集装箱码头的码头生产能效指数计算示例取值说明如下:泊位情况投产年份设计年通过能力()作业线长度泊位数量靠泊能力()６作业环节设备名称额定能力设备数量(台)船舶装卸岸边集装箱起重机吊具下起重量、前伸距堆场作业电动轮胎式集装箱门式起重机电力/柴油电动轮胎式集装箱门式起重机电力/柴油集装箱堆高机柴油集装箱正面吊运起重机３柴油集装箱叉车柴油集装箱叉车３柴油集装箱叉车２柴油水平运输外包港口码头能效管理技术规程(/——)表４.３示例集装箱码头计算期内各生产用能环节能源消耗量环节编号环节名称吞吐量()能源消耗量()能耗比例环节１船舶装卸环节２堆场作业环节３水平运输环节４室外照明环节５生产和辅助生产建筑物环节６环保和给排水环节７机修环节８港作车辆合计参数ａｂ１３单位————％％％数值０参数ＲＲｋ０单位％％—/％/—数值(２)煤炭、矿石干散货码头的码头生产能效指数计算示例示例码头为矿石装、卸船码头ꎬ全部为水水中转作业ꎬ因此不含装卸车作业生产用能取值说明参照示例集装箱码头ꎮ泊位情况投产年份设计年通过能力()作业线长度作业货种船舶作业类型泊位数量(个)靠泊能力()矿石卸船１矿石卸船１矿石装船１矿石装船２矿石装船１生产用能环节设备名称额定能力设备数量用能品种船舶装卸桥式抓斗卸船机/ｈ装船机/ｈ堆场作业斗轮堆取料机/ｈ/ｈ清舱和归垛单斗装载机３台柴油推耙机 柴油水平运输带式输送机—表４.７示例矿石码头计算期内各生产用能环节环节编号环节名称吞吐量()能源消耗量()能耗比例环节１船舶装卸(装船)头水水中转完成的吞吐量.环节２船舶装卸(卸船)环节３堆场作业环节４清舱和归垛环节５水平运输环节６装卸车(装车)环节７装卸车(卸车)环节８室外照明环节９生产和辅助生产建筑物环节环保和给排水环节机修环节港作车辆合计参数ａｂｃｄ１２５６７单位—————————数值— — 参数单位％％％％％％％％％数值００参数ＲＲｋ０单位％％％—/ｔ％/ｔ—数值港口码头能效管理技术规程(JTS/T196—13—2017)正系数k说明如下:在公式(4.2.1)中ꎬR0为基准码头全部生产用能环节的能耗强度ꎬ而码头可能仅包含部分生产用能环节ꎬ由此会导致基准码头与码头的生产用能环节不同ꎬ需要设置该系数使计算时基准码头与码头包含的生产用能环节相同ꎮ4.2.1.3考虑到一些码头生产环节不全(如电厂煤炭码头没有装车环节)以及生产环节外包(如集装箱码头将内部水平运输外包、煤炭和矿石码头将清舱和归垛外包等情况)ꎬ码头生产能效指数计算涉及的码头生产用能环节可以为规定的生产用能环节的全部或其中一部分ꎮ6能效监测与分析6.1.2本条规定每季度监测不应少于一次ꎬ主要是因为能效指标监测周期短有利于港口码头经营人及时察觉码头能效水平降低的状况ꎬ并采取相关节能措施ꎮ若周期太短ꎬ会导致误差较大ꎬ可能造成能效指标不能正确反映码头能效水平ꎮ港口码头能效管理技术规程(JTS/T196—13—2017)7能效改进措施7.2.1.2集装箱码头牵引车“一拖双挂”运输模式应用是交通运输行业第五批节能减排示范项目之一ꎮ集装箱的“一拖双挂”是指在有效牵引力范围内ꎬ由一个牵引车拖挂两个挂车的运输组织模式ꎬ与国内目前的半挂车运输模式相比ꎬ可提高设备效率、减少操作人员ꎬ经宁波港实践证明可降低单位标箱能耗35%左右ꎮ“一拖双挂”运输模式的应用需满足以下几个条件:集装箱码头道路条件和作业空间需满足“一拖双挂”车辆通行条件ꎻ具备完善的“一拖双挂”车辆安全操作规程ꎻ具有与“一拖双挂”运输模式相适应的信息管理系统ꎮ7.2.1.4«公路水路交通运输节能减排“十二五”规划»中要求“引导轻型、高效、电能驱动和变频控制的港口装卸设备发展”ꎬ装卸设备轻型化是发展方向之一ꎬ有利于节能减排ꎮ7.2.2.1«公路水路交