年产3万吨高端人造石墨生产线建设项目可行性研究报告商业计划书

年产3万吨高端人造石墨生产线建设项目可行性研究报告第5页年产3万吨高端人造石墨生产线建设项目可行性研究报告第1页XXXX有限公司年产3万吨高端人造石墨生产线建设项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德工程咨询有限公司高级工程师：高建目录第一章总论 11.1项目概要 11.1.1项目名称 11.1.2项目建设单位 11.1.3项目建设性质 11.1.4项目建设地点 11.1.5项目负责人 11.1.6项目投资规模 11.1.7项目建设规模 21.1.8项目资金来源 21.1.9项目建设期限 31.1.10项目发展规划 31.2项目承建单位介绍 31.3编制依据 41.4编制原则 51.5研究范围 51.6主要经济技术指标 5第二章项目背景及必要性可行性分析 72.1项目提出背景 72.2项目提出缘由 92.3项目建设必要性分析 102.3.1促进项目地产业结构优化升级的需要 102.3.2顺应我国战略性新兴产业快速发展的需要 102.3.3顺应我国新能源产业快速发展的需要 112.3.4促进国内新材料技术及产业化发展的要求 122.3.5符合《中国制造2025》“三步走”实现制造强国战略目标 132.3.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 132.3.7增加就业带动相关产业链发展的需要 142.3.8促进项目建设地经济发展进程的的需要 142.4项目可行性分析 142.4.1政策可行性 142.4.2市场可行性 182.4.3技术可行性 202.4.4管理可行性 202.5分析结论 20第三章行业市场分析 223.1我国新材料产业市场状况分析 223.2我国新材料产业发展趋势及前景分析 233.3我国新能源产业发展意义分析 243.4我国新能源汽车产业发展机遇分析 253.5我国锂电池产业发展状况分析 303.6我国锂离子负极材料市场发展现状分析 343.7我国高端人造石墨市场发展前景分析 363.8市场分析结论 37第四章项目建设条件 384.1地理位置选择 384.2区域建设条件 384.2.1区域地理位置 384.2.2区域地形地貌条件 384.2.3区域气候条件 394.2.4区域交通条件 394.2.5区域经济发展条件 39第五章总体规划方案 405.1总图布置原则 405.2土建方案 405.2.1总体规划方案 405.2.2土建工程方案 415.3主要建设内容 425.4工程管线布置方案 425.4.1给排水 425.4.2供电 445.5道路设计 465.6总图运输方案 475.7土地利用情况 475.7.1项目用地规划选址 475.7.2用地规模及用地类型 47第六章产品方案及技术方案 496.1主要产品方案 496.2产品执行标准 496.3产品价格制定 496.4产品生产规模确定 496.5产品生产工艺流程 506.5.1工艺设计指导思想 506.5.2项目产品工艺流程 50第七章原料供应及设备选型 547.1主要原材料供应 547.2主要设备选型 547.2.1设备选型原则 547.2.2主要设备明细 557.3自控方案 57第八章节约能源方案 588.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 588.2建设项目能源消耗种类和数量分析 588.2.1能源消耗种类 588.2.2能源消耗数量分析 588.3项目所在地能源供应状况分析 598.4主要能耗指标及分析 598.5节能措施和节能效果分析 608.5.1工业节能 608.5.2节水措施 608.5.3建筑节能 618.5.4企业节能管理 628.6结论 62第九章环境保护与消防措施 649.1设计依据及原则 649.1.1环境保护设计依据 649.1.2设计原则 649.2建设地环境条件 659.3项目建设和生产对环境的影响 659.3.1项目建设对环境的影响 659.3.2项目生产过程产生的污染物 669.4环境保护措施方案 679.4.1项目建设期环保措施 679.4.2项目运营期环保措施 699.4.3防渗措施 769.5消防措施 769.5.1设计依据 769.5.2防范措施 769.5.3消防管理 789.5.4消防措施的预期效果 78第十章劳动安全卫生 7910.1编制依据 7910.2概况 7910.3劳动安全 7910.3.1工程消防 7910.3.2防火防爆设计 8010.3.3电力 8010.3.4防静电防雷措施 8010.4劳动卫生 8110.4.1防暑降温 8110.4.2卫生 8110.4.3照明 8110.4.4个人防护 8110.4.5安全教育及防护 81第十一章企业组织机构与劳动定员 8311.1组织机构 8311.2劳动定员 8311.3职工培训计划 8411.4福利待遇 84第十二章项目实施规划 8512.1建设工期的规划 8512.2建设工期 8512.3实施进度安排 85第十三章投资估算与资金筹措 8613.1投资估算依据 8613.2建设投资估算 8613.3流动资金估算 8713.4资金筹措 8713.5项目投资总额 8713.6资金使用和管理 90第十四章财务及经济评价 9114.1总成本费用估算 9114.1.1基本数据的确立 9114.1.2产品成本 9214.1.3平均产品利润 9314.2财务评价 9314.2.1项目投资回收期 9314.2.2项目投资利润率 9414.2.3不确定性分析 9414.3经济效益评价 97第十五章风险分析及规避 9915.1项目风险因素 9915.1.1不可抗力因素风险 9915.1.2技术风险 9915.1.3市场风险 9915.1.4资金管理风险 10015.2风险规避对策 10015.2.1不可抗力因素风险规避对策 10015.2.2技术风险规避对策 10015.2.3市场风险规避对策 10015.2.4资金管理风险规避对策 101第十六章招投标方案 10216.1招标依据 10216.2招标内容 10216.3招标程序 102第十七章结论与建议 10717.1结论 10717.2建议 107附表 108附表1销售收入预测表 108附表2总成本表 109附表3外购原材料表 110附表4外购燃料及动力费表 111附表5工资及福利表 112附表6利润与利润分配表 113附表7固定资产折旧费用表 114附表8无形资产及递延资产摊销表 115附表9流动资金估算表 116附表10资产负债表 117附表11资本金现金流量表 118附表12财务计划现金流量表 119附表13项目投资现金量表 121附表14借款偿还计划表 123年产3万吨高端人造石墨生产线建设项目可行性研究报告第3页第一章总论1.1项目概要1.1.1项目名称年产3万吨高端人造石墨生产线建设项目1.1.2项目建设单位XXXX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点四川XXXXXX1.1.5项目负责人XXXX1.1.6项目投资规模项目的总投资为60000.00万元，其中，建设投资为48000.00万元（土建工程费用为15067.60万元，设备及安装投资30330.00万元，土地费用为1000.00万元，其他费用为432.26万元，预备费1170.14万元），建设期利息为1470.00万元，铺底流动资金为10530.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值100200.00万元，计算期内年均销售收入为76516.36万元，年均利润总额13265.56万元，年均净利润9949.17万元，年上缴税金及附加为517.09万元，年增值税为4700.83万元；投资利润率为22.11%，投资利税率30.81%，税后财务内部收益率17.18%，税后投资回收期(含建设期)为6.93年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品为：高端人造石墨（锂电负极材料）系列产品，项目达产年设计生产能力为30000吨。