装配式可重复使用临时路面板施工方案

第第页装配式可重复使用临时路面板施工方案装配式可重复使用临时路面板施工方案目录一、工程概况1二、临时道路板制作11、路基处理12、模板安装13、钢筋绑扎24、吊钩预埋安装25、混凝土浇筑36、养护37、道路板拆除38、使用安装3三、应用分析41、绿色评价分析42、经济效益分析43、社会效益44、综合效益4四、可重复使用混凝土板设计41、可周转上人路面板（钢筋、木工加工场合）设计42、承载轻型车辆临时道路板（通向生活区道路）设计63、承载重型车辆临时道路板（场合运输道路）设计7一、工程概况本工程位于哈尔滨道外区团结镇，总建筑面积总建筑面积50892.56m2，由2栋17层，3栋18层的高层住宅构成。该工程应用了装配式可重复使用临时路面板。路面板使用情况如下：钢筋加工场、木工加工场采用可周转上人路面板，尺寸为1000mm1000mm100mm，钢筋场合尺寸为20m15m，木工场合尺寸为6m6m；通向生活区道路采用承载轻型车辆临时道路板，道路板尺寸为2000mm1000mm100mm，路面板道路宽度4m，长度100m；场合运输道路采用承载重型车辆临时道路板，道路板尺寸为3000mm1500mm150mm，道路宽度6m，长度300m。二、临时道路板制作道外区团结镇勤劳布置区项目（一期）工程首次应用装配式可重复使用临时道路板，依据现场实际情况和工期要求，采用现场就地浇筑方式，铺设情况如下：1、路基处理按设计标高对基底进行平整，铺设200300mm碎砖垫层，用压路机压平，考虑现场排水，地面平整应考虑现场排水设计坡向要求。在压实路面上布置完临水、临电后再铺设35cm中粗砂垫层。路面剖面图2、模板安装道路板侧模就地取材，采用砖模，底模在铺有砂垫层的路面上铺设防水塑料布，以防止浇筑的混凝土渗入砂垫层，保持板底平整，利于二次拆出访用，防水塑料布的厚度不小于0.7mm。按道路板设计尺寸要求，在铺好的防水塑料布上进行放线，其长、宽尺寸误差≦3mm，对角线长度之间相差不得超出5mm，纵向一次性支模长度不得大于30m，为防止混凝土浇筑时涨模，砖模砌筑后应实现强度后方可进行道路板浇筑，对于道路拐弯处不符合模数的部位应采取其它措施单独考虑，已保证路面板布置的经济性和合理性。3、钢筋绑扎绑扎流程：在安装好的底膜上布置钢筋绑扎上、下两层钢筋设置支撑钢筋设置钢筋保护层垫块（厚度不大于25mm，不小于15mm）在道路板四角处加添对称加强钢筋补强。角部放射加强钢筋补强示意图4、吊钩预埋安装为实现道路板的可重复利用，在板内设置四个吊装饰。吊装饰的位置按设计图纸的位置设计，吊钩钢筋的直径和尺寸见设计，吊钩嵌入开槽的木方中（木方尺寸150mm150mm150mm）与路面板的下部钢筋进行焊接，嵌入木方中的吊钩钢筋应做防锈处理，道路板混凝土实现初凝后移出木方，可再次重复使用。吊装时吊车的吊钩探入孔洞勾住板内吊钩进行吊装。吊钩孔预埋示意图5、混凝土浇筑5.1混凝土浇筑前对砖模、钢筋、预埋件进行检查。将模内杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，采用商品混凝土进行浇筑，并按规定留置同条件试块。5.2混凝土浇筑时，采用平板振动器进行振捣，浇筑顺一个方向，保证混凝土密实性。5.3混凝土浇筑完成后，及时修整，抹平，并按要求对道路板上部拉毛，纹理方向与汽车行驶方向垂直，保证板与车轮的摩擦力。6、养护6.1在混凝土浇筑后12小时内对混凝土加以掩盖并浇水养护，采用吸湿本领强的料子掩盖养护，不少于7天。6.2临时道路板实现混凝土强度设计要求，方可投入使用。