通运输节能减排“十二五”规划»中要求“引导轻型、高效、电能驱动和变频控制的港口装卸设备发展”ꎬ装卸机械的电能驱动是港口机械的发展方向之一ꎬ有利于港口节能减排ꎬ变频控制和势能回收等技术具有比较明显的节能效果ꎬ在条件合适时ꎬ港口码头经营人尽量采用这些设备和技术ꎮ7.2.2.2带式输送机顺料流方向启动技术改变了港口专业散货码头传统装卸工艺系统的启动模式ꎬ在确保安全可靠、提高效率的前提下ꎬ根据物料输送方向顺次由上游向下游启动带式输送机ꎮ该技术为秦皇岛港首创ꎬ可使带式输送机系统空载起动运行时间缩短77%ꎬ带式输送机系统能耗降低4%ꎮ减电机运行技术根据输送机的负荷大小ꎬ自动改变参与驱动的电动机的数量ꎬ通过增加或减少一台或多台电机ꎬ达到节能的效果ꎮ秦皇岛港二公司对煤一期AQ4取料带式输送机进行了减电机运行节能改造ꎮAQ4输送机设计能力为2500t/hꎬ长685mꎬ共采用两台电动机驱动ꎬ节能改造方案是采用智能检测器ꎬ根据实测电流大小增减1台电动机ꎬPLC自动控制电动机的增减ꎮ改造后节约电量35.5%ꎮ7.2.2.5热泵可分地源热泵、水源热泵和空气源热泵等ꎮ地(水)源热泵是利用水与地能(地下水、土壤或地表水)进行冷热交换来作为热泵的冷热源ꎬ冬季把地能中的热量“取”出来供给室内采暖ꎬ夏季把室内热量释放到地下水、土壤或地表水中ꎬ具有高效节能、经济环保、安全可靠、可自动运行等优点ꎮ所有使用大地作为冷热源的热泵均称为地源热泵ꎬ包括土壤热泵、地下水热泵、地表水热泵(包括江河湖海的水)等ꎬ但现在习惯上把土壤源热泵叫地源热泵ꎬ把地表水、地下水、海水、污水源热泵叫水源热泵ꎮ空气源热泵技术目前主要用于制热ꎬ是一种可以替代锅炉的供暖设备和热水装置ꎮ空气源热泵以制冷剂为媒介ꎬ制冷剂在风机盘管(或太阳能板)中吸收空气(或阳光)中的能量ꎬ再经压缩机压缩制热后ꎬ通过换热装置将热量传递给水ꎬ热水通过水循环系统送入散热器进行采暖或直接用于热水供应ꎮ7.2.3.4“按提单号提箱”模式是交通运输行业第三批节能减排示范项目之一ꎮ其主要内容有:一是进口重箱预约提箱ꎬ二是进口提重箱由按箱号提箱改为按提单号提箱ꎮ码头对进口货物按提单号进行集中堆码ꎬ客户需凭有效单据到码头进行预约提箱受理ꎬ在预定的提箱时间前ꎬ码头安排机械到相应场地做提箱准备ꎮ提箱时ꎬ货主按提单号提箱ꎬ计算机系统自动派发该提单中最适合场地机械作业的箱号及其位置ꎮ7.2.3.5管控一体化系统功能主要包括码头操作管理、智能称重、堆场管理、卫星定位系统调度管控等ꎮ港口码头能效管理技术规程(JTS/T196—13—2017)附录A集装箱码头生产能效指数A.0.1本条中规定的部分生产用能环节具体涵盖的作业流程及设备如下:(1)船舶装卸包括装船作业和卸船作业ꎬ主要指使用岸边集装箱起重机进行的装卸作业ꎬ少部分使用门座式起重机进行的装卸作业也可纳入ꎮ(2)堆场作业主要指使用轮胎式集装箱门式起重机、电力驱动轮胎式集装箱门式起重机、轨道式集装箱门式起重机、集装箱空箱堆高机、集装箱正面吊运起重机和集装箱叉车进行的堆场装卸作业ꎮ(3)水平运输主要指使用集装箱牵引车进行的场内集装箱水平运输作业ꎮ(4)室外照明指港区内码头前沿、堆场作业现场和道路照明ꎮ(5)环保和给排水指水泵、污水处理设施等ꎮ(6)机修指港区内与生产作业设备维修相关的活动ꎮ(7)港作车辆指用于日常巡逻、洒水的不直接参与港口装卸作业的企业自有车辆ꎬ不包括职工通勤班车ꎮA.0.2本规程基于当前可获得的统计数据ꎬ在对影响集装箱码头生产能效的各项客观因素进行统计分析后ꎬ共修正了5项客观因素对能效的影响ꎮ各能效指数修正系数情况说明如下:(1)我国南北方温差较大ꎬ北方严寒和寒冷地区的码头由于采暖而产生的能耗是一个需要修正的客观因素ꎮ(2)大水位差