本项目总占地面积为200亩，总建筑面积为92980.00平方米，主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要建筑工程钢结构厂房180000.0080000.00研发办公楼61000.006000.00宿舍61000.006000.00门卫室180.0080.00配电房1400.00400.00其他辅助设施1500.00500.00合计82980.0092980.00行政办公及其他设施占地面积2000.002、公共设施道路及地面硬化122000.0022000.00停车场13000.003000.00围墙18000.008000.00绿化115000.0015000.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金60000.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹资金10000.00万元，对外融资金额30000.00万元，申请银行贷款20000.00万元。1.1.9项目建设期限本项目建设从2018年5月—2020年4月，建设工期共计2年。1.1.10项目发展规划待本次项目建成正常运营后，项目将着手实施二期工程项目，二期拟于2022年启动，在2025年建成投产，占地400亩，投资14亿元，建设年产5.5万吨高端人造石墨生产线项目,配套建设5.5万碳化车间，5万吨针状焦磨粉、制球、包覆、烧结车间，以及20万吨石油焦煅烧车间。1.2项目承建单位介绍XXXXXXX期新建项目可研）。1.3编制依据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；《四川省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》；《四部委关于印发新材料产业发展指南的通知》；《产业技术创新能力发展规划（2016-2020年）》；《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》；《“十三五”国家科技创新规划》；《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》；《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》；《中国制造2025》；《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）；《工业可行性研究编制手册》；《现代财务会计》；《工业投资项目评价与决策》；项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；国家公布的相关设备及施工标准。1.4编制原则（1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。合理利用资源，整合资源，精深加工，延伸产业链，以期实现资源最大利用和效益最大化。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，采用处于国内领先水平的项目公司自行研究的实用技术，设备选用国内最先进的，确保产品的质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源重复利用率。（5）注重环境保护及节能降耗，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的产品生产纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1达产年设计产能万吨/年3.002总占地面积亩200.003总建筑面积㎡92980.004道路及地面硬化㎡22000.005绿化工程㎡15000.006总投资资金，其中：万元60000.006.4建筑工程万元15067.606.2设备及安装费用万元30330.006.3土地费用万元1000.006.4其他费用万元432.266.5预备费用万元1170.146.6建设期利息万元1470.006.7铺底流动资金万元10530.00二主要数据1正常达产年年产值万元100200.002计算期内年均销售收入万元76516.363年平均利润总额万元13265.564年均净利润万元9949.175年销售税金及附加万元517.096年均增值税万元4700.837年均所得税万元3316.398项目定员人4009建设期年2三主要评价指标1项目投资利润率%22.11%2项目投资利税率%30.81%3税后财务内部收益率%17.18%4税前财务内部收益率%21.68%5税后财务净现值(ic=8%)万元41,464.196税前财务净现值(ic=8%)万元62,645.487投资回收期(税后)含建设期年6.938投资回收期(税前)含建设期年5.909盈亏平衡点%40.28%

第二章项目背景及必要性可行性分析2.1项目提出背景我国已成为世界第一大能源消费国，伴随能源生产和消费的快速增长，环境污染和能源安全问题不断凸显。随着重工业不断扩大与发展，能源发展与人类生活变得更加密不可分。同时，错综复杂的能源进出口问题、推进新能源开发利用问题、降低能源消耗等问题迫在眉睫。当前，我国能源结构性矛盾凸显。我国能源结构以煤为主，开发利用方式粗放，主要污染物和温室气体排放总量居世界前列。与此同时，我国能源安全问题日趋突出，能源对外依存度加大。目前，我国已成为煤炭、石油、天然气和铀资源全品种的净进口国，石油对外依存度近60％，天然气对外依存度超过30％。新能源产业是国家战略性新兴产业，是工业发展战略上重要的方向之一，新能源电动汽车业的发展将同时给锂电池行业也带来新的成长助力。根据国家工信部、国家发改委的最新规定，对中国生产然油汽车的厂家，从2018年起，对燃油汽车生产实行每年减少燃油汽车生产，到2025年不再生产然油汽车，燃油汽车全部退出市场，今后的市场由新能源纯电动汽车占主导市场。电动汽车市场火爆，电动汽车电池技术的研究也是火热一片。电池作为电动汽车的动力之源，是最核心的技术，成为更好发展电动汽车的关键。锂离子电池具有比能量高、低自放电、循环性能好、无记忆效应和绿色环保等优点，是目前最具发展前景的高效二次电池和发展最快的化学储能电源，近年来随着节能环保信息技术、新能源汽车及航空航天等战略性新兴产业的发展，科研工作者亟需在材料创新胡基础上研发具有更高能量密度、更高安全性的高效锂电池。为顺应社会发展的需求，我国相继出台一系列政策，推动锂离子电池产业的发展，在国家中长期科学和技术发展规划纲要中，动力锂离子电池被列为高效新能源材料技术的优先发展方向，在一系列国家政策的大力支持下，锂离子电池产业进入快速成长阶段，从整体上看，国内锂离子电池市场的发展与全球市场基本同步，都处于行业的高速增长期。倡导新能源低炭经济，就是大幅减少现有的高排放、高污染的传统能源行业，采用低排放、无污染的新能源技术。在所有能源利用技术中，二次电池是效率高、使用最方便、应用形式最多样化的新能源与节能技术；锂离子电池具有能量密度高、自放电小、无记忆效应、工作温度范围宽、循环寿命长及对环境友好的优点，是当前最好的新型绿色环保高能二次电池，是新能源低炭经济的重要组成部分。因此，研制低成本、无环境公害的高比能量锂离子电池成为当前的热点。锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液等构成，作为锂电池的四大关键材料之一，负极材料占锂电池成本比例为5%-15%（不同的类型电池占比略有所差异），其技术也最为成熟。负极材料按其原材料种类和制造工艺可大致分为碳材料和非碳材料，而由于碳材料对锂的点位比较低（一般小于1V），同时具有导电性好、结晶度较高、具有良好的层状结构等特性，适合锂的嵌入脱嵌，是比较理想的负极材料。