7、道路板拆除7.1临时道路板拆除时，将预埋吊钩清理出来，采用撬棍将每块板撬松动移位，采用吊车将吊钩深入板内吊孔，勾住后起吊。撬动时注意板的边沿，防止被撬损坏。7.2拆除的临时道路板堆放或运输，叠放时上、下板之间要有垫块，且多层堆放时垫块要放在同一垂直线上。防止板在堆放和运输中受力不均折断或受损。8、使用安装8.1转移到下一个工程的临时道路板，其路面应压实，平整后铺3050mm中粗砂垫层。8.2为降低本钱，可依据使用功能选择安装临时道路板，分为承载重型车辆，承载轻型车辆和上人路面板三种。8.3道路板安装时应将板面拉毛纹理方向与汽车行驶方向垂直，保证道路板与车轮的摩擦力。8.4吊钩部位应采用砂子进行填实保护起来，防止使用时受到损坏。8.5承载重型车辆的道路板铺设完成，应对其进行固定，做法可在已安装好的道路板边沿部位采用钢筋（钢管）锚入路基进行加固，深度和间距依据现场实际情况确定。以确保临时道路板在使用中不滑移、错位受到损坏。三、应用分析对方案1工程现场浇筑一次性硬化路面；方案2预制可重复使用临时道路板；从绿色施工、经济效益和社会效益上做对比分析。1、绿色评价分析分析方案1在资源、能源方面比较挥霍、污染严重，经济效益低下，不符合“四节一环保”的基本要求，绿色度等级上属于低绿色度。方案2预制可重复使用临时道路板，绿色度等级上属于高绿色度，相对于方案1在资源、能源、环境污染方面都有较大改善，经济效益显著提高，因而方案2在绿色施工上明显优于方案1.2、经济效益分析方案1发生硬化和拆除两种费用，费用较大。方案2发生硬化和吊装两种费用，但本钱摊销可实现4次，降低的费用。3、社会效益方案2比方案1减少了垃圾排放和CO2的排放量。4、综合效益可重复使用道路板能整体吊装拼接，周转多个工程使用，可减少建筑资源的挥霍，有利用建筑企业降低本钱，缩短施工周期。四、可重复使用混凝土板设计1、可周转上人路面板（钢筋、木工加工场合）设计1.1钢筋场合可周转预制板布置平面图钢筋场合设置3个，尺寸为20m15m；木工场合设置3个，尺寸为6m6m。钢筋加工场上人预制板制作平面图木工加工场上人预制板制作平面图1.2混凝土强度等级C25；1.3上人预制板尺寸为1000mm1000mm100mm。1.4上人预制板配置单层双向三级直径8的钢筋@202400.1.5上人预制板对角设置两个吊装孔，预埋料子选用直径150mm，长度100mmPVC圆管，实在位置见下图上人预制板留置吊装孔位置图1.6上人预制板内预埋吊环采用一级直径10的钢筋，吊环钢筋放置在底板钢筋下部，实在尺寸见下图吊环钢筋加工示意图1.7放射钢筋、吊环钢筋设置放射钢筋采用2根三级直径10的钢筋，长度为400mm，要求与吊环钢筋焊在一起，见下图：放射钢筋、吊环钢筋设置示意图1.8为保证砖模强度及预制板侧面平整度，预制板混凝土浇筑前，里侧砖模模侧面、顶面进行抹灰，边部砖模里侧、顶面进行抹灰。2、承载轻型车辆临时道路板（通向生活区道路）设计2.1承载轻型车辆临时道路板布置平面图道路宽度4m，长度100m。承载轻型车辆临时道路板制作示意图2.2混凝土强度等级C25；2.3轻型道路板板尺寸为2000mm1000mm100mm。2.4轻型道路板板配置单层双向三级直径10钢筋@202400.2.5轻型道路板板设置四个吊装孔，预埋料子选用直径150mm，长度100mmPVC圆管，实在位置见下图轻型道路板留置吊装孔位置图2.6轻型道路板内预埋吊环采用一级直径的10钢筋，吊环钢筋放置在底板钢筋下部，实在尺寸见下图吊环钢筋加工示意图2.7放射钢筋、吊环钢筋设置放射钢筋采用2根三级直径10的钢筋，长度为400mm，要求与吊环钢筋焊在一起，见下图。