DB50-T 867.60-2024 安全生产技术规范 第60部分：车用LNG加气站

ICS13.100CCSA90DB50重庆市地重庆市市场监督管理局发布IDB50/T867.60—2024前言 V 2规范性引用文件 3术语和定义 4基础管理 4.1机构与职责 4.2方针目标 4.3安全生产责任制 4.4安全生产规章制度 4.5操作规程 4.6安全生产教育和培训 4.7相关方管理 4.8建设项目安全设施“三同时”管理 4.9安全生产投入 4.10安全文化建设 4.11安全生产信息化建设 4.12风险管理 4.13隐患排查治理 4.14应急管理 4.15事故管理 4.16文档管理 5作业环境 5.1站址选择 5.2总平面布置 5.3警示标识设置 5.4采暖通风 6生产工艺设备设施 6.1设备设施建设 6.2设备设施运行 6.3设备设施维护保养 6.4设备设施检修维修 6.5设备设施报废 6.6LNG储罐 6.7卸车 6.8LNG加气区 6.9LNG管道系统 DB50/T867.60—20246.10防腐绝热 7特种设备 7.1总体要求 7.2压力容器 7.3管道 8电气、报警和紧急切断 8.1供配电 8.2防雷、防静电 8.3报警系统 8.4紧急切断系统 9消防 9.1日常管理 9.2建筑及消防设施管理 9.3消防检查与隐患整改 9.4消防演练 9.5灭火救援 9.6灭火器材设置 9.7消防水系统 10LNG运输 11劳动防护用品 11.1选用 11.2发放 11.3培训 11.4使用 11.5维护 11.6更换 12安全生产检查 13安全生产标准化等级评定 13.1评定类别 13.2评定内容 13.3评定流程 附录A（资料性）相关引用条款 附录B（资料性）车用LNG加气站事故隐患排查清单 附录C（规范性）车用LNG加气站安全生产标准化等级评定及监督检查清单 DB50/T867.60—2024本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规则起草。本文件是DB50/T867《安全生产技术规范》的第60部分。DB50/T867已经发布了以下部分：——第1部分：总则；——第2部分：通用要求；——第3部分：榨菜生产企业；——第4部分：油气开采企业；——第5部分：黑色金属铸造企业；——第6部分：黑色金属冶炼企业；——第7部分：黑色金属压延加工企业；——第8部分：烟草企业；——第9部分：医药制造企业；——第10部分：水利施工企业；——第11部分：殡葬服务机构；——第12部分：家具制造企业；——第13部分：通信设备、计算机及其他电子设备制造企业；——第14部分：星级酒店；——第15部分：互联网上网服务营业场所；——第16部分：养老机构；——第17部分：饮料制造企业；——第18部分：木材加工企业；——第19部分：建材制造企业；——第20部分：有色金属冶炼企业；——第21部分：旅游景区（点）；——第22部分：旅行社；——第23部分：纺织企业；——第24部分：粮食加工企业；——第25部分：城镇天然气经营企业；——第26部分：涂料制造企业；——第27部分：水泥搅拌站；——第28部分：皮鞋制造企业；——第29部分：有色金属压力加工企业；——第30部分：有色金属铸造企业；——第31部分：酒类制造企业；——第32部分：小五金制造企业；——第33部分：橡胶、塑料制品企业；——第34部分：残疾人服务机构；DB50/T867.60—2024——第35部分：食品、饮料及烟草制品批发市场业；——第36部分：仓储企业；——第37部分：纸制品制造企业；——第38部分：邮政快递企业；——第39部分：危险化学品经营企业；——第40部分：幼儿园；——第41部分：小学；——第42部分：中学；——第43部分：日化产品制造企业；——第44部分：儿童福利机构；——第45部分：高等学校；——第46部分：服装制造加工企业；——第47部分：饲料生产加工企业；——第48部分：医疗机构；——第49部分：加油站；——第50部分：正餐服务企业；——第51部分：歌舞娱乐场所；——第52部分：烟花爆竹零售店（点）；——第53部分：烟花爆竹经营（批发）企业；——第54部分：肥料制造企业；——第55部分：快餐企业；——第56部分：供电企业；——第57部分：大型综合零售企业；——第58部分：火锅经营企业；——第59部分：冷链企业。本文件为DB50/T867的第60部分请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由重庆市应急管理局提出。本文件由重庆市经济和信息化委员会归口并组织实施。本文件起草单位：重庆市化工研究院有限公司。本文件主要起草人：王宁、马玄、朱进、邓勋民、张琳、黄力武、张一军、张巧霞、蔡丽娜、刘茂春、姚尚、马识途、程德才、黄中峰。VDB50/T867.60—2024安全生产是永恒的主题，是一切工作的基础，它关系人民群众的生命财产安全，关系改革发展和社会稳定大局。搞好安全生产工作，切实保障人民群众的生命财产安全，是维护广大人民群众根本利益的重要体现。所以，搞好安全生产是取得经济效益的必要条件。充分运用标准化工具，制定合理的安全生产“标尺”（即安全生产标准），推行标准化作业，并用相应的“标尺”检查监督生产现场，达到规范现场作业目的，对降低安全事故发生率、减少生产经营中因安全事故产生的财产损失、人员伤亡具有重大意义。DB50/T867《安全生产技术规范》系列地方标准旨在结合重庆市各行业的安全生产经营现状，确定各典型行业的安全生产要求，拟由若干个部分构成：——第1部分：总则。目的在于确定我市安全生产经营需要遵守的总体原则和总体要求。——第2部分：通用要求。目的在于围绕安全生产经营的影响因素，梳理安全生产经营领域较通用的、常规的安全技术要求。——第n部分：各行业安全生产技术要求。目的在于结合各行业的实际情况和自身特点，编制更具操作性和适用性的安全管理和安全技术要求。其中第1部分和第2部分提出了开展安全生产标准化工作的最基本和通用的要求、原则，在整个标准体系中起统领的作用，是整个标准体系的顶层设计，是其他行业安全生产规范的基础，各行业技术规范应遵循《总则》和《通用要求》中规定的一般要求，并在其基础上，结合各行业特点再进一步细化。DB50/T867旨在通过梳理安全生产技术要求，规范生产经营企业的安全行为，落实企业安全生产主体责任，使企业的生产经营活动实现规范化、标准化，提高企业的安全素质，将安全工作的重点放在一线，将安全生产的关口前移，最终能够达到强化源头管理的目的。本文件的落实，将使车用LNG加气站安全生产情况自查和监督检查协调统一，有利于提高重庆车用LNG加气站安全生产管理和技术的保障能力。1DB50/T867.60—2024安全生产技术规范第60部分：车用LNG加气站本文件规定了车用LNG加气站安全生产的基础管理、作业环境、生产工艺设备设施、特种设备、电气、报警和紧急切断、消防、LNG运输、劳动防护用品、安全生产检查、安全生产标准化等级评定等要求。本文件适用于车用LNG加气站（含合建站）的安全管理。