DB41T 2177-2021 城市轨道交通自动售检票系统技术规范

412021-10-19发布I II 1 1 1 2 3 35.2车站计算机系统 4 4 5 5 5 6 7 8 9 12 14 14 22 22 23 23 23 23 23本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件起草单位：郑州地铁集团有限公司、河南省溯源计量工程技术研究中心有限公司、洛阳市轨道交通集团有限责任公司、郑州中建深铁轨道交通有限公司、北京城建设计发展集团有限公司、北京京投亿雅捷交通科技有限公司、河南省计量科学研究院、河南科诚节能环保检测技术有限公司、成都智元汇信息技术股份有限公司、上海华铭智能终端设备股份有限公司、方正国际软件（北京）有限公司、中国软件与技术服务股份有限公司、高新现代智能系统股份有限公司、上海华腾软件系统有限本文件主要起草人：李亚军、徐淑鹏、任继乐、赵军、郭瑞丽、杨小彦、孙富平、贾萍、赵翰文、刘文芳、李新国、朱梦晗、周怡然、李梦凡、何治达、曹美阁、岳真、陈俊亚、窦亮、杨辉、葛梦溪、陈昌进、刘富星、周红涛、程忠阳、李国瑾、吴金然、张瀛丹、张博、黄修军、严军、徐伟1城市轨道交通自动售检票系统技术规范本文件规定了城市轨道交通自动售检票（AFC）系统的术语、定义和缩略语、系统架构、系统功下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适GB/T20907—2007城市轨道交通自动售检票系统技术JT/T1179—2018交通一卡通二维码支基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清用于各城市轨道交通线路车站进行车票发售、进出站检票、充值、验票分析等读写交易处理的终用于轨道交通系统的乘车凭证，采用实体车票和电子车票为载体，由城市轨道交通运营企业或第三方机构发行，可在轨道交通网络内使用，可实现线网内在乘客购买、使用和对车票进行增值、补票、退票、退款、替换、更新等票务处理时产生的数AFC：自动售检票系统（AutomaticFareColAGM：自动检票机（AutomaticGateMachine）ANCC：自动售检票线网管理中心（AFCNetworkCoBOM：半自动售票机（BookingOfficeMachine）SAM：安全存取模块（SecureAccessTVM：自动售票机（TicketVendingMach4.2线网管理中心宜结合各城市轨道交通建设规划及时序，采用清分及线路中心合并设置方案，并宜设置灾备中心系统。设备主要由服务器、存储设备、网络设备、信息安全设备、电源设备、打印机及234.3车站计算机系统设备应主要由车站服务器、车站网络设备、车站工作站、紧急按钮、信息安全设4.4车站终端设备应主要由自动售票机、半自动售票机、自动检票机（含单向、双向、宽通道）、便4.5乘车凭证应由实体车票、电子车票等构成。5.1线网管理中心a)管理系统运行时间；b)管理系统运行模式，设置执行模式、跟踪模式履历、查询模式历史；c)管理时钟同步，保证线网时钟统一，可与互联互通城市进行对时；a)通过参数的设置来实现各种情况下的运营规则、管理要求以及设备的运行模式，使系统具有b)可接收互联互通城市黑名单参数；应具备实现软件版本上传发布及管理软件发布记录等应具备实现库存管理、调配管理及互联互通城市车票跟管理等b)实现设备故障报警；a)集中管理系统权限，支持分级设置，完成对AFC系统中各级操作员和各类设备的操作权限控45.2车站计算机系统a)实现对终端设备的监视与控制，完成终端设备数据采集，上传至线网管理中心系统；b)将线网管理中心系统下发的模式、参数转发给站内终端设备；c)与线网管理中心同步时钟，并保证站内时钟统5.3车站终端设备AGM√×√×√×√××√×√××√×××√×××√×××√√××√×√√√√××√×√√√√5.3.1.2增值：储值票增值功能应由自动5.3.1.3售票：车票发售功能应由自动售票机及半自动售票机实现。5.3.1.4检票：检票功能应由自动检票机及便携式检验票机实现。在出发车站通过进站检票机，进入5.3.1.5补票/补登：补票/补登功能应由半自动售票机实现。5.3.1.6退票/退款：退票/退款功能应由半自动售票机实现。由于运营原因导致乘客不能有效乘车或者因人为或售票设备问题导致发售错误的车票可以5.3.1.8查询：查询功能应由半自动售票5.3.1.9更新：更新功能应由半自动售票机实现。由于人为原因或系统运营原因导致进出站交易记录不完整时，应进行车票更新操作，有效期内非黑名单车票可进行此操作。55.3.1.10锁卡：锁卡功能应由自动售票机、自动检票机、半自动售票机及便携式检验票机实现。因为票卡挂失、票卡失窃等原因，应由线网管理中心生成黑名单并下发，车站终端设备应根据黑名单规5.3.1.11解锁：解锁功能应由半自动售票机实现。应对已经锁卡的车票进行解锁操作，使其能重新5.3.1.12时钟同步：自动售票机、半自动售票机、自动检票机应通过网络时间协议（NTP）与SC进行时钟同步，当时钟差异大于故障值时，应转5.3.2.1应能接收纸币、硬币、互联网支付的付费方式。