武桥重工WD70G全回转桥面吊机安全操作规程

第第页武桥重工WD70G全回转桥面吊机安全操作规程1.设备运行参数设备型号WD70G;最大额定起重量70t;最小/最大吊距10m/32m起升高度轨上：28；轨下62米;整机功率力220kw2.操作规程及方法2.1电源按下司机室左控制台“电源启动”按扭，“电源启动指示”灯亮，电压表有读数，表明主回路接通，通过“电压转换“开关，检查三相电压是否平衡，如无偏差，则吊机可以进行作业；如吊机不工作，则按下“总停止”按扭即可。2.2主钩操作操纵右控制台的手柄（前后推拉），可控制主钩工作，后拉起升，前推下降，速度逐挡加快，当起升或下降到极限位置时，吊钩自动停止动作。2.3变幅操作操纵右控制台的手柄（左右摆动），左摆变幅升；右摆变幅降，速度逐挡加快。2.4副钩操作操纵左控制台的手柄（前后推拉），可控制副钩工作，后拉起升，前推下降，速度逐挡加快，当起升或下降到极限位置时，吊钩自动停止动作。2.5回转机构由联动台的左手柄（左右摆动）操作，左摆左回转；右摆右回转，速度逐挡加快。2.6整机自走行操作确定吊臂处于45°角度，回转处于锁定状态，锚固处于解除状态。打开液压站的电机控制柜操纵开关，操纵手动换向阀，回缩支顶油缸，使轨道梁支撑于钢桥的钢横梁上。继续回缩支顶油缸使其脱离与钢横梁的接触。通过步履油缸的伸缩动作，吊机沿轨道梁向前移动到下一个工作位；搬运支顶油缸座到前支撑位。操纵手动换向阀，支顶油缸支撑在钢横梁上，完成作业准备。此时轨道梁被悬吊于下车体上。通过步履油缸的伸缩动作，轨道梁沿钢桥纵向移动到下一个支撑位，并重新锚固吊装完钢梁后搬运轨道梁支座到新的支撑位。2.7支顶油缸操作操作各个与钢横梁对应的油缸动作，调整各水平仪的水平状态，在调整完毕后各油缸用锁紧螺母锁死。2.8锚固操作锚固：放下锚固反钩，钩在钢梁横梁上翼缘，收紧对拉保护螺旋扣，旋紧锚杆螺母。解除：旋松锚杆螺母，解开对拉保护螺旋扣，拉起锚固反钩，挂在锚座上。起重作业完毕后，应将吊钩升起，吊臂转到特定角度，并将各操作手柄、操作开关置于原始位置。操作人员离开岗位前，应断开所有电源，并将上部回转锚固。3．维护保养要求1、按照说明书或维保手册的技术要求进行设备的维护保养，符合国家相关法律法规、规范。2、设备的日常保养工作，由使用单位设备部管理，操作人员负责执行，并做好记录。3、设备维修和定期保养工作应由有资质的单位进行。4、必须对设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置和附属仪表进行定期校验、维护检修。5、对设备进行科学管理，合理保养，计划检修，保障设备完好率。6、发现故障要及时消除，不能立即消除的故障，要详细记录，及时上报，并结合设备检修计划予以排除。4安全注意事项4.1操作人员必须经过专业培训，熟悉设备的性能、结构和维修保养规程，经相关部门考试合格后，持证上岗，严禁酒后上岗开车前必须鸣铃报警,操作中吊物接近人时应以断续铃声警告。操作时应按指挥信号进行,货物不得超越人头,起重臂前严禁站人。严格按起重特性曲线图作业,严禁起吊超过该曲线图规定的某一幅度值所对应的起重量的货物。4.2当风力超过六级或遇雷雨大雾等恶劣天气时，禁止起吊及整机纵移作业。4.3各机构的运动件应按要求进行加油润滑。钢丝绳按周期进行润滑，并定期检查钢丝绳的磨损和断丝情况，达到报废程度应及时更换。4.4起重作业时，缠绕在卷筒上的钢丝绳不得少于三圈。4.5起吊重物时，应先吊起离地10-50厘米，检查起重机的稳定性，制动是否灵活可靠，绑扎是否牢固，重物上是否有漂浮物等。经确定各部情况正常后，然后以低速进行起升﹑变幅﹑旋转作业，操作时禁止两个以上的动作联动作业4.6吊装作业中严禁超载作业，并保证吊臂的工作幅度在设备设计范围内。4.7吊装作业过程中，须由专人指挥。多人协同作业时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的操作，但对其他人员发出的危险信号，操作人员应立即采取相应的措施，以避免发生事故。4.8整机纵移时，各纵移滑道处须设专人进行监测，一旦发生横向偏移，必须立即停车，待调直到位后，方能进行纵移。4.9开车前，合上电源开关以后，须先通过电压转换开关检查供电电压，要求电压偏差不超过5%方可接通电源。在工作过程中如需紧急停车，可按下紧急停车按扭，切断电源。4.10起重机左右旋转时，应平稳进行，特别是吊着重物时，不得紧急制动，或在没有停稳前作反向旋转4.11作业时操作人员应随时观察卷筒,滑轮组的钢丝绳排绳情况,防止跳槽乱丝,使用变幅时要随时注意大小钩位置并随时调整,以免造成吊钩冲顶。4.12当风力达九级以上时(台风),应用直径不小于25mm钢丝绳,在吊臂两侧珩架节点处拉两根以上(不少于两根)缆风绳以固定吊臂,同时吊臂轴线与水平面夹角应大于70度以上(或小于20度以下)以策安全。4.13起重机驾驶员在完成操作任务后，离开驾驶室前应拉下主电源和控制电源自动空气断路器，走下扶梯后，还应关闭车架电源箱中的电源开关，方可离去。驾驶室门钥匙和电源箱锁应由起重机驾驶员或专人负责保管。4.14严禁利用极限位置限制器停车。严禁在有载情况下调整起升﹑变幅﹑旋转等机构的制动器。严格执行“十不吊”要求5.巡回检查安全检查表序号项目检查内容检查结果结论一结构件1、主要受力构件不应有严重塑性变形和裂纹1、金属结构的连接焊缝不得有严重缺陷。螺栓连接不得松动，不应有缺件、损坏。高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩2、小车轨道检查应符合下列要求：

