太山二路南延伸段(K1+960～K2+400段道路工程)海绵城市施工图设计说明

太山二路南延伸段(K1+960～K2+400段道路工程)海绵城市施工图设计说明1工程概况太山二路南延伸段道路工程近期起于悦港北路，止于现状太山二路和云计算2#路延伸段交叉口，本次设计由主干路和次干路构成。其中K0+00～K1+329.618段道路等级为城市主干路，标准路幅宽度36m，双向6车道，设计车速60km/h。K1+329.618～K2+596.365段，道路等级为城市次干路，标准路幅宽度26m，双向4车道，设计车速40km/h，道路全长2596.365m。根据建设单位建设计划，本次施工图设计范围为次干路K1+960（X=92746.087，Y=62403.231）～K2+400（X=92947.444，Y=62511.663）段，道路等级为城市次干路，标准路幅宽度26m，双向4车道，设计车速40km/h。本次施工图设计范围次干路全长440m。为保护现状管线以及便于管线迁改实施，同时也避免后期道路实施影响管线安全，本次设计将K1+700~K1+780段路基工程纳入本次实施范围，实施标高至道路第一级边坡坡脚平台。注：根据2020年3月13日由重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司在公司403会议室组织召开的《方云立交、太山二路南延伸段(K0+131.486~K1+165段道路工程)等5个项目招标启动会》，会议明确调整本项目的断面布置，次干路标准横断面由B=5.5m（人行道）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+5.5m（人行道）＝26m调整为B=9m（人行道）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+2m（人行道）＝36m。2设计依据及采用标准规范2.1设计合同2.2《两江水土新城市政基础设施设计导则（2021版）》（2021年11月，2022.5.14更新）2.3采用的规范、标准（1）《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》2014年10月（2）《建筑与小区雨水利用工程技术规范》（GB50400-2006）（3）《室外排水设计标准》（GB50014-2021）（4）《低影响开发雨水系统设计标准》（DBJ50-T-292-2018）（5）《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018）（6）《城镇内涝防治技术规范》（GB51222-2017）（7）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（8）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（9）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）（10）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）（11）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-99）（12）《透水路面砖和透水路面板》（GB/T25993-2010）（13）《透水砖路面技术规程》（CJJ/T188-2012）（14）《砂基透水砖》（JG/T376-2012）（15）《硅砂雨水利用工程技术规程》（CECS381：2014）（16）《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ/T135－2009）（17）《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）3初步设计审查意见执行情况初步设计阶段建议修改完善的意见：（1）计算本工程年径流总量控制率时，应将中央分隔带的绿地计入。回复：按审查意见修改，计算本工程年径流总量控制率时，将中央分隔带的绿地计入。（2）雨水豁口处的水深全部按0.1m计算不合理，计算进水能力偏大，豁口设置间距偏大。图中“大孔豁口”进水能力并不大于普通豁口，宜采取措施改善豁口进水条件。