而碳材料中的石墨化碳材料是最主要的负极材料，其中天然石墨、人造石墨、中间相炭微球有较大规模的产业化应用。国内碳负极材料市场已经处于快速发展阶段，产品质量、价格市场竞争激烈，国家、行业标准开始进行资源调控整合，行业领先企业普遍都建立了研发测试中心。我国拥有丰富的天然石墨矿产资源，可用的人造石墨资源也异常丰富，在锂离子负极材料的产业化方面，项目公司以高新科技促进传统产业的发展，运用独特的技术生产出具有自主知识产权，国际领先水平的高端负极材料产品。近年来锂离子电池产业得到了迅猛发展，尤其是高容量、高功率、高安全和高稳定性的负极材料，缺口非常大。市场对负极材料厂家的期望非常高，迫切需要各企业加大研发投入、技术改造和创新，开发出合适的动力电池用负极材料产品。技术性、成长性决定着材料的稳定性和竞争力，这也是中国负极材料厂家的唯一出路。2016年国内人造石墨负极产量为8.03万吨，同比增长76%，产量已连续三年保持40%以上增速，2016年产量在占国内整体负极产量68%。受新能源汽车应用影响，人造石墨未来占比将继续上升，目前国内新能源汽车锂电池所采用的负极材料大多使用人造石墨，新能源汽车在国家政策的扶持下呈爆发式增长阶段，带动动力电池的大幅增长，未来几年动力电池是拉动人造石墨产量大幅上升的主要引擎。2.2项目提出缘由锂离子电池是一种环境友好型高性能可再生能源，主要用于IT行业的移动电话、笔记本电脑、摄像机、通讯设备、汽车和机电产业。其中尤其以电动车应用为代表的动力电源领域发展最为迅速。而人造石墨材料所具有的一致性、高倍率、循环性好的优点，被几乎所有的动力电池所采用，为适应新能源电动车的发展，开发单体能量密度更高，循环性、倍率性更好的高端人造石墨材料，尤为紧要。迫于能源安全与环境保护的压力，行业内许多厂家竞相开发人造石墨生产负极材料。目前，项目公司已与屏山县人民政府及全球最大的锂电池负极材料生产企业深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司签订了《锂离子电池新能源材料建设项目投资合作协议书》，规划在屏山县宋家坝产业园区，投资20亿元，在四川省宜宾市屏山县建设年产10万吨锂电负极材料生产基地。项目方即是在结合我国新材料产业发展前景较好的行业背景、高端人造石墨产品市场需求日益旺盛、国家产业政策利好以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的本次“年产3万吨高端人造石墨生产线建设项目”，本次项目的建设对于加快我国新能源、新材料产业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。采用目前国内同行业中先进的二次造粒人造石墨生产工艺，是一个机械化程度高，连续、封闭生产的先进生产工艺，减少了能源的消耗，降低了生产成本，将生产的产品品质提升更高的档次，为公司高端人造石墨的发展提供必要的条件，对公司今后的发展具有深远影响。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势。2.3项目建设必要性分析2.3.1促进项目地产业结构优化升级的需要为了加快项目地产业结构优化升级，大力推进新型工业化进程，就必须通过大项目机遇来壮大工业规模、提高工业占经济生产总值比重。这样才能借机达到不断优化布局，提升产业综合竞争力的目的。该项目建成后，必将带动新材料、新能源、制造业、高新技术产业群的相互支撑，提升传统产业的技术装备和生产水平，促进形成协调发展的工业格局，推动形成产业集群和循环经济。项目建成投产后，将推进区域经济发展的集聚效应，进一步拉动生产要素在区域间自由流动和优化配置，形成分工合理、主业突出、比较优势得以发挥的区域产业结构，促进区域经济协调发展。为项目地高端人造石墨生产在发展中提高、在提高中发展作出表率，这为本次项目的上马提供了良好的落地环境。2.3.2顺应我国战略性新兴产业快速发展的需要技术交叉与产业融合不断凸显。新兴产业是基于新一轮科技革命而产生和发展起来的。科技革命不是单项科技创新，也不是各类科技的单线突破，而是系列科学技术群的相互融合和密集性创新。随着科技革命的进一步深入，技术的交叉与融合将更为突出，这也进而影响到新兴产业在新阶段的发展特征。根据各领域重点前沿技术的整理，目前技术交叉与产业融合主要体现在生物、信息、材料、节能环保、高端装备制造、新能源等技术交叉及相关产业的融合发展。首先，战略性新兴产业逐渐成为重要经济增长点，并在未来很长一段时间内保持如此态势。其次，战略性新兴产业的发展将在“十三五”期间传统产业的升级改造中发挥重要作用。战略性新兴产业的发展重新武装了传统产业，促进传统产业的升级，如以信息技术，生物技术、新能源技术等交叉融合引起的新一轮的科技革命和产业变革，促进了重大技术装备产品的智能化、模式的绿色化、服务的网络化、业态的多元化，改变生产工艺流程，推进需求转型升级。该项目立足战略性新兴产业新材料领域，属于高新技术项目，致力于培育本锂电负极材料的产业集群，采用国际先进技术及设备生产高科技含量及高附加值的高性能高端人造石墨系列产品，将对当地高新技术产业发展起到不可小觑的贡献，将进一步完善当地工业产业链条。2.3.3顺应我国新能源产业快速发展的需要新能源又称非常规能源，一般指在新技术基础上，可系统地开发利用的可再生能源，包含了传统能源之外的各种能源形式。一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源则通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。新能源产业是衡量一个国家和地区高新技术发展水平的重要依据，也是新一轮国际竞争的战略制高点，世界发达国家和地区都把发展新能源作为顺应科技潮流、推进产业结构调整的重要举措。新能源产业在我国的发展十分迅速。政策扶持和技术进步是我们新能源行业未来快速发展的主要驱动力。从现在到2020年，是我国全面建成小康社会的关键时期，是能源发展转型的重要战略机遇期。我国能源消耗总量较大，能源结构不合理。用非水的清洁可再生能源替代以煤为基础的能源结构，是应对日益严重的能源和环境问题的必由之路。要大力发展并利用可再生能源，电能的存储是关键。锂离子电池是一种综合性能好、清洁环保的新型储能电池和动力电池。我国政府目前一直坚持的方针政策，构建资源节约型、环境友好型的和谐社会，锂离子电池负极材料正是符合国家发展方针、体现行业技术进步具有代表性的产品。2.3.4促进国内新材料技术及产业化发展的要求当前中国新材料产业发展迅速，产业规模保持平稳增长；材料种类日益丰富，产品结构略有起伏；政策资金积极扶持，发展环境逐步优化；产业基地建设加快，区域特色逐渐形成。中国已成为全球制造基地，新材料下游化工、能源、建材、机械、IT等行业发展迅速，新材料优异的产品性能和应用领域使其产品市场需求一直保持较高的增长，新材料已成为支撑中国制造的基础行业。新材料领域中，信息功能材料与器件是一个科学内涵极丰富、创新性极强、应用前景极广阔、社会经济效益巨大的领域，极有可能触发新的信息技术革命。高端人造石墨的规模化生产是符合国家长远利益和国家发展战略的新材料之一。中国政府历来重视新材料技术及产业化的发展，在各项国家计划中给予了重点支持。同时国家政策、资金引导大量的社会资金向新材料产业投资。本次项目的上马将促进当地新材料产业步伐加快，将极大推动中国新材料产业的发展进程。2.3.5符合《中国制造2025》“三步走”实现制造强国战略目标在2015年的十二届全国人大三次会议中，国务院总理李克强提到要：推动产业结构迈向中高端。制造业是我们的优势产业。要实施“中国制造2025”，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国转向制造强国。采取财政贴息、加速折旧等措施，推动传统产业技术改造。坚持有保有压，化解过剩产能，支持企业兼并重组，在市场竞争中优胜劣汰。