电动汽车分散充电设施技术规范_第1页
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文档简介

规划选址3.1规划3.1.3宜根据停车位选择合适的充电方式。车辆可以长时间停靠，充电设备宜采用交流充电方式，车辆不能长时间停靠，充电设备以直流充电方式为主。4充电系统4.0.1考虑到个别地方充电设备安装在城市主要通行道路的路边，当车辆充电时，造成道路拥堵，提出该条。4.0.3充电车位的选择，应优先选用距离电源点近的停车位，以方便电缆引接，缩短电缆长度。4.0.4充电设备的选择安装应结合现场情况，满足操作和检修的要求。4.0.6壁挂式安装充电设备的安装高度主要考虑设备安全要求及人员操作要求。4.0.7防撞设施包括：车挡、防撞栏等。5供电系统5.1一般规定5.1.2《供配电系统设计规范》GB50052-2009中3.0.1规定了电力负荷分级。《电动汽车充电站供电系统规范》Q/GDW238-2008中5.1根据充电站的规模和重要性，将其列入不同的负荷等级：（1）具有重大政治、经济、安全意义的充电站，如为大型国际活动或公共活动服务等，或中断供电将对公共交通造成较大影响或影响重要单位的正常工作的充电站，如大型公共交通充电站，电力抢修车辆专用充电站等，列入二级负荷。(2)其他充电站列为三级负荷。考虑到分散充电设施中断供电不会对公共交通造成较大影响，将其视为三级负荷。5.2电源配置5.2.4根据《电力变压器运行规程》DL/T572-2010第4.2.2条：变压器在额定使用条件下，全年可按额定电流运行；变压器允许在平均相对老化率小于或等于1的情况下，周期性的超额定电流运行。5.3电能质量5.2.1参照《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T33001中6．9的规定。5.2.2参照《电动汽车充电站设计规范》GB/T50966-2014中7.0.1中规定。

6配套设施6.2防雷与接地6.2.1对TN-C的接地型式应在低压配电箱处改为TN-C-S接线。6.2.4当充电设备安装于

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