道路部分挡土墙修复方案

道路部分挡土墙修复方案 1 1 2 2 5 5 左岸6#道路部分挡土墙修复方案由于工程施工场地的局限性，自大坝标消力池爆破以来，近在咫尺的6#道路沿线设施和主厂房、主变室排风洞口临建设施遭受了不同程度的破坏，尤其是在2015年1月19日消力池的爆破造成6#道路桩号K0+306.831—K0+327.831段道路及挡墙产生较大裂缝。爆破后裂缝依旧有扩大趋势，挡墙随时面临着坍塌风险。不仅仅影响着6#道路的安全运行，而且对消力池施工带造成的6#路垮塌侧挡墙进行了拆除。项目名称单位数量备注C20二级配混凝土M³350挡墙混凝土石渣回填M³940Φ25插筋，L=3m根单排布置，入岩1.5mΦ25插筋，L=4.5m根入岩2.5m，间排距2m，梅花型布置Φ100PVC排水管M备注现场施工项目可根据实际情况进行增减，并征得现场监理的认可。左岸6#道路已经完成拆除任务，根据现场实际情况及相邻标段（大坝标）交基础清理及原始地形测量→模板样架搭设→模板安装及加固→仓内清洗→验收浇筑→墙背回填压实（混凝土强度达到70%后）→路面混凝土施工。研读设计图纸及设计通知要求，按给定的控制桩，依照设计图纸的横断面图放出挡墙结构边线，确保挡墙断面尺寸。做好施工前，首先进行挡墙区域内的场地清理；测量放样，标识出挡墙范围和位清理施工时注意保护清理区域附近的天然植被，防止因施工不当造成清理区行开挖，开挖料中，符合要求的有用料（如块石、片石等）经工程师认可后暂时加工）→封口→验收。边坡经欠挖处理和松动岩石撬挖处理后，用油漆标出每个径大于40mm，孔深误差不大于5cm，钻孔垂直于边坡，局部视结构面的情况可垂直于结构面钻孔。钻孔完毕后，使用高压风水挡墙混凝土浇筑两侧模板均采用钢模，畸形边则采用木模板，接头处有牢固模板支撑采用48mm，壁厚5mm钢管支撑，支架用Φ25插筋作为地桩顶紧。铁丝将木楔与钢管支撑捆牢。立模完成后对基底高程和平面位置进行复核测量，在混凝土铺筑振捣过程中，对模板进行跟班检测，对走样变形的模板及时地校正处理。模板预留穿筋孔，纵缝拉杆等安装在钢模预留孔内，采取用支架固定的方法安装，浇筑混凝土前，采用测量仪器复核校正，浇筑过程中及时调整，满足设计要求。钢模板底部外侧，用水泥袋纸和本标段混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运料至施工现场。拌和时，准确设定配合比，特别要严格控制用水量，每天根据天气变化和测得的砂、石的挡墙浇筑时，按3m每层进行控制，以保证浇筑质量。摊铺混凝土前，应对模板的尺寸、润滑、支撑稳定砼混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接从溜槽倒入安装好侧模，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”混凝土作业完成后，即开始养护。采用湿法养护，用草袋、草帘在混凝土终养护期间禁止车辆通行，达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。养护②疏干区域范围内积水，作好施工过程中的排水工作，在永久性边沟砌筑前首先开挖临时排水沟，临时排水沟设在边沟所在位置并与自然沟渠贯通，以保证③基底处理：对于清理过的场地，按设计要求进行压实处理，处理工作经工填筑墙背的材料必须符合招标文件技术规范有关规定，且严重风化岩石，不序号设备名称型号或规格数量单位备注1反铲PC2001台其中一台配破碎机2装载机LG830（2.0m3）1台石渣回填320t2台石渣运输4电动空压机20m31台另配移动式空压机9m³5气腿风钻YT-282台6砂浆搅拌机JJS2001台7注浆机18全站仪莱卡TS0219混凝土运输车1辆切割机1台1台振捣棒503台拌和楼2x0.751座表4-2序号工种数量单位备注1司机5人2空压工1人3钻工4人4空压工1人5杂工5人6测量1人7管理人员2人8混凝土工4人进行，