促进工业化和信息化深度融合，开发利用网络化、数字化、智能化等技术，着力在一些关键领域抢占先机、取得突破。且国务院已经印发《中国制造2025》通知，部署全面推进实施制造强国战略，明确了9项战略任务和重点：其中特别提出支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、纺织等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。因此，项目实施符合《中国制造2025》“三步走”实现制造强国战略目标。2.3.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要项目企业创造条件开发优势资源，深挖潜力提升锂电负极材料生产技术水平，优化产业结构发展高性能高端人造石墨系列产品，本次“年产3万吨高端人造石墨生产线建设项目”将充分发挥科技领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置国际先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用优势资源，大力发展高附加值产品，促进企业可持续性发展有助于企业做大做强高端人造石墨材料生产主业。对于企业延伸产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。2.3.7增加就业带动相关产业链发展的需要本项目除少数管理人员和关键岗位技术人员由企业解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，可促进当地经济和谐发展；此外，项目的实施可带动相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。2.3.8促进项目建设地经济发展进程的的需要本项目正式运营后，可实现年均销售收入为76516.36万元，年均利润总额13265.56万元，年均净利润9949.17万元，年上缴税金及附加为517.09万元，年增值税为4700.83万元；年可上缴所得税3316.39万元。投资利润率为22.11%，投资利税率30.81%。因此，项目的实施每年可为当地增加8534.31万元税金，可有效促进地区经济发展进程。2.4项目可行性分析2.4.1政策可行性由于锂离子电池负极材料属于国家鼓励发展的电池配套材料，符合国家《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》，同时属于《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》中所列：高效能源材料技术中的高效二次电池材料及关键技术专题。《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》确定的战略性新兴产业中，“新能源、新材料、新能源汽车”等三项都与锂电池有关，发展锂离子电池材料对于推动我国战略性新兴产业的发展具有重要意义。《能源发展战略行动计划（2014－2020年）》提出：坚持“节约、清洁、安全”的战略方针，加快构建清洁、高效、安全、可持续的现代能源体系。其中五项重要任务就包括：优化能源结构，积极发展天然气、核电、可再生能源等清洁能源，降低煤炭消费比重，推动能源结构持续优化；推进能源科技创新：按照创新机制、夯实基础、超前部署、重点跨越的原则，加强科技自主创新，鼓励引进消化吸收再创新，打造能源科技创新升级版，建设能源科技强国。抓住能源绿色、低碳、智能发展的战略方向，围绕保障安全、优化结构和节能减排等长期目标，确立非常规油气及深海油气勘探开发、煤炭清洁高效利用、分布式能源、智能电网、新一代核电、先进可再生能源、节能节水、储能、基础材料等9个重点创新领域，明确页岩气、煤层气、页岩油、深海油气、煤炭深加工、高参数节能环保燃煤发电、整体煤气化联合循环发电、燃气轮机、现代电网、先进核电、光伏、太阳能热发电、风电、生物燃料、地热能利用、海洋能发电、天然气水合物、大容量储能、氢能与燃料电池、能源基础材料等20个重点创新方向，相应开展页岩气、煤层气、深水油气开发等重大示范工程。《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》中提出：加强新能源汽车关键核心技术研究。大力推进动力电池技术创新，重点开展动力电池系统安全性、可靠性研究和轻量化设计，加快研制动力电池正负极、隔膜、电解质等关键材料及其生产、控制与检测等装备，开发新型超级电容器及其与电池组合系统，推进动力电池及相关零配件、组合件的标准化和系列化；在动力电池重大基础和前沿技术领域超前部署，重点开展高比能动力电池新材料、新体系以及新结构、新工艺等研究，集中力量突破一批支撑长远发展的关键共性技术。加强新能源汽车关键零部件研发，重点支持驱动电机系统及核心材料，电动空调、电动转向、电动制动器等电动化附件的研发。开展燃料电池电堆、发动机及其关键材料核心技术研究。把握世界新能源汽车发展动向，对其他类型的新能源汽车技术加大研究力度。《轻工业发展规划（2016－2020年）》中主要行业发展方向提出：6.电池工业。推动电池工业向绿色、安全、高性能、长寿命方向发展。加快锂离子电池高性能电极材料、电池隔膜、电解液、新型添加剂及先进系统集成技术，卷绕式、铅碳电池等新型铅蓄电池，双极性、非铅板栅等下一代铅蓄电池技术，燃料电池质子交换膜、代铂催化剂等关键材料的研发与产业化。重点发展新型一次电池、新型铅蓄电池、新能源汽车用动力电池和燃料电池。加快铅蓄电池企业按照《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》实施技术装备改造提升的进度。积极推动废旧铅蓄电池回收利用体系建设。《中国制造2025》提出：继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。以特种金属功能材料、高性能结构材料、功能性高分子材料、特种无机非金属材料和先进复合材料为发展重点，加快研发先进熔炼、凝固成型、气相沉积、型材加工、高效合成等新材料制备关键技术和装备，加强基础研究和体系建设，突破产业化制备瓶颈。积极发展军民共用特种新材料，加快技术双向转移转化，促进新材料产业军民融合发展。高度关注颠覆性新材料对传统材料的影响，做好超导材料、纳米材料、石墨烯、生物基材料等战略前沿材料提前布局和研制。加快基础材料升级换代。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出：建设具有全球竞争力的动力电池产业链。大力推进动力电池技术研发，着力突破电池成组和系统集成技术，超前布局研发下一代动力电池和新体系动力电池，实现电池材料技术突破性发展。加快推进高性能、高可靠性动力电池生产、控制和检测设备创新，提升动力电池工程化和产业化能力。培育发展一批具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业。推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。完善动力电池研发体系，加快动力电池创新中心建设，突破高安全性、长寿命、高能量密度锂离子电池等技术瓶颈。在关键电池材料、关键生产设备等领域构建若干技术创新中心，突破高容量正负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液技术。加大生产、控制和检测设备创新，推进全产业链工程技术能力建设。《“十三五”国家科技创新规划》提出：围绕重点基础产业、战略性新兴产业和国防建设对新材料的重大需求，加快新材料技术突破和应用。发展先进结构材料技术，重点是高温合金、高品质特殊钢、先进轻合金、特种工程塑料、高性能纤维及复合材料、特种玻璃与陶瓷等技术及应用。