5.3.2.2售票、增值成功后应能提供凭证。5.3.2.3应能同时出售多张相同票价的单程票。5.3.4.4可对互联互通城市一卡通等票卡进行处理，若采用付费区换乘，宜能处理互联互通城市其它5.3.4.5在系统降级运营模式和紧急放行模式情况下，5.4乘车凭证5.4.1储值票5.4.2单程票6BCD是用二进制的编码表示十进制数。本文件BCD编码为压缩型BCD编码，即1个BCD的有效值范围为HEX是用二进制的编码表示十六进制数。本文件HEX编码采用小端字节序的INTEL字节序，1个HEX的AFCSTR是本文件定义的一种汉字存储和编码的方式，符合信息交换用汉字编码字符集编码要求。年2—月1—日1—11—秒1—77a)数据单位：以人民币分为基本单位；b)编码范围：支持负数表示方式（4字节有符号整型取值范围-2,147,483,648到NNNNNNNN41234b)车站编码为线路编码＋车站编号；812ANCC3412ANCC312ANCC391—12345678912a)编码范围：00～15；1234561234567891212卡应用号应由系统商提前分配，厂商在每批票卡生产前应获取到此卡应用号段，卡应用号不应重102337495a)编码范围：00～99。a)编码范围：000～999；号1 —2—3—4—5——6—7—8—9—— ————————a)编码范围：91～99；1234567a)获取卡片物理卡号；b)获取卡片发行流水号；c)根据备份标识判断动态信息数据区的有一1一3一589b)根据备份标识处理规则判断需要处理的动态信息区；c)根据备份标识写动态信息区数据（状态标识为已售，钱包，卡交易序号加1，备份标识，MAC2）；1——读卡：获取卡片数据；2——返回卡片数据；3——从SAM卡取得6字节密钥；4——返回6字节密钥+9000；5——用加密密钥KEY3DES循坏加密计算数据，得到的8个加密字节的前4个字节；6——写售票信息区；7——返回成功；8——写动态信息区；9——返回成功；10——写另外一块动态信息区；11——返回成功；12——计算TAC；13——返回b)根据备份标识处理规则判断需要处理的动态信息区；1——读卡：获取卡片数据；2——返回卡片数据；3——从SAM卡取得6字节密钥；4——返回6字节密钥+9000；5——用加密密钥KEY3DES循坏加密计算数据，得到的8个加密字节的前4个字节；6——写动态信息区；7——返回成功；b)根据备份标识处理规则判断需要处理的动态信息区；c)根据备份标识写动态信息区数据（进站标识为1，备份标识，卡交易序号加1，1——读卡：获取卡片数据；2——返回卡片数据；3——从SAM卡取得6字节密钥；4——返回6字节密钥+9000；5——用加密密钥KEY3DES循坏加密计算数据，得到的8个加密字节的前4个字节；6——写动态信息区；7——返回成功；b)根据备份标识处理规则判断需要处理的动态信息区；c)根据备份标识写动态信息区数据（状态标识为回收，进站标识为0，钱包清0，卡交易序号1——读卡：获取卡片数据；2——返回卡片数据；3——从SAM卡取得6字节密钥；4——返回6字节密钥+9000；5——用加密密钥KEY3DES循坏加密计算数据，得到的8个加密字节的前4个字节；6——写动态信息区；7——返回成功；7.1.6.1异常处理一般可分为以），b)无出站：进站标识为0，操作钱包（），），b)根据备份标识处理规则判断需要处理的动态信息区；c)根据备份标识写动态信息区数据（进站标识，钱包，卡交易序号加1，备份标识，进站时1——读卡：获取卡片数据；2——返回卡片数据；3——从SAM卡取得6字节密钥；4——返回6字节密钥+9000；5——用加密密钥KEY3DES循坏加密计算数据，得到的8个加密字节的前4个字节；6——写动态信息区；7——返回成功；b)根据备份标识处理规则判断需要处理的动态信息区；c)根据备份标识写动态信息区数据（状态标识为回收，钱包清0，卡交易序号加1，备份标1——读卡：获取卡片数据；2——返回卡片数据；3——从SAM卡取得6字节密钥；4——返回6字节密钥+9000；5——用加密密钥KEY3DES循坏加密计算数据，得到的8个加密字节的前4个字节；6——写动态信息区；7——返回成功；b)根据备份标识处理规则判断需要处理的动态信息区；）；d)根据备份标识写动态信息区数据（MA）；1——读卡：获取卡片数据；2——返回卡片数据；3——从SAM卡取得6字节密钥；4——返回6字节密钥+9000；5——用加密密钥KEY3DES循坏加密计算数据，得到的8个加密字节的前4个字节；6——写售票信息区；7——返回成功；8——写动态信息区；9——返回成功；10——写另外一块动态信息区，并确保；11——返回成功；12——计算TAC；137.2.1电子车票由地铁发行，通过乘客在城市轨道交通AP7.2.2二维码的数据结构、签名算法、生成、终端受理流程等应符合JT/T1179—2018要求。互联互通城市一卡通车票业务流程按各城市相8.1.1ANCC与SC之间的数据应有链路进行加密以增加安全性。在实施SSL传输层加密情况下，应用层的数据报文不应特殊处理即可达接、传输数据、关闭连接)。数据传输主要适用