回复：按审查意见修改，重新核算豁口设置间距。取消大孔豁口，全部改为普通豁口，并采取措施改善豁口进水条件。施工图设计阶段须修改完善的意见：（1）复核弯道处设置超高是否导致横坡反向，复核生物滞留带是否具备进水条件。回复：按审查意见复核，取消超高段较高侧生物滞留带，采用普通绿化带，并在中分带处设置雨水口收集雨水。（2）生物滞留带进水口处沉砂池沉砂原理不详，效果无保障，建议采用其他预处理方式。回复：按审查意见修改，取消沉砂池，采用卵石对进水进行缓冲、均匀布水及预处理。（3）道路纵坡小于0.02时若滞留带内不设挡水堰，则不能确保0.2m蓄水深度，仍应设置挡水堰。回复：按审查意见复核，本次设计生物滞留带均采用阶梯状布置，道路纵坡小于0.02时设置了挡水堰。（4）宜优化调整挡水堰位置，每个控制单元下游的挡水堰应确保溢流雨水井的溢流条件，避免溢流进入下一控制单元。回复：按审查意见修改，优化调整挡水堰位置，确保溢流雨水井的溢流条件。4设计目标根据《重庆两江新区建设管理局关于开展海绵城市专项设计相关事项的通知》（渝两江建发〔2017〕36号）：一、两江新区范围内新建建筑工程（工业项目除外）及市政公用工程项目均应按海绵城市理念进行建设，提倡在建及已建成项目进行海绵城市改造。二、悦来新城海绵城市专项设计按国家海绵城市试点要求开展，其他区域海绵城市专项设计应符合该区域的海绵城市专项规划要求，无专项规划的区域暂按本通知附件要求执行。本片区内暂无海绵城市专项规划，根据上述通知中附件《无专项规划区域海绵城市设计要求（试行）》：新建项目年径流总量控制率不低于70%，年径流污染物去除率不低于50%。改扩建及改造项目、条件有限的单体建筑项目年径流总量控制率不低于60%，年径流污染物去除率不低于40%。本次设计道路为新建道路，因此道路LID控制指标如下：（1）年径流总量控制率≥70%，对应设计降雨量为18.1mm。（2）雨水径流污染物削减率（以悬浮物TSS计）≥50%。5设计原则（1）尽量满足海绵城市建设道路设计目标，不满足时应建议该部分雨水由周边地块进行指标分解，以达到海绵城市的片区控制效果。（2）道路LID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。（3）道路LID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。（4）生物滞留带负责收集其自身和车行道可控范围内路面上的降雨，人行道透水铺装负责收集透水铺装面积上的降雨，地块内部的雨水通过地块内部的LID设施进行综合利用，且地块内部外排雨水通过雨水管直接汇入市政雨水系统。6设计方案6.1功能设施比选道路工程LID系统包括雨水花园、渗水路面（人行道）、生态树池、雨水管网、污水管网等。低影响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。低影响开发设施比选一览表单项设施功能控制目标处置方式经济性污染物去除率（以SS计，%）景观效果集蓄利用雨水补充地下水削减峰值流量净化雨水转输径流总量径流峰值径流污染分散相对集中建造费用维护费用透水铺装○●◎◎○●◎◎√—低低80-90—透水水泥混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—透水沥青混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—绿色屋顶○○◎◎○●◎◎√—高中70-80好下沉式绿地○●◎◎○●◎◎√—低低—一般简易型生物滞留设施○●◎◎○●◎◎√—低低—好复杂型生物滞留设施○●◎●○●◎●√—中低70-95好渗透塘○●◎◎○●◎◎—√中中70-80一般渗井○●◎◎○●◎◎√√低低——湿塘●○●◎○●●◎—√高中50-80好雨水湿地●○●●○●●●√√高中50-80好蓄水池●○◎◎○●◎◎—√高中80-90—雨水罐●○◎◎○●◎◎√—低低80-90—调节塘○○●◎○○●◎—√高中—一般调节池○○●○○○●○—√高中——转输型植草沟◎○○◎●◎○◎√—低低35-90一般干式植草沟○●○◎●●○◎√—低低35-90好湿式植草沟○○○●●○○●√—中低—好渗管/渠○◎○○●◎○◎√—中中35-70—植被缓冲带○○○●—○○●√—低低50-75一般初期雨水弃流设施◎○○●—○○●√—低中40-60—人工土壤渗滤●○○●—○○◎—√高中75-95好注：1●——强◎——较强○——弱或很小；2SS去除率数据来自美国流域保护中心（CenterForWatershedProtection，CWP）的研究数据。