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T150.1压力容器第1部分：通用要求GB2893安全色GB2894安全标志及其使用导则GB6441企业职工伤亡事故分类GB7231工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识GB/T12459钢制对焊管件类型与参数GB/T15499事故伤害损失工作日标准GB17945消防应急照明和疏散指示系统GB/T18442GB/T21447GB/T24925GB/T24918固定式真空绝热深冷压力容器钢质管道外腐蚀控制规范低温阀门技术条件低温介质用紧急切断阀GB25201建筑消防设施的维护管理GB/T29639生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则GB/T33942特种设备事故应急预案编制导GB/T38315社会单位灭火和应急疏散预案编制及实施导则GB/T38810液化天然气用不锈钢无缝钢管GB39800.1个体防护装备配备规范第1部分：总则GB50016建筑设计防火规范GB50058爆炸危险环境电力装置设计规范GB50126工业设备及管道绝热工程施工规范GB50156汽车加油加气加氢站技术标准GB50264工业设备及管道绝热工程设计规范GB51309消防应急照明和疏散指示系统技术标准GB/T50493石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准AQ/T9004企业安全文化建设导则AQ/T9007生产安全事故应急演练基本规范2DB50/T867.60—2024AQ/T9009生产安全事故应急演练评估规范SH/T3022石油化工设备和管道涂料防腐蚀设计标准TSG21固定式压力容器安全技术监察规程TSGD0001压力管道安全技术监察规程—工业管道DB50/T867.2安全生产技术规范第2部分：通用要求3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1车用LNG加气站vehicleLNGrefuelingstation具有LNG储存设施，使用LNG加气机为LNG汽车储气瓶充装车用LNG的场所。3.2相关方relatedparty工作场所内外与企业安全生产绩效有关或受其影响的个人或单位，如承包商、供应商等。3.3安全生产责任保险safetyproductionliabilityinsurance保险机构对投保单位发生生产安全事故造成的人员伤亡和有关经济损失等予以赔偿，并且为投保单位提供生产安全事故预防服务的商业保险。3.4作业区operationarea车用LNG加气站内布置工艺设备的区域。该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m。3.5辅助服务区auxiliaryservicearea车用LNG加气站用地红线范围内作业区以外的区域。4基础管理4.1机构与职责4.1.1车用LNG加气站应设置安全生产委员会或领导小组，建立健全从安全生产管理机构到基层班组的安全管理网络。4.1.2车用LNG加气站应设置安全生产管理机构或配备相应的专职安全生产管理人员。4.1.3各级人员应按照安全生产责任制的相关要求，履行其安全生产职责。4.1.4主要负责人对本单位安全生产工作应履行包括但不限于以下职责：a)建立健全并落实本单位全员安全生产责任制，加强安全生产标准化建设；b)组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程；c)组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划；d)保证本单位安全生产投入的有效实施；e)组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；f)组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；g)及时、如实报告生产安全事故。4.1.5安全生产管理机构以及安全生产管理人员应履行包括但不限于以下职责：3DB50/T867.60—2024a)组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案；b)组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；c)组织开展危险源辨识和评估，督促落实本单位危险源的安全管理措施；d)组织或者参与本单位应急救援演练；e)检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议；f)制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为；g)督促落实本单位安全生产整改措施。4.2方针目标4.2.1车用LNG加气站应结合自身安全生产实际，制定文件化的安全生产方针和中长期的安全生产目标。4.2.2车用LNG加气站应按照在生产经营中的职能，分解安全生产目标，制定安全生产指标、实施计划和考核办法。4.2.3安全生产目标、指标应具体、合理、可测量、可实现。4.2.4车用LNG加气站应定期对安全生产目标和指标实施情况进行评估和考核，并及时调整。4.3安全生产责任制4.3.1车用LNG加气站应建立安全生产规章制度，落实全员安全生产责任制，明确各岗位的责任人员、责任范围和考核标准等内容，并加强监督考核。4.3.2按照责、权、利统一的原则，安全生产责任的内容和大小应与各生产性质和岗位性质相适应。4.4安全生产规章制度4.4.1车用LNG加气站应根据安全生产法律法规、政策文件、标准规范，结合自身生产特点，制定适用的安全生产规章制度。4.4.2车用LNG加气站应及时跟踪和掌握与本单位经营活动相关的安全生产法律法规、政策文件、标准规范的更新或修订情况，对安全生产规章制度进行相应的修订、更新和完善。4.4.3车用LNG加气站获取的安全生产法律、法规、标准规范和部门规章（文件）应全面、有效、适用，并认真学习传达、贯彻执行。4.4.4车用LNG加气站应制定的安全生产规章制度包括但不限于以下内容：a)全员安全生产责任内容；b)LNG购销管理内容；c)防火、防爆、防中毒窒息、防泄漏、防冻伤管理等内容；d)安全投入保障内容；e)安全生产奖惩内容；f)安全生产教育培训内容；g)隐患排查治理内容；h)安全风险管理内容；i)应急管理内容；j)事故管理内容；k)安全检查内容；l)特殊作业管理内容；m)设备管理内容；n)检维修作业内容；o)变更内容；p)个体防护用品管理内容。4DB50/T867.60—20244.4.5安全生产规章制度应经加气站主要负责人批准实施，现行有效版本应发放至相关岗位的从业人4.4.6车用LNG加气站应每年至少自行评估一次安全生产法律法规、规章和标准的适宜性、有效性和执行情况。4.4.7车用LNG加气站应根据评估结果、安全检查情况、自评结果、评审情况、事故情况等，及时修订安全生产规章制度。4.5操作规程4.5.1车用LNG加气站应结合本单位设施设备生产工艺、作业任务特点以及风险识别与分析结果，编制齐全适用的安全生产操作规程。4.5.2车用LNG加气站应在新技术、新材料、新工艺、新设备设施投入使用前，组织制订相应的安全生产操作规程。4.5.3车用LNG加气站应编制包括但不限于以下操作规程：a)卸车操作规程（至少包括静电导除、人员监护、异常情况操作步骤等内容）；b)加气操作规程；c)检维修操作规程；d)紧急放散操作规程；e)停送电操作规程。4.5.4岗位安全操作规程应包括但不限于以下内容：a)岗位存在的主要危险源及控制要求；b)设备使用方法或作业程序；c)个体防护要求；d)安全注意事项；e)紧急情况现场处置措施。4.5.5安全操作规程经主要负责人批准实施，现行有效版本应发放至相关岗位的从业人员。4.5.6车用LNG加气站应教育和督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程；并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。