机动车保险现场查勘技术研究论文

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名：日期：

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指导教师评阅书指导教师评价：一、撰写（设计）过程1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神□优□良□中□及格□不及格2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度□优□良□中□及格□不及格3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力□优□良□中□及格□不及格4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性□优□良□中□及格□不及格5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况□优□良□中□及格□不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？□优□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？□优□良□中□及格□不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义□优□良□中□及格□不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？□优□良□中□及格□不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平□优□良□中□及格□不及格建议成绩：□优□良□中□及格□不及格（在所选等级前的□内画“√”）指导教师：（签名）单位：（盖章）年月日

评阅教师评阅书评阅教师评价：一、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？□优□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？□优□良□中□及格□不及格二、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义□优□良□中□及格□不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？□优□良□中□及格□不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平□优□良□中□及格□不及格建议成绩：□优□良□中□及格□不及格（在所选等级前的□内画“√”）评阅教师：（签名）单位：（盖章）年月日前言随着我国改革开放不断深入的发展，经济迅速发展，保险业也得到了很大空间的发展。机动车辆保险作为保险公司财产保险经营中的主要险种，在各财产保险公司的业务份额中所占的比例越来越大。机动车辆保险业务已经成为国内各财产保险公司的骨干险种，机动车辆保险经营和管理的好坏直接影响保险公司的效益，甚至关乎保险公司的生死存亡。车辆定损是机动车辆保险工作中的一个重点，如何实现事故车辆的科学定损，是对个财产保险公司及车辆保险相关人员的严峻考验。随着我国法制环境的改善，各类立法特别是针对道路交通安全立法的不断深入，各级组织对道路交通安全事故的处理更趋向法制化，道路交通安全案件在保险保险公司的后期理赔中更注重现场查勘的证据，做好机动车辆保险事故现场工作，准确查明事故原因，对保险公司的后期理赔工作具有十分重要的意义。