各类用地中低影响开发设施选用一览表技术类型（按主要功能）单项设施用地类型建筑与小区城市道路绿地与广场城市水系渗透技术透水铺装●●●◎透水水泥混凝土◎◎◎◎透水沥青混凝土◎◎◎◎绿色屋顶●○○○下沉式绿地●●●◎简易型生物滞留设施●●●◎复杂型生物滞留设施●●◎◎渗透塘●◎●○渗井●◎●○储存技术湿塘●◎●●雨水湿地●●●●蓄水池◎○◎○雨水罐●○○○调节技术调节塘●◎●◎调节池◎◎◎○转输技术转输型植草沟●●●◎干式植草沟●●●◎湿式植草沟●●●◎渗管/渠●●●○截污净化技术植被缓冲带●●●●初期雨水弃流设施●◎◎○人工土壤渗滤◎○◎◎注：●——宜选用◎——可选用○——不宜选用。道路LID设施的主要功能依次是削减初期雨水径流污染、降低雨水径流峰值、减少径流产量，本次设计道路人行道总宽度为2m、5.5m和9m，在保证行人通行基础空间基础上，经综合比选，本次设计选用复杂型生物滞留设施（净宽2.60m）和人行道透水铺装这两种LID设施。6.2设计思路（1）生物滞留带在斑马线处设置人行开口供行人通行，公交停车港处不布置生物滞留带。（2）采用路缘石侧壁开槽方式将道路雨水引入生物滞留带，公交停车港及道路交叉口处仍需根据实际情况布置传统雨水口（转弯处以转弯段及直圆点5m范围内按照雨水口布置原则进行布置）。（3）生物滞留设施或透水铺装与车行道路基之间应按如下原则采用防渗措施：≤6米的填方段防渗膜敷设在靠近车行道路基一侧（后简称半包）；>6米的高填方防渗膜敷设于整个滞留带下（后简称全包）；在填挖交界处防渗应与土工格栅相协调。（4）道路纵坡＜5%时采用阶梯状雨水生物滞留带；道路纵坡≥5%的道路两侧不设置生物滞留带，采用普绿化带，保持景观整体性。（5）人行道至少保证2m及以上的人行通道宽度。（6）除雨水系统外的其他管网设施布置于生物滞留带时，需采用防渗措施，防止其他管网因渗水造成的不利影响。（7）道路LID设施的雨水滞留时间不超过24小时，植物尽量选择对污染物去除作用佳的耐旱耐涝本土植物。6.3总体控制指标计算本次设计选用复杂型生物滞留设施（净宽2.60m）和人行道透水铺装这两种LID设施，本次设计道路K1+960~K2+400段年径流总量控制率和雨水径流污染物削减率计算如下表：下垫面及LID设施控制面积（m2）年径流总量控制率径流系数单项设施污染物去除率复杂型生物滞留设施126.480.841.00.8车行道可控部分811.570.840.90.8透水铺装3609.390.8—0.8绿地1187.030.85—0.3不可控部分9333.670—0合计15068.1430.6%—21.2%经计算，道路K1+960~K2+400段年径流总量控制率为30.6%，不满足年径流总量控制率≥70%的要求；雨水径流污染物削减率为21.2%，不满足雨水径流污染物削减率≥50%的要求，因此建议道路的海绵建设控制指标差值考虑由片区公共绿地、水系加以平衡。6.4生物滞留带6.4.1原理道路雨水经过侧壁雨水开孔流入沉砂井后经沉砂井雨水箅溢出，流经经卵石区实现均匀布水和再次过滤后汇入种植区，通过种植区植物、土壤和微生物系统的下渗、缓冲，净化径流，缓排雨水，当雨水量超过生物滞留带的容量经溢流雨水口溢流排到现状雨水系统。道路雨水系统收集示意图6.4.2平面布置本次设计道路K1+960~K2+060段左侧人行道宽度为9m，在靠近路缘石一侧新建2.75m生物滞留带，内部净宽2.60m。本次设计设计道路K2+100~K2+400段人行道宽度为5.5m，该段道路存在现状航油管道保护盖板涵和下穿绕城高速段，可设置生物滞留带长度较短，，难以达到其功能要求，且北侧为太山二路现状道路，没有设置生物滞留带。因此根据业主要求，取消该段生物滞留带设计，设置普通绿化带，保持景观整体性。6.4.3纵断面布置根据《两江水土新城市政基础设施设计导则（2021版）》，道路纵坡＜5%设置生物滞留带，坡度同道路纵坡；道路纵坡≥5%的道路两侧不设置生物滞留带，采用普绿化带，保持景观整体性。生物滞留带蓄水层高度20cm。