4.6安全生产教育和培训4.6.1安全生产教育管理4.6.1.1车用LNG加气站应定期识别安全生产教育培训需求，制定、实施安全教育培训计划，并保证必要的安全教育培训资源。4.6.1.2车用LNG加气站应根据安全生产教育培训计划，教育和引导从业人员掌握岗位安全生产知识以及相关要求，遵守本单位安全生产规章制度和操作规程，增强从业人员对安全事故的预防和自救互救的能力。4.6.1.3车用LNG加气站应如实记录全体从业人员的安全生产教育培训情况，建立安全生产教育培训档案和从业人员个人安全生产教育培训档案，并对培训效果进行评估和改进。4.6.2主要负责人、安全生产管理人员和运行、维护和抢修人员4.6.2.1车用LNG加气站的主要负责人和安全生产管理人员应具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。4.6.2.2主要负责人、安全生产管理人员和运行、维护和抢修人员在专业培训考核合格证书复检日期前，应参加不少于三十学时的继续教育。4.6.2.3车用LNG加气站配备的运行、维护和抢修人员应不少于3人。5DB50/T867.60—20244.6.3特种作业、特种设备作业人员从事特种作业、特种设备作业的人员应按照有关规定，经专门安全作业培训，考核合格，取得相应资格后，方可上岗作业，并定期接受复审。4.6.4一般从业人员4.6.4.1车用LNG加气站从业人员由所在企业组织参加燃气知识的专业培训，并考核合格。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不应上岗作业。4.6.4.2从业人员在企业内部调整工作岗位或离岗六个月以上重新上岗时，应重新进行安全教育培训。4.6.4.3在新工艺、新技术、新材料、新设备设施投入使用前，企业应对有关从业人员进行专门的安全生产教育培训，确保其具备相应的安全操作、事故预防和应急处置能力。4.6.5相关方人员外来人员进入作业现场前，应由作业现场所在单位对其进行安全教育培训，并保存记录。4.7相关方管理4.7.1车用LNG加气站应与相关方签订安全管理协议，明确规定双方的安全生产责任和义务。4.7.2车用LNG加气站不应将项目委托给不具备相应资质或安全生产条件的相关方。4.7.3车用LNG加气站应对相关方单位的安全生产工作统一协调、管理，定期进行安全检查。对安全检查中发现的事故隐患，车用LNG加气站应及时督促相关单位进行整改。4.8建设项目安全设施“三同时”管理4.8.1建设项目安全设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。4.8.2车用LNG加气站建设项目应进行安全评价。4.8.3车用LNG加气站建设项目在设计阶段，应开展安全设施设计，并报行业主管部门审查。4.8.4建设项目安全设施设计经批准后方可开工建设。4.8.5车用LNG加气站应适时组织各相关单位开展“三查四定”（三查：查设计漏项、查未完工程、查工程质量隐患；四定：对查出的问题，定任务、定人员、定时间、定措施）排查工作，直至竣工验收。4.9安全生产投入4.9.1车用LNG加气站应建立安全生产投入保障制度，按照有关规定提取和使用安全生产费用，并建立使用台账。4.9.2车用LNG加气站应按照有关规定，为从业人员缴纳工伤保险，并鼓励投保安全生产责任保险。4.10安全文化建设车用LNG加气站宜按照AQ/T9004的要求开展安全文化建设，确立本单位的安全生产理念及行为准则，并教育、引导全体人员贯彻执行。4.11安全生产信息化建设车用LNG加气站宜根据自身实际情况，利用信息化手段加强安全生产管理工作，开展安全生产电子台账管理、应急管理、安全风险管控和隐患自查自报、安全生产预测预警等信息系统的建设。4.12风险管理4.12.1危险源识别6DB50/T867.60—20244.12.1.1应采用适宜的方法和程序进行危险源识别，包括人的不安全行为、物的不安全状态、不良的工作环境和管理缺陷，其范围应覆盖本单位的所有活动及区域，并考虑正常、异常和紧急三种状态及过去、现在和将来三种时态。4.12.1.2危险源识别的范围应包括但不限于以下内容：a)规划、设计和建设、投产、运行等阶段；b)常规和异常活动；c)事故及潜在的紧急情况；d)所有进入作业场所的人员的活动；e)作业场所的设施、设备、车辆、安全防护用品；f)人为因素，包括违反操作规程和安全生产规章制度；g)丢弃、废弃、拆除与处置；h)气候、地震及其他自然灾害。4.12.1.3宜建立电子信息平台管理危险源档案。4.12.2风险评价4.12.2.1车用LNG加气站应根据危险源可能造成事故的可能性和后果严重程度，对风险进行分类分级管理。4.12.2.2应根据规定的频次和时机，对经营过程存在的危害因素采用适用的评价方法进行分析和评估，根据其是否可允许、可接受的程度和事故发生可能性、后果严重程度等特征评定其风险级别。4.12.3风险控制措施的确定和实施4.12.3.1车用LNG加气站应根据其评估出的风险和确定的风险分级，对不同级别的风险制定风险控制措施。4.12.3.2在确定风险控制措施时，应按如下顺序考虑降低风险：a)消除；b)替代；c)工程控制措施；d)标志、警告和（或）管理控制措施；e)个体防护。4.12.3.3应对识别出的风险按等级进行分类分级管控和治理。4.12.3.4对所采取的风险控制措施宜进行跟踪检查和监测，如未达到预期效果，应进行原因分析，重新制定控制措施并实施，直至达到预期效果。4.12.4变更管理车用LNG加气站应制定变更管理制度。变更前应对变更过程及变更后可能产生的安全风险进行分析，制定控制措施，履行审批及验收程序，并告知和培训相关从业人员。4.13隐患排查治理4.13.1隐患排查4.13.1.1车用LNG加气站应建立隐患排查制度，逐级建立并落实从主要负责人到每位从业人员的安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制。及时发现并消除隐患，实行隐患闭环管理。4.13.1.2车用LNG加气站应根据有关法律法规、规章和标准等，组织制定各部门、岗位、场所、设备设施的隐患排查清单。7DB50/T867.60—20244.13.1.3车用LNG加气站应按照“日、周、月”排查制度的要求，定期组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员按照隐患排查清单排查本单位的事故隐患。对排查出的事故隐患，应按照事故隐患的等级进行登记，建立事故隐患信息档案，并按照职责分工实施监控治理。4.13.1.4隐患排查的范围应包括所有与经营相关的场所、人员、设备设施和活动，包括承包商、供应商等相关方服务范围。4.13.1.5车用LNG加气站将经营项目、场所、设备发包、出租的，应与承包、承租单位签订安全生产管理协议，并在协议中明确各方对事故隐患排查、治理和防控的管理职责。企业对承包、承租单位的事故隐患排查治理负有统一协调和监督管理的职责。4.13.2隐患治理4.13.2.1车用LNG加气站应根据隐患排查的结果，制定隐患治理方案，对隐患及时进行治理。4.13.2.2对于重大事故隐患，由主要负责人组织制定并实施事故隐患治理方案。4.13.2.3重大事故隐患治理方案应包括但不限于以下内容：a)治理的目标和任务；b)采取的方法和措施；c)经费和物资的落实；d)负责治理的机构和人员；e)治理的时限和要求；f)安全措施和应急预案。4.13.2.4车用LNG加气站在事故隐患治理过程中，应采取相应的安全防范措施。4.13.2.5因自然灾害可能导致事故灾难的隐患，应按照有关法律、法规、标准的要求排查治理，采取可靠的预防措施，制定应急预案。