1汽车保险的种类1.1强制汽车责任保险交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人的人身伤亡，财产损失),在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。特征一般强调“以人为本，保护弱者”，具有强制性；对第三者的利益具有基本保障；无过错性和坚持公益性原则。1.2第三者责任险机动车第三者责任强制保险，是指保险人允许的合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人会按照保险合同中的有关规定给予赔偿。同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，由保险公司承担。该险种主要是保障道路交通事故中第三方受害人获得及时有效赔偿的险种。但因事故产生的善后工作，需要由被保险人负责处理。保险公司会在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%。1.3车辆损失险车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失。保险人依据保险合同的规定予以赔偿，这与第三者相反最终目的是保护自己，自己受益。1.4盗抢险盗抢险属于商业险中的主险，保险责任为被保险车辆全车被盗窃或者被抢劫，对被保险人造成的直接经济损失（包括全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用等）。1.5车上人员责任险车上人员责任险是车辆商业险主险的一种。负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。车上人员责任险算是车辆商业险的主要保险，它主要功能是赔偿车辆因交通事故造成的车内人员的伤亡的保险。2机动车现场查勘的要求、目的和意义2.1现场查勘的要求及时迅速现场查勘是一项时间性很强的工作。要抓住案发不久、痕迹比较清晰、证据未遭破坏、证明人记忆犹新的特点，取得证据。反之，到案不及时，就可能由于人为和自然的原因，使现场遭到破坏，给查勘工作带来困难。所以，事故发生后查勘人员要用最快的速度赶到现场。细致完备现场查勘是事故处理程序的基础工作。现场查勘一定要做到细致完备、有序，查勘过程中，不仅要注意发现那些明显的痕迹证物，而且，特别要注意发现那些与案件有关的不明显的痕迹证物。客观全面在现场查勘过程中，一定要坚持客观、科学的态度，要遵守职业道德。在实际中可能出现完全相反的查勘结论，要尽力防止和避免出现错误查勘结果。遵守法定程序在现场查勘过程中，要严格遵守《道路交通事故处理程序》和《道路交通事故痕迹物证勘验》的规定。要爱护公私财物，尊重被讯问、访问人的权利，尊重当地群众的风俗习惯，注意社会影响。2.2现场查勘的目的确定事故的性质通过客观、细致地现场查勘证明案件是刑事性质的交通事故，还是普通单纯的交通事故，是否为骗保而伪造事故，对事故进行划分和提供处理依据。查明事故情节及要素通过现场的各种痕迹物证，对事故经过进行分析调查，查明事故的主要情节和交通违法因素。确认事故原因通过对现场周围环境、道路条件的查勘，可以了解道路、视距、视野、地形、地物对事故发生的客观影响；通过对当事人和证明人的询问和调查，可以确认当事人双方违反交通法规的主要因素。2.3现场查勘的意义现场查勘是保险赔付的基础工作对于保险车辆，一旦发生交通事故，就涉及到赔付问题。只有通过第一现场的查勘才能确定事故的真伪、事故原因及事故态势，确定赔付的基本依据和确认是否为骗保案件。现场查勘是事故处理的起点和基础工作只有通过严格细致的现场查勘，才能正确揭示事故的产生、发展过程；通过对现场各种物证痕迹等物理现象的分析研究，发现与事故有关联的逐项内在因素。也只有通过周密的现场查勘、询问当事人、访问证明人等调查活动，才能掌握第一手材料，对案情做出正确的判断。有了正确的判断，就能正确认定事故责任，追究事故责任者的法律责任，维护受害人的正当权益。现场查勘是收集证据的基本措施证据是查明事故原因和认定事故责任的基本依据。车辆交通事故是一种纯物理现象，交通事故的发生必然引起现场内客观事物的变化，在现场留下痕迹物证。因此，对现场进行细致地、反复地查勘，把现场遗留下的各种痕迹物证加以认定和提取，经过检验与核实就成为事故分析的第一证据。现场查勘是侦破交通肇事逃逸案件的重要环节现场是交通事故行为的客观反应。交通肇事逃逸的行为不可避免地引起现场各种交通要素的变化，留下痕迹和物品。通过现场查勘取得的各种痕迹证物等证据，是分析案情、揭露逃逸人的特征、侦破逃逸案件的重要依据。