罗茨风机的维护检修工艺规程

罗茨风机的维护检修工艺规程一、主要零部件分述气缸：由整体式铸铁机壳和二块带侧板的（前、后）墙板合围而成，机壳上开有进气口和排气口。侧板主要是定位作用。转子部：这里主要指叶轮与轴的热套结合体。分为主动转子部和从动转子部。叶轮型线由摆线，园弧线，园弧包括线组合而成。叶轮材料为灰铸铁，轴的材料为35CrMo或45号钢。转子压轴后应进行动平衡，平衡精度G2.5—G6.3级。齿轮：齿轮是风机最精密的零件之一，分为主动齿轮和从动齿轮。它不仅要传递一半的驱动功率，而且要确保二转子的同步和间隙的分配，因此一般将从动齿轮做成周向可调。齿轮的轴向定位采用锥度配合。材料采用铬钼钢，经渗碳、淬火后再精磨而成，精度等级GB10095—885级。轴承：轴承起转子部支承或轴向定位作用，E级精度，首尾端的轴承对轴向游隙和径向游隙有较高的要求，用户一定要按规定的型号进行选配。轴密封：采用浅迷宫轴向气密封和V型橡胶油密封，在主轴轴伸贯通部，配置一组骨架式橡胶油封。二、使用要求输送介质为空气或与空气性质相接近的其它中性气体。进气温度不高于40℃。工作介质中微粒杂质含量不得高于产品铭牌上标定的使用值。运行中轴承温度不超过95℃，润滑油温度不高于65℃。三、拆卸罗茨风机拆卸时，应在所有联接部分和嵌合件上刻配合标记，特别是齿轮。拆开的零部件要注意清洁，摆放整齐，精密零件不要碰伤划伤，从动齿轮部在通常不需要调整叶轮间隙时不应分离、拆卸。所有联接部位的垫片在拆卸时应测定其厚度，以便意外损坏时作为更换的依据。四、安装联轴器的安装：直联驱动的罗茨风机采用TL型弹性套柱销联轴器，其允用补偿量应符合GB4323—84标准，如下表：联轴器型号TL6TL7TL8TL9TL10TL11TL12TL13径向位移△Y(mm)≤0.3≤0.4≤0.5≤0.6角向位移△α≤1030”≤0030”水平位移△S(mm)3——54——65——10五、风机的组装组装前应先修复或更换损伤的零部件，清洗各精密零件，保证各配合部位的清洁度。各部位密封垫如有破损或失落，应更换相同厚度、材质的垫片。六、组装顺序组装顺序：将机壳吊到工作平台上、吹洗、修毛刺。将驱动侧的墙板（带侧板）安装在机壳上。将转子从另一侧推入机壳中（主轴轴伸端朝前）。组装齿轮侧墙板（带侧板），并保证轴向总间隙（见下面数据），总间隙不够的可选配机壳密封垫。组装二侧的轴承座、轴承。定位轴承的轴承底座片，决定叶轮轴向间隙的分配，注意控制好以下数据：径向间隙：0.25——0.80mm叶轮间隙：0.50——0.60mm轴向间隙：0.45——0.50mm（腰侧）轴向间隙：0.35——0.45mm（端侧）间隙调整：罗茨风机的装配关键是保证其工作间隙在规定范围之内，从而保证其性能和安全运行。叶轮间隙的调整：将叶轮转到与水平方向450角的位置，并将从动齿轮部对准主动齿标压入轴上，依次装上齿轮挡圈，正动垫圈和锁母，周向调整齿圈，轮毂及轴的内外锥面配合，可以达到二叶轮平行状态间隙的调整。二叶轮呈900状态的间隙是由加工保证的。轴向间隙的调整：装配墙板时应先保证轴向间隙的总和（对轮侧加尾侧），再加上述调整轴承底垫片的厚度，保证二端的间隙对轮部和尾部的分配。径向间隙的调整：是通过机壳与侧板精密配合定位来保证的，用户一般不需调整，因而维修装拆时不可损伤侧板外径和机壳二端内径。组装齿轮部，甩油盘。注意按打上的标记对正。齿轮的锥面配合处不许涂油，应清洗干净，齿轮正式锁紧前应作一次预紧；组装齿轮箱；组装副油箱及油封，油标等。铰制墙板与副油箱，墙板与齿轮箱的定位销孔，重新打入定位销，装联轴器及其它附件。管路及阀门的安装：管道安装前应彻底清除配管中的铁锈、焊渣等异物，否则一旦混入气缸将造成严重的毁机事故，安装进气管路上的空气过滤器，按标定的气流方向安装进气口消音器，安装衰减振动的弹性接头，安装鼓风机进、排气侧的表计，安装相关的阀门，安装进出管路的支撑。七、润滑与冷却1、润滑罗茨鼓风机的齿轮和轴承是需要润滑的关键部位，采用稀油润滑。齿轮和齿轮端的轴承的利用齿轮的浸浴飞溅润滑，驱动端的轴承和油封利用设在副油箱内的甩油盘甩油润滑，中间支架的支架轴承采用油杯润滑。所有的油箱外部均设有油标，是常操作中应注意保证油位处于规定的二油标线之间。润滑油选用N68防锈汽轮机油（SY1230—83）。或者冬季用20#机油，夏季用40#机油代替。2、冷却气缸冷却:罗茨风机的气缸采用空冷。机壳外部有足够的散热筋板。润滑油的冷却:润滑油温直接影响齿轮侧隙，应控制有65℃以下。油箱采用水冷齿轮箱和水冷副油箱，冷却水量为30—45l/min。冷却水进口温度不高于30℃。水压为196～294Kpa。八、保养维修日常保养：日常工作中应注意轴承温度、声音、振动情况，检查油标油位，油温、进排气压力（真空度）、电流表指数等。罗茨鼓风机运行中压缩热引起气缸温度上升，温升和压升相对应。但如产生局部温升太高导致外表的喷漆烧焦，则应立即停车检查是否有异物吸入或间隙太小。季度检查：每季定期清洗过滤器，更换一次润滑油。年度保养：每年应定期清洗风机的齿轮、轴承、油密封、气密封。检查转子和气缸内部的情况，校正各部间隙。九、故障原因及处理措施对于一般性的故障，下表总结了可能的原因分析及相应的故障排除方法。因为使用条件及运行情况复杂多变，故应根据实际情况予以正确分析，及时排除。故障原因分析处理措施风量不足1.间隙增大。2.进口阻力大。1.调整间隙或更换转子。2.清洗过滤器。电机超载1.过滤网眼堵塞负荷增大。2.压力超过铭牌规定。3.叶轮与气缸壁有摩擦。1.清洗或更换滤网。2.控制工作压力不超过规定值。3.调整间隙。过热1.升压增大。2.油箱冷却不良。3.转子与气缸壁有摩擦。4.润滑油过多。1.检查吸入和排出压力。2.检查冷却水路畅通。3.调整间隙。4.控制油标油位。异响1.可调齿轮和转子位置失调。2.轴承磨损严重。3.不正常的压力上升。4.齿轮损伤。1.按规定位置矫正、锁紧。2.换轴承。3.检查压力上升原因。4.换齿轮。启动不了1.进排气口堵塞或阀未打开。2.电机接线错或