4.13.3验收与评估4.13.3.1事故隐患治理完成后，车用LNG加气站应对事故隐患治理情况进行评估、验收。4.13.3.2重大事故隐患治理完成后，车用LNG加气站应组织安全管理人员、有关专家对重大事故隐患的治理情况进行评估、验收；或委托具备相应资质的安全评价机构对重大事故隐患的治理情况进行评估、验收。4.13.4信息记录、通报和报送4.13.4.1车用LNG加气站应如实记录隐患排查治理情况，每月进行统计分析。4.13.4.2车用LNG加气站应定期或实时向从业人员通报事故隐患排查治理情况。重大事故隐患消除前，应向从业人员公示事故隐患所在位置、危害程度、影响范围和应急措施等信息。4.13.4.3车用LNG加气站宜运用隐患自查、自改、自报信息系统，通过信息系统对隐患排查、报告、治理、销账等过程进行电子化管理和统计分析，并按照有关部门的要求，定期或实时报送隐患排查治理情况。4.14应急管理4.14.1应急机构4.14.1.1车用LNG加气站应按照有关规定建立应急管理组织机构或指定专人负责应急管理工作，建立与本单位安全生产特点相适应的专（兼）职应急救援队伍。4.14.1.2参与应急救援和应急管理的人员应具备相应的安全事故应急处置能力。8DB50/T867.60—20244.14.2应急预案4.14.2.1应急预案的编制4.14.2.1.1车用LNG加气站应成立应急预案编制小组，根据本单位的隐患排查情况，结合危险源辨识分析情况，按照GB/T29639、GB/T33942的要求编制相应的生产安全事故应急预案，并有效实施。4.14.2.1.2对于危险性较大的场所、装置或者设施，企业应编制现场处置方案；重点岗位应设置岗位应急处置卡，并张贴在附近显著部位。4.14.2.1.3应急处置卡应规定重点岗位、人员的应急处置程序和措施，以及相关联络人员和联系方式，便于从业人员携带。4.14.2.1.4车用LNG加气站应按照有关规定对应急预案进行评审、论证，并向行业主管部门进行备案。4.14.2.2应急预案的修订4.14.2.2.1应急预案编制单位应建立应急预案定期评估制度，对预案内容的针对性和实用性进行分析，并对应急预案是否需要修订作出结论。4.14.2.2.2应根据评审结果或实际情况定期进行修订和完善应急预案，现行有效版本应发放至相关岗位的从业人员。4.14.2.2.3有下列情形之一的，应急预案应及时修订并归档：a)依据的法律、法规、规章、标准及上位预案中的有关规定发生重大变化的；b)应急指挥机构及其职责发生调整的；c)面临的事故风险发生重大变化的；d)重要应急资源发生重大变化的；e)预案中的其他重要信息发生变化的；f)在应急演练和事故应急救援中发现问题需要修订的；g)单位认为应修订的其他情况。4.14.2.2.4应急预案修订涉及组织指挥体系与职责、应急处置程序、主要处置措施、应急响应分级等内容变更的，修订工作应向行业主管部门备案。4.14.2.2.5修订应急预案时应保存修订记录。4.14.3应急资源4.14.3.1车用LNG加气站应配备应急设施和装备，储备应急物资，配备足够的应急救援器材，包括但不限于正压式空气呼吸器，便携式可燃气体探测仪等。4.14.3.2应对应急物资、装备进行定期检测、检查、维护、保养，及时予以补充和更新，确保其完好、可靠、适用。4.14.3.3对应急设备、装备和物资的储备应有监督管理制度，应指定专人负责管理。4.14.3.4应急设备、装备和物资应有完善的使用、调拨和购进程序和管理制度，且应有相应的登记记录。4.14.3.5车用LNG加气站应设有应急疏散出口，标志明显、保持畅通。4.14.4应急演练4.14.4.1车用LNG加气站应对应急法律法规、应急预案和预防、避险、自救、互救、减灾、逃生技能等应急常识进行宣传和培训。4.14.4.2应急培训的时间、地点、内容、师资、参加人员和考核结果等情况应如实记入企业的安全生产教育和培训档案。4.14.4.3车用LNG加气站应按照AQ/T9007的规定定期开展生产安全事故应急演练，做到一线从业人员参与应急演练全覆盖。9DB50/T867.60—20244.14.4.4车用LNG加气站应制定本单位的应急预案演练计划，根据本单位的事故风险特点，每年至少组织一次综合应急预案演练或者专项应急预案演练，每半年至少组织一次现场处置方案演练。4.14.4.5应急预案演练结束后，车用LNG加气站应按照AQ/T9007和AQ/T9009的规定对演练进行总结和评估。4.14.5应急处置4.14.5.1发生生产安全事故后，事故现场有关人员应立即报告本单位负责人。4.14.5.2车用LNG加气站应根据应急预案要求，确定响应级别，启动应急响应程序，按照有关规定报告事故情况，并开展先期处置。4.14.5.3先期处置可根据具体情况采取以下措施：a)发出警报，在不危及人身安全时，现场人员应采取阻断或隔离事故源、危险源等措施；发现直接危及人身安全紧急情况时，事发源的现场人员应停止作业或者采取临时应急措施后撤离作业现场。b)应研判事故危害及发展趋势，将可能危及周边生命、财产、环境安全的危险性和防护措施等告知相关单位与人员；遇有重大紧急情况时，应立即封闭事故现场，通知本单位从业人员和周边人员疏散，采取转移重要物资、避免或减轻环境危害等措施。c)请求周边应急救援队伍参加事故救援，维护事故现场秩序，保护事故现场证据。准备事故救援技术资料，做好向所在地人民政府及其有关部门移交救援工作指挥权的各项准备。4.14.5.4当事态得到有效控制后，对事故中的伤亡人员进行安置，对紧急调集、有关单位及个人的物资给予补充。4.15事故管理4.15.1事故报告4.15.1.1车用LNG加气站应建立事故报告程序，明确事故内外部报告的责任人、时限、内容等，并教育、指导从业人员严格按照有关规定的程序报告发生的生产安全事故。4.15.1.2事故发生后，有关负责人应立即将事故发生的时间、地点、当前状态等简要信息按照有关规定和程序向有关部门报告；事故报告后出现新情况的，应及时补报、续报有关情况；情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向有关部门报告；对可能引发次生事故灾害的，应及时报告相关主管部门。4.15.1.3事故报告应及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。4.15.1.4事故发生后应保护事故现场及有关证据。因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。4.15.2事故调查和处理4.15.2.1在事故调查期间，事故发生单位的负责人和有关人员应配合调查，如提供相关文件、资料、接受询问等。4.15.2.2事故发生单位应对照生产管理、安全生产投入、安全生产条件等方面存在的薄弱环节、漏洞和隐患，落实防范和整改措施。4.15.2.3车用LNG加气站应将承包商、供应商等相关方在单位内部发生的事故纳入本单位事故管理。4.15.2.4车用LNG加气站应按照GB6441、GB/T15499的有关规定和行业确定的事故统计指标开展事故统计分析。4.16文档管理DB50/T867.60—20244.16.1车用LNG加气站应建立文档管理制度并执行，明确安全生产规章制度、操作规程的编制、评审、发布、使用、修订、作废以及文件和记录管理的职责、程序和要求。4.16.2文档内容应符合相关规定，并按文档管理方面的相关规定进行管理。