3现场查勘的主要内容3.1对查勘人员的要求查勘人员接到查勘通知后，应迅速携带“机动车辆保险出险报案表”、“机动车辆保险报案记录”等相关单证以及定损查勘工具赶赴事故现场。查勘定损人员到达事故现场后，应及时向接案中心报告并在48h内进行现场查勘或给予受理意见。如果保险车辆扔处于危险中，应立即协助客户采取有效的施救、保护措施避免损失扩大。现场查勘定损工作必须双人完成。3.2查勘的主要内容现场查勘人员必须按照“机动车辆保险事故现场查勘记录”的要求逐项查勘并认真记录:进行保险情况的确认，查验客户提供的“保险证”或“保险单”。查明报案人身份，查明出险时间和出险地点。查明出险车辆的情况：如车型、号牌号码、发动机号码、VIN码或车架号码、行驶证，详细记录事故双方车辆已行驶公里数、车身颜色，并与保险单、证、行驶证核对是否相符，以及车辆安全设备的配置情况，适用赔案类型。查实车辆的使用性质、查实保险车辆出险时适用性质与保险载明的是否相符，以及是否运载危险品、车辆结构有改装或加装。查清驾驶人员姓名、驾驶证号码、准驾车型、初次领证日期、职业类型等。查明出险原因。施救和清理受损财产。查明各方人员伤亡情况，估计损失金额，要查清事故各方所承担的责任比例。重大赔案应绘制“机动车保险车辆事故现场查勘草图”。对重大复杂的或有疑问的案件，要走访有关人员进行询问记录，拍摄事故现场和受损标的照片。对造成重大损失的保险事故或事故当事人、事故原因等因素存在疑点难以明确的案件，须保险人或肇事驾驶员或受损害方对现场查勘记录内容进行确认并签字。对于本公司接案中心告知需认真查实的出现时间接近的案件，须认真检查以最终确定是否属于重复报案案件。如果属于，则按拒赔案件处理。认真、完整、准确地缮制“机动车辆保险事故现场查勘记录”，对事故损失金额进行认真的估计，并填写在“机动车辆保险事故现场查勘记录”中的相关项目中。现场查勘结束后，查勘人员应立即将查勘情况反馈给接案中心。4现场查勘技术4.1现场查勘的程序现场查勘是重大交通事故案件刑事及民事诉讼程序的重要环节交通事故立案、调查、提起公诉和审判，是刑事诉讼活动的4项程序。现场查勘是刑事诉讼第1、2道程序中的重要环节。因此，事故发生后，必须对现场、肇事车辆、物品、人员损伤、道路痕迹等进行现场调查。通事故现场交通事故现场(以下简称现场)是指发生交通事故的车辆及其与事故有关的车、人、物遗留下的同交通事故有关的痕迹证物所占有的空间。现场必须同时具备一定的时间、地点、人、车、物5个要素，他们的相互关系与事故发生有因果关系。交通事故现场可分为原始现场和变动现场原始现场，是指发生事故后至现场查勘前，没有发生人为或自然破坏，然保持着发生事故后的原始状态的现场。这类现场的现场取证价值最大，它能较真实地反映出事故发生的全过程。变动现场，是指发生事故后至现场查勘前，由于受到了人为或自然原因的破坏，使现场的原始状态发生了部分或全部变动。这类现场给查勘带来种种不利因素，由于现场证物遭到破坏，不能全部反映事故的全过程，给事故分析带来困难。出现变动现场的原因有如下几个：为抢救伤者或排除险情而变动了现场的原始位置。执行任务的消防、救护、警备、工程救险车，肇事后因任务需要驶离现场。过往车辆和行人及现场围观群众。自然原因(刮风、下雨、下雪、日晒等)。主要交通干道或繁华地段发生的事故，需及时排除交通堵塞而移动肇事车辆及相关证物。伪造和破坏现场。当事人为了逃避责任或进行保险诈骗，对现场进行破坏和伪造。这类现场事故状态不合常理，不符合客观规律。恢复现场。恢复现场有两种情况：一是对上述变动现场，根据现场分析、证人指认，将变动现场恢复到原始现场状态；二是原始现场撤除后，因案情需要，根据原现场记录图、照片和查勘记录等材料重新布置恢复现场。事故现场查勘范围与组织现场查勘是一项细致、繁琐又复杂的工作。因此，在查勘前必须根据现场的具体情况，确定查勘的范围、顺序和重点，拟定查勘方案，按确定的顺序和步骤展开查勘。现场查勘范围根据事故类型而定。查勘人员到现场后，应及时向现场保护人员了解事故情况，现场有无变动及变动的原因和范围，必要时根据当事人和证明人的记忆恢复现场。对于现场范围比较小，肇事车辆和证物痕迹比较集中的现场，以肇事车辆为中心由内向外展开查勘。对于肇事车辆和证物痕迹比较分散的现场，查勘顺序要灵活掌握。