发展先进功能材料技术，重点是第三代半导体材料、纳米材料、新能源材料、印刷显示与激光显示材料、智能/仿生/超材料、高温超导材料、稀土新材料、膜分离材料、新型生物医用材料、生态环境材料等技术及应用。发展变革性的材料研发与绿色制造新技术，重点是材料基因工程关键技术与支撑平台，短流程、近终形、高能效、低排放为特征的材料绿色制造技术及工程应用。先进功能材料。以稀土功能材料、先进能源材料、高性能膜材料、功能陶瓷、特种玻璃等战略新材料为重点，大力提升功能材料在重大工程中的保障能力；以石墨烯、高端碳纤维为代表的先进碳材料、超导材料、智能/仿生/超材料、极端环境材料等前沿新材料为突破口，抢占材料前沿制高点。本项目符合《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》中：1.3.4高端储能储能装置材料及器件。正极材料包括橄榄石型磷酸盐类等富锂材料（如磷酸铁锂等），尖晶石型锰酸锂材料、层状材料（如镍钴铝和镍钴锰等）及其混合材料等；负极材料包括钛酸锂材料、石墨类材料（如人造石墨及天然石墨等）、硬碳材料、软材料及硅基复合材料等；电解质材料包括六氟磷酸锂碳酸酯类溶液及其他新型电解质盐等；隔膜材料包括聚烯烃类及其他新型电池隔膜材料；铜箔、铝箔及铝塑膜等辅助材料；电源控制用主控芯片（MCU），电源处理模块，电压传感器。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、人才等资源将得到进一步整合，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展战略性新兴产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。2.4.2市场可行性在高速发展的现代社会中，特别是在石油、煤、天然气等传统能源不断开采、资源日益枯竭、生态负荷逼近极限的今天，锂离子电池、金属氧化物镍电池、无汞碱锰电池、燃料电池、太阳能电池等新型电池作为一种对环境友好的替代能源受到人们的普遍重视。美国著名的巴特尔研究所已把先进电池和燃料电池列为2020年十大关键技术的第二项。锂离子电池作为促进全球信息经济、绿色能源和环境友好的一个解决方案在技术、生产、市场上获得了长足的发展，开始形成一个产业。锂离子电池的兴起是由于其本身综合性能最好，能在规模空前、速度惊人的便携式电子设备储能器件市场上替代其他二次电池。随着手机、笔记本电脑的普及和商务通、快译通等便携式电子产品的大众化，以及便携式电子产品向超簿、短、小和多功能化方向的发展，对二次电池的需求量以每年翻番的速度在增加，对电池的能量密度、功率密度等综合性能提出了更高的要求，锂离子电池因能更好地满足这种需求脱颖而出，逐渐取代镍镉电池、镍氢电池而占据主导地位。从国家战略来看，传统油煤气等矿物能源会很快桔竭，二十一世纪后期将无油可用，石油的形势是很严峻的,中国是贫油的国家,形势更为严峻，锂离子电池作为一种产业化的新能源具有战略性意义，特别是锂离子电池在电动车领域的大规模应用前景一旦变成现实，将可取代一部分石油。另外，大规模应用锂离子电池等新型绿色能源将有助于全球环境问题的缓解。根据国家规划，至2020年，新能源汽车累计产销量超500万，预计未来两年市场将高速发展。而石墨负极材料被视为未来动力锂电池的主要制作材料，市场前景广阔。本项目所生产高端人造石墨系列产品市场优势较强，需求前景广阔，投产后将占领绝大部分市场份额。项目建成后将带动当地锂电负极材料产业发展，提振当地工业产业结构调整及优化升级，同时增强公司的市场竞争力，增强公司发展后劲，以实现企业的可持续发展，增强企业在未来的市场竞争力。2.4.3技术可行性项目公司拥有一支作业技术纯熟、诚实敬业、年富力强、精干高效的技术人员和生产技术队伍，从而为公司的稳健高效发展奠定了坚实的基础。项目产品技术及质量均达到国内领先水平，产品适合国际和中国国内的市场行情，适销对路。同时，项目公司还将着重对项目产品的生产技术进行深入研发，结合当前锂电负极材料市场需求，不断提高产品生产技术水平。因此，本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目公司将根据项目发展需要，整合国内优势资源和研究力量，项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展脚步，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。2.4.4管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。2.5分析结论鉴于以上必要性及可行性的预测分析得知，本项目的实施将面临较为广阔的市场发展空间，项目的进一步发展在赢得企业利润的同时，也能更好地服务社会和增加政府财税收入、提高劳动就业率。该项目建设还将形成锂电负极材料产业集群，拉大产业链条，对项目建设地的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第三章行业市场分析3.1我国新材料产业市场状况分析经过几十年奋斗，我国新材料产业从无到有，不断发展壮大，在体系建设、产业规模、技术进步等方面取得明显成就，为国民经济和国防建设做出了重大贡献，具备了良好发展基础。新材料产业体系初步形成。我国新材料研发和应用发端于国防科技工业领域，经过多年发展，新材料在国民经济各领域的应用不断扩大，初步形成了包括研发、设计、生产和应用，品种门类较为齐全的产业体系。我国经济发展已进入中高速增长的新常态，工业发展也面临一系列新情况、新挑战。在这样的背景下，加快材料工业转型升级，培育发展新材料产业显得尤为重要。“十二五”以来，在国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的总体部署下，我国新材料产业实现了快速发展，材料工业的结构调整也迈出了坚实步伐。新材料产业规模已突破1.2万亿元，年均增速接近25%。大飞机专用铝锂合金、核电用钢、丁基橡胶、高性能碳纤维、大尺寸石墨烯薄膜等一批重点品种取得重要突破，填补了国内空白。部分关键技术取得重大突破。我国自主开发的钽铌铍合金、非晶合金、高磁感取向硅钢、二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）、超硬材料、间位芳纶和超导材料等生产技术已达到或接近国际水平。新材料品种不断增加，高端金属结构材料、新型无机非金属材料和高性能复合材料保障能力明显增强，先进高分子材料和特种金属功能材料自给水平逐步提高。但是，我国新材料产业总体发展水平仍与发达国家有较大差距，产业发展面临一些亟待解决的问题，主要表现在：新材料自主开发能力薄弱，大型材料企业创新动力不强，关键新材料保障能力不足；产学研用相互脱节，产业链条短，新材料推广应用困难，产业发展模式不完善；新材料产业缺乏统筹规划和政策引导，研发投入少且分散，基础管理工作比较薄弱。3.2我国新材料产业发展趋势及前景分析当今世界，科技革命迅猛发展，新材料产品日新月异，产业升级、材料换代步伐加快。新材料技术与纳米技术、生物技术、信息技术相互融合，结构功能一体化、功能材料智能化趋势明显，材料的低碳、绿色、可再生循环等环境友好特性倍受关注。发达国家高度重视新材料产业的培育和发展，具有完善的技术开发和风险投资机制，大型跨国公司以其技术研发、资金、人才和专利等优势，在高技术含量、高附加值新材料产品中占据主导地位，对我国新材料产业发展构成较大压力。从国内看，“十三五”是全面建设小康社会的关键时期，是加快转变经济发展方式的攻坚时期，经济结构战略性调整为新材料产业提供了重要发展机遇。一方面，加快培育和发展节能环保、新一代信息技术、高端装备制造、新能源和新能源汽车等战略性新兴产业，实施国民经济和国防建设重大工程，需要新材料产业提供支撑和保障，为新材料产业发展提供了广阔市场空间。另一方面，我国原材料工业规模巨大，部分行业产能过剩，资源、能源、环境等约束日益强化，迫切需要大力发展新材料产业，加快推进材料工业转型升级，培育新的增长点。