生物滞留带每隔一段距离采用溢流堰消能，距离根据道路坡度确定，详见下表：溢流堰设置长度道路桩号路面坡度i每级长度△L（m）K1+960~K2+0600.02777.226.4.4竖向布置生物滞留设施带最小深度：H=H1+H2+H3+H4+H5式中：式中：H1—为了满足灌木生长需求，最小种植土厚度取50cm；H2—设计持水区深度，取20cm；H3—砂滤层厚度，取10cm；H4—砾石层厚度，取30cm；H5—超高，雨水豁口与最高持水区高差，10cm。生物滞留带竖向布置示意图6.4.5设计计算（1）生物滞留带设计计算①生物滞留带设计进水量海绵城市径流控制指标设计调蓄量（容积法）：V=10Hs（ΨA+A0）式中：V——设计调蓄容积，m3；Hs——设计降雨量，mm，按照年有效径流控制率84%计，取32.08mm；Ψ——综合雨量径流系数，按照用地性质加权取，道路取0.9；A—车行道可控部分汇水区域面积，m2；A0—滞留带直接接受降雨的面积，m2。②生物滞留带设计计算生物滞留带的设计有效调蓄容积：Vs=V-Wp式中：Vs——生物滞留带的设计有效调蓄容积；（本次设计将设施顶部蓄水空间作为有效调蓄容积，设施结构内部的介质主要是作为雨水的过滤和缓排作用层）Wp——渗透量，m3；根据《建筑与小区雨水利用工程技术规范》，渗透设施的渗透量按照下式（达西定律）计算：Wp=αKJAsts式中：α—综合安全系数，一般可取0.5~0.8，本次设计取0.8；K—平均渗透系数，m/s，本次设计取10-6m/s；J—水力坡降，一般可取J=1.0；As—有效渗透面积，m2；ts—渗透时间（s），取值7200s。③生物滞留带实际有效调蓄容量校核本次设计K1+960~K2+400段生物滞留带总长约为55m，净宽为2.60m，其中持水区深度为0.2m，则校核计算结果见下表：A（ha）A0（ha）V（m3）Wp（m3）Vs（m3）V实（m3）0.0810.01327.497.2920.2020.24由于生物滞留带实际有效调蓄容量V实>Vs，因此本次设计生物滞留带能有效控制84%的雨水径流，对应设计降雨量为32.08mm。（2）雨水豁口流量校核①水深h路缘石拦水带构成了浅三角形形式，如图所示。对于浅三角形沟的水力计算采用修正的曼宁公式来计算泄水能力（JTGTD33-2012，《公路排水设计规范》）：（m³/s）式中，n——曼宁粗糙系数，粗糙沥青路面取0.016；i1、i2——道路横坡和纵坡。由此可得出不同纵坡时路缘处水深h：道路桩号道路横坡i1道路纵坡i2Qmax（m3/s）路缘处水深h（m）K1+960~K2+0600.0150.02770.0820.05②雨水豁口泄水流量计算路缘石豁口为倒梯形侧向进水，进水状况类似于侧堰，可按宽顶堰堰流公式计算。由于侧孔前的水深是沿纵向变化的，其误差用系数K修正：（L/s)式中，B——路缘石豁口宽度（m）；K——修正系数，0.52；h——侧孔前水深（m）。路缘石豁口宽度B为0.5m，可计算雨水豁口泄水流量：道路桩号路缘处水深h（m）泄流量Qmax（L/s）豁口间距（m）设计流量（L/s）K1+960~K2+0600.054.745.41.74注：雨水豁口泄流量均为设计流量的1.5~3倍，满足要求。6.4.6其他附属设施（1）种植土种植土层厚度视植物类型确定，当种植草本植物时≥400mm，灌木≥500mm，乔木≥1000mm，土壤透水性能力不宜小于10-5m/s时，为增加渗透性能，种植土可掺入20%细砂；种植土一般为85%~88%粗砂，8%~12%细砂和15%左右腐殖土，为保证渗透系数要求可调整比例进行改良。（2）砂滤层砂滤层厚度为100mm，采用中粗砂。（3）砾石层砾石层厚度为300mm，直径为16~32mm。（4）透水土工布生物滞留带的种植土、砂滤层、砾石层之间应使用透水土工布隔开，规格为200g/m2。（5）透水盲管及土工布根据《两江水土新城市政基础设施设计导则（2021版）》，透水盲管的铺设坡度同路面坡度，盲管底部距离砾石层最底部100mm。采用PE硬式透水盲管，周围应包裹透水土工布，规格300g/m2，垂直渗透系数0.001~1cm/s，断裂强力≥14kN/m，CBR顶破强力≥1.8kN，有效孔径0.07~0.2mm。选用的PE硬式透水盲管直径为DN200，环刚度不应小于8kN/m2，开孔率1%～3%，孔径15mm。透水盲管每隔30m左右接入雨水溢流口中。