4.16.3安全记录文档应包括但不限于安全生产过程、事件、活动、检查的下列内容：a)国家有关安全生产法律法规、标准规范及其他要求；b)上级主管部门安全生产文件、批复文件及会议资料等；c)安全生产文件、安全生产管理制度、安全操作规程、安全会议记录材料、安全学习资料、领导指示材料等；d)安全生产工作计划、总结、报告等；e)各种安全活动记录、安全管理台账、事故报告、安全通报等；f)设计文件、安全设施检测、校验报告、记录等；g)变更资料；h)安全评价报告。5作业环境5.1站址选择5.1.1站址选择应符合有关规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利、用户使用方便的地点。5.1.2城市建成区内的汽车加油加气加氢站宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。5.1.3车用LNG加气站的LNG储罐、放空管管口、LNG加气机和LNG卸车点与站外建（构）筑物的安全间距，应满足GB50156的规定。5.2总平面布置5.2.1工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置不燃烧体实体围墙，围墙高度相对于站内和站外地坪均不宜低于2.2m。当工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于GB50156安全间距的1.5倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。5.2.2面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。5.2.3车辆入口和出口应分开设置。5.2.4单车道宽度不应小于4m，双车道宽度不应小于6m；道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外；作业区内的停车场和站内道路路面不应采用沥青路面。5.2.5作业区与辅助服务区之间应有界线标识。5.2.6作业区内，不应有“明火地点”或“散发火花地点”。5.2.7变配电间或室外变压器应布置在作业区之外。变配电间的起算点应为门窗等洞口。5.2.8站房不应布置在爆炸危险区域。站房部分位于作业区内时，该站房的建筑面积不宜超过300㎡，且该站房内不应有明火设备。5.2.9当车用LNG加气站内设置非气业务建筑物或设施时，不应布置在作业区内，与站内可燃气体设备的防火间距，应符合GB50156有关三类保护物的规定。当站内经营性餐饮、汽车服务、司机休息室等设施内设置明火设备时，应等同于“明火地点”或“散发火花地点”。5.2.10车用LNG加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。5.2.11车用LNG加气站的橇装设备与站内其他设施的防火间距，应按GB50156相应设备的防火间距确定。5.2.12车用LNG加气站工艺设备区宜布置在站区里侧，合建站LNG工艺设备区宜布置在站区里侧或出口侧围墙处。DB50/T867.60—20245.3警示标识设置5.3.1车用LNG加气站应根据作业场所的实际情况，按照GB2893、GB2894的要求，在有安全风险作业场所和设备设施上，设置醒目的安全警示标志。5.3.2警示标识的内容可包括但不限于危险提示、警示等。5.3.3对安全警示标识应有照明，使其在夜间能够清晰可辨。5.3.4应有工作人员定期检查警示标识的情况，对损坏、破损、磨损或不醒目等标识按照规定进行更换或修复。5.4采暖通风5.4.1站内爆炸危险区域中的房间或箱体应采取通风措施，并应符合下列规定：a)采用强制通风时，通风设备的通风能力在工艺设备工作期间应按每小时换气12次计算，在工艺设备非工作期间应按每小时换气5次计算。通风设备应防爆，并应与可燃气体浓度报警器联锁。b)采用自然通风时，通风口总面积不应小于300cm2/m2（地面），通风口不应少于2个，且应靠近可燃气体积聚的部位设置。6生产工艺设备设施6.1设备设施建设6.1.1车用LNG加气站新建、改建、扩建建设项目的安全设施，应按照4.8的要求实行“三同时”管理。6.1.2所采购特种设备应附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、制造监督检验证书等出厂文件。6.1.3采购的设施设备的安全要求应符合各行业标准的规定。6.1.4不应采购和使用国家明令禁止、已经报废的和危及生产安全的工艺、设施设备。6.1.5车用LNG加气站应按照有关规定进行建设项目安全评价，严格履行建设项目安全设施设计审查、施工、试运行、竣工验收等管理程序。6.1.6车用LNG加气站应执行设备设施采购、到货验收制度，购置、使用设计符合要求、质量合格的设备设施。设备设施安装后企业应进行验收，并对相关过程及结果进行记录。6.2设备设施运行6.2.1应按照设施设备的操作说明和功能正确使用设施设备。6.2.2生产设施设备应有明显的状态标识，标明设施设备当前的使用状态；有较大危险因素的有关设施、设备应设置明显的安全警示标志。6.2.3安全生产设施设备不应拆除、挪用或弃置不用。6.2.4车用LNG加气站应采取可靠的安全技术措施，对设备能量和危险有害物质进行屏蔽或隔离。6.3设备设施维护保养6.3.1车用LNG加气站应对生产设施设备进行经常性维护保养，定期检测、检修、更换，做好维护、保养、检测记录，保持安全防护性能良好。6.3.2车用LNG加气站应建立设备完整性管理档案。6.3.3可根据设施设备的种类、使用频率等进行分级分类保养。6.3.4维修结束后，对于设施设备维修过程中出现的污物应当场清理。6.4设备设施检修维修DB50/T867.60—20246.4.1车用LNG加气站应建立设备设施检维修管理制度，制定综合检维修计划，并定期组织检验、维修，确保设备设施完好有效，检测记录应完整准确，存档备查。6.4.2特种设备应按照有关规定，委托具有专业资质的检测、检验机构进行定期检测、检验。6.4.3检维修方案应包含作业安全风险分析、控制措施、应急处置措施及安全验收标准。6.4.4检维修过程中应执行安全控制措施，隔离能量和危险物质，并进行监督检查，检维修后应进行安全确认。6.4.5作业过程中涉及特殊作业的，应办理作业票证，作业票证应放置在作业现场，作业现场还应配置必要的应急措施和监护人员。6.4.6作业后应清理作业现场，对作业中产生的废弃物进行分类处理。6.4.7检维修后应由有关人员签字。6.5设备设施报废6.5.1车用LNG加气站应建立生产设施设备报废管理制度。6.5.2设施设备未批准报废前，不应随意拆卸、挪用其零部件和自行报废处理。6.5.3设施设备的报批应按照规定程序进行，拆除作业前，作业人员应进行危险识别、有害因素辨识，制定详尽的拆除计划或方案，并在现场或设置明显的报废标志，特种设备除按一般报废程序办理外，还应向当地主管部门办理报废申报和注销手续。6.5.4特种设备虽超过使用年限，但经第三方机构检测仍能正常使用的，可继续使用。6.5.5符合下列条件之一的设施设备，应报废：a)超过使用年限、主要结构陈旧、精度低劣、生产效率低，且不能改装利用或大修虽能恢复精度但从经济性上不如更新合算；b)设备损耗严重，大修后性能精度仍不能满足工艺要求的；c)腐蚀严重，绝缘老化，磁性失效，性能低劣且无修复价值或易发生危险的；d)国家规定的淘汰产品。6.6LNG储罐6.6.1LNG储罐单罐容积不应大于60m³,宜选用30m³或60m³两种规格。6.6.2LNG储罐的建造应符合TSG21、GB150.1～GB150.4和GB/T18442.1～GB/T18442.7的有关规定。6.6.3内罐与外罐之间应设绝热层，绝热层应与LNG和天然气相适应，并应为不燃材料。外罐外部着火时，绝热层的绝热性能不应明显降低。