到2020年，建立起具备较强自主创新能力和可持续发展能力、产学研用紧密结合的新材料产业体系，新材料产业成为国民经济的先导产业，主要品种能够满足国民经济和国防建设的需要，部分新材料达到世界领先水平，新材料工业升级换代取得显著成效，初步实现材料大国向材料强国的战略转变。3.3我国新能源产业发展意义分析为应对国际金融危机，党中央、国务院审时度势，把发展新能源与节能环保产业作为调整经济结构、转变发展方式、提高我国经济国际竞争力的一个重要举措。大力发展新能源是实现科学发展的必然选择新能源，是指新的能源利用方式，既包括风电、太阳能、生物质能以及空气能源等，又包括对传统能源进行技术变革所形成的新能源。新能源产业具有资源消耗低、清洁程度高、潜在市场大、带动能力强、综合效益好的优势，正在成为富有活力、最具前景的战略性新兴产业，对推动我国经济社会可持续发展具有重要战略意义。大力发展新能源是抢占国际竞争制高点的战略突破口。历史经验表明，每一次全球经济危机都孕育着新的技术突破，都会催生新的产业变革。在当前的全球能源变革中，新能源被认为是能够同时解决金融危机和气候危机的战略性支点，因而成为新一轮国际竞争的制高点。大力发展新能源可以扩大内需、增加就业，有效拉动经济增长。目前，我国新能源装备制造业年产值在2000亿元左右，若在未来3年使新能源年产值翻番，每年可带动上万亿元的GDP增长。更为重要的是，发展新能源可以培育新的优势产业，推动科技创新，建立以企业为主体、产学研相结合的低碳技术创新与成果转化体系，形成基于高科技含量和规模经济的新型产业竞争优势。大力发展新能源是优化我国能源和经济结构的现实选择。我国每年一次性能源的消费比重均在90%以上，而风能，太阳能，生物质能等新能源的利用率仍然很低。我国能源消费构成的特点：(1)煤炭的生产和消费比重偏高，处于基础性地位。近五年来煤炭年产量占能源总产量的比重呈逐年递增趋势，这一比重上升至76.7%。(2)石油的生产量低，消费量高，供需缺口需依赖进口石油满足。与煤炭资源相反，石油在能源总产量的比重逐年递减，而其消费量的比重五年来均超过20%。(3)水能资源占能源总产量的比重呈逐年递增趋势。(4)新能源利用率低，发展潜力大。目前对新能源的利用率不足10%，而我国地域辽阔，太阳能，风能，生物质等能源蕴藏丰富，开发潜力巨大。大力发展新能源，不仅可以优化能源供应结构，促进能源资源节约，提高能源转化效率，而且能够带动我国产业结构优化，有利于国民经济的可持续发展。大力发展新能源是保障能源安全和应对气候变化的必由之路。能源安全事关经济安全和国家安全，不仅是我国现代化建设的基本保障，也是制约我国经济发展的瓶颈因素。我国人均化石能源资源量不足，而新能源具有总量大、分布广和可再生的特征，发展前景广阔。我国水能资源技术可开发装机容量为5.4亿千瓦，世界排名第一。太阳能资源非常丰富，2/3的国土面积年日照小时超过2200小时。可利用风能资源约10亿千瓦。生物质资源可转换潜力约5亿吨标准煤。这些都为项目企业发展新能源产业提供了良好的自然条件。大力发展新能源产业，积极发展低碳经济和循环经济，既可以更好地促进我国经济社会与生态环境协调发展，又可以为全球温室气体减排做出贡献。3.4我国新能源汽车产业发展机遇分析国家“863”计划提出了电动汽车“三纵三横”的技术发展布局，即重点攻克电动汽车整车及关键零部件核心技术，其中，“三纵”指纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车；“三横”为纯电动汽车的三大核心部件，电控系统、驱动电机系统和动力电池及其管理系统。纯电动汽车动力总成系统主要由整车控制系统、驱动电机系统以及自动变速器系统构成，其作为纯电动汽车核心部件处于新能源汽车产业链中游，具体情况如下：新能源汽车产业链2015年5月22日，工信部再次发文，对《中国制造2025》进行了详细解读。其中，关于“推动节能与新能源汽车发展”方面内容很多。按照规划，2025年，中国自主品牌新能源汽车年销量将达到300万辆，在国内市场占80%以上。而在智能网联汽车方面，2025年，我国将掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。一、推动节能与新能源汽车产业发展的战略目标纯电动汽车和插电式混合动力汽车1、产业化取得重大进展。到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。2、产业竞争力显著提升。到2020年，打造明星车型，进入全球销量排名前10，新能源客车实现批量出口；到2025年，2家整车企业销量进入世界前10。海外销售占总销量的10%。3、配套能力明显增强。到2020年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%；到2025年，动力电池、驱动电机等关键系统实现批量出口。4、逐步实现车辆信息化、智能化。到2020年，实现车-车、车-设施之间信息化；到2025年，智能网联汽车实现区域试点。燃料电池汽车1.关键材料、零部件逐步国产化。到2020年，实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力；到2025年，实现高品质关键材料、零部件实现国产化和批量供应。2.燃料电池堆和整车性能逐步提升。到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃；到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高，和传统汽车、电动汽车相比具有一定的市场竞争力，实现批量生产和市场化推广。3.燃料电池汽车运行规模进一步扩大。到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行；到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。节能汽车到2020年，乘用车(含新能源乘用车)新车整体油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。到2020年，商用车新车油耗接近国际先进水平，到2025年，达到国际先进水平。智能网联汽车到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。二、推动节能与新能源汽车产业发展的重点领域纯电动汽车和插电式混合动力汽车1.研发一体化纯电动平台。2.高性能插电式混合动力总成和增程式器发动机。3.下一代锂离子电动力电池和新体系动力电池，高功率密度、高可靠性电驱动系统的研发和产业化，构建自主可控的产业链。4.基于大数据系统的智能化汽车产业链建设，突破车联网应用、信息融合、车辆集成控制、信息安全等关键技术。燃料电池汽车1.燃料电池催化剂、质子交换膜、碳纸、膜电极组件、双极板等关键材料批量生产能力建设和质量控制技术研究。2.燃料电池堆系统可靠性提升和工程化水平的研究。3.汽车、备用电源、深海潜器等燃料电池通用化技术研究。4.燃料电池汽车整车可靠性提升和成本控制技术。节能汽车1.整车轻量化技术、低滚阻轮胎，车身外形优化设计。2.柴油机高压共轨、汽油机缸内直喷、均质燃烧和涡轮增压等高效率发动机，提高热动能量转化效率。3.商用车自动控制机械变速器、高效变速器、节能空调、起停技术和制动能量回收技术的研究优化。智能网联汽车1、基于车联网的车载智能信息服务系统。在现有的Telmatics系统基础上，为乘客的安全便利出行提供全方位的信息服务。2、公交及营运车辆网联化信息管理系统。3、装备智能辅助驾驶系统的智能网联汽车。包括车道偏离预警系统、盲区预警系统、驾驶员疲劳预警系统、自适应巡航控制系统及预测式紧急刹车系统，能提供至少两种可共同运行的主要控制功能，如自适应巡航控制(ACC)与车道偏离预警的结合，以减轻驾驶人负担。减少交通事故30%以上，减少交通死亡人数10%以上。4、装备自动驾驶系统的智能网联汽车。