会造成码头作业生产能耗的增大ꎬ根据调研情况ꎬ重庆港多数码头水位差超过20mꎬ因此本规程对大水位差对能耗影响进行修正ꎮ(3)国内大部分码头采用的是额定起重能力为40.5t或者65t的岸边集装箱起重机ꎬ本规程对额定起重能力在40t以下和80t及以上的岸边集装箱起重机进行修正ꎬ以达到在不牺牲装卸效率的前提下ꎬ提高能效水平的目的ꎮ(4)岸边集装箱起重机的作业单耗与操作量关系较大ꎬ而码头的吞吐量是码头经营人无法控制的因素ꎬ因此本规程将年吞吐量与设计年通过能力比值作为一个需要修正的能效因素ꎬ以此来弥补由于吞吐量较小而导致的岸边集装箱起重机的作业单耗较高的影响ꎮ(5)国内集装箱码头的作业线长度大多集中在500m至1000mꎬ本规程设置该能效指数修正系数来尽量减小作业线长度对于水平运输环节能耗量的影响ꎮA.0.3本规程选取的基准码头采取的节能技术和管理措施是比较到位的ꎬ码头生产能耗强度是在其原始能耗数据基础上ꎬ对其各生产用能环节进行优化后计算得到的ꎬ因此ꎬ基准码头的能耗强度在国内各码头中是较为先进的ꎮ条文中R0及计算期内各生产用能环节能耗比例是以基准码头的能耗数据计算得出的ꎮ基准码头基本信息见表A.1ꎬ装卸生产设备清单见表A.2ꎬ基准码头计算期内各生产用能环节能源消耗量见表A.3ꎮ表A.1集装箱基准码头基本信息泊位情况投产年份设计年通过能力(104TEU)作业线长度(m)泊位数量(个)靠泊能力(104DWT)3表A.2集装箱基准码头装卸生产设备清单生产用能环节设备名称额定能力设备数量(台)用能品种船舶装卸岸边集装箱起重机61t~63m堆场作业电驱动轮胎式集装箱门式起重机40.6t电力/柴油轮胎式集装箱门式起重机40.6t4柴油集装箱堆高机8t8柴油集装箱正面吊运起重机42t2柴油叉车25t1柴油叉车3t8柴油叉车5t1柴油叉车7t1柴油水平运输集装箱牵引车65t柴油表A.3集装箱基准码头计算期内各生产用能环节能耗量环节编号生产用能环节吞吐量(104TEU)能源实物消耗量能源消耗量(tce)(104kWh)柴油(t)汽油(t)水(104t)环节1船舶装卸环节2堆场作业环节3水平运输2050.92环节4室外照明60.47环节5生产和辅助生产建筑物90.09环节6环保和给排水7.047.22环节7机修环节8港作车辆合计7.22港口码头能效管理技术规程(JTS/T196—13—2017)附录B煤炭、矿石干散货码头生产能效指数B.0.1本规程将煤炭、矿石干散货码头的生产活动划分为12个生产用能环节ꎬ涵盖了干散货作业通常包括的取装流程、卸堆流程、水平运输及辅助生产活动ꎮ部分生产用能环节具体涵盖的作业流程如下:(1)环节1船舶装卸(装船)ꎬ主要指使用装卸两用机、装船机进行的装船作业ꎬ小部分使用门座起重机的装船作业也可纳入ꎻ(2)环节2船舶装卸(卸船)ꎬ主要指使用装卸两用机、卸船机进行的卸船作业ꎬ小部分使用门座起重机的卸船作业也可纳入ꎻ(3)环节3堆场作业主要指使用堆取料机、堆料机、取料机进行的堆场作业ꎻ(4)环节4清舱和归垛指未纳入到环节1、环节2和环节3中的使用流动机械完成的岸边和堆场的辅助作业ꎬ如使用挖掘机、清舱机、单斗装载机等进行的清舱和堆码垛作业等ꎻ(5)环节5水平运输主要指通过带式输送机和自卸汽车进行的水平运输作业ꎻ(6)环节6装卸车作业(装车)主要指使用装车楼、装车机、装载机等设备进行的装火车(汽车)作业ꎻ(7)环节7装卸车作业(卸车)主要指使用卸车机、翻车机进行的卸火车(汽车)作业ꎻ(8)环节8~环节12同附录A中的环节4~环节8ꎬ仅强调环保和给排水环节包含除尘设备ꎮB.0.2本规程基于当前可获得的统计数据ꎬ在对影响煤炭、矿石干散货码头生产能效的各项客观因素进行统计分析后ꎬ修正了4项针对全