圆形有压引水隧洞综合衬砌施工工艺

隧洞，隧洞衬砌成型后直径为7.3m，衬度属于典型的多结构形式隧洞。隧洞进水口底板高程830.00m，从进水口至与HBT60混凝土输送泵、6.0m3混凝土罐车配套使用，泵送入仓。全圆针梁式钢~3/1=380V/220V一体，并再次调整，校正车架各部相互位置，以保证拱架横梁，不得歪斜；b、车架在水平面内，其下部施工准备钢筋、止水埋件加工运测量放线钢筋、止水埋件加工运测量放线钢筋绑扎基础清理、验收钢筋绑扎基础清理、验收台车行走就位、校模台车行走就位、校模混凝土拌制、运混凝土拌制、运立堵头模、注浆管与止水埋件安立堵头模、注浆管与止水埋件安清仓、验收清仓、验收混凝土入仓浇筑混凝土入仓浇筑 混凝土封拱脱模养护脱模养护转入下一循环转入下一循环钢筋制作根据不同断面结构尺寸和施工顺序合理下料钢筋加工制作时，将钢筋加工表与设计图复核，检查出实样，试制合格后再进行成批制作，加工好的钢筋钢筋安装时采用简易钢筋台车作工作平台，先将洞内钢筋安装前，用全站仪测量隧洞断面，利用作业台车用手工电弧焊，焊接前，将施焊范围内的浮锈金属止水片在洞外加工厂压制成型，止水片架立格栅地段先用电钻钻孔透过格栅，再预埋钢管立模前，在台车模板两端头标记拱顶中心点及横模板定位时，通过行走装置来进行纵向调整。根据端头模板采用木模板进行人工拼装封堵，封堵采用泵送入仓，人工平仓振捣，入仓混凝土应随浇力变化，避免因混凝土注满后仍强行灌注而导致压引水隧洞3+108～3+276和4+500～5+236洞段采用了底拱和边顶拱分部衬砌底拱混凝土每仓设置样架筋用以控制衬砌体形,并安装钢筋测量放样安装钢筋测量放样安装预埋件下一循环底模定位及安装止水拆、移底模混凝土下一循环底模定位及安装止水拆、移底模混凝土土衬砌后，采用轨行式钢模台车混凝土仓面验收混凝土仓面验收轨行式钢模衬砌台车整个施工工艺流程与全圆型针梁φ48mm钢管脚手架支撑，立撑间排距为80cm×75cm，横撑间距为100cm，钢管在进行模板拼装时，先用测量仪器放出各桁架样点在进行散装模板浇筑混凝土过程中，采用泵送入仓避免因混凝土注满后仍强行灌注而导致压力过大位布置45°角的超高模板作为混凝土入仓口，待模板拆除后对入仓部位留下的 测量放样t 测量放样t下一循环模板拆除基础及侵限清理混凝土 基础验收混凝土! 混凝土仓面验收! 混凝土仓面验收安装钢筋及纵向止水模板及环向止水安装城门洞戴帽衬砌模板面板采用200mm×100mm×10mm（长×宽×厚）竹胶成度交错搭接。脚手架支撑采用满堂φ48mm钢管脚手架，立撑间排距为60cm，横撑间距为80cm，钢管支撑系统根据实际情况进行加密，同时，顶拱弧型采用制在进行混凝土浇筑过程中，采用泵送入仓，人工平灌注混凝土时，先从模板下排预留窗口进料，浇筑至混凝土快平齐预留窗避免因混凝土注满后仍强行灌注而导致压力过大其粒径小于15mm，级配必须连续，否则，喷射混凝土粘滞性差，回弹率高，不利于施工。粗骨料必须饱和，含水率控制在3%～6%较合适，太干则无法湿润胶凝材料，太湿则可能导致堵管。喷射混凝土的拌和用水不得使用PH值小于4的掺量为水泥重量的3%，掺入时在喷射机料斗内掺入，防止过早掺入造成混凝土在运输过程中即发生凝结，在施工中尽量随拌随用、剂=1:0.25:3.17:2.59:0定在喷射混凝土侧面环向中间位置，且与边墙外露止喷嘴 运输车水 喷嘴 运输车水砂受喷面受喷面空压机进行喷射，喷锚机风压为0.3～0.5Mpa，喷采用了将喷头稍加偏斜，但偏斜角度不小于70°。喷头作连续不断的周运动，后一圈压前一圈三分之一，喷射顺序自下而2+520桩号、4#支洞上游4+580桩号出现典型溶洞；很受力条件，我们在仓内预埋网状排水盲条。为了改善排水效果，沿洞轴线每隔4m设一道环向排水盲条，然后经纵向排水盲条引出混凝土仓外，纵向排水盲条水泥采用普通P.O32.5硅酸盐水泥，白水泥采用重庆飞雪水泥有限公司生产供的机制砂，并经2.5mm孔径筛分，细干硬性水泥预缩砂浆由水泥、人工砂、水和膨胀剂组成。其配合比为1:3.04:0.5:0.09。预缩砂浆材料称量后加适量的水拌和，合适的加水量拌出的砂浆，以手握成团，手上有湿痕而无水膜。砂浆拌匀后用塑料布遮盖存放0.5~1h，使其体积预先收缩一部分，以减少修补后的体积环氧胶泥采用环氧树脂、丙酮、二胺、水泥手工拌制，其配比为1：环氧砂浆采用环氧树脂、丙酮、乙二胺、水泥、砂子手工拌制，其配比为难题，我们对表面气泡采用环氧胶泥刮补，气泡的