以重要部位和可能遭受破坏的部位为重点进行查勘，也可以由外围向中心进行，逐步缩小查勘范围；对于面大距离长的现场，可分片逐段进行查勘。在现场查勘或对事故进行分析研究中，当遇到认定痕迹或事故原因有异议时，在关键问题上意见无法统一时，应通过现场实验进行科学考察。查勘人员到达事故现场后，要根据现场情况，由现场指挥人员统一部署，布置现场警戒；维护交通秩序，预防现场交通堵塞；保护现场；组织救护交通事故伤员，组织现场抢险。现场查勘的组织实施现场查勘工作是一项政策性、技术性、法律性很强且繁琐细致的工作。尤其对于重大和特大交通事故，查勘工作量大，需要的时间长，涉及的部门、人员多，有些情况要现场处理。因此，现场查勘要有严密的组织和强有力的临场指挥，使查勘工作在统一领导、统一指挥下，有组织、有秩序地进行，避免杂乱无章。交通事故的现场查勘由属地公安交通管理部门统一组织，单方事故可以由保险公司独立查勘、处理。现场查勘的组织应注意如下情况事故发生地的公安交通管理部门接到报案后，应立即组织警力，快速赶赴现场，按《道路交通事故处理程序规定》的要求，及时划定现场范围，实施保护，维护交通秩序，保证现场查勘工作的顺利进行。只有全面了解和掌握情况，才能对事故性质以及采取什么样的措施等一系列问题做出正确的判断与决策。否则，将会使查勘工作陷于被动。4.2现场查勘的方法4.2.1沿车辆行驶路线寻找现场痕迹刹车印迹。车辆遇情况采取紧急制动后与地面磨擦会出现炭黑拖印。碰撞、碾压、刮、擦、挤等痕迹。车辆与车辆、车辆与行人、车辆与牲畜、车辆与其他物体接触后双方留下的痕迹。现场遗留物。车辆发生碰撞后所剥落的漆皮、玻璃碎片、脱落破碎的汽车零件。4.2.2确定肇事接触部位确定肇事接触点。对处理事故起关键作用。接触点是形成事故的焦点，又是判定事故责任的重要依据。接触部位是多种多样的，要经过深思熟虑，全面细致地进行分析。4.3现场查勘的判断和分析现场查勘人员经过现场拍照、测量以及收集物证、人证后应首先判断分析是否属于保险责任范围。其次，因交通事故责任认定的需要，还应对肇事车辆的车速、碰撞接触点，以及现场的痕迹进行的分析。判断肇事车辆的车速机动车辆肇事前的行驶速度是分析事故原因的生要因素。对肇事车辆的行驶速度主要依据现场遗留痕迹作。目前，现场查勘判断车速的方法，主要是利用车辆的制动拖印以及散落物抛出的距离等来估算车速。机动车辆肇事前，驾驶员多会本能地采取紧急制动措施，所以事故现场上一般都留有制动时车辆抱死滑移的痕迹即所谓的制动拖印。汽车制动时，当车辆制动器的制动力大于车轮与地面的附着力时，车轮将抱死不转，并在路面上沿汽车行驶方向向前滑移。判断碰撞接触点碰撞是指运动着的车辆以其运动方向的正面与对方接触的事故。碰撞接触点就是碰撞双方最初的接触部位在路面上的投影位置。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞等。当车辆与相当质量的车辆或物体碰撞时，由于运动惯性瞬间受阻，运动是碰撞事故的一个特点。目前，判断碰撞接触点的方法主要是根据现场况进行逻辑推理分析，或通过事故现场模拟实验确定。判断碰撞接触点的依据事故现场的物理（力和运动）现象，双方车辆损坏的部位及受力情况。当第一现场挪动后，根据双方车辆碰撞损坏位置亦可以初步判定事故原因。事故现场的散落物。如车体下的泥土、玻璃碎片等。检查刹车印迹。汽车运动学和动力学理论（运动轨迹和碰撞损坏情况）。(4)碰到接触点的判断通常分一下几种情况汽车碰撞固定物体：汽车碰撞固定物体时，无论碰撞后固定物（包括停驶的车辆）是否产生位移，用固定物体原始位置与汽车的接触点就能确定碰撞接触点。汽车碰撞行人或自行车：由于决定双方碰撞冲量的质量和速度相差悬殊，因此碰撞后不会导致汽车运动速度和运动方向的明显变化。在这种情况下，碰撞位置必然在现场汽车停放位置的后方。所以碰撞接触点应在汽车前保险杠之后（汽车前行事故），根据遗留在路面上的自行车轮胎挫划痕迹或行人的鞋底挫划痕迹，被撞者身上或自行车上掉下来的物品等进行判断。汽车正面相撞：汽车正面相撞时，由于两车均沿同一直线运动，碰撞后两车的停驶位置一般不会偏离原先的行驶方向。通常，当两车变形相当时，冲量大的车将使冲量小的车由碰撞位置后移，故碰撞位置应在冲量大的汽车保险杠后方。