包括结构化道路下和各种道路下的自动驾驶系统，可执行完整的安全关键驾驶功能，在行驶全程中检测道路状况，实现可完全自动驾驶。无人驾驶最高安全车速达到120km/h，综合能耗较常规汽车降低10%以上，减少排放20%以上。三、节能与新能源汽车是汽车制造强国的必由之路随着全球汽车保有量的迅速增长，面临能源、环境和安全的压力日益加大。从可持续发展看，汽车产业必须解决能源、污染、安全和拥堵全球公认的四大汽车公害，低碳化、信息化与智能化汽车已被认为是最终解决方案。美日欧等国家都已提出了汽车低碳化、电动化、智能化的发展目标，并通过加强技术创新、跨产业协同融合等规划，加快推动实现汽车产业在新一代信息技术、清洁能源技术发展大背景下的转型和变革。在低碳化方面，主要汽车发达国家基本都提出了乘用车燃料消耗量达到2020年5L/100km，2025年4L/100km左右的目标。在电动化方面，在各国政府的积极推动和主要汽车制造商努力下，基于动力电池技术进步和成本降低，全球汽车电动化进程不断加快。2014年全球电动汽车销量达30万辆。据国际能源机构预测，到2030年电动汽车将占世界汽车销量的30%。在智能化方面，世界先进国家已将汽车产业的发展蓝图确定为要实现基于网络的设计、制造、服务一体化的数字模型。如，德国工业4.0清晰定义了基于互联网的智能汽车、设施及制造服务的信息物理融合系统，以及明确了从汽车机电一体化到智能驾驶信息物理融合推进时间表。欧盟计划2050年形成一体化智能和互通互联汽车的交通区。2016年我国汽车产销量再创历史新高。汽车产销2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%，增幅比上年提升11.21个百分点和8.97个百分点。近年来，中国石油进口依存度已接近60%，交通领域石油消费占比接近50%，其中近80%被汽车消耗。同时，城市道路交通矛盾日益突出，汽车成为环境污染排放的重要来源，由此可见，汽车产业肩负改善交通、保护环境、节约能源等的重要责任，中国汽车产业发展节能与新能源汽车，实现低碳化、电动化、智能化发展刻不容缓。从中国汽车产业的现状看，依据汽车产业的现有基础、在国家战略性新兴产业与节能减排法规的促进下，经过“十三五”期间的扎实推进与重点突破，有可能在“十四五”形成低碳化、信息化、智能化的节能与新能源汽车优势领域。3.5我国锂电池产业发展状况分析在高速发展的现代社会中，特别是在石油、煤、天然气等传统能源不断开采、资源日益枯竭、生态负荷逼近极限的今天，锂离子电池、金属氧化物镍电池、无汞碱锰电池、燃料电池、太阳能电池等新型电池作为一种对环境友好的替代能源受到人们的普遍重视。美国著名的巴特尔研究所已把先进电池和燃料电池列为2020年十大关键技术的第二项。锂离子电池作为促进全球信息经济、绿色能源和环境友好的一个解决方案在技术、生产、市场上获得了长足的发展，开始形成一个产业。锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，是二次电池技术中能量密度最高、综合性能最好的电池，其市场份额自诞生之日起便逐年提升。与其他充电电池相比，锂离子电池具有高能量密度、高电压、寿命长、无记忆效应等优点。锂离子电池已经占据了手机、笔记本电脑等消费电子类产品电池的主要市场，未来随着锂电生产工艺和电池性能的进一步提升，将占据储能电池、动力电池等领域的主要市场。从2010年到2012年，我国锂离子电池年产量由25.1亿只猛增至41.8亿只，2012年增速高达36.2%。然而从2013年开始，我国锂离子电池产量增速陡然下降。2013年我国锂离子电池产量攀升至47.7亿只，但同比增长仅为14.1%，增速较2012年下降了22个百分点。尽管2014年的增速开始趋稳，产量也首次突破50亿只，但进入2015年后增速明显下降，甚至一度出现了负增长，全年产量增速仅为3.1%，这是自我国锂离子电池实现产业化以来最低增速。进入2016年后，在手机、电动汽车等主要应用产品产量快速增长的带动下，我国锂离子电池产量呈现高速增长态势。国家统计局数据显示，2016年我国锂离子电池累计产量达到了78.4亿只，同比增长40%，增速创下2010年以来的新高。2010-2016我国锂离子电池产量和同比增速2016年我国锂离子电池产业规模达到1280亿元，首次突破1000亿元大关，同比增长30%，继续保持高速增长态势。2010-2016我国锂离子电池产业规模锂离子电池出口持续增长，贸易顺差进一步扩大。据海关总署数据显示，2016年我国锂离子电池出口14.9亿只，出口金额67.8亿美元，创历年来新高，同比增长4.5%，增速降至2010年以来的新低；2016年我国锂离子电池进口17.0亿只，进口金额30.6亿美元，同比下降7.3%，继续保持下滑态势。2016年实现贸易顺差37.2亿美元，比2015年的31.9亿美元增长16.6%。2010-2016我国锂离子电池进出口情况从2015年开始，随着动力型锂离子电池需求迅猛增长，我国锂离子电池产业结构发生了显著变化。按照锂离子电池产品容量计算，由于电动汽车产量迅猛增长，加上电动自行车中锂离子电池渗透率稳步提升，动力型锂离子电池市场需求快速提高，2016年动力型锂离子电池市场占比达到52%，首次突破50%并超过消费型锂离子电池，而2015年还只有47%；消费型锂离子电池市场占比继续下滑，2016年约为42%，2014年和2015年这一占比还分别为83%和48%；储能型锂离子电池在光伏分布式应用以及移动通信基站储能电池领域的应用不断扩大，2016年达到6%，比起2014年的4%、2015年的5%，一年上一个台阶。2010-2016我国锂离子电池应用领域变化情况3.6我国锂离子负极材料市场发展现状分析锂离子电池的负极是由负极活性物质碳材料或非碳材料、粘合剂和添加剂混合制成糊状胶合剂均匀涂抹在铜箔两侧，经干燥、滚压而成。负极材料是锂离子电池储存锂的主体，使锂离子在充放电过程中嵌入与脱出。锂电池充电时，正极中锂原子电离成锂离子和电子，并且锂离子向负极运动与电子合成锂原子。放电时，锂原子从石墨晶体内负极表面电离成锂离子和电子，并在正极处合成锂原子。负极材料主要影响锂电池的首次效率、循环性能等，负极材料的性能也直接影响锂电池的性能，负极材料占锂电池总成本5~15%左右。负极材料种类上，包括碳系负极、非碳性负极。从技术角度来看，未来锂离子电池负极材料将会呈现出多样性的特点。负极材料主要分为以下三类：碳材料（石墨类）、金属氧化物材料以及合金材料，具体的各子类情况如下图所示。好的负极材料应该满足如下要求：比能量高、相对锂电极的电极电势低；充放电反应可逆性好；与电解液和粘结剂的兼容性好；比表面积小（<10m2/g）；振实密度高（>2.0g/cm3）；嵌锂过程中尺寸和机械稳定性好；资源丰富、价格低廉；在空气中稳定、无毒副作用等。当前主要使用的负极材料是天然石墨和人造石墨，其中天然石墨主要使用在3C领域，而人造石墨主要使用在动力领域。现阶段，石墨材料是负极材料的主流。2015年全球锂电池负极材料消费结极来看，天然石墨、人造石墨、中间相炭碳微球及钛酸锂、软碳与硬碳、非碳材料占比分别为55.0%、35.0%、7.4%、1.7%、0.8%，中国锂电池负极材料消费结极来看，天然石墨、人造石墨、中间相碳微球和钛酸锂占比分别为36%、53%、11%。相关机构调研显示，2016年中国负极材料产量12.25万吨，同比增长68.27%。当前的增速主要由于：1)国内动力电池产量同比增长超过200%，带动负极材料的需求；2)中国数码市场增速虽放缓，但仍小幅增长；3)以贝特瑞为代表的企业保持一定比例的出口，虽整体出口占比下降，但总量增加。3.7我国高端人造石墨市场发展前景分析近年来人造石墨发展速度很快，未来其整体市场前景将高于天然石墨。动力和储能是锂电池未来应用前景十分广阔的领域。较之天然石墨，人造石墨的综合性能好、优势突出，会在动力电池和储能电池上得到更为广泛的运用。人造石墨在市场上的表现之所以优于天然石墨，其性能上的优点起了决定作用。人造石墨的循环性能、安全性能、大倍率充放电效率、与电解液的相容性等均优于天然石墨。另外，由整体单颗粒组成的天然石墨负极材料具有很高的各向异性特征，锂离子进出有一定的方向选择性，而由多个人造石墨微颗粒组成的产品具有更牢固的结构稳定性，同时具有更高的各向同性特征，这种特征在一定程度上增强了极片的压缩密度，提高了与电解液的浸润性，减少了极片的膨胀，对电池整体寿命的提高具有积极作用。

