航空发动机排放后处理技术考核试卷

航空发动机排放后处理技术考核试卷考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.航空发动机排放的主要污染物是（）

A.CO2

B.CO

C.NOx

D.PM2.5

2.哪种后处理技术主要用于降低航空发动机排放的NOx？（）

A.SCR

B.DOC

C.DPF

D.EGR

3.选择性催化还原（SCR）技术的还原剂通常是（）

A.氨水

B.尿素

C.乙醇

D.甲醇

4.下列哪种技术主要用于去除航空发动机排放的颗粒物？（）

A.DOC

B.DPF

C.SCR

D.EGR

5.航空发动机排放后处理系统中，氧化催化器（DOC）的主要作用是（）

A.降低CO

B.降低HC

C.降低NOx

D.降低PM

6.以下哪个不是DPF（柴油颗粒过滤器）的工作原理？（）

A.捕集颗粒物

B.催化氧化

C.燃烧颗粒物

D.降低CO

7.航空发动机排放的CO排放主要来源于（）

A.燃料的不完全燃烧

B.氧气的不完全反应

C.氮氧化物的还原

D.颗粒物的氧化

8.在航空发动机排放后处理中，EGR（废气再循环）的作用是（）

A.降低NOx

B.降低PM

C.降低CO

D.降低HC

9.以下哪种物质通常不作为SCR催化剂的载体？（）

A.钙硅石

B.氧化铝

C.碳纳米管

D.氧化钛

10.航空发动机排放后处理技术中，氧化剂通常用于（）

A.增加CO

B.降低NOx

C.增加PM

D.降低HC

11.在航空发动机排放后处理系统中，尿素-SCR系统中的尿素与水的混合物被称为（）

A.尿素溶液

B.氨水

C.催化剂

D.氧化剂

12.SCR系统中的尿素喷射量主要由以下哪个参数控制？（）

A.发动机转速

B.发动机负荷

C.NOx浓度

D.PM浓度

13.以下哪种技术不适用于航空发动机排放后处理？（)