由于碰撞瞬间车辆前轴负荷突变以及碰撞力可能使前轮轮胎产生横向挫滑的结果，前轮胎将在路面上留下较正常轮印宽而重的挫痕。因此，轮胎挫印的位置，可作为判断碰撞接触点的依据。另外，还可根据碰撞掉落的前灯玻璃等掉落物体判断碰撞接触点。追尾相撞：追尾的后车碰撞行驶的前车，前车将在碰撞力的作用下加速，碰撞后两车一起向前运动，碰撞接触点应在停驶后的后车前保险杠之后。侧向相撞：无论是侧面正交或斜交相撞，被撞车都可能程度不同地偏离原先的行驶路线，车辆偏离原行驶路线的程度虽然与两车各自的冲量对比有关，但车辆碰撞后的运动趋势又受到碰撞接触部位、车辆型式和结构、操纵系统状态（车轮制动状态、转向轮偏转角度）、附着系数诸因素影响，所以侧面碰撞的碰撞接触点很难运用运动学关系通过简单定量分析得出可靠结果。一般依靠各种碰撞事故资料及经验进行判断。4.4车辆变形和破损痕迹的鉴别和分析事故发生后，无论是机动车辆之间，还是车辆与固定的物体、或车辆与行人之间，甚至车辆自身的事故，都会或多或少的在车体上留下种痕迹。(1)车体上的碰撞痕迹车辆互撞或车辆碰撞固定物体，一般都会造成车体变形或破损。在一般碰撞事故中汽车前面的保险杠、叶子板、水箱护栅等部位，可找出凹陷的痕迹。凹陷的位置和大小对判断碰撞对象及碰撞接触部位十分有用；从凹陷的程度也可推断碰撞时相对速度的大小。对于碰撞痕迹，应注意将第一次碰撞与其后的第二次碰撞区别开来。第一次碰撞与事故成因有关，而第二次碰撞则是事故的后果。(2)车体上的刮擦痕迹车辆刮擦痕迹的位置通常在车体侧面。刮擦痕多为长条状，除具有凹陷或破损的特征外，还呈现车身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的现象。与碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下对方车辆的漆皮、木质纤维或其它物体的痕迹。(3)碾压痕迹证明碾压事故的痕迹多留在车裙下沿或底板下面。查勘车辆碾压行人或自行车事故时应注意查找碰撞痕迹，因多数碾压是碰撞以后发生的。(4)车辆机械事故痕迹因车辆机件失灵所造成的事故，其原因主要在车辆的行驶系或操纵系。行驶系或操纵系的某个机件断裂或连接松脱，往往使行驶中的车辆突然失控。因机件失灵造所成事故虽然为数甚少，但其后果一般都比较严重。机件断裂、松脱的原因有些属于设计、制造质量问题，但大多数情况下则与修理保养以及驾驶员的责任有关。5调查取证应尽可能在第一现场进行初次检验工作，到达现场后，对事故尚未控制住或保险车辆及人员尚处在危险之中的，应采取积极的施救、保护措施。如果第一现场已经清理，必须进行第二现场检验的，应注意调查了解车辆转移有关情况，尽可能还原事故现场情况。对于第二现场情况存有疑问的，可以到交通事故处理部门调查和事故第一现场的情况进行核实。5.1出险时间出险时间的确定非常重要，它关系到是否属于保险责任。尤其接近保险期限起讫时间的案件。必须仔细核对公安部门的证明与当事人陈述的时间是否一致，对有疑问的案件，要详细了解车辆启程或返回的时间、行驶路线、运单、伤者住院治疗时间及时去公安部门核实和向当地的群众了解情况。5.2出险地点确定出险地点是否超出保单所列明的行驶区域。确定出险地点是否是保单所列明的责任免除地点，如：营业性修理场所。5.3出险原因出险原因必须是近因，近因原则是保险的基本原则，近因为保险责任则是保险事故，反之，则不是保险事故。是保险事故，出险原因就按保险责任列明，如：碰撞、倾覆、火灾等。一般情况下，应依据公安、消防部门的证明来认定出险原因。5.4标的车驾驶员情况验明驾驶证的真伪方法同行驶证。查验驾驶员姓名、证号。查验驾驶员准驾车型、主要目的，确认准驾车型与标的车车型是否相符。调查驾驶员有无酒后或醉酒驾驶的情况。查验驾驶员初次领证时间的目的是在高速公路上出险的车辆的驾驶员的驾驶证是否在实习期。查验驾驶员性别、年龄、驾龄、目的、主要是为保险公司做好各类驾驶员出险率的统计工作，为保险公司重新修订费率提供原始数据。5.5出险经过与原因出险原因及经过的填写，原则上要求当事驾驶员自己填写，驾驶员不能填写，要求被保险人或相关当事人填写，将出险经过、原因与公安交通主管部门的事故证明（如责任认定书）作对比，应基本一致，或主要关键内容一致，所谓主要关键内容，即与保险责任相关的内容，主要关键内容有误的，应找当事人和公安交通主管部门，重新核实不一致的原因，如果当事人填写的出险经过与原因与事实不符，原则上应以事实为依据，以公安部的证明为依据。