（6）防渗膜根据《两江水土新城市政基础设施设计导则（2021版）》，防渗膜的布置均采用全包，在填挖交界处防渗应与土工格栅相协调。防渗膜采用复合材料“两布一膜”，规格为织物质量/膜厚/织物质=200g/m2/0.5mm/200g/m2。（7）路缘石雨水豁口根据《两江水土新城市政基础设施设计导则（2021版）》，每隔5.4m布置缘石豁口，进水豁口应低于沥青路面5cm，并将豁口前沥青路面适当下凹1cm（20×20cm）。路缘石雨水豁口做法详见本次设计大样图。（8）土堆砌溢流堰根据《两江水土新城市政基础设施设计导则（2021版）》，生物滞留带每隔一段距离采用溢流堰消能，距离根据道路坡度确定。溢流堰长度同生物滞留带净宽，溢流堰宽度取0.15m，土堆砌溢流堰需用卵石压实。（9）雨水溢流口生物滞留带每隔30m左右布置一处雨水溢流口，当雨水检查井布置于生物滞留带时，将雨水检查井设置为圆形雨水溢流口；每连续生物滞留带最低点处需要设置方型雨水溢流口，雨水通过d300溢流管接入附近雨水检查井中，排水坡度i≥0.01。溢流口按高于生物滞留带种植土表面至少200mm设计，根据设计需要溢流水位标高可调整，铸铁溢流口为成品，采用铸铁材料，满足《铸铁检查井盖》CJ/T3012标准要求，承载等级满足轻型井盖强度要求。根据公式计算圆形溢流口溢流量：Q=1.8H1.5×L式中，Q——溢流量（m3/s）；H——堰上水深（m），本次设计按0.1m计算；L——堰长（m），圆形溢流口考虑全周长进水。圆形溢流口溢流量为125L/s。本次仅设置圆形雨水溢流口，做法参考《圆形雨水溢流口大样图》，圆形雨水溢流口井体参考雨水检查井大样图做法。溢流管采用国标II级钢筋砼管，基础采用满包混凝土基础，做法详见《排水管道沟槽开挖断面图》，接口采用柔性接口，钢筋混凝土排水管成品必须符合《混凝土及钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）要求。（10）沉砂池根据《两江水土新城市政基础设施设计导则（2021版）》，路缘石开豁口处需要设置沉砂池，内部填充鹅卵石（3~5cm），对进入生物滞留带的雨水进行缓冲、均匀布水及预处理。（11）水位观察管生物滞留带每隔50m左右设置水位观察管，水位观察管顶端的高度应高于生物滞留带的溢流高度。水位观察管采用穿孔塑料管，底端和砾石层底部齐平，顶部加盖。（12）树池根据《两江水土新城市政基础设施设计导则（2021版）》，每隔8m在生物滞留带靠花带石一侧设置树池，树池顶部尺寸为2×1.05m，与花带石齐平，三侧按1:1.5~1:2放坡，做法详见本次设计大样图。（13）管网防水处理位于生物滞留带内的污水检查井需对井身采取有效防渗措施。树池和布置路灯手孔井及灯杆的2米范围两侧用防渗膜隔开。路灯电缆护管交接处应密封连接，防止渗水。综合管网构筑物外壁防水做法可参照西南11J201柔性防水屋面做法，按照Ⅲ级防水考虑。6.5人行道透水铺装（1）年径流总量控制率计算根据年径流总量控制率计算，人行道透水铺装按年径流总量控制率≥80%考虑，对应设计降雨量为33.4mm。根据该地区气象资料分析，日降雨量小于等于33.4mm，暴雨强度不超过十年一遇暴雨强度，即q=478.14L/（s·104m2）。本工程采用透水砖的透水系数不应≤2.0×10-2cm/s，C30透水水泥混凝土路面的透水系数不应≤5.0×10-2cm/s，均大于q=478.14L/（s·104m2），满足年径流总量控制率≥80%的要求。（2）人行道路面结构本次设计遵循海绵城市理念，人行道采用透水铺装。人行道海绵城市透水铺装形式需结合周边地块的用地性质与建筑功能、特殊的景观要求进行综合功能导向性设计，采用彩色或带有图案的整体透水混凝土、透水砖。本次人行道铺装结构设计分段进行：道路人行道：芝麻黑仿花岗岩石材生态砖90×60×6cm石屑找平层厚3cmC20透水水泥混凝土基层厚10cm级配碎石垫层厚15cm防渗土工布慢行系统一：C30砖红色透水水泥混凝土厚9cmC20透水水泥混凝土基层厚10cm级配碎石垫层厚15cm防渗土工布慢行系统二：C30天蓝色透水水泥混凝土厚9cmC20透水水泥混凝土基层厚10cm级配碎石垫层厚15cm防渗土工布（3）透水砖人行道铺装采用预制透水材料，规格为90×60×6cm的透水性步砖（透水率不小于0.2mm/s），具体尺寸以景观专业设计为准，铺装必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐。不得有翘动现象，不得有积水现象。具体透水砖颜色可由业主决定。本工程采用透水砖的透水系数不应≤2.0×10-2cm/s，防滑性能(BPN)不应小于60、保水率不小于0.6g/cm2、耐磨性的磨坑长度不应大于35mm。外观质量、尺寸偏差、力学性能、物理性能等其他要求应符合《透水路面砖和透水路面板》（GB／T25993-2010）、《透水砖路面技术规程》CJJ/T188-2012的规定。且透水砖产品应选用免烧结节能环保产品。透水砖的强度等级应通过设计确定，可根据不同的道路类型按下表选用。透水砖强度等级道路类型抗压强度（MPa）抗拆强度（MPa）平均值单块最小值平均值单块最小值小区道路（支路）、广场、停车场≥50.0≥42.0≥6.0≥5.0人行道、步行街≥40.0≥35.0≥5.0≥4.2透水砖面层应与周围环境相协调，其砖型选择、铺装形式由景观设计人员根据铺装场所及功能要求确定。透水砖的铺砌完成并养护24h后，进行填缝处理，分多次进行；填缝砂应采用干的细沙，不得使用湿砂。透水砖的接缝宽度不宜大于3mm，接缝用砂级配应符合《透水砖路面技术规程》CJJ/T188-2012表5.2.3的规定，硅砂透水砖接缝用砂级配参照《硅砂雨水利用工程技术规程》CECS381：2014。（4）C30透水水泥混凝土路面（仅针对道路表面层）面层施工前应按规定对基层、排水系统进行检查验收，符合要求后方能进行面层施工。C30透水水泥混凝土面层结构设计采用双色组合层设计，表面层厚度不小于30mm。a.质量标准透水水泥混凝土路面面层应板平平整，边角应整齐，不应有石子脱落，彩色透水水泥混凝土路面颜色应均匀一致。高程（mm）：±15中线偏位（mm）：≤20mm平整度（最大间隙）：≤5mm宽度：0~20mm横坡：±0.3%且不反坡井框与路面高差：≤3mm相邻板高差：≤3mm纵缝直顺度：≤10mm横缝直顺度：≤10mmb.材料要求1）水泥应采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，质量应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175的要求。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。2）外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076的规定。3）透水水泥混凝土采用的增强料技术指标应符合下表规定。增强料的技术指标聚合物乳液含固量（%）延伸率（%）极限拉伸强度（MPa）40~50≥150≥1.0活性SiO2SiO2含量应大于85%4）透水水泥混凝土采用的集料，必须使用质地坚硬、耐久、洁净、密实的碎石料，碎石的性能指标应符合现行国家标准《建筑用卵石、碎石》GB/T14685中的二级要求，并应符合下表规定。集料的性能指标项目计量单位指标123尺寸mm2.4~4.754.75~9.59.5~13.2压碎值%＜15.0针片状颗粒含量（按质量计）%＜15.0含泥量（按质量计）%＜1.0表观密度km/m3＞2500紧密堆积密度km/m3＞1350堆积孔隙率%＜47.05）透水水泥混凝土拌全用水应符合现行行业标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定。6）透水水泥混凝土的性能应符合下表要求：透水水泥混凝土的性能项目计量单位性能要求耐磨性（磨坑长度）mm≤30透水系数（15℃）mm/s≥0.5抗冻性25次冻融循环后抗压强度损失率%≤2025次冻融循环后质量损失率%≤5连续孔隙率%≥10抗压强度（28d）MPa≥30.0弯拉强度（28d）MPa≥3.5c.纵、横向接缝透水水泥混凝土面层应设置纵向和横向接缝，纵向接缝间距按路面宽度在3.0m~4.5m范围内确定，横向接缝的间距宜为4.0m~6.0m，平面尺寸不宜大于25m2，面板长宽比不宜超过1.3。当基层有结构缝时，面层缩缝应与其相应结构缝位置一致，缝内应填嵌柔性材料。当透水水泥混凝土面层施工长度超过30m，应设置胀缝。在透水水泥混凝土面层与侧沟、建筑物、雨水口、铺面的砌块、沥青铺面等其他构造物连接处，应设置胀缝。