A.SCR

B.DOC

C.DPF

D.三元催化器

14.航空发动机排放的HC主要来源于（）

A.燃料的蒸发

B.燃料的不完全燃烧

C.氧化剂的分解

D.废气的冷却

15.以下哪个不是航空发动机排放后处理技术中的排放标准？（）

A.EPA

B.EuroVI

C.GB17691-2018

D.ISO14001

16.在航空发动机排放后处理中，DPF的再生方式通常有（）

A.燃烧

B.压缩

C.振动

D.溶解

17.以下哪种情况下，航空发动机排放的PM浓度会升高？（）

A.发动机负荷增加

B.发动机转速降低

C.燃油温度降低

D.燃油压力增加

18.航空发动机排放后处理技术的研发目标是（）

A.降低CO2排放

B.降低NOx排放

C.降低PM排放

D.减少对环境的影响

19.以下哪种物质在航空发动机排放后处理中具有还原作用？（）

A.CO

B.NOx

C.HC

D.O2

20.航空发动机排放后处理技术的发展方向不包括（）

A.高效催化剂的研发

B.低成本后处理技术

C.增加发动机排放

D.减少能耗和重量

（以下为答题纸部分，请考生在答题纸上作答。）

二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.航空发动机排放后处理技术主要包括以下哪些方法？（）

A.催化还原

B.过滤

C.再循环

D.燃料改质

2.以下哪些是DPF（柴油颗粒过滤器）的优点？（）

A.可以去除颗粒物

B.不需要定期更换

C.可以降低油耗

D.可以减少CO排放

3.以下哪些因素会影响航空发动机排放后处理系统的性能？（）

A.发动机工作温度

B.发动机负荷

C.燃料类型

D.大气压力

4.常见的SCR催化剂载体材料包括以下哪些？（）

A.氧化铝

B.硅胶

C.活性炭

D.氧化钛

5.以下哪些技术可以用于航空发动机排放的CO减排？（）

A.DOC

B.SCR

C.DPF

D.EGR

6.以下哪些情况下，航空发动机排放的NOx浓度可能会增加？（）

A.发动机工作温度升高

B.发动机负荷增大

C.燃油喷射提前

D.废气流量减少

7.以下哪些是航空发动机排放后处理系统设计时需要考虑的因素？（）

A.系统的热负荷

B.系统的机械强度

C.催化剂的选择性

D.系统的经济性

8.以下哪些是选择性催化还原（SCR）技术的挑战？（）

A.催化剂的中毒

B.尿素溶液的储存

C.系统的耐久性

D.发动机背压的增加

9.以下哪些方法可以用于航空发动机排放后处理系统的优化？（）

A.催化剂改进

B.控制策略优化

C.系统结构优化

D.燃料品质调整

10.航空发动机排放后处理技术中，氧化催化器（DOC）能够降低以下哪些排放物？（）

A.CO

B.HC

C.NOx

D.PM

11.以下哪些是航空发动机排放后处理系统中可能使用的还原剂？（）

A.氨

B.尿素

C.乙炔

D.乙醇

12.航空发动机排放的颗粒物（PM）主要由以下哪些组成？（）

A.碳黑

B.硅酸盐

C.硫酸盐

D.氧化铁

13.以下哪些因素会影响航空发动机排放的颗粒物（PM）浓度？（）

A.燃料的硫含量

B.发动机的工作温度

C.废气的流速

D.催化剂的老化

14.以下哪些是航空发动机排放后处理系统中的排放控制策略？（）

A.开环控制

B.闭环控制

C.预测控制

D.模糊控制

15.以下哪些技术可以用于航空发动机排放后处理中的PM减排？（)

A.DPF

B.DOC

C.SCR

D.EGR

16.以下哪些是航空发动机排放后处理系统在极端环境下需要考虑的问题？（）

A.低温启动

B.高温下的催化剂稳定性

C.高海拔条件下的性能

D.湿度对系统的影响

17.以下哪些因素会影响尿素-SCR系统的尿素喷射量？（）

A.NOx浓度

B.发动机负荷

C.废气温度

D.尿素溶液的浓度

18.以下哪些方法可以用于航空发动机排放后处理系统的故障诊断？（）

A.催化剂活性监测

B.压力传感器监测

C.温度传感器监测

D.尿素喷射量监测

19.以下哪些是航空发动机排放后处理技术的环境效益？（）

A.降低温室气体排放

B.减少酸雨形成

C.改善空气质量

D.降低噪音污染

20.以下哪些是航空发动机排放后处理技术的发展趋势？（）

A.集成化和模块化

B.轻量化和高效能

C.智能化和自动化

D.单一技术和多元技术结合

（以下为答题纸部分，请考生在答题纸上作答。）

三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）

1.航空发动机排放的主要污染物中，对大气污染最严重的是______。

2.SCR技术的全称是______。

3.在航空发动机排放后处理中，DPF的再生通常采用______方式。

4.降低航空发动机排放的NOx和PM的有效方法是______。

5.航空发动机排放后处理技术中，______是控制排放的关键环节。

6.常见的航空发动机排放后处理系统不包括______。

7.航空发动机排放的HC主要来源于______。

8.尿素-SCR系统中，尿素溶液的喷射通常由______控制。

9.为了提高航空发动机排放后处理系统的效率，可以采用______策略。

10.未来航空发动机排放后处理技术的发展将更加注重______和______。

四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）

1.航空发动机排放的CO2是造成温室效应的主要气体。（）

2.SCR技术只能降低NOx排放，对其他污染物无效。（）

3.DOC（氧化催化器）可以同时降低CO和HC排放。（）

4.DPF（柴油颗粒过滤器）可以完全去除航空发动机排放的颗粒物。（）

5.EGR（废气再循环）技术主要用于降低PM排放。（）

6.航空发动机排放后处理系统中的催化剂不会中毒。（）

7.尿素-SCR系统中的尿素溶液可以直接喷射到排气系统中。（）

8.航空发动机排放后处理技术的研发目标只包括降低污染物排放。（）

9.航空发动机排放的颗粒物主要来源于燃料的燃烧过程。（）

10.随着技术的发展，航空发动机排放后处理系统将更加集成化和智能化。（）

（以下为答题纸部分，请考生在答题纸上作答。）

五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）

1.请简述航空发动机排放后处理技术的重要性及其对环境保护的贡献。

2.描述选择性催化还原（SCR）技术的原理，并说明其在航空发动机排放控制中的应用优势。

3.分析柴油颗粒过滤器（DPF）的工作原理及其在航空发动机排放后处理中的作用，并讨论DPF再生的两种常见方法。

4.针对航空发动机排放后处理技术的发展趋势，提出你认为在未来5-10年内可能出现的技术创新或改进方向，并说明其潜在的环境和经济效应。

标准答案

一、单项选择题

1.C

2.A

3.B

4.B

5.A

6.D

7.A

8.A

9.C

10.A

11.A

12.C

13.D

14.B

15.D

16.A

17.A

18.D

19.A

20.C

二、多选题

1.ABC

2.A

3.ABCD

4.ABCD

5.ABD

6.ABC

7.ABCD

8.ABC

9.ABC

10.ABCD

11.AB

12.ABCD

13.ABCD

14.ABCD

15.AD

16.ABCD

17.ABC

18.ABCD

19.ABC

20.ABCD

三、填空题

1.NOx

2.选择性催化还原

3.燃烧

4.SCR和DPF

5.催化剂

6.三元催化器

7.燃料的不完全燃烧

8.控制系统

9.优化控制

10.集成化和智能化

四、判断题

1.√

2.×

3.√

4.×

5.×

6.×

7.×

8.×

9.√

10.√

五、主观题（参考）

1.航空