6.6.4在城市中心区内，LNG加气站（合建站），应采用地下LNG储罐或半地下LNG储罐。6.6.5地上LNG储罐等设备和非箱式LNG橇装设备的设置，应符合下列规定：a)LNG储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径的1/2，且不应小于2m。b)LNG储罐组四周应设防护堤，堤内的有效容量不应小于其中一个最大LNG储罐的容量。防护堤内地面应至少低于周边地面0.1m，防护堤顶面应至少高出堤内地面0.8m，且应至少高出堤外地面0.4m。防护堤内堤脚线至LNG储罐外壁的净距不应小于2m。防护堤应采用不燃烧实体材料建造，应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响，且不应渗漏。防护堤的雨水排放口应有封堵措施。c)防护堤内不应设置其他可燃液体储罐、CNG储气瓶（组）或储气井。非明火气化器和LNG泵可设置在防护堤内。6.6.6箱式LNG橇装设备的设置应符合下列规定：a)LNG橇装设备的主箱体内侧应设拦蓄池，拦蓄池内的有效容量不应小于LNG储罐的容量，且拦蓄池侧板的高度不应小于1.2m，LNG储罐外壁至拦蓄池侧板的净距不应小于0.3m；b)拦蓄池的底板和侧板应采用耐低温不锈钢材料，并应保证拦蓄池的强度和刚度能满足容纳泄漏的LNG的需要；DB50/T867.60—2024c)LNG橇装设备主箱体应能容纳橇体上的储罐、潜液泵池、加注系统、管路系统、计量与防爆控制系统等设备，主箱体侧板高出拦蓄池侧板以上的部位和箱顶应设置百叶窗，百叶窗应能有效防止雨水淋入箱体内部；d)LNG橇装设备的主箱体应采取通风措施，并应符合GB50156第14.1.4条的规定；e)箱体材料应为金属材料，不应采用可燃材料。6.6.7地下或半地下LNG储罐的设置应符合下列规定：a)储罐宜采用卧式储罐；b)储罐应安装在罐池中，罐池应为不燃烧实体防护结构，应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响，且不应渗漏；c)储罐的外壁距罐池内壁的距离不应小于1m，同池内储罐的间距不应小于1.5m；d)罐池深度大于或等于2m时，池壁顶应至少高出罐池外地面1m，当池壁顶高出罐池外地面1.5m及以上时，池壁可设置用不燃烧材料制作的实体门；e)半地下LNG储罐的池壁顶应至少高出罐顶0.2m；f)储罐应采取抗浮措施；g)罐池上方可设置开敞式的罩棚。6.6.8储罐基础的耐火极限不应低于3.00h。6.6.9LNG储罐阀门的设置应符合下列规定：a)储罐内容器应设置全启封闭式安全阀，且不应少于2组，其中1组应为备用，每组设置一个全启式弹簧安全阀作为主泄放装置，且并联一个全启式安全阀作为辅助泄放装置。安全阀的设置应符合TSG21及GB/T18442的有关规定；b)安全阀与储罐之间应设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态；c)与LNG储罐连接的LNG管道应设置可远程操作的紧急切断阀；d)LNG储罐液相管道根部阀门与储罐的连接应采用焊接，阀体材质应与管子材质相适应。6.6.10LNG储罐的仪表设置应符合下列规定：a)LNG储罐应设置液位计和高液位报警器，高液位报警器应与进液管道紧急切断阀联锁；b)LNG储罐最高液位以上部位应设置压力表；c)在内罐与外罐之间应设置检测环形空间绝对压力的仪器或检测接口；d)液位计、压力表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。6.6.11充装LNG汽车系统使用的潜液泵宜安装在泵池内。LNG潜液泵罐的管路系统和附属设备的设置应符合下列规定：a)LNG储罐的底部（外壁）与潜液泵罐的顶部（外壁）的高差，应满足LNG潜液泵的性能要求；b)潜液泵罐的回气管道宜与LNG储罐的气相管道接通，且不应有袋形；c)潜液泵罐应设置温度和压力检测仪表，温度和压力检测仪表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示；d)在泵的出口管道上应设置全启封闭式安全阀和紧急切断阀，泵出口宜设置止回阀。6.7LNG卸车6.7.1连接槽车的卸液管道上应设置切断阀和止回阀，气相管道上应设置切断阀。6.7.2LNG卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其公称压力不应小于装卸系统工作压力的2倍，其最小爆破压力不应小于公称压力的4倍。6.7.3卸车过程中，应至少有一名技术人员在现场监督。6.7.4槽车管路连接之前，应采取防溜车措施。6.7.5连接或断开转输软管或管道时应关闭运输车辆发动机。6.8LNG加气区DB50/T867.60—20246.8.1加气机不应设置在室内。6.8.2LNG加气机应符合下列规定：a)加气系统的充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力；b)气机计量误差不宜大于1.5%；c)加气机加气软管应设安全拉断阀，安全拉断阀的脱离拉力宜为400N～600N；d)加气机配置的软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其公称压力不应小于装卸系统工作压力的2倍，其最小爆破压力不应小于公称压力的4倍。软管的长度不应大于6m。6.8.3在LNG加气岛上宜配置氮气或压缩空气管吹扫接头，其最小爆破压力不应小于公称压力的4倍。6.9LNG管道系统6.9.1LNG管道和低温气相管道的设计应符合下列规定：a)管道系统的设计压力不应小于最大工作压力的1.2倍，且不应小于所连接设备或容器的设计压力与静压头之和；b)管道的设计温度不应高于-196℃;c)管道和管件材质应采用耐低温不锈钢，管道应GB/T38810的有关规定，管件应符合GB/T12459的有关规定。6.9.2阀门的选用应符合GB/T24925的有关规定。紧急切断阀的选用应符合GB/T24918的有关规6.9.3远程控制的阀门均应具有手动操作功能。6.9.4低温管道所采用的绝热保冷材料应为防潮性能良好的不燃材料或外层为不燃材料、里层为难燃材料的复合绝热保冷材料。低温管道绝热工程应符合现行国家标准《工业设备及管道绝热工程设计规范》GB50264的有关规定。6.9.5LNG管道的两个切断阀之间应设置安全阀或其他泄压装置，泄压排放的气体应接入放空管。6.9.6LNG设备和管道的天然气放空应符合下列规定：a)加气站内应设集中放空管，LNG储罐的放空管应接入集中放空管，其他设备和管道的放空管宜接入集中放空管；b)放空管管口应高出以管口为中心半径12m范围内的建筑物顶或设备平台2m及以上，且距地面不应小于5m；c)低温天然气系统的放空应经加热器加热后放空，放空天然气的温度不宜低于-107℃。6.9.7当LNG管道采用封闭管沟（管沟盖板开孔除外）敷设时，管沟应采用中性沙子填实。6.10防腐绝热a)车用LNG加气站设备的防腐蚀施工应符合SH/T3022的有关规定。b)车用LNG加气站管道的防腐蚀施工应符合GB/T21447的有关规定。c)当环境温度低于5℃、相对湿度大于80%或在雨、雪环境中，未采取可靠措施，不得进行防腐作业。d)进行防腐蚀施工时，严禁在站内距作业点18.5m范围内进行有明火或电火花的作业。e)已在车间进行防腐蚀处理的埋地金属设备和管道应在现场对其防腐层进行电火花检测，不合格时，应重新进行防腐蚀处理。f)设备和管道的绝热应符合GB50126的有关规定。7特种设备DB50/T867.60—20247.1总体要求7.1.1特种设备使用单位应当使用取得许可生产并经检验合格的特种设备。