锂电池在电动汽车、电动自行车和电动工具等领域的加速推广应用，有利于改善能源结构,增加清洁能源,减少碳排放量,改善环境。另一方面，二次电池中铅酸、镍镉电池的使用和废弃都有可能对环境造成了较大污染，而锂电池是最具环保价值的绿色电池之一，锂电池对这两种电池品种的替代也有利于环保。面对日益紧迫的环保压力，各国都将积极推广使用环保节能的锂离子电池，从而带动锂电池负极材料产业的快速发展。随着动力电池市场规模的快速扩大，在循环性能、安全性能等更具优势的人造石墨也会比天然石墨的市场前景要好得多。应用于新能源汽车方面的动力电池几乎都采用人造石墨作为锂离子电负极材料，制约其发展最大的两个瓶颈分别是制造成本的下降和单体电池能量密度的提升。据市场分析，2016年动力锂电池成本在360美元/kwh，预计到2020年其成本将下降到236美元/kwh。而单体电池能量密度也将从目前的150-180wh/kg，提升到300wh/kg以上。采用人造石墨材料的动力电池必须通过创新的技术手段来获得更好的理化指标，因此，高端人造石墨生产线的供求关系在未来4-5年会出现供不应求的局面。此外，在市场前景十分广阔的储能领域，由于储能电池对循环性能、寿命要求高，电芯企业毫无疑问必然会选用人造石墨。3.8市场分析结论综上，本次“年产3万吨高端人造石墨生产线建设项目”的实施将面临巨大的市场发展契机，实施优势明显，未来发展前景十分可观。项目实施优势明显，市场前景十分广阔。第四章项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在四川省宜宾市屏山县宋家坝产业园区。项目区域位置示意图4.2区域建设条件4.2.1区域地理位置屏山县位于四川盆地南缘，在金沙江下游北岸，地处东经103°36′-104°23′、北纬28°28′-28°53′之间。东界宜宾市区，西邻雷波、马边，北连沐川，南与云南绥江隔金沙江相望。总面积1504平方公里。4.2.2区域地形地貌条件屏山县境内岩层出露以侏罗系为主，约占县境面积的65%，三迭系、白垩系、二迭系也有出露。地质构造体系由冒水背斜、五指山复背斜及中都河向斜组成。屏山县东临川南丘陵，西、北接川西南山地，南连滇东高原。小凉山支脉五指山系由西北向东南延伸，主峰老君山，高2008.7米。县境大部分地区海拔为300-1400米。山地集中在中西部，丘陵分布在东北部。4.2.3区域气候条件屏山县属中亚热带湿润型季风气候区，垂直气候差异大。年均气温为14.9°C，年均日照为950.7小时，无霜期为300天，降水量为1066毫米。4.2.4区域交通条件屏山县区位优势明显，随着成贵高铁、仁沐新高速、宜攀高速相继建成，金沙江、岷江水道整治升级和宜宾机场迁建，屏山将加速融入成渝贵昆2小时经济圈，县城及周边区位条件、通达水平、要素配置等优势汇聚，为集中打造宜宾次区域中心奠定良好的发展基础。2016年，全县完成公路客运周转量6066万人公里，同比增长0.06%；公路货运周转量19570万吨公里，同比增长24.21%。境内公路总里程1565公里，其中：等级公路达1416.8公里，与去年同期持平。4.2.5区域经济发展条件2016年，全县实现地区生产总值434901万元，按可比价格计算（下同），比上年增长7.7%。分产业看，第一产业增加值158626万元，增长3.6%，对经济增长贡献率为29.1%，拉动经济增长2.7个百分点；第二产业增加值151931万元，增长11.7%，对经济增长贡献率为36.6%，拉动经济增长3.4个百分点；第三产业增加值124344万元，增长8.3%，对经济增长的贡献率为34.3%，拉动经济增长3.2个百分点。三次产业的结构为36.5:34.9:28.6，全年万元国内生产总值能耗0.909吨标煤/万元，同比下降5.3%。全县民营经济实现增加值264420万元，比上年增长9%。其中：第一产业增加值50306万元，增长2.6%；第二产业增加值139526万元，增长12.1%；第三产业增加值74588万元，增长8.1%。第五章总体规划方案5.1总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于生产的环境空间。2、合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项目设施。3、工程内容、建筑面积和建筑结构应适应工艺布置要求，满足生产使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地质条件，合理改造利用地形，减少土石方工程量，重视保护生态环境，增强景观效果。5、工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下，力求降低造价，节约建设资金。6、建筑风格与区域建筑风格吻合，与周边各建筑色彩协调一致。7、贯彻环保、安全、卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。5.2土建方案5.2.1总体规划方案总平面布置的指导原则是合理布局，节约用地，适当预留发展余地。厂区布置工艺物料流向顺畅，道路、管网连接顺畅。建筑物布局按建筑设计防火规范进行，满足生产、交通、防火的各种要求。本项目总图布置按功能分区，分为生产区、动力区和办公生活区。既满足生产工艺要求，又能美化环境。按照厂区整体规划，厂区围墙采用铁艺围墙。全厂设计两个出入口，厂区道路为环形，主干道宽度为9m，次干道宽度为6m，联系各出入口形成顺畅的运输和消防通道。本项目在厂区内道路两旁，建（构）筑物周围充分进行绿化，并在厂区空地及入口处重点绿化，种植适宜生长的树木和花卉，创造文明生产环境。5.2.2土建工程方案本项目建构筑物完全按照现代化企业建设要求进行设计，采用轻钢结构、框架结构建设，并按《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010）的规定及当地有关文件采取必要的抗震措施。整个厂房设计充分利用自然环境，强调丰富的空间关系，力求设计新颖、优美舒适。主要建筑物的围护结构及屋面，符合建筑节能和防渗漏的要求；车间厂房设有天窗进行采光和自然通风，应选用气密性和防水性良好的产品。生产车间的建筑采用轻钢框架结构。在符合国家现行有关规范的前提下，做到结构整体性能好，有利于抗震防腐，并节省投资，施工方便。在设计上充分考虑了通风设计，避免火灾、爆炸的危险性。《建筑内部装修设计防火规范》，耐火等级为二级；屋面防水等级为三级，按照《屋面工程技术规范》要求施工。结构设计方案①地基及基础根据地质条件及生产要求，对本装置土建结构设计初步定为：生产车间采用钢筋混凝土独立基础。②结构选型根据项目的自身情况及当地规划建设管理部门对该区域建筑结构的要求，确定本项目生产生间拟采用全钢结构。③本项目的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，建筑抗震设防类别为丙类，抗震等级为三级。④建筑结构的设计使用年限为50年，安全等级为二级。5.3主要建设内容本项目总占地面积为200亩，总建筑面积为92980.00平方米，主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要建筑工程钢结构厂房180000.0080000.00研发办公楼61000.006000.00宿舍61000.006000.00门卫室180.0080.00配电房1400.00400.00其他辅助设施1500.00500.00合计82980.0092980.00行政办公及其他设施占地面积2000.002、公共设施道路及地面