放射钢筋、吊环钢筋设置示意图2.8为保证砖模强度及预制板侧面平整度，预制板混凝土浇筑前，里侧砖模模侧面、顶面进行抹灰，边部砖模里侧、顶面进行抹灰。3、承载重型车辆临时道路板（场合运输道路）设计3.1重载轻型车辆临时道路板布置平面图道路宽度6m，长度300m。承载重型车辆临时道路板制作示意图3.2混凝土强度等级C25；3.3重型道路板板尺寸为3000mm1500mm180mm。3.4重型道路板板配置双层双向三级直径10钢筋@202400.3.5重型道路板板设置四个吊装孔，预埋料子选用直径150mm，长度180mmPVC圆管，实在位置见下图轻型道路板留置吊装孔位置图3.6重型道路板内预埋吊环采用一级直径的16钢筋，吊环钢筋放置在底板钢筋下部，实在尺寸见下图吊环钢筋加工示意图3.7放射钢筋、吊环钢筋设置放射钢筋采用2根三级直径16的钢筋，长度为1000mm，要求与吊环钢筋焊在一起，见下图。放射钢筋、吊环钢筋设置示意图3.8为保证砖模强度及预制板侧面平整度，预制板混凝土浇筑前，里侧砖模模侧面、顶面进行抹灰，边部砖模里侧、顶面进行抹灰。篇2:装配式可重复使用临时路面板施工方案装配式可重复使用临时路面板施工方案目录一、工程概况1二、临时道路板制作11、路基处理12、模板安装13、钢筋绑扎24、吊钩预埋安装25、混凝土浇筑36、养护37、道路板拆除38、使用安装3三、应用分析41、绿色评价分析42、经济效益分析43、社会效益44、综合效益4四、可重复使用混凝土板设计41、可周转上人路面板（钢筋、木工加工场合）设计42、承载轻型车辆临时道路板（通向生活区道路）设计63、承载重型车辆临时道路板（场合运输道路）设计7一、工程概况本工程位于哈尔滨道外区团结镇，总建筑面积总建筑面积50892.56m2，由2栋17层，3栋18层的高层住宅构成。该工程应用了装配式可重复使用临时路面板。路面板使用情况如下：钢筋加工场、木工加工场采用可周转上人路面板，尺寸为1000mm1000mm100mm，钢筋场合尺寸为20m15m，木工场合尺寸为6m6m；通向生活区道路采用承载轻型车辆临时道路板，道路板尺寸为2000mm1000mm100mm，路面板道路宽度4m，长度100m；场合运输道路采用承载重型车辆临时道路板，道路板尺寸为3000mm1500mm150mm，道路宽度6m，长度300m。二、临时道路板制作道外区团结镇勤劳布置区项目（一期）工程首次应用装配式可重复使用临时道路板，依据现场实际情况和工期要求，采用现场就地浇筑方式，铺设情况如下：1、路基处理按设计标高对基底进行平整，铺设200300mm碎砖垫层，用压路机压平，考虑现场排水，地面平整应考虑现场排水设计坡向要求。在压实路面上布置完临水、临电后再铺设35cm中粗砂垫层。路面剖面图2、模板安装道路板侧模就地取材，采用砖模，底模在铺有砂垫层的路面上铺设防水塑料布，以防止浇筑的混凝土渗入砂垫层，保持板底平整，利于二次拆出访用，防水塑料布的厚度不小于0.7mm。按道路板设计尺寸要求，在铺好的防水塑料布上进行放线，其长、宽尺寸误差≦3mm，对角线长度之间相差不得超出5mm，纵向一次性支模长度不得大于30m，为防止混凝土浇筑时涨模，砖模砌筑后应实现强度后方可进行道路板浇筑，对于道路拐弯处不符合模数的部位应采取其它措施单独考虑，已保证路面板布置的经济性和合理性。3、钢筋绑扎绑扎流程：在安装好的底膜上布置钢筋绑扎上、下两层钢筋设置支撑钢筋设置钢筋保护层垫块（厚度不大于25mm，不小于15mm）在道路板四角处加添对称加强钢筋补强。角部放射加强钢筋补强示意图4、吊钩预埋安装为实现道路板的可重复利用，在板内设置四个吊装饰。