以汽车被盗窃案为例，出险经过与原因除正常的调查项目以外，重点调查。5.6处理机关为核对事故证明提供原始凭证，特别是非道路交通事故，一定要注明。5.7财产损失情况标的车损情况。第三者车损情况：会同被保险人与第三者，详细记录、确认车辆损失情况，这里主要填写损失部位。损失清单，修理方式在下面单独说明。标的车车上损失：投保车上货物责任险的案件，记录受损物的品名、规格、型号数量、发运地点、发票、运单、货单、生产厂家、厂址，对于损失较小的案件，车险现场查勘人员可直接评定损失。对于损失较大的案件建议转给财产定损人员处理。第三者物损分为：第三者车上物损和固定物损，车上物损的查勘与标的车上物损相同，固定物损失，损失较小的如交通设施、行道树、各级当地政府和有关部门都有赔偿标准，记录下受损物品，规格、型号、数量，对于非上述物品，损失较大的，建议转财产定损人员评定。5.8人员伤亡情况首先：明确伤亡人员的关系哪些属于本车人员，他们的姓名、性别、年龄，他们与被保险人、驾驶员的关系、受伤人员的受伤程度。其次：哪些人员属于对方人员，他们的姓名、性别、年龄、受伤人的受伤程度。为医疗核损人员提供查勘核损的原始依据。5.9施救情况对事故尚未控制或保险车辆及人员尚处在危险之中的，应采取积极的施救、保护措施。施救费用是指当保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员等采取必要、合理的措施进行施救，以防止损失的进一步扩大而支出的费用。施救费用的确定要严格按照条款规定事项，并注意以下几点：被保险人使用他人（非专业消防单位）的消防设备，施救保险车辆所消耗的费用及设备损失可以赔偿。保险车辆出险后，雇用吊车和其他车辆进行抢救的费用，以及将出险车辆拖运到修理厂的运输费用，按当地物价部门颁布的收费标准予以负责。在抢救过程中，因抢救而损坏他人的财产，如果应由被保险人承担赔偿责任的，可酌情予以赔偿。但在抢救时，抢救人员个人物品的丢失，不予赔偿。抢救车辆在拖运受损保险车辆途中发生意外事故造成的损失和费用支出，如果该抢救车辆是被保险人自己或他人义务派来抢救的，应予赔偿；如果该抢救车辆是有偿的，则不予赔偿。保险车辆出险后，被保险人赶赴肇事现场处理所支出的费用，不予负责。公司只对保险车辆的救护费用负责。保险车辆发生保险事故后，涉及两车以上的，应按责分摊施救费用。受损保险车辆与其所装货物（或其拖带其他保险公司承保的挂车）同时被施救，其救货（或救护其他保险公司承保的挂车）的费用应予剔除。如果它们之间的施救费用分不清楚，则应按保险车辆与货物（其他保险公司承保的挂车）的实际价值进行比例分摊赔偿。保险车辆为进口车或特种车，在发生保险责任范围内的事故后，当地确实不能修理的，经公司同意去外地修理的移送费，可予负责。但护送车辆者的工资和差旅费，不予负责。施救、保护费用与修理费用应分别理算。当施救、保护费用与修理费用相加，估计已达到或超过保险车辆的实际价值时，则可推定全损予以赔偿。车辆损失险的施救费是一个单独的保险金额，但第三者责任险的施救费用不是一个单独的责任限额。第三者责任险的施救费用与第三者损失金额相加不得超过第三者责任险的责任限额。施救费应根据事故责任、相对应险种的有关规定扣减相应的免赔率。了解施救的工具，如拖车的吨位的大小、行驶里程、吊车的吨位大小、施救是否恰当，都有哪些车、物被施救，施救是有偿还是无偿，施救过程有无扩大损失，为善未施救的车物，提供合理有效的施救措施，为施救费的理算提供凭证。5.10事故现场笔录有条件查一查是否有重复保险、是否存在道德风险。对重大复杂的案件或有疑问的案件，应对当事人进行询问，全面了解出险时的情况，尤其是应注意通过对当事人双方的询问，以证实事情的真实情况。必要时，还要走访现场见证人或知情人，弄清真相，做出询问记录。询问记录应注重证明询问日期和被询问人地址，并由被询问人过目签字。5.11现场物证现场物证是证明保险事故发生的最客观的依据，收取物证是查勘第一现场最核心的工作，多种查勘方法和手段均为收取物证服务，如散落车灯、破璃碎片，保险杠