标准解读

《GB/T 45099-2024 动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》是针对动力蓄电池在完成维修后,为确保其性能、安全性和可靠性达到一定标准而制定的技术规范。该标准适用于电动汽车用动力蓄电池的维修及后续处理流程,旨在通过规定明确的技术要求来保障消费者权益和公共安全。

根据此标准,动力蓄电池维修后的检验项目包括但不限于外观检查、电气性能测试(如容量、内阻等)、绝缘电阻测量以及安全性评估。其中,外观检查主要是确认电池包外部无明显损伤或变形;电气性能测试则是为了验证修复后的电池是否能够满足原设计的基本功能需求;绝缘电阻测量用于评估电池系统内部与外壳之间的电气隔离状态;安全性评估则涵盖了过充保护、短路保护等功能的有效性验证。

此外,《GB/T 45099-2024》还对维修过程中使用的材料、工具及其操作方法提出了具体要求,强调了使用符合国家标准或者行业标准的产品,并且所有维修活动都应在具备相应资质的专业人员指导下进行。对于维修记录管理,该标准也给出了详细指导,要求维修单位保留完整的维修过程文档,以便于追踪和查询。

最后,在动力蓄电池维修完成后,还需经过一系列严格的质量控制程序才能正式出厂,这包括但不限于最终检验、包装标识以及运输储存条件的规定。这些措施共同构成了一个闭环的质量管理体系,确保每一块从维修车间出来的动力蓄电池都能满足既定的安全和技术标准。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2024-11-28 颁布
  • 2025-03-01 实施
©正版授权
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文档简介

ICS43.180

CCSR16

中华人民共和国国家标准

GB/T45099—2024

动力蓄电池维修竣工出厂技术条件

Technicalrequirementsforcompletionandacceptanceoftraction

batterymaintenance

2024⁃11⁃28发布2025⁃03⁃01实施

国家市场监督管理总局

国家标准化管理委员会发布

GB/T45099—2024

目次

前言··························································································································Ⅲ

1范围·······················································································································1

2规范性引用文件········································································································1

3术语和定义··············································································································1

4维修作业要求···········································································································2

5竣工检验要求···········································································································3

6质量保证·················································································································4

附录A(资料性)电池维修检验记录表··············································································5

附录B(资料性)电池维修信息记录表··············································································8

GB/T45099—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国交通运输部提出。

本文件由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC/TC247)归口。

本文件起草单位:交通运输部公路科学研究所、宁德时代新能源科技股份有限公司、合肥国轩高科

动力能源有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、上海阑途信息技术有限公司、中国汽车技术研

究中心有限公司、行云新能科技(深圳)有限公司、宇通客车股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公

司、深圳市比克动力电池有限公司、北京汽广行信息技术有限公司、苏州清研精准汽车科技有限公司。

本文件主要起草人:刘富佳、杨小娟、陈潮洲、王平、李伟、高健、唐戌宁、徐永高、周祥、向飞、金嘉炜、

吴立新、王天学、陈昊、刘英男、许书军、武卫忠、王锦瑞、李国庆、刘明钏、郑孟、袁帅、黄敏高、许严、陈海峰、

周勇、李东宇、李健、王萍、曹卓涛。

GB/T45099—2024

动力蓄电池维修竣工出厂技术条件

1范围

本文件规定了动力蓄电池维修作业要求、竣工检验要求和质量保证。

本文件适用于电动汽车用动力蓄电池开包维修。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文

件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于

本文件。

GB/T16739.1汽车维修业经营业务条件第1部分:汽车整车维修企业

GB18384电动汽车安全要求

GB/T19596电动汽车术语

GB/T44510新能源汽车维修维护技术要求

3术语和定义

GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

动力蓄电池tractionbattery;propulsionbattery

为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池。

[来源:GB/T19596—2017,3.3.1.1.1.1]

3.2

单体蓄电池secondarycell

将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置。

注:通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子,并被设计成可充电。

[来源:GB/T19596—2017,3.3.2.1.1,有修改]

3.3

蓄电池模块batterymodule

蓄电池模组

蓄电池组

将一个以上单体蓄电池按照串联、并联或串并联方式组合,并作为电源使用的组合体。

[来源:GB/T19596—2017,3.3.2.1.3,有修改]

3.4

动力蓄电池箱tractionbatteryenc

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