路面缩缝切割深度宜为1/2~1/3板厚，路面胀缝应与路面厚度相同。施工缝可代替缩缝。施工中的缩缝、胀缝均应嵌入弹性嵌缝材料。d.施工1）透水水泥混凝土面层施工前，应对基层作清洁处理，处理后的基层表面应粗糙、清洁、无积水，并应保持一定湿润状态。2）透水水泥混凝土宜采用平整压实机，或采用低频平板振动器振动和专用滚压工具滚压。压实时应铺以人工补料及找平，人工找平时施工人员应穿上减压鞋进行操作。3）双色组合层施工时，上面层应在下面层初凝前进行铺筑。4）当室外日平均气温连续5天低于5℃时，透水水泥混凝土路面不得施工。5）当室外最高气温达到32℃及以上时，不宜施工。6）砖红色采用中国建筑色卡国家标准（GB/T18922）中1084号色，天蓝色采用中国建筑色卡国家标准（GB/T18922）中1201号色。e.养护透水水泥混凝土路面施工完毕后，宜采用塑料薄膜覆盖等方法养护，养护时间应根据透水水泥混凝土强度增长情况确定，养护时间不宜少于14d。养护期间透水水泥混凝土面层不得通车，并应保证覆盖材料的完整。透水水泥混凝土路面未达到设计强度前不得投入使用。透水水泥混凝土路面的强度应以透水水泥混凝土试块强度为依据。透水水泥混凝土路面施工未尽事宜请参照《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ∕T135-2009）。（5）找平层透水砖面层与基层之间应设置透水找平层，本次设计找平层采用石屑，厚度为3cm，找平层透水性能不宜低于面层所采用的透水砖或彩色透水整体路面。（6）基层基层类型可根据地区资源差异选择透水粒料基层、透水水泥混凝土基层等类型，并应具有足够的强度、透水性和水稳定性。透水混凝土的有效孔隙率应大于10%，渗透系数不应小于2×10-2cm/s，砂砾料和砾石的有效孔隙率应大于20%，连续孔隙不应小于10%。透水水泥混凝土基层应符合下列规定：a.水泥混凝土的性能要求应符合现行行业标准《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ／T135的规定。b.基层集料压碎值不应大于26%；公称最大粒径不宜大于31.5mm；集料中小于或等于2.36mm颗粒含量不应超过7%。透水水泥混凝土基层集料级配可按下表采用。c.透水水泥混凝土基层的配比应通过试验确定，满足强度和透水性要求。透水水泥混凝土基层集料级配筛孔尺寸（mm）31.526.519.09.54.752.36通过质量百分率（%）10090～10072～8917～718～160～7本次设计选用基层为C20透水水泥混凝土厚10cm。（7）垫层垫层采用透水性较好的砂或砂砾等颗粒材料，宜采用无公害工业废渣。其0.075mm以下颗粒含量不应大于5%。级配碎石基层应符合下列规定：基层顶面压实度按重型击实标淮，应达到95％以上。级配碎石集料基层压碎值不应大于26％；公称最大粒径不宜大于26.5mm，集料中小于或等于0.075mm颗粒含量不应超过3%。碎石级配可按下表采用。级配碎石基层集料级配筛孔尺寸（mm）26.519.013.29.52.360.075通过质量百分率（%）10085～9565～8055～700～2.50～2本次设计选用垫层为级配碎石厚15cm。（8）土基a.土基应稳定、密实、均质，应具有足够的强度、稳定性、抗变形能力和耐久性。b.路槽底面土基设计人行道回弹模量值不宜小于20MPa，车行道及停车场不宜小于25MPa。土质路基压实应采用重型击实标准控制，土质路基压实度不应低于《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）的要求。（9）排水设计a.透水砖路面的排水可分表面排水和内部排水。应结合市政管网、绿化景观、生态建设及雨水综合利用系统进行综合设计，并应符合现行行业标谁《城市道路工程设计规范》CJJ37的规定。b.对人行道全幅敷设透水砖段，通长敷设纵向透水盲管，每隔30m接入雨水口或雨水边沟，管径均为DN50，详见《人行道结构大样图》。c.纵向透水盲管的铺设坡度同道路纵坡。采用PE硬式透水盲管，周围应包裹透水土工布，规格300g/m2，垂直渗透系数0.001~1cm/s，断裂强力≥14kN/m，CBR顶破强力≥1.8kN，有效孔径0.07~0.2mm。选用的PE硬式透水盲管直径为DN50，环刚度不应小于8kN/m2，透水盲管孔隙率≥2%