吊装饰的位置按设计图纸的位置设计，吊钩钢筋的直径和尺寸见设计，吊钩嵌入开槽的木方中（木方尺寸150mm150mm150mm）与路面板的下部钢筋进行焊接，嵌入木方中的吊钩钢筋应做防锈处理，道路板混凝土实现初凝后移出木方，可再次重复使用。吊装时吊车的吊钩探入孔洞勾住板内吊钩进行吊装。吊钩孔预埋示意图5、混凝土浇筑5.1混凝土浇筑前对砖模、钢筋、预埋件进行检查。将模内杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，采用商品混凝土进行浇筑，并按规定留置同条件试块。5.2混凝土浇筑时，采用平板振动器进行振捣，浇筑顺一个方向，保证混凝土密实性。5.3混凝土浇筑完成后，及时修整，抹平，并按要求对道路板上部拉毛，纹理方向与汽车行驶方向垂直，保证板与车轮的摩擦力。6、养护6.1在混凝土浇筑后12小时内对混凝土加以掩盖并浇水养护，采用吸湿本领强的料子掩盖养护，不少于7天。6.2临时道路板实现混凝土强度设计要求，方可投入使用。7、道路板拆除7.1临时道路板拆除时，将预埋吊钩清理出来，采用撬棍将每块板撬松动移位，采用吊车将吊钩深入板内吊孔，勾住后起吊。撬动时注意板的边沿，防止被撬损坏。7.2拆除的临时道路板堆放或运输，叠放时上、下板之间要有垫块，且多层堆放时垫块要放在同一垂直线上。防止板在堆放和运输中受力不均折断或受损。8、使用安装8.1转移到下一个工程的临时道路板，其路面应压实，平整后铺3050mm中粗砂垫层。8.2为降低本钱，可依据使用功能选择安装临时道路板，分为承载重型车辆，承载轻型车辆和上人路面板三种。8.3道路板安装时应将板面拉毛纹理方向与汽车行驶方向垂直，保证道路板与车轮的摩擦力。8.4吊钩部位应采用砂子进行填实保护起来，防止使用时受到损坏。8.5承载重型车辆的道路板铺设完成，应对其进行固定，做法可在已安装好的道路板边沿部位采用钢筋（钢管）锚入路基进行加固，深度和间距依据现场实际情况确定。以确保临时道路板在使用中不滑移、错位受到损坏。三、应用分析对方案1工程现场浇筑一次性硬化路面；方案2预制可重复使用临时道路板；从绿色施工、经济效益和社会效益上做对比分析。1、绿色评价分析分析方案1在资源、能源方面比较挥霍、污染严重，经济效益低下，不符合“四节一环保”的基本要求，绿色度等级上属于低绿色度。方案2预制可重复使用临时道路板，绿色度等级上属于高绿色度，相对于方案1在资源、能源、环境污染方面都有较大改善，经济效益显著提高，因而方案2在绿色施工上明显优于方案1.2、经济效益分析方案1发生硬化和拆除两种费用，费用较大。方案2发生硬化和吊装两种费用，但本钱摊销可实现4次，降低的费用。3、社会效益方案2比方案1减少了垃圾排放和CO2的排放量。4、综合效益可重复使用道路板能整体吊装拼接，周转多个工程使用，可减少建筑资源的挥霍，有利用建筑企业降低本钱，缩短施工周期。四、可重复使用混凝土板设计1、可周转上人路面板（钢筋、木工加工场合）设计1.1钢筋场合可周转预制板布置平面图钢筋场合设置3个，尺寸为20m15m；木工场合设置3个，尺寸为6m6m。钢筋加工场上人预制板制作平面图木工加工场上人预制板制作平面图1.2混凝土强度等级C25；1.3上人预制板尺寸为1000mm1000mm100mm。1.4上人预制板配置单层双向三级直径8的钢筋@202400.1.5上人预制板对角设置两个吊装孔，预埋料子选用直径150mm，长度100mmPVC圆管，实在位置见下图上人预制板留置吊装孔位置图1.6上人预制板内预埋吊环采用一级直径10的钢筋，吊环钢筋放置在底板钢筋下部，实在尺寸见下图吊环钢筋加工示意图1.7放射钢筋、吊环钢筋设置放射钢筋采用2根三级直径10的钢筋，长度为400mm，要求与吊环钢筋焊在一起，见下图：放射钢筋、吊环钢筋设置示意图1.8为保证砖模强度及预制板侧面平整度，预制板混凝土浇筑前，里侧砖模模侧面、顶面进行抹灰，边部砖模里侧、顶面进行抹灰。