《乘用车循环外技术装置节能效果评价方法 第2部分：怠速起停系统GBT 40711.2-2021》详细解读

《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法第2部分：怠速起停系统GB/T40711.2-2021》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4总体要求5试验规程6试验结果附录A(规范性)怠速起停系统试验报告参考文献011范围乘用车本标准适用于M1类车辆，即乘用车，包括传统燃油车和新能源车。怠速起停系统本标准适用于装备怠速起停系统的乘用车，该系统能够自动控制发动机在怠速状态下熄火和启动。1.1标准适用对象本标准规定了怠速起停系统的节能效果评价方法，包括试验条件、测试方法、数据处理等。节能效果评价本标准还关注怠速起停系统对排放性能的影响，包括尾气排放和燃油消耗等。环保效果评价1.2评价内容促进技术进步通过评价怠速起停系统的节能效果，推动乘用车技术进步，提高燃油经济性。环保减排减少乘用车尾气排放，降低对环境的污染，实现绿色出行。1.3评价目的1.4评价标准科学合理评价标准科学合理，能够准确反映怠速起停系统的节能效果和对排放性能的影响。国家标准本标准为国家标准，具有强制性和统一性，适用于全国范围内的乘用车。022规范性引用文件国家标准明确了该标准遵循的国家标准和相关法规，如GB/T19578、GB/T27840等，确保评价方法的合法性和规范性。2规范性引用文件01行业标准引用了相关汽车行业标准和规范，如QC/T1010等，为怠速起停系统的技术要求提供了行业参考。02术语定义对评价方法中涉及的术语进行了明确定义，如“怠速起停系统”、“节能效果”等，避免了理解上的歧义。03评价方法详细说明了怠速起停系统的节能效果评价方法，包括试验条件、测试方法、数据处理等方面的要求，为评价工作提供了具体指导。04033术语和定义3.1乘用车及怠速起停系统相关术语乘用车指主要用于载运乘客及其随身行李(或)临时物品的汽车，包括不超过9座的轿车、客车和越野车等。怠速起停系统指车辆在怠速状态下，通过控制系统自动关闭发动机，以减少燃油消耗和尾气排放的系统。发动机自动停止指发动机在怠速状态下，根据控制系统指令自动停止运转。发动机自动起动指当车辆需要起步时，控制系统自动重新起动发动机。节能效果指怠速起停系统实际使用中所节约的燃油量与理论节约量的比值。燃油消耗量指乘用车在规定条件下行驶单位距离所消耗的燃油量。节能率指使用怠速起停系统后，乘用车燃油消耗量的降低比例。怠速时间比例指乘用车在行驶过程中，发动机处于怠速状态的时间占总行驶时间的比例。3.2节能效果评价相关术语044总体要求4总体要求评价方法适用性本部分适用于乘用车怠速起停系统的节能效果评价，旨在规范评价程序和方法。评价指标评价指标应包括怠速起停系统的节能效果、性能及其对整车燃油经济性的影响。评价原则评价应遵循科学、客观、公正和可比的原则，确保评价结果准确可靠。评价方法采用试验和计算相结合的方法，对怠速起停系统的节能效果进行评价。试验应符合相关标准和规定，计算应准确合理。055试验规程5.1试验前准备车辆状态检查确保试验车辆处于正常状态，无故障码，各系统工作正常。对油耗仪、秒表等测量设备进行校准，确保数据准确。测量设备校准确保试验环境温度、湿度等符合标准规定。试验环境确认在车辆行驶过程中，模拟红灯或堵车情况，使车速低于3km/h，观察发动机是否自动熄火。怠速启停系统激活记录发动机熄火至再次启动的时间，以及启动后的油耗等数据。怠速启停系统关闭进行多次试验，取平均值作为最终结果。重复试验5.2试验方法数据记录详细记录每次试验的发动机熄火时间、启动时间、油耗等数据。数据处理5.3数据记录与处理根据试验数据计算怠速启停系统的节能效果，并分析其影响因素。0102在试验过程中，应确保车辆和人员的安全，避免发生意外事故。试验安全试验所用设备应保持高精度，定期进行校准和维护。设备精度应考虑不同环境因素对试验结果的影响，如温度、湿度、海拔等。环境影响5.4注意事项010203066试验结果节能率通过对比安装怠速起停系统前后的燃油消耗量，计算出节能率，以百分比表示。燃油消耗量记录试验过程中的燃油消耗量，并换算成百公里燃油消耗量。6.1试验结果表示方法有效性评估评估怠速起停系统在实际道路条件下节能效果的有效性。可靠性评估评估怠速起停系统在长期使用过程中节能效果的稳定性。6.2试验结果评估6.3试验结果分析图表展示绘制节能效果对比图、燃油消耗量曲线图等图表，直观展示试验结果。数据分析对试验数据进行统计分析，计算平均节能率、燃油消耗量等指标。根据试验结果对怠速起停系统的节能效果进行评价。节能效果评价根据试验结果提出改进建议，优化怠速起停系统的性能。技术改进建议6.4试验结果应用07附录A(规范性)怠速起停系统试验报告唯一识别试验报告的编号试验报告编号进行试验的具体日期试验日期01020304怠速起停系统试验报告试验报告名称参与试验的人员及其职责试验人员A.1试验报告基本信息试验车辆的唯一识别号车辆识别号A.2试验车辆信息车辆生产厂家的名称车辆制造商乘用车类型，如轿车、SUV等车辆类型试验车辆的具体配置信息，如发动机型号、变速器类型等车辆配置怠速起停系统的名称怠速起停系统的型号怠速起停系统的生产厂家描述怠速起停系统在试验过程中的工作状态A.3怠速起停系统信息系统名称系统型号系统制造商系统工作状态详细记录试验过程中采集的各项数据，如发动机启停次数、启停时间、燃油消耗等试验数据记录描述对试验数据进行处理的方法，包括数据筛选、数据修正等数据处理方法根据处理后的数据，给出怠速起停系统的节能效果评价结果，包括节能率、燃油消耗量等试验结果A.4试验数据及结果01020308参考文献随着汽车保有量的增加，能源消耗和环境污染问题日益严重。能源消耗与环境污染乘用车作为主要的交通工具，其节能潜力巨大，需制定相关标准。乘用车节能潜力怠速起停系统作为有效的节能技术，其节能效果评价方法需统一。怠速起停系统应用国家标准制定背景国家对节能减排的明确要求，推动乘用车节能技术的发展。国家节能减排政策限制汽车尾气排放，提高燃油经济性，降低对环境的影响。环保法规要求乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法的多部分标准。GB/T40711系列标准相关标准与法规节能效果评价