禁止使用国家明令淘汰和已经报废的特种设备。7.1.2特种设备使用单位应当在特种设备投入使用前或者投入使用后三十日内，向负责特种设备安全监督管理的部门办理使用登记，取得使用登记证书。登记标志应当置于该特种设备的显著位置。7.1.3特种设备使用单位应当建立岗位责任、隐患治理、应急救援等安全管理制度，制定操作规程，保证特种设备安全运行。7.1.4特种设备使用单位应当建立特种设备安全技术档案。安全技术档案应当包括以下内容：a)特种设备的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维护保养说明、监督检验证明等相关技术资料和文件；b)特种设备的定期检验和定期自行检查记录；c)特种设备的日常使用状况记录；d)特种设备及其附属仪器仪表的维护保养记录；e)特种设备的运行故障和事故记录。7.1.5特种设备使用单位应当对其使用的特种设备进行经常性维护保养和定期自行检查，并作出记录。特种设备使用单位应当对其使用的特种设备的安全附件、安全保护装置进行定期校验、检修，并作出记录。7.1.6特种设备使用单位应当按照安全技术规范的要求，在检验合格有效期届满前一个月向特种设备检验机构提出定期检验要求。7.1.7未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不应继续使用。7.1.8特种设备安全管理人员应当对特种设备使用状况进行经常性检查，发现问题应当立即处理；情况紧急时，可以决定停止使用特种设备并及时报告本单位有关负责人。7.1.9特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向特种设备安全管理人员和单位有关负责人报告；特种设备运行不正常时，特种设备作业人员应当按照操作规程采取有效措施保证安全。7.1.10特种设备出现故障或者发生异常情况，特种设备使用单位应当对其进行全面检查，消除事故隐患，方可继续使用。特种设备进行改造、修理，按照规定需要变更使用登记的，应当办理变更登记，方可继续使用。7.1.11特种设备存在严重事故隐患，无改造、修理价值，或者达到安全技术规范规定的其他报废条件的，特种设备使用单位应当依法履行报废义务，采取必要措施消除该特种设备的使用功能，并向原登记的负责特种设备安全监督管理的部门办理使用登记证书注销手续。7.1.12前款规定报废条件以外的特种设备，达到设计使用年限可以继续使用的，应当按照安全技术规范的要求通过检验或者安全评估，并办理使用登记证书变更，方可继续使用。允许继续使用的，应当采取加强检验、检测和维护保养等措施，确保使用安全。7.2压力容器7.2.1固定式压力容器的安全阀、压力表、液位计、测温装置、阻火器以及其它安全保护装置应符合TSG21的规定。7.2.2气瓶充装单位，应当具备下列条件，并经负责特种设备安全监督管理的部门许可，方可从事充装活动：a)有与充装和管理相适应的管理人员和技术人员；b)有与充装和管理相适应的充装设备、检测手段、场地厂房、器具、安全设施；c)有健全的充装管理制度、责任制度、处理措施。7.2.3充装单位应当建立充装前后的检查、记录制度，禁止对不符合安全技术规范要求的气瓶进行充装。7.3压力管道DB50/T867.60—20247.3.1压力管道外观完好，无锈蚀、泄漏，管道的基本识别色、识别符号和安全标识应符合GB7231的规定；7.3.2压力管道附属的安全阀、阻火器等安全附件应符合TSGD0001的规定。8电气、报警和紧急切断8.1供配电8.1.1车用LNG加气站宜采用电压为10kV的外接电源。8.1.2车用LNG加气站的供电负荷等级可分为三级，信息系统应设不间断供电电源。8.1.3车用LNG加气站的罩棚、营业室等处均应设应急照明，连续供电时间不应少于90min。8.1.4车用LNG加气站的电缆宜采用直埋或电缆穿管敷设。电缆穿越行车道部分应穿钢管保护。8.1.5当采用电缆沟敷设电缆时，作业区内的电缆沟内应充沙填实。电缆不应与LNG管道敷设在同一沟内。8.1.6爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设应符合GB50058的有关规定。8.1.7车用LNG加气站内爆炸危险区域以外的照明灯具可选用非防爆型。罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具应选用防护等级不低于IP44级的照明灯具。8.2防雷、防静电8.2.1LNG储罐应进行防雷接地，接地点不应少于两处。卸车点车辆停放场地应设两处临时用固定防雷接地装置。8.2.2车用LNG加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等宜共用接地装置，接地电阻不应大于4Ω。8.2.3当车用LNG加气站的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，应采用接闪带（网）保护。当罩棚采用金属屋面时，宜利用屋面作为接闪器，但应符合下列规定：a)板间的连接应是持久的电气贯通，可采用铜锌合金焊、熔焊、卷边压接、缝接、螺钉或螺栓连接；b)金属板下面不应有易燃物品，热镀锌钢板的厚度不应小于0.5mm，铝板的厚度不应小于0.65mm，锌板的厚度不应小于0.7mm；c)金属板应无绝缘被覆层。8.2.4车用LNG加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆铠装金属层两端、保护钢管两端均应接地。8.2.5车用LNG加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。8.2.6380/220V供配电系统宜采用TN-S系统，当外供电源为380V时，可采用TN-C-S系统。供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。8.2.7地上或管沟敷设的LNG管道应设防静电和防感应雷的共用接地装置，接地电阻不应大于30Ω。8.2.8LNG罐车卸车场地应设卸车或卸气临时用的防静电接地装置，并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。8.2.9在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下可不跨接。8.2.10卸液用的软管与两端接头，应保证可靠的电气连接。8.2.11防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。8.2.12LNG罐车卸车场地内用于防静电跨接的固定接地装置不应设置在爆炸危险1区。8.3报警系统DB50/T867.60—20248.3.1车用LNG加气站内设置有LNG设备的场所应设置可燃气体检测器。8.3.2可燃气体检测器一级报警设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限的25%。8.3.3LNG储罐应设置液位上限、下限报警装置和压力上限报警装置。8.3.4报警系统应配有不间断电源，供电时间不宜少于60min。8.3.5可燃气体检测器和报警器的选用和安装应符合GB/T50493的有关规定。8.3.6LNG泵应设超温、超压自动停泵保护装置。8.4紧急切断系统8.4.1车用LNG加气站应设置紧急切断系统，该系统应能在事故状态下实现紧急停车和关闭紧急切断阀的保护功能。8.4.2紧急切断系统应至少在下列位置设置紧急切断开关：a)在现场工作人员容易接近且较为安全的位置；b)在控制室、值班室内或站房收银台等有人员值守的位置。