2、承载轻型车辆临时道路板（通向生活区道路）设计2.1承载轻型车辆临时道路板布置平面图道路宽度4m，长度100m。承载轻型车辆临时道路板制作示意图2.2混凝土强度等级C25；2.3轻型道路板板尺寸为2000mm1000mm100mm。2.4轻型道路板板配置单层双向三级直径10钢筋@202400.2.5轻型道路板板设置四个吊装孔，预埋料子选用直径150mm，长度100mmPVC圆管，实在位置见下图轻型道路板留置吊装孔位置图2.6轻型道路板内预埋吊环采用一级直径的10钢筋，吊环钢筋放置在底板钢筋下部，实在尺寸见下图吊环钢筋加工示意图2.7放射钢筋、吊环钢筋设置放射钢筋采用2根三级直径10的钢筋，长度为400mm，要求与吊环钢筋焊在一起，见下图。放射钢筋、吊环钢筋设置示意图2.8为保证砖模强度及预制板侧面平整度，预制板混凝土浇筑前，里侧砖模模侧面、顶面进行抹灰，边部砖模里侧、顶面进行抹灰。3、承载重型车辆临时道路板（场合运输道路）设计3.1重载轻型车辆临时道路板布置平面图道路宽度6m，长度300m。承载重型车辆临时道路板制作示意图3.2混凝土强度等级C25；3.3重型道路板板尺寸为3000mm1500mm180mm。3.4重型道路板板配置双层双向三级直径10钢筋@202400.3.5重型道路板板设置四个吊装孔，预埋料子选用直径150mm，长度180mmPVC圆管，实在位置见下图轻型道路板留置吊装孔位置图3.6重型道路板内预埋吊环采用一级直径的16钢筋，吊环钢筋放置在底板钢筋下部，实在尺寸见下图吊环钢筋加工示意图3.7放射钢筋、吊环钢筋设置放射钢筋采用2根三级直径16的钢筋，长度为1000mm，要求与吊环钢筋焊在一起，见下图。放射钢筋、吊环钢筋设置示意图3.8为保证砖模强度及预制板侧面平整度，预制板混凝土浇筑前，里侧砖模模侧面、顶面进行抹灰，边部砖模里侧、顶面进行抹灰。篇3:电话装移机施工电话障碍查修人员文明服务行业规范电话装移机施工、电话障碍查修人员文明服务行业规范一、仪表仪容（10分）1、施工、查修人员上岗时必需穿着配发的时令制服。不准穿拖鞋。不准敞怀作业。在客户室内不准戴墨镜。（4分）2、施工、查修人员上岗时要在左胸上方端正地佩戴工号牌。（3分）3、施工、查修人员上岗服务应仪容乾净，保持良好的个人卫生习惯。男职工不留长发，不留胡须，女职工头发梳理整齐，不施浓妆，不佩戴欠妥饰物。（3分）二、态度用语（30分）1、施工、查修人员上门服务时应精神饱满，热诚自动地向客户打招呼，说明来意。与客户对话时应正视对方，态度谦恭，有礼貌。（3分）2、施工、查修人员在服务工作中应说普通话；应依据客户的性别、年龄等情况适当称呼；应自动、自若地使用“您好、请、感谢、对不起、再见“等文明服务用语。（3分）3、施工、查修人员在服务工作中无论遇到何种情况都不准顶撞、责备客户，不得对客户流露出不满或不耐烦情绪。当客户态度不好或不礼貌时，应忍耐克制，得理让人，有理也不与客户争辩。如发生服务现场不能解决的问题，应向公司汇报，及时妥当处理。（5分）4、施工、查修人员在服务工作中，对客户提出的要求，在符合规定、条件允许的情况下应予满足，遇客户多次提出或变化要求时，应不厌其烦；对客户的欠妥要求，应予以明确解释。请客户变化欠妥要求或请客户谅解。（3分）5、当客户提出业务、技术咨询时，施工、查修人员应正确、耐性地解答客户的问题，不得简单轻率、搪塞敷衍客户。（4分）6、当发现客户使用通信设备欠妥时，施工、查修人员庆