（1）桥面吊机小车轨距极限偏差应为±5mm。

（2）桥面吊机小车纵移轨道在每段梁上不得有接缝，其接缝位置与每段梁的拼装位置应统一，且应必须满足:

1>接头处的高差不得大于2mm

2>接头处的接头间隙不得大于5mm

3>接头处的侧向错位不得大于2mm

4>两端最短一段轨道长度应大于1.5m，应在轨道端部加挡块二大车横移轨道1、轨道接头间隙不得大于5mm，高差不得大于2mm，侧向错位不得大于2mm2、轨道实际中心与轨道梁的实际中心偏差不得大于10mm3、固定轨道的螺栓和压板不应缺少，压板固定牢固，垫片不得窜动4、轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷三主要零部件与机构1、专用吊具不应有裂纹、剥裂和过度磨损等缺陷；存在缺陷不得补焊；销轴直径磨损达原直径的5%应报废；吊钩应有标记和防脱钩装置2、制动器检查应符合下列要求：

（1）动力驱动的桥面吊机每个机构都应装设制动器，起升机构的制动器应为常闭状态；

（2）制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。液压制动器不应漏油。制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钉应报废。序号项目检查内容检查结果结论四主要零部件与机构（3）制动轮与摩擦片之间应接触均匀，且不得有影响制动性能的缺陷或油污。制动轮应无裂纹，凹凸不平度不得大于1.5mm。不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕

（4）制动器调整适宜，制动平稳可靠。3、钢丝绳规格应符合要求，断丝和磨损达到报废标准的不得使用，卷筒上至少应保留3圈钢丝绳作为安全圈。

4、滑轮应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效5、减速器工作时不得有异常声响、震动、发热和漏油6、车轮及支撑轮不得有过度磨损，轮缘磨损量达原厚度的50%或踏面磨损达原厚度的15%时，应报废7、连轴器零件无缺损，连接无松动，运转平稳8、卷筒两侧边缘超过最外层钢丝绳的高度不应小于钢丝绳直径的2倍。卷筒上钢丝绳排列有序，应设有防钢丝绳脱槽装置；卷筒壁不应有裂纹或轮缘破损，筒上钢丝绳尾部应固定，有放松和自紧性能

9、导绳器应能在整个工作范围内有效排绳，不应有卡阻、缺件的缺陷五电气系统1、电气设备及电器元件的构件应齐全完整、固定牢固；转动部分应灵活，无卡阻；绝缘材料无破损3、桥面吊机上总电源必须设短路、失压、零位、过流保护4、桥面吊机的接地电阻不得大于4Ω，零线重复接地的接地电阻不得大于10Ω六液压系统1、液压管路、接头、阀组等元件不得漏油2、液压系统应有防止过载和冲击的安全装置，平衡阀和液压锁与执行机构连接有效6、异常情况处置规定6.1遇到天气异常（大风6级以上、大雨、雷暴天气）时，应立即停止吊装作业,将吊物落下，大臂转至顺风方向趴至最低位置，关闭电源及门窗。6.4遇到故障时，立即将吊钩上所吊重物安全落至地面，切断电源并停止作业。检查故障原因，故障排除后方可继续作业。6.5行