8.4.3工艺设备的电源和工艺管道上的紧急切断阀应能由手动启动的远程控制切断系统操纵关闭。8.4.4紧急切断系统应只能手动复位。9消防9.1日常管理9.1.1车用LNG加气站应落实消防安全责任制，明确消防安全职责，确定各级、各岗位的消防安全责任人。应明确主要负责人为消防安全责任人，明确消防归口部门。9.1.2车用LNG加气站应按照国家有关规定，结合本单位的特点，建立健全各项消防安全制度和保障消防安全的操作规程，并公布执行。9.1.3车用LNG加气站应根据自身火灾风险情况配置一定数量的消防疏散引导员，建立志愿消防队。消防疏散引导员应满足以下要求：掌握一定的消防常识；熟悉本单位的疏散路线和自救措施；具有实施计划、组织、指导和协调方面的知识和能力；熟悉本单位电源、水源、消防重点部位及消防器材的分布情况，熟悉掌握各种消防器材的性能及使用方法和扑救初起火灾的技能；有宣传教育、组织群众的工作能力；有一定的文化水平。9.1.4车用LNG加气站应将容易发生火灾、一旦发生火灾可能严重危及人身和财产安全以及对消防安全有重大影响的部位确定为消防安全重点部位，设置明显的防火标志，实行严格管理。9.1.5车用LNG加气站应定期对建筑内的消防设施按照GB25201进行维护保养和维修检查。9.2建筑及消防设施管理9.2.1建（构）筑物应验收合格后使用。9.2.2安全出口、消防车道和疏散通道应保持畅通。9.2.3车用LNG加气站应设置符合GB50016、GB51309、GB17945规定的消防安全疏散指示标识和应急照明设施，保持各类消防设施处于正常状态。9.2.4在爆炸性危险区域内使用的电气设备，应满足防爆要求。9.3消防检查与隐患整改9.3.1车用LNG加气站应进行每日防火巡查，并确定巡查的人员、内容、部位和频次。巡查的内容应包括但不限于：a)用火、用电有无违章情况；b)安全出口、疏散通道是否畅通，安全疏散指示标志、应急照明是否完好；c)消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整；d)常闭式防火门是否处于关闭状态，防火卷帘下是否堆放物品影响使用；DB50/T867.60—2024e)消防安全重点部位的人员在岗情况；f)其他消防安全情况。9.3.2对存在的火灾隐患，应及时予以消除。9.3.3在火灾隐患未消除之前，应落实防范措施，保障消防安全。不能确保消防安全，随时可能引发火灾或者一旦发生火灾将严重危及人身安全的，应将危险部位停产停业整改。9.4消防演练9.4.1车用LNG加气站应根据GB/T29639和GB/T38315的要求编制应急预案并组织实施消防演9.4.2灭火和应急疏散演练频次不应低于每半年一次。9.4.3车用LNG加气站应开展有针对性的消防宣传教育和消防安全培训。9.4.4消防演练应有针对性。9.5灭火救援9.5.1任何人发现火情时应立即报警。9.5.2发生火灾时，应立即实施灭火和应急疏散预案，务必做到及时报警，迅速扑救火灾，及时疏散人员。9.5.3车用LNG加气站应为公安消防机构抢救人员、扑救火灾提供便利和条件。9.5.4火灾扑灭后，发生火灾的车用LNG加气站和相关人员应按照公安机关消防机构的要求保护现场，接受事故调查，如实提供与火灾有关的情况。9.6灭火器材设置LNG站工艺设备应配置灭火器材，并应符合下列规定：a)每2台加气机应配置不少于2具5kg手提式干粉灭火器，加气机不足2台应按2台配置；b)地上LNG储罐、地下和半地下LNG储罐，应配置2台不小于35kg推车式干粉灭火器，当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别配置；c)LNG泵应按建筑面积每50㎡配置不少于2具5kg手提式干粉灭火器。9.7消防水系统9.7.1设置有地上LNG储罐的一、二级LNG加气站和地上LNG储罐总容积大于60m³的合建站应设消防给水系统，但符合下列条件之一时可不设消防给水系统：a)LNG加气站位于市政消火栓保护半径150m以内，且能满足一级站供水量不小于20L/s或二级站供水量不小于15L/s时；b)LNG储罐之间的净距不小于4m，且在LNG储罐之间设置耐火极限不低于3.00h的钢筋混凝土防火隔墙，防火隔墙顶部高于LNG储罐顶部，长度至两侧防护堤，厚度不小于200mm；c)LNG加气站位于城市建成区以外，且为严重缺水地区；LNG储罐、放空管、储气瓶（组）、卸车点与站外建（构）筑物的安全间距不小于GB50156规定的安全间距的2倍；LNG储罐之间的净距不小于4m；灭器材的配置数量在GB50156规定的基础上增加1倍。9.7.2三级LNG加气站和采用埋地、地下、半地下LNG储罐的各级LNG加气站及合建站，可不设消防给水系统。合建站中地上LNG储罐总容积不大于60m³时，可不设消防给水系统。9.7.3消防给水宜利用城市或企业已建的消防给水系统。当无消防给水系统可依托时，应自建消防给水系统。9.7.4LNG设施的消防给水管道可与站内的生产、生活给水管道合并设置，消防水量应按固定式冷却水量和移动水量之和计算。9.7.5按GB50156规定应设消防给水系统的LNG加气站及加油加气合建站，消防给水设计应符合下列规定：DB50/T867.60—2024a)一级站消火栓消防用水量不应小于20L/s，二级站消火栓消防用水量不应小于15L/s；b)连续给水时间不应少于2h。9.7.6消防水泵宜设2台。当设2台消防水泵时，可不设备用泵。当计算消防用水量超过35L/s时，消防水泵应设双动力源。10LNG运输10.1LNG运输应委托有资质的运输公司。10.2应与第三方运输公司签订安全运输协议，约定双方的安全职责。11劳动防护用品11.1选用11.1.1车用LNG加气站根据从业人员工作场所中存在的危险、有害因素种类及危害程度、劳动环境条件、劳动防护用品有效使用时间等，依据GB39800和相关行业要求制定适合本单位的劳动防护用品配备标准，选择防护功能适用、效果适中、型号匹配的劳动防护用品。11.1.2车用LNG加气站应根据劳动防护用品配备标准制定采购计划，购买符合标准的合格产品。11.1.3车用LNG加气站宜购买、使用获得安全标志的劳动防护用品。11.1.4车用LNG加气站的劳务派遣工、实习人员应纳入本单位人员统一管理，并配备相应的劳动防护用品。对处于作业地点的其他外来人员，应按照与进行作业的从业人员相同的标准，正确佩戴和使用劳动防护用品。11.1.5同一工作地点存在不同种类的危险、有害因素的，应为作业人员同时提供防御各类危害的劳动防护用品。需要同时配备的劳动防护用品，还应考虑其可兼容性。11.1.6从业人员在不同地点工作，并接触不同的危险、有害因素，或接触不同的危害程度的有害因素的，为其选配的劳动防护用品应满足不同工作地点的防护需求。11.1.7车用LNG加气站应为巡检等流动性作业的从业人员配备随身携带的个人应急防护用品。11.2发放11.2.1车用LNG加气站应按照劳动防护用品的存储条件、要求进行存储，并保证其在有效期内。11.2.2车用LNG加气站应按照本单位制定的配备标准发放劳动防护用品，并作好登记。11.2.3劳动防护用品应存放在干净、卫生、安全、便于取用的场所或区域，整齐摆放。11.3培训车用LNG加气站应通过培训等方式使作业人员掌握劳动防护用品的使用、维护等专业知识。11.4使用11.4.1作业人员在作业之前，应对防护用品进行检查，确认外观完好、部件齐全、功能正常后再进行正确佩戴或使用。11.4.2车用LNG加气站应定期对劳动防护用品的使用情况进行检查，确保从业人员